某高速公路路面大修工程施工組織設(shè)計(jì)

六、施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法工程概況1.1.1工程簡(jiǎn)介渝鄰高速公路,簡(jiǎn)稱(chēng)渝鄰高速,是連接重慶至四川鄰水之間的一條高速公路，為包茂高速公路(國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)G65)的一部分，是重慶市連接四川省東北部地區(qū)的南北走向的國(guó)家干線(xiàn)公路，是重慶北部地區(qū)南往沿海的重要交通走廊,在國(guó)家高速公路網(wǎng)中占有重要地位。渝鄰高速公路路線(xiàn)起于渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)，與四川境內(nèi)達(dá)渝路連接,止于重慶市江北區(qū)黑石子,與渝長(zhǎng)高速公路連接,起止樁號(hào)為K1495+000?K1548+108,主線(xiàn)全長(zhǎng)53.108km，雙向四車(chē)道，路基寬度24.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。全線(xiàn)設(shè)黑石子、沙坪、王家、草坪、高嘴、大灣6個(gè)互通立交。由于K1533+400?K1539+100改線(xiàn)，本次大修項(xiàng)目不計(jì)入范圍內(nèi)。渝鄰高速公路于2004年7月15日建成通車(chē)，在建設(shè)完成后的最初幾年時(shí)間里,初期路基路面工程保持了較好的使用狀況，后期隨著交通量的快速增長(zhǎng)，特別是超載車(chē)輛的大幅增加及其它各方面因素的影響,路面出現(xiàn)了大范圍的病害,使得高速公路服務(wù)水平明顯下降,影響了行車(chē)舒適感。項(xiàng)目局部路段病害密集,維修頻繁，部分路段維修后的路面又發(fā)生了損壞，路面病害得不到徹底根治，病害程度和范圍逐漸加大，而且從目前全線(xiàn)病害特征、類(lèi)型來(lái)看,路面破壞程度呈現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展、惡化的趨勢(shì)。路況指數(shù)的下降和車(chē)轍深度增加影響了交通的正常運(yùn)營(yíng),特別是雨天路面積水、抗滑能力下降明顯，降低了道路功能與服務(wù)水平,并且影響行車(chē)安全。渝鄰公司決定對(duì)渝鄰高速公路進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù),以期恢復(fù)道路的使用性能,延長(zhǎng)路面的使用壽命。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)等級(jí)：四車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)速度:80公里/小時(shí)路基寬度：24.5米(4)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100(5)橋涵寬度:與路基同寬(6)橋涵荷載:汽車(chē)-超20級(jí)、掛-120

項(xiàng)目概況及范圍表項(xiàng)目名稱(chēng)計(jì)劃工期建設(shè)地點(diǎn)招標(biāo)范圍G65包茂高速重慶渝鄰高速公路路面大修工程計(jì)劃工期：18個(gè)月；計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年4月15日計(jì)劃完工日期：2016年10月15日K1495+000?K1548+108段路面病害維修，排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設(shè)施改造等。即將原路面病害進(jìn)行挖補(bǔ)處治后,主要采取ATB-25、AC-20C、AC—13進(jìn)行基層和面層的修補(bǔ)，然后整幅（含匝道）加鋪4cmSMA—13面層等工作;交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線(xiàn)劃線(xiàn)、突出路鈕安裝、立柱加高、護(hù)欄板拆裝等。備注:此項(xiàng)目為一個(gè)標(biāo)段。本合同段主要工程量見(jiàn)“主要工程數(shù)量一覽表”。主要工程數(shù)量一覽表項(xiàng)目名稱(chēng)工程內(nèi)容單位數(shù)量路基工程1清理與挖掘及改造1.1中分帶改造m4051.2拆除原路面標(biāo)線(xiàn)及突起路標(biāo)1km84.1682挖除、銑刨舊路面2.1挖除水泥混凝土路面m333.62.2銑刨瀝青4cm、5cm、6cm面層m319550.052.3挖除瀝青舊路面m38513挖除基層3.1挖除舊路面基層（厚25cm）m3144.93.2銑刨10cm、25cm基層m316078.54路基沉降注漿加固m372路面工程1水泥穩(wěn)定碎石基層（厚250mm）m2632642廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層（ATB—25）2.1厚100mmm226252.2厚250mmm2579.62.3透層(0.6?1.0kg/m2)m2658892.4改性乳化瀝青粘層（0.3?0.6kg/m2）m21293276.63中粒式普通瀝青混合料（AC-20C）3.1厚50mmm244557.33.2厚90mmm24526

項(xiàng)目名稱(chēng)工程內(nèi)容單位數(shù)量3.3厚150mmm22898.24廠拌再生瀝青混合料AC-204.1厚50mmm2110981.34.2厚60mmm285632.84.3調(diào)平層m3170.54.4同步碎石改性乳化瀝青纖維封層m2107505病害修復(fù)回填厚40mmAC-13C瀝青混合m2144656.36SmA-13（4花崗巖）路面罩面（厚40mm）m2974038.47水泥混凝土板維修7.1厚280mm（混凝土抗折強(qiáng)度5.OMPa）m21207.2清縫灌縫m77937.3抗裂貼貼縫m214467.87.4接縫貼縫條m782407.5溥層環(huán)氧彩色抗滑層m25306橋涵工程1瀝青混凝土鋪裝1.1SMA-13厚40mmm295017.51.2中粒式改性AC-20厚50mmm24072.52溶劑型粘接劑（0.3~0.6（k/m2）m2990903銑刨4cm、5cm瀝青面層m34004.334伸縮縫更換m337.55鉸縫維修m316.8隧道工程1隧道鋪裝維修1.1銑刨3.5cm上面層m398.1751.2鋪裝4cmSMA-13m228051.3改性乳化瀝青粘層（0.30.6kg/m2m22805安全設(shè)施及預(yù)埋管線(xiàn)1單面波形梁鋼護(hù)欄1.1立柱套筒加高波形梁鋼護(hù)欄拆除及安裝（含立柱加高、柱帽、校正、防腐）m1683361.2更換單面波形梁鋼護(hù)欄m11367.82中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄m10803熱熔型涂料路面標(biāo)線(xiàn)m245588.34突起路標(biāo)個(gè)13610當(dāng)?shù)刈匀粭l件本路線(xiàn)位于四川盆地東南部，屬重慶直轄市管轄，地理坐東經(jīng)10615’?10635',北緯2935’?3000’。項(xiàng)目區(qū)域?yàn)樗拇ㄅ璧貣|南部，位于長(zhǎng)江上游，四川省東部及重慶市西部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間,低山丘陵海拔一般在400米至600米之間，相對(duì)高差一般在50~200米左右。受地層、巖性、構(gòu)造、水文等因素的控制，區(qū)內(nèi)山脈走向與構(gòu)造線(xiàn)基本一致，呈北北東至北東向,山脈與河谷相間,山前有小型山間盆地。具有背斜大部成山、翼部或斜軸部多數(shù)成谷的特點(diǎn)。路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒夂騾^(qū)，溫暖濕潤(rùn),雨量充沛。具有春早夏長(zhǎng),夏季酷熱多旱，秋雨連綿，冬暖多霧等特點(diǎn)。多年平均氣溫18.3°C,極端最高氣溫43°C,極端最低氣溫-3.1°C，最大日溫差17.6C，歷年最大日降水量229.6mm，年平均相對(duì)濕度80％。測(cè)區(qū)多年平均降雨量1094.6毫米，最大平均降雨量達(dá)1378.3毫米，最小平均降雨量783毫米，降雨集中在5?9月,占全年降雨量的2/3。項(xiàng)目特點(diǎn)、重難點(diǎn)工程分析及采取的措施工程特點(diǎn)分析工期緊、任務(wù)重本工程施工工期18個(gè)月，標(biāo)段全長(zhǎng)53.108km,主要施工內(nèi)容為路面病害維修，排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設(shè)施改造等；工期緊、任務(wù)重是本工程的特點(diǎn)之一。既有路施工，交通保暢要求高渝鄰高速公路維修施工既要考慮正常施工，又要考慮交通順暢；施工過(guò)程交通保暢組織要求高。渝鄰高速交通量大，施工安全控制難渝鄰高速公路為雙向四車(chē)道高速公路，道路維修施工既要考慮施工又要考慮正常通車(chē)；施工過(guò)程安全控制是重點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)本項(xiàng)目線(xiàn)路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境脆弱而敏感是本工程的特點(diǎn)之四。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策工期緊、任務(wù)重本工程施工工期18個(gè)月，標(biāo)段全長(zhǎng)53.108km,主要施工內(nèi)容為路面病害維修，排水系統(tǒng)工程、中央分隔帶及交通安全設(shè)施改造等；工期緊、任務(wù)重是本工程的重點(diǎn)。針對(duì)工期緊、任務(wù)重,擬定采取以下措施:加強(qiáng)管理制度，以制度管理出效益。加大人員、機(jī)械及材料投入,多工作面、多工序、流水作業(yè)，搞好工序銜接，加快施工進(jìn)度。制定具有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì),合理優(yōu)化施工方案。提前做好施工技術(shù)、安全控制方案；根據(jù)進(jìn)度安排,提早進(jìn)行材料儲(chǔ)備;按照計(jì)劃安排,落實(shí)機(jī)械設(shè)備就位；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況,及時(shí)做好人員培訓(xùn)等工作。加大安全管控投入，杜絕安全事故影響施工進(jìn)度。加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)，減少窩工現(xiàn)象。施工采用24小時(shí)三班倒制度，充分利用寶貴的施工期。既有路施工，交通保暢是重點(diǎn)渝鄰高速公路維修施工既要考慮正常施工，又要考慮交通順暢;施工過(guò)程交通保暢是重點(diǎn),擬采取以下措施：加大宣傳準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行維修作業(yè)前,應(yīng)通過(guò)有關(guān)新聞媒體和交通電臺(tái)做好宣傳工作,發(fā)布施工通告。告知具體路段和時(shí)間,有效地分流經(jīng)常往返本路段的車(chē)輛。認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì),制定安全保障方案及合理可行的交通組織方案。根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)地形與線(xiàn)路的關(guān)系，合理布設(shè)施工便道，保障既有道路的暢通,新修便道充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)存放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、施工設(shè)備等位置相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足施工車(chē)輛的行車(chē)速度、密度、載重量等要求。成立專(zhuān)門(mén)的交通疏解小組,由各分部項(xiàng)目安全工程師主抓，下設(shè)一名隊(duì)長(zhǎng)，10名成員,負(fù)責(zé)施工線(xiàn)路的交通通暢及線(xiàn)路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)。(5)協(xié)同交管部門(mén)，共同維護(hù)既有交通順暢與施工安全。渝鄰高速交通量大,安全控制是難點(diǎn)渝鄰高速公路為雙向四車(chē)道高速公路，道路維修施工既要考慮施工又要考慮正常通車(chē)；施工過(guò)程安全控制是重點(diǎn)；施工安全保證措施如下所述：(1)為保證作業(yè)安全，凡養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在公路上作業(yè)時(shí)必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。(2)養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得養(yǎng)護(hù)機(jī)械主管部門(mén)頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照,方可獨(dú)立操作養(yǎng)護(hù)機(jī)械,不準(zhǔn)操作與操作證或駕駛證要求不符的機(jī)械設(shè)備。(4)凡在公路上移動(dòng)作業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)具(含檢測(cè)設(shè)備)外殼顏色必須是黃色，駕駛室頂端兩側(cè)必須安裝黃色警示燈,機(jī)具尾部必須懸掛道路施工安全標(biāo)志牌。在夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，要設(shè)置照明設(shè)施和燈光警示標(biāo)志。施工材料應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡胤蕉汛a整齊，不得影響交通，施工車(chē)輛應(yīng)盡量避占用行車(chē)道裝卸作業(yè)。施工作業(yè)前應(yīng)按照安全作業(yè)方案和交通控制方案設(shè)置好安全設(shè)施。(8)為了減小施工對(duì)行車(chē)的干擾，增大施工安全系數(shù)，采取分段平行流水作業(yè)；分段平行流水施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)組成。