定海特大橋施工組織設(shè)計(jì)

四、施工組織設(shè)計(jì)總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況概述定海大橋工程起點(diǎn)位于定安縣境內(nèi)接定安環(huán)城南路，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)位于海口市秀英區(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，終點(diǎn)樁號(hào)K1+645,路線全長(zhǎng)1.645公里，其中橋梁全長(zhǎng)1106米。特大橋1座，大橋2座，梯道橋2座，中橋1座，通道及涵洞7道。路基和橋梁寬度29.5米。主要工程量包括：路基工程：挖方100923帛，填方482882.45m?，碎石樁347796m，CFG樁113120m，C20混凝土預(yù)制塊376.4m3，梯形混凝土邊溝4894m，矩形邊溝1303.8m,漿砌片石8674.9m3,客土噴播16055.6m2，噴播草灌、籽10509.6m2。路面工程：碎石墊層5365卅，水泥穩(wěn)定土底層（150mm厚）4203.4m2,水泥穩(wěn)定土底層（200mm厚）26316.4m2,級(jí)配碎石底基層11934m2,級(jí)配碎石基層2232m2,瀝青穩(wěn)定碎石基層（ATB-25）23956.4mi,水泥混凝土面板（180mmS）4877m,水泥混2凝土面板（240mn厚）22340m。橋梁工程：主線橋樁基共計(jì)268根（其中樁徑①1.2m20根，①1.5m218根，①2.0m30根），墩臺(tái)29座，北引橋?yàn)?1孔箱梁預(yù)制架設(shè)，南引橋?yàn)?聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，預(yù)制梁110片箱梁，互通匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。本工程采用雙向六車道，一級(jí)公路兼城市主干道，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道路基寬度29.5m,設(shè)計(jì)速度60km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。工程條件定安縣定海大橋位于東線高速公路的西側(cè)，定安縣定城鎮(zhèn)西北角，起點(diǎn)連接定安縣環(huán)城南路西段，終點(diǎn)連接?？谑行阌^(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，北岸隸屬?？谑旋埲A區(qū)管轄，南岸隸屬定安縣管轄。定海大橋跨越南渡江，南渡江是海南最長(zhǎng)的河流。發(fā)源于昌江、白沙兩縣交界的壩王嶺，東北流經(jīng)白沙、儋縣、瓊中、屯昌、澄邁、定安、瓊山等市縣，主流在?？谑羞吘橙牒！ＨL(zhǎng)314公里，流域面積7176平方公里。河流入澄邁之前，穿行在山丘之中，比降大，河岸陡，多為石底河床，水力充足。從澄邁金江鎮(zhèn)后，南渡江主要在玄武巖臺(tái)地和淺海沉積臺(tái)地中流過(guò)，地勢(shì)開闊，河床坡度較緩，河谷較寬。潭口以下進(jìn)入三角洲，河道有數(shù)支分汊。南渡江水源豐富，流量大。流域氣候有明顯的干濕兩季，又多暴雨，故河流流量和水位常出現(xiàn)暴漲暴落。場(chǎng)區(qū)屬華南地層大區(qū)的東南地層區(qū)五指山地層分區(qū)。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次勘察結(jié)果，場(chǎng)地下伏巖層為下白堊統(tǒng)鹿灣組（k11）砂礫巖、長(zhǎng)石石英砂巖、粉砂巖；上覆蓋層厚度大于80m覆蓋層為上第三系?？诮M（N2h）、第四系下更新統(tǒng)秀英組（Qpix）、第四系中更新統(tǒng)北海組（Qp2b及第四系全新統(tǒng)（Q42a1）0工程所在地抗震設(shè)防烈度為毗度，地震動(dòng)峰值加速度為 0.20g，屬?gòu)?qiáng)震區(qū)，工程場(chǎng)地類別為川類。場(chǎng)地內(nèi)分布軟弱土和液化砂土；非巖質(zhì)邊坡發(fā)育，河流側(cè)蝕作用及底蝕作用強(qiáng)烈；平面成因、巖性、狀態(tài)不均勻的土層明顯分布，屬抗震不利地段。場(chǎng)區(qū)地處低緯度熱帶北緣，屬于熱帶海洋氣候，春季溫暖少雨多旱，夏季高溫多雨，秋季多臺(tái)風(fēng)暴雨，冬季冷氣流侵襲時(shí)有陣寒。全年日照時(shí)間長(zhǎng)，輻射能量大，年平均日照時(shí)數(shù)1880小時(shí)以上，年平均氣溫24C，最高平均氣溫28C，最低氣溫18C,年平均降水量1953mm平均日降雨量在0.1mm以上雨日150天以上；年平均蒸發(fā)量1834mm平均相對(duì)濕度85%常年以東北風(fēng)和東風(fēng)為主，年平均風(fēng)速3.4m/s。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替環(huán)境具有弱腐蝕性、在長(zhǎng)期浸水環(huán)境有微腐蝕性。砂土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；砂土、粘土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性，應(yīng)采取相應(yīng)地防腐措施。依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K水和土腐蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境類型屬于U類環(huán)境。工程特點(diǎn)⑴本一級(jí)公路采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高。⑵工程區(qū)跨越南渡江，南渡江是海南最長(zhǎng)的河流。南渡江水源豐富，流量大。流域氣候有明顯的干濕兩季，又多暴雨，故河流流量和水位常出現(xiàn)暴漲暴落。⑶本橋主橋采用V腿剛構(gòu)，引橋采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁和40m裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁。下部構(gòu)造采用花瓶墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用肋式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。⑷本段橋涵等結(jié)構(gòu)物數(shù)量較多，為保證路基填筑順利完成階段目標(biāo)，需開工后盡早完成涵洞等小型結(jié)構(gòu)物的施工，早日形成路基連片填筑。⑸本合同段軟土路基處理范圍較大，上場(chǎng)后需搶先完成，為路基填筑、預(yù)壓沉降、路基基層、底基層以及橋臺(tái)施工提供條件。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)⑴本工程以橋?yàn)橹?，V型墩及鋼構(gòu)連續(xù)箱梁的施工技術(shù)重點(diǎn)。⑵軟土路基段，易發(fā)生不均勻沉降。施工時(shí)需加強(qiáng)管理力度，確保施工質(zhì)量。⑶水文、地質(zhì)條件差。本工程跨越南渡江，河流流量和水位常出現(xiàn)暴漲暴落。工程地質(zhì)為軟弱土和液化砂土；非巖質(zhì)邊坡發(fā)育，河流側(cè)蝕作用及底蝕作用強(qiáng)烈；平面成因、巖性、狀態(tài)不均勻的土層明顯分布，屬抗震不利地段。⑷施工用水電加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓芾聿块T的協(xié)調(diào)，并盡量于當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合，互惠互利，創(chuàng)建環(huán)保節(jié)能工程。施工總體部署總體目標(biāo)規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。工期目標(biāo)730日歷天，計(jì)劃開工日期：2013年10月，計(jì)劃交工日期：2015年9月。安全目標(biāo)杜絕發(fā)生較大及以上安全責(zé)任事故，遏制安全生產(chǎn)一般安全責(zé)任事故。文明施工、環(huán)保及文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行IS014000環(huán)境管理和職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系以及國(guó)家、海南省重點(diǎn)工程建設(shè)有關(guān)要求中的關(guān)于有關(guān)環(huán)境保護(hù)、文明施工和文物保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化施工的相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，以及本工程下發(fā)的相關(guān)規(guī)定，施工過(guò)程中符合環(huán)保及文明施工要求，防止各類環(huán)保事件、事故發(fā)生。施工管理組織機(jī)構(gòu)我公司高度重視本合同段工程，中標(biāo)后將其列為我公司重點(diǎn)在建工程之一，并納入我公司IS09001質(zhì)量保證體系認(rèn)證的年度考核項(xiàng)目，組建整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目法管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“六科、二室、一所”，配備有經(jīng)驗(yàn)的工程師及管理人員。組織機(jī)構(gòu)詳見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。

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定海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部箱梁制架隊(duì)中鐵十九局集團(tuán)有限公司

定海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部綜合保障隊(duì)擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖綜合保障隊(duì)123.施工隊(duì)伍部署及任務(wù)安排施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)安排表隊(duì)別人數(shù)工程內(nèi)容及主要工程量路基隊(duì)100負(fù)責(zé)本工程路基軟基、土方及附屬施工。路面隊(duì)120負(fù)責(zé)本工程路面、橋上面層施工。橋涵1隊(duì)120負(fù)責(zé)主橋(55+100+55)V腿鋼構(gòu)施工。橋涵2隊(duì)360負(fù)責(zé)南引橋、北引橋、 A、B匝道、側(cè)梯道橋及涵洞施工及橋面系施工。箱梁預(yù)制隊(duì)80負(fù)責(zé)本40m箱梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、運(yùn)輸、吊裝。綜合保障隊(duì)60負(fù)責(zé)本合冋段砼及主要材料運(yùn)輸供應(yīng)。施工進(jìn)度計(jì)劃1.241.總工期計(jì)劃安排計(jì)劃于2013年10月1日開工，2015年9月30日完工，總工期730日歷天，全面滿足招標(biāo)文件要求。1.242.施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖見《附表一施工總體計(jì)劃表》和《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》主要資源需要量計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃安排根據(jù)初步的施組計(jì)劃安排，勞動(dòng)力高峰期發(fā)生在 2014年的3季度和2014年4季度，勞動(dòng)力上場(chǎng)初步計(jì)劃安排詳見《附表五勞動(dòng)力計(jì)劃表》。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)見下圖。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖no/8147o36925814QQ6OQOQQ5OQD■一I■一一?■一-■一LH5-道行人及裝鋪面橋5AO03.H03OS1?-?■-■-■---■-

