國際貿(mào)易計(jì)算題復(fù)習(xí)

根據(jù)重商主義的觀點(diǎn)，一國必須保持貿(mào)易順差。在兩國模型中是否可能？為什么？思路：在兩國模型中一國的貿(mào)易順差等于另一國的貿(mào)易逆差，不可能出現(xiàn)兩國都順差的情況，重商主義貿(mào)易順差的目標(biāo)必有一國無法實(shí)現(xiàn)。在古典貿(mào)易模型中，假設(shè)A國有120名勞動(dòng)力，B國有50名勞動(dòng)力，如果生產(chǎn)棉花的話，A國的人均產(chǎn)量是2噸，B國也是2噸；要是生產(chǎn)大米的話，A國的人均產(chǎn)量是10噸，B國則是16噸。畫出兩國的生產(chǎn)可能性曲線并分析兩國中哪一國擁有生產(chǎn)大米的絕對(duì)優(yōu)勢？哪一國擁有生產(chǎn)大米的比較優(yōu)勢？思路：B國由于每人能生產(chǎn)16噸大米，而A國每人僅生產(chǎn)10噸大米，所以B國具有生產(chǎn)大米的絕對(duì)優(yōu)勢。從兩國生產(chǎn)可能性曲線看出A國生產(chǎn)大米的機(jī)會(huì)成本為0.2，而B國為0.125，所以B國生產(chǎn)大米的機(jī)會(huì)成本或相對(duì)成本低于A國，B國生產(chǎn)大米具有比較優(yōu)勢。A國A國棉花大米2401008001200B國“貿(mào)易中的‘雙贏理論’本是強(qiáng)權(quán)理論。對(duì)于弱國來說，自由貿(mào)易的結(jié)果只能變得更窮”，請(qǐng)?jiān)u論上述觀點(diǎn)。思路：貿(mào)易中的“雙贏理論”說的是自由貿(mào)易對(duì)貿(mào)易雙方都有利，這本是個(gè)可證實(shí)的經(jīng)濟(jì)理論，決不是個(gè)強(qiáng)權(quán)理論，只要按照比較優(yōu)勢進(jìn)行貿(mào)易，專業(yè)化生產(chǎn)，充分有效地利用資源，窮國也可以得到好處，這不僅可以從Sachs和Warner對(duì)78個(gè)發(fā)展中國家貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究中的得到證實(shí)，單從中國改革開放的實(shí)踐就可以得到說明。3.4下表列出了加拿大和中國生產(chǎn)1單位計(jì)算機(jī)和1單位小麥所需的勞動(dòng)時(shí)間。假定生產(chǎn)計(jì)算機(jī)和小麥都只用勞動(dòng)，加拿大的總勞動(dòng)為600小時(shí)，中國總勞動(dòng)為800小時(shí)。計(jì)算機(jī)小麥中國100小時(shí)4小時(shí)加拿大60小時(shí)3小時(shí)計(jì)算不發(fā)生貿(mào)易時(shí)各國生產(chǎn)計(jì)算機(jī)的機(jī)會(huì)成本。哪個(gè)國家具有生產(chǎn)計(jì)算機(jī)的比較優(yōu)勢？哪個(gè)國家具有生產(chǎn)小麥的比較優(yōu)勢？如果給定世界價(jià)格是1單位計(jì)算機(jī)交換22單位的小麥，加拿大參與貿(mào)易可以從每單位的進(jìn)口中節(jié)省多少勞動(dòng)時(shí)間？中國可以從每單位進(jìn)口中節(jié)省多少勞動(dòng)時(shí)間？如果給定世界價(jià)格是1單位計(jì)算機(jī)交換24單位的小麥，加拿大和中國分別可以從進(jìn)口每單位的貨物中節(jié)省多少勞動(dòng)時(shí)間？在自由貿(mào)易的情況下，各國應(yīng)生產(chǎn)什么產(chǎn)品，數(shù)量是多少？整個(gè)世界的福利水平是提高還是降低了？試用圖分析。（以效用水平來衡量福利水平）思路：中國生產(chǎn)計(jì)算機(jī)的機(jī)會(huì)成本為100/4=25，加拿大為60/3=20因?yàn)榧幽么笊a(chǎn)計(jì)算機(jī)的機(jī)會(huì)成本比中國低，所以加拿大具有生產(chǎn)者計(jì)算機(jī)的比較優(yōu)勢，中國就具有生產(chǎn)小麥的比較優(yōu)勢。如果各國按照比較優(yōu)勢生產(chǎn)和出口，加拿大進(jìn)口小麥出口計(jì)算機(jī)，中國進(jìn)口計(jì)算機(jī)出口小麥。加拿大進(jìn)口一單位小麥需要出口1/22單位計(jì)算機(jī)，折合成勞動(dòng)時(shí)間來算，生產(chǎn)一單位小麥本國要用3小時(shí)，但生產(chǎn)1/22單位計(jì)算機(jī)本國要用60/22小時(shí)勞動(dòng)，所以加拿大進(jìn)口一單位小麥相當(dāng)于用60/22小時(shí)的勞動(dòng)換回本國3小時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了3-60/22=3/11小時(shí)的勞動(dòng)時(shí)間。