高溫合金及耐蝕合金產(chǎn)業(yè)市場前瞻分析

高溫合金及耐蝕合金產(chǎn)業(yè)市場前瞻分析我國航空高溫合金市場概況1951年下發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，新中國航空工業(yè)開啟藍(lán)天追夢之旅。70年來，我國航空事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展：盡管我國飛機(jī)數(shù)量保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但是我國信息化程度較高、綜合性能較強(qiáng)的新裝備的數(shù)量和結(jié)構(gòu)占比與美俄等相比仍有較大差距。以戰(zhàn)斗機(jī)為例，我國服役的戰(zhàn)斗機(jī)中，二代機(jī)占比超過50%，而四代機(jī)的占比不足1%；作為比較，美軍戰(zhàn)斗機(jī)均為三代及以上，四代機(jī)的占比超過15%?！缎聲r(shí)代的中國國防》白皮書明確國防的全面建設(shè)，將加大淘汰老舊裝備的力度，同時(shí)列裝殲-20戰(zhàn)斗機(jī)等高新技術(shù)裝備。我軍現(xiàn)代化建設(shè)跨越式發(fā)展，將推動(dòng)我國飛機(jī)的數(shù)量增長和結(jié)構(gòu)性調(diào)整。目前，我國飛機(jī)配套的航空發(fā)動(dòng)機(jī)采取國產(chǎn)為主、進(jìn)口為輔的模式。近年來，兩機(jī)專項(xiàng)、飛發(fā)分離、成立航發(fā)等事項(xiàng)為我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展給予了強(qiáng)力支持。以三代、四代戰(zhàn)機(jī)為例，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化率約70%。隨著太行發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)以及更多型號(hào)的研制，預(yù)計(jì)2040年飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化率將提高至90%。同時(shí)，隨著未來單架飛機(jī)年平均飛行時(shí)長的增加，在役飛機(jī)的維修次數(shù)和換裝需求也會(huì)增長。其中，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的維修包括渦輪葉片、渦輪盤等。這些部件主要由高溫合金和鈦合金制造。鑒于先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金使用量達(dá)到50%以上，因此我國飛機(jī)現(xiàn)代化建設(shè)的增量市場以及維修和換裝的存量市場預(yù)示著國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)高溫合金的市場規(guī)模增長。中信證券研究部預(yù)測我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)2025年對(duì)高溫合金需求量將達(dá)到16，578噸。全球民用航空高溫合金市場概況受益于新興經(jīng)濟(jì)體的蓬勃發(fā)展、跨地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日益頻繁，航空運(yùn)輸業(yè)的市場規(guī)模逐年增長。根據(jù)波音的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年度全球旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到85，062億公里，較2008年增長83%；其中我國15，316億公里，較2008年增長198%，顯著高于全球平均水平。波音預(yù)計(jì)，新興經(jīng)濟(jì)體不斷增長的中等收入人群、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資以及民用航空更好的服務(wù)，將帶來更多的客流量，2039年全球旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到186，799億公里，屆時(shí)中國的市場份額將超過30%。綜合考慮全球經(jīng)濟(jì)的增長、航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、即將到來的飛機(jī)退役潮以及民眾對(duì)于環(huán)保出行的重視等因素，波音預(yù)計(jì)全球民用飛機(jī)將從2019年的25，900架增長至2039年的48，400架，期間新增交付43，110架。同時(shí)，波音預(yù)計(jì)屆時(shí)中國民用飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到9，360架，超過美國成為全球民用飛機(jī)規(guī)模最大的國家。