汽車(chē)制造工藝學(xué)培訓(xùn)課件

第八章結(jié)構(gòu)工藝性

第一節(jié)零件機(jī)械加工的結(jié)構(gòu)工藝性在設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)，除了要滿(mǎn)足零件的使用性能要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足制造工藝的要求，即結(jié)構(gòu)工藝性的要求。結(jié)構(gòu)工藝性是指所設(shè)計(jì)的零件在滿(mǎn)足使用要求的前提下，制造、維修的可行性和經(jīng)濟(jì)性。零件滿(mǎn)足在一定的生產(chǎn)條件和保證使用性能的前提下，能以高的生產(chǎn)率和低的成本制造出來(lái)，這樣的零件的結(jié)構(gòu)工藝性就好。

零件結(jié)構(gòu)工藝性貫穿于零件生產(chǎn)和使用的全過(guò)程，包括材料選擇、毛坯生產(chǎn)、機(jī)械加工、熱處理、機(jī)器裝配線(xiàn)、機(jī)器使用、維護(hù)，甚至報(bào)廢、回收和再利用等。因此，零件結(jié)構(gòu)工藝性的優(yōu)劣對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造具有至關(guān)重要的影響。零件機(jī)械加工的結(jié)構(gòu)工藝性還是一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，其研究的內(nèi)涵和影響因素涉及生產(chǎn)批量、工藝路線(xiàn)、加工精度、加工方法、工藝裝備等許多方面。如果脫離具體生產(chǎn)規(guī)模和環(huán)境，脫離了材料、技術(shù)、設(shè)備、工藝、結(jié)構(gòu)工藝性也就失去了研究的意義。

評(píng)價(jià)零件機(jī)械加工的結(jié)構(gòu)工藝性?xún)?yōu)劣的條件很多，對(duì)具體的零件結(jié)構(gòu)而言主要有加工精度和表面質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化、加工效率等。在零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)做到：

①有利于零件達(dá)到加工質(zhì)量的要求；②有利于使用高效機(jī)床和先進(jìn)加工工藝相適應(yīng)；③有利于減少零件的機(jī)動(dòng)工時(shí)；④有利于減少加工過(guò)程中的輔助工時(shí)；⑤有利于使用標(biāo)準(zhǔn)刀具和量具。