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工施m^<5+0+0{構(gòu)剛續(xù)連?梁續(xù)連澆現(xiàn)橋引南莘A—9?QOi—k?-X施拄墩、臺(tái)承橋引北B^1HHoQOAZ柱墩、臺(tái)承橋主?工施基樁橋主Q0「工開臺(tái)墩、臺(tái)承橋引南"V■CT2HH8-基樁橋引北-制預(yù)梁箱引北^40Q8基樁橋引南IQH

面路■61^基路H5Mo0月理處基軟nwpI尺標(biāo)程工圖絡(luò)網(wǎng)劃計(jì)度進(jìn)工施程工橋大海定主要施工機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備配置我公司承諾，本合同段采用的主要設(shè)備配置根據(jù)本工程項(xiàng)目及公路施工配套設(shè)備進(jìn)行配置。為全面滿足施工要求，施工中將根據(jù)工程進(jìn)度實(shí)況及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，設(shè)備配備情況詳見資審階段提供的設(shè)備清單。主要材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃我公司采取以下措施確保材料質(zhì)量以及供應(yīng)計(jì)劃，確保本合同工程實(shí)施順暢。⑴物管人員嚴(yán)把物資材料關(guān)，緊密結(jié)合工程計(jì)劃、市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)供需形式，認(rèn)真把握季節(jié)性靈活性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障。⑵針對(duì)本地區(qū)雨季集中的特點(diǎn)，備足各項(xiàng)搶險(xiǎn)等特殊物資，在場(chǎng)地布置時(shí)考慮這些物資儲(chǔ)存的庫(kù)房，要出入方便。⑶保證現(xiàn)場(chǎng)需求量最大的關(guān)鍵材料一一砂、石料、水泥和鋼材的供應(yīng)。施工總平面布置施工總平面布置圖及相關(guān)說(shuō)明詳見《附表四施工總平面圖》。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施路基工程路基工程概述本標(biāo)段路基工程以填方為主。主要工程數(shù)量：路基挖方4436m3（非適用材料），填方422325m3不良地質(zhì)有軟土地基處理，主要采取砂、砂墊層、土工織物、CFGS、碎石樁等方式處理。工程區(qū)線路坐落在秀英區(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，取土較為困難。施工方案施工順序安排本合同段路基工程以定海大橋南北兩側(cè)劃分為兩個(gè)施工區(qū)段，由1個(gè)路基隊(duì)負(fù)責(zé)施工。優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程、為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間，優(yōu)先考慮預(yù)制梁運(yùn)架先導(dǎo)段的施工，以便形成連片填筑區(qū)域。路基防護(hù)及排水跟隨路基進(jìn)行，需預(yù)壓路基護(hù)坡，待預(yù)壓期結(jié)束后再砌筑，以保證防護(hù)工程質(zhì)量。路基填筑實(shí)行兩班制作業(yè)，以保證工程進(jìn)度。施工方法及施工工藝軟基處理（1）清淤換填清淤換填應(yīng)在排除地表水、開挖周邊臨時(shí)排水溝后進(jìn)行。清淤范圍至路基兩側(cè)邊溝，清淤土方作廢方處理，后期運(yùn)往取土坑處供復(fù)耕使用。文件中設(shè)計(jì)處理深度是按現(xiàn)有地質(zhì)資料確定的，施工時(shí)處理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，當(dāng)開挖揭示的地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料存在較大偏差時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表，由設(shè)計(jì)代表根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況調(diào)整處理方案。換填材料設(shè)計(jì)采用砂礫，若承包商可采集到較砂礫更廉價(jià)的透水性回填材料（如石屑、碎（礫）石含量大于 70%的碎（礫）石土等）經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后也可采用。換填層下部50cm內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)大于85%，上部壓實(shí)度應(yīng)大于90%。（2） CFG樁1）施工準(zhǔn)備按設(shè)計(jì)要地求布置樁位，繪出布樁平面圖，標(biāo)出打樁順序和注明樁位編號(hào)，具體施工注意事項(xiàng)應(yīng)詳加說(shuō)明；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及鄰近的地下管線、地上建筑物等應(yīng)事前進(jìn)行清理；搞好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，水準(zhǔn)控制點(diǎn)及平面控制點(diǎn)應(yīng)按測(cè)規(guī)要求引至現(xiàn)場(chǎng)，以控制樁的調(diào)程及位置；2）完成施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，保證沉管機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。3） 施工方法CFG樁施工前，一般須進(jìn)行試驗(yàn)，以便確定成樁有關(guān)技術(shù)參數(shù)，待參數(shù)確定后再行組織施工。4） 沉管樁機(jī)就位須水平、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于 1%；若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開始沉管過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位；沉管過(guò)程中須作好記錄。激振電流每沉1m記錄一次，對(duì)土層變化處應(yīng)特別說(shuō)明，直到沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高。5）投料在沉管過(guò)程中可用料斗進(jìn)行空中投料。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊；如上料量不多，須在拔管過(guò)程中進(jìn)行孔中投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求；混合料配比應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件規(guī)定執(zhí)行，碎石和石屑含雜質(zhì)不大于5%；按設(shè)計(jì)配比配制混合料，投入攪拌機(jī)加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度為30?50mm成樁后樁頂浮漿厚度一般不不超過(guò)200mm混合料的攪拌須均勻，攪拌時(shí)間不得小于1min.6）拔管當(dāng)混合料加至鋼管投料口平齊后，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，沉管原地留振 10s,然后邊振動(dòng)邊拔管；拔管速度按均勻線速控制，一般控制在1.2?1.5m/min左右，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率可適當(dāng)放慢；當(dāng)樁管拔出地面，確認(rèn)樁符合設(shè)計(jì)要求后用粒狀材料或濕粘土封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。（3）碎石樁1）場(chǎng)地清理及場(chǎng)地平整：首先對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，清理完成后通過(guò)填筑碎石土將場(chǎng)地整平，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，為碎石打樁機(jī)提供工作平臺(tái)，并在場(chǎng)地周圍開挖臨時(shí)排水溝，確保地面水能夠排到路基外。2）測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)提供的圖紙對(duì)碎石樁的樁位進(jìn)行放樣，放樣的誤差（主要指樁間距）控制在50mm以內(nèi)，并用石灰點(diǎn)出樁位的具體位置；并作好樁位的高程記錄。3） 振沖成孔：主要的施工機(jī)械為DZ45KW型的振動(dòng)沉管樁機(jī)，振動(dòng)錘4.8噸，激振力40噸；施工時(shí)，振沖碎石樁機(jī)移動(dòng)到樁位位置，樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位位置，并檢查樁管的垂直度，要求垂直度小于1.5％；啟動(dòng)碎石樁機(jī)，在樁管頂面持續(xù)加壓，將樁管沉入基巖頂面，并持荷1?2分鐘；從樁頂部灌入碎石，在振動(dòng)過(guò)程中逐步提升樁管，使管內(nèi)的碎石振動(dòng)密實(shí)，在提升過(guò)程中保持樁管的提升速度為 1?2m/min,振密電流控制在15?30A,并留振10?20S;在樁管提升的過(guò)程中反復(fù)插打3次。4）碎石墊層：在碎石樁施工完成并檢測(cè)合格后，在樁頂直接鋪設(shè) 40cm的砂礫墊層，碾壓達(dá)到壓實(shí)度要求后進(jìn)行路基土石方的填筑。5） 碎石樁質(zhì)量控制和檢測(cè)選擇有代表性的場(chǎng)地進(jìn)行試樁試驗(yàn)，砂石樁質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)間隔一段時(shí)間方可進(jìn)行，對(duì)于飽和粘性土地基應(yīng)待孔隙水壓力消散后進(jìn)行，間隔期不宜少于 28d，對(duì)于粉土、砂土及雜填土不宜少于7d,檢測(cè)數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的2%通過(guò)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定每延米樁長(zhǎng)的碎石投入量，確保碎石的投入量能夠滿足樁身密實(shí)的要求；嚴(yán)格控制振實(shí)電流、振留時(shí)間、提升速度；反復(fù)插打、擠密成樁；控制碎石粒徑，保證地下水能夠通過(guò)空隙排除；碎石樁施工完成后，用重型動(dòng)力觸探儀進(jìn)行復(fù)合地基的檢測(cè)，并設(shè)置沉降板，在路基填筑過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)及橫向位移觀測(cè)，以便評(píng)價(jià)填筑路堤的穩(wěn)定性。路基施工（1）填料利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求：（2）試驗(yàn)段施工在路基填方前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長(zhǎng)度大于100m的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗(yàn)段，確定填層厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。