水中基礎(chǔ)施工方案1

湖南省益陽至馬跡塘高速公路第5合同段資水大橋水中基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案PAGE44目錄第一章編制說明 3第二章工程說明 3第一節(jié)工程概況 3一、工程簡介 3二、工程數(shù)量 4三、工程難點(diǎn)分析 4第二節(jié)氣象及水文地質(zhì)條件 5一、氣象 5二、水文地質(zhì)條件 5三、通航 6第三章施工組織 6第一節(jié)施工現(xiàn)場總體布置 6第二節(jié)安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標(biāo) 6一、安全目標(biāo) 6二、質(zhì)量目標(biāo) 6三、環(huán)保目標(biāo) 6四、工期目標(biāo) 6第三節(jié)人員組織計(jì)劃 7一、組織機(jī)構(gòu) 7二、管理人員計(jì)劃 8三、施工隊(duì)伍和勞動力組織 8第四節(jié)施工材料計(jì)劃 9第五節(jié)施工設(shè)備計(jì)劃 11第六節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃 12第四章施工方案 14第一節(jié)架設(shè)鋼便橋 14一、便橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 14二、棧橋施工 16第二節(jié)鉆機(jī)施工平臺搭設(shè) 18一、平臺設(shè)計(jì)要點(diǎn) 18二、平臺搭設(shè) 20第三節(jié)棧橋、平臺施工技術(shù)要點(diǎn) 21第四節(jié)埋設(shè)鋼護(hù)筒 22一、鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)要點(diǎn) 22二、鋼護(hù)筒加工 23三、護(hù)筒導(dǎo)向架安裝 23四、埋設(shè)鋼護(hù)筒 24第五節(jié)樁基成樁施工 25一、鉆孔工藝流程 25二、泥漿制作 26三、沖擊鉆機(jī)成孔 26四、鋼筋籠的制作及安裝 28五、聲測管安裝 28六、砼灌注 29七、鑿樁頭 32八、變截面處施工措施 32第六節(jié)樁系梁施工 33一、概況 33二、鋼吊箱設(shè)計(jì) 34三、鋼吊箱制作、安裝 34四、鋼筋施工 35五、砼的澆注 35第五章質(zhì)量保證措施 36第六章工期保證措施 37第七章安全保證措施 39第一節(jié)安全管理組織機(jī)構(gòu) 39第二節(jié)施工安全措施 39第三節(jié)較大安全事故應(yīng)急預(yù)案 40第八章文明施工管理措施 42第九章環(huán)境保護(hù)措施 43第一節(jié)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 43第二節(jié)水資源保護(hù)措施 43第三節(jié)大氣環(huán)境保護(hù)措施 43第四節(jié)、水土保護(hù)措施 43第一章編制說明（一）、本方案是根據(jù)益馬高速公路第5合同段合同文件、業(yè)主相關(guān)文件、目前提供的資水大橋詳勘資料及我部根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料和國家交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程編制而成。（二）、本方案設(shè)計(jì)以我公司成熟的施工管理技術(shù)、科技成果、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制。（三）、施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)等計(jì)劃，僅作為滿足工程需要、指導(dǎo)施工時(shí)參考作用，不作為最終的供應(yīng)計(jì)劃。（四）、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)1、招標(biāo)文件2、施工承包合同書3、資水大橋施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50－2011）6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）7、《鋼結(jié)構(gòu)工程數(shù)據(jù)速查手冊》8、《路橋施工計(jì)算手冊》9、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》第四分冊橋梁工程10、《益馬高速安全生產(chǎn)管理辦法》第二章工程說明第一節(jié)工程概況一、工程簡介K56+095資水大橋?yàn)橐骜R高速第五合同段跨越資水的一座特大橋，起止樁號K55+309~K56+881，橋長1572m，橋跨布置1*30m預(yù)應(yīng)力砼T梁+（48+3*80+48）m預(yù)應(yīng)力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁+40*30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，跨河主橋?yàn)椋?8+3*80+48）m預(yù)應(yīng)力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為柱式墩配樁基、肋板臺及柱式臺配樁基。主橋1號、6號過渡墩采用D220cm墩柱與蓋梁直接相連，單幅配2根D250cm端承樁基。2~5號主墩采用六變形方墩，墩頂設(shè)置橫撐，樁基為單幅2根D300cm端承樁基，基礎(chǔ)與橋墩之間設(shè)置D380基礎(chǔ)擴(kuò)頭。1號、6號墩位于河邊淺水區(qū)，樁基可以筑島施工，2~5號位于河中，按水中基礎(chǔ)施工。二、工程數(shù)量主橋2~5#墩水中樁基共16根，樁徑D300cm加上D380cm的擴(kuò)頭。C30砼共5540m3，鋼筋共411.74t，聲測管9.26t。各墩號樁基長度如下表：主橋各墩樁基長度表墩號樁徑（cm）樁長(m)根數(shù)（根）230030438012330024438015430028438014530024438013三、工程難點(diǎn)分析1、樁基樁徑和樁長大，而且設(shè)計(jì)為變截面樁，嵌入微風(fēng)化板巖16m以上的有10根樁、最深的有23.14m，巖層為斜向板巖、鉆進(jìn)容易偏孔。樁基施工工藝復(fù)雜，質(zhì)量和工期控制難度大。樁基擴(kuò)頭底部設(shè)計(jì)直徑在1m高度范圍內(nèi)由3m漸變?yōu)?.8m，實(shí)際施工中難以操作，建議改成突變形式，即擴(kuò)頭直徑從上到下全部為3.8m。2、樁間水中系梁水下埋置深度達(dá)到3.5m，水壓力大，設(shè)計(jì)沒有封底砼，對鋼吊箱剛度要求高，水下封水困難，水位、流速變化等影響施工安全、質(zhì)量、工期的因素多?？紤]樁基頂部已設(shè)計(jì)擴(kuò)頭，樁基橫向剛度不需要這么大的系梁連接；資水通航船只少、噸位低，河流流速小，船只碰撞橋墩的可能性低。建議把設(shè)計(jì)系梁標(biāo)高提高1~1.5m，高度降低1m，這樣常水位系梁水下埋置深度只有1~1.5m，施工簡便很多，不可預(yù)見因素少，可充分保證施工工期。3、資水大橋涉河施工需辦理水上水下施工許可證，航道安全維護(hù)需有資質(zhì)的專業(yè)公司，費(fèi)用高，而且海事管理部門要求拆移上游渡口碼頭才能施工，另包括環(huán)保、水利部門的批準(zhǔn)手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大，前期難以確定開工日期，影響整體工期控制。第二節(jié)氣象及水文地質(zhì)條件一、氣象項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)閬啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤性氣候。雨水充沛、四季分明。年降水量1399.1-1566.1mm，四月至六月為雨季，降水量約占全年的32-37%，其中以春末夏初降水最多，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初霜雪普降；年蒸發(fā)量1125-1370mm，年平均氣溫17℃左右，一月份最冷，平均氣溫-1℃，七月份最熱，平均氣溫29℃，最高氣溫達(dá)到39℃以上，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。二、水文地質(zhì)條件1、水文情況資水大橋位于馬跡塘電站上游約九公里的庫區(qū)，庫區(qū)水位穩(wěn)定，變化很小，常水位為56.0m，低水位為55.66m；正常水位下，橋墩處水深一般4～7m，橋位最大水深12～15m。庫區(qū)流速較小，該河系4～7月為汛期，據(jù)調(diào)查，設(shè)計(jì)百年一遇洪水位59.68m，一般汛期最高水位58.5m，當(dāng)洪水期拓溪水電站開閘放水，馬跡塘水電站也開閘放水，洪水期一般1～3天即恢復(fù)正常水位。2、地質(zhì)情況主橋1#、6#墩常水位下位于陸地上，2#～5#墩位于水中。河中覆蓋層為卵石層，覆蓋層厚度：2#墩3.4～4.5m，3#墩1.5m左右，4#墩4.7～5.7m，5#墩2.0～6.7m。覆蓋層下為板巖，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，其中：2#、4#、5#墩有強(qiáng)風(fēng)化巖層，厚度從4.7～16.7m不等，再下為中風(fēng)化巖層和微風(fēng)化巖層，巖體從上到下為破碎、較破碎、較完整，微風(fēng)化巖質(zhì)硬。從《橋梁工程地質(zhì)勘察報(bào)告》提供的2#～5#墩取樣的12個巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度最低的41.6MPa，最高的149.8MPa，90MPa以上的有7個，70MPa以上的有3個。