海上貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)

海上貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)LOGO第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)一、集裝箱種類(lèi)、容積與載重量（一）集裝箱ISO標(biāo)準(zhǔn)表5-1常見(jiàn)的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)部尺碼(單位：mm)箱型外部尺寸最小內(nèi)部尺寸最小箱門(mén)開(kāi)口尺寸HWLHWLWH1AAA2896243812192外部尺寸減241233011998256622861AA2591121921199822611A2438121921199821341BBB28969125893125661BB25919125893122611B24389125893121341CC28966058586722611C24386058586721341D2438299128022134第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（二）集裝箱主要標(biāo)記第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（二）集裝箱主要標(biāo)記尺寸代碼2242434445L5柜長(zhǎng)204040404045柜高8’6’’8’6’’8’6’’9’6’’9’6’’9’6’’有無(wú)鵝頸槽無(wú)無(wú)有無(wú)有

有表5-2常見(jiàn)集裝箱尺寸代碼含義第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（三）集裝箱類(lèi)型代碼表5-3集裝箱的類(lèi)別及代碼集裝箱類(lèi)別簡(jiǎn)寫(xiě)代碼特點(diǎn)說(shuō)明類(lèi)型代碼干貨集裝箱（DryCargoContainerorDryVan）DC或GP也稱(chēng)為雜貨集裝箱、通用集裝箱，用以裝運(yùn)一般件雜貨。其結(jié)構(gòu)常為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門(mén)，箱內(nèi)設(shè)有一定的固貨裝置，使用時(shí)一般要求清潔、水密性好。占集裝箱的90%G0—G9

散貨集裝箱（BulkContainerorSolidBulkContainer）

BU或BK這種集裝箱用于裝運(yùn)大豆、大米、麥芽、面粉、玉米、各種飼料及水泥、化學(xué)制品等散裝粉狀或粒狀貨物。使用這種貨柜可以節(jié)約不菲的包裝費(fèi)用、減輕粉塵對(duì)人體和環(huán)境的損害，還可提高裝卸效率。散貨柜的頂部設(shè)有2~3個(gè)裝貨口，底部做成漏斗形或設(shè)有卸貨口。B0—B9通風(fēng)集箱箱（VentilatedContainer）

VH通風(fēng)集裝箱一般在其側(cè)壁或端壁或箱門(mén)上設(shè)有4至6個(gè)供通風(fēng)用的窗口，適用于裝運(yùn)不需要冷藏但需通風(fēng)、防止汗?jié)竦碾s貨，如原皮、水果、蔬菜等。如果將通風(fēng)窗口關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。在急需情況下可用設(shè)有通風(fēng)孔的冷藏柜代用。

V0—V9第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（三）集裝箱類(lèi)型代碼表5-3集裝箱的類(lèi)別及代碼集裝箱類(lèi)別簡(jiǎn)寫(xiě)代碼特點(diǎn)說(shuō)明類(lèi)型代碼冷藏集裝箱（ReeferContainer）RF又稱(chēng)冷柜、凍柜或雪柜，是專(zhuān)為在運(yùn)輸中要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨（如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬菜及某些藥物）而特殊設(shè)計(jì)的保溫集裝箱?？煞譃閮煞N：一種是箱內(nèi)設(shè)有制冷機(jī)組的；另一種箱內(nèi)未設(shè)有制冷機(jī)組，而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有冷氣吸入孔和排氣孔，箱子裝在船艙中，由船舶制冷裝置及固定管路供應(yīng)冷氣。V0—V9開(kāi)頂集裝箱（OpenTopContainer）OT也叫敞頂集裝箱，其箱頂可以方便地取下、裝上，有硬頂和軟頂兩種,其他構(gòu)件與干貨柜類(lèi)似。硬頂是用薄鋼板制成的；軟頂一般是用帆布、塑料布或涂塑布制成。這種集裝箱適于裝載高度較高的重大件貨，利用吊機(jī)從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。由于箱頂可能進(jìn)水，開(kāi)頂柜一般應(yīng)裝于艙內(nèi)而不是甲板上。U0—U9罐式集裝箱（TankContainerorLiquidBulkContainer）