保證路面施工質(zhì)量也是本工程的一個(gè)重點(diǎn)提高底基層、基層施工質(zhì)量措施水穩(wěn)料基層安排在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5°C以上。路基移交后及時(shí)安排底基層、基層施工，對(duì)已移交但不能及時(shí)施工的路基進(jìn)行封堵保護(hù)，防止通車(chē)造成路槽。在雨季施工時(shí)，加強(qiáng)氣候預(yù)報(bào)工作，避免施工材料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水穩(wěn)料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)并及時(shí)覆蓋。水穩(wěn)料采用集中廠拌法拌制混合料，采用攤鋪機(jī)攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)初凝時(shí)間。嚴(yán)格控制攤鋪厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度。水穩(wěn)料基層的壓實(shí)厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度控制?；鶎釉诜謱愉佒r(shí)，每層都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，并達(dá)到規(guī)定要求。壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)挖出的坑洞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行有效回填。水穩(wěn)料分層施工時(shí)，在鋪筑上層水穩(wěn)料之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)干凈。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層水穩(wěn)料時(shí)，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生?；鶎硬捎酶采w養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤(rùn)；基層施工完且水穩(wěn)層達(dá)到7天強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通。（2）瀝青混合料施工質(zhì)量措施1）施工過(guò)程控制措施瀝青結(jié)構(gòu)層施工推行“零污染”施工。熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層施工前,對(duì)結(jié)構(gòu)層接觸面進(jìn)行徹底的清理。瀝青路面不得在氣溫低于10°C的情況下施工，冬季路面工程停工休整。瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格,必須如實(shí)記錄和保存。對(duì)已經(jīng)采取措施進(jìn)行返工和補(bǔ)救的項(xiàng)目，可在原始記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷(xiāo)毀。施工前對(duì)瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定,并得到監(jiān)理的認(rèn)可。正式開(kāi)工前，各種原材料的試驗(yàn)結(jié)果，及據(jù)此進(jìn)行的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，在規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師正式上報(bào),待取得認(rèn)可后,方可使用。在瀝青結(jié)構(gòu)層施工前應(yīng)確保連續(xù)10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋、防護(hù)、綠化）和交通安全設(shè)施基礎(chǔ)等全部完工，同時(shí)全線(xiàn)隔離柵、中分帶綠化回填土，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。還應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運(yùn)輸?shù)任廴尽?）橋面瀝青砼鋪裝層質(zhì)量防治措施攤鋪機(jī)作業(yè)要連續(xù)；瀝青砼鋪裝層厚度均勻；保證鋪裝的最小厚度。橋面要有足夠的粗糙度;粘層灑布均勻適量，避免粘層漏灑或粘層油集中的現(xiàn)象。縱坡較小的橋面要保證雨水快速排出。3）瀝青砼面層平整度控制措施攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率不能隨便調(diào)整,不能隨便停機(jī)。對(duì)下承層平整度不合格或不理想的部位要進(jìn)行銑刨磨平處理。加強(qiáng)接頭的碾壓找平處理，接頭不平整的要返工。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)噴水量控制在最少狀態(tài)。嚴(yán)格控制碾壓路線(xiàn)和碾壓方向。碾壓作業(yè)應(yīng)盡可能在較高溫度下進(jìn)行。嚴(yán)格控制鋼絲線(xiàn)松緊程度,加強(qiáng)復(fù)核檢查工作。環(huán)保及水土保持既是本工程的重點(diǎn)也是難點(diǎn)環(huán)保是本工程的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要是綠地減少，植被破壞、水土流失。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，施工過(guò)程中采取以下措施。（1）水污染防治措施1）瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在水井、河道附近,并采取措施,防治雨水沖刷進(jìn)入水體。2）施工駐地生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。（2）聲環(huán)境污染防治措施1）在工程建設(shè)期間，合理調(diào)整高噪音設(shè)備操作時(shí)間，避免噪音干擾。2）當(dāng)施工段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間禁止施工。3）拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)離城鄉(xiāng)居民區(qū)及有特別要求的地區(qū)，減少對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的噪音污染。（3）大氣污染防治1）堆料場(chǎng)、拌合站設(shè)置在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)。2）瀝青路面施工，瀝青混凝土拌合廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，不采用開(kāi)敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。3）施工便道定期灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋，混合料采取集中拌合。（4）施工中采取的環(huán)境保護(hù)措施1）施工前應(yīng)測(cè)量放線(xiàn)，明確施工范圍，制定詳細(xì)的施工方案，充分考慮施工范圍沿線(xiàn)兩側(cè)的植被保護(hù)。2）地表清理物集中堆放，不隨意丟棄；對(duì)清理的樹(shù)木、農(nóng)作物、雜草，除部分可作為肥料外，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至棄土場(chǎng)。3）做好施工組織安排，路面及附屬工程雨季施工應(yīng)做好統(tǒng)籌安排及應(yīng)急預(yù)案。4）做好施工工序安排，路基結(jié)構(gòu)層應(yīng)分段、分層、分工序交叉施工，保證施工安排合理，進(jìn)展順暢，不出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。5）對(duì)臨時(shí)用地范圍要有明確的邊界，以便控制對(duì)臨時(shí)用地外圍土地的不合理占用。對(duì)施工臨時(shí)用地，先將原表層土集中堆放，待施工完畢后，再將這些土推平，恢復(fù)原地貌。1.3施工總體部署施工部署指導(dǎo)思想本標(biāo)段遵循以下原則組織施工：抓住重點(diǎn)、難點(diǎn)工程,兼顧一般工程，統(tǒng)籌安排,以提高工程施工質(zhì)量為重點(diǎn)展開(kāi)施工;按工序銜接組織平行流水作業(yè)，有序進(jìn)行，加強(qiáng)與各專(zhuān)項(xiàng)工程的配合；所有工作提前計(jì)劃，超前安排,盡早開(kāi)工,為按期完工創(chuàng)造良好條件。施工階段的劃分本工程分項(xiàng)工程多,具體施工時(shí)，擬采取平行施工。施工過(guò)程中，整個(gè)項(xiàng)目可分為以下幾個(gè)主要施工階段:第一階段為準(zhǔn)備階段,主要工作內(nèi)容包括:人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工定位與測(cè)量，臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)等。第二階段為施工階段，主要工作內(nèi)容為路面及附屬工程。第三階段竣工驗(yàn)收階段，主要包括場(chǎng)地清理及竣工驗(yàn)收退場(chǎng)等。1.3.2總體目標(biāo)1.3.2.1工期目標(biāo)計(jì)劃工期：18個(gè)月（已包含法定節(jié)假日、春運(yùn)和上級(jí)主管部門(mén)要求的停工時(shí)間）；計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年4月15日。計(jì)劃完工日期：2016年10月15_日。1.3.2.2質(zhì)量目標(biāo)按現(xiàn)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的相關(guān)規(guī)定，從項(xiàng)目分部、分項(xiàng)、單位工程和建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收得分均達(dá)到合格及以上標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)安全目標(biāo)：遏制一般生產(chǎn)安全事故，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全事故，確保安全生產(chǎn)零事故、零傷亡目標(biāo)，創(chuàng)建“安全施工樣板工地”。文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)：建設(shè)工地所有管理人員持證上崗，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)齊全、標(biāo)志醒目，施工便道標(biāo)準(zhǔn)化，駐地建設(shè)庭園化，現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化，創(chuàng)建“文明施工樣板工地”。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“三無(wú)、一創(chuàng)建”：即無(wú)施工污染，無(wú)當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無(wú)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)警告，創(chuàng)建市級(jí)文明工地。1.4組織機(jī)構(gòu)設(shè)置（1）組織機(jī)構(gòu)組成為承建本合同段工程，我公司將組建“G65包茂高速重慶渝鄰高速公路K1495+O00~K1548+108段路面大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部”負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，項(xiàng)目部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、物機(jī)部、工經(jīng)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。施工任務(wù)由2個(gè)路面施工隊(duì)和2個(gè)綜合施工隊(duì)來(lái)完成標(biāo)段內(nèi)并設(shè)置1個(gè)瀝青混凝土拌合站、1個(gè)穩(wěn)定料拌合站。組織機(jī)構(gòu)組成詳見(jiàn)“項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖”所示。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖組織機(jī)構(gòu)職責(zé)、范圍管理層負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制,負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及其它相關(guān)單位的聯(lián)系；作業(yè)層負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工,按照計(jì)劃完成施工任務(wù)。具體管理職責(zé)見(jiàn)“主要管理人員及部門(mén)管理職責(zé)表”。主要管理人員及部門(mén)管理職責(zé)表