（3）路堤施工填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備一施工放線一基底處理一填土一整平一碾壓一檢測(cè)一邊坡整型。每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過(guò)30cm橋涵、擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于20cm厚度，。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度0.3m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填料進(jìn)場(chǎng)前先測(cè)定其含水量，隨著土方進(jìn)場(chǎng)整平，或晾曬或?yàn)⑺{(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。碾壓時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，輪跡重疊30~40cm碾壓遍數(shù)5~6遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分 ，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的橫坡；如用以填筑上層時(shí)，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。（4）構(gòu)造物臺(tái)背填土施工填料采用滲水性土，兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，分層壓實(shí)。在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯壓機(jī)械。涵頂填土的松鋪厚度小于50?100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。（5）防護(hù)工程本項(xiàng)目的路基防護(hù)工程以安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀且施工方便為原則，以綠色生物防護(hù)為主，綠色植物加骨架相結(jié)合的防護(hù)方案。路堤邊坡防護(hù)以穩(wěn)定路堤為基本原則，兼顧景觀綠化效果。I、邊坡高度小于等于5.0m的路堤按液壓噴播植草（灌木）防護(hù)處理。U、 邊坡高度大于5.0m的一般路堤按人字形骨架植草防護(hù)。川、受水流侵蝕或沖刷的沿河路基，根據(jù)水文資料計(jì)算沖刷深度，并采取必要的防沖刷工程措施；沿河路基及水（魚）塘路段，在設(shè)計(jì)水位＋50cm高度以下的路基邊坡可采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)，其上部邊坡防護(hù)同正常路段。W、橋頭錐坡采用漿砌片石防護(hù)，防護(hù)及排水工程由專業(yè)技工采用坐漿法砌筑，機(jī)械拌制砂漿，隨拌隨用。。V、 支擋工程：根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用衡重式（重力式）擋土墻、仰斜式擋土墻，材料分別采用漿砌塊石。景觀要求高的路段，采用視覺效果好、與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格協(xié)調(diào)的景觀擋墻。擋墻與橋臺(tái)銜接時(shí)，兩者的面坡應(yīng)保持一致，避免出現(xiàn)三角形折面這種不良現(xiàn)象。路基邊坡的防護(hù)形式力求多樣化、綠色化，做到路景配合。切、護(hù)坡道采用植草防護(hù)，并栽植常綠喬木、灌木。皿路基防護(hù)形式的選定除了考慮工程自身需要外，還要與排水工程、綠化園林工程有機(jī)結(jié)合，形成統(tǒng)一的整體。技術(shù)措施（1）施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核對(duì)及地質(zhì)狀況調(diào)查工作，根據(jù)實(shí)際情況完善施工設(shè)計(jì)，做到既安全合理，又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的施工效果。（2）在路塹開挖前先開挖截水溝，并進(jìn)行鋪砌防護(hù)，嚴(yán)禁山坡水流入開挖現(xiàn)場(chǎng)。雨季施工時(shí)，必須做好新開挖坡面防水工作，可采用遮擋、覆蓋、攔截等方式防止雨水、地表水對(duì)邊坡的危害。施工時(shí)由上到下，逐級(jí)開挖，且開挖一級(jí)，加固一級(jí)，綠化一級(jí)，盡量縮短邊坡暴露時(shí)間。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)首先解決排水問題，完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁出現(xiàn)積水現(xiàn)象。路基填筑頂面設(shè)好排水坡，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。（4）路基兩側(cè)超填部分與路基一起分層填筑、壓實(shí)，不得出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。分段填筑時(shí)，先填地段在接頭處預(yù)留1:1的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于 2.0m寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。（5） 路堤防護(hù)工程在路基成型后及時(shí)鋪設(shè)，并注意與排水設(shè)施協(xié)調(diào)；防護(hù)工程的砂漿、砼機(jī)械拌和，隨拌隨用。（6） 施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，對(duì)存在可疑的邊坡布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，確保工程質(zhì)量。路面工程路面工程概述本路段路面按瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限為15年。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，公路運(yùn)營(yíng)期間以2013?2028年計(jì)，折算交通量（小客車）按車型比例系數(shù)還原為各等代車型后，并考慮適當(dāng)?shù)某d率，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道設(shè)計(jì)累計(jì)當(dāng)量軸次為 1.92X107次，交通等級(jí)為重交通，路面設(shè)計(jì)彎沉：28.3（1/100mm）。施工方案施工方法及工藝基層施工（1）級(jí)配碎石基層施工1）施工準(zhǔn)備檢查下承層，要求表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和壓實(shí)度2）施工放樣恢復(fù)中線，直線段15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m段設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)志標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高）級(jí)配碎石混合料拌合，級(jí)配碎石在碎石場(chǎng)集中拌合均勻。）攤鋪將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定，人工攤鋪宜為1.4~1.5，機(jī)械攤鋪宜為1.25~1.35，攤鋪厚度每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊。設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌合均勻，對(duì)于細(xì)集料，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。已攤鋪的碎石，碾壓時(shí)應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴忧鍧?。）碾壓整形后，?dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時(shí)，12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓。每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15~18mm用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過(guò) 20cm。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6~8遍，直至表面無(wú)明顯輪跡，路面二側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。碾壓速度，頭二遍采用1.5~1.7km/h為宜，以后采用2.0~2.5km/h。碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 在碾壓中視壓實(shí)碎石縫隙情況撒嵌縫料。）接縫處理兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留5~8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應(yīng)搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。7）質(zhì)量要求級(jí)配碎石基層壓實(shí)度不小于98%，底基層不小于96%；彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定；級(jí)配碎石底基層和基層偏差（高程、平整度、寬度、厚度、橫坡）應(yīng)符合規(guī)范要求；外觀質(zhì)量、表面平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)松散浮石現(xiàn)象，邊線整齊。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層下承層的檢查和準(zhǔn)備-施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程）一嚴(yán)格材料試驗(yàn)一混合料的拌和一含水量檢測(cè)一混合料的運(yùn)輸和攤鋪一混合料的碾壓和邊部整形一壓實(shí)度檢測(cè)—接縫處理—交通管制。3）密級(jí)配瀝青碎石基層施工1）混合料拌和采用自動(dòng)控制間歇式瀝青混合料拌合機(jī)拌制?？偖a(chǎn)量達(dá)到 320t/h,能對(duì)集料進(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確控制溫度、拌合均勻度，計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，能逐盤顯示各種材料用量及拌合溫度。瀝青材料用導(dǎo)熱油加熱,振動(dòng)篩篩孔及時(shí)調(diào)整。瀝青加熱溫度見下表。拌合好的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、超溫料，每鍋拌合時(shí)間 40-50S（其中干拌10s）。出場(chǎng)的混合料應(yīng)隨機(jī)取樣，按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行瀝青含量和馬歇爾試驗(yàn)，并逐車檢測(cè)、記錄混合料溫度。2）瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用大噸位的自卸汽車且車廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈?；旌狭涎b車前必須在車廂內(nèi)均勻涂滿肥皂水、黃油或食用油等隔離劑，嚴(yán)禁涂抹柴油或機(jī)油等能溶解瀝青的油類。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)先放車廂前面，然后放車廂后面，最后放中間，以減少粗細(xì)集料的離析。