總體來說，主橋墩地質(zhì)情況較好，巖體強(qiáng)度高，設(shè)計(jì)均為嵌巖樁。三、通航資水特大橋航道標(biāo)準(zhǔn)為：V(2)級航道，凈高8.0米，凈寬55米，單向通航。第三章施工組織第一節(jié)施工現(xiàn)場總體布置在10號墩右側(cè)30m左右租用兩棟2層的當(dāng)?shù)卮迕褡》拷?jīng)裝修后作為工區(qū)駐地，1棟作為辦公樓，1棟作為管理人員住宿樓。鋼筋集中加工棚設(shè)在6~7號墩左側(cè)30m，寬30m，長50m。7~9號墩紅線內(nèi)場地平整作為平臺和便橋材料堆放場。臨時(shí)用電從鎮(zhèn)上高壓線直接接入，在7號墩右側(cè)50m安裝1臺630kva的變壓器專供主橋施工用電。東岸2號墩基礎(chǔ)砼在一工區(qū)砼拌和場拌制，通過馬跡塘鄉(xiāng)道及渡口至橋位的沿河村道運(yùn)輸；西岸3~5號墩基礎(chǔ)砼在項(xiàng)目部“五集中”拌制，通過主線便道運(yùn)輸。施工現(xiàn)場總體布置具體見《施工現(xiàn)場布置圖》。第二節(jié)安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標(biāo)一、安全目標(biāo)“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”?！叭裏o”即無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故；“一杜絕”即杜絕重大傷亡事故，“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明工地。二、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)段分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定合格；總體工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良；在本線路各標(biāo)段質(zhì)量評比中為優(yōu)秀。三、環(huán)保目標(biāo)節(jié)能降耗，減少噪聲污染和水土流失，降低揚(yáng)塵傷害，廢氣、廢水、固體廢棄物符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境要求，杜絕重大環(huán)保事故。四、工期目標(biāo)按時(shí)圓滿完成工程任務(wù)。本合同段合同工期為24個月，計(jì)劃控制工期為21個月（業(yè)主要求）。主橋基礎(chǔ)計(jì)劃工期6個月。主橋基礎(chǔ)計(jì)劃開工日期：2015年7月10日主橋基礎(chǔ)計(jì)劃完工日期：2016年1月10日第三節(jié)人員組織計(jì)劃一、組織機(jī)構(gòu)為了對本合同項(xiàng)目進(jìn)行全面高效的施工組織管理，成立精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如的“益馬高速第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，施工工區(qū)劃分為三個工區(qū)，其中二工區(qū)主要負(fù)責(zé)資水大橋主橋施工任務(wù)。二工區(qū)設(shè)經(jīng)理部，實(shí)行工區(qū)長負(fù)責(zé)制。保證有一個良好的施工環(huán)境；嚴(yán)格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、安全生產(chǎn)。工區(qū)下設(shè)“七科、二室、一組”。工區(qū)長：工區(qū)長作為本工程的總負(fù)責(zé)人，直接對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，主管本工區(qū)質(zhì)量、進(jìn)度、安全的全面工作。工區(qū)總工：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目二工區(qū)的技術(shù)、質(zhì)量、合約管理工作。副工區(qū)長：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目二工區(qū)的施工生產(chǎn)、勞動力和機(jī)械調(diào)配、材料供應(yīng)等管理工作。工程科：編制工區(qū)的施工組織設(shè)計(jì)及施工方案、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的過程質(zhì)量控制、成本優(yōu)化、安全生產(chǎn)和技術(shù)管理等。合約科：負(fù)責(zé)合同、計(jì)劃管理及計(jì)量支付等。材料科：負(fù)責(zé)物資的采購、運(yùn)輸、保管、貯存。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)人員工資和獎金發(fā)放、財(cái)務(wù)成本核算。質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)質(zhì)量的監(jiān)督和改進(jìn)，實(shí)施對檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)的質(zhì)量監(jiān)測與預(yù)控，負(fù)責(zé)對質(zhì)量事故和不合格品的評審及處理，負(fù)責(zé)做好質(zhì)量評定工作。安全環(huán)?？疲贺?fù)責(zé)工區(qū)施工安全及環(huán)保等各項(xiàng)工作機(jī)務(wù)科：控制設(shè)備采購、發(fā)放及機(jī)械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)節(jié)能等。綜合辦公室：負(fù)責(zé)工區(qū)人員勞保用品發(fā)放,辦公用品、生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障工作。試驗(yàn)室：在項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)下完成各種配比、原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、完成各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工過程質(zhì)量檢測控制、竣工時(shí)的各種試驗(yàn)檢驗(yàn)。測量組：負(fù)責(zé)工區(qū)測量工作。二、管理人員計(jì)劃主橋基礎(chǔ)施工主要管理人員安排如下：主要管理人員表崗位姓名職稱崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理向聃工程師主管項(xiàng)目全面工作，分管三工區(qū)項(xiàng)目總工唐雷高級工程師全面主管項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量工作，分管三工區(qū)工區(qū)長易路工程師全面負(fù)責(zé)二工區(qū)安全、質(zhì)量、進(jìn)度技術(shù)負(fù)責(zé)人張立華工程師負(fù)責(zé)施工方案、現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量管理副工區(qū)長朱光濺工程師主管現(xiàn)場生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、調(diào)度工程科長鄭放助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)、調(diào)度質(zhì)檢科長潘智工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)檢資料合約科長薛愛玲工程師配合項(xiàng)目計(jì)量工程師負(fù)責(zé)工區(qū)計(jì)量、合約安全科長林城助理工程師負(fù)責(zé)工區(qū)安全環(huán)保工作機(jī)務(wù)科長覃業(yè)平技師負(fù)責(zé)工區(qū)機(jī)務(wù)管理測量工程師王翔宇助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量、測量資料試驗(yàn)工程師潘智（兼）工程師配合項(xiàng)目試驗(yàn)室主任做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作施工負(fù)責(zé)人蔡臘平技師負(fù)責(zé)主橋基礎(chǔ)施工現(xiàn)場安排財(cái)務(wù)科長陳艷紅助理會計(jì)師負(fù)責(zé)工區(qū)財(cái)務(wù)工作材料科長張新中助理工程師負(fù)責(zé)材料采購、供應(yīng)辦公員黃櫻助理工程師負(fù)責(zé)二工區(qū)后勤以上主要管理人員在2015年6月30前全部到位。三、施工隊(duì)伍和勞動力組織主橋水中基礎(chǔ)組織3個勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行施工，分工及勞動力組織如下：1、便橋、平臺搭拆隊(duì)：勞務(wù)承包范圍包括2艘駁船的制造、便橋和平臺的搭設(shè)及后期拆除、樁基鋼護(hù)筒的現(xiàn)場制作和安裝，分3個班組組織進(jìn)場。制作班：技工5人、普工5人，負(fù)責(zé)駁船和鋼護(hù)筒的制作，計(jì)劃2015年7月1日進(jìn)場。便橋班：技工4人、普工18人，負(fù)責(zé)便橋的搭設(shè)，計(jì)劃2015年7月10日進(jìn)場。平臺班：技工6人、普工10人，負(fù)責(zé)平臺的搭設(shè)、鋼護(hù)筒安裝，計(jì)劃2015年7月20日進(jìn)場。2、樁基勞務(wù)隊(duì)：勞務(wù)承包范圍包括便道、鋼筋棚等臨時(shí)工程；樁基鉆孔、鋼筋籠加工安裝、砼灌注、樁基檢測。分2個班組組織進(jìn)場。