TK這種集裝箱適用于裝運(yùn)酒類(lèi)、油類(lèi)、液體食品及化學(xué)品等液體貨物。它由罐體和箱體框架兩部分組成，罐體用于裝液體貨，框架用來(lái)支撐和固定罐體。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè)有加熱器。罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。裝貨時(shí)貨物由液罐頂部的裝貨孔進(jìn)入；卸貨時(shí)則由排貨孔靠重力自行流出或從頂部裝貨孔吸出。T0—T9臺(tái)架式集裝箱（PlatformBasedContainer）PF或FR這種集裝箱是沒(méi)有箱頂板和側(cè)壁板，也沒(méi)有門(mén)，甚至連端壁也去掉而只有厚度比一般干貨柜厚許多的箱底板和連接在箱底板上的骨架。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼管、木材、鋼錠、機(jī)床等。這種集裝箱沒(méi)有水密性，怕水怕濕的貨物不能裝運(yùn)，若用帆布遮蓋貨物則能部分防水。P0—P9第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（三）集裝箱類(lèi)型代碼表5-3集裝箱的類(lèi)別及代碼集裝箱類(lèi)別簡(jiǎn)寫(xiě)代碼特點(diǎn)說(shuō)明類(lèi)型代碼汽車(chē)集裝箱（CarContainerorAutoContainer）

SN這種集裝箱是專(zhuān)為裝運(yùn)小型汽車(chē)而設(shè)計(jì)制造的，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是無(wú)側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底。為了防止汽車(chē)在箱內(nèi)滑動(dòng)，箱底專(zhuān)門(mén)設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。

S1動(dòng)物集裝箱（AnimalContainerorPenContainerorLiveStockContainer）

SN也叫牲畜集裝箱。它是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽及豬、牛、馬、羊等活家畜的集裝箱。為了遮擋陽(yáng)光，箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強(qiáng)塑料制成的。另外，為使通風(fēng)良好，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)做成的窗，以求有良好的通風(fēng)。

S0空/陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱（AAir/Surfacecontainer）AS

A0第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（四）最大總質(zhì)量與箱體質(zhì)量其中集裝箱最大總質(zhì)量指的是集裝箱最大允許貨箱總重，包括貨物與箱體本身。此欄有的柜標(biāo)為“MAXGROSS”或“G.WT”或“MaxWeight”。箱體質(zhì)量指的是箱子的自身質(zhì)量，此欄的表示為“Tare”。最大總質(zhì)量減去箱體質(zhì)量為最大允許載重量（NET）。第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（五）集裝箱的載重量和箱容表5-4常見(jiàn)的集裝箱載重量與內(nèi)容積集裝箱類(lèi)別20尺柜40尺柜40尺高柜20尺開(kāi)頂柜40尺開(kāi)頂柜20尺平底貨柜40尺平底貨柜45尺高柜內(nèi)容積5.69M×2.13M×2.18M11.8M×2.13M×2.18M11.8M×2.13M×2.72M5.89M×2.32M×2.31M12.01M×2.33M×2.15M5.85M×2.23M×2.15M12.05M×2.12M×1.96M13.58M×2.34M×2.71M配貨毛重17.5噸22噸22噸20噸30.4噸23噸36噸29噸配貨體積24-26m3

54m3

68m3

31.5m3

65m3

28m3

50m3

86m3

第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)二、集裝箱整箱貨國(guó)際海運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)流程海運(yùn)出口貨物代理業(yè)務(wù)流程主要包括：簽訂委托代理合同，審核信用證，備貨報(bào)驗(yàn)，托運(yùn)訂艙，代理保險(xiǎn)，貨物集港，貨物裝船，換取提單、發(fā)裝船通知，制單結(jié)匯。（一）簽訂委托代理合同（二）備貨報(bào)驗(yàn)（三）托運(yùn)訂艙及相關(guān)的單據(jù)辦理訂艙時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：貨、證是否齊全根據(jù)船期表了解所需要的船舶能否按裝船期相應(yīng)的時(shí)間到港，并注意營(yíng)運(yùn)船舶的截單期選擇合理的航線應(yīng)選擇運(yùn)價(jià)較為低廉的船只和轉(zhuǎn)船費(fèi)低的轉(zhuǎn)口港對(duì)于雜貨船班輪要考慮港口的條件、船舶吃水、泊位長(zhǎng)度、吊仟或起重機(jī)負(fù)荷等要考慮特殊商品的運(yùn)輸安全第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（三）托運(yùn)訂艙及相關(guān)的單據(jù)訂艙托運(yùn)與單據(jù)：訂艙首先要制作托運(yùn)單“場(chǎng)站收據(jù)”(dockreceipt:D/R)聯(lián)單。托運(yùn)單可以由貨主繕制，也可以由貨代繕制，實(shí)踐中一般都是貨代接受貨主的訂艙委托后，把委托書(shū)上的相關(guān)資料輸入電腦，打印D/R聯(lián)單。貨運(yùn)代理將繕制好的全套托運(yùn)單(十聯(lián)單或集裝箱場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)單)注明要求配載的船舶、航次，以及《出口集裝箱預(yù)配清單》在截單期前送交船公司或其代理。

