某市政道路施工總結(jié)

XXX（市政道路）改造工程二標(biāo)段施工總結(jié)報告1、工程概況本項目位于市城區(qū)，氣候?qū)賮啛釒駶櫋霛駶櫦撅L(fēng)氣候，以內(nèi)陸盆地氣候為特點，氣候溫和濕潤，雨水豐富，四季分明，多年平均氣候14.1℃，極端最高氣溫36.6℃，極端最低氣溫為-7.8℃。多年平均降雨量為1085.8毫米，多集中在5-10月。本項目為XXX（市政道路）西段拓寬改造工程，道路全長5184.629m，是連接綿廣高速公路與XXX市區(qū)的重要市政道路，也是XXX重要的進(jìn)出口通道。本道路設(shè)計為城市Ⅱ級主干道，設(shè)計車速40Km/h，地震基本烈度為Ⅶ度，交通量設(shè)計年限為15年，路面設(shè)計年限為10年本單位承接該項目的二標(biāo)段即：K1+000~K2+000,全長1000m（含XXX河大橋），主車道寬25米，綠化隔離帶10米，機(jī)非混合道6米，人行道3米，總寬44米；主要施工內(nèi)容為：道路部分：道路改擴(kuò)建（含2個港灣式公交車站）；管網(wǎng)部分：新建雨水管網(wǎng)、預(yù)埋過街管網(wǎng)等。2、施工依據(jù)及相關(guān)規(guī)范1).我單位與業(yè)主方簽訂的施工合同；2).業(yè)主方提供的施工設(shè)計圖紙及地勘資料等；3).《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）4).《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）層5).《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）6).《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）7）.有關(guān)各專業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。3、重要節(jié)點施工1)XXX食品廠、XXX廠出口與道路相接原狀機(jī)非混合道比XXX食品廠區(qū)道路高程略低，改建后，道路整體高程提升，與廠區(qū)形成近2米高差，施工時，采用“V”字形混凝土道路與新建機(jī)非混合道相連接，主車道匝道口也與之對應(yīng)，減少路徑折彎，保證廠區(qū)大型貨車出入便利；由于該處雨水管網(wǎng)高程高于廠區(qū)門口地面高程，故在此處新建一條匯水管道（DN600鋼筋混凝土承插管）將該處雨水排入河內(nèi)；XXX廠門口匝道做法基本同XXX食品廠，高程相對小一些；由于該廠大門較寬，新建排水溝一條，水排入XXX廠廠區(qū)雨水主管網(wǎng)。2）XXX河大橋與XXX山牌坊路口由于橋梁結(jié)構(gòu)原因，主車道以1、2號橋梁縫為中線，故由東向西方向，主車道無法達(dá)到12.5m，大橋東、西側(cè)分別用100m變換中線與之順接；XXX河大橋區(qū)域，面層平均攤鋪8cmSMA-13瀝青瑪蹄脂；路口為“丁”字路口，由于污水主管施工的原因，與支路順接接口有40m左右，兩側(cè)人行道也與支路人行道順接。接口路段結(jié)構(gòu)層同主車道。4、組織機(jī)構(gòu)我公司嚴(yán)格按照項目法施工管理的要求組織施工。把本工程列為公司重點信譽(yù)工程，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針和保持ISO9001質(zhì)量體系有效運(yùn)行。充分發(fā)揮公司縱向?qū)I(yè)部門服務(wù)控制和橫向項目法施工交叉管理的矩陣式管理模式優(yōu)勢，對本工程的施工過程實行全面、全員和全過程的監(jiān)督管理。項目經(jīng)理部由我公司指派一名施工經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)任項目經(jīng)理，全面組織管理本工程施工，?？顚Ｓ?，單項核算，統(tǒng)配協(xié)調(diào)解決工程所需的勞動力、機(jī)械、材料等問題，并常駐現(xiàn)場統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)指揮，負(fù)責(zé)實施項目總承包職能。根據(jù)本工程的特點，我公司安排了以下施工現(xiàn)場項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人財務(wù)部機(jī)修、機(jī)械班項目經(jīng)理施工員材料員安全員質(zhì)檢員綜合專業(yè)施工班組測量、試驗班造價員5、主要施工機(jī)械設(shè)備1）、我部在施工中投入CAT320B挖掘機(jī)4臺，晉工50壓路機(jī)2臺，50裝載機(jī)2臺，250推土機(jī)一臺，平地機(jī)一臺，攤鋪機(jī)1臺，YZl8噸振壓路機(jī)兩臺，YZl4壓路機(jī)一臺，C25壓路機(jī)一臺，透層油灑布車一臺、5噸灑水車一臺，自卸汽車20臺，空壓機(jī)3臺,常州大地全站儀、南方525全站儀各一套，水準(zhǔn)儀4套，塔尺4把，50m鋼尺5把。瀝青混合料的攤鋪：采用德國ABG一423型自動找平強(qiáng)振式攤鋪機(jī)一臺，陜西組裝ABG一423型自動找平強(qiáng)振式攤鋪機(jī)一臺，徐州產(chǎn)VOGELE、LTLITOA型攤鋪機(jī)一臺。配備路面工程師2名、測量工程師2名、測量技術(shù)員3名、質(zhì)檢工程師1名、路面工15名、機(jī)械操作工(攤鋪機(jī)手和壓路機(jī)手)10名、汽車駕駛員12名。同時，配備民工20名作輔助工。6、主要完成工程量主要完成工程量序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1路基挖土方M3586952路基砂礫石回填M3605283路基土方填M330934拆除現(xiàn)狀道路M2144005拆除現(xiàn)狀非機(jī)動車車道M254006上基層M2345007下基層M2345008瀝青面層M2325569人行道面磚M2380010人行道樹池個1451110×10×1000嵌邊石M117012SN10塑鋼纏繞繞管道鋪設(shè)DN4000M45713SN10塑鋼纏繞繞管道鋪設(shè)DN5000M3514SN10塑鋼纏繞繞管道鋪設(shè)DN8000M717、施工工藝與技術(shù)措施7.1、施工測量（一）施工測量準(zhǔn)備工作測量作業(yè)前，了解設(shè)計單位、建設(shè)單位對測量的技術(shù)要求。熟悉圖紙，了解本工程的全貌和主要設(shè)計圖，以及工程對測量的精度要求等。核對與放線有關(guān)的施工圖。檢查總的尺寸是否與各部分尺寸之和相符，總平面圖與大樣圖尺寸是否一致。本工程采用兩臺全站儀、四臺水準(zhǔn)儀和50米鋼尺作為專用測量工具，并由專職測量人員使用保管測量器具。測量儀器應(yīng)定期進(jìn)行校核，并應(yīng)滿足測量精度的要求。測量儀器實行專用，不與施工用具混用。測量放線結(jié)果經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計等部門認(rèn)可簽字后施工。