序號(hào)管理層及作業(yè)層主要職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合冋，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé);負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。2項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)工作;并組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫(xiě)有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。3安全負(fù)責(zé)人專(zhuān)職負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工安全管理工作。4物機(jī)部1）負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。2）編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。3）分類(lèi)保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。4）制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和官理負(fù)全貝。5）控制項(xiàng)目成本，制定定邙限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。5安質(zhì)部1）從事施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作;對(duì)施工安全和文明施工負(fù)責(zé)。2）根據(jù)質(zhì)量總目標(biāo)，制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)；評(píng)定原材料和設(shè)備；進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，使工程能按合冋、設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求施工；進(jìn)行隱蔽工程的檢查評(píng)定；參與業(yè)主、監(jiān)理部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量的抽查和質(zhì)量監(jiān)測(cè)質(zhì)檢。對(duì)工程產(chǎn)品的最終施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。6工程部1）組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底。2）負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)和反饋，安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理工作。按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。3）制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量管理細(xì)則和保證措施組織處理安全質(zhì)量事故。4）管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好技術(shù)檔案管理工作。5）掌握項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。6）組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作。7）編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。8）編制竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收。9）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作。7工經(jīng)部1）編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。2）負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞父的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。3）辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。4）負(fù)責(zé)勞務(wù)管理工程。8財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、清算等事宜。9綜合辦公室辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。10試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)、原材抽檢、隱蔽工程的檢查評(píng)定等工作。施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排具體詳見(jiàn)“施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排表”表所示。施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排表序號(hào)施工隊(duì)名稱(chēng)勞動(dòng)力（人）任務(wù)劃分1穩(wěn)定料拌合站60本標(biāo)段穩(wěn)定料供給2瀝青砼拌合站80本標(biāo)段瀝青混凝土供給3路面施工一隊(duì)140K1495+000?K1522+000段路面工程施工4路面施工二隊(duì)140K1522+000?K1548+108段路面工程施工5綜合施工一隊(duì)100K1495+000~K1522+000段路基處理及安全設(shè)施施工6綜合施工二隊(duì)100K1522+000~K1548+l08段路基處理及安全設(shè)施施工1.6設(shè)備、人員1.6.1設(shè)備配備及保障措施針對(duì)本項(xiàng)目主要施工任務(wù)，擬定配備路面施工設(shè)備、構(gòu)件預(yù)制設(shè)備、測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備等。保證機(jī)械設(shè)備供應(yīng)措施：編制合理的機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，在時(shí)間、數(shù)量、性能方面滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要。合理安排各類(lèi)機(jī)械設(shè)備在各個(gè)施工隊(duì)間和各個(gè)施工階段在時(shí)間和空間上的合理搭配，以提高機(jī)械設(shè)備的使用效率及產(chǎn)出水平,從而提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)供應(yīng)計(jì)劃作好供應(yīng)準(zhǔn)備工作，編制大型設(shè)備運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)方案，保證按時(shí)、安全地組織進(jìn)場(chǎng)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率,使計(jì)劃供應(yīng)數(shù)量滿(mǎn)足施工要求。合理組織施工,保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。1.6.2設(shè)備、人員動(dòng)員周期優(yōu)質(zhì)、高效、提前完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，將選派滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要的,從事多年高速公路路面施工,具有很高技術(shù)素質(zhì)的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力的管理人員承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)。擬派往本工程的主要管理人員現(xiàn)將從我公司已完工的項(xiàng)目調(diào)入，在接到業(yè)主發(fā)出的中標(biāo)通知3天內(nèi),派遣項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，并與業(yè)主和監(jiān)理辦理接洽,更詳細(xì)勘察了解施工沿線(xiàn)的施工情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地,著手進(jìn)行各工點(diǎn)場(chǎng)地、水、電、路、通訊等四通一平的準(zhǔn)備工作，開(kāi)始進(jìn)行臨建設(shè)施的修建工作，同時(shí)進(jìn)行路線(xiàn)復(fù)測(cè)及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購(gòu)貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。接到監(jiān)理工程師的開(kāi)工令后，盡快進(jìn)入施工階段，根據(jù)工程進(jìn)展情況,其它設(shè)備及相應(yīng)人員隨著工程的進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充,保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在10天內(nèi)。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法經(jīng)理部統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng),合同制工人必須持所在地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)以上政府簽發(fā)的有效證件，指定帶隊(duì)人統(tǒng)一進(jìn)場(chǎng)。大型施工機(jī)具設(shè)備采用火車(chē)運(yùn)送的方式，小型施工機(jī)具設(shè)備采用汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，各種機(jī)械的主要機(jī)械手隨同到達(dá)。選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，按合同明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求采購(gòu)材料,采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒉牧线\(yùn)到工地指定地點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)詳細(xì)施工圖編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及年、季、月度施工計(jì)劃，編制季度、月所需材料供應(yīng)計(jì)劃。1.7主要材料供應(yīng)計(jì)劃1.7.1材料的組織供應(yīng)根據(jù)圖紙及施工進(jìn)度制定詳盡的季度、月度用料計(jì)劃，對(duì)砂石料、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。物資供應(yīng)站設(shè)置材料儲(chǔ)備場(chǎng)地和存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù),以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應(yīng)。材料的運(yùn)輸采用單位和社會(huì)車(chē)輛共同組織運(yùn)輸,與社會(huì)運(yùn)輸單位簽訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作協(xié)議,實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),統(tǒng)一調(diào)配，確保物資按時(shí)、保量運(yùn)送至施工工地。針對(duì)自購(gòu)材料,供應(yīng)站負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)?shù)匚镔Y市場(chǎng)及物資資源進(jìn)行全面調(diào)查,在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，適合招標(biāo)采購(gòu)的物資組織招標(biāo)采購(gòu),選擇有較強(qiáng)供應(yīng)能力且所供物資質(zhì)量符合施工設(shè)計(jì)要求的供應(yīng)商進(jìn)行物資供應(yīng)。1.7.2供應(yīng)組織保證措施制定高峰期和特殊情況下應(yīng)急供應(yīng)預(yù)案:成立包括物資供應(yīng)站、施工單位、供應(yīng)單位和運(yùn)輸單位主要負(fù)責(zé)人等在內(nèi)的應(yīng)急小組,在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時(shí)啟動(dòng)保障應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)與供應(yīng)廠家的溝通:保持與生產(chǎn)廠家的聯(lián)系,及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，根據(jù)施工計(jì)劃,加強(qiáng)與廠家溝通，確保物資的生產(chǎn)與供應(yīng)。擴(kuò)大料源：一方面要求供應(yīng)廠家擴(kuò)大生產(chǎn)能力,另一方面落實(shí)備選廠商，在供應(yīng)廠家供應(yīng)不足時(shí)，及時(shí)從備選廠家組織料源。加大催運(yùn)力度：根據(jù)用料計(jì)劃，及時(shí)組織專(zhuān)人進(jìn)行催運(yùn)，根據(jù)廠商生產(chǎn)和運(yùn)輸情況,必要時(shí)安排專(zhuān)職材料人員駐廠進(jìn)行催運(yùn)。制定科學(xué)的運(yùn)輸組織方案,選擇多種運(yùn)輸方式。擴(kuò)大庫(kù)存：根據(jù)施工計(jì)劃、物資市場(chǎng)及供應(yīng)情況，適當(dāng)提前進(jìn)料,在供應(yīng)站和施工現(xiàn)場(chǎng)增加庫(kù)存，做好供應(yīng)銜接。加強(qiáng)質(zhì)量控制:認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),堅(jiān)決杜絕不合格物資流入,做好各種質(zhì)量記錄。