集裝箱貨物托運(yùn)單被認(rèn)為是出口的最主要的單據(jù)之一，包括十聯(lián)，也稱(chēng)為“十聯(lián)單”，其中各聯(lián)的具體用途如下：第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（貨主留底）（B/N），第五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單）(S/O)，第六聯(lián)：大副聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)副本），收貨單，又叫大副收據(jù)。第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)正本(D/R)，黃底聯(lián)，也稱(chēng)“黃聯(lián)”，由該聯(lián)換取提單，是“十聯(lián)單”中最主要的單證第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（四）辦理保險(xiǎn)

在我出口中，如選用FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)由國(guó)外買(mǎi)方辦理；如選用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)則由我方辦理。（五）提取空箱與設(shè)備交接單對(duì)集裝箱的檢查應(yīng)做到：1、外部檢查2、內(nèi)部檢查3、箱門(mén)檢查4、清潔檢查5、附屬件的檢查（六）出口報(bào)關(guān)第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（七）裝箱與裝箱單(Packinglist)集裝箱裝箱單的主要作用有：(1)在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)；(2)作為發(fā)貨入、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物的交接單；(3)作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表，(4)在進(jìn)口國(guó)、途經(jīng)國(guó)家作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一；(5)單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。（八）集裝箱交接集港（九）換取提單（十）裝船（十一）向收貨人發(fā)出裝船通知（十二）制單結(jié)匯第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)三、集裝箱整箱貨進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程與單證（一）委托代理（二）卸貨地訂艙（三）辦理保險(xiǎn)（四）裝船（五）接貨準(zhǔn)備（六）換單、報(bào)檢、報(bào)關(guān)與“交貨記錄”聯(lián)單（七）空箱回運(yùn)第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)四、無(wú)船承運(yùn)拼箱貨業(yè)務(wù)流程（一）無(wú)船承運(yùn)人NVOCC的定義與法律規(guī)定無(wú)船承運(yùn)人是指按照海運(yùn)公共承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本或其與海運(yùn)公共承運(yùn)人簽訂的服務(wù)合同支付運(yùn)費(fèi)，并根據(jù)自己運(yùn)價(jià)本中公布的費(fèi)率向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，從中賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)（二）從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)與需要具備的能力需要具備的能力：（1）具有集裝箱貨運(yùn)站(CFS)裝箱設(shè)施和裝箱能力，（2）與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系，（3）政府部門(mén)批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的houseB/L。無(wú)船承運(yùn)人的主要特征：(1)不是國(guó)際貿(mào)易合同的當(dāng)事人。

(2)在法律上有權(quán)訂立運(yùn)輸合同。

(3)本人不擁有運(yùn)輸工具。

(4)有權(quán)簽發(fā)提單，并受提單條款的約束。

(5)由于與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，所以對(duì)貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

(6)具有雙重身份：對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，是承運(yùn)人或運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人；而對(duì)實(shí)際運(yùn)輸貨物的承運(yùn)人而言，又是貨物托運(yùn)人。第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)

（三）拼箱業(yè)務(wù)流程與無(wú)船承運(yùn)人提單（House-B/L）第五章海上貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)1第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人2第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸3第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)4第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)5第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人