（二）測量控制的引測該項工作的要害是保證交接的起始點數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確，因此起始點的引測應(yīng)會同甲方和有關(guān)部門對引測點坐標(biāo)、高程或水準(zhǔn)點進(jìn)行交接驗收，并對資料和實物的任何含糊的問題都應(yīng)了解清楚。根據(jù)建設(shè)單位提供的場起始點結(jié)合設(shè)計圖，將控制點引測至場內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢谩＃ㄈ┢矫婵刂葡到y(tǒng)平面控制網(wǎng)是該工程的定位放線和施工放線的依據(jù)。平面測量控制網(wǎng)采用經(jīng)緯儀測定軸線和形狀位置，并用經(jīng)緯儀分角和鋼尺量得方法進(jìn)行平面放樣。（四）測量記錄各階段測量的原始記錄繪制的測量資料，應(yīng)真實可靠，測量記錄資料應(yīng)及時報送監(jiān)理單位和建設(shè)單位。同時測量資料應(yīng)妥善保存，作為竣工測量依據(jù)。7.2、拆除工程施工各類道路基層、面層和其他砼面層及墊層拆除主要采用路面破碎機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運(yùn)走。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施.人行道青石板、砼方塊磚和各種墊層結(jié)構(gòu)拆除，以舊有的人行道結(jié)構(gòu)層拆除為主，考慮不能破毀原有的結(jié)構(gòu)以及施工作業(yè)面距離臨街的商家、居民較近，拆除采用人工破除。拆除順序為：揭除人行道磚→破除人行道原有結(jié)構(gòu)層→移除道路路緣石→移除道路青條石路緣石。拆除舊路緣石時，應(yīng)注意保護(hù)現(xiàn)有設(shè)施的結(jié)構(gòu)層不被擾動。7.3、土石方工程施工一、挖運(yùn)路基和人行道土方、清理表土(一)、施工前準(zhǔn)備工作1、測量放線：項目經(jīng)理部對導(dǎo)線點坐標(biāo)及水準(zhǔn)點標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測資料報監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除每20m設(shè)一整樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。2、做好施工前的地質(zhì)水文情況復(fù)查和填筑的填料試驗項目。(二)、土方開挖施工機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸汽車等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點及選用參見下表。名稱、特性作業(yè)特點適用范圍及輔助設(shè)設(shè)備推土機(jī)操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方方便，需工作作面小，可挖挖土運(yùn)土，易易于轉(zhuǎn)移，行行駛速度快1、推平；2、運(yùn)距距100m內(nèi)的的推土（效率率最高為600m）；3、開挖淺基基坑；4、推送松散散的硬土、巖巖石；5、回填、壓壓實；6、上坡坡度30度左右，下下坡坡度最大大35度，橫坡最最大為10度，幾臺同同時作業(yè)前后后距離應(yīng)大于于8m。1、推一～四類土；；2、找平表面面，場地平整整；3、短距離移移挖作填，回回填基坑（槽槽）、管溝并并壓實；4、開挖不大大于1.5mm的基坑（槽槽）；5、堆筑高1..5m內(nèi)的河河堤、堤壩；；6、拖羊足碾碾；7、配合挖土土機(jī)從事集中中全方、清理理場地、修路路開道等土方方挖后運(yùn)出需需配備裝全、運(yùn)運(yùn)土設(shè)備推挖挖三～四類土土，應(yīng)用松土土機(jī)預(yù)先翻松松。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘半半徑及卸載半半徑大，操縱縱靈活性較好好1、開挖停機(jī)面以下下土方；2、可裝車和和甩土；3、開挖截面面誤差較大；；4、可將土甩甩在基坑（槽槽）兩邊較遠(yuǎn)遠(yuǎn)處堆1、挖掘一～三類土土，開挖較深深較大的基坑坑（槽）、管管溝；2、大量外借借土方；3、不排水挖挖取水中泥土土。土方外運(yùn)運(yùn)需配備自卸卸汽車，配備備推土機(jī)創(chuàng)造造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)移移位方便、快快速，可裝卸卸土石和散聊聊，行駛速度度快1、開挖停機(jī)面以上上土方2、輪胎式只能裝松松散上方，履履帶式可裝較較實土方；3、松散材料裝車；；1、外運(yùn)多余立方2、履帶式改換挖斗斗時，可用于于開挖；3、裝卸上方和散料料；4、松軟土的的表面剝離；；5、面平整和場地清清理等工作；；6、回填；7、撥除樹根；8、土土方外運(yùn)需配配備自卸汽車車1.2作業(yè)條件①、清除挖方區(qū)域所有障礙物，如地上高壓、照明、通訊線路、電桿、樹木及地下給排水、煤氣、供熱管道，電纜、基礎(chǔ)、墳?zāi)沟?，或進(jìn)行搬遷、改建、改線；對古墓應(yīng)抱有關(guān)部門妥善處理；對附近原有建筑物、電桿、塔架等采取有效防護(hù)加固措施。②、制定好現(xiàn)場場地平整、開挖施工方案，繪制施工總平面布置圖和土方開挖圖，確定開挖路線順序，開挖標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點，深基坑開挖還應(yīng)提出支護(hù)、邊坡保護(hù)和降水方案。③、完成測量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點，場地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁布置和標(biāo)高測設(shè)，計算挖填土方量；進(jìn)行土方工程的測量定位放線，并經(jīng)檢查復(fù)核無誤后，作為施工控制的依據(jù)。④、在施工區(qū)域內(nèi)做好：臨時性或永久性排水設(shè)施，場地向排水溝方向應(yīng)做成不小于0.2%的坡度，使場地不積水，必要時設(shè)置截水溝、排洪溝，阻止山坡雨水流入開挖基坑區(qū)域內(nèi)。⑤、完成必需的臨時設(shè)施，包括生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和材料運(yùn)輸?shù)缆贰⑴R時供水、供電線路。⑥、機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，使處于良好的工作狀態(tài)。1.3操作工藝①、機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。②、各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。（1）推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15度以內(nèi)；或采用并列推土法，由2～3臺推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推土作業(yè)。