如假設(shè)平均每架民航飛機(jī)配備2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)且每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗高溫合金4噸（考慮部件成材率的影響），即使不考慮維修因素，那么2020年至2039年全球民航市場新增交付的43，110架民用飛機(jī)對(duì)高溫合金的需求量將超過34．4萬噸。目前，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場主要被歐美企業(yè)分割：（1）窄體客機(jī)主要選配CFM國際和IAE的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者由GE和賽峰（SAFRAN）合資設(shè)立，后者則是普惠（P&W）與羅羅（RR）合資；（2）寬體客機(jī)主要選配GE、羅羅和普惠等企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)高溫合金的需求規(guī)模十三五期間，我國以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，組織推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國每年新增大型艦艇20艘左右，中小型艦艇80艘左右，動(dòng)力方面燃?xì)廨啓C(jī)使用比例為75%，假設(shè)不同型號(hào)艦艇平均使用3臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)，大型艦艇使用燃?xì)廨啓C(jī)重量30噸，小型燃?xì)廨啓C(jī)重量10噸，并按照高溫合金占比30%和成材率30%測算我國每年用于艦船的燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)高溫合金的需求為3，200噸左右。中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告2020》顯示，我國2019年燃?xì)獍l(fā)電2，325億千瓦時(shí)，占當(dāng)年發(fā)電量的3．2%，遠(yuǎn)低于全球平均水平24．2%，發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)中國石油發(fā)布的《2020企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，其持續(xù)加大低碳和零碳資產(chǎn)投資布局，天然氣產(chǎn)量占油氣產(chǎn)量的比例在2020年首次超過50%；同時(shí)，中國石油充分發(fā)揮天然氣的綠色低碳能源屬性，擬推動(dòng)天然氣產(chǎn)量占比在2025年達(dá)到55%左右。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2019年全國新增燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)容量為629萬千瓦，同比增長7．5%。中信建投研究所假設(shè)單臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)30兆瓦，則2019年新增燃?xì)廨啓C(jī)210臺(tái)，高溫合金材料用量約為1．3萬噸。截至2019年底，我國建成運(yùn)行的天然氣管道里程8．1萬公里。根據(jù)發(fā)改委和國家能源局發(fā)布的《中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》，全國天然氣管道里程將在2025年達(dá)到16．3萬公里。這意味著，2020年至2025年我國將新增建設(shè)天然氣管道8．2萬公里。中信建投研究所預(yù)計(jì)未來20年我國天然氣管道建設(shè)將達(dá)到15萬公里，并假設(shè)天然氣管道每100-200公里設(shè)有一個(gè)壓氣站，每個(gè)壓氣站平均裝備2臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)。據(jù)此計(jì)算，中信建投研究所預(yù)計(jì)未來20年用于管道增壓的燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)高溫合金的需求達(dá)到12．5萬噸。高溫合金行業(yè)基本情況高溫合金是以鐵、鎳、鈷為基體元素，能在600℃以上的高溫環(huán)境下抗氧化或耐腐蝕，并能在一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料。高溫合金不僅有優(yōu)良的高溫強(qiáng)度、良好的抗氧化和耐腐蝕性能，而且還有良好的綜合性能，如蠕變性能、疲勞性能、斷裂韌性、組織穩(wěn)定性、工藝性能等，主要應(yīng)用于渦輪葉片、渦輪盤、燃燒室、壓氣機(jī)盤、機(jī)匣、環(huán)形件、尾噴管及緊固件等部件，是國防建設(shè)、航天航空、能源、船舶等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)略材料。按制備工藝，高溫合金可分為鑄造高溫合金、變形高溫合金和粉末高溫合金。