濱海現(xiàn)代物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告

濱?，F(xiàn)代物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告項(xiàng)目回顧2001年2月19日，天津開(kāi)發(fā)區(qū)總公司、快步公司、天津易捷公司三方合作項(xiàng)目組正式開(kāi)始工作，項(xiàng)目組包括了中外物流業(yè)務(wù)及運(yùn)作、物流信息技術(shù)、投資銀行等各方面專家。2001年4月19日，項(xiàng)目組提交濱?，F(xiàn)代物流樞紐戰(zhàn)略性商業(yè)計(jì)劃書(shū)初稿。原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商開(kāi)發(fā)區(qū)的供應(yīng)鏈特征：制造樞紐原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商海外供應(yīng)商國(guó)內(nèi)供應(yīng)商海外客戶國(guó)內(nèi)客戶天津

開(kāi)發(fā)區(qū)的物流結(jié)構(gòu)空運(yùn)33.82%海運(yùn)66.18%鐵路1.82%公路86.82%海運(yùn)9.09%空運(yùn)2.27%有包裝64.12%散裝35.82%鐵路16.56%散裝0%國(guó)內(nèi)采購(gòu)44.17%國(guó)外采購(gòu)55.83%開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)內(nèi)銷售63.65%有包裝100%國(guó)外銷售36.35%海運(yùn)51.25%空運(yùn)48.75%公路60.18%海運(yùn)8.25%空運(yùn)15.01%內(nèi)向物流外向物流開(kāi)發(fā)區(qū)的物流成本結(jié)構(gòu)58億物流費(fèi)用602億總收入ET84.2%FB7.7%PC3.7%AC1.9%Others2.4%貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸海關(guān)報(bào)關(guān)代理信息/增值服務(wù)Industries–logisticsservicesdemandandfunctionsp59現(xiàn)有客戶的物流需求服務(wù)產(chǎn)業(yè)貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)/儲(chǔ)存配送海關(guān)增值服務(wù)IT和電子產(chǎn)業(yè)原材料和最終產(chǎn)品保稅/普通倉(cāng)儲(chǔ)，原材料和最終產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)最終產(chǎn)品交叉理貨進(jìn)出口的海關(guān)通關(guān)追蹤定位、貨物分揀包裝等汽車工業(yè)汽車零配件汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)，為華北生產(chǎn)的成品整車的存放售后零部件配送，整車配送進(jìn)口零部件的海關(guān)通關(guān)信息管理，車輛檢驗(yàn)，車場(chǎng)管理，汽車工業(yè)的相關(guān)貿(mào)易國(guó)內(nèi)貨運(yùn)樞紐包裝貨物

普通倉(cāng)儲(chǔ)遠(yuǎn)距離貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，本地區(qū)（天津和附近地區(qū)）的交叉理貨保稅貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理，追蹤定位，載貨優(yōu)化，分揀，包裝進(jìn)出口貿(mào)易包裝貨物保稅/普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域性整車配送海關(guān)通關(guān)信息系統(tǒng)，第四方物流，包裝，集裝箱堆場(chǎng)Motorola尋求一體化物流方案的努力已經(jīng)開(kāi)始自從1998年以來(lái)，摩托羅拉（中國(guó)）一直是中國(guó)最大的出口商和外商投資企業(yè)，每年進(jìn)出口總量達(dá)35億美元，占全中國(guó)進(jìn)出口總量的0.7%。2001年，摩托羅拉（中國(guó)）計(jì)劃以價(jià)值50億美元進(jìn)出口總量來(lái)支持55~60億美元的銷售額。摩托羅拉在開(kāi)發(fā)區(qū)廠區(qū)的5個(gè)部門中，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的有40名管理人員，200名操作工，15家海關(guān)代理和轉(zhuǎn)運(yùn)公司及超過(guò)500種來(lái)料加工登記手冊(cè)。每年進(jìn)行大約5萬(wàn)筆交易。在目前的進(jìn)出口程序中，無(wú)論是中國(guó)海關(guān)還是摩托羅拉，都是由人工完成其工作的。目前進(jìn)口貨物的通關(guān)過(guò)程大約需要1~1.5天，出口則需要1~2天。通關(guān)程序是通過(guò)人工的電子郵件、傳真、電話和硬拷貝（hardcopy）完成的。每天大約有50輛卡車往返于京津兩地之間進(jìn)行原材料及成品運(yùn)輸。摩托羅拉（中國(guó)）每年支付內(nèi)銷進(jìn)口原材料的進(jìn)口關(guān)稅和增值稅約2億美元，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用570萬(wàn)美元，國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用4,800萬(wàn)美元，報(bào)關(guān)代理費(fèi)用達(dá)160萬(wàn)美元。