1.7.3材料供應(yīng)保證措施(1)項(xiàng)目經(jīng)理部成立物資部,抽調(diào)具有豐富物資管理工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職人員從事材料的管理工作，專(zhuān)職從事材料的調(diào)查、采購(gòu)、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金用于材料的采購(gòu)工作，確保材料的供應(yīng),任何個(gè)人或組織均不得擅自挪用該資金。嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān),采購(gòu)材料之前，嚴(yán)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)確定合格供貨商，對(duì)甲方指定供貨商進(jìn)行調(diào)查、考證，確保原材料或半成品質(zhì)量有前提保證。建立、健全材料的采購(gòu)程序及質(zhì)量把關(guān)程序,所有進(jìn)場(chǎng)材料必須質(zhì)量合格，且各種手續(xù)齊全。加強(qiáng)材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。每一批材料進(jìn)場(chǎng)必須由監(jiān)理工程師檢查，除非經(jīng)抽檢試驗(yàn)合格，否則不能使用。加強(qiáng)材料的實(shí)地考察及市場(chǎng)詢(xún)價(jià)工作，做到貨比三家，選擇有相應(yīng)資質(zhì),有良好信譽(yù)的廠家供應(yīng)材料,爭(zhēng)取以最低的價(jià)格買(mǎi)到最好的產(chǎn)品。所有材料的采購(gòu)必須簽訂合法的采購(gòu)合同，材料的質(zhì)量應(yīng)具有可追蹤性。加強(qiáng)材料的管理工作，材料的庫(kù)存量合理，確保材料的質(zhì)量在庫(kù)存階段不發(fā)生變化，所有已變質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的材料均不能用于本工程,并立即清退出場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)材料建立專(zhuān)項(xiàng)檔案，并建立現(xiàn)場(chǎng)銘牌,材料的種類(lèi)、規(guī)格、時(shí)間、使用部位等應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。現(xiàn)場(chǎng)材料專(zhuān)人管理，材料使用必須經(jīng)工程技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后方可使用。具體布置及規(guī)模詳見(jiàn)“表具體布置及規(guī)模詳見(jiàn)“表2施工總平面布置”。材料采購(gòu)計(jì)劃具有超前性，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn),防止材料采購(gòu)的種類(lèi)、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購(gòu)的時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購(gòu)不及時(shí)或庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象。(12)大宗材料米購(gòu)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，確保材料米購(gòu)的質(zhì)量及價(jià)格最優(yōu)。掌握和追蹤目前的材料動(dòng)向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，不斷提高材料的管理水平。材料的米購(gòu)有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行，根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)度及相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行材料的米購(gòu)工作。(15)合理進(jìn)行材料庫(kù)及材料堆放場(chǎng)布置，材料分批進(jìn)場(chǎng)，分期庫(kù)存，庫(kù)存量合理。特殊材料的米購(gòu)應(yīng)提前進(jìn)行，考慮充足的時(shí)間富余量，加強(qiáng)與材料供應(yīng)公司的聯(lián)系，確保材料的正常供應(yīng)。節(jié)假日期間的材料供應(yīng)由于節(jié)假日期間許多企、事業(yè)單位有較長(zhǎng)的假期，此期間的材料米購(gòu)應(yīng)提前進(jìn)行，并作好充足的準(zhǔn)備，材料庫(kù)存量應(yīng)能足夠節(jié)假日期間工程施工的正常需要。提前進(jìn)行節(jié)假日期間的材料計(jì)劃，并多方考慮，以最不利情況進(jìn)行材料的計(jì)劃米購(gòu)工作。加強(qiáng)對(duì)材料供應(yīng)單位放假制度的了解，確定他們?cè)诠?jié)假日期間的業(yè)務(wù)管理制度，在節(jié)假日期間隨時(shí)保持聯(lián)系，爭(zhēng)取在節(jié)假日期間能正常進(jìn)行材料的供應(yīng)，并作好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保在非常規(guī)情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。1.8臨時(shí)工程部署1.8.1臨時(shí)用地臨時(shí)施工便道施工現(xiàn)場(chǎng)沿線(xiàn)利用既有便道，施工中對(duì)既有便道進(jìn)行修復(fù)擴(kuò)寬處理，滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備和施工材料的運(yùn)送需要。駐地布置本標(biāo)段在K1530+300右側(cè)200m處設(shè)置項(xiàng)目部，施工隊(duì)、拌合站集中設(shè)置。辦公區(qū)滿(mǎn)足安全、衛(wèi)生、通風(fēng)、綠化等要求，屋頂米用“人字形”雙面排水。駐地建設(shè)遵循“因地制宜、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、安全可靠、規(guī)范有序、功能完備、布局合理、方便生活、滿(mǎn)足生產(chǎn)”的原則，做到滿(mǎn)足功能需要，布局整齊美觀，結(jié)構(gòu)安全可靠，交通通訊方便。（3）拌合站、預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段計(jì)劃設(shè)置穩(wěn)定料拌合站、瀝青混凝土拌合站,拌和站的建設(shè)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)及機(jī)械設(shè)備停放區(qū)等,各功能區(qū)面積滿(mǎn)足規(guī)定要求，區(qū)內(nèi)主要道路硬化處理，排水設(shè)施完善。穩(wěn)定料拌合站占地約0000^,瀝青混凝土拌合站占地約20000^0具體布置詳見(jiàn)“表2施工總平面布置”。1.8.2施工用水公路沿線(xiàn)地表水豐富，水質(zhì)良好，施工用水?dāng)M從水庫(kù)抽取，水車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),修蓄水池存儲(chǔ),以保證施工用水。生活用水采用自來(lái)水解決。1.8.3施工用電進(jìn)場(chǎng)后積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)聯(lián)系,利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接電,施工前期采用自發(fā)電。1.8.4施工通訊工程所在地有通訊信號(hào)。項(xiàng)目部與各隊(duì)駐地安程控電話(huà)?，F(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)用于現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系。1.8.5安全、消防設(shè)施施工駐地內(nèi)設(shè)保衛(wèi)室，施工現(xiàn)場(chǎng)在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置各種安全警示標(biāo)志牌,根據(jù)消防要求,在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫(kù)及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。1.8.6污水、垃圾處理安裝、維修和管理臨時(shí)排污系統(tǒng),用以排放全部施工和生活污水和廢水;污水、廢水在排放前做相應(yīng)處理后排放。排污系統(tǒng)的設(shè)置說(shuō)明及圖紙報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)獲得當(dāng)?shù)卣乃块T(mén)和環(huán)境保護(hù)部門(mén)的認(rèn)可。其設(shè)置符合環(huán)境保護(hù)要求,并且不妨礙當(dāng)?shù)嘏潘凸喔茸鳂I(yè)。收集和處理所有工作區(qū)域內(nèi)的垃圾,直到工程交工為止。修建滲坑，將生活及生產(chǎn)污水引流到滲坑并采取消毒措施。垃圾集中堆放,然后拉運(yùn)指定地點(diǎn)處理或深埋。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施路面工程2.1.1水穩(wěn)料基層施工2.1.1.1施工工藝施工工藝見(jiàn)“水穩(wěn)料基層施工工藝流程圖”。

水泥穩(wěn)定水級(jí)水泥穩(wěn)定水級(jí)穩(wěn)配砂料礫基基層施工工工藝藝框流圖程圖2.1.1.2施工方案2.1.1.2.1施工準(zhǔn)備加強(qiáng)施工便道的維護(hù),確保料車(chē)行駛通暢。對(duì)施工機(jī)械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。工程材料數(shù)量充足，對(duì)細(xì)集料作好防雨覆蓋工作,要有專(zhuān)人負(fù)責(zé),試驗(yàn)室提供已批準(zhǔn)的配合比指導(dǎo)混合料的拌和工作。培筑土路肩,線(xiàn)條直順,內(nèi)側(cè)豎直,并保持濕潤(rùn)。培筑路肩高度要高于基層的虛鋪厚度2cm。提前準(zhǔn)備工作面，下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈,具有規(guī)定的路拱。2.1.1.2.2施工放樣施工前恢復(fù)中線(xiàn),采用全站儀每20m設(shè)單側(cè)邊樁，標(biāo)明樁號(hào)及距離設(shè)計(jì)中心線(xiàn)水平距離。高程控制采用鋼絲線(xiàn)控制，采用每段長(zhǎng)度300?400m,在鋼絲線(xiàn)兩端同時(shí)采用緊線(xiàn)器拉緊,鋼絲繩的撓度不大于2mm。鋼釬選用直徑2cm光圓鋼筋加工而成，高度不小于1m,并配固定架，固定架采用絲扣。相鄰鋼釬間距直線(xiàn)段10m，曲線(xiàn)段5m。鋼釬打設(shè)在距攤鋪邊緣40cm處。標(biāo)高誤差控制在允許范圍以?xún)?nèi)。鋼釬固定后，測(cè)量固定橫板外側(cè)端部頂面掛線(xiàn)處高程，作為控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)標(biāo)高+虛鋪標(biāo)高+施工高度）?；旌狭系陌韬突旌狭系陌韬先坎捎脧S拌法。在拌和之前,對(duì)拌和設(shè)備反復(fù)調(diào)試,使其符合級(jí)配要求。拌和時(shí)按調(diào)試過(guò)程中確定的各料倉(cāng)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速控制材料配合比。專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員對(duì)各種規(guī)格料的含水量進(jìn)行量測(cè),根據(jù)含水量、天氣、運(yùn)距等調(diào)整加水量。料倉(cāng)的料斗上口用鐵擋板隔開(kāi),防止串倉(cāng)；料斗上方設(shè)置鋼筋方格網(wǎng)，控制篩分超粒徑。拌和過(guò)程中,專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢查拌和料的含水量、級(jí)配、拌和均勻性、混合料顏色等,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。運(yùn)輸混合料采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)采取覆蓋措施。發(fā)料時(shí),填寫(xiě)發(fā)料單,內(nèi)容包括車(chē)號(hào)、出料時(shí)間、重量等。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由收料人員核對(duì)查收，從拌和到運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)超出允許時(shí)間的混合料作為廢料處理。運(yùn)輸車(chē)保持清潔,漏油車(chē)輛禁止上路。混合料在成品料口裝車(chē)時(shí)，分三次裝滿(mǎn)一車(chē),每裝一次移動(dòng)一下車(chē)位,避免混合料的離析。裝料順序見(jiàn)“混合料裝車(chē)順序示意圖”。CAB混合料的攤鋪和整型按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度,將混合料使用瀝青混合料攤鋪設(shè)備均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀＞植繑備伈坏轿坏牡胤剑ó愋蛿嗝妫?yīng)及時(shí)用人工補(bǔ)料,一并壓實(shí)。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、勻速作業(yè)。如遇供料失去均衡時(shí),應(yīng)緩慢減速或加速,不可忽快忽慢或頻繁停機(jī)，以保證攤鋪層質(zhì)量。攤鋪機(jī)司機(jī)隨時(shí)注意觀察攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。攤鋪過(guò)程中,派專(zhuān)人跟蹤攤鋪機(jī)作業(yè)，及時(shí)處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷?；旌狭系哪雺号c養(yǎng)生碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。碾壓時(shí)，壓路機(jī)由路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓,超高處由低處向高處重疊1／2輪寬碾壓；壓路機(jī)呈并列式以梯形斷面推進(jìn)，兩次縱向相接處重疊少許，嚴(yán)禁漏壓；碾壓過(guò)程中,嚴(yán)禁剎車(chē)、調(diào)頭。每天結(jié)束時(shí)，人工將碾壓末端切成直縫，在第二天開(kāi)工時(shí)，對(duì)橫縫先做橫向碾壓，橫向碾壓時(shí)先將壓路機(jī)全部至于成型層上，每次碾壓向新鋪層伸進(jìn)30厘米，直到壓路機(jī)全部置與新鋪層上再做縱向碾壓。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通除灑水車(chē)外其他車(chē)輛嚴(yán)禁通行，灑水車(chē)亦限速慢行。在施工時(shí)配備足夠的塑料薄膜，以備降雨時(shí)對(duì)未完工和剛完工的路面基層施工路段進(jìn)行及時(shí)覆蓋。對(duì)需要越冬的路面基層，應(yīng)在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進(jìn)行穩(wěn)壓，對(duì)基層進(jìn)行越冬保護(hù)。接縫和“調(diào)頭”的處理施工中應(yīng)避免設(shè)縱向施工縫，不可避免時(shí)應(yīng)設(shè)豎直縱縫，在鋪上一層時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)1.5m寬玻璃纖維格柵，并適度張拉固定，使其與下承層緊貼，且上、下兩層的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1.0m以上，不得重合。應(yīng)利用與結(jié)構(gòu)物接縫做做橫向施工縫,盡可能不設(shè)或少設(shè)橫縫。施工橫縫施工應(yīng)按照縱縫施工方法處理。上基層與搭板接縫用玻纖布封閉?；鶎优c搭板接縫則用熱瀝青灌滿(mǎn)。廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工2.1.2.1施工工藝施工工藝見(jiàn)“廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖”。廠拌再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖2.1.2.2施工方法在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及試拌，并鋪筑200m試驗(yàn)段25cm厚瀝青穩(wěn)定碎石分三層鋪筑。（1）瀝青混合料溫度控制出場(chǎng)溫度:瀝青混合料最高166°C,最低162°C。到場(chǎng)溫度:瀝青混合料最高160°C，最低150°C。攤鋪溫度:運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)5車(chē)后開(kāi)始攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度最高155C，最低150°C。初壓溫度:攤鋪完40米后，開(kāi)始穩(wěn)壓,瀝青混合料初壓溫度最高145C,最低140C。終壓完溫度:瀝青混合料終壓完溫度最高100C，最低80Co運(yùn)輸運(yùn)輸采用大噸位自卸車(chē)。裝料前，車(chē)箱底板及周壁涂一層隔離劑,隔離劑采用油+水比例1:3。自卸車(chē)前后移動(dòng)分四次裝料，防止粗、細(xì)集料離析，運(yùn)輸過(guò)程中加蓋蓬布,以保溫和避免污染。攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè),熨平板采用電加溫，提前1小時(shí)加溫,攤鋪機(jī)熨平板振級(jí)4，夯錘振級(jí)4,攤鋪機(jī)設(shè)定速度為：2.5m/min左右，平均攤鋪速度2m/min。碾壓組合初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后退開(kāi)振碾壓一遍，初壓壓路機(jī)盡量緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn);復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行，先用膠輪壓路機(jī)碾壓4遍,再用雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓3遍；終壓用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，至無(wú)明顯輪跡。終壓完成后溫度不低于80C。2.1.3透層施工2.1.3.1施工工藝透層施工工藝見(jiàn)“透層施工工藝流程圖”。2.1.3.2施工方法對(duì)下承層表面全面清掃，吹凈浮塵,必要時(shí)用水沖洗干凈。準(zhǔn)備好的工作面應(yīng)得到監(jiān)理人的檢查,在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。瀝青灑布時(shí)的下承層表面應(yīng)晾干，氣候溫度不低于10C,大風(fēng)、濃霧、下雨時(shí)不得施工。透層施工工藝流程圖為提高透層的滲入效果,在基層施工完畢后及時(shí)施工透層,以保證基層表面清潔無(wú)污染，同時(shí)可保證透層的透入深度。徹底清除基層表面浮灰，確保透層油透入基層一定深度,使下封層與基層粘結(jié)牢固。噴灑透層油時(shí)，用瀝青灑布車(chē)噴灑乳化瀝青,灑布量通過(guò)試驗(yàn)路來(lái)確定，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。灑布必須保證均勻,避免表面油膜現(xiàn)象，同時(shí)檢測(cè)透入效果,透入深度必須滿(mǎn)足要求。灑完透層油后即采用塑料薄膜對(duì)基層進(jìn)行覆蓋、養(yǎng)護(hù)。施工期間必須封閉交通，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。2.1.4封層施工2.1.4.1施工工藝封層施工工藝見(jiàn)“封層施工工藝流程圖”。封層封施層工施工藝工流工程藝圖流程圖2.1.4.2施工方法修補(bǔ)原路面的各種病害,清掃干凈,經(jīng)檢查合格后提交下一道工序?qū)σ褭z查合格后的路面進(jìn)行放樣，確定施工方案,準(zhǔn)備好施工所用的機(jī)械和材料，進(jìn)行施工。選擇試驗(yàn)路段,把已準(zhǔn)備好的機(jī)械運(yùn)至施工路段，裝配完畢后按放樣的尺寸邊線(xiàn)順直,控制順直美觀，同時(shí)對(duì)厚度實(shí)行嚴(yán)格控制，根據(jù)最佳要求控制改性乳化瀝青噴灑用量。嚴(yán)格控制碎石灑布量;厚度均勻、顆粒嵌擠密實(shí),特別對(duì)纖維控制量的確定，增強(qiáng)表處層，既能封水,又能抗裂縫的傳遞，根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)下步生產(chǎn)工作。改性乳化瀝青生產(chǎn)和噴灑,纖維噴灑同步進(jìn)行。選用滿(mǎn)足技術(shù)要求的乳化瀝青，噴灑前應(yīng)用強(qiáng)力清刷機(jī)清掃原路表面,表面無(wú)灰塵即可,用同步碎石封層設(shè)備進(jìn)行噴灑改性乳化瀝青第一層，同步噴灑纖維和第二層改性乳化瀝青，應(yīng)保證灑布均勻，起步及終止時(shí)必須采取措施，避免噴灑過(guò)量或過(guò)少,橫向搭接處應(yīng)調(diào)整好寬度，避免搭接處噴灑過(guò)多或漏灑現(xiàn)象，控制車(chē)速在3?4.5km/h,最佳車(chē)速為3.6km/h。碎石的灑布。碎石的灑布車(chē)緊跟纖維層設(shè)備車(chē)進(jìn)行碎石灑布,車(chē)速與纖維封層設(shè)備相匹配,撒布車(chē)應(yīng)倒車(chē)撒布,車(chē)速不宜過(guò)快。在接頭處灑布時(shí)宜提前開(kāi)啟撒布車(chē),在改性乳化瀝青未噴灑的接頭處應(yīng)提前關(guān)閉，對(duì)撒布不到位的區(qū)域應(yīng)及時(shí)處理,確保撒布均勻。碎石撒布全部在乳化改性瀝青破乳之前完成。碾壓碎石撒布后，應(yīng)立即用26T輪胎壓路機(jī)碾壓作業(yè)不少于2—3遍，初壓速度不宜超過(guò)2km/h,復(fù)壓碾壓速度宜控制在2.5km/h左右。經(jīng)穩(wěn)壓后的碎石顆粒浸入度為顆粒徑的1/2左右。若分幅進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)做好搭接縫的處理。兩幅搭接處第一幅暫留5—10厘米寬度不撒骨料,第二幅沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行撒布。施工結(jié)束施工結(jié)束，碾壓完成后,待改性乳化瀝青破乳后可開(kāi)放交通，但須對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行限速，設(shè)立標(biāo)志或派人把守，使過(guò)往車(chē)輛限速在50km/h以下,同時(shí)嚴(yán)格限制重載車(chē)輛通行。對(duì)于一些散落在路邊的骨料進(jìn)行及時(shí)的清除。2.1.5粘層施工粘層瀝青采用瀝青灑布車(chē)均勻?yàn)⒉?并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試》中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量。

瀝青灑布設(shè)備配備適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,在瀝青灑布車(chē)噴不到的地方采用手工灑布。灑布超量、漏灑或少灑的地方及時(shí)糾正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面進(jìn)行保護(hù),以免飛濺瀝青受到污染粘層瀝青在鋪筑覆蓋前24小時(shí)內(nèi)灑布。鋪筑結(jié)構(gòu)物頂面防水粘結(jié)層前，對(duì)混凝土表面進(jìn)行拋丸處理。2.1.6瀝青混合料面層施工2.1.6.1施工工藝瀝青混合料路面施工工藝流程圖2.1.6.2施工準(zhǔn)備改性瀝青混合料路面施工前，應(yīng)具有下承層的“中間交工證書(shū)”。提前完成瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)資料和“開(kāi)工報(bào)告”,并由經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。對(duì)下承層應(yīng)徹底清掃(沖洗)干凈，并均勻?yàn)⒉拣訛r青。嚴(yán)格控制攤鋪層的設(shè)計(jì)高程、厚度、平整度、橫坡度和壓實(shí)度。根據(jù)氣溫情況嚴(yán)格控制混合料的施工溫度。嚴(yán)格控制各道工序的質(zhì)量，上道工序的質(zhì)量未經(jīng)檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)，不得進(jìn)行下道工序的施工。氣溫10°C以下或雨天不得進(jìn)行改性瀝青混合料路面施工。未壓實(shí)而被雨淋的瀝青混合料應(yīng)鏟除廢棄，不得回收利用。集料應(yīng)有篷蓋，防止被水淋濕。注意機(jī)械設(shè)備檢修調(diào)試，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。儲(chǔ)備夠使用半月以上的經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種材料。2.1.6.3施工溫度控制(1)改性瀝青混合料的施工溫度，應(yīng)根據(jù)所用改性瀝青的黏度與溫度關(guān)系曲線(xiàn)確定,并參照“聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍表(C)”。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍表(°C)工序聚合物改性瀝青品種SBS類(lèi)SBR乳膠類(lèi)EVA、PE類(lèi)瀝青加熱溫度160?165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165~170一165~170成品改性瀝青加熱溫度,不大于175-175集料加熱溫度190?220200?210185~195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170~185160~180165~180混合料最咼溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度不低于160初壓開(kāi)始溫度不低于150碾壓終了的表面溫度不低于90開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度不低于50改性瀝青混合料的最低攤鋪溫度控制值見(jiàn)“瀝青混合料的最低攤鋪溫度控制表”所示。瀝青混合料的最低攤鋪溫度控制表下臥層的表面溫度(匸)相應(yīng)于下剳不同攤鋪層厚變片最任攤鋪涓席nr普通瀝專(zhuān)泯合料改?性瀝青混合料或別應(yīng)瀝青泯合料CEOuirri50-^-SOnrn>SOirinCEOrnrri50--S^mm>S0mrn■:D不允許不允許140不允許不允許不允許5—10r不允許140135不允許不允許r不允許;10-15145138132165J.5F15Q14U120-2513813212815314714325-30132130126147145141>30130125124R514C139SMA混合料的施工溫度視纖維品種和數(shù)量、礦料用量的不同,在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上通過(guò)試驗(yàn)適當(dāng)提高。2.1.6.4瀝青混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分類(lèi)堆放和供料。不同料源即使粒徑相同的集料也應(yīng)分開(kāi)放，且不能混合使用。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行配料，并應(yīng)將集料充分烘干?；厥盏姆蹓m不得利用，應(yīng)全部廢棄在指定地點(diǎn)進(jìn)行處理防止污染環(huán)境。