鑄造高溫合金強(qiáng)化相數(shù)量較多，不易變形加工，因此重熔高溫合金母合金，在鑄造型腔內(nèi)澆注為鑄件，通常用于制造航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等先進(jìn)動(dòng)力裝備的關(guān)鍵熱端部件，其需求量約20%；按結(jié)晶方式可細(xì)分為等軸、定向以及單晶鑄造高溫合金。變形高溫合金的熱加工塑性較好，可以在鍛軋機(jī)械的外力作用下塑性變形為特定形狀和尺寸的鍛件和型材，在固溶、時(shí)效狀態(tài)下的高溫強(qiáng)度優(yōu)異，其需求量約占高溫合金的70%。其余10%需求量為粉末高溫合金。按基體元素，高溫合金可分為鎳基高溫合金、鐵基高溫合金和鈷基高溫合金。鎳基高溫合金的應(yīng)用范圍較廣，需求量約占高溫合金的80%。高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為介質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。按其輸出功率，燃?xì)廨啓C(jī)可以分為微型、輕型和重型，前兩者通常由航空發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，功率通常在50MW以內(nèi)，可用于工業(yè)發(fā)電、船舶動(dòng)力、管道增壓、坦克、分布式發(fā)電等；后者功率通常在50MW以上，主要用于陸地上固定的發(fā)電機(jī)組，如城市電網(wǎng)。按燃燒室溫度，燃?xì)廨啓C(jī)可以分為E級(jí)、F級(jí)、G級(jí)和H級(jí)等多個(gè)等級(jí)。燃?xì)廨啓C(jī)的核心部件是壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙?。受工作環(huán)境的限制，燃燒室和燃?xì)馔钙降闹饕褂面嚮邷睾辖鸷外捇邷睾辖鹬圃?。與航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片相比，燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)馔钙饺~片對(duì)材料的使用壽命、耐腐蝕性能要求更高，葉片的尺寸更大。結(jié)合通用電氣、西門子、三菱重工歷代燃機(jī)型號(hào)的發(fā)展歷程看，先進(jìn)燃機(jī)透平葉片的主要選材是鎳基和鈷基鑄造高溫合金，代表性牌號(hào)是IN738LC、Rene80、IN792、FSX414、Mar-M247等。與航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪輪盤相似，燃?xì)廨啓C(jī)透平輪盤不同部位的溫差也較大，形成徑向熱應(yīng)力。因此，需要材料在工作溫度下具有較高的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和低周疲勞強(qiáng)度。燃?xì)廨啓C(jī)透平輪盤的主要選材是鎳基變形高溫合金，如IN718、IN706和GH4698等。由于燃?xì)廨啓C(jī)透平輪盤直徑通常是航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪輪盤的3倍以上，因此需要使用大尺寸變形高溫合金，這對(duì)于合金純凈度的控制以及鈮元素偏析控制提出了較高的要求。燃燒室是燃?xì)廨啓C(jī)承溫最高的部件，因此所選用的材料需要具有較高的拉伸性能、高周疲勞強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，同時(shí)工藝上具有較好的加工性能。目前，燃燒室的材料通常采用鎳基高溫合金，主要牌號(hào)有NimonicC263、Haynes230和IN718等。高溫合金和銅管材行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）原材料價(jià)格波動(dòng)較大高溫合金行業(yè)和銅管材行業(yè)在生產(chǎn)過程中，需要使用較多的原材料如鎳、銅等。如市場供求關(guān)系不均衡，可能導(dǎo)致該等原材料市場價(jià)格較大波動(dòng)，從而給從業(yè)企業(yè)帶來一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。（二）新材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較國外存在差距參考國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，在信息顯示、運(yùn)載工具、能源動(dòng)力、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人五大領(lǐng)域所常用的244種關(guān)鍵材料中，中國僅有13項(xiàng)材料國際領(lǐng)先、39項(xiàng)國際先進(jìn)，與國外有較大差距的有101種?？傮w而言，我國雖然是材料大國，材料體系較為完整，但是新材料產(chǎn)業(yè)在材料科學(xué)基礎(chǔ)機(jī)理研究和材料工程生產(chǎn)工藝上與國外先進(jìn)水平存在一定的差距。目前，國外高端材料技術(shù)壁壘日趨呈現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家對(duì)部分先進(jìn)生產(chǎn)工藝實(shí)施了封鎖。