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，控制攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有五輛運(yùn)料車等候卸料，以保證攤鋪連續(xù)?；旌狭涎b車時(shí)，必須對(duì)混合料的溫度進(jìn)行監(jiān)控。溫度測(cè)量分為兩種方式，一種在混合料表面使用紅外測(cè)溫槍測(cè)量混合料表面溫度，方便控制。另一種在車廂板中間打孔，使用金屬探桿電子溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)溫，混合料實(shí)際溫度以此種方法為判斷依據(jù)。超過(guò)廢棄溫度和低于混合料出料溫度的混合料嚴(yán)禁運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。所有瀝青混合料運(yùn)料車必須采用采用厚棉絮做成的苫蓋物覆蓋。以防雨、保溫、防塵。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并順路線前進(jìn)方向。卸料盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。運(yùn)料車在施工現(xiàn)場(chǎng)不得緊急制動(dòng)或急彎掉頭使封層受到損傷。運(yùn)料車在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人憑運(yùn)單對(duì)混合料進(jìn)行接收，指揮車輛，同時(shí)測(cè)量混合料的溫度是否符合要求，是否有結(jié)塊受雨淋濕等現(xiàn)狀，不合格料不得進(jìn)場(chǎng)。合格料進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)運(yùn)料車輪進(jìn)行清潔，防止泥土等污染聯(lián)接層。3）瀝青混合料的攤鋪本層攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式聯(lián)合攤鋪，攤鋪時(shí)2臺(tái)前后錯(cuò)開5-10m,路面橫坡低的一方攤鋪機(jī)在前。橫向重疊寬度10cm-20cm攤鋪機(jī)有非接觸式平衡梁的自動(dòng)調(diào)平和配有調(diào)幅與頻率的熨平板裝置，橫向精度1.8mm縱向精度3mm攤鋪機(jī)開機(jī)前應(yīng)提前0.5-1小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100C。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。保證瀝青混合料的初始?jí)簩?shí)不低于標(biāo)準(zhǔn)密度的 85%以免出壓時(shí)形成過(guò)大的輪跡或產(chǎn)生瀝青混合料的縱橫向推移。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度按 3/min控制，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯M量避免攤鋪過(guò)程中停機(jī)；每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)；僅在需要在受料斗的混合料弄平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起；盡可能寬地打開受料斗后門，以保證分料室中的料的飽滿，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。攤鋪機(jī)布設(shè)要求攤鋪位置攤鋪寬度(m)攤鋪機(jī)拾接寬度(cm)靠近分隔帶一側(cè)5.4020靠近停車帶一側(cè)5.35攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好仰角，仰角調(diào)整要?jiǎng)蛩倬徛{(diào)整，以避免薄厚不均，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門敞開、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3為準(zhǔn)，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。局部離析及明顯欠缺部位，應(yīng)有人工灑布細(xì)料適當(dāng)補(bǔ)好。攤鋪前必須保證聯(lián)結(jié)層的干燥、清潔，如有污染或破壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，符合要求后方可進(jìn)行施工。4）瀝青混合料的壓實(shí)壓實(shí)采用1臺(tái)膠輪壓路機(jī)（柳工302）30T、3臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)（CC624）12T按方案1、方案2進(jìn)行組合壓實(shí)。攤鋪后緊跟碾壓，并以階梯式前進(jìn)，整體碾壓完成后斜壓消除臺(tái)階。初壓速度2-3km/h左右，溫度不得低于130C；復(fù)壓速度3-5km/h左右，溫度控制100~110C;終壓速度3-6km/h左右，溫度控制不低于80C;壓路機(jī)在初壓和振壓時(shí)速度要慢，避免產(chǎn)生推移和剪切，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，壓路機(jī)不能在碾壓段上調(diào)頭、急剎車或停留，同時(shí)防止壓力機(jī)漏油污染混合料。為防止粘輪，壓力機(jī)配噴霧灑水裝置，膠輪壓力機(jī)在噴水的同時(shí)還有粘輪現(xiàn)象，采用人工用拖布沾洗衣粉水擦洗。碾壓原則：錯(cuò)輪碾壓，碾壓時(shí)輪跡重合不能小于20cm曲線段碾壓應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓（直線段由邊之中）；碾壓遵循先輕后重，先慢后快，壓路機(jī)振動(dòng)時(shí)，宜采用高頻低幅的振動(dòng)方式進(jìn)行碾壓，振動(dòng)的振幅應(yīng)與運(yùn)行速度相配合，以免出現(xiàn)波浪，同時(shí)根據(jù)碾壓的厚度適當(dāng)調(diào)整振幅。在壓路機(jī)開啟震動(dòng)時(shí)，必須在壓路機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)的時(shí)候方能開啟，以免在同一位置振動(dòng)過(guò)多產(chǎn)生凹陷和突起。要有專人指揮壓路機(jī)碾壓，并立牌標(biāo)明路面的碾壓區(qū)（初壓、復(fù)壓、終壓）和碾壓遍數(shù)供壓路機(jī)手掌握實(shí)際碾壓情況。嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型及未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。在當(dāng)天施工完畢的尚未完全冷卻的路面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得有散落礦料、油料等雜物。5）施工接縫的處理①縱向熱接縫施工過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)采用縱向熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間應(yīng)有20cm的寬度搭接，碾壓前應(yīng)對(duì)接縫處的粗骨料進(jìn)行適當(dāng)?shù)那宄蛉斯⒉疾糠旨?xì)料，防止接縫處產(chǎn)生較大離析或碾壓不實(shí)。每天施工完畢后要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)拉齊形成一道橫接縫，不得有縱向冷接縫出現(xiàn)。②橫向冷接縫橫向工作縫采用平接縫，在每日施工段碾壓結(jié)束后，用3米直尺檢測(cè)端部平整度，在平整度和厚度均滿足要求的斷面上拉線用切割機(jī)切割并清除不合格料，切縫必須平直，將縫邊泥漿擦拭干凈并涂刷粘層油。下次攤鋪啟動(dòng)前，熨平板必須加熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木方，厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫邊對(duì)齊，于螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用雙鋼輪壓路機(jī)從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進(jìn)10~15cm直至完全進(jìn)入新鋪層，在進(jìn)行正常碾壓，用3米直尺檢查接縫處的縱向平整度，直至合格標(biāo)準(zhǔn)。6）開放交通瀝青碎石混合料基層應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻， 混合料表面溫度低于50E后，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得污染，嚴(yán)禁在已完成的路段內(nèi)堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。面層施工主線、匝道上、中面層（非機(jī)動(dòng)車道為上面層）瀝青均采用SBS改性瀝青（基質(zhì)瀝青為70號(hào)A級(jí)），所有改性瀝青均應(yīng)符合SBS類I-D的基本要求；改性劑的劑量、配比或復(fù)合改性，以施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)為準(zhǔn)，下面層瀝青采用70號(hào)A級(jí)。（1）材料質(zhì)量控制1）經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。2） 經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無(wú)團(tuán)結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。3） 進(jìn)場(chǎng)材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)。堆料場(chǎng)要進(jìn)行場(chǎng)地硬化，避免將堆料場(chǎng)的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標(biāo)示，防止上料時(shí)裝錯(cuò)料。（2）改性瀝青制作改性瀝青進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制作，上面層粗集料采用玄武巖，其主要工藝如下：1）在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計(jì)要求基質(zhì)瀝青的0.3%），嚴(yán)防漏滲2） 改性瀝青的制作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到160C?165C時(shí)，泵入到改性設(shè)備?？刂茖?dǎo)熱油溫度，同時(shí)考慮到膠體磨對(duì)SBS的高速剪切也會(huì)使溫度升高，嚴(yán)格控制制備溫度；SBS的加熱溫度不宜超過(guò)190C,在160C?180C時(shí)，SBS具有較好的柔韌性，并易于加工；當(dāng)SBS加熱溫度超過(guò)190C時(shí)，SBS就會(huì)被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。3） 研磨是否充分是影響改性瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵，研磨時(shí)間不應(yīng)少于30min，研磨遍數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)研磨機(jī)臺(tái)數(shù)有關(guān)，有充分溶脹裝置的設(shè)備，在最多三遍的研磨后，又通過(guò)三臺(tái)磨機(jī)的流水作業(yè)可一次完成研磨。這對(duì)單位時(shí)間產(chǎn)量及控制研磨遍數(shù)上，都有提高。