應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度，不得超過(guò)195°C;超過(guò)時(shí)必須廢棄。瀝青料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。(6)改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò)24h。(7)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)用經(jīng)過(guò)標(biāo)定的地磅稱(chēng)重，同時(shí)測(cè)量其溫度，簽發(fā)運(yùn)料單，歸檔備查。(8)如發(fā)現(xiàn)其配合比偏差過(guò)大或性能指標(biāo)不合格時(shí)應(yīng)立即通知停機(jī)，查明原因，予以調(diào)整。(9)拌和場(chǎng)應(yīng)逐盤(pán)打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、拌和溫度與時(shí)間、瀝青混合料重量與出廠時(shí)間等數(shù)據(jù)資料，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理人。2.1.6.5瀝青混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎掉頭，使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈,尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除,防止硬結(jié)。SMA混合料在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車(chē)廂滴漏時(shí)，采取鋪墊措施予以避免。裝料時(shí)運(yùn)輸車(chē)要前后移動(dòng)，按五次卸料法裝料，避免混合料在裝車(chē)滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生離析。五次裝料法見(jiàn)“瀝青混合料5次裝料法示意圖”54瀝青混合料5次裝料法示意圖瀝青混合料的攤鋪攤鋪瀝青面層時(shí)必須按圖紙規(guī)定的平面、高度數(shù)據(jù)設(shè)控制導(dǎo)線(xiàn)或?qū)Я海_保鋪筑層的高度、橫坡度和寬度符合設(shè)計(jì)要求。鋪筑改性瀝青及SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。應(yīng)做到勻速、連續(xù)(不停地)攤鋪。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過(guò)試驗(yàn)段確定。一般為2?4m/min,SMA及改性瀝青混合料宜放慢至1?3m/min。不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)查明原因，進(jìn)行調(diào)整。對(duì)不合格的攤鋪層經(jīng)過(guò)整修仍不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)鏟除重鋪。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)“趁熱”修補(bǔ)；修補(bǔ)不好的應(yīng)刨除重鋪。在沒(méi)有其他負(fù)面影響的前提下，應(yīng)將熨平板的振頻振幅調(diào)整到攤鋪層的壓實(shí)度達(dá)85％，且以高頻低幅為宜。(6)瀝青路面上面層應(yīng)全幅攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)采用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。2.1.6.7混合料的壓實(shí)混合料攤鋪后無(wú)明顯質(zhì)量缺陷時(shí),應(yīng)隨即用通過(guò)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)設(shè)備和工藝進(jìn)行碾壓，防止因降溫而影響壓實(shí)密度。改性瀝青混合料一般應(yīng)在溫度降至120°C前結(jié)束碾壓作業(yè)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)的輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò)200mm；但用于靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm。碾壓速度見(jiàn)“壓路機(jī)碾壓速度(km/h)表”壓路機(jī)碾壓速度(km/h)表壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓終壓適官最大適官最大適官最大鋼筒式壓路機(jī)2?343?563~66輪胎壓路機(jī)2?343?564~68振動(dòng)壓路機(jī)2?3(靜壓或振動(dòng))3(靜壓或振動(dòng))3?4.5(振動(dòng))5(振動(dòng))3~6(靜壓)6(靜壓)(5)改性瀝青混合料碾壓較困難，需要更多的壓實(shí)功，應(yīng)盡可能提高碾壓溫度和振動(dòng)頻率，在其不穩(wěn)定溫度區(qū)以上獲得足夠的密度。如果在指定溫度內(nèi)還未壓實(shí)，則應(yīng)改用輪胎壓路機(jī)碾壓，不能用鋼輪碾，更不能起振，防止推移破壞。改性瀝青混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)密切注意壓實(shí)度的變化情況，既要達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又要防止過(guò)度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或緊急制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線(xiàn)3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于60C的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。SMA路面除試驗(yàn)證明采用輪胎壓路機(jī)碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防止將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。SMA路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓,振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓應(yīng)遵循:“高溫、緊跟、均速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中”的原則。2.1.6.8接縫處理上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。各層橫向接縫均應(yīng)采用垂直的平接縫。每天攤鋪混合料收工時(shí)用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度,選擇合格的橫斷面，畫(huà)上直線(xiàn),然后用切縫機(jī)切出立茬,多余的料棄掉，并清理干凈。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈,待干燥后涂刷粘層油。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí),熨平板放到已碾壓好的路面上，在路面和熨平板之間應(yīng)墊鋼板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)雙振(不振動(dòng))壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分應(yīng)在已鋪好的路面上，僅有10?15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。(5)攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫嚴(yán)禁產(chǎn)生冷接縫。對(duì)于特殊段落不可避免地出現(xiàn)冷接縫時(shí)，冷接縫處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式完成的縱向接縫，應(yīng)采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式，最后作跨接縫碾壓，以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。橫向施工縫。全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除斜坡層;繼續(xù)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。接縫碾壓完畢再縱向碾壓新鋪面層。為減少路面接縫，橫向施工縫不宜采取階梯狀，采用鋸縫機(jī)齊切后，繼續(xù)攤鋪時(shí)，在切割面涂刷乳化瀝青。當(dāng)天碾壓完畢應(yīng)將壓路機(jī)開(kāi)向未鋪新面層的下承層上過(guò)夜，第二天壓路機(jī)開(kāi)回新施工面層上后，鏟除接縫處斜坡層繼續(xù)攤鋪混合料。(10)面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)物20m以外，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。2.1.7瀝青混凝土橋面鋪裝施工2.1.7.1瀝青混凝土橋面鋪裝在水泥混凝土橋面上鋪設(shè)瀝青混凝土鋪裝層時(shí),應(yīng)符合下列要求:鋪裝瀝青層的下承層必須符合平整、粗糙、整潔的要求;橋面縱橫坡符合圖紙要求。水泥混凝土下臥層表面應(yīng)作銑刨拉毛處理，清除浮漿,除去過(guò)高的突出部分。鋪設(shè)瀝青混橋面鋪裝前,必須確保混凝土完全干燥,嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)防水粘結(jié)層及攤鋪瀝青混合料,防止混凝土中的水分在施工或使用過(guò)程中遇熱變成水汽使防水粘結(jié)層產(chǎn)生鼓包。2.1.7.2防水層(1)整個(gè)鋪筑過(guò)程直至鋪設(shè)石屑保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通。(2)將防水粘結(jié)材料在容器中攪拌均勻,然后將攪拌均勻的材料注入噴涂設(shè)備—高壓無(wú)氣噴涂機(jī)，由施工人員手握噴槍進(jìn)行噴灑，須做到均勻噴灑，或采用人工滾涂,用量為o.4kg/m??0.6kg/m?。其他工程施工工藝及方法2.2.1瀝青路面銑刨施工銑刨施工工藝流程施刨工施工藝工藝流流程程2.2.1.2銑刨施工方法(1)施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行機(jī)械準(zhǔn)備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機(jī)的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。測(cè)量定位首先進(jìn)行現(xiàn)有路面高程測(cè)量，分別測(cè)出路邊平石與路中平石邊緣的標(biāo)高。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，進(jìn)行縱橫調(diào)坡設(shè)計(jì)計(jì)算。按2米一個(gè)斷面計(jì)算出各斷面具體銑刨深度,制成表格作為施工時(shí)執(zhí)行的依據(jù)。調(diào)坡設(shè)計(jì)路面調(diào)坡設(shè)計(jì)綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點(diǎn)實(shí)測(cè)標(biāo)高減去調(diào)坡設(shè)計(jì)計(jì)算出的各點(diǎn)標(biāo)高，則為該斷面相應(yīng)點(diǎn)路面銑刨深度。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。(4)施工放樣根據(jù)路面寬度,結(jié)合銑刨機(jī)單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面分成多幅。因而施工放樣應(yīng)放設(shè)多條參考線(xiàn)，將每條線(xiàn)上相隔2米的銑刨深度進(jìn)行明確標(biāo)注，提高銑刨精度。施工交底項(xiàng)目實(shí)施前進(jìn)對(duì)機(jī)械操作人員及其他參與施工的所有人員進(jìn)行詳細(xì)交底。施工交底包括施工技術(shù)交底與施工安全交底兩方面,施工技術(shù)交底由本項(xiàng)目技負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施；施工安全交底由分公司專(zhuān)職安全工程師負(fù)責(zé)實(shí)施。施工技術(shù)交底必須對(duì)所有施工人員講解清楚路面精銑刨施工的意義、設(shè)計(jì)依據(jù)，具體施工方法與質(zhì)量控制要點(diǎn)。施工安全交底必須對(duì)所有施工及管理人員講解清楚在高速公路上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，以及發(fā)現(xiàn)任何意外或突發(fā)事件時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施和自我保護(hù)措施,提高施工及管理人員安全意識(shí),施工中既不傷害別人，也不被別人傷害。施工技術(shù)交底與施工安全交底均必須以書(shū)面形式留底，最后做為竣工資料的一部分存檔。(6)交通配合由于本工程為既有路面大修,施工路段車(chē)流量較大，施工時(shí)必然對(duì)交通造成影響。為了確保工程施工與道路交通均正常有序,施工前應(yīng)將交通配合問(wèn)題作為重點(diǎn)工作加以考慮，并編制專(zhuān)門(mén)的交通組織方案,報(bào)高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)、路政管理部門(mén)及交通警察部門(mén)審批。切實(shí)按照有關(guān)方面的要求對(duì)工程施工中的交通疏導(dǎo)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,經(jīng)相關(guān)部門(mén)審批同意后才能組織實(shí)施。