一、提單正面內(nèi)容及背面條款（一）提單正面的內(nèi)容1．貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明：（Description

of

the

goods，mark，number

of

packages

or

piece，weight

or

quantity，and

a

statement，if

applicable，as

to

the

dangerous

nature

of

the

goods）；2．承運(yùn)人的名稱(chēng)和主營(yíng)業(yè)所（Name

and

principal

place

of

business

of

the

carrier）；3．船舶的名稱(chēng)（Name

of

the

ship）；4．托運(yùn)人的名稱(chēng)（Name

of

the

shipper）；5．收貨人的名稱(chēng)（Name

of

the

consignee）；6．裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期（Port

of

loading

and

the

date

on

Which

the

good

were

takenover

by

the

carrier

at

the

port

of

loading）；7．卸貨港（Port

of

discharge）；第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人

一、提單正面內(nèi)容及背面條款（一）提單正面的內(nèi)容8．多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)（Place

where

the

goods

were

taken

over

and

the

place

where

the

goods

are

to

be

delivered

in

case

of

a

multimodal

transport

bill

of

lading）；9．提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)（Date

and

place

of

issue

of

the

bill

of

lading

and

the

numberof

originals

issued）；10．運(yùn)費(fèi)的支付（Payment

of

freight）；11．承運(yùn)人或者其代表的簽字（Signature

of

the

carrier

or

of

a

person

acting

on

his

behalf）。

第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人（二）提單背面的條款1．定義條款（Definition）2．首要條款（Paramount

Clause）3．管轄權(quán)條款（Jurisdiction

Clause）4．承運(yùn)人責(zé)任條款5．承運(yùn)人的責(zé)任期間6．裝貨、卸貨和交貨條款7．運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用條款8．自由轉(zhuǎn)船條款（Transhipment