如果整套設(shè)施中，僅靠一臺(tái)磨機(jī)只能靠循環(huán)研磨幾遍，這對(duì)單位時(shí)間的產(chǎn)量是不利的。4） 加強(qiáng)對(duì)操作工人的管理，保證SBS摻量。5）為確保改性瀝青的質(zhì)量，安排專人對(duì)每鍋油的制作時(shí)間、溫度、SBS摻量進(jìn)行登記。試驗(yàn)室按規(guī)定頻率（觀測(cè)顆粒粒徑和均勻性頻率不小于30%，軟化點(diǎn)和針入度每日檢測(cè)2次）對(duì)改性瀝青質(zhì)量進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3） 改性瀝青混合料的拌和1） 拌和操作人員要掌握設(shè)備的性能特點(diǎn)，確保拌和設(shè)備運(yùn)行良好，溫控、計(jì)量等各項(xiàng)性能可靠，混合料級(jí)配、瀝青用量和拌和效果應(yīng)滿足規(guī)定要求。拌和機(jī)計(jì)量控制主要是抓冷料的供給，其目標(biāo)是調(diào)整在單位時(shí)間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證集料級(jí)配的準(zhǔn)確。2） 瀝青砼拌合設(shè)備每槽拌和料按1600kg控制，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，干拌時(shí)間為5s，加入瀝青后濕拌時(shí)間為40s，拌和成料裝入成品倉(cāng)，周期為60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致、無(wú)離析、無(wú)花白現(xiàn)象。嚴(yán)禁為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時(shí)間。3）拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：集料溫度保持在190C?220E之間，改性瀝青溫度控制在160-165C；出料溫度控制在175C?185C之間，不能超過(guò)195C或低于170C，每車料出廠前均應(yīng)檢測(cè)溫度，不合要求的不能送往現(xiàn)場(chǎng)。（4） 改性瀝青混合料的運(yùn)輸1） 根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有4?5輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要求。2） 運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過(guò)程中車3）運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂 1：3的柴油水混合液。4）裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。5）不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。6）運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。7）卸料后，對(duì)殘余的混合料應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。（5）改性瀝青混合料的攤鋪徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清；下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)；對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。3）攤鋪攤鋪溫度宜控制在170C?180C之間，不得低于160C。每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85C）,攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。（6）改性瀝青混合料的壓實(shí)SBS改性瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進(jìn)行?；旌狭系哪雺喊闯鯄?、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，改性瀝青初壓溫度不得低于150C。初壓時(shí)用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h速度進(jìn)行碾壓2?3遍，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。改性瀝青施工先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。終壓終了溫度不得低于100C。終壓以消除輪跡為主，應(yīng)使用靜力雙輪壓路機(jī)或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)并緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，（7）改性瀝青混合料的路面接縫12m寬的攤鋪機(jī)，正常不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機(jī)在端部前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時(shí)就將坡下部分用切割機(jī)切掉并清除，切縫必須平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機(jī)起動(dòng)前，熨平板要進(jìn)行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫邊對(duì)齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機(jī)從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進(jìn) 10?15cm,直至將新鋪層碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向正常碾壓，用3m直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。橫向接縫應(yīng)離橋梁伸縮縫20cm以外，不允許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。施工注意事項(xiàng)（1）基層施工注意事項(xiàng)1）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工時(shí)配料要準(zhǔn)確，拌和均勻，攤鋪平整，避免集料離散，認(rèn)真處理接縫處。2） 施工時(shí)嚴(yán)格控制好基層頂面標(biāo)高和平整度，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平施工。3） 水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，使基層表面經(jīng)常潤(rùn)濕，一般養(yǎng)護(hù)期為7天4）對(duì)前期工程預(yù)留的基層，應(yīng)先挖除破損部分，再鋪筑基層。若前期工程為預(yù)留基層，在與相交道路路面相接處的基層設(shè)置 60cm寬、15cm厚的C15砼枕墊。砼枕墊應(yīng)在基層壓實(shí)后開挖澆筑。5）路面基層施工的其他細(xì)節(jié)必須嚴(yán)格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工。（2）面層施工注意事項(xiàng)1） 粘層油經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行面層瀝青混凝土的鋪筑。2） 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真的進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。3） 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。4） 瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。5） 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料對(duì)溫度的敏感性較高，在確定了施工設(shè)計(jì)配合比和施工工藝后，應(yīng)嚴(yán)格控制好各個(gè)階段的溫度。6） 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)（壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98％，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn)）。7） 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度、減少混合料的離析。攤鋪速度一般控制在2?6m/min的范圍，對(duì)于改性瀝青應(yīng)放慢至1?3m/min。8）當(dāng)路面較寬時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10?20m,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30?60mm左右的搭接，并躲開車道輪跡帶；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)按工作縫處理；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層的接縫不能在同一斷面，縱向接縫至少應(yīng)錯(cuò)開200mm，橫向接縫至少應(yīng)錯(cuò)開30m。9） 用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。10） 壓路機(jī)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。碾壓路面時(shí)，碾壓過(guò)程應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。橋涵工程工程簡(jiǎn)述定海大橋橋梁中心線與南渡江正交，南引橋橋位在平面上位于半徑為1500m的右偏圓曲線內(nèi)，主橋和北引橋位于直線段內(nèi)，縱面位于2.4%的上坡段、R=14000.0的凸曲線、0.60%的上坡段、R=20000的凸曲線，-0.6%的下坡、R=12000的凸曲線，-2.321%的下坡段。左幅橋梁起于K0+301.1，終于K1+402.1，中心樁號(hào)為K0+849.1,橋梁總長(zhǎng)1099m共分八聯(lián)，布跨為(29+35+34)+(34+36+2X28)+(30+2X31)+4X32+(55+100+55)+3X40+2X(4X40)m，右幅橋梁起于K0+296.1，終于K1+402.1，中心樁號(hào)為K0+849.1，橋梁總長(zhǎng)1106m，共分八聯(lián)，布跨為(29+35+35)+(35+36+2X27)+(32+2X32.5)+4X32+(55+100+55)+3X40+2X(4X40)m,南引橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁， 主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土V腿剛構(gòu)，北引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)預(yù)制小箱梁，下部均采用花瓶墩，第一聯(lián)、第二聯(lián)、第八聯(lián)分別跨越省道202、南側(cè)防洪堤、北側(cè)防洪堤(在建)。施工方案施工場(chǎng)地布置梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)在北引橋側(cè)路基上，混凝土拌和站設(shè)在 K0+250瀝青拌和站設(shè)在征用土地2800吊，場(chǎng)地地面采用C15砼部分硬化，并做好防排水設(shè)施。橋涵下部結(jié)構(gòu)就近在工點(diǎn)附近安置，盡量利用征地紅線內(nèi)用地，少占農(nóng)田。