鋼筋班：技工4人、普工6人，負(fù)責(zé)便道修筑、鋼筋棚硬化及設(shè)施建設(shè)、機(jī)械安裝；樁基鋼筋籠的制作、運(yùn)輸、安裝就位；系梁鋼筋的制作。計(jì)劃2015年6月20進(jìn)場。成樁班：技工12人、普工24人，分4個組，每臺鉆機(jī)1組，每組技工3人、普工6人，每天3班輪流施工。負(fù)責(zé)樁基沖擊鉆成孔、砼灌注、樁基檢測。計(jì)劃2015年7月25日進(jìn)場3、系梁勞務(wù)隊(duì):承包2~5號墩水中系梁的套箱安裝、鋼筋綁扎、砼灌注。分3個班組組織進(jìn)場。模板班：技工3人、普工5人，負(fù)責(zé)水中系梁鋼吊箱的安裝、拆除，計(jì)劃2015年8月5日進(jìn)場。鋼筋班：技工2人、普工4人，負(fù)責(zé)系梁鋼筋的運(yùn)輸、現(xiàn)場綁扎，計(jì)劃2015年8月5日進(jìn)場。砼班：技工2人、普工4人，負(fù)責(zé)系梁砼的澆筑，計(jì)劃2015年8月10日進(jìn)場。第四節(jié)施工材料計(jì)劃主橋樁基材料如下表：樁基材料數(shù)量表施工部位材料名稱規(guī)格單位數(shù)量樁基鋼護(hù)筒Φ400t241.5砼C30m35444Φ12=3\*ROMANIII級鋼t33.088Φ25=3\*ROMANIII級鋼t43.889Φ32=3\*ROMANIII級鋼t259.574聲測管D50*2.5無縫t6.446鋼護(hù)筒材料2015年7月5日開始分批采購進(jìn)場，樁基材料根據(jù)成孔進(jìn)度分批采購進(jìn)場，材料按規(guī)格采購，按規(guī)定分批檢驗(yàn)。棧橋及平臺主要施工材料數(shù)量為：便橋、平臺施工材料數(shù)量表施工部位材料名稱規(guī)格數(shù)量重量棧橋、平臺鋼管樁D60cm1758m208t貝雷片552片鋼管Φ48*3.5mm2366m12t工字鋼Ⅰ40b1236m91.3tⅠ36324m21.3tⅠ205562m172.7鋼板花紋10mm厚130t10mm厚22.2t槽鋼［202745m70.7t便橋、平臺施工材料大部分采購，一部分從公司庫存材料調(diào)配，鋼管樁全部采購加工好的，貝雷片全部從公司調(diào)運(yùn)。目前平臺、便橋施工材料需采購的已簽訂合同，需調(diào)配的數(shù)量已落實(shí)，計(jì)劃2015年7月5日開始分批進(jìn)場。第五節(jié)施工設(shè)備計(jì)劃資水大橋水中基礎(chǔ)施工設(shè)備組織計(jì)劃如下表：施工設(shè)備組織計(jì)劃表進(jìn)場批次時(shí)間名稱型號單位數(shù)量主要參數(shù)或備注第一批進(jìn)場時(shí)間2015年6月15日裝載機(jī)ZL-50臺2挖機(jī)1m3臺2修筑便道汽車吊25t臺1軸重前6.5t、后22.7t，支腿縱距5.16m、支腿橫距5.9m，全臂最大起重量6.5t、高度32.5m。第二批進(jìn)場時(shí)間2015年7月5日汽車吊25T臺2駁船吊震動錘60T臺1棧橋、平臺施工震動錘90T臺1鋼護(hù)筒下沉駁船200T艘2材料船50T艘2交通船5T艘21艘應(yīng)急救援備用拖輪50T艘1加長貨車20T/平板輛1發(fā)電機(jī)300kw臺1卷揚(yáng)機(jī)5T臺2電焊機(jī)500型臺10空壓機(jī)9m3臺1潛水裝備套2第三批進(jìn)場時(shí)間2015年7月25日水泵99m3/h臺2抽渣和清孔鋼筋加工設(shè)備套1砼罐車9m3臺4后輪距：1.83m，軸距：3.8+1.40m，總質(zhì)量：25t砼輸送泵60m3臺3兩岸各1臺，1臺備用鉆機(jī)15T/3.8m/3.0m套4鉆具重15t，鉆機(jī)重25t，鉆機(jī)尺寸長*寬7*2.3m電焊機(jī)500型臺8第六節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃目前資水特大橋基礎(chǔ)施工開工受到臨時(shí)用電、水利報(bào)建、辦理水上水下施工許可證等因數(shù)影響，無法確定開工時(shí)間。進(jìn)度計(jì)劃暫定為2015年7月10日開工。目前工區(qū)駐地建設(shè)已經(jīng)完成，工區(qū)主要管理人員和施工技術(shù)人員已經(jīng)就位，正在進(jìn)行臨時(shí)工程施工，組織施工材料、設(shè)備和勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場。各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃安排如下：1、2015年6月30日前完成西岸6~25號墩工區(qū)范圍縱向施工便道。2、2015年7月1日駁船制造人員進(jìn)場，至8月10日完成兩艘駁船的制造。完成駁船后開始鋼護(hù)筒的制作。3、2015年7月10日前完成鋼筋棚的搭設(shè)，開始進(jìn)行龍門吊、鋼筋加工設(shè)備的安裝、調(diào)試。5、益陽岸縱向棧橋及1、2號墩平臺搭設(shè)：2015年9月25日～2015年10月15日。6、上游半幅2~5號墩樁基及樁間系梁施工：2015年8月20日~2015年12月10日。進(jìn)度組織計(jì)劃說明：制作2艘駁船、安排3臺25t吊車進(jìn)行平臺與便橋施工，1艘駁船、2臺吊車、1臺60t震動錘專門施工便橋，駁船吊專門施打橋墩鋼管樁及墩頂橫梁的安裝，已安裝好的橋面上停1臺吊車專門進(jìn)行貝雷梁、橋面系的安裝。保證每4天施工完1跨便橋。1艘駁船吊、1臺振動錘專門進(jìn)行平臺搭設(shè)、鋼護(hù)筒安裝，每30天完成1個平臺。平臺與便橋平行施工。每個墩位安排1臺鉆機(jī)進(jìn)行樁基鉆孔施工，正常情況下可以保證每10天成孔1根樁基，每15天成樁1根。如遇特殊情況（漲水、特殊地質(zhì)需處理、鉆孔事故等）、特別是后面施工的2、3號墩耽誤進(jìn)度、影響整體進(jìn)度時(shí)，每個墩位增加1臺鉆機(jī)、平臺上2臺鉆機(jī)施工。進(jìn)度計(jì)劃橫道圖如下：水中基礎(chǔ)進(jìn)度計(jì)劃橫道圖月份進(jìn)度工程項(xiàng)目2015.72015.82015.92015.102015.112015.121上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬1-2#墩棧橋3-6#墩棧橋2#墩平臺3#墩平臺4#墩平臺5#墩平臺2#墩上游樁基2#墩上游系梁2#墩下游樁基2#墩下游系梁3#墩上游樁基3#墩上游系梁3#墩下游樁基3#墩下游系梁4#墩上游樁基4#墩上游系梁4#墩下游樁基4#墩下游系梁5#墩上游樁基5#墩上游系梁5#墩下游樁基5#墩下游系梁第四章施工方案資水大橋主橋1號、6號過渡墩樁基筑島后枕木搭設(shè)平臺按陸上鉆孔方案施工，2~5號墩水中基礎(chǔ)采取搭設(shè)鋼便橋、水中鋼管樁平臺，沖擊鉆孔、鋼吊箱澆筑系梁的施工方案。水中基礎(chǔ)施工內(nèi)容包括架設(shè)鋼便橋、修筑臨時(shí)碼頭、鋼管樁鉆機(jī)平臺、鋼護(hù)筒埋設(shè)、沖擊鉆機(jī)成孔、鋼筋集中加工、砼集中拌和供應(yīng)、砼輸送泵灌注水下砼、鋼套箱法澆筑水中系梁。平臺上只進(jìn)行沖擊鉆機(jī)鉆孔施工，不上吊車和砼罐車，平臺上安裝鋼板箱作為泥漿循環(huán)系統(tǒng)。埋設(shè)鋼護(hù)筒、安裝樁基鋼筋籠采用浮吊，砼灌注在棧橋上安裝輸送泵輸送。鉆孔采用15t的沖擊鉆，先施工上游半幅，每個墩位配置1臺鉆機(jī)進(jìn)行平行作業(yè)。由于樁基入巖強(qiáng)度比較高（最大的140MPa）,鉆頭容易磨損需要修復(fù)時(shí)間，2~5號墩每臺鉆機(jī)配置2個3.0m鉆頭、1個3.8m鉆頭。第一節(jié)架設(shè)鋼便橋一、便橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1、便橋布置（1）2~3#墩位置水位最深，約12~15m，為保證通航，2~3#墩預(yù)留64m的通航孔做航道用，因此便橋分為兩座，益陽岸布置為5孔12m跨1聯(lián)便橋，起止樁號K55+338~K55+398，計(jì)長60m，馬跡塘岸布置為3*6孔12m跨3聯(lián)便橋，起止樁號K55+462~K55+678，計(jì)長216m。（2）為了方便施工船舶在鉆機(jī)施工平臺旁逆水?？?，又因該棧橋設(shè)在庫區(qū)內(nèi)，無大的漂浮物，因此棧橋布置在橋墩上游一側(cè)。（3）考慮棧橋與平臺整體連接處理，增加其穩(wěn)定性。所以棧橋中心與橋位中心距離為18.75m，棧橋邊鋼管樁與平臺邊鋼管樁距離為250cm。2、便橋的設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）鋼便橋主梁由6片貝雷架組成，跨徑12m，橋面寬6m，主要考慮能夠達(dá)到吊車支腿寬度要求。（2）每墩由3根Φ600mm壁厚8mm鋼管樁組成，鋼管樁頂高出水面1.63m（按施工水位56.0m計(jì)）。是為了方便3根鋼管樁之間支撐的施工。（3）鋼管樁頂橫梁為2I36b工字鋼，其上放1.5m高貝雷架，20b工字鋼橫向分配梁，10mm厚花紋鋼板橋面板，組合高度2.07m，橋面標(biāo)高為59.7m。（4）為保證棧橋的承載力和穩(wěn)定性，施工時(shí)保證60T的震動錘震打至不再下沉為止并使樁的入土深度在4～4.5m以上。如果覆蓋層薄，入土深度達(dá)不到4m。采用兩個辦法加強(qiáng)：一是入土深度在3m以內(nèi)，將鋼管樁內(nèi)砂石吹出，再用地質(zhì)鉆探鉆機(jī)鉆直徑φ40mm孔2個，深度2m，插入直徑32mm螺紋鋼長4m，灌注水下砼固定；二是入土深度有3m或以上，可用砂袋堆碼在鋼管樁周圍，增加其穩(wěn)定性。（5）為保證棧橋與便道連接，橋臺靠岸3根鋼管樁頂與貝雷梁頂平齊，之間碼砌砂袋作為擋墻。設(shè)搭板與棧橋連接。具體見《棧橋橋頭布置圖》。（6）在施工平臺位置，棧橋橫橋向分配梁與施工平臺縱梁I40工字鋼焊接，相鄰鋼管樁焊接槽鋼剪刀撐連接成整體。以增加棧橋橫向穩(wěn)定性。（7）為增加便橋的縱向穩(wěn)定性，分聯(lián)墩位設(shè)制動墩，制動墩為順橋向雙排鋼管樁，縱橫向剪刀撐連接形成方墩。3、便橋結(jié)構(gòu)計(jì)算見附件.