(7)精銃刨施工根據(jù)計(jì)算的銑刨深度,先進(jìn)行靠近緊急?？繋幍你娕倮Ｒ筱娕倮鳂I(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間(即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同),可以實(shí)施連續(xù)銑刨拉毛,在銑刨中調(diào)整銑刨深度,保證路面縱向平順。在銑刨過(guò)程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果:第一階段是開(kāi)始銑刨過(guò)渡段,銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過(guò)程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無(wú)論是增大還是減小銑刨深度,都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度,嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過(guò)渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過(guò)渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。進(jìn)行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車(chē)或人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃。檢查各銃刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銃刨面產(chǎn)生大于5mm錯(cuò)臺(tái)時(shí)，要再進(jìn)行銃刨拉毛修理。對(duì)銑刨拉毛面的缺陷及時(shí)處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時(shí)灌縫等。徹底清掃銑刨拉毛面，用吸塵車(chē)吸盡銑刨路面細(xì)小顆?；蛞愿邏嚎諝鈱⒈砻娓』掖祪簦_保銑刨裸露面潔凈、干燥。最后在銑刨拉毛后的路面上攤鋪稀漿封層材料。稀漿封層采用專(zhuān)用機(jī)械進(jìn)行攤鋪，一次成型。在稀漿封層攤鋪施工時(shí)用遮擋物擋住道路標(biāo)線(xiàn)，嚴(yán)防標(biāo)線(xiàn)污染。待噴涂物風(fēng)干后，撤銷(xiāo)交通管制，開(kāi)放交通。路基沉降處理路基沉降注漿加固施工工藝見(jiàn)“路基沉降注漿加固施工工藝流程圖”。2.2.2.1材料控制（1）注漿材料注漿材料選用純水泥漿，漿液水灰比0.7:1?1:1,添加1?2%的速凝劑。注漿材料采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，材料凝結(jié)時(shí)間可以調(diào)控，材料混合后，凝結(jié)時(shí)間控制在10-60分鐘，混合料也可以和周?chē)令w粒發(fā)生反應(yīng),形成強(qiáng)度。水泥：為了提高硬化漿體的強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度,宜選用標(biāo)號(hào)為32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣水泥,如條件容許可考慮采用超細(xì)水泥。外加劑:外加劑應(yīng)具有減水、早強(qiáng)、微膨脹功能。水：采用潔凈的河水或飲用水。灌漿漿體應(yīng)為流動(dòng)性高，具有一定膨脹能力的水泥漿。主要技術(shù)性能要求應(yīng)該達(dá)到以下要求:1）具有自流淌密實(shí)性:由于漿體在流動(dòng)過(guò)程中壓力衰減的非常快，如漿體本身粘度大，流動(dòng)性不好，在壓漿過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)灌入不充分的現(xiàn)象；2）早期強(qiáng)度高:公路水泥混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中要求12h抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mpa；3）無(wú)離析:無(wú)泌水。（2）抗裂貼土工合成材料的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,并應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度,對(duì)土工織物，還應(yīng)具有較高的刺破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等。2.2.2.2施工方法（1）調(diào)平處理對(duì)于沉降已經(jīng)完成相對(duì)穩(wěn)定的路段,對(duì)舊路面的破損病害進(jìn)行修復(fù)，然后結(jié)合罩面進(jìn)行調(diào)平處理,以恢復(fù)路面線(xiàn)型，調(diào)平層采用廠拌熱再生瀝青混合料進(jìn)行回填。對(duì)于沉降小于1cm的路段結(jié)合罩面直接進(jìn)行加鋪；對(duì)于加鋪后路面標(biāo)高與原地面標(biāo)高差在5?9cm以?xún)?nèi)的，銃刨瀝青路面上面層,先攤鋪調(diào)平層，然后整體進(jìn)行罩面處理。對(duì)于標(biāo)高差超過(guò)9cm的路段,灑布粘層油后,用廠拌再生瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)，并壓實(shí)平整，然后結(jié)合罩面進(jìn)行罩面處治。（2）注漿加固對(duì)于路基沉降產(chǎn)生明顯的橫向滑移并導(dǎo)致縱向裂縫拉開(kāi)，但路基及路面的整體性較好，需要采用填縫料對(duì)被拉開(kāi)的縱向接縫進(jìn)行填縫處理,并對(duì)路基進(jìn)行注漿，對(duì)于裂縫灌縫后在裂縫頂面貼一層抗裂貼。1）施工場(chǎng)地預(yù)先平整，保證“三通一平”2）按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工放樣,定出孔位,用石灰和鋼釘在工作面范圍內(nèi)作出孔位標(biāo)記,要求作到準(zhǔn)確、醒目、且孔位偏差不大于5cm。3）造孔。成孔機(jī)具應(yīng)準(zhǔn)確就位，注漿孔的斜度不能超過(guò)0.5％;成孔深度以深入堅(jiān)實(shí)巖土層1．0m為準(zhǔn),設(shè)計(jì)孔深為處理路段內(nèi)的平均孔深，實(shí)際各注漿孔應(yīng)根據(jù)成孔的地質(zhì)條件相應(yīng)調(diào)整孔深。先外圍后內(nèi)部成孔,2臺(tái)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)跳打成孔。4）利用鉆機(jī)加壓密封孔口后進(jìn)行高壓注漿，注漿壓力0.3?1.OMpa。5）漿體應(yīng)經(jīng)過(guò)攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛砰_(kāi)始?jí)鹤?并在注漿過(guò)程中不停緩慢攪拌,攪拌時(shí)間應(yīng)小于漿液初凝時(shí)間。6）注漿順序按成孔先外圍后內(nèi)部的順序注漿,將按設(shè)計(jì)調(diào)配好的漿液壓力注漿。注漿壓力達(dá)到0.4MPa并維持8?12min,或者路面有抬升現(xiàn)象并持續(xù)5min左右，以路面不產(chǎn)生新的裂縫為準(zhǔn)即可終孔。7）封管、封鉆孔終孔。8）注漿加固質(zhì)量控制措施施工前必須在代表性路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌漿試驗(yàn),以確定灌漿參數(shù)、灌漿范圍、材料要求、初凝時(shí)間、灌漿量和壓力、灌漿孔布置和灌漿順序。施工過(guò)程中施工單位應(yīng)如實(shí)填寫(xiě)《壓密注漿檢驗(yàn)表》，監(jiān)理隨時(shí)檢查施工記錄及現(xiàn)場(chǎng)施工的有關(guān)施工參數(shù)。成孔深度及注漿管埋設(shè)深度應(yīng)得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的認(rèn)可。為保證水泥漿液質(zhì)量，拌制時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確配料，充分?jǐn)嚢?。漿液從制成到用完時(shí)間不得超過(guò)4h。水灰比取0.7：1（可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整），水泥漿液比重不小于1.55?，F(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)職技術(shù)人員旁站，負(fù)責(zé)注漿工作全過(guò)程的質(zhì)量控制，并做好注漿鉆孔的編號(hào)及位置、水泥品種及標(biāo)號(hào)、孔深、注漿壓力、水灰比、注漿量、注漿時(shí)間和注漿孔周邊情況等原始施工記錄。在注漿過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)冒漿或地面抬升過(guò)大情況時(shí)，可采用如下技術(shù)措施：a、降低注漿壓力，同時(shí)提高漿液濃度，必要時(shí)摻砂或水玻璃;b、限量注漿，控制單位吸漿量不超過(guò)30~40L/min或更小一些;c、采用間歇注漿的方法，即發(fā)現(xiàn)冒漿后就停注，待15min左右再注。施工效果檢測(cè)采用鉆芯取樣、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)及室內(nèi)土工試驗(yàn)等方法。取樣或試驗(yàn)位置應(yīng)選在兩注漿孔連線(xiàn)中間。芯樣內(nèi)水泥加固體應(yīng)均勻分布，并有效提高土體強(qiáng)度，土體密實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2.2.3路面裂縫及接縫處理2.2.3.1清縫灌縫（1）填縫料加熱灌縫作業(yè)前，先將填縫料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至170?180°C。（2）清縫先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動(dòng)顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后用鼓風(fēng)機(jī)將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)注意延長(zhǎng)吹掃時(shí)間，直至縫內(nèi)干燥為止。灌縫采用灌縫機(jī)械將灌縫材料灌滿(mǎn)縫隙，裂縫表面均灑干凈石屑或粗砂，將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。(4)清掃路面灌縫完畢，將路面廢料清掃干凈，集中裝車(chē)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得將廢料棄于路邊。(5)開(kāi)放交通待填縫料冷卻至常溫后即可開(kāi)放交通。2.2.3.2開(kāi)槽灌縫填縫料加熱灌縫作業(yè)前,先將填縫料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至170?180€。開(kāi)槽開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)裂縫作業(yè)，開(kāi)槽寬度為15?20mm，深30mm左右。(3)清縫先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動(dòng)顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后用鼓風(fēng)機(jī)將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)注意延長(zhǎng)吹掃時(shí)間，直至縫內(nèi)干燥為止。灌縫1)灌縫槍頭應(yīng)與縫寬相適應(yīng)。灌縫分兩次進(jìn)行，中間間隔3~5mino2)第一次灌縫:把灌縫槍頭放入縫槽內(nèi)，灌注填縫料，灌注時(shí)灌縫槍?xiě)?yīng)勻速移動(dòng)。第一次灌縫至距路表面約10mm左右，然后撒入5?10mm碎石，用竹片把碎石嵌入填縫料內(nèi)。3)第二次灌縫：第二次灌縫時(shí)填縫料灌至與路表面齊平，灌縫時(shí)應(yīng)特別小心，避免填縫料溢出路面。(5)清掃路面灌縫完畢，將路面廢料清掃干凈，集中裝車(chē)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得將廢料棄于路邊。(6)開(kāi)放交通待填縫料冷卻至常溫后即可開(kāi)放交通。2.2.3.3抗裂貼對(duì)于原路面翻修產(chǎn)生的接縫及不須進(jìn)行翻修的單條裂縫等須采用抗裂貼進(jìn)行貼縫，抗裂貼的寬度應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度確定:3mm以下的裂(接)縫選用至少為24cm抗防裂貼;3mm?5mm寬的裂(接)縫、選用至少32cm的抗裂貼。寬度在5mm?19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用48cm的抗裂貼貼縫。寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用98cm的抗裂貼貼縫。（1）使用鋼絲刷、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于3mm的裂縫須先灌注高分子密封膠），無(wú)大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;如有較大坑槽，必須填補(bǔ)，如有錯(cuò)臺(tái)情況應(yīng)先將錯(cuò)臺(tái)鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。（2）在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強(qiáng)度較差時(shí)，應(yīng)考慮在需貼抗裂貼的地方，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專(zhuān)用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時(shí)發(fā)生位移脫落。