Clause）9．選港（Option）條款10．賠償責(zé)任限額條款11．危險(xiǎn)貨物條款第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人二、提單的背書(shū)（一）記名背書(shū)記名背書(shū)記名背書(shū)也稱(chēng)完全背書(shū)，是背書(shū)人（轉(zhuǎn)讓人）在提單背面寫(xiě)明被背書(shū)人（受讓人）的姓名，并由背書(shū)人簽名的背書(shū)形式。如果受讓人寫(xiě)成：todelivertoxyzco.,ltd，則xyzco.,ltd不能繼續(xù)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。經(jīng)過(guò)記名背書(shū)的指示提單就具有了記名提單性質(zhì)的指示提單。（二）指示背書(shū)指示背書(shū)指示背書(shū)是背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明“指示”或“某某指示”字樣，并不寫(xiě)明特定受讓人，由背書(shū)人簽名的背書(shū)形式。如果寫(xiě)成：todelivertotheorderofxyzco.,ltd,則xyzco.,ltd可以繼續(xù)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。經(jīng)過(guò)指示背書(shū)的指示提單，仍然是具有指示提單性質(zhì)的指示提單。（三）不記名背書(shū)不記名背書(shū)這種背書(shū)形式是背書(shū)人在提單背面不指定任何受讓人的背書(shū)的形式。經(jīng)過(guò)不記名背書(shū)的提單就具有不記名提單性質(zhì)的指示提單。第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人三、提單的簽發(fā)承運(yùn)人（AAA）本人簽發(fā)提單顯示：AAAASCARRIER。代理人（BBB）代簽提單顯示：BBBASAGENTFORAAAASCARRIER。載貨船船長(zhǎng)（CCC）簽發(fā)提單顯示：CAPTAINCCCASMASTER提單簽發(fā)的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是貨物的裝船港。提單簽發(fā)的日期應(yīng)當(dāng)是貨物實(shí)際裝船完畢的日期，并且與大副簽署的收貨單簽發(fā)的日期相一致。第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人四、海運(yùn)承運(yùn)人《海商法》第四十二條規(guī)定：“承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人”。目前海運(yùn)承運(yùn)人中包括擁有或?qū)嶋H控制船舶的船公司（VOCC）與無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）兩種承運(yùn)人。對(duì)于無(wú)船承運(yùn)人又稱(chēng)為契約承運(yùn)人。其責(zé)任的承擔(dān)、享受的權(quán)利基本上與船公司相同。承運(yùn)人的基本義務(wù)是：承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。責(zé)任期間：指的是從貨物由托運(yùn)人交付承運(yùn)人時(shí)起,至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止。第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人承運(yùn)人的責(zé)任制與免責(zé)條款：1.火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外；2．天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；3．戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；4.政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押；5.罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；6.在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；7.托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；8.貨物的自然特性或者固有缺陷；9.貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；10.經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；11.非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。12.因運(yùn)輸活動(dòng)物的固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成活動(dòng)物滅失或者損害的：13.承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運(yùn)慣例，或者符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。承運(yùn)人依照前款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，對(duì)由于此種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或者損壞。第五章海上貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)1第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人2第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸3第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)4第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)5第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸一、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本知識(shí)1.租船合同中的當(dāng)事人（1）船舶出租人，即船東（shipowner）；二船東（disponentowener），（2）船舶承租人（charters）即租船人，租家。國(guó)際貿(mào)易的買(mǎi)方或者賣(mài)方；或者是專(zhuān)門(mén)從事租船業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人或船公司。（3）租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)紀(jì)人（shipbroker）目前世界主要的租船市場(chǎng)包括：（1）倫敦市場(chǎng)：(第一大市場(chǎng))有歷史、業(yè)務(wù)最多，有場(chǎng)所“波羅地海海運(yùn)交易所”(TheBalticMercantileandShippingExchange)，擁有750多家公司會(huì)員，2500多個(gè)人會(huì)員(經(jīng)紀(jì)人)（2）紐約市場(chǎng)(第二大市場(chǎng))(無(wú)專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所，通過(guò)電話、電傳等，油輪、谷物、鐵礦石、煤炭等)（3）漢堡、鹿特丹、奧斯陸市場(chǎng)(地方性市場(chǎng)，船舶所有人匯集)（4）東京市場(chǎng)(地方性市場(chǎng)，日本船舶所有人及貨主匯集)（5）香港市場(chǎng)(地方性市場(chǎng)，東南亞為中心)第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸2.航次租船合同格式“統(tǒng)一雜貨租船合同”（UniformGeneralCharter）租約代號(hào)“金康”（GENCON）。它是波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)的前身“波羅的海白海航運(yùn)公會(huì)”（TheBalticandWhiteSeaConference）于1922年制定，經(jīng)英國(guó)航運(yùn)公會(huì)采用后作過(guò)幾次修改，1976年和1994年又進(jìn)行兩次修訂。(2)其他格式的航次租船范本：①“谷物泊位租船合同”（BerthGrainCharterParty），簡(jiǎn)稱(chēng)“巴爾的摩C式”（BAKTIMEFORMC），當(dāng)前普遍使用的是1974年的修訂本。②“北美谷物航次租船合同，1989”（NorthAmericanGrainCharterParty,1973,<Amended1989>）簡(jiǎn)稱(chēng)“NORGRAIN”。③“澳大利亞谷物租船合同”（AustralianGrainCharterParty）簡(jiǎn)稱(chēng)“AUSTRAL”④“斯堪的納維亞航次租船合同1956”（ScandinavianVoyageCharterParty1956）簡(jiǎn)稱(chēng)“SCANCON”。⑤“美國(guó)威爾士煤炭合同”（AmericanizedWalshCoalCharterParty）⑥“普爾煤炭航次租船合同”（CoalVoyageCharterParty）簡(jiǎn)稱(chēng)“POLCOALVOY”。⑦“北美化肥航次租船合同，1978”（NorthAmericanFertilizerCharterParty,1978）簡(jiǎn)稱(chēng)“FERTIVOY”，⑧“C（礦石）7租船合同”（C<ORE>7MediterraneanIronOre）等。第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸二、航次租船運(yùn)輸合同的相關(guān)條款1.合同當(dāng)事人2.船名和船旗3.貨物4.裝卸港5.受載日和解約日6.運(yùn)費(fèi)7.裝卸費(fèi)用的劃分8.許可裝卸時(shí)間9.滯期費(fèi)和速譴費(fèi)等相關(guān)的條款第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸二、航次租船運(yùn)輸合同的相關(guān)條款（一）合同條款的分類(lèi)1.條件條款2.保證條款3.中間性條款4.明示條款5.默示條款（二）合同當(dāng)事人條款合同當(dāng)事人及為履行租船合同約定事項(xiàng)并承擔(dān)責(zé)任的人,一般是作為承租人的貨主和船舶出租人的船東。租船合同須詳細(xì)列明當(dāng)事人的名稱(chēng)、住址或主要營(yíng)業(yè)所地址、通訊號(hào)碼等。簽署合同的人，必須上一具有合法身份和法人資格的人，或經(jīng)合法授權(quán)的人。第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸二、航次租船運(yùn)輸合同的相關(guān)條款（三）與船舶有關(guān)的條款1.船名條款