評(píng)價(jià)零件結(jié)構(gòu)工藝性，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。一、提高零件的標(biāo)準(zhǔn)化程度標(biāo)準(zhǔn)化是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段之一。零件結(jié)構(gòu)要素的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，既可以簡(jiǎn)化零件的設(shè)計(jì)工作，又可以減少零件生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量，使零件的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期大大縮短，降低零件的生產(chǎn)成本。零件結(jié)構(gòu)要素的標(biāo)準(zhǔn)化主要包括如螺紋、中心孔、空刀槽、砂輪越程槽、錐度與錐角、莫氏錐度、零件倒圓與倒角、球面半徑、T型槽、鋸縫尺寸等，這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和尺寸標(biāo)注應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便零件加工和檢測(cè)（一）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便零件加工二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便零件加工和檢測(cè)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便零件檢測(cè)（三）方便零零件在夾具中中的安裝、定定位、夾緊（二）盡量減減少零件的加加工面積第二節(jié)產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝裝配工藝性零部件結(jié)構(gòu)裝配工藝藝性：是指所設(shè)計(jì)的零零、部件在滿(mǎn)滿(mǎn)足產(chǎn)品使用用性能要求的的情況下，其其裝配連接的的可行性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性，或者者說(shuō)機(jī)器裝配配的難易程度度。零部件的裝配配工藝性將直直接影響裝配配工作的效率率和質(zhì)量。而而零部件的裝裝配工藝性主主要取決于零零件的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)。所以在在零件設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，就應(yīng)充分分考慮零件的的裝配工藝性性，使零件不不僅方便機(jī)械械加工，而且且便于裝配，，容易保證裝裝配精度，使使裝配所消耗耗的勞動(dòng)量少少、裝配周期期短、成本低低等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝裝配工藝性主主要從以下幾幾個(gè)方面進(jìn)行行考慮。一、產(chǎn)品能方方便分解成獨(dú)獨(dú)立裝配的裝裝配單元汽車(chē)是由許多多零件組成的的，零件是汽汽車(chē)的最小單單元。為了有有效地組織裝裝配工作,在汽車(chē)的生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程中,常常將汽車(chē)劃劃分為若干個(gè)個(gè)獨(dú)立的裝配配單位,以便組織平行行的流水線(xiàn)裝裝配，縮短裝裝配周期。因因此,產(chǎn)品能否合理理地劃分為若若干獨(dú)立的裝裝配單元是評(píng)評(píng)價(jià)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)裝配工藝性性最重要的指指標(biāo)之一。一般可以將產(chǎn)產(chǎn)品的裝配單單元?jiǎng)澐譃槲寮?jí)，即零件、合件、、組件、部件件和產(chǎn)品。我們將能進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立裝配配的部分叫做做裝配單元。任何機(jī)器都都是由若干個(gè)個(gè)裝配單元組組成的。如汽汽車(chē)可以分為為前后橋、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速速箱、車(chē)身等等部件。每個(gè)部件作為為一個(gè)獨(dú)立的的裝配單元。。部件由許多組件組組成，而每個(gè)個(gè)組件也是獨(dú)獨(dú)立的裝配單單元，它又由由若干合件組組成。合件是由兩個(gè)或兩兩個(gè)以上的零零件結(jié)合成的的不可拆卸的的整體件，它它也是獨(dú)立的的裝配單元。。這樣裝配時(shí)時(shí)就非常便于于組織生產(chǎn)、、管理，有利利于企業(yè)之間間的協(xié)作和產(chǎn)產(chǎn)品的配套，，有利于組織織專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)產(chǎn)，這種生產(chǎn)產(chǎn)方式在汽車(chē)車(chē)的大批大量量生產(chǎn)中被廣廣泛采用。二、有正確的的裝配基準(zhǔn)零件在裝配單單元上的正確確位置，是由由零件裝配基基準(zhǔn)間的配合合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。。為了使零件件能正確地定定位,必須有正確合合理的裝配基基準(zhǔn)，如表8-6所示。零件在在裝配時(shí)同樣樣應(yīng)符合六點(diǎn)定位原則,不許出現(xiàn)過(guò)定定位或欠定位位現(xiàn)象。三、便于裝配配要使裝配工作作能順利進(jìn)行行，首先應(yīng)將將零件順利地地裝成合件、、部件，最后后裝配成產(chǎn)品品，然后進(jìn)行行調(diào)整、檢驗(yàn)驗(yàn)和試車(chē)，如如表8-7所示。四、方便易損損零件的拆除除和維修產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，既要考慮慮零件便于裝裝配，又要考考慮組件、合合件的拆卸，，特別是易損損件的維修和和更換，如表表8-8所示。當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)，，如零件精度度不夠、運(yùn)動(dòng)動(dòng)副運(yùn)轉(zhuǎn)不良良、配合零件件的配合性質(zhì)質(zhì)不好等，就就需要拆卸、、修配或重新新更換零件進(jìn)進(jìn)行裝配。五、減少裝配配時(shí)的修配和和機(jī)械加工工工作量裝配時(shí)，對(duì)零零件進(jìn)行手工工修配費(fèi)工費(fèi)費(fèi)力，還會(huì)增增加裝配車(chē)間間的加工設(shè)備備投入，容易易引起裝配工工序的混亂。。同時(shí)零件修修配過(guò)多，加加上操作者技技術(shù)參差不齊齊，使裝配質(zhì)質(zhì)量不能統(tǒng)一一，從而影響響裝配質(zhì)量。。一般情況下下，只有合件件和組件的裝裝配精度要求求很小時(shí)，才才采用修配法法保證裝配精精度。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)盡盡可能減少裝裝配時(shí)的修配配和機(jī)械加工工工作量，如如表8-9所示。六、正確選擇