如果我國不能在新一代材料研發(fā)上搶占高地，或者不能提升現(xiàn)有材料的性能，那么國外的壟斷優(yōu)勢會(huì)更大，我國現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展也會(huì)受到較多掣肘。（三）無法用于特定應(yīng)用環(huán)境或被替代材料是應(yīng)用導(dǎo)向型的。如果高溫合金的承溫能力、理化性能、力學(xué)性能等不滿足特定應(yīng)用環(huán)境在新時(shí)代的使用需要，那么高溫合金就不會(huì)被使用。如果金屬基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料等高溫材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得突破，從而在某個(gè)應(yīng)用環(huán)境相較于高溫合金具有使用壽命、制造和維護(hù)成本、重量、鑄造工藝性能等方面的優(yōu)勢，則高溫合金在該應(yīng)用環(huán)境的需求將被替代。整合營銷和整合營銷傳播（一）整合營銷的內(nèi)涵整合營銷強(qiáng)調(diào)以滿足消費(fèi)者需求為中心，以整合企業(yè)內(nèi)外部所有資源為手段，把一切企業(yè)活動(dòng)進(jìn)行一元化整合重組，使企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)上達(dá)到高度協(xié)調(diào)一致，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的一體化營銷。整合既包括企業(yè)營銷過程、營銷方式以及營銷管理等方面的整合，也包括對(duì)企業(yè)內(nèi)外的商流、物流及信息流的整合。菲利普，科特勒認(rèn)為：“當(dāng)公司所有的部門都能為顧客利益服務(wù)時(shí)，其結(jié)果是整合營銷?！薄罢蠣I銷包含兩方面的含義：首先，各種營銷職能（推銷人員、廣告、產(chǎn)品管理、營銷調(diào)研等）必須彼此協(xié)調(diào)……其次，營銷必須使公司其他部門接受‘思考顧客’的觀念?！彼终f：“整合營銷一般包括兩大主題，分別是：①許多不同的營銷活動(dòng)都能夠傳播和交付價(jià)值；②在有效協(xié)調(diào)的情況下，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)營銷活動(dòng)的綜合效果的最大化?！睜I銷組合概念強(qiáng)調(diào)將市場營銷中各種要素組合起來的重要性，營銷整合則與之一脈相承，但更為強(qiáng)調(diào)各種要素之間的關(guān)聯(lián)性，要求它們成為統(tǒng)一的有機(jī)體。在此基礎(chǔ)上，整合營銷以企業(yè)由內(nèi)向外的戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以整合企業(yè)各種資源為手段，以消費(fèi)者為重心，要求各種營銷要素的作用力統(tǒng)一方向，形成合力，共同為企業(yè)的營銷目標(biāo)服務(wù)。（二）整合營銷傳播的含義整合營銷傳播(IMC)，也稱整合營銷溝通。美國市場營銷協(xié)會(huì)將整合營銷傳播定義為，“是一種用來確保產(chǎn)品、服務(wù)、組織的顧客或潛在顧客所接收的所有品牌接觸都與此人相關(guān)，并且隨著時(shí)間的推移保持一致的計(jì)劃過程”。被譽(yù)為“整合營銷傳播之父”的唐?E.舒爾茨教授認(rèn)為，IMC不是以一種表情、一種聲音，而是更多的要素構(gòu)成的概念性。IMC是以潛在顧客和現(xiàn)在顧客為對(duì)象，開發(fā)并實(shí)行說服性傳播的多種形態(tài)的過程。整合營銷傳播是在一體化營銷的基礎(chǔ)上導(dǎo)入了傳播概念，但I(xiàn)MC對(duì)營銷影響很大，人們不得不認(rèn)真考慮怎樣才能使企業(yè)與利益關(guān)系者間的有效溝通成為可能。組織市場的特點(diǎn)1、購買者比較少發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)者的顧客是各地極其有限的發(fā)電廠，大型采煤設(shè)備生產(chǎn)者的顧客是少數(shù)，大型煤礦，某輪胎廠的命運(yùn)可能僅僅取決于能否得到某家汽車廠的訂單。2、購買數(shù)量大組織市場的顧客每次購買數(shù)量都比較大，有時(shí)一位買主就能買下一個(gè)企業(yè)較長時(shí)期內(nèi)的全部產(chǎn)量，有時(shí)一張訂單的金額就能達(dá)到數(shù)千萬元甚至數(shù)億元。3、供需雙方關(guān)系密切組織市場的購買者需要有源源不斷的貨源，供應(yīng)商需要有長期穩(wěn)定的銷路，每一方對(duì)另一方都具有重要的意義，因此供需雙方互相保持著密切的關(guān)系。有些買主常常在產(chǎn)品的花色品種、技術(shù)規(guī)格、質(zhì)量、交貨期、服務(wù)項(xiàng)目等方面提出特殊要求，供應(yīng)商應(yīng)經(jīng)常與買方溝通，詳細(xì)了解其需求并盡最大努力予以滿足。4、購買者的地理位置相對(duì)集中組織市場的購買者往往集中在某些區(qū)域，以至于這些區(qū)域的業(yè)務(wù)用品購買量占據(jù)全國市場的很大比重。