《便橋、平臺結(jié)構(gòu)計(jì)算書》二、棧橋施工1、施工工藝流程鋼管樁加工鋼管樁加工浮吊船浮吊船就位測量定位振動下沉鋼管樁測量定位振動下沉鋼管樁棧橋下橫梁棧橋下橫梁I36b安裝貝雷梁安裝貝雷梁安裝貝雷梁斜撐拉桿安裝貝雷梁斜撐拉桿安裝橫橫分配型鋼安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝2、主要施工方法采用浮吊逐墩進(jìn)行鋼管樁施工，鋼管樁采用吊機(jī)夾DZ－60型振動錘進(jìn)行插打，施工機(jī)械就位，先將棧橋第一跨鋼管樁打完，然后安裝樁頂橫向墊梁、縱向貝雷梁和I20工字鋼@300mm的橫向分配梁，最后滿鋪10mm厚的花紋鋼板做為橋面板。駁船吊移至下一墩位施工完鋼管樁和墩頂橫梁后，上汽車吊至第一跨橋面適當(dāng)位置采用“釣魚法”進(jìn)行棧橋貝雷梁架設(shè)和橋面系施工。以此類推逐孔施工完棧橋。棧橋施工至相應(yīng)墩位時(shí)及時(shí)進(jìn)行樁基平臺搭設(shè)，與平臺橫向連接牢固，以增加棧橋的穩(wěn)定性。2.1鋼管樁制作卷制鋼管樁的鋼板,必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門臺架上進(jìn)行，管節(jié)對口應(yīng)保持在同一軸線上進(jìn)行。管節(jié)管徑差，橢圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質(zhì)量應(yīng)符合要求。樁頂及樁尖均設(shè)置50cm長加強(qiáng)箍，以防鋼管樁卷口、變形。在下沉困難的墩位，鋼管樁底口做成封閉的錐形，以便震打下沉。2.2振動下沉鋼管樁鋼管樁由25T浮吊吊60T震動錘震打，定位采用GPS測量定位，鋼管樁設(shè)3根風(fēng)纜繩掛在駁船和材料船上進(jìn)行糾編，采用拋錨固定好的浮箱導(dǎo)向架進(jìn)行定位。浮箱為8個油桶用鋼管連接在一起，上鋪竹夾板，中間垂直固定1根2m高直徑68cm的鋼管。鋼管樁穿過浮箱鋼管下沉至河床定位好后，拉好纜繩，開始以秒計(jì)斷斷續(xù)續(xù)震打，出現(xiàn)偏差即糾正，直至垂直穩(wěn)定后連續(xù)打到位。鋼管樁設(shè)計(jì)穿過砂礫層，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖層1m。施工中以60T震動錘震至不再下沉、入土深度大于等于4m為準(zhǔn)，入土深度達(dá)不到要求的按設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)處理。鋼管樁施工必須專人做好施工日志，詳細(xì)記錄好每根鋼管樁的入土深度、河床標(biāo)高、補(bǔ)強(qiáng)方案等，以備施工期間復(fù)查。一個墩的鋼管樁打完驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行橫向支撐的施工。2.3便橋搭設(shè)一個墩的鋼管樁驗(yàn)收合格，焊接好90*90cm厚10mm的分配鋼板，安裝樁頂橫向聯(lián)系2I36b工字鋼。經(jīng)測量放線后，與樁頂分配鋼板進(jìn)行焊接固定。貝雷梁預(yù)先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按12m長每2片1組拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，安裝在鋼管樁頂?shù)腎36b工字鋼上，利用10號槽鋼制作騎馬固定在樁頂工字鋼上。貝雷梁的位置需測量放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在I36b工字鋼上。貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)I20b橫向分配梁，間距30cm，然后鋪設(shè)橋面鋼板。橋面鋼板與I20b工字鋼、I20b工字鋼與貝雷梁間采用Ф16“U”型螺拴固定，在貝雷片的每個節(jié)點(diǎn)安裝1套螺栓。棧橋欄桿高1.2m，采用Φ48mm鋼管焊接，立柱間距1.5m。2.4棧橋拆除為消除棧橋存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)棧橋“速建速拆、降低風(fēng)險(xiǎn)”的思想，在資水大橋上游半幅墩柱、懸澆連續(xù)梁全部施工完成后決定對棧橋進(jìn)行快速拆除。下游半幅懸澆連續(xù)梁施工利用已成橋的上游半幅橋作為平臺施工。在拆除棧橋前，先做好棧橋未拆段的加固工作，加固經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。棧橋上部結(jié)構(gòu)（橋面板、貝雷梁）的拆除采用人工配合吊車，大板車運(yùn)送至后方加工場地的方案。在拆除鋼管樁時(shí)最大的技術(shù)難題在于鋼管樁拔起。鋼管樁采取在未拆除的棧橋面上停放25T吊車，DZ60液壓振動錘配合，逐孔拔出鋼管樁的方法進(jìn)行拆除。具體加固分兩步進(jìn)行：（1）、對棧橋既有的松動連接件（主要是U形螺栓、支撐架）進(jìn)行緊固，對脫焊、脫落的連接件（主要是剪刀撐、貝雷銷等）進(jìn)行補(bǔ)焊和重新連接，以盡量恢復(fù)接近棧橋的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，發(fā)揮棧橋的整體穩(wěn)定性。棧橋加固第一步可在棧橋的日常檢查維修中進(jìn)行。（2）、針對深水區(qū)段棧橋進(jìn)行橫向加固。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定利用已建成的主橋墩身與棧橋鋼管樁進(jìn)行連接，以抵抗鋼管樁所受的水平荷載。第二節(jié)鉆機(jī)施工平臺搭設(shè)一、平臺設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、主橋樁基施工先完成上游左半幅，再施工右半幅，每墩一臺沖擊鉆機(jī)施工，直擺（順?biāo)鞣较颍?，為保證沖擊鉆機(jī)施工時(shí)平臺的穩(wěn)定性，因此左、右幅平臺連成整體，同時(shí)與鋼便橋連接。平臺尺寸為9×29m，平臺基礎(chǔ)采用直徑Φ600mm，壁厚8mm的鋼管樁，樁頂及樁尖均設(shè)置50cm長加強(qiáng)箍，以防鋼管樁卷口、變形，入土深度和施工要求同棧橋基礎(chǔ)。橫向3排φ600×8mm鋼管樁，間距5.5+2m，縱向6排，間距6.5+6+3+6+6.5m。鋼管樁縱向與橫向用20槽鋼設(shè)置1層斜撐，鋼管樁頂采用厚10mm、尺寸為90cm×90cm的鋼板作為蓋板，蓋板與鋼管樁采用三角鐵板焊接。蓋板上焊接2I40b工字鋼作為平臺縱梁，其上橫向設(shè)置I40b工字鋼作為分配梁，根據(jù)鉆機(jī)位置具體布置，鉆機(jī)座橫梁位置要求墊3根焊接在一起的I40b工字鋼。平臺頂面與鋼便橋橋面平為59.70，鋼管樁頂高出水面288m,鋼管樁與鋼管樁之間的縱、橫向支撐聯(lián)接施工方便受力較好，平臺的整體性、穩(wěn)定性好。2、在平臺的左邊布置2個泥漿沉淀池，吊掛在平臺的縱向4根406b工字鋼上，沉淀池用鋼板制作成2×4×2m高，在側(cè)面開口設(shè)閘門，便于出渣。在施工第1、2、3根樁基時(shí)，還可利用已埋好的鋼護(hù)筒作為第三個泥漿沉淀池。3、樁系梁施工利用平臺的橫梁吊掛鋼套箱。4、平臺上只考慮樁基鉆孔施工需要，樁基鋼筋安裝、砼澆筑及墩柱利用駁船吊及棧橋上安裝砼輸送泵、吊車進(jìn)行施工。平臺荷載主要為鉆機(jī)沖擊荷載，設(shè)計(jì)荷載為YKC-15沖擊鉆機(jī)自重荷載。施工平臺及平臺結(jié)構(gòu)計(jì)算書詳見附件。二、平臺搭設(shè)1、施工工藝流程鋼管樁加工鋼管樁加工振動錘與鋼管樁連接浮船吊吊鋼管樁就位振動錘與鋼管樁連接浮船吊吊鋼管樁就位振動下沉鋼管樁測量定位振動下沉鋼管樁測量定位鋼管樁樁間連接鋼管樁樁間連接樁頂縱向安裝2Ⅰ樁頂縱向安裝2Ⅰ40b梁橫向分配梁橫向分配梁Ⅰ40b工字鋼安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝2、鉆孔平臺施工平臺鋼管樁制作、打設(shè)施工要點(diǎn)和技術(shù)要求同便橋鋼管樁施工。首先，在測量控制下，拋設(shè)砼重力錨，其具體位置用浮筒作標(biāo)識，將浮船裝載吊車?？吭诙瘴慌?，下錨、拉鎖固定。鋼管樁由運(yùn)輸船從臨時(shí)碼頭運(yùn)到墩位處，利用吊車、振動錘、導(dǎo)向架等機(jī)具在測量儀器的指引下插打鋼管樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在插打鋼管樁期間，必需要全程測量監(jiān)控，以保證樁身垂直及控制樁位。靠近棧橋第1排3根鋼管樁在棧橋上吊車震打。1排振打好后進(jìn)行鋼管樁頂找平，安裝平臺鋼管樁間剪刀撐，全部鋼管樁打設(shè)完畢驗(yàn)收合格后，將浮吊移至平臺長邊的一側(cè)進(jìn)行主梁、分配梁等平臺橋面系的安裝。第三節(jié)棧橋、平臺施工技術(shù)要點(diǎn)1、棧橋和平臺應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位、系梁沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上吊車等重載。2、棧橋、平臺前期施工考慮到各個工種的熟練程度，在完成專業(yè)培訓(xùn)的同時(shí)，可在施工過程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。3、所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn)，不可麻痹大意。4、鋼管樁在平面定位時(shí)全站儀進(jìn)行測量，平面位置偏差控制在雙排樁50mm，單排樁30mm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)。5、鋼管樁施打完成后，應(yīng)立即進(jìn)行鋼管樁的橫向連接，焊接剪刀撐及鋼管平聯(lián)，夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定的數(shù)量安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。