施工隊(duì)伍駐地按文明施工相關(guān)要求設(shè)置。施工順序安排橋涵工程由2個(gè)橋涵隊(duì)和1個(gè)箱梁預(yù)制隊(duì)負(fù)責(zé)施工，進(jìn)場(chǎng)后即進(jìn)行橋梁樁基和兩端橋臺(tái)基礎(chǔ)施工，盡量安排在非雨季節(jié)完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，同時(shí)橋臺(tái)先行完工，為路基填筑創(chuàng)造條件。為便于路基填筑施工及橋梁等構(gòu)造物進(jìn)場(chǎng)施工方便，進(jìn)場(chǎng)后先期施工對(duì)橋梁等構(gòu)造物有影響的涵洞，同時(shí)盡快完成其它涵洞，為路基填筑創(chuàng)造條件。施工方法及工藝本工程橋梁基礎(chǔ)主要采用摩擦樁，樁長(zhǎng)均在 20m以上,樁徑為①1.0m①、1.2m、①1.5m、①2.0m，橋墩主要采用柱式墩、薄壁墩、預(yù)應(yīng)力混凝土墩，橋臺(tái)主要采用重力式臺(tái)和肋式臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁。涵洞采用圓管涵、蓋板涵、框架涵，通道采用箱形通道。鉆孔樁施工本工程橋梁樁基擬采用回旋鉆、沖擊鉆施工。（1）施工放線、場(chǎng)地平整、樁基安放經(jīng)過(guò)測(cè)量放出樁位，對(duì)原地面進(jìn)行平整壓實(shí)（水中樁基先進(jìn)行筑島圍堰），平整后，再進(jìn)行細(xì)部放樣并經(jīng)報(bào)驗(yàn)后，鉆機(jī)就位，準(zhǔn)備下步鉆孔施工。（2）開鉆時(shí)，先使鉆頭降至距孔口5cm左右啟動(dòng)泥漿泵，待泥漿循環(huán)幾分鐘后，再啟動(dòng)鉆機(jī)慢度回轉(zhuǎn)，同時(shí)慢慢降下鉆頭，孔口位置先慢轉(zhuǎn)，孔口穩(wěn)定后逐漸增加轉(zhuǎn)速正常鉆進(jìn)。在鉆孔過(guò)程中，針對(duì)地質(zhì)具體情況來(lái)確定鉆進(jìn)速度，以確保成孔質(zhì)量。（3）檢孔及清孔樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，還必須檢驗(yàn)樁徑、垂直度、泥漿稠度等指標(biāo)，并做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿。樁徑、垂直度采用檢孔器檢查，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4-6倍。保證混凝土灌注質(zhì)量，沉渣厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。清至泥漿比重為1.05左右，測(cè)量沉渣厚度，合格后開始下鋼筋籠。（4）鋼筋籠制作安裝按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周對(duì)稱焊接耳朵或按設(shè)計(jì)要求設(shè)置圓形混凝土墊塊，保證鋼筋籠的定位并有足夠的保護(hù)層，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接至少4根加長(zhǎng)鋼筋，以固定鋼筋籠。鋼筋籠的綁扎及焊接工藝，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范執(zhí)行。（5）水下混凝土灌注混凝土灌注采用下導(dǎo)管水下灌注，導(dǎo)管采用壁厚6mm無(wú)縫鋼管，底部距孔底30?50cm導(dǎo)管要有足夠的剛度和強(qiáng)度，導(dǎo)管使用前和使用一個(gè)時(shí)期后應(yīng)做壓水試驗(yàn)，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過(guò)。水密試驗(yàn)時(shí)的水壓不小于孔內(nèi)水深的1.3倍壓力；壓水試驗(yàn)根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的最大壓力確定。導(dǎo)管自下而上作標(biāo)尺和編號(hào)，灌注前還要進(jìn)行升降試驗(yàn)。澆注開始時(shí)，要連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，徐徐地澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊，壓漏導(dǎo)管。導(dǎo)管底端要始終埋入混凝土面以下 2?6m嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。(6)樁基檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)樁的完整性采用超聲波無(wú)破損法或動(dòng)測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長(zhǎng)鉆孔取樣試驗(yàn)。2.3232承臺(tái)施工樁基完成并經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。首先進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，每側(cè)加寬 0.8米，基礎(chǔ)開挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)地下管線，基坑基底要進(jìn)行夯實(shí)處理，基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖、人工修整，減少對(duì)樁和鋼筋的損壞。水中筑島圍堰地段要采用打入鋼板樁防護(hù)基坑。承臺(tái)工程施工工藝流程詳見圖2-2.3-1承臺(tái)施工工藝流程圖鋼筋、模板承臺(tái)所用鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對(duì)焊，并與樁基主筋依次對(duì)正焊牢。模板采用組合鋼模板，模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平,保證接縫平整，嚴(yán)密不漏漿?；炷翝仓炷劣蓤?chǎng)內(nèi)攪拌站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，一次整澆，振動(dòng)棒搗實(shí)。正式澆筑前，試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時(shí)在承臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，并隨澆隨撤砂漿墊塊，澆筑層厚控制在 30cm以內(nèi),插入式振搗棒分層搗固。大體積混凝土溫控措施承臺(tái)屬于大體積混凝土，在大體積混凝土的澆注施工中，會(huì)因控溫措施不當(dāng)而使混凝土的降溫梯度過(guò)大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫，因此，在高溫環(huán)境中做好大體積混凝土澆注施工的溫控工作是非常重要的。實(shí)體墩身墩身施工工藝詳見2-2.3-2實(shí)體墩施工工藝框圖。圖2-2.3-2實(shí)體墩施工工藝框圖模板工程承臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用吊車整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。鋼筋工程鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、 分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。混凝土澆筑混凝土采用集中拌和、混凝土輸送車運(yùn)輸、泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器搗固?；炷琉B(yǎng)護(hù)拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d后,拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。2.3234薄壁墩身墩身模板采用自升平臺(tái)模板施工，內(nèi)外模板共設(shè)三節(jié)，循環(huán)交替翻升。施工工藝流程見圖2-2.3-3。圖2-2.3-3空心墩翻模施工工藝流程（1）施工準(zhǔn)備施工前首先作好人員、機(jī)具設(shè)備、場(chǎng)地等準(zhǔn)備工作，翻板模在工廠制作完成后檢查測(cè)試其參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求后并編號(hào)，翻板模運(yùn)到工地后，進(jìn)行試拼。翻板模結(jié)構(gòu)由工作平臺(tái)、收坡支架、頂桿與導(dǎo)管、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件組成。（2）鋼筋綁扎鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，綁扎在翻板模吊架上進(jìn)行。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。（3）混凝土澆筑混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷敛捎冒韬险炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送澆筑。入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度，澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30cm混凝土澆筑完后及時(shí)覆蓋保溫，按照耐久性混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力V型墩身施工詳見重、難點(diǎn)施工方案中預(yù)應(yīng)力V型墩身施工。重力式、肋臺(tái)橋臺(tái)施工（1） 橋臺(tái)放樣及復(fù)測(cè)定位檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高，根據(jù)基礎(chǔ)位置放出橋臺(tái)平面位置，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行下道工序。（2） 模板和鋼筋加工與安裝模板采用組合鋼模，確保模板表面平整度符合規(guī)范要求，接縫緊密，防止漏漿。檢查模板支撐是否牢固，防止跑模。模板涂以優(yōu)質(zhì)隔離劑，保證基礎(chǔ)混凝土表面光潔平整。鋼筋加工與安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施工，并應(yīng)符合施工規(guī)范要求。報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，即可進(jìn)行下道工序。（3）臺(tái)身混凝土澆筑混凝土采用拌和站拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，嚴(yán)格按配合比施工，且精確計(jì)量。澆筑時(shí)采用分層連續(xù)澆筑辦法，每層厚為30cm振搗要求：振動(dòng)移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm的距離，插入下一層混凝土土5~10cm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，做到經(jīng)常灑水濕養(yǎng)，使其表面維持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，保證內(nèi)部充分水化，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。當(dāng)氣溫低于+5C時(shí)不得灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水必須干凈符合檢驗(yàn)要求，未達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。養(yǎng)護(hù)完成后即拆模。