（2）挖掘機(jī)作業(yè)通常采用溝端開挖和溝側(cè)開挖方法。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。（3）裝載機(jī)作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、返回等四道操作工序，對大面積淺基坑，采用分層鏟土；對高度不大的挖方，可采取上下輪換開挖法，先將土層下部1m以下鏟30～40cm。然后再鏟土層上部1m厚的土，上下轉(zhuǎn)換開挖。③、自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的3～5倍。④、基坑邊角部位，機(jī)械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占比例一般為1.5%～4%，修坡以厘米作限制誤差。1.4成品保護(hù)①、開挖時應(yīng)注意保護(hù)測量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞、行使破壞。②、基坑四周應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，場地應(yīng)有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場地。③、夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止地基、邊坡超挖。④、深基坑開挖的支護(hù)結(jié)構(gòu)，在開挖全過程中要做好保護(hù)，不得隨意拆除或損壞。1.5安全措施①、開挖邊坡上方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當(dāng)邊坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖方上側(cè)推土。②、機(jī)械行駛道路應(yīng)平整、堅實；必要時，底部應(yīng)鋪設(shè)枕木、鋼板或河堤箱墊道，防止作業(yè)時下陷；在飽和軟土地段開挖土方；應(yīng)縣降低地下水位，防止設(shè)備下陷或基土產(chǎn)生側(cè)移。③、機(jī)械挖土應(yīng)分層進(jìn)行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、掩埋等事故。陡坡地段推土需設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁在陡坡上轉(zhuǎn)彎。正車上坡和倒車下坡的上下坡度不得超過35度，橫坡不得超過10度。④、多臺挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開挖，挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m；多臺挖掘機(jī)械在不同臺階同時開挖，應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，上下臺階挖掘機(jī)前后應(yīng)相距30m以上，挖掘機(jī)離下部邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車事故。⑤、在有支撐的基坑中挖土?xí)r，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)計算支撐強(qiáng)度，危險地段應(yīng)加強(qiáng)支撐。⑥、機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)入場地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r任何人都不得停留在裝土車上。⑦、挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。⑧、挖掘機(jī)行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線；不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時，垂直與水平距離分別不得小于2.5m與4～6m（110～220KV時）。⑨、夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點必須有充足的照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。⑩、雨天施工，運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。二、挖溝、槽、坑土方施工1)在進(jìn)行溝槽開挖前，利用在全范圍進(jìn)行地下管線探測，如有管線，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌標(biāo)記地下管線的種類位置和埋深，并進(jìn)行保護(hù)，對施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。2)開挖溝槽前，應(yīng)向挖掘機(jī)司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。3)采用挖掘機(jī)開槽，人工執(zhí)平人工配合機(jī)械安管。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為1:0.5~1:1（視土質(zhì)而定）；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護(hù)方式。土質(zhì)較差管段，則采取打設(shè)鋼板樁加以解決。4）溝槽開挖時，先進(jìn)行詳細(xì)有測量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運(yùn)輸車外運(yùn)余泥，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5）溝槽開挖時，安全人員要加強(qiáng)巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。6）開挖至設(shè)計溝槽底后，可在溝槽槽底的一側(cè)做一排水小溝，每30m設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；秋雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的20.0cm一層的土體應(yīng)待下一工序進(jìn)行前方予挖除。三、回填工程施工（一）、回填路基和人行道土方、石方碾壓夯實每層碾壓夯實后，對回填層進(jìn)行壓實度檢測，對不能滿足要求的地方進(jìn)行重新碾壓夯實，直至滿足設(shè)計要求。（1）鋪筑試驗段確定土方壓實的最佳方案。在施工前，應(yīng)用不同的施工方案做試驗段，從中選出土方壓實的最佳方案。鋪筑試驗段的目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的松鋪厚度和碾壓次數(shù)。