6、考慮到該地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素。遇到類似的的情況，在確保安全的情況下再采取必要的措施，決不能蠻干、亂干。7、吊車在棧橋吊裝貝雷架時(shí)，吊車行駛應(yīng)位于貝雷架之間的范圍內(nèi)，靠吊點(diǎn)端承重支腿必須支撐在貝雷架范圍內(nèi)，另兩個支腿應(yīng)支撐在加強(qiáng)分配梁上，以保證棧橋和吊車安全。8、洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，通過查看鋼管樁施工記錄，發(fā)現(xiàn)沖刷超過設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須及時(shí)拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。9、洪水來臨時(shí)，船舶應(yīng)采取一系列的安全措施，確保施工安全。10、全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽；高空作業(yè)，必須系好安全帶；水上作業(yè)，必須穿好救生衣；棧橋施工須穿防滑鞋。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。11、全體職工必須遵守安全操作規(guī)程，起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)定。12、便橋和平臺施工必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施，平臺頂板鋪好面板，面板與下部結(jié)構(gòu)連接牢固。便橋兩邊和平臺四周設(shè)置護(hù)欄、安全網(wǎng)。并設(shè)置安全警示標(biāo)志和救生器材。13、前期每周一次對全橋進(jìn)行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。14、保證每月對全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。第四節(jié)埋設(shè)鋼護(hù)筒根據(jù)設(shè)計(jì)提供的資料，2~5#墩水深、河床覆蓋層及巖層表面情況如下：數(shù)值 墩編號名稱2#3#4#5#備注河床底標(biāo)高50.2950.7649.1149.1850.8551.2351.1551.3451.8453.60查鉆孔柱狀圖水深（m）5.715.246.896.825.154.774.854.664.162.40按常水位56.00計(jì)稱卵石層厚度（m）3.44.51.301.604.75.35.45.72.06.7巖層頂面高程46.8946.2647.8147.5846.1545.9345.7545.6449.8446.90強(qiáng)風(fēng)化巖層厚度15.315.3016.712.85.48.011.74.7上述數(shù)據(jù)提供時(shí)間較久，各墩的水深和覆蓋層可能有變化，但是巖層頂面標(biāo)高不會變。一、鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、2~5#墩樁基設(shè)計(jì)為Φ300cm、Φ380cm的變截面樁,采用Φ400cm、壁厚12mm鋼護(hù)筒。為滿足震打鋼護(hù)筒剛度的要求和節(jié)約的原則，頂部和底部50cm內(nèi)用10mm厚鋼板加強(qiáng)箍進(jìn)行加強(qiáng)，底部加強(qiáng)箍做成刃腳。鋼護(hù)筒中部每隔1m焊接10cm寬10mm厚鋼板加強(qiáng)箍，豎向和橫向焊縫均用12*6cm的10mm鋼板順焊縫每隔50cm進(jìn)行焊接加固。對每根樁應(yīng)測水深，核實(shí)覆蓋層是否變化來確定護(hù)筒的入土深度。2、鋼護(hù)筒頂部標(biāo)高為常水位（施工水位）56.00+2.50=58.50，在標(biāo)高58.00處開洞為泥漿流出口，安裝溜槽與泥漿池連接。護(hù)筒底設(shè)計(jì)沉入巖層1m計(jì)算護(hù)筒長度。其估算護(hù)筒長度及入土深度如下表：墩號鋼護(hù)筒直徑鋼護(hù)筒長度（m）鋼護(hù)筒入土深度備注2Φ400左幅12.6右幅13.2左幅4.4右幅5.53Φ400左幅11.2右幅11.5左幅1.8右幅2.1巖層無強(qiáng)風(fēng)化，巖層頂面為中風(fēng)化4Φ400左幅13.5右幅13.8左幅6.0右幅6.65Φ400左幅9.7右幅12.6左幅3.0右幅7.7施工過程中如發(fā)現(xiàn)鋼護(hù)筒打入巖層困難，對入土深度鋼護(hù)筒作調(diào)整，縮短長度，但所有鋼護(hù)筒均應(yīng)穿過砂礫層，奠基在巖層上。鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)圖附后。二、鋼護(hù)筒加工考慮每個樁位鋼護(hù)筒長度不大，不超過14m，鋼護(hù)筒采用加工場分節(jié)加工運(yùn)至墩位、平臺上接長整體下放震插的施工方案。所有鋼護(hù)筒均在岸邊專門的加工場內(nèi)分段加工，每節(jié)長度不超過6m，每節(jié)在兩端和中間位置設(shè)置3道20號槽鋼十字支撐架，防止存放和吊運(yùn)過程中護(hù)筒變形。分節(jié)加工好的鋼護(hù)筒通過駁船或材料船運(yùn)至現(xiàn)場，在平臺胎架上按設(shè)計(jì)長度接長，然后浮吊起吊，垂直起吊后臨時(shí)落在平臺上拆除鋼護(hù)筒內(nèi)十字支撐架，即可下放、震打。按設(shè)計(jì)入巖深度要求鋼護(hù)筒震打到位后，測量鋼護(hù)筒頂標(biāo)高，如與設(shè)計(jì)差得太多影響施工時(shí)，進(jìn)行切除或接長。三、護(hù)筒導(dǎo)向架安裝首先對鉆孔樁位置進(jìn)行測量放樣，在平臺上設(shè)置4個護(hù)樁，然后在平臺主梁和鋼管樁上面放出導(dǎo)向架固定位置。鋼護(hù)筒導(dǎo)向裝置采用上下2個用雙20號槽鋼做成的408*408cm的矩形框架分別焊接固定在平臺主梁和鋼管樁上，上下框架間距3m。安裝時(shí)控制上下框架傾斜度不超過0.4%，導(dǎo)向架的中心必須與樁位中心重合（偏差±5mm）。導(dǎo)向架在鋼結(jié)構(gòu)加工場加工好后運(yùn)至現(xiàn)場浮吊直接安裝就位焊接固定。四、埋設(shè)鋼護(hù)筒當(dāng)鉆機(jī)施工平臺驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行埋設(shè)鋼護(hù)筒施工，將準(zhǔn)備好的鋼護(hù)筒吊放就位，開始用90T震動錘以秒計(jì)斷續(xù)震打鋼護(hù)筒，并隨時(shí)糾編。震打不能穿過砂卵層時(shí)，采用空壓機(jī)吹砂后再震打，直至穿過砂卵層，盡量打入巖層。在覆蓋層薄、震打鋼護(hù)筒不能入巖1m（3號墩位置）、或巖層表面斜度大入巖時(shí)振動錘無法正常震打時(shí)，安裝鉆機(jī)就位，開始清水沖孔，同時(shí)跟進(jìn)護(hù)筒。根據(jù)實(shí)際情況護(hù)筒跟進(jìn)1m左右即可開始造漿。檢查護(hù)筒下口是否封死，如不漏漿即可正常鉆進(jìn)，如漏漿繼續(xù)跟進(jìn)護(hù)筒，直至不漏漿為止。清水沖孔施工過程中，如護(hù)筒無法跟進(jìn)，在鋼護(hù)筒頂端焊接用雙40號工字鋼制作的十字型承重架，用沖擊鉆機(jī)鉆頭小沖程錘擊跟進(jìn)。錘擊護(hù)筒時(shí)注意控制護(hù)筒的變形和垂直度。鋼護(hù)筒埋設(shè)過程中，要用測量儀器進(jìn)行全程監(jiān)控，以防鋼護(hù)筒偏位、傾斜等，其值要符合規(guī)范要求（傾斜度不超過1%，中心位移不大于5cm）。第五節(jié)樁基成樁施工一、鉆孔工藝流程埋設(shè)鋼護(hù)筒驗(yàn)收合格埋設(shè)鋼護(hù)筒驗(yàn)收合格鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位沉淀池11漿沉淀池2漿儲漿池沖孔沉淀池11漿沉淀池2漿儲漿池沖孔合格泥漿 出渣出渣清孔清孔合格終孔檢查合格終孔檢查鋼筋籠制作鋼筋籠就位鋼筋籠制作鋼筋籠就位導(dǎo)管拼裝檢查安放導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝檢查安放導(dǎo)管 孔底檢查合格二次清孔孔底檢查合格二次清孔做試件灌注水下砼做試件灌注水下砼鑿樁頭鑿樁頭成樁檢測成樁檢測二、泥漿制作樁基在鉆孔平臺上施工，平臺上安裝吊箱作泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積。鉆進(jìn)時(shí)將粘土投入孔內(nèi)利用鉆機(jī)直接造漿。泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。泥漿比重控制在1.2左右。泥漿比重采用向孔內(nèi)投入粘土或加入清水來調(diào)整。對制備的泥漿應(yīng)試驗(yàn)其性能指標(biāo)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查泥漿比重和含砂率?，F(xiàn)場設(shè)置沉淀池，泥漿循環(huán)利用，防止泥漿外流污染環(huán)境。泥漿應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)性能。泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地質(zhì)情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度（S）含砂率（%）膠體率（%）失水量（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（Pa）沖擊一般地層1.1-1.218-24≤4≥95≤20≤31-2.58-11易坍地層1.2-1.422-30≤4≥95≤20≤33-58-11三、沖擊鉆機(jī)成孔（一）沖孔1、本橋采用簡易沖擊鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)安裝必須穩(wěn)定、牢固、沖孔過程中鉆機(jī)不得有沉，傾斜和移位的現(xiàn)象，鉆機(jī)中心始終對準(zhǔn)樁位中心，鉆孔過程中，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。