例如，我國的北京、上海、天津、廣州、沈陽、哈爾濱、武漢、大慶、鞍山等城市和蘇南、浙江等地的業(yè)務(wù)用品購買量就比較集中。5、派生需求派生需求也稱為引申需求或衍生需求。組織市場的顧客購買商品或服務(wù)是為了給自己的服務(wù)對(duì)象提供所需的商品或服務(wù)，因此，業(yè)務(wù)用品需求由消費(fèi)品需求派生出來，并且隨著消費(fèi)品需求的變化而變化。例如，消費(fèi)者的飲酒需求引起酒廠對(duì)糧食、酒瓶和釀酒設(shè)備的需求，連鎖引起有關(guān)企業(yè)和部門對(duì)化肥、農(nóng)資、玻璃、鋼材等產(chǎn)品的需求。派生需求往往是多層次的，形成一環(huán)扣一環(huán)的鏈條，消費(fèi)者需求是這個(gè)鏈條的起點(diǎn)，是原生需求，是組織市場需求的動(dòng)力和源泉。6、需求彈性小組織市場對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求總量受價(jià)格變動(dòng)的影響較小。一般規(guī)律是：在需求鏈條上距離消費(fèi)者越遠(yuǎn)的產(chǎn)品，價(jià)格的波動(dòng)越大，需求彈性越小。例如，在酒類需求總量不變的情況下，糧食價(jià)格下降，酒廠未必就會(huì)大量購買，除非糧食是酒成分中的主要部分且酒廠有大量的存放場所；糧食價(jià)格上升，酒廠未必會(huì)減少購買，除非酒廠找到了其他替代品或發(fā)現(xiàn)了節(jié)約原料的方法。原材料的價(jià)值越低或原材料成本在制成品成本中所占的比重越小，其需求彈性就越小。組織市場的需求在短期內(nèi)特別無彈性，因?yàn)槠髽I(yè)不可能臨時(shí)改變產(chǎn)品的原材料和生產(chǎn)方式。7、需求波動(dòng)大組織市場需求的波動(dòng)幅度大于消費(fèi)者市場需求的波動(dòng)幅度，一些新企業(yè)和新設(shè)備尤其如此。如果消費(fèi)品需求增加某一百分比，為了生產(chǎn)出滿足這一追加需求的產(chǎn)品，工廠的設(shè)備和原材料會(huì)以更大的百分比增長，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把這種現(xiàn)象稱為加速原理。當(dāng)消費(fèi)需求不變時(shí)，企業(yè)用原有設(shè)備就可生產(chǎn)出所需的產(chǎn)量，僅需支出更新折舊費(fèi)，原材料購買量也不增加；消費(fèi)需求增加時(shí)，許多企業(yè)要增加機(jī)器設(shè)備，這筆費(fèi)用遠(yuǎn)大于單純的更新折舊費(fèi)，原材料購買也會(huì)大幅度增加。有時(shí)消費(fèi)品需求僅上升10%，下一階段工業(yè)需求就會(huì)上升200%；消費(fèi)品需求下跌10%，就可能導(dǎo)致工業(yè)需求全面暴跌。組織市場需求的這種波動(dòng)性使得許多企業(yè)向經(jīng)營多元化發(fā)展，以避免風(fēng)險(xiǎn)。8、專業(yè)人員采購組織市場的采購人員大都經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，具有豐富的專業(yè)知識(shí)，清楚地了解產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、規(guī)格和有關(guān)技術(shù)要求。供應(yīng)商應(yīng)從技術(shù)的角度說明本企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)，并向他們提供詳細(xì)的技術(shù)資料和特殊的服務(wù)。9、影響購買的人多與消費(fèi)者市場相比，影響組織市場購買決策的人多。大多數(shù)企業(yè)有專門的采購組織，重要的購買決策往往由技術(shù)專家和高級(jí)管理人員共同做出，其他人員也直接或間接地參與，這些組織和人員形成事實(shí)上的“采購中心”。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)派出訓(xùn)練有素的、有專業(yè)知識(shí)和人際交往能力的銷售代表與買方的采購人員和采購決策參與人員打交道。10、銷售訪問多由于需求方參與購買過程的人較多，供應(yīng)者也較多，競爭激烈，因此需要更多的銷售，訪問來獲得商業(yè)訂單，有時(shí)銷售周期可達(dá)數(shù)年。調(diào)查表明，工業(yè)銷售平均需要4～4.5次訪問，從報(bào)價(jià)到產(chǎn)品發(fā)送通常以年為單位。11、直接采購組織市場的購買者往往向供應(yīng)方直接采購，而不經(jīng)過中間商環(huán)節(jié)，價(jià)格昂貴或技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目更是如此。12、互惠購買組織市場的購買者往往這樣選擇供應(yīng)商：“你買我的產(chǎn)品，我就買你的產(chǎn)品”，即買賣雙方經(jīng)常互換角色，互為買方和賣方?；セ葙徺I有時(shí)表現(xiàn)為三角形或多角形。13、租賃組織市場往往通過租賃方式取得所需產(chǎn)品。對(duì)于機(jī)器設(shè)備、車輛等昂貴產(chǎn)品，許多企業(yè)無力購買或需要融資購買，采用租賃的方式可以節(jié)約成本。新產(chǎn)品開發(fā)的必要性企業(yè)之所以要大力開發(fā)新產(chǎn)品，主要是由于：（一）產(chǎn)品生命周期的現(xiàn)實(shí)要求企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品企業(yè)同產(chǎn)品一樣也存在著生命周期。如果不開發(fā)新產(chǎn)品，當(dāng)產(chǎn)品走向衰落時(shí)，企業(yè)也同樣走到了生命周期的終點(diǎn)。相反，能不斷開發(fā)新產(chǎn)品，就可以在原有產(chǎn)品退出市場時(shí)，利用新產(chǎn)品占領(lǐng)市場。（二）消費(fèi)需求的變化需要不斷開發(fā)新產(chǎn)品隨著生產(chǎn)的發(fā)展和人們生活水平的提高，需求也發(fā)生了很大變化，方便、健康、輕巧、快捷的產(chǎn)品越來越受到消費(fèi)者的歡迎。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化加快，消費(fèi)選擇更加多樣化，產(chǎn)品生命周期日益縮短。一方面給企業(yè)帶來了威脅，不得不淘汰難以適應(yīng)消費(fèi)需求的老產(chǎn)品，另一方面也給企業(yè)提供了開發(fā)新產(chǎn)品適應(yīng)市場變化的機(jī)會(huì)。（三）科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)著企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展導(dǎo)致許多高科技新型產(chǎn)品的出現(xiàn)，并加快了產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度?？萍嫉倪M(jìn)步有利于企業(yè)淘汰過時(shí)的產(chǎn)品，生產(chǎn)性能更優(yōu)越的產(chǎn)品，并把新產(chǎn)品推向市場。企業(yè)只有不斷運(yùn)用新的科學(xué)技術(shù)改造自己的產(chǎn)品，開發(fā)新產(chǎn)品，才不至于被排擠出市場。（四）市場競爭的加劇迫使企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品現(xiàn)代市場上企業(yè)之間的競爭日趨激烈，要想保持競爭優(yōu)勢只有不斷創(chuàng)新、開發(fā)新產(chǎn)品，才能在市場占據(jù)領(lǐng)先地位。競爭中沒有疲軟的市場，只有疲軟的產(chǎn)品。定期推出新產(chǎn)品，可以提高企業(yè)在市場上的信譽(yù)和地位，提高競爭力，并擴(kuò)大市場份額。營銷調(diào)研的含義和作用（一）市場營銷調(diào)研的含義市場營銷調(diào)研就是運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的、有計(jì)劃地收集、整理和分析研究有關(guān)市場營銷方面的信息，獲得符合客觀事物發(fā)展規(guī)律的見解，提出解決問題的建議，供營銷管理人員了解營銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)與問題，從而作為市場預(yù)測和營銷決策的依據(jù)。菲利普?科特勒認(rèn)為：營銷調(diào)研是通過信息將消費(fèi)者、顧客和大眾與營銷人員相互連接的過程。（二）市場營銷調(diào)研的作用市場營銷調(diào)研是企業(yè)營銷活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)，其作用十分重要。1、有利于制定科學(xué)的營銷規(guī)劃。營銷調(diào)研可以幫助營銷者評(píng)估市場潛力和市場份額，根據(jù)市場需求及其變化、市場規(guī)模和競爭格局、消費(fèi)者意見與購買行為以及營銷環(huán)境的基本特征，從而科學(xué)地制定和調(diào)整企業(yè)營銷規(guī)劃。2、有利于優(yōu)化營銷組合企業(yè)根據(jù)營銷調(diào)研的結(jié)果，度量定價(jià)、產(chǎn)品、分銷和促銷行為的效果，分析研究產(chǎn)品的生命周期，開發(fā)新產(chǎn)品，制定產(chǎn)品生命周期各階段的營銷策略組合。如根據(jù)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的接受程度，以及對(duì)產(chǎn)品及包裝的偏好，改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，開發(fā)新用途，研究新產(chǎn)品的創(chuàng)意、開發(fā)和設(shè)計(jì)；測量消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)，分析競爭者的價(jià)格策略，確定合適的定價(jià)；綜合運(yùn)用各種營銷手段，加強(qiáng)促銷活動(dòng)、廣告宣傳和售后服務(wù)，增進(jìn)產(chǎn)品知名度和顧客滿意度；盡量減少不必要的中間環(huán)節(jié)，節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用，降低銷售成本，提高競爭力。