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不宜小于100m。（2）根據(jù)本工程的土壤性質(zhì)，確定填筑壓實應(yīng)采用振動壓路機(jī)進(jìn)行。（3）含水量的檢測與控制填料的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%。施工中需要對填料采用人工加水時，需要加的水應(yīng)在取土的前一天澆灑在取土坑的表面，使其均勻滲入土中。（4）壓實施工碾壓前，應(yīng)檢查填料的含水量是否合適，如果不合適，不應(yīng)急于碾壓，而應(yīng)采取處理措施，過濕應(yīng)攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始碾壓時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓順序為直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。用推土機(jī)沿將場地推除表土，自卸汽車進(jìn)行土方運(yùn)輸。采用自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場，推土機(jī)初平，機(jī)械整平，振動壓路機(jī)壓實。進(jìn)行合理的土方平衡調(diào)配，土石方挖填并行，本著就近回填，余土外運(yùn)至指定棄土場地。（二）、溝、槽、坑回填根據(jù)土質(zhì)情況和設(shè)計要求對溝槽進(jìn)行回填處理，得到現(xiàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行分層回填夯實。管道兩側(cè)要同時進(jìn)行，均勻上升，不得一邊超載，另一邊空載，基槽回填土密度不得低于設(shè)計要求。回填時每層虛鋪厚度不大于30cm，對面積較小的基坑回填采電動激振夯予以夯實，對于大面積的換填采用振動式壓路機(jī)碾壓密實。對壓路機(jī)不能碾壓的死角,采用人工夯實。（1）主要施工要求：1.1.回填前，將坑內(nèi)積水抽干，清干凈施工雜物。1.2.管溝兩側(cè)回填同時，并分層夯實或者用水灌實。1.3.回填土應(yīng)分層夯實，每層30cm，密實度除非設(shè)計另有要求，否則要達(dá)到90%～95%。1.4.管頂上50cm內(nèi)不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度〈70cm時應(yīng)采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。1.5.回填高度以路基標(biāo)高為準(zhǔn)。1.6、管區(qū)應(yīng)對稱分層回填，嚴(yán)禁單側(cè)回填，每次回填的厚主應(yīng)根據(jù)回填材料和回填方法確定，礫砂、粗砂應(yīng)占顆粒質(zhì)量的50%以上。1.7、如果回填原溝土料時，不應(yīng)有超大的礫石或石塊，最大粒徑不大于13mm。（2）質(zhì)量控制點：回填壓實度是管溝回填土質(zhì)量的關(guān)鍵。確?；靥顗簩嵍荣|(zhì)量的主要措施：2.1.分層回填、分層夯實。并用環(huán)刀檢驗回填壓實度。2.2.檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度≥90%。2.3.填寫檢測報告，報監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)入下一道工序。2.4.管溝回填后必須進(jìn)行交通管制，限制施工車輛通行。四、施工現(xiàn)場排水場地開挖常會遇到下水和地表滯水大量滲入，造成場地浸水，破壞邊坡穩(wěn)定，影響施工進(jìn)行，因此必須做現(xiàn)場場地的排水、截水、疏水、排洪等工作，并盡可能減少秋雨季施工工作量，一般方法是：1）、在現(xiàn)場周圍地段應(yīng)修設(shè)臨時或永久性排水溝、防洪溝或擋水堤，山坡地段應(yīng)在坡頂或坡腳設(shè)環(huán)形防洪溝或截水溝，以攔截附件坡面的雨水、潛水排入施工區(qū)域內(nèi)。2）、現(xiàn)場內(nèi)外原有自然排水系統(tǒng)盡可能保留或適當(dāng)加以整修、疏導(dǎo)、改造或根據(jù)需要增設(shè)少量排水溝，以利排泄現(xiàn)場積水、雨水和地表滯水。3）、在有條件時，盡可能利用正式工程排水系統(tǒng)為施工服務(wù)，先修建正式工程主干排水設(shè)施和管網(wǎng)，以方便排除地面滯水和地表滯水。4）、現(xiàn)場道路在兩側(cè)設(shè)排水溝，支道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)小排水溝，溝底坡度一般為2%~8%，保持場地排水和道路暢通。5）、土方開挖應(yīng)在地表流水的上游一側(cè)設(shè)排水溝，散水溝和截水擋土堤，將地表滯水截??；在低洼地段挖基坑時，可利用挖出之土沿四周或迎水一側(cè)、二側(cè)筑0.5~0.8m高的土堤截水。6）、大面積地表水，可采取在施工范圍區(qū)段內(nèi)挖深排水溝，工程范圍內(nèi)再設(shè)縱橫排水支溝，將水流疏干，再在低洼地段設(shè)集水、排水設(shè)施，將水排走。7）、在可能滑坡的地段，應(yīng)在該地段外設(shè)置多道環(huán)形截水溝，以攔截附近的地表水，修設(shè)和疏通坡腳的原排水溝，疏導(dǎo)地表水，處理好該區(qū)域內(nèi)的生活和工程用水，阻止?jié)B入該地段。8）、濕陷性黃土地區(qū)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有臨時或永久性的排洪防水設(shè)施，以防基坑受水浸泡，造成地基下陷。施工用水、廢水應(yīng)設(shè)有臨時排水管道；貯水構(gòu)筑物、灰地、防洪溝、排水溝等應(yīng)有防止漏水措施，并與建筑物保持一定的安全距離。安全距離：一般在非自重濕陷性黃土地區(qū)應(yīng)不小于12m，在自重濕陷性共土地區(qū)不小于20m，對自重濕陷性黃土地區(qū)在25m以內(nèi)不應(yīng)設(shè)有集水井。材料設(shè)備的堆放，不得阻礙雨水排泄。需要澆水的建筑材料，宜堆放在距基坑外5m以外，并嚴(yán)防水流入基坑內(nèi)。7.4、回填砂礫石碾壓夯實施工1、首先對原有地面進(jìn)行清理，挖除非適用材料，棄方至棄土場，然后進(jìn)行填前碾壓達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。2、測量放線：（1）.恢復(fù)線路基中心控制點（中線）。（2）.測設(shè)中心樁，按設(shè)計斷面控制路基中心的各點測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。（3）.根據(jù)近似計算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。（4）.按路基設(shè)計頂標(biāo)面寬度加余寬50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填筑范圍的明顯標(biāo)記。