2、開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。開孔及整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)該終保持孔內(nèi)水位高出河中水位1.5m~2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。3、2、3、4、5#墩鋼護(hù)筒均要求穿過砂礫層，奠基或嵌入巖層，基本上在巖層上鉆孔，泥漿比重應(yīng)控制在1.10~1.204、當(dāng)通過堅(jiān)硬密實(shí)的卵石層及漂石基巖之類土層時(shí)，可采用4~5m的大沖程，使卵石、漂石、基巖破碎。5、在任何情況下，最大沖程不宜超過6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁坍塌。6、為正確提升鉆錘的沖程，宜在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。7、要注意均勻的放松鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5cm~8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩3cm~5cm。應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩斷裂發(fā)生事故。8、在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、塌孔事故。如5#墩，5-1巖層頂面標(biāo)高比5-4高出近3m，此處很可能存在斜巖。9、鉆進(jìn)分班連續(xù)作業(yè)，各作業(yè)班組詳細(xì)做好鉆孔記錄，每鉆進(jìn)2cm或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，并根據(jù)地質(zhì)變化，留取各地質(zhì)層的巖樣，如發(fā)現(xiàn)記錄巖樣與地質(zhì)資料有明顯不符時(shí)，立即向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)方匯報(bào)，以便及時(shí)處理。沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將該鉆孔巖樣報(bào)監(jiān)理工程師，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽證后方可終孔。（二）抽渣、掏渣開鉆一定時(shí)間后應(yīng)開始掏渣，開始采用正循環(huán)，泥漿泵從儲漿池抽出泥漿送入鉆孔內(nèi)，泥漿懸浮鉆渣自動流入沉淀池1，經(jīng)沉淀池2流入儲漿池，再由儲漿池抽入鉆孔內(nèi)，如此循環(huán)出渣。該樁基屬于大直徑樁基，樁大、樁長、鉆渣多，樁鉆到一定深度后懸浮鉆渣效率低，進(jìn)尺相對慢。本主橋樁基礎(chǔ)均在巖層中鉆孔，相對不容易垮空，為提高出渣效率，加快進(jìn)度，可采用反循環(huán)出渣，即當(dāng)需要出渣時(shí)從孔內(nèi)提出鉆頭，泥漿泵放入孔底上約0.5m，抽漿至沉淀池1，再經(jīng)沉淀池2沉淀后的泥漿由儲漿池自動流入孔內(nèi)，抽渣完成后，重新鉆孔，如此循環(huán)，加快進(jìn)度。根據(jù)鉆進(jìn)情況適時(shí)掏渣，一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于5cm~10cm、松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于15cm~30cm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行掏渣。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進(jìn)4m~5m后再掏渣。正常鉆進(jìn)每班至少應(yīng)掏渣一次，（三）檢孔鉆進(jìn)中需用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于樁基設(shè)計(jì)孔徑，有效長度等于孔徑的4~6倍，每鉆進(jìn)4m~6m，或更換鉆錐前，都必須檢孔，在樁基施工到位后，先在樁錘上焊接Φ25的鋼筋圈清理護(hù)壁，再使用檢孔器進(jìn)行孔徑檢查。鉆孔完成后，進(jìn)行檢孔，孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行沖孔。（四）清孔成孔后用3.8m鉆頭對樁基上部進(jìn)行掃孔，確保上部（樁徑3.8m段）護(hù)筒上無殘留泥渣。沖擊鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高，終孔檢查合格后，應(yīng)提出鉆頭迅速清孔。清孔時(shí)同時(shí)注入清漿，整個過程中注意保持水頭高度，防止塌孔事故。清孔的方法：采用泥漿泵放入樁底以上開始由1.5m~0.5m從孔底抽去鉆渣，補(bǔ)充清水，孔內(nèi)始終保證1.5~2.0m的水頭。清孔的標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2~3mm顆粒，泥漿比重1.03~1.10，含砂率小于2％，粘度17~20s；澆筑水下混凝土前再用導(dǎo)管清洗一次使沉渣控制在5cm以內(nèi)。四、鋼筋籠的制作及安裝鋼筋集中加工，集中制作，鋼筋骨架應(yīng)在同一胎架上分節(jié)加工制作，每節(jié)長9~12m，采用大型平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，浮吊安裝鋼筋籠。鋼筋骨架的吊裝應(yīng)制作專門的吊具，防止鋼筋籠骨架變形。樁基鋼筋籠分節(jié)制作，現(xiàn)場逐節(jié)采用直螺紋鋼套筒機(jī)械連接，下放一節(jié)接一節(jié)，在接好最后1~2節(jié)1臺浮吊吊重能力不能滿足要求時(shí)，采用2臺浮吊下放就位。上部擴(kuò)頭鋼筋籠單獨(dú)分節(jié)制作，以便于運(yùn)輸，現(xiàn)場與直徑Φ3.0m樁基鋼筋籠每根主筋對應(yīng)焊接。鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)采取適當(dāng)措施防止扭轉(zhuǎn)、彎曲。在每個加強(qiáng)箍位置焊接十字內(nèi)撐，吊起下放時(shí)拆除。裝車裝船時(shí)必須拉葫蘆固定。安裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁。鋼筋籠安裝到位后，精確檢查中心位置并牢固定位，防止鋼筋籠移位或上浮。五、聲測管安裝聲測管采用內(nèi)徑50mm，壁厚2.5mm的無縫鋼管，接頭保證不得漏漿。與鋼筋籠每隔2m用鐵絲綁扎在一起吊放就位，聲測管布置及數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。樁基預(yù)埋5根聲測管，緊靠鋼筋籠加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)等間距布設(shè)，并綁扎于加強(qiáng)箍筋上，聲測管下端距離樁底5cm。為便于成樁后及時(shí)檢測，聲測管安裝時(shí)應(yīng)接長至施工平臺。樁基混凝土灌注前，聲測管中灌滿清水，上口可靠封閉，以免灌注砼時(shí)掉入砼及其它雜物。六、砼灌注1、導(dǎo)管安裝灌注水下砼采用鋼導(dǎo)管灌注，采用導(dǎo)管內(nèi)徑為30cm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行編號按順序接合并進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。注意事項(xiàng)如下：①導(dǎo)管分節(jié)拆裝運(yùn)輸，根據(jù)小導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，中間一般長2.7米左右，下端節(jié)可加長至4-6米，漏斗下端可配長1米的上端節(jié)導(dǎo)管、以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。②導(dǎo)管制作應(yīng)力求堅(jiān)固，內(nèi)壁應(yīng)光滑順直、光潔和無局部凹凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)大小一致，偏差不大于2mm。③導(dǎo)管在使用前及使用一段時(shí)間后，應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真檢查外，要做拼接過球和水密、承壓、接頭、抗壓試驗(yàn)。水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深的1.3倍的壓力。④導(dǎo)管內(nèi)過球順暢。符合要求后在導(dǎo)管外壁用明顯標(biāo)記逐節(jié)編號并標(biāo)明尺寸。導(dǎo)管應(yīng)配備總數(shù)20%-30%的備用導(dǎo)管⑤漏斗和儲料倉的容量應(yīng)使首批灌注的混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置的深度的需求。初次埋置深度大于1米。⑥導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。導(dǎo)管接頭采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。⑦導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有20-40cm左右的空間。2、二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管接空壓機(jī)吹渣進(jìn)行二次清孔，吹渣時(shí)用足夠功率的水泵向孔內(nèi)抽入清水，保持水頭壓力。二次清孔合格后立即灌注砼。3、混凝土運(yùn)輸2#墩樁基砼在一工區(qū)砼拌和場拌制，通過馬跡塘村道、渡口至橋位河邊水泥路罐車運(yùn)輸；3~5#墩樁基砼在“五集中”拌制，通過主線縱向便道罐車運(yùn)輸?；炷吝\(yùn)輸?shù)难永m(xù)時(shí)間（包括運(yùn)輸中因故停止灌注等待時(shí)間）滿足下表要求。氣溫（度）有攪拌設(shè)施運(yùn)輸時(shí)間（min）20-306010-19755-990首灌混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，沖開樁底沉渣，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。D300cm樁基首批混凝土不少于11.5m3，計(jì)算式：V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1