中國進(jìn)口一單位計(jì)算機(jī)需要出口22單位小麥，相當(dāng)于用22*4=88小時(shí)的勞動(dòng)換回本國需用100小時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了100-88=12小時(shí)的勞動(dòng)時(shí)間。如果世界價(jià)格是1單位計(jì)算機(jī)交換24單位的小麥，則相當(dāng)于用60/24小時(shí)的勞動(dòng)換回本國3小時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了3-60/24=1/2小時(shí)的勞動(dòng)時(shí)間。中國進(jìn)口一單位計(jì)算機(jī)需要出口24單位小麥，相當(dāng)于用24*4=96小時(shí)的勞動(dòng)換回本國需用100小時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了100-96=4小時(shí)的勞動(dòng)時(shí)間。在自由貿(mào)易的情況下，加拿大應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)計(jì)算機(jī)，數(shù)量為600/60=10單位；中國應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)小麥，數(shù)量為800/4=200單位。200200小麥計(jì)算機(jī)810U10U11U20U21中國的福利水平從U01上升到U11，加拿大的福利水平從U02上升到U12，整個(gè)世界的福利水平上升了。假設(shè)在自給自足條件下，中國的汽車價(jià)格是20萬/輛，需求量為100萬輛。中美兩國進(jìn)行汽車貿(mào)易，國際市場價(jià)格為15萬/輛，中國自己生產(chǎn)60萬輛，從美國進(jìn)口60萬輛。中國的消費(fèi)者是獲得收益還是受到損失？生產(chǎn)者呢？總福利增加了嗎？請(qǐng)用圖和數(shù)值說明。60100120P60100120PQ2015EABCD從圖中可以看出，消費(fèi)者剩余增加了ABDE，生產(chǎn)者剩余減少了ABCE，總福利增加了CED。在H－O模型中，假設(shè)在沒有貿(mào)易的情況下，中國大米的國內(nèi)市場價(jià)格是每噸100美元，而國際市場上的大米價(jià)格是每噸120美元。在允許自由出口的情況下，中國的大米價(jià)格會(huì)出現(xiàn)什么趨勢？如果中國以國際市場價(jià)格出口1000噸大米的話，中國的純收益（或純損失）是多少？（用圖和數(shù)字說明）10001000120價(jià)格（美元）100數(shù)量（噸）ba思路：若允許自由出口的情況下，中國的大米價(jià)格會(huì)上升。如果中國以國際市場價(jià)格出口1000噸大米的話，中國的消費(fèi)者會(huì)由于價(jià)格上升損失a部分的面積的利益；而生產(chǎn)者將由于提價(jià)得到a+b部分面積的收益，整個(gè)經(jīng)濟(jì)的純收益為b,面積為1/2*（120-100）*1000=10000。4.3設(shè)中國是汽車進(jìn)口的小國，對(duì)汽車的需求和供給分別為：Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.02P并設(shè)國際市場上汽車的價(jià)格為10000，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說明下列問題：貿(mào)易前，中國汽車的產(chǎn)量和價(jià)格；自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進(jìn)口或出口量；自由貿(mào)易對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者、廠商和整個(gè)社會(huì)的福利影響思路：令Dc=Sc，得貿(mào)易前中國汽車價(jià)格為20000，產(chǎn)量為1600。自由貿(mào)易下中國進(jìn)口汽車，由于假設(shè)中國為汽車進(jìn)口小國，則國內(nèi)汽車價(jià)格等于國際市場價(jià)格10000，汽車的需求為1800，生產(chǎn)為1400，進(jìn)口量為400。價(jià)格價(jià)格20000數(shù)量10000140016001800abSCDC消費(fèi)者福利增加a+b=1/2*(1800+1600)*10000=1.7*107生產(chǎn)者利潤減少a=1/2*(1400+1600)*10000=1.5*107社會(huì)福利增加b=(a+b)-a=2*1064.4假設(shè)A、B兩國生產(chǎn)技術(shù)相同且在短期內(nèi)不變：生產(chǎn)一單位衣服需要的資本為1，需要的勞動(dòng)為3；生產(chǎn)一單位食品需要的資本為2，需要的勞動(dòng)為2。A國擁有160單位勞動(dòng)和100單位資本；B國擁有120單位勞動(dòng)和80單位資本。