3、施工采用全幅施工，在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。按100米分四個作業(yè)區(qū)施工，形成流水作業(yè)，更好的利用人員和機(jī)械。4、布砂礫石：根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實厚度（經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計算卸車數(shù)量，自卸汽車砂礫石把砂礫石運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布砂礫石。在布砂礫石的時候特別要注意，砂礫石料應(yīng)無粗細(xì)粒料分離現(xiàn)象。5、平地機(jī)整平：由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，達(dá)到平整度的要求。6、碾壓：第一遍用震動壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動壓實，具體要求是：（1）直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。（2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2。（3）碾壓遍數(shù)，震動壓路機(jī)震約6-8遍，一般就可以達(dá)到密實度要求。（4）壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機(jī)為3-6公里/小時。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公里/小時。7.5、路床整形碾壓施工1、壓實機(jī)具根據(jù)壓實工作面：本工程路床碾壓采用振動式壓路機(jī)。人行道死角周邊采用打夯機(jī)夯實。2、壓實機(jī)械的使用為了能以盡可能小的壓實功獲得良好的壓實效果。在壓實機(jī)械的使用上應(yīng)注意兩點：（1）壓實機(jī)械應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的路床強(qiáng)度。（2）碾壓速度宜先快后慢，以免松料被機(jī)械推走，形成不適宜的結(jié)構(gòu)，影響壓實質(zhì)量，高速碾壓時，壓實效果明顯下降。壓路機(jī)進(jìn)行壓實作業(yè)時的行駛速度以4km/h以內(nèi)為宜。此外在路床的壓實中，除了運(yùn)用不同性能的專用壓實機(jī)械外，還應(yīng)特別注意盡可能利用其它施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛進(jìn)行分層壓實。有計劃、有組織地利用運(yùn)料車輛碾壓填方。施工中要采用合理的技術(shù)措施，填料厚度控制在0.25-0.3米，并用推土機(jī)細(xì)致推平，控制合適的含水量；和級配同時還要在機(jī)械的運(yùn)行線路上使各次的行程能大體均勻分布到填料層表面，保證填層表面全部被壓到。3、碾壓方法碾壓開始時，振動壓路機(jī)行駛速度開始宜用慢速，隨著填層的逐步密實，速度可逐步提高。壓實時的單位壓力不應(yīng)超過填料的強(qiáng)度極限，否則會將石料破壞。推運(yùn)攤鋪土料時，應(yīng)力求使機(jī)械車輛均勻行駛在整個填筑寬度內(nèi)，以便填體得到均勻預(yù)壓。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊沿，后壓中間；小半徑曲線地段如有較大超高，碾壓順序宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。有排水構(gòu)筑物的部分路基，用手扶式?jīng)_擊夯進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。路床經(jīng)過填土、壓實后，要進(jìn)行整形作業(yè)，除路基頂面以外，施工作業(yè)較復(fù)雜的是邊坡面的整形，本工程采用人工整形作業(yè)。施工作業(yè)前，在作業(yè)段的兩端作好標(biāo)準(zhǔn)坡面，以邊進(jìn)行刮削作業(yè)時有所參照。7.6、級配砂礫（碎）石墊層施工施工工序：選擇取料場→備料→現(xiàn)場放線→開挖清理路基→級配砂礫（碎）石運(yùn)輸→現(xiàn)場攤鋪→人工修整→碾壓→養(yǎng)護(hù)→清理場地。1.施工準(zhǔn)備=1\*GB2⑴向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“墊層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行墊層施工。=2\*GB2⑵土基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑墊層。=3\*GB2⑶各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。=4\*GB2⑷級配砂礫（碎）石墊層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗段，其目的：確定集料的配合比例；確定材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；①集料數(shù)量的控制②集料攤鋪方法和適用機(jī)具；③合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合適機(jī)具和方法；⑥壓實機(jī)械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；⑦拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合；⑧壓實后的檢查方法；確定每天作業(yè)段的長度；確定一次鋪筑的合適厚度；培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。2.施工放樣=1\*GB2⑴恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)=2\*GB2⑵中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計標(biāo)樁，測墊層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪高度，這樣做是為了使墊層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.計算材料用用量根據(jù)墊層的厚度、寬寬度（按設(shè)計計圖紙）及預(yù)預(yù)定的干密度度、計算各段段的干集料數(shù)數(shù)量。4.運(yùn)輸和攤鋪鋪集料=1\*GB2⑴在攤鋪段兩側(cè)先培培土（除挖方方段路槽部分分）以控制墊墊層的寬度和和厚度。=2\*GB2⑵可用自卸翻斗車運(yùn)運(yùn)輸集料。裝裝車時，應(yīng)控控制每車料的的數(shù)量基本相相同。=3\*GB2⑶卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控控制，通常由由專人指揮卸卸料，避免鋪鋪料過多或不不夠。