摩托羅拉將繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的投資。為了支持其增長(zhǎng)，年進(jìn)出口總量將在2005年左右增加到70~80億美元，這就使經(jīng)營(yíng)更加復(fù)雜化，從而需要更加有效率的進(jìn)出口流程。人工的登記和對(duì)賬過(guò)程必然會(huì)產(chǎn)生很多錯(cuò)誤。高效率、低成本的供應(yīng)鏈將成為其在中國(guó)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素。Motorola尋求一體化物流方案的努力已經(jīng)開(kāi)始因而，以總部財(cái)務(wù)總監(jiān)為發(fā)起人，啟動(dòng)了E-Life(電子化物流整合工程）項(xiàng)目。E-life將通過(guò)整合天津6個(gè)運(yùn)作部門的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、清關(guān)等等所有的物流運(yùn)作和物流信息，逐漸形成一體化的高效供應(yīng)鏈管理。

e-LIFE第一期主要的工作內(nèi)容包括：摩托羅拉的內(nèi)部：整合內(nèi)部所有經(jīng)營(yíng)部門的進(jìn)出口流程并使其標(biāo)準(zhǔn)化，從而形成一個(gè)獨(dú)立的、節(jié)約成本的運(yùn)作過(guò)程。通過(guò)將進(jìn)出口程序自動(dòng)化，可以提高生產(chǎn)率，降低運(yùn)輸成本，形成統(tǒng)一的物流組織和共享服務(wù)部門。摩托羅拉與它的服務(wù)提供商：在摩托羅拉和其服務(wù)提供商之間建立高效率的信息和調(diào)度共享系統(tǒng)，從而在整個(gè)供應(yīng)鏈上產(chǎn)生實(shí)時(shí)的可視性和平滑的物流運(yùn)作過(guò)程。摩托羅拉與政府機(jī)構(gòu)：在摩托羅拉和相關(guān)政府之間建立電子信息平臺(tái)，將雙方數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接，從而提高通關(guān)過(guò)程的準(zhǔn)確性，同時(shí)也提高了摩托羅拉的企業(yè)形象

市場(chǎng)分析：總結(jié)客戶，無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)，對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)的物流服務(wù)提出了極其明確的需求：快速反應(yīng)的樞紐信息系統(tǒng)對(duì)物流全過(guò)程的支持和驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)原料供應(yīng)商和制造企業(yè)高效協(xié)同制造的的一體化物流濱海現(xiàn)代物流樞紐：Vision天津開(kāi)發(fā)區(qū)正在從單純的制造業(yè)規(guī)模擴(kuò)張階段邁向現(xiàn)代化綜合產(chǎn)業(yè)社區(qū)。以商貿(mào)為核心的服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代物流以及金融業(yè)的緊密互動(dòng)將構(gòu)成開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展新階段的強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。通過(guò)啟動(dòng)現(xiàn)代物流服務(wù)體系驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展正是濱?，F(xiàn)代物流樞紐的愿景。濱?，F(xiàn)代代物流樞樞紐面向未來(lái)來(lái)，純粹粹以制造造業(yè)為動(dòng)動(dòng)力的增增長(zhǎng)將很很快成為為歷史。。無(wú)論是是源于區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)本身的的發(fā)展規(guī)規(guī)律，還還是由于于開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)政府構(gòu)構(gòu)筑新經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)力的投投資和政政策努力力，以服服務(wù)業(yè)為為核心的的商貿(mào)氛氛圍正在在形成之之中。在在目前的的制造業(yè)業(yè)規(guī)模基基礎(chǔ)上，，發(fā)展同同等規(guī)模模的服務(wù)務(wù)業(yè)必定定無(wú)需花花費(fèi)與從從零到數(shù)數(shù)百億的的創(chuàng)業(yè)期期同樣長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間間?，F(xiàn)代物流流服務(wù)體體系是商商貿(mào)服務(wù)務(wù)業(yè)發(fā)展展所依賴賴的最重重要的環(huán)環(huán)境因素素之一。。濱海現(xiàn)代代物流樞樞紐：整整合開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)物流流資源現(xiàn)代物流流體系不不是土地地或者設(shè)設(shè)施，而而是按照照客戶的的要求，，以信息息平臺(tái)為為基礎(chǔ)，，整合所所有相關(guān)關(guān)的資源源，形成成一體化化的服務(wù)務(wù)方案。。通過(guò)市場(chǎng)場(chǎng)導(dǎo)向的的、信息息驅(qū)動(dòng)的的專業(yè)化化管理能能力整合合土地、、設(shè)施、、物流供供應(yīng)商等等等資源源，形成成開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)高效物物流體系系正是濱濱海現(xiàn)代代物流樞樞紐的目目標(biāo)。