2022年我國新能源汽車市場發(fā)展趨勢分析

-3-2022年我國新能源汽車市場發(fā)展趨勢分析客觀來講，新能源汽車的技術(shù)仍有待突破，電池、電機(jī)、電控等三大最核心技術(shù)并沒有達(dá)到非常成熟的階段，還達(dá)不到大規(guī)模商業(yè)化的抱負(fù)狀態(tài)。但其市場前景又將是怎樣的呢?詳細(xì)詳情，請?jiān)斠娤挛摹?/p>

2022年我國新能源汽車市場進(jìn)展趨勢分析

2022年新能源汽車進(jìn)展仍是商用車稍強(qiáng)。由于企業(yè)平均油耗政策對乘用車擠壓和商用車補(bǔ)貼鼓舞的差異化，十三五的商用車是為補(bǔ)貼而戰(zhàn)，乘用車是為考核懲罰的生存進(jìn)展而戰(zhàn)，新能源進(jìn)展模式也將分道揚(yáng)鑣。商用車的超高補(bǔ)貼引發(fā)的結(jié)構(gòu)性井噴將來面臨難以為繼的局面，乘用車的新能源化將加速進(jìn)展。

短期看，2022年進(jìn)入新能源車進(jìn)展的新紀(jì)元，政策強(qiáng)力推動下的新能源車仍有60%左右的較快增速，翻倍增速難以消失，商強(qiáng)乘弱局面面臨挑戰(zhàn)。2022年新能源車高速進(jìn)展帶來較嚴(yán)峻的流淌資金壓力，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的資金都嚴(yán)峻不足。假如16年國家有決心補(bǔ)貼，萬一地方政府也能努力準(zhǔn)時(shí)全面兌付，新能源車市場仍有較好的進(jìn)展機(jī)遇。從簡潔補(bǔ)貼角度看，16年的商用車有肯定優(yōu)勢，尤其是客車優(yōu)勢相對明顯。根據(jù)上牌車型的電池容量指標(biāo)估測：6-8米輕客的70度電池補(bǔ)貼20萬，8-10米的約100度電池補(bǔ)貼33萬，10米以上的180度電池補(bǔ)貼42萬。因此15年消失的電動輕客爆發(fā)熱潮仍將連續(xù)到2022年，由于中客的電動化比例偏低，2022年客車電動化將會向中客延長。隨著快遞物流等行業(yè)的進(jìn)展，電動專用車市場潛力很大;而5-6米電動輕客也有8萬補(bǔ)貼，電動專用車按40度電，也能有7萬元補(bǔ)貼，基本掩蓋電池成本，但仍弱于專用物流車的蓬勃進(jìn)展?jié)摿Α?/p>

乘用車市場的新能源車產(chǎn)品基本符合我們前期猜測的的經(jīng)濟(jì)型電動化、中大型插電化的趨勢。乘用車企業(yè)一般對電池品質(zhì)等要求更高一些，電池供應(yīng)的瓶頸在2022年較突出。2022年乘用車主流產(chǎn)品4.5萬的補(bǔ)貼相對經(jīng)濟(jì)型電動車平均20度電池也基本夠用，A級以上電動車則缺乏市場和價(jià)格雙重吸引力。隨著2022年的油價(jià)保持低位，限購城市和小城鎮(zhèn)城市仍是乘用車兩個(gè)進(jìn)展的主力市場。燃料電池暫無產(chǎn)業(yè)化力量。而插電混動平均電池容量13度約補(bǔ)貼3萬的綜合成本掩蓋不足，技術(shù)難度大，近兩年市場仍缺乏充分參加者，屬于將來進(jìn)展趨勢。普混的成本較低，具有慢熱的持續(xù)爆發(fā)活力?？傮w看，由于15年新能源車超速增長，16年環(huán)境與補(bǔ)貼等支撐將難以支撐翻倍增長，新能源車的品質(zhì)與平安等問題將引起更多關(guān)注，新能源車年檢驗(yàn)車體系、廢電池報(bào)廢等將有實(shí)質(zhì)性措施。我們盼望新能源車結(jié)構(gòu)也會聚焦到乘用車，只有面對私人用戶的市場才是可持續(xù)的。

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