則哪個(gè)國家為資本充裕的國家？哪種產(chǎn)品為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品？假設(shè)所有要素都充分利用，計(jì)算各國各自最多能生產(chǎn)多少服裝或多少食品？假設(shè)兩國偏好相同，兩國間進(jìn)行貿(mào)易，哪個(gè)國家會(huì)出口服裝？哪個(gè)國家出口食品？思路：由于B國的資本勞動(dòng)比例高于A國，所以B國為資本充裕的國家。由于衣服的勞動(dòng)資本比例高于食品，所以衣服為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。A國最多能生產(chǎn)160/3單位的衣服和50單位的食品；B國最多能生產(chǎn)40單位的衣服和40單位的食品。根據(jù)H-O模型的結(jié)論，服裝是勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品應(yīng)由勞動(dòng)充裕的國定即A國出口，食品為資本為密集型的產(chǎn)品應(yīng)由資本充裕的國家即B國出口。9.7設(shè)中國是汽車進(jìn)口的小國，對(duì)汽車的需求和供給分別為：Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.03P并設(shè)國際市場上汽車的價(jià)格為10000美元，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說明下列問題：自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進(jìn)出口量,自由貿(mào)易對(duì)國內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。中國對(duì)汽車征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠商的福利變化。思路：自由貿(mào)易下中國汽車的產(chǎn)量為,消費(fèi)量為,所以凈進(jìn)口為300。相對(duì)于封閉經(jīng)濟(jì)，自由貿(mào)易的價(jià)格更低，所以消費(fèi)者剩余增加而廠商利潤降低。征收關(guān)稅后國內(nèi)汽車的價(jià)格為13000，產(chǎn)量為1590，國內(nèi)消費(fèi)1740，凈進(jìn)口150。與自由貿(mào)易相比消費(fèi)者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。9.8兩國貿(mào)易模型：中國和美國設(shè)中國對(duì)汽車的需求和供給分別為：Dc=2000-0.02P，Sc=1200+0.03P美國對(duì)汽車的需求和供給分別為：Dus=1800-0.02P，Sus=1400+0.03P請(qǐng)計(jì)算:貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價(jià)格和產(chǎn)量。自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價(jià)格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運(yùn)輸成本)。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。中國對(duì)汽車進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時(shí)各國汽車市場的價(jià)格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。關(guān)稅對(duì)中國汽車制造商、國內(nèi)消費(fèi)者和中國政府的福利帶來的影響如何？關(guān)稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)思路：中國汽車的均衡價(jià)格為16000，產(chǎn)量為1680；美國汽車的均衡價(jià)格為8000，產(chǎn)量為1640自由貿(mào)易下國際市場的均衡價(jià)格為12000，中國汽車產(chǎn)量為1560，進(jìn)口量為200；美國汽車產(chǎn)量為1760，出口200。自由貿(mào)易給兩國的福利都帶來凈收益。0中國國內(nèi)價(jià)格為13500，產(chǎn)量為1605，進(jìn)口125。美國國內(nèi)汽車的價(jià)格為10500，產(chǎn)量為1715，出口125。關(guān)稅降低了國內(nèi)消費(fèi)者的福利，增加了汽車制造商的福利，也增加了政府的收入。關(guān)稅使消費(fèi)者和廠商共計(jì)損失243750，政府關(guān)稅收入375000，社會(huì)總體福利增加131250。9.9設(shè)中