h1=HWrW/rC式中：V—灌注首批砼所需數(shù)量（m）；

D—樁孔直徑（m）；

H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；

H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m），H2≥1.0m；

d—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；

h1—樁孔內(nèi)砼深度達(dá)到H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需高度；

HW—鉆孔樁內(nèi)泥漿的深度（m）；rW—鉆孔樁內(nèi)泥漿的重度（KN/m3）；rC—砼拌和物的重度（取24KN/m3）。灌注砼前應(yīng)對孔底沉淀層厚度再次測定，如厚度符合設(shè)計(jì)要求，立即灌注首批砼。儲料盆體積必須滿足儲存首灌砼的要求。5、水下混凝土灌注撥栓或開閥：漏斗閥門須使用球閥，以保證導(dǎo)管內(nèi)形成真空。打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進(jìn)行處理。樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸、輸送泵輸送配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。當(dāng)砼澆筑至接近樁基變截面處時(shí)，保證后續(xù)砼運(yùn)輸?shù)轿?，避免在變截面位置停頓。砼灌注通過變截面位置時(shí)放慢導(dǎo)管提升速度、加快砼灌注速度，導(dǎo)管埋置在變截面位置以下3m以上保持足夠壓力上下提動，一次灌注砼通過變截面位置，以確保砼將變截面臺階處和鋼筋密集處浮漿全部擠出。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm以上，灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取三組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作班時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量等檢測；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。灌注水下砼時(shí)，應(yīng)用測繩經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。由于樁基頂高于河床14m左右，為了防止鉆孔平臺晃動對已成樁的影響，在混凝土灌筑完畢后24小時(shí)之內(nèi)平臺上不進(jìn)行任何施工作業(yè)。6、泥漿清理鉆孔過程中和砼灌注時(shí)，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。七、鑿樁頭樁砼澆注2天以后，應(yīng)抽水鑿樁頭，不應(yīng)拖到澆筑系梁時(shí)來鑿，耽誤工期。八、變截面處施工措施1、樁基上部擴(kuò)頭設(shè)計(jì)主要考慮彎曲剛度，設(shè)計(jì)直徑Φ3.8m樁基底部1m高度范圍內(nèi)漸變?yōu)橹睆溅?.0m，為了確保樁基有效截面尺寸，防止?jié)仓艜r(shí)變截面位置出現(xiàn)夾層，防止鋼筋籠保護(hù)層不夠或鋼筋夾泥，把變截面1m高度范圍全部成孔成直徑Φ3.8m的直樁，這樣擴(kuò)大了截面尺寸，保證了鋼筋保護(hù)層厚度，避免鋼筋夾泥。2、先用直徑Φ3.8m的鉆頭鉆進(jìn)至直徑Φ3.0m樁基頂面標(biāo)高位置，改用直徑3.0m鉆頭，復(fù)核鋼絲繩是否對準(zhǔn)樁位中心，偏差符合要求才能開始鉆進(jìn)，開始5m范圍內(nèi)采用小沖程鉆進(jìn)，注意檢查是否偏孔和垂直，隨時(shí)進(jìn)行糾偏。超過5m每次提繩高度在直徑3.0m孔范圍內(nèi)后即可按正常工藝鉆進(jìn)。3、鋼筋籠下放前用空壓機(jī)接放氣管至變截面臺階處進(jìn)行吹渣，確保無沉渣。第六節(jié)樁系梁施工一、概況資水大橋主橋2~5號墩懸臂箱梁橋墩基礎(chǔ)單幅為2根D300cm端承樁，上部擴(kuò)頭直徑為D380cm，頂部樁間設(shè)系梁，系梁寬度300cm，長度330cm，高度400cm，頂面標(biāo)高56.5m，施工常水位水下埋置深度3.5m。系梁砼方量35.33m3。資水大橋2-5號墩水中樁間系梁采用單壁鋼吊箱施工。由于系梁在水下有3.5m，水壓力大，采用鋼套箱法澆筑系梁砼，鋼套箱與鋼護(hù)筒的連接要做到密不透水非常難，套箱側(cè)板與底板止水也很困難。抽不干套箱內(nèi)的水就不能澆系梁，要做到就得花大成本，延長工期。另如果鋼套箱內(nèi)的水抽干了，產(chǎn)生30多噸的浮力，除套箱自重外其余的浮力由鋼套箱與鋼護(hù)筒的螺栓連接來承擔(dān)，施工過程中存在不安全因素，需配重，很不方便。鑒于上述情況，申請對樁系梁設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，主要兩個方面：1、優(yōu)化樁系梁的高度由4m改為3m高。①系梁不是主要承重物件，系梁的作用是把一個墩的兩根樁基聯(lián)接成整體形成鋼構(gòu)，克服由于汽車偏載對一根樁受力產(chǎn)生不利的影響。系梁由4m改為3m高，從受力角度應(yīng)不受大的影響。②設(shè)計(jì)有先列，如南岳高速大源渡湘江大橋，主橋?yàn)?6+6×90+56+40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋墩編號為19#~27#。20#~26#采用變截面樁基（上部樁徑Φ380cm,下部樁徑Φ300cm），每幅2根樁。20#~26#墩系梁截面尺寸為3.0×3.0（寬×高）。大源渡湘江大橋橋跨（90m）比資水大橋（80m）大，兩橋的樁基完全相同，建議樁系梁也相同，改為3.0×3.0m.2、提高系梁頂標(biāo)高。設(shè)計(jì)系梁頂標(biāo)高56.50，常水位高出水面0.5m，把系梁頂標(biāo)高提高到58.00，高出水面2.0m，系梁仍有1.0m在水中，即使在低水位56.66時(shí)，系梁在水中仍有0.66m，系梁底正常情況永遠(yuǎn)不會露出水面。修改前后的差別只是系梁露出水面0.5m和2m的差別，美觀上不會影響太大，而且在鄉(xiāng)村。優(yōu)化后的系梁，施工就容易多了，質(zhì)量、進(jìn)度都可保證。二、鋼吊箱設(shè)計(jì)1、鋼套箱整體吊掛在平臺上兩樁之間的三組橫系梁上，橫梁由40b型工字鋼組成，每組橫梁上固定2根吊桿用Φ32Ⅳ級精軌軋螺紋鋼，吊桿下端錨固在套箱底的36b工字鋼橫梁上。2、鋼套箱的底板兩端應(yīng)做成與鋼護(hù)筒一致的圓弧，并實(shí)地測量鋼護(hù)筒的圓弧，如鋼護(hù)筒有變形，按其變形修正。3、鋼套箱分底板、側(cè)板三塊設(shè)計(jì)制作，為拆模方便于多次重復(fù)利用。底板與側(cè)板、底側(cè)板與鋼護(hù)筒安裝橡膠止水帶螺栓連接，保證抽水后不漏水。鋼護(hù)筒打設(shè)到位前系梁范圍在水面以上時(shí)，在鋼護(hù)筒上放樣出系梁位置，焊接好鋼護(hù)筒與系梁底側(cè)板螺栓連接肋板。4、內(nèi)支撐：內(nèi)支撐采用25b工字鋼，離頂部1m和離底板1.2m各設(shè)置1層，每層3根，內(nèi)支撐與側(cè)板采用焊接方式連接。5、側(cè)板：面板為6mmQ235B鋼板，水平加勁肋為[8型鋼，間距40cm，焊接在面板上。豎向大肋采用25b工字鋼，間距100cm。每根豎肋上中下安裝3根對拉桿。6、底板：底板面板為6mmQ235B鋼板，橫向小肋[8型鋼，間距30cm，縱向龍骨I25b型鋼，間距50cm。大分配梁2[36b型鋼3根，2[36b上設(shè)置拉桿孔，用于吊掛的吊點(diǎn)。7、吊掛系統(tǒng)：上吊掛橫梁采用2[40b型鋼，吊桿為φ32Ⅳ級精軋螺紋鋼筋。吊桿下端錨固在底板2[36b大分配梁上。詳見《鋼套箱設(shè)計(jì)圖》三、鋼吊箱制作、安裝鋼吊箱分底板和2塊側(cè)板分別制作成整塊，加強(qiáng)肋板和面板之間全部采用焊接形成整體以增加其剛度。采用吊車下放分別安裝就位。安裝底板前必須準(zhǔn)確測量鋼護(hù)筒的坐標(biāo)、橢圓度、傾斜度及傾斜方向，根據(jù)測量結(jié)果確定底板尺寸。首先下放底板就位，潛水員下水把底板與鋼護(hù)筒安好止水帶螺栓連接，再分別下放兩塊側(cè)板、底板與側(cè)板及側(cè)板與鋼護(hù)筒之間連接封水，安裝懸吊系統(tǒng)、內(nèi)撐，緊好吊桿、對拉桿。然后割除掉系梁范圍內(nèi)的鋼護(hù)筒鋼板，即可抽干水進(jìn)行系梁施工。抽水過程中，隨時(shí)觀察鋼吊箱結(jié)構(gòu)變形情況。