（3）將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無(wú)粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線(xiàn)將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。（4）用膠輪或用汽車(chē)碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確保抗裂貼同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。（5）在抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞，因此，可盡早噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土，熱攤鋪厚度不低于40mm。2.2.4水泥混凝土面板施工2.2.4.1水泥砼面板施工工藝施工工藝見(jiàn)“水泥砼面板施工工藝流程圖”。2.2.4.2水泥砼面板施工方案模板采用鋼模板，堵頭及特殊部位采用木模板。水泥砼面板施工用混凝土采用拌合站集中拌制，罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，地泵泵送至模內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪厚度控制在24cm左右，超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)30min，下層攤鋪厚度應(yīng)大于上層。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，用平板式振搗器或插入式振搗器。水泥混凝土面板振搗密實(shí)后，采用滾杠或振動(dòng)梁進(jìn)行粗平，待其初凝時(shí)，人工或機(jī)械二次精平，并及時(shí)進(jìn)行路面拉毛或壓槽。初凝后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。水泥砼路面施工工藝流程圖路面縫槽在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切。橫脹縫應(yīng)與路中心線(xiàn)成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致,縫中不得連漿，并及時(shí)封縫。2.2.4.3特殊氣候條件下的施工（1）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑漠?dāng)?shù)貧庀筚Y料及現(xiàn)場(chǎng)收集的月、旬、日天氣預(yù)報(bào)資料,遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時(shí),暫停施工或采取必要的防范措施，并制訂特殊氣候的施工方案。（2）雨天施工當(dāng)降雨影響路表面質(zhì)量時(shí)應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨篷或塑料薄膜，對(duì)被暴雨沖刷后,路面平整度嚴(yán)重劣化的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。（3）刮風(fēng)天施工在日照較強(qiáng),空氣干燥的多風(fēng)季節(jié)或經(jīng)常刮風(fēng)的地區(qū),為防止路面發(fā)生塑性收縮而產(chǎn)生開(kāi)裂。應(yīng)采取覆蓋灑水保濕等措施。（4）高溫季節(jié)施工當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于30°C時(shí)，應(yīng)避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工，若不能避開(kāi)應(yīng)采取相應(yīng)的降溫技術(shù)措施。無(wú)論在什么情況和條件下，混凝土拌和物的出料溫度不宜超過(guò)35C。夏季高溫氣候施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)加測(cè)氣溫和水泥、拌和水、拌和物及路面溫度。必要時(shí)加測(cè)混凝土水化熱。低溫季節(jié)施工冬季負(fù)溫施工，當(dāng)最低溫度為-3°C以下，應(yīng)采用路面保溫覆蓋措施施工。最低氣溫-10C以下，應(yīng)同時(shí)采用保溫覆蓋和加防凍劑的冬季負(fù)溫施工方法。攪拌機(jī)出料溫度不得低于10C,攤鋪混凝土溫度不得低于5C。否則應(yīng)采用熱水拌和混凝土。冬季負(fù)溫施工覆蓋保溫養(yǎng)生的最少天數(shù)不得少于21d。養(yǎng)生方式為先灑養(yǎng)生劑,加塑料薄膜保濕，再蓋保溫材料保溫。2.2.5薄層環(huán)氧彩色抗滑層施工方法原水泥混凝土基面進(jìn)行噴砂處理；瀝青混凝土基面在進(jìn)行表面清理后，涂布一層粘接層，用量為0.2kg/m2(固化劑：環(huán)氧=1：2),固化時(shí)間溫度低于20攝氏度高于5攝氏度小于2小時(shí)，溫度高于20攝氏度，低于40攝氏度小于1小時(shí)。將A組分和B組分進(jìn)行混合，攪拌3?5分鐘，再把0.15?0.6mm的細(xì)集料和某些助劑按規(guī)定比例加入,攪拌5~8分鐘，形成具有一定稠度的環(huán)氧砂漿。將攪拌好的環(huán)氧砂漿攤鋪成所需厚度，材料用量要求如下:5-6mm(A、B組分用量為2.2-2.4g/mJ,7-8mm(A、B組分用量為2.4-2.8kg/mJ。并在其上撒布適當(dāng)粒徑的耐磨碎石，撒滿(mǎn)為止,用量為8?15kg/m?，總厚度控制在5?8mm。待薄層抗滑層材料固化后，掃去表面多余的粗石料。質(zhì)量保證措施(1)施工時(shí)的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5C以上，雨天不能施工?？够瑢硬牧鲜怯蓭追N不同組分的材料混合攪拌而成,該工序必須攪拌充分，否則會(huì)出現(xiàn)幾種組分材料分散的現(xiàn)象,不能充分接觸并發(fā)生化學(xué)反應(yīng),直接影響工程質(zhì)量。對(duì)原基面處理對(duì)于水泥混凝土基面，用自動(dòng)噴砂設(shè)備對(duì)原水泥混凝土基面進(jìn)行噴砂處理,必須把原水泥混凝土基面的浮漿以及油污打掉,直到水泥混凝土基面出現(xiàn)新印痕再用高壓吹風(fēng)清潔干凈。對(duì)于瀝青基面必須用鋼刷把瀝青表面的灰層以及雜物清理徹底，再用高壓吹風(fēng)清潔干凈，瀝青基面孔隙中有少量積水必須用高壓吹風(fēng)持續(xù)吹干,否則，只能待水分自然揮發(fā)后再進(jìn)行施工。鋪裝過(guò)程同樣需要有經(jīng)驗(yàn)的操作手把材料涂布均勻,否則材料固化后會(huì)出現(xiàn)厚度不一的情況。撒布石料每一個(gè)地方要撒到,避免出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，影響美觀。剛施工完24小時(shí)內(nèi)，對(duì)路面實(shí)行封閉管理，派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，避免一切行人、車(chē)輛對(duì)未固化的材料進(jìn)行碾壓,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。伸縮縫施工伸縮縫施工工藝伸縮縫施工工藝見(jiàn)“伸縮縫施工工藝流程圖”。伸縮縫施工工藝流程圖伸縮縫施工方法(1)預(yù)留槽清理及剔鑿人工將伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)雜物鑿除干凈，對(duì)于預(yù)留槽不滿(mǎn)足伸縮縫要求深度的位置進(jìn)行剔鑿，使其滿(mǎn)足安裝要求；鑿毛至堅(jiān)硬層并用空壓機(jī)清除浮塵和雜物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。(2)安裝伸縮縫伸縮縫由加工廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的伸縮縫要求外觀光潔平整，不允許變形扭曲，吊裝位置應(yīng)用明顯顏色標(biāo)明，并附有有效地產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。伸縮縫裝置應(yīng)避免陽(yáng)光直接暴曬，不得雨淋,并保持清潔,防止變形，同時(shí)注意防火。首先,按照設(shè)計(jì)核對(duì)預(yù)留槽尺寸，處理預(yù)埋錨固筋,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮縫裝置。伸縮縫安裝前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值,用專(zhuān)用卡具將其固定。安裝時(shí),將伸縮縫就位，但不入槽，槽口上方墊1OXIOcm方木。伸縮縫入槽時(shí)要求緩慢，伸縮縫入槽后,調(diào)整伸縮縫位置、高度,伸縮裝置的中心線(xiàn)與橋梁中心線(xiàn)重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合。伸縮縫固定牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去,使其自由伸縮,此時(shí)要嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止破壞。（3）混凝土澆筑伸縮縫就位后,預(yù)留坑采用高標(biāo)號(hào)凝土澆筑，人工進(jìn)行砼澆筑振搗施工。砼振搗時(shí)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。砼澆筑完成后封閉圍護(hù)養(yǎng)生。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以上后,可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。2.2.7熱熔型涂料路面標(biāo)線(xiàn)施工2.2.7.1施工工藝2.2.7.2施工方法測(cè)量放樣:首先進(jìn)行交通管制，再利用全站儀進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)位置的量測(cè)放樣。安全防范：充分運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施,配備交通管理人員,管理好行人和交通，杜絕事故發(fā)生。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品（安全帽、手套）。涂料加熱熔化：溶解涂料初期用小火加熱,并投入少量涂料,待其開(kāi)始熔化時(shí)開(kāi)動(dòng)攪拌器攪拌,同時(shí)不斷投入新料,加大火量并加強(qiáng)攪拌，直到涂料全熔化。清掃路面:人工清潔路面,用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物及時(shí)清除;用吹風(fēng)機(jī)把清掃后的路面吹兩遍，完全把路面縫隙內(nèi)的臟物清除干凈。涂底漆:使用噴灑機(jī)將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。涂敷：在底漆溶劑干燥后進(jìn)行,使用噴灑機(jī)均勻噴涂路面標(biāo)線(xiàn)。修整:路面標(biāo)線(xiàn)施工結(jié)束后，檢查厚度、尺寸等,對(duì)不符合要求的標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行修整,去除溢出和垂落污漬。2.2.8突起路標(biāo)（1）突起路標(biāo)按圖紙要求的地點(diǎn)設(shè)置，設(shè)置時(shí)路面面層應(yīng)干燥清潔、無(wú)雜屑,此時(shí)將環(huán)氧樹(shù)脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部,涂覆厚度約為8mm。將突起路標(biāo)壓在路面的正確位置上，輕微轉(zhuǎn)動(dòng),直到四周出現(xiàn)擠漿并及時(shí)清除其溢出部分，在凝固前突起路標(biāo)不得擾動(dòng)。（2）突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。（3）突起路標(biāo)的反光玻璃球有白色、紅色或黃色,白色設(shè)在一般路段，紅色或黃色設(shè)在危險(xiǎn)路段。（4）設(shè)置間距及其它規(guī)定應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理人的指示進(jìn)行。（5）在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。

各分項(xiàng)工程的施工順序水穩(wěn)料基層施工順序水泥穩(wěn)定級(jí)水配砂穩(wěn)礫料基基層層施工施工工藝順框序圖圖文字說(shuō)明:提前準(zhǔn)備工作面，下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈,具有規(guī)定的路拱;全站儀放樣、水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高;混合料的拌合全部采用廠拌法；自卸汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng);攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速作業(yè)。壓路機(jī)碾壓成型；養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生。

再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工順序再生瀝青穩(wěn)定碎石基層施工順序圖文字說(shuō)明：采用銑刨機(jī)銑刨瀝青路面,自卸車(chē)運(yùn)至拌合站再生備用；全站儀放樣水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高；再生瀝青穩(wěn)定碎石基層料采用機(jī)械拌和;自卸汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)；攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速作業(yè)。壓路機(jī)碾壓成型。3.3封層施工順序封層施工工藝流程見(jiàn)“封層施工順序圖