（1）指定船名

（2）代替船舶

（3）船舶待指定2.船籍條款3.船級(jí)條款4.船舶的載重噸（deadweighttonnageofvessel）與容積（capacity）條款5.船舶位置條款（PresentPostion）（四）裝貨港與目的港條款（五）貨物條款第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸二、航次租船運(yùn)輸合同的相關(guān)條款（六）裝卸費(fèi)用條款1．班輪條件（Liner

Terms，or

Gross

Terms）2．船東不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用（Free

in.）3．船東不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用（Free

Out.）4．船東不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用（Free

In

and

Out）（七）受載期和解約日條款（八）運(yùn)費(fèi)條款（九）裝卸時(shí)間條款（十）滯期費(fèi)與速遣費(fèi)的計(jì)算第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸二、航次租船運(yùn)輸合同的相關(guān)條款（六）裝卸費(fèi)用條款1．班輪條件（Liner

Terms，or

Gross

Terms）2．船東不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用（Free

in.）3．船東不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用（Free

Out.）4．船東不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用（Free

In

and

Out）（七）受載期和解約日條款（八）運(yùn)費(fèi)條款（九）裝卸時(shí)間條款第五章海上貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)1第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人2第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸3第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)4第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)5第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)一、班輪運(yùn)費(fèi)與運(yùn)價(jià)基本知識(shí)1.基本費(fèi)率(BASICRATE)，是指每一記費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)。2．附加費(fèi)(SURCHARGES)，為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用。主要有：(1)超重附加費(fèi)(HeavyLiftAdditional)

(2)超長(zhǎng)附加費(fèi)(longLenthAdditional)(3)選卸附加費(fèi)(OptionalSurcharge)(4)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TransshipmentSurcharge)

(5)直航附加費(fèi)(DirectAdditional(6)港口附加費(fèi)(PortAdditionalOrPortSurcharge)

(7)港口擁擠附加費(fèi)(PortCongrestionSurcharge)(8)燃油附加費(fèi)(BunkerSurchargeOrBunkerAdjustmentFactor，BAF)(9)貨幣貶值附加費(fèi)(DevaluationSurchargeOrCarrencyAdjustmentFactor，CAF)

(10)繞航附加費(fèi)(DeviationSurcharge)第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)二、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（一）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概述所謂計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是計(jì)算時(shí)使用的計(jì)算單位，在班輪運(yùn)輸計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，涉及到的概念有運(yùn)費(fèi)噸、起碼運(yùn)費(fèi)等。運(yùn)費(fèi)噸FT（freightton），是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一種特定的計(jì)費(fèi)單位，通常取重量噸和體積中較大的為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。起碼運(yùn)費(fèi)（Minimumfreight）即每張?zhí)釂螒?yīng)收的最低運(yùn)費(fèi)叫起碼運(yùn)費(fèi)。按起碼運(yùn)費(fèi)收費(fèi)的B/L叫起碼B/L。第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)（二）常見(jiàn)的班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）按貨物重量(weight)計(jì)算，以“W”表示。（2）按貨物尺碼或體積（measurement)計(jì)算，以“M”表示。（3）按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以“W/M”表示。（4）按貨物FOB價(jià)收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以“ADVALOREM”或“ad.val.”表示。（5）按貨物重量或尺碼或價(jià)值，選擇其中一種收費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，用“W/Morad.val.”表示。（6）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以“W/Mplusad.val.”表示。（7）按每件為一單位計(jì)收。（8）臨時(shí)議定的價(jià)格（openrate）。由承、托運(yùn)雙方臨時(shí)議定的價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)。一般多用于低價(jià)貨物。第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)三、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法（一）雜貨班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為F=Fb+∑s上式中，F(xiàn)表示運(yùn)費(fèi)總額；Fb表示基本運(yùn)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)是所運(yùn)輸貨物的數(shù)量（重量或體積）與規(guī)定的基本費(fèi)率的乘積；∑s表示所有的附加費(fèi)第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)三、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法[例5-1]例：出口斧頭一批，計(jì)500箱，每箱重70公斤，體積為60×40×30CM，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。求該批貨物的運(yùn)費(fèi)?