=4\*GB2⑷卸料及攤鋪通常由由遠(yuǎn)而近，全全斷面攤鋪盡盡量不留縱縫縫。=5\*GB2⑸應(yīng)事先通過試驗確確定集料的松松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)=松鋪厚厚度÷壓實厚度=6\*GB2⑹攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量量高程、松鋪鋪系數(shù)放樣，控控制好攤鋪高高度、平整度度和寬度。=7\*GB2⑺采用兩種集料摻配配時，應(yīng)先運(yùn)運(yùn)鋪主要集料料，然后及時時運(yùn)送攤鋪另另一種集料。如如粗、細(xì)兩種種集料最大粒粒徑相差較大大，應(yīng)將粗集集料攤鋪并灑灑水后再攤鋪鋪細(xì)集料。攤攤鋪時應(yīng)使粗粗細(xì)顆料分布布均勻，并清清除超徑粒料料及其它雜物物。5.整型、碾壓壓=1\*GB2⑴根據(jù)測量放樣對拌拌和好的混合合料進(jìn)行初步步整型，整型型作業(yè)可采取取機(jī)械配合人人工進(jìn)行。=2\*GB2⑵當(dāng)集料含水量等于于或略大于最最佳含水量時時，容易碾壓壓密實，故應(yīng)應(yīng)及時碾壓。但但雨后或土基基過分潮濕時時，不得用12t以上重型壓壓路機(jī)碾壓，防防止造成碾壓壓翻漿。=3\*GB2⑶碾型應(yīng)遵循“先輕輕后重、由低低向高、由邊邊向中、先慢慢后快、適當(dāng)當(dāng)重疊”的原則，即即在碾壓時，通通常先用拖拉拉機(jī)或輕型壓壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用用重型壓路機(jī)機(jī)碾壓（一般般6～8遍）。碾壓壓時由低處向向高處、由邊邊緣向中間進(jìn)進(jìn)行，且應(yīng)適適當(dāng)重疊；輕輕型壓路機(jī)重重疊15cmm左右；重型型壓路機(jī)宜重重疊1/2輪寬。碾壓壓速度應(yīng)先慢慢后快，用重重型壓路機(jī)碾碾壓時，其速速度通常為：：頭兩遍宜用用1.5kmm/h～1.7kmm/h，以后后幾遍宜用22km/h～～2.5kmm/h。當(dāng)重重型壓路機(jī)碾碾壓4～5遍，達(dá)到基基本穩(wěn)定時，必必須再次進(jìn)行行測量整型（通通常需進(jìn)行1～2次），直到到高程及平整整度達(dá)到質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施施工經(jīng)驗不多多時，宜低不不宜高，因為為低了填混合合料（細(xì)料）比比較方便，如如果高了，刨刨挖比較費(fèi)時時。整型后，還還應(yīng)及時碾壓壓直到壓，直直到壓實度達(dá)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。=4\*GB2⑷整型過程中，車輛輛和其他機(jī)械械不得通行。在在已完成的或或正在碾壓的的地段，嚴(yán)禁禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。=5\*GB2⑸橫縫的處理，兩作作業(yè)段的橫縫縫銜接處應(yīng)搭搭接拌和：第第一段拌和后后，留5m～8m不進(jìn)行碾碾壓；第二段段施工時，前前段留下的末末壓部分，重重新加水拌和和，并同第二二段一起碾壓壓。=6\*GB2⑹縱縫的處理。應(yīng)避避免縱向接縫縫。有時因某某種原因可能能出現(xiàn)縱向接接縫，其處理理方法是；沿沿作業(yè)段寬度度分帶作業(yè)時時，其接茬處處1m寬左右應(yīng)應(yīng)予重復(fù)拌和和并交錯碾壓壓，邊部2mm左右應(yīng)增壓3～4遍。7.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和和檢驗方法外觀要求：表面平平整、密實、無無細(xì)顆粒集中中、無雜物和和松散現(xiàn)象，用用重型壓路機(jī)機(jī)碾壓，無明明顯輪跡（輪輪跡小于3mmm）。經(jīng)施工單位自檢合合格后，報駐駐場監(jiān)理單位位，由監(jiān)理單單位抽檢、認(rèn)認(rèn)可簽字后即即墊層檢收合合格，可進(jìn)行行下道工序施施工。7.7、水泥穩(wěn)定碎石基層層施工(一)、工藝流程（二）、預(yù)先試試驗在穩(wěn)定料基層鋪筑筑前，經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，在施工場場地內(nèi)選200～400m2作預(yù)先試驗驗場地，并將將計劃用于主主體工程的材材料、配合比比、拌和機(jī)、攤攤鋪機(jī)、壓實實設(shè)備和施工工工藝用上，當(dāng)當(dāng)試驗結(jié)果達(dá)達(dá)到規(guī)定的要要求并取得監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，才可以以成為本工程程的組成部分分，否則重新新試驗。（三）、主要施工工方法1、運(yùn)輸拌和料按設(shè)計配合合比所規(guī)定的的用量每槽過過秤，確保拌拌和料達(dá)到最最佳含水量，采采用自卸汽車車運(yùn)至施工點點。2、攤鋪a、穩(wěn)定層一次攤鋪鋪完成。b、控制穩(wěn)定層的松松鋪厚度：水水泥穩(wěn)定層的的壓實系數(shù)約約為1.3～1.5（松鋪厚度度應(yīng)為設(shè)計厚厚度乘以壓實實系數(shù)）。3、碾壓a、混合料松鋪大致致整平后，立立即使用機(jī)械械壓實。使用用8～12t壓路機(jī)碾壓壓，碾壓次數(shù)數(shù)不少于6次，頭兩遍遍的碾壓速度度為1.5～1.7kmm/h，以后后用2.0～2.5kmm/h的速度度碾壓。b、由兩側(cè)向路中碾碾壓，先壓路路邊二三遍后后逐漸移向中中心。縱坡較較大的路段，由由低處向高處處碾壓，隨即即檢測橫斷面面及縱段面高高程。c、碾壓過程從穩(wěn)壓壓至碾壓成活活，設(shè)置施工工警示牌，確確保不讓機(jī)動動車在上面調(diào)調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎剎車，以防表表面松動。d、碾壓至表面平整整，無明顯輪輪跡，壓實密密度≥設(shè)計要求。e、若碾壓中局部出出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即即停止碾壓，待待翻松晾干或或處理后再壓壓，若出現(xiàn)推推移則適量灑灑水，整平壓壓實。f、分段進(jìn)行施工，銜銜接處留一段段不壓，供下下一段施工回回轉(zhuǎn)機(jī)械之用用。g、穩(wěn)定層碾壓后，根根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)標(biāo)高，對穩(wěn)定定層表面進(jìn)行行挖高填低，再再進(jìn)行碾壓，如如此反復(fù)，直直至穩(wěn)定層滿滿足驗收規(guī)范范要求。4、接縫施工時，將將前一段施工工末端的斜口口鏟除，使穩(wěn)穩(wěn)定層端頭面面與路床垂直直，再進(jìn)行下下一段攤鋪；；或預(yù)留500cm不碾壓壓，待連接鋪鋪筑后一并壓壓實。5、用灌砂法對穩(wěn)定定層進(jìn)行壓實實度試驗。6、養(yǎng)生碾壓合格后及時采采用灑水養(yǎng)生生。