國際貿易實務考題參考標準答案

國際貿易實務考題參考標準答案作者:日期:

《國際貿易實務》試卷1參考答案班級：姓名：學號:分數：題號一二三四五六七八總分得分、填空題（每空1分，共8分）1、合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方式，它們是（異議和索賠條款）條款和（罰金）條款。2、海洋運輸中的商船按其經營方式分為（班輪運輸）和（租船運輸）兩種。3、FOB貿易術語常用的變形有（FOBLinerTerms）、（FOBUnderTackle）、（FOBStowed）和（FOBTrimmed）。二、針對我出口單價中的錯漏進行更正并用英文正確完整地進行表述（每小題1分，共10＞）1、PerM/TEUR495.00Shanghai2、HKD150perpcCFRD2%HongKong3、每公斤10美元上海裝運出口FOBSingapore4、每打50港幣香港5、每噸1000美元CIF倫敦裝運6、每碼3.50美元CIFC香港7、每打100歐元FOB爭價減1%ff扣8、2000日元CIF上海包含2%M金9、每打80港幣香港交貨10、每箱500英鎊CF就國答案1、EUR495.00PerM/TFOBShanghai2、HKD150perPCFOBHongKongincluding2%discount3、USD10perKGCIFSingapore4、HKD50perDozFOBHongKong

5、USD1000perMTCIFLondon6、USD3.50perYDCIFC3London7、EUR100perLBCFRHamburgneteach8、JPY2000perPCFOBShanghai9、HKD80perDozFOBHongkong10、GBP500percaseCFRSanFrancisco三、判斷題（每小題1分，共15分）1、（T）國際貿易中使用最多的計量方法是按重量計算。2、（F）某外商來電要我提供大豆，按含油量18%水分14%不算全粒7%雜質1%勺規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。3、（F）采用班輪和租船運輸時，都應在買賣合同和租船合同中對滯期費和速遣費問題做出相應的規(guī)定。4、（T）仲裁裁決一旦做出，即具有法律效力。若敗訴方拒絕執(zhí)行裁決，仲裁機構可以強制其執(zhí)行。5、（F）清潔運輸提單是指不載有任何批注的單據。6、（F）當進口商發(fā)現貨物與合同規(guī)定不符后，在3年內可以向出口商索賠。7、（T）在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的商品差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價格。8、（F）運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的陵頭。9、（F）在國際貿易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構不予受理。10、（T）凡在同一航次同一條船上到達同一地點的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作為分批裝運。11、（F）買賣雙方按CIFLinerterms成交，賣方發(fā)運的貨物必須采取班輪裝運。12、（F）船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船、貨共同危險，有意識地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。13、（T）CFR合同由買方投保，運輸途中的風險由買方承擔。如果賣方在貨物裝上船后未及時發(fā)裝船通知，致使進口方漏保，則運輸途中的風險損失由賣方承擔。14、（T）由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內付款的匯票不可能是即期匯票。15、（F）如果信用證中的商品名稱有錯漏，在商業(yè)發(fā)票上應使用正確的商品名稱。四、選擇題（在每小題的四個備選答案中，選出一個正確的答案，并將其序號填前面的表格內。每小題1分，共10分）1、在L/C、D/P、D/A幾種支付方式下，按賣方承擔風險從小到大，排列順序為（B）

A、D/P<D/A<L/CB、D/A<D/P<L/CC、L/C<D/P<D/AD、L/C<D/A<D/P2、下列各項中表示“裝船提單”的日期是（C）A、貨于10月24日送交船運公司B、貨于10月24日開始裝船C、貨于10月24日全部裝完D貨于10月24日抵達北京3、托收與信用證支付方式最主要的區(qū)別是（B）A、前者是順匯，后者是逆匯B、前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用C、前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票D、前者收款速度快，后者收款速度慢4、由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內付款的匯票不可能是（B）A、商業(yè)匯票B、銀行匯票C、即期匯票D、跟單匯票5、在其它條件相同的情況下，（A）付款的遠期匯票對受款人最為有利。A、提單簽發(fā)日后15天B、見票后15天C、出票后15天D、貨到目的地后15天6、我某公司與一美商簽訂某種商品的進口合同，規(guī)定在舊金山港口船上交貨，應采用的貿易術語為（C）A、CIFSanFranciscoB、FOBSanFranciscoC、FOBVesselsanFranciscoD、CFRSanFrancisco7、某公司出口大約100公噸大豆，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600規(guī)定，當發(fā)貨數量為（D）公噸時，該公司將遭到拒絕。A、90B、95C、110D、1208、根據貨物是否已裝船，海運提單分為（C）A、指示提單和直達提單B、備運提單和指示提單G已裝船提單和備運提單D、直達提單和已裝船提單9、班輪運輸的運費應該（A）