3、有利于開拓新的市場通過市場調(diào)研，企業(yè)可發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者尚未滿足的需求，測量市場上現(xiàn)有產(chǎn)品及營銷策略滿足消費(fèi)者需求的程度，從而不斷開拓新的市場。營銷環(huán)境的變化，往往會(huì)影響和改變消費(fèi)者的購買動(dòng)機(jī)和購買行為，給企業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，企業(yè)可據(jù)以確定和調(diào)整發(fā)展方向。以企業(yè)為中心的觀念以企業(yè)為中心的市場營銷管理觀念，就是以企業(yè)利益為根本取向和最高目標(biāo)來處理營銷問題的觀念。它包括以下幾種。1、生產(chǎn)觀念生產(chǎn)觀念是一種最古老的營銷管理觀念。生產(chǎn)觀念認(rèn)為，消費(fèi)者總是接受任何他能買到的價(jià)格低廉的產(chǎn)品。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)致力于提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)低成本和大眾分銷。持生產(chǎn)觀念的企業(yè)的典型口號(hào)是：“我們生產(chǎn)什么，就賣什么?！鄙a(chǎn)觀念在西方盛行于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。當(dāng)時(shí)，資本主義國家處于工業(yè)化初期，市場需求旺盛，整個(gè)社會(huì)產(chǎn)品供應(yīng)能力則相對(duì)不足。企業(yè)只要擴(kuò)大生產(chǎn)價(jià)廉物美的產(chǎn)品，就能盈利，而不必過多關(guān)注市場需求差異。在這種情況下，生產(chǎn)觀念為眾多企業(yè)所接受。除了物資短缺、產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況之外，還有一種情況也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)奉行生產(chǎn)觀念。這就是某種具有良好市場前景的產(chǎn)品，技術(shù)含量和生產(chǎn)成本很高，必須通過提高生產(chǎn)率、降低成本來擴(kuò)大市場。生產(chǎn)觀念是一種重生產(chǎn)、輕市場的觀念。在物資緊缺的年代也許能“創(chuàng)造輝煌”，但隨著生產(chǎn)的發(fā)展、供求形勢的變化，這種觀念必然使企業(yè)陷入困境。2、產(chǎn)品觀念產(chǎn)品觀念認(rèn)為，消費(fèi)者最喜歡高質(zhì)量、高性能和具有某些特色的產(chǎn)品。因此，企業(yè)管理的核心是致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并不斷精益求精。持產(chǎn)品觀念的公司假設(shè)購買者欣賞精心制作的產(chǎn)品，相信他們能鑒別產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，并愿意出較高價(jià)格購買質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。這些公司的經(jīng)理人員常迷戀自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，而不太關(guān)注市場是否歡迎。他們?cè)谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)只依賴工程技術(shù)人員而極少讓消費(fèi)者介人。產(chǎn)品觀念和生產(chǎn)觀念幾乎在同一時(shí)期流行。與生產(chǎn)觀念一樣，產(chǎn)品觀念也是典型的“以產(chǎn)定銷”觀念。由于過分重視產(chǎn)品而忽視顧客需求，這兩種觀念最終將導(dǎo)致“營銷近視癥”。如鐵路行業(yè)以為顧客需要火車而非運(yùn)輸，忽略了航空、公共汽車、卡車以及管道運(yùn)輸?shù)娜找嬖鲩L的競爭；計(jì)算尺制造商以為工程人員需要計(jì)算尺而非計(jì)算能力，忽視了袖珍計(jì)算器的挑戰(zhàn)，其最終結(jié)果是產(chǎn)品被市場冷落，經(jīng)營者陷入困境甚至破產(chǎn)。3、推銷觀念推銷觀念（或銷售觀念）認(rèn)為，消費(fèi)者通常有一種購買情性或抗衡心理，若聽其自然，消費(fèi)者就不會(huì)大量購買本企業(yè)的產(chǎn)品，因而營銷管理的中心是積極銷售和大力推廣。執(zhí)行推銷觀念的企業(yè)，稱為推銷導(dǎo)向企業(yè)。其口號(hào)是：“我們賣什么，就讓人們買什么?！蓖其N觀念盛行于20世紀(jì)三四十年代。在這一時(shí)期，由于西方各國科學(xué)管理和大規(guī)模生產(chǎn)盛行，因此商品產(chǎn)量迅速增加，整個(gè)市場供過于求，賣主之間的市場競爭日益激烈。1929年爆發(fā)的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)，前后歷時(shí)5年，堆積如山的