支架現(xiàn)澆箱梁支架現(xiàn)澆箱梁施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采取滿堂支架施工，支架法現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程見圖2-2.3-4，施工方法詳見重、難點(diǎn)方案。圖2-2.3-4支架法現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制及安裝北引橋均為預(yù)制小箱梁，采用預(yù)制拼裝法施工，預(yù)制工藝流程如詳見箱梁預(yù)制施工工藝流程見圖2-2.3-5箱梁預(yù)制北引橋箱梁預(yù)制場(chǎng)地為橋尾段路基范圍，路基填筑后及基層施工完畢后，對(duì)表面進(jìn)行硬化。預(yù)制箱梁需要注意以下幾點(diǎn):1） 澆筑箱梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑；施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性；預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn);梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。2） 為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm應(yīng)采取控制措施。3） 箱梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。圖2-2.3-5箱梁預(yù)制施工工藝流程圖2）箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75pkf=1395Mpa。3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。4）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時(shí)，箱梁方可吊裝。（2）箱梁架設(shè)1）箱梁施工工藝流程設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2） 箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用1100mm橫橋向距離懸臂根部100mm吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔口應(yīng)采取措施，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁的磨損。3） 本預(yù)制梁架設(shè)方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機(jī)或其它架設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對(duì)箱梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工?；炷量招陌孱A(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制作在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)完成，預(yù)制空心板不考慮預(yù)拱度。詳見后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝流程圖2-2.3-6圖2-2.3-6預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝流程框圖（1） 模板的拼裝預(yù)應(yīng)力空心板內(nèi)外模均為專門生產(chǎn)的定型鋼模板，模板到場(chǎng)后先進(jìn)行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系模板廠家進(jìn)行處理。預(yù)應(yīng)力空心板的長(zhǎng)度及局部地方用小尺寸的調(diào)整板調(diào)整。澆筑之前內(nèi)外模均應(yīng)安裝校正好，內(nèi)模的底模暫不安裝，邊澆邊封底模。（2） 鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在加工廠進(jìn)行，鋼筋下料尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，由于兩側(cè)鋼筋直徑較細(xì)，注意保持鋼筋的平直度，底板主筋采用焊接頭，并保證規(guī)范規(guī)定的焊縫長(zhǎng)度，在同一搭接長(zhǎng)度段內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼筋總截面積的 50%其加工安裝必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（3） 波紋管及錨具預(yù)埋預(yù)留孔道的制作為預(yù)埋波紋管。預(yù)留孔道的位置應(yīng)準(zhǔn)確，注意管道軸線在墊板處必須與錨墊板垂直，管道與管道間、管道與喇叭管的連接要密封，每塊管道沿長(zhǎng)度方向每隔一米設(shè)井字形定位鋼筋并焊在主筋上，管道位置的容許偏差縱向不得大于10mm橫向不得大于5mm（4） 混凝土澆筑前按施工需要設(shè)置壓漿孔、排氣孔、檢查孔，其中排氣孔應(yīng)設(shè)在孔道最高位置，孔徑8~10mm灌漿孔宜設(shè)在下方，孔徑25mm（5） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料鋼絞線運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，下料長(zhǎng)度由孔道長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度決定：鋼絞線的下料長(zhǎng)度：L=L1+2L2式中L1——構(gòu)件混凝土孔道長(zhǎng)度L2――張拉端所需要的鋼絞線工作長(zhǎng)度，視具體所采用的錨具和張拉千斤頂類型確定。（6）混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力空心板混凝土的澆筑整體施工順序?yàn)椋旱装逡桓拱逡豁敯澹瑸榇_?？招陌寤炷翝仓|(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)澆筑預(yù)應(yīng)力空心板時(shí)分兩次進(jìn)行澆筑即第一次進(jìn)行底板、腹板澆筑，第二次進(jìn)行頂板混凝土澆筑施工。（8） 后張法工藝1）預(yù)應(yīng)力錨具及錨墊板澆筑混凝土前按照設(shè)計(jì)圖紙要求布置錨墊板，澆筑混凝土?xí)r必須對(duì)錨板后的部分進(jìn)行充分搗固，以避免發(fā)生蜂窩。2） 張拉工藝梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%以上（齡期7天以后），方可進(jìn)行張拉，采用兩端張拉。施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量雙控，單根鋼絞線控制張拉力為195.3kN，伸長(zhǎng)量誤差為土6%以內(nèi)，每束鋼絞線斷絲和滑絲不應(yīng)超過(guò)1絲，每斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絞線總數(shù)的1%。每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。3） 孔道壓漿和封錨壓漿的目的是防護(hù)構(gòu)件內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線免于銹蝕，并使它們與構(gòu)件相粘結(jié)而形成整體。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢壓漿封錨應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成。壓漿是用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，務(wù)使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結(jié)前漏掉。為此需在兩端錨頭上或錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔。（9） 預(yù)應(yīng)力空心板存放采用捆綁吊裝，將空心板吊至堆放場(chǎng)地集中堆放，梁板堆放均采用四點(diǎn)支承堆放，支承中心順橋向距梁端28cm左右，橫橋向距腹板外緣15cm支承墊板寬平面尺寸為20X20cm當(dāng)受場(chǎng)地限制需采用多層堆放時(shí)，最多可疊放二層，各層之間用墊木（在吊點(diǎn)處）隔開，且板與板之間的支撐墊塊高度宜為 30cm。2.3.2.3.10.V型鋼構(gòu)懸灌施工詳見重、難點(diǎn)工程方案V型鋼構(gòu)懸灌施工2.323.11.橋面鋪裝橋面鋪裝結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C防水粘結(jié)層+8cmC50混凝土鋪裝層。重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施對(duì)項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)的理解根據(jù)招標(biāo)文件所提供的相關(guān)資料，本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)為主橋的 V型鋼構(gòu)施工。重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法V型鋼構(gòu)施工本合同段定海大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸掛現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，該橋最大跨度為（55+100+59,橋長(zhǎng)1106m本節(jié)對(duì)V型墩及懸灌梁方案施工方法進(jìn)行說(shuō)明。“V”形墩斜腿為實(shí)體墻板式預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工和美觀等方面綜合考慮， 15號(hào)墩斜腿兩肢間交角為75.9°，16號(hào)墩斜腿兩肢間交角為79.8。，上端與0號(hào)塊橫梁固結(jié)，下端與承臺(tái)固結(jié)，“V”腿高13.1~14.1m，橫向與箱梁根部底同寬7.5m,斜腿根部厚2.0米，與梁固結(jié)處厚1.6m。單肢V腿內(nèi)設(shè)置6束19-①s15.2鋼絞線，固定端預(yù)埋在承臺(tái)內(nèi)，并于0號(hào)塊施工完成后在0號(hào)塊內(nèi)進(jìn)行張拉。主墩承臺(tái)尺寸為13.2mx13.2mx4m（長(zhǎng)X寬X厚），基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑為2.0m，單個(gè)承臺(tái)底部共9根基樁，3X3方形布置。施工方案根據(jù)V型墩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工條件。V型施工用支架由“T”字型萬(wàn)能桿件平衡架和外置式勁性骨架組成，外置式勁性骨架由斜腿內(nèi)側(cè)外置式勁性骨架和斜腿外側(cè)外置式勁性骨架組成。V型墩內(nèi)側(cè)由“T”字型萬(wàn)能桿件平衡架和斜腿內(nèi)側(cè)外置式勁性骨架組成的倒三角形支架，斜腿內(nèi)側(cè)外置式勁性骨架是由型鋼 2[36b組成，其兩端與“T”型平衡架栓連，中間通過(guò)四根100x100x10的角鋼與“T”型平衡架栓連。為增強(qiáng)其橫向剛度，兩斜腿外側(cè)外置式勁性骨架為焊接鋼構(gòu)架，焊接鋼構(gòu)架是由型鋼焊連成的桁架結(jié)構(gòu)。斜腿模板依靠于外置式勁性骨架上。斜腿內(nèi) 28根l32精軋螺紋粗鋼筋一端拉在內(nèi)側(cè)2[36b梁上，一端拉在外側(cè)外置式勁性骨架上，通過(guò)這些拉桿將模板夾緊。兩斜腿新澆注混凝土通過(guò)28根 l32精軋螺紋粗鋼筋傳至內(nèi)側(cè)倒三角形支架上。