整個養(yǎng)生生期間應(yīng)始終終保持穩(wěn)土層層表面濕潤，必必要時再用兩兩輪壓路機(jī)壓壓實。養(yǎng)生期期間必須限制制車輛通行。7、按照規(guī)范有關(guān)內(nèi)內(nèi)容對穩(wěn)定層層進(jìn)行質(zhì)量驗驗收，并填寫寫隱蔽工程質(zhì)質(zhì)量驗收單，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗收合格后后方可進(jìn)入下下一道工序施施工。（四）、本工程施施工之關(guān)鍵工工序(1)水泥穩(wěn)定層層所用的材料料符合規(guī)定，松松鋪厚度為設(shè)設(shè)計厚度乘以以壓實系數(shù)（1.3～1.5），穩(wěn)定層層鋪上路床后后應(yīng)大致整平平，以便滾壓壓，用壓路機(jī)機(jī)在松鋪２小小時以內(nèi)碾壓壓，碾壓次數(shù)數(shù)不少于六次次，碾壓后要要求平整密實實無明顯輪跡跡。隨后及時時灑水養(yǎng)護(hù)。(2)采用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤攤鋪按設(shè)計厚厚度*壓實系數(shù)的的松鋪厚度，檢檢測虛鋪厚高高程及橫斷面面，使之邊線線整齊符合設(shè)設(shè)計要求。全全段分段、分分塊拌和攤鋪鋪。7.8、安砌路緣石、路平平石施工路緣石安裝應(yīng)在嚴(yán)嚴(yán)格遵守施工工程序，服從從監(jiān)理工程師師指令的前提提下，依照技技術(shù)規(guī)范組織織施工。施工工放樣完成后后，必須經(jīng)有有關(guān)質(zhì)檢人員員、監(jiān)理工程程師的檢驗合合格后，方可可進(jìn)行安裝施施工，施工時時按施工方案案的要求，合合理安排操作作人員，嚴(yán)把把質(zhì)量關(guān)。1.成品運(yùn)輸本工程采用成品混混凝土路緣石石。在運(yùn)輸過過程中車箱底底部和四周用用木條或草帶帶鋪墊好，輕輕拿輕放，確確保路緣石外外形的完整性性，運(yùn)輸應(yīng)提提前進(jìn)行，給給安裝留出充充足的時間2.砂漿本工程采用成M220干混地面面砂漿。3.現(xiàn)場準(zhǔn)備在路緣石安裝施工工前，對安裝裝現(xiàn)場進(jìn)行全全面清理，安安裝前，對安安裝部位灑水水濕潤。4.測量放樣在已經(jīng)完成的上基基層上進(jìn)行路路緣石安裝的的平面位置放放樣工作，確確定路緣石安安裝的平面位位置（每10米放出1.5m處的水泥釘釘）；并對路路緣石安裝位位置進(jìn)行水準(zhǔn)準(zhǔn)測量放樣，即即測量水泥釘釘?shù)臉?biāo)高，確確定距離路緣緣石頂面的高高度，根據(jù)路路緣石的頂面面標(biāo)高掛線，作作為路緣石線線形和高程的的控制依據(jù)。測量放樣質(zhì)量控制制要點：①確保安裝施工時的的平面位置和和水準(zhǔn)測量放放樣的準(zhǔn)確度度，提高路緣緣石安裝后的的整體外觀及及整體線形的的美觀程度。②施工時必須拉兩道道線繩進(jìn)行控控制，一道控控制路緣石安安裝后沿路線線縱向的直順順度，另外一一道控制路緣緣石安裝后其其頂面的高程程及水平直順順度。5.安裝根據(jù)本工程工程量量，我們將多多點施工，即即在一個點進(jìn)進(jìn)行砂漿拌和和，用手推車車?yán)戒佋O(shè)現(xiàn)現(xiàn)場。施工人人員分為若干干組，每組3人以便合理理施工。鋪設(shè)設(shè)工作直接關(guān)關(guān)系著瀝青砼砼路面的厚度度和平整度以以及邊部線形形，因此此項項工作要精雕雕細(xì)琢，一絲絲不茍。6.勾縫路緣石之間的縫隙隙寬度按1ccm控制，在在已按好的接接觸面涂抹砂砂漿，采用干干混砂漿，厚厚度1cm，然后后用一塊路緣緣石或路邊石石與其拼齊，按按線形安裝。用用瓦刀搗實縫縫隙內(nèi)的砂漿漿，并用1ccm直徑的鋼鋼筋棍或木棍棍將縫隙抹光光，使縫隙表表面光滑、無無水囊、氣囊囊或蜂窩。7.安裝調(diào)整路緣石的邊棱線應(yīng)應(yīng)線形正確、順順暢、光潔，表表面不平整和和不良外觀，安安裝一定長度度后，應(yīng)進(jìn)行行目測，對線線形不順的進(jìn)進(jìn)行個別調(diào)整整。8.養(yǎng)護(hù)砂漿切筑后，應(yīng)及及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。7.9、瀝青混凝土路面施施工（一）、透油層施施工1、準(zhǔn)備工作（1）基層必須經(jīng)過驗驗收，合格后后方可澆灑透透層油。澆灑灑前基層表面面如有浮土雜雜物或瀝青混混合材料必須須清掃干凈，坑坑洼處用基層層同樣材料挖挖補(bǔ)或用瀝青青混合料補(bǔ)齊齊壓實?；鶎訉禹氿B(yǎng)護(hù)后方方能澆灑瀝青青；不能修補(bǔ)補(bǔ)時留待底面面層或聯(lián)結(jié)層層補(bǔ)平。（2）裝運(yùn)透層油前，應(yīng)應(yīng)用水（裝乳乳化瀝青時）或或柴油（裝煤煤瀝青時）將將油罐刷洗干干凈。（3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場場后應(yīng)有專人人測溫。（4）噴灑瀝青前應(yīng)用用噴燈將油管管、噴嘴及截截門等加熱，以以利噴油。（5）噴灑前應(yīng)調(diào)整好好噴桿的高度度、長度、噴噴嘴槽口方向向及位置、噴噴油壓力，使使油量準(zhǔn)確，噴噴布均勻。兩兩端噴嘴長軸軸應(yīng)與噴桿中中心線成60°角，中間噴噴嘴長軸應(yīng)與與噴桿中心線線成30°角。應(yīng)調(diào)整整噴桿高度采采用無重疊、兩兩層重疊或三三層重疊的噴噴灑方法，不不得留有條紋紋及存在薄厚厚不均的現(xiàn)象象。（6）根據(jù)單位面積用用油量、噴油油寬度、噴出出油量，計算算澆灑路面長長度。（7）澆灑透層油前應(yīng)應(yīng)將側(cè)石用油油氈等覆蓋。（8）噴灑量應(yīng)先進(jìn)行行一次試驗，不不符合規(guī)程要要求時應(yīng)進(jìn)行行各項調(diào)整。（9）乳化瀝青必要時時可以摻水稀稀釋以利噴灑灑，摻水量以以不破乳為度度，此時應(yīng)重重新計算單位位面積的噴灑灑量，使單位位面積上的噴噴灑瀝青量仍仍符合未稀釋釋前的要求，稀稀釋后應(yīng)使水水和乳液攪拌拌均勻。操作作要點如下：：1）檢查材料的溫度度，并保持接接近高限。2）噴嘴孔的長軸通通常放到與噴噴桿中心線成成30°角的位置，兩兩端的噴嘴則則轉(zhuǎn)到60°，用一個特特制的扳手檢檢查。噴嘴口口愈小，噴出出的材料愈均均勻，如果噴噴嘴的槽縫腐腐蝕，噴出的的扇形變形應(yīng)應(yīng)予以更換。3）低速噴灑會造成成條紋，采用用扇形不致變變形或霧化時時的最高泵速速。4）大部分噴嘴的堵堵塞是因噴桿桿在兩次噴灑灑之間冷卻造造成，致使材材料變硬。把把熱材料循環(huán)環(huán)通過噴桿直直至噴桿溫度度達(dá)到材料的的溫度，一般般可使堵塞熔熔化。5）不適當(dāng)?shù)膰姉U高高度是出現(xiàn)條條紋的主要原原因，可采用用下列方法進(jìn)進(jìn)行試驗：將將噴嘴隔一個個堵一個，并并采有上述試試驗所確定的的泵速，變更更噴桿高度，每每次不超過1.5～2cm的增量量，直至所用用的噴桿的路路面寬度為表表面上所噴灑灑的材料，確確實是單扇的的瀝青材料，當(dāng)當(dāng)把所有的噴噴嘴都打開時時就能給出一一個準(zhǔn)確的兩兩扇重疊的覆覆蓋層。