解：

（1）首先確認(rèn)斧頭的英文為“Hatchei”；（2）從有關(guān)運(yùn)價(jià)本的“貨物分級(jí)表”中查找相應(yīng)的貨名，再?gòu)南鄳?yīng)的運(yùn)價(jià)表中查到該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，運(yùn)價(jià)該貨等級(jí)為8級(jí)；計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為60USD/FT，另有燃油附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸2USD。（3）計(jì)算：解：M=500×0.6×0.4×0.3=36m3

W=500×0.07=35t所以按體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，即FT=36運(yùn)費(fèi)噸。F=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)=36×60×(1+20%)+2×36=2664USD即該批貨物的運(yùn)費(fèi)為2304美元。第五章海上貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)第一節(jié)國(guó)際集裝箱班輪操作實(shí)務(wù)1第二節(jié)國(guó)際海運(yùn)提單與承運(yùn)人2第三節(jié)大宗貨物運(yùn)輸及航次租船運(yùn)輸3第四節(jié)班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)4第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)5第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)一、出口貨物托運(yùn)單及繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單托運(yùn)人（1）

SHIPPER

編號(hào)

船名

NO.

（2）

S/S(4)目的地(PORTOFDELIVERY)FOR(3)標(biāo)記及號(hào)碼MARKS&NOS.數(shù)量QUANTITY貨名DESCRIPTIONOFGOODS重量（KG）WEIGHTKILOS（5）

（6）

（7）凈重NET毛重GROSS（8）（8）運(yùn)費(fèi)付款方式共計(jì)件數(shù)（大寫(xiě)）TOTALNUMBEROFPACKAGESINWAITING：（6）（9）運(yùn)費(fèi)計(jì)算

（10）尺碼MEASUREMENT（11）備注

海關(guān)報(bào)關(guān)文件包括：發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單及出口報(bào)關(guān)委托書(shū)付款方式：核銷(xiāo)單在出口后4周內(nèi)退回。提單電放，請(qǐng)速開(kāi)票。通知人（12）可否轉(zhuǎn)船（13）可否分批（14）收貨人

（15）裝運(yùn)日（16）有效期（17）金額（18）提單份數(shù)（19）配貨要求（20）信用證號(hào)（22）委托單位印章（23）銀行編號(hào)（21）制單人：（22）制單日期（22）海運(yùn)出口退運(yùn)單第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)一、出口貨物托運(yùn)單及繕制集裝箱場(chǎng)站收據(jù)流轉(zhuǎn)程序第五節(jié)海運(yùn)托運(yùn)單與提單制作實(shí)務(wù)一、出口貨物托運(yùn)單及繕制Shipper

(發(fā)貨人)

D/R

No.

(編號(hào))

第

聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)Consignee

(受貨人)

Notify

Party

(通知人)

Pre-carriage

by

(前程運(yùn)輸)

Place

of

Receipt(收貨地點(diǎn))

Ocean

Vessel(船名)

Voy

No.(航次)

Port

of

Loading(裝貨港)

Port

of

Discharge

(卸貨港)

Place

of

Delivery

(交貨地點(diǎn))

Final

Destination

(目的地)Container

No(集裝箱號(hào))Seal

No.

(封志號(hào))Marks

&

No.(標(biāo)記與號(hào)碼)No.

of

containersOr

P'kgs,(箱數(shù)或件數(shù))Kind

of

Packages;Description

ofGoods(包裝種類(lèi)與貨名)Gross

Weight(毛重/千克)Measurement(尺碼/立方米)Total

Number

of

containers

orPackages

(IN

WORDS)

集裝箱數(shù)或件數(shù)合計(jì)（大寫(xiě)）

Freight

&

Charges(運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi))RevenueTons(運(yùn)費(fèi)噸)Rate(運(yùn)費(fèi)率)Per(每)Prepaid(運(yùn)費(fèi)預(yù)付)Collect(到付)

Ex

Tate(兌換率)Prepaid

at

(預(yù)付地點(diǎn))

Payable

at

(到付地點(diǎn))

Place

of

Issue

(簽發(fā)地點(diǎn))

Total

Prepaid

(預(yù)付總額)

No.

of

Original

B(S)/L(正本提單份數(shù))：Service

Type

on

Receiving口—CY

口—CFS口—DOORService

Type

on

Delivery口—CY

口—CFS口—DOORReefer-Temperature

Required(冷藏溫度)FCType