A、包括裝卸費，但不計滯期、速譴費B、不包括裝卸費，但應計滯期、速譴費C、包括卸貨費和應計滯期費、速譴費D、包括裝卸費，滯期費、速譴費另外商訂10、關于提單的國際公約中，較能兼顧托運人和承運人利益的是（B）A《海關規(guī)則》B、《漢堡規(guī)則》C-《華沙一一牛津規(guī)則》D《維斯比規(guī)則》五、名詞解釋（翻譯后再做解釋。每題3分，共9分）1、共同海損GeneralAverage。指載貨的船舶在海上遇到災害或意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，或使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識地、合理地采取措施，所做出的某些特殊犧牲或支出的某些特殊費用。2、貿易術語TradeTerms。在長期的國際貿易實踐中產生和發(fā)展起來的專門用語。它用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用的劃分。3、對等樣CounterSample。賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交買方確認，這種經買方確認后的樣品，稱為“對等樣”。六、簡答題（每題6分，共24分）1、簡述信用證的含義，為什么說信用證是自足的文件？為什么說信用證是典型的單據業(yè)務？答題要點：信用證是銀行承諾有條件付款的書面憑證。（1分）信用證是自足的文件，是因為信用證的開立是以買賣合同為依據的。信用證一經開出，就成為獨立于買賣合同之外的另一項獨立的契約，不受買賣合同的約束。（2分）從信用證業(yè)務流程中我們可以看出，信用證業(yè)務是典型的象征性交貨和“單據買賣”。只要求其滿足“單單一致，單證相符"。按照“UCP500的規(guī)定銀行審單是有效性免責，銀行對于單據的形式、完整性、準確性、真?zhèn)涡曰蚍尚?，或對于單證上規(guī)定的附加的一般性或特殊性條件概不負責。銀行對于任何單據中有關的貨物描述、數量、重量、品質、包裝、交貨等等概不負責。（3分）

2、簡述CIF與DES勺異同點。答題要點：相同點：都是由出口方辦理出口手續(xù)，進口方辦理進口手續(xù)；都是只適用于海上運輸的貿易術語；二者在價格構成方面有共同之處，一般來講，貨價中都包含了從裝運港到目的港的運費和保費。不同點：（1）交貨地點不同。前者在裝運港交貨，后者在目的港交貨（2）風險劃分不同。前者以裝運港船舷為界，后者以目的港船上為界（3）費用負擔不同。前者只負擔基本運費、基本保險費，后者負擔全部運費、保險費（4）交貨方式不同。前者是象征性交貨，后者為實際交貨。3、什么是不可抗力？簡述不可抗力產生的原因及后果。答題要點：在合同簽訂后，不是由于簽約當事人的過失或疏忽造成的，而是由于發(fā)生了當事人無法預見、無法控制、無法避免和不可克服的、以致不能履行合同或不能如期履行合同的意外事故。（2分）產生的原因通常有：（1）自然力引起的事故；（2）政府行為；（3）社會異?，F象。（2分）后果：解除合同和延遲履行合同。（2分）4、什么是循環(huán)信用證？有哪三種具體做法？循環(huán)信用證有什么優(yōu)點？答題要點：是指信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復到原金額，可再次使用，直到達到規(guī)定的次數或規(guī)定的總金額為止。三種具體做法是：自動式循環(huán)、非自動循環(huán)、半自動循環(huán)優(yōu)點是：進口方不必多次開證從而節(jié)省開證費用，同時也可簡化出口方的審證、改證等手續(xù)，有利于合同的履行。七、案例分析題（每題4分，共16分）1、我出口公司對日商報出大豆實盤，每公噸CIF大阪150美元，發(fā)貨港口是大連，現日商要求我方改報FOB大連價，我出口公司對價格應如何調整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有什么差別？答題要點：價格應調低，去掉基本運費和保險費責任變小、費用減少，風險不變

2、我國某外貿公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關被保險人均辦理了保險，貨自起運地倉庫運往裝運港途中均遭受損失，問在這兩筆交易中各自由誰辦理保險手續(xù)？貨損各由誰承擔？由誰向保險公司辦理索賠手續(xù)？答題要點：（1）對日商的交易：保險手續(xù)由賣方辦理，貨損由保險人根據“倉至倉條款”承擔損失，由賣方辦理索賠手續(xù)。（2分）（2）對英商的交易：保險手續(xù)由買方辦理，如果國外的保險商不承保貨物在裝運港裝船前的風險，那么，由于在上船以前的風險由我方負責，在我方未投保的情況下，該項損失由我方承擔。（2分）3、中方某進出口公司同時向某國出口貨物，采用三種不同托收方式：（1）D/P即期；（2）D/P見票后30天付款；（3）D/A見票后30天付款。假定該公司跟單匯票開立日為1月2日，寄單郵程10天，則托收日、提示日承兌、付款日和交單日各為哪一天？答題要點：支付條件托收日提示承兌日付款日交單日D/atsight1月2日1月12日1月12日1月12日D/Pat30daysaftersight1月2日1月12日2月11日2月12日D/Aat30daysaftersight1月2日1月12日2月11日1月12日4、我以CIF條件出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險和戰(zhàn)爭險及罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設備停機。等到罷工結束，該批冷凍食品已變質。試問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負責賠償？答題要點：不負責賠償。因為投保罷工險后，保險公司對被保險貨物因罷工等原因造成的直接損失予以賠償。但在本案中，罷工僅僅導致了貨物無法卸載，并沒有導致食品變質。食品變質是由于無法