如發(fā)現(xiàn)側(cè)板有變形趨勢及時(shí)加設(shè)內(nèi)撐。四、鋼筋施工1、鋼筋進(jìn)場必須有合格證，進(jìn)場前通知監(jiān)理單位。根據(jù)進(jìn)場日期、數(shù)量、爐號、批次等數(shù)量，進(jìn)場后按要求抽樣送檢，檢測合格后方可加工使用。進(jìn)場鋼筋應(yīng)無老銹及油垢，當(dāng)加工過程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還需作化學(xué)成分檢驗(yàn)。2、鐵絲可采用20-22號鐵絲9（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲）。鐵絲的切斷長度要滿足使用要求。3、控制混凝土保護(hù)層用的砂漿墊塊、塑料卡、各種掛鉤或撐桿等準(zhǔn)備。4、施工工藝鋼筋加工→吊運(yùn)至使用部位→綁扎系梁底及梁鋼筋→綁扎柱鋼筋（預(yù)埋段）→系梁面鋼筋①照圖紙的要求，對鋼筋進(jìn)行下料，下料單通過審核后開始對鋼筋加工；②按照系梁鋼筋設(shè)計(jì)圖紙，將加工完成的鋼筋做好編號，統(tǒng)一運(yùn)送至使用部位。③綁扎鋼筋，由中間向兩端退引綁扎（受箍筋影響）并進(jìn)行驗(yàn)收合格后，方可澆筑砼。鋼筋綁扎時(shí)，靠近外圍兩行的相交點(diǎn)每點(diǎn)都綁扎，中間部分的相交點(diǎn)可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎。如采用一面順扣應(yīng)交錯變換方向，也可采用八字扣，但必須保證鋼筋不移位。④根據(jù)圖紙，上部墩柱主筋應(yīng)在系梁綁扎同時(shí)預(yù)留，并按照圖紙要求設(shè)置預(yù)留長度并滿足接頭錯開要求；⑤連接方式鋼筋均采用焊接方式；⑥保護(hù)層厚度根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確保保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。五、砼的澆注1、砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對坍落度的要求。為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。如減水劑、緩凝劑等。2、砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼灌車運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢?。采用砼輸送泵澆注?、系梁砼澆注采用水平分層法施工，每層澆注厚度不大于30cm，振搗器振搗插入要快，拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土5～10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，一般以振動到砼不再下沉，不出現(xiàn)大量氣泡，表面攤平且開始泛漿為度，防止漏振、欠振和過振，務(wù)必使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。4、系梁吊箱安裝到位抽水后要及時(shí)綁扎鋼筋澆筑砼，間隔時(shí)間不能超過12小時(shí)。5、澆筑砼時(shí)注意觀察吊桿沉降，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。澆筑到每排內(nèi)支撐位置及時(shí)拆除支撐工字鋼。6、拆模,澆注砼1~2天后開始拆側(cè)模，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)70％后拆除底模。第五章質(zhì)量保證措施“確保工程質(zhì)量，控制施工進(jìn)度”，是工程施工質(zhì)量順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為了確保工程質(zhì)量，控制施工進(jìn)度，采用有效的質(zhì)量保證措施，樹立全面質(zhì)量管理意識。項(xiàng)目部和工區(qū)分別成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行質(zhì)量全面管理，分別由項(xiàng)目經(jīng)理和工區(qū)長擔(dān)任組長。1、施工方案、施工工藝經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能施工。2、進(jìn)行定位測量，準(zhǔn)確確定樁位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置必要的水準(zhǔn)基點(diǎn)，施工期間定期進(jìn)行鋼護(hù)筒中心、鉆孔中心復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。鋼護(hù)筒平面中心允許誤差為5cm，傾斜度不大于1%。3、鉆孔分班連續(xù)作業(yè)，做好鉆孔記錄，判別所在地層地質(zhì)情況，留取渣樣備查。終孔后使用檢孔器檢孔、進(jìn)行二次清孔?；讖?qiáng)度、孔徑、孔垂直度、孔底沉渣厚度等符合規(guī)范要求才進(jìn)行下一工序施工。4、樁基礎(chǔ)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，撈取渣樣對基底的巖體強(qiáng)度做自檢核對，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，同意后再施工樁基砼。5、水下砼的強(qiáng)度、抗?jié)B性能、坍落度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。砼的生產(chǎn)能力保證能滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（不超過設(shè)計(jì)的首批砼初凝時(shí)間）灌注完畢，灌注前應(yīng)檢查拌和站設(shè)備狀態(tài)、材料儲存量是否滿足需要。6、樁基砼采用連續(xù)澆注方案，緊湊、連續(xù)施工，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，防止砼從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，影響樁身混凝土質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)斷樁，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。7、為確保樁頂砼質(zhì)量，灌注砼比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高提高100cm以上。樁身施工完成后，對樁基進(jìn)行超聲波檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，再進(jìn)行系梁、墩柱施工。施工過程中作好基礎(chǔ)及墩柱的施工接頭處理，確保接頭砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8、系梁吊箱模板采用大塊鋼模。模板支立牢固穩(wěn)定，保證不脹模、跑模。模板接縫焊接并用手砂輪打磨拋光，防止漏漿滲水。9、系梁砼灌注分層振搗，分層厚度為30cm，在側(cè)模內(nèi)用油漆標(biāo)線，搗固時(shí)連接部分必須重?fù)v，防止漏搗，保證砼內(nèi)實(shí)外美，無麻面，無錯臺。在鋼筋密集的地方要振搗充分，保證混凝土的密實(shí)。第六章工期保證措施1、對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展技術(shù)改新的活動，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。2、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。3、精心安排施工，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確開工日期、最后竣工日期，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。施工的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。4、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，按GB/T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。5、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對照檢查，采用圖形對比法進(jìn)行檢查，包括橫道計(jì)劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃檢查法、PDCA循環(huán)法、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取周保月、月保季、季保年，步步為營地保證施工總進(jìn)度。6、建立項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任制為核心的管理體系。由項(xiàng)目經(jīng)理部決策重大施工問題，確定重大施工方案。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。7、建立、健全崗位責(zé)任制，項(xiàng)目人員定崗定責(zé)，深化改革，采用競聘上崗和績效工資制度，使工作職責(zé)、工作績效與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。8、工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知材料、機(jī)