開(kāi)發(fā)海泰泰土地僅僅僅是是是濱?，F(xiàn)現(xiàn)代物流流樞紐的的啟動(dòng)點(diǎn)點(diǎn)，伴隨隨著客戶戶的發(fā)展展，濱海?，F(xiàn)代物物流樞紐紐不但會(huì)會(huì)提高開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)現(xiàn)有物流流資源的的利用率率，而且且將推動(dòng)動(dòng)各方面面對(duì)多種種物流資資源的改改造和投投資。濱?，F(xiàn)代代物流樞樞紐：定定位從支持天天津開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)制造造業(yè)現(xiàn)有有企業(yè)供供應(yīng)鏈優(yōu)優(yōu)化的角角度看，，樞紐將將集中為為電子行行業(yè)及汽汽車、制制藥等行行業(yè)提供供包括支支持JIT生產(chǎn)產(chǎn)的零配配件管理理及配送送、整機(jī)機(jī)（或整整車）庫(kù)庫(kù)存管理理及分撥撥、維修修零配件件管理、、供應(yīng)鏈鏈可視性性在內(nèi)的的一體化化現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)。從支持天天津開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)發(fā)展的角角度看，，樞紐將將為新興興的商貿(mào)貿(mào)服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)提供供清關(guān)、、保稅、、庫(kù)存控控制、分分撥、供供應(yīng)鏈可可視性等等一體化化支持服服務(wù)。從支持全全國(guó)物流流行業(yè)發(fā)發(fā)展的角角度看，，樞紐將將定位為為全國(guó)快快速反應(yīng)應(yīng)物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的天天津地區(qū)區(qū)主節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，為覆覆蓋全國(guó)國(guó)的快運(yùn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體體系提供供多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)駁駁、交叉叉理貨、、配載、、本地配配送、信信息處理理等一體體化服務(wù)務(wù)。我們將將大宗宗散裝裝貨物物（例例如液液體和和谷物物）、、冷凍凍貨物物等等等排除除在我我們的的市場(chǎng)場(chǎng)定位位外，，因?yàn)闉樗鼈儌兊睦麧?rùn)空空間太太小，，而且且需要要昂貴貴的專專門處處理設(shè)設(shè)備。。濱?，F(xiàn)現(xiàn)代物物流樞樞紐的的定位位支支持供供應(yīng)鏈鏈優(yōu)化化:以以摩托托羅拉拉為例例手機(jī)交叉理貨基站手機(jī)配件件半導(dǎo)體對(duì)講機(jī)零部件保保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)國(guó)內(nèi)分撥撥第三物流流公司銀行海關(guān)濱?，F(xiàn)代代物流樞樞紐定位位

支持持商貿(mào)天津客戶戶交叉理貨山東客戶戶河北客戶戶北京客戶戶華北地區(qū)區(qū)分銷中心心配送第三物流流公司銀行海關(guān)晑總部濱海現(xiàn)代代物流樞樞紐的定定位：區(qū)區(qū)域快運(yùn)運(yùn)樞紐天津北京制造商制造商制造商制造商制造商消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者裝貨濱海物流流樞紐東南物流流樞紐運(yùn)送濱?，F(xiàn)代代物流樞樞紐：以以高效效物流鎖鎖定最有有價(jià)值的的供應(yīng)鏈鏈供應(yīng)商交叉快運(yùn)運(yùn)電子清關(guān)關(guān)進(jìn)出口分銷中心心貿(mào)易伙伴伴庫(kù)存管理理目標(biāo)價(jià)值值海泰的設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃啟動(dòng)期設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃物流信息息平臺(tái)制造商供應(yīng)商-交叉理貨貨設(shè)施運(yùn)輸服務(wù)務(wù)提供商商WMS/TMS晑MRP/ERP晑Excel晑MISFMS制造商供應(yīng)商濱海物流樞紐紐I-Hub信息平臺(tái)EDIInternet電話VPN傳真Web撥號(hào)終端emailPage76,78物流信息平臺(tái)臺(tái)天津開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)天津?yàn)I海物流樞紐TMS呼叫中心運(yùn)輸可視性系統(tǒng)統(tǒng)第三方物流流貨運(yùn)公司北京東南物流樞紐I-Hub信息平臺(tái)WMS啟動(dòng)期：標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的高高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施72METERS150METERSFUTUREEXPANSIONPHASE2PHASE1,10,000M2RECEIVINGDESPATCHDESPATCHRECEIVINGORDERCONSOLIDATIONAREACONSOLIDATIONSTORAGEAREASTORAGEAREARECEIVINGANDDESPATCHDOCKDOCKLEVELERSFORKLIFTRAMPBONDEDWAREHOUSESTANDARDWAREHOUSEMOVABLEFENCEMajorSiteExcessRoad13m10m1mOFFICEExistingRailwayLineTRUCKTURNINGANDPARKINGAREAPlanViewSideElevation啟動(dòng)期：貨貨運(yùn)樞紐Cross-dockingPlatformAreareservedforblockstackingAreareservedforpalletrackingSideloadingforlargecapacityvehiclesRollerdoorsforfutureexpansionRearUnloadingRearloadingSideloadingbaySideloadingbay11512011115555552255792m75m40m30m86DockLevelers25m20mRoofVents1mEndElevationSideElevationPlanView豐田摩托羅拉…啟動(dòng)期成功功對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)大企業(yè)的的影響投資結(jié)構(gòu)天津經(jīng)濟(jì)技技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)總公公司濱海物流樞樞紐開(kāi)發(fā)公公司天津易捷物物流服務(wù)有限公公司快步易捷(廣州)信息服務(wù)有有限公司濱海物流樞樞紐市場(chǎng)推動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)建設(shè)啟動(dòng)期項(xiàng)目目計(jì)劃戰(zhàn)略性商業(yè)業(yè)計(jì)劃書(shū)投資結(jié)構(gòu)及及投資伙伴伴樞紐開(kāi)發(fā)公公司成立海泰土地設(shè)施設(shè)備詳詳細(xì)設(shè)計(jì)信息平臺(tái)規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)市場(chǎng)推廣招招商2月4月5月6月7月8月9月濱海物流樞樞紐的投資資價(jià)值Whipdrawing––exponentialgrowth投資里程碑碑單位：人民民幣百萬(wàn)元元9、靜靜夜夜四四無(wú)無(wú)鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹(shù)樹(shù)，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。05:09:4305:09:4305:0912/25/20225:09:43AM11、以我獨(dú)獨(dú)沈久，，愧君相相見(jiàn)頻。。。12月-2205:09:4305:09Dec-2225-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。05:09:4305:09:4305:09Sunday,December25,202213、乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)夢(mèng)，相悲各問(wèn)問(wèn)年。。12月-2212月-2205:09:4305:09:43December25,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青青山。。25十二月月20225:09:43上午05:09:4312月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月225:09上上午12月-2205:09December25,202216、行動(dòng)出成成果，工作作出財(cái)富。。。2022/12/255:09:4305:09:4325December202217、做前，能能夠環(huán)視四四周；做時(shí)時(shí)，你只能能或者最好好沿著以腳腳為起點(diǎn)的的射線向前前。。5:09:43上上午5:09上上午05:09:4312月-229、沒(méi)有失敗敗，只有暫暫時(shí)停止成成功！。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒(méi)沒(méi)有有。。。。05:09:4305:09:4305:0912/25/20225:09:43AM11、成成功功就就是是日日復(fù)復(fù)一一日日那那一一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小小小努努力力的的積積累累。。。。12月月-2205:09:4305:09Dec-2225-Dec-2212、世世間間成成事事，，不不求求其其絕絕對(duì)對(duì)圓圓滿滿，，留留一一份份不不足足，，可可得得無(wú)無(wú)限限完完美美。。。。05:09:4305:09:4305:09Sunday,December25,202213、不知香積寺寺，數(shù)里入云云峰。。12月-2212月-2205:09:4305:09:43December25,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)的的人能把世界界放在手中像像泥塊一樣任任意揉捏。25十二月月20225:09:43上午05:09:4312月-2215、楚塞塞三湘湘接，，荊門門九派派通。。。。。十二月月225:09上上午午12月月-2205:09December25,202216、少年年十五五二十十時(shí)，，步行行奪得得胡馬馬騎。。。2022/12/255:09:4305:09:4325December202217、空山山新雨雨后，，天氣氣晚來(lái)來(lái)秋。。。5:09:43上上午5:09上上午午05:09:4312月月-229、楊柳散散和風(fēng)，，青山澹澹吾慮。。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、閱讀一切切好書(shū)如同同和過(guò)去最最杰出的人人談話。05:09:4305:09:4305:0912/25/20225:09:43AM11、越是沒(méi)有本本領(lǐng)的就越加