V型墩斜腿分兩次澆筑，每次均采用水平分層法施工； 0#塊砼一次澆筑成型；0#由中間向兩側(cè)對(duì)稱澆筑，底板至腹板根部一次澆筑完成，腹板采用縱向分段，水平分層澆筑；0#塊施工以“T”型萬(wàn)能桿件平衡架為支架,采用支架法施工。（1）施工步驟V型墩從砼澆筑順序上分為五個(gè)部分:第一部分為墩座及斜腿根部砼施工,砼一次澆筑完成;第二部分為斜腿砼施工,砼分兩次澆筑；第三部分為0#塊施工;第四部分為懸灌段施工,第五部分為合龍段施工。1） 墩座及斜腿施工承臺(tái)施工完畢后,即可進(jìn)行V型墩施工。其施工順序如下:墩座接茬砼鑿毛一量放線一搭設(shè)支架一立模澆筑 V型墩座及斜腿根部砼安裝V型墩內(nèi)“T”型萬(wàn)能桿件支架一安裝斜腿內(nèi)側(cè)及外側(cè)勁性骨架 ，設(shè)置部分拉桿綁扎鋼筋一安裝調(diào)整第一節(jié)斜腿模板一對(duì)稱澆筑第一節(jié)段砼一綁扎鋼筋一安裝調(diào)整第二節(jié)斜腿模板一對(duì)稱澆筑第二節(jié)段斜腿砼一安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線。2） 0#塊施工0#塊長(zhǎng)22米,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,砼體積大,鋼筋、各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道密集交錯(cuò),端面與待澆段密切相連,務(wù)必精心施工。0#塊砼澆筑時(shí),先底板,再腹板,后頂板,一次澆筑成型。其施工順序?yàn)椋骸癟”型平衡架頂擺放砂箱及分配梁一預(yù)壓重一安裝底模一調(diào)整底模位置及標(biāo)高一安裝外側(cè)模一綁扎底板普通鋼筋 ，波紋管,錨下螺旋筋，固定錨下墊板安裝腹板端模板一安裝腹板普通鋼筋，腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力筋,錨下螺旋筋,固定錨下墊板f安裝內(nèi)模支架f安裝箱內(nèi)側(cè)模及頂模 ，端模板f安裝頂板普通鋼筋，頂板波紋管檢查驗(yàn)收一澆筑砼一養(yǎng)護(hù)一對(duì)稱張拉底板束 B34預(yù)應(yīng)力管道壓漿。3） 懸灌段施工掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及拼裝0#塊施工完后，利用吊機(jī)在0#塊上拼裝菱形掛籃，進(jìn)行梁段懸澆。菱形掛籃結(jié)構(gòu)主要由桁架、提吊系統(tǒng)、走行及后錨系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和張拉操作平臺(tái)等六部分組成。掛籃拼裝及試驗(yàn)在墩頂現(xiàn)澆段現(xiàn)澆施工完成后（含預(yù)應(yīng)力施工及壓漿），采用吊機(jī)進(jìn)行掛籃構(gòu)件起吊和拼裝。安裝時(shí)注意橋墩兩側(cè)的掛籃應(yīng)對(duì)稱同步安裝，按設(shè)計(jì)要求控制不均衡荷載。新加工的掛籃采用試壓臺(tái)加壓法檢測(cè)桁架的受力性能和狀況，未經(jīng)試壓的掛籃不得吊裝上墩進(jìn)行懸灌施工。通過(guò)試壓消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。試壓可采用在橋位附近（或在工廠）試驗(yàn)臺(tái)加壓法進(jìn)行。掛籃的前移待已灌注梁段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求指標(biāo)后， 對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉并壓漿后，鋪設(shè)墊梁和軌道。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將底模架后橫梁用2個(gè)10t倒鏈懸掛在后上橫梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)接，先放松所有后吊桿再放松前吊帶，按照同樣的方法松開外側(cè)模。用 2臺(tái)5t倒鏈牽引前支座使菱形桁架帶動(dòng)底模側(cè)模前移，就位后安裝底模后吊帶，將底模吊起。解除外模走行梁的一個(gè)吊帶前移至預(yù)留孔，調(diào)整立模標(biāo)高進(jìn)入下一循環(huán)施工。掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高調(diào)整及位置控制當(dāng)掛籃安裝完成后，即可進(jìn)行模板標(biāo)高及中線調(diào)整。模板控制標(biāo)高 =設(shè)計(jì)標(biāo)高+施工預(yù)留拱度。設(shè)計(jì)標(biāo)高由設(shè)計(jì)院提供。施工預(yù)留拱度由設(shè)計(jì)院提供的理論預(yù)留拱度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)掛籃試壓測(cè)試數(shù)值（如彈性變形值）等因素，通過(guò)編制的線型控制軟件計(jì)算而得。同時(shí)在每個(gè)承臺(tái)頂面上設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè)，觀測(cè)群樁的沉降；在墩頂現(xiàn)澆段頂面腹板位置處各設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè)，觀測(cè)墩身的壓縮。綁扎鋼筋、安裝波紋管道鋼筋按要求下料彎制，成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時(shí)利用吊機(jī)吊裝至掛籃位置，人工綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、底板波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件。安裝波紋管時(shí)如果管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋，絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加粗定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑混凝土?xí)r不移位、不破損。在灌注混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否連接緊密，管身是否完好，在混凝土灌注過(guò)程中不得直接振搗預(yù)應(yīng)力管道，以防其移位、破損、漏漿。圖2-2.4-1連續(xù)鋼構(gòu)懸臂澆注段施工工藝流程圖混凝土施工本標(biāo)連續(xù)鋼構(gòu)懸灌現(xiàn)澆全部采用泵送混凝土，為防止混凝土泵送過(guò)程中堵管和能耗加大，混凝土所選原材料的骨料級(jí)配及含砂率要滿足泵送技術(shù)要求；添加泵送劑等外加劑，以增強(qiáng)混凝土的流動(dòng)性和和易性，加快懸灌施工速度。為縮短工期，加快進(jìn)度，確保一段梁體的施工周期在8?10天左右，梁體混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)摻入早強(qiáng)減水劑。由于梁段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較密，選用的混凝土配合比坍落度控制在14?18cm。為了使后澆混凝土不引起先澆混凝土的開裂，箱梁梁段混凝土一次澆筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在混凝土塑性狀態(tài)之間，即可避免裂紋的產(chǎn)生。混凝土澆筑采用先梁節(jié)前端，后梁節(jié)后端，并從腹板向中間推進(jìn)的方法。預(yù)應(yīng)力施工縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋穿束前用通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過(guò)孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束；橫向預(yù)應(yīng)力筋采用人工穿束。穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露情況，保證兩端外露長(zhǎng)度基本相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。豎向預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)下料直接加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁體豎向波紋管中。鋼絞線的張拉在梁段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)后，按設(shè)計(jì)要求的張拉方法和順序進(jìn)行張拉。張拉程序?yàn)椋?Of初應(yīng)力^6con（持荷2min錨固）f6con（錨固）。。豎向預(yù)應(yīng)力筋在縱橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成，掛籃前移后進(jìn)行張拉，張拉程序?yàn)椋篛f初應(yīng)力f6con（錨固）。張拉時(shí)確?！叭膬赏健保⒉扇‰p控措施，以預(yù)應(yīng)力控制為主、伸長(zhǎng)量校核為輔?！叭摹奔村^墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟赏健奔磧蓚?cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時(shí)張拉。在張拉及使用過(guò)程中，按規(guī)定對(duì)張拉機(jī)具定期進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定?？椎缐簼{在預(yù)應(yīng)力張拉完成、掛籃前移之前進(jìn)行，壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥選用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.40?0.45。為增強(qiáng)其流動(dòng)性，可摻入高效減水劑。為減少收縮，可摻入適量的微膨脹劑。邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨吊架安裝完成之后，必須做靜載壓重試驗(yàn)，以消除結(jié)構(gòu)殘余變形。立模調(diào)整標(biāo)高后綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件，澆筑混凝土。合龍段采用吊架法進(jìn)行施工，按照先合龍邊跨、后合中邊跨的順序施工。施工步驟如下：安裝吊架于懸臂梁上，并調(diào)整就位，再安裝內(nèi)模，在梁體懸臂端采用磚砌水池充水配重，選擇日溫度最低的夜間澆筑合龍段混凝土，并逐級(jí)解除合龍段壓配重。焊接安裝合龍段體外固結(jié)勁性骨架，綁扎鋼筋，連接預(yù)應(yīng)力管道并定位，并使勁性骨架與周圍鋼筋焊接，對(duì)中間跨合龍段須設(shè)體外鋼結(jié)構(gòu)勁性骨架及臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并張拉鎖定。等邊跨混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始中跨施工。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)張拉順序，對(duì)稱張拉梁體預(yù)應(yīng)力束，先長(zhǎng)束后短束，待張拉完畢后進(jìn)行壓漿封錨。⑸等中跨合龍完畢后，按設(shè)計(jì)要求張拉所有剩余的預(yù)應(yīng)力束，全部完成體系轉(zhuǎn)換

連續(xù)鋼構(gòu)合龍段施工工藝流程見圖 2-2.4-2圖2-2.4-2連續(xù)鋼構(gòu)合龍段施工工藝流程圖2422支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁按照支架基底處理、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、安裝底模、鋼筋綁扎、底板砼澆筑、內(nèi)模安裝、頂板鋼筋、隔板頂板澆筑、拆內(nèi)外模、張拉壓漿、封錨、拆除支架等順序施工