一旦旦噴桿的高度度確定后，在在噴灑瀝青材材料的整個過過程中保持不不變。2、瀝青灑布（1）瀝青灑布應(yīng)在良良好的氣候條條件下進(jìn)行，不不得在雨天、雨雨后未干或有有威脅的天氣氣（如大風(fēng)或或降雨）下進(jìn)進(jìn)行，灑布前前應(yīng)首先檢查查噴油管、噴噴嘴和油路系系統(tǒng)是否安裝裝好，油路是是否暢通，車車內(nèi)油溫是否否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前前，最好使灰灰土灰類基層層表面稍加水水潤濕。（3）起點及終點處應(yīng)應(yīng)按澆灑寬度度鋪設(shè)牛皮紙紙或葦席一道道，起點處應(yīng)應(yīng)與已鋪的路路面或已澆灑灑的透層油拉拉齊，終點處處覆蓋物邊應(yīng)應(yīng)與路面中線線垂直，以免免起點處噴灑灑重復(fù)油大、終終點處因停止止噴灑滴油而而油大的弊病病。（4）灑布初或灑布中中應(yīng)有專人檢檢查用油量，將將一張牛皮紙紙稱重后平鋪鋪在基層上，灑灑布后將油紙紙稱重，扣除除紙重，量測測牛皮紙面積積，計算出單單位面積用油油量，誤差大大于0.2kgg/㎡時應(yīng)進(jìn)行行調(diào)整。（5）無條件斷絕交通通的路段，灑灑布透層油應(yīng)應(yīng)半幅施工，半半幅維持交通通，待透層油油下滲干燥后后（一般需要要24小時），再再灑布相鄰一一幅基層，縱縱向盡量避免免重疊，最多多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道道，灑布工作作應(yīng)由下而上上，避免瀝青青油下流。（7）灑布機(jī)灑布不到到之處，應(yīng)用用人工以手動動噴油嘴找補(bǔ)補(bǔ)。（8）透層瀝青油灑布布后未滲入干干燥前，應(yīng)禁禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油油多之處，應(yīng)應(yīng)除去多余油油分或鋪砂吸吸油。（9）瀝青灑布機(jī)應(yīng)把把好油溫、油油量、車速和和接縫等“四關(guān)”。（二）、粘層瀝青青施工粘層是在舊的路面面或在底面層層和中間層上上噴灑瀝青所所形成的薄層層瀝青層，它它是使瀝青面面層與下層表表面粘結(jié)良好好的措施。1、適用范圍（1）在已噴灑過透層層的基層面上上，當(dāng)透層已已變得干涸要要在上面修筑筑瀝青面層；；（2）在穩(wěn)定料基層上上修筑瀝青面面層；（3）在瀝青砼路面上上修筑瀝青面面層或瀝青下下層表面上鋪鋪筑瀝青上層層或面層（如如上層隨著下下層鋪完后立立即施工，下下層表面干凈凈，可不用粘粘層瀝青）；；（4）在瀝青面層容易易產(chǎn)生推移的的地段，如陡陡坡、急彎及及交叉口等部部位；（5）所有與新鋪瀝青青混合料接觸觸的構(gòu)筑物側(cè)側(cè)面，如縱橫橫施縫、雨水水井、檢查井井、側(cè)石等。2、施工（1）施工準(zhǔn)備1）在噴灑粘層瀝青青前，應(yīng)將所所有松散材料料雜物等清除除，經(jīng)驗收合合格后，方可可噴灑粘層瀝瀝青。2）其余各層作法均均同透層作法法。（2）瀝青灑布1）按設(shè)計的瀝青用用量灑布均勻勻；2）為避免粘層遭受受塵土及其他他雜物或瀝青青變硬，不宜宜灑布過早，但但又需有主瀝瀝青變干產(chǎn)生生所需粘滯度度的時間；3）粘層瀝青上不允允許車輛行人人通行；4）粘層瀝青灑布過過量處應(yīng)用人人工刮平；5）粘層如有破壞處處應(yīng)用同種瀝瀝青修補(bǔ)；6）其它均按透層瀝瀝青的有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行。（三）、瀝青面層層施工1、設(shè)備A.拌和機(jī)應(yīng)能按重量量分批配料，并并有裝有溫度度計及保溫的的成品貯料倉倉和二次除塵塵設(shè)置。拌和和設(shè)備的產(chǎn)量量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度相匹配，在在安裝完成后后應(yīng)按批準(zhǔn)的的配合比進(jìn)行行試拌調(diào)試直直到符合要求求。B.攤鋪設(shè)備應(yīng)裝配有有電子或機(jī)械械調(diào)平系統(tǒng)及及可調(diào)振幅的的振動夯具和和振動整平板板，能保證達(dá)達(dá)到理想的平平整度。C.壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼鋼輪式、輪胎胎式及振動壓壓路機(jī)，能夠夠按合理的壓壓實工藝進(jìn)行行組合壓實。D.在該項工程開工之之前，承包人人應(yīng)將準(zhǔn)備用用于本項工程程的所有設(shè)備備的型號列單單報監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，監(jiān)監(jiān)理工程師如如隨時提出要要求，承包人人應(yīng)及時無償償增加或更換換。2、混合料的運(yùn)送A.應(yīng)采用干凈凈的自卸槽斗斗車輛運(yùn)送混混合料，車槽槽內(nèi)不得沾有有有機(jī)物質(zhì)。為為防止塵埃污污染和熱量過過分損失，運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)備備有覆蓋設(shè)備備，在槽四角角應(yīng)密封堅固固。B.已經(jīng)離析或或結(jié)成不能壓壓碎的硬殼、團(tuán)團(tuán)塊或在運(yùn)料料車輛卸料時時留于車上的的混合料，以以及低于規(guī)定定鋪筑溫度或或被雨水淋濕濕的混合料都都應(yīng)廢棄，不不得用于本工工程。C.除非運(yùn)來的的材料可以在在白天鋪完并并能壓實，或或者在鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場備有足夠夠和可靠的照照明設(shè)施，當(dāng)當(dāng)天或當(dāng)班不不能完成壓實實的混合料不不得運(yùn)往現(xiàn)場場。否則，多多余的混合料料不得用于本本工程。3、混合料的攤鋪A.在鋪筑混合合料之前，應(yīng)應(yīng)檢查確認(rèn)下下層的質(zhì)量，當(dāng)當(dāng)下層質(zhì)量不不符合要求時時，不準(zhǔn)攤鋪鋪。在攤鋪前前應(yīng)報請監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。B.面層和粘層層應(yīng)連續(xù)施工工。否則，對對表面的所有有松散材料都都應(yīng)清掃，直直到表面無污污物為止。鋪鋪筑面層前，應(yīng)應(yīng)灑粘層瀝青青并取得監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。對清掃過過及灑過粘層層瀝青的表面面，不許車輛輛行駛。C.攤鋪前應(yīng)在所有接接觸面上均勻勻地刷上一薄薄層乳化瀝青青或熱瀝青結(jié)結(jié)合料。D.運(yùn)料應(yīng)盡快快地不間斷地地卸進(jìn)攤鋪機(jī)機(jī)，并立刻進(jìn)進(jìn)行攤鋪，不不得延誤。向向攤鋪機(jī)輸送送材料的速率率應(yīng)與攤鋪機(jī)機(jī)連續(xù)不斷工工作的吞吐能能力相一致，并并應(yīng)盡一切可可能使攤鋪機(jī)機(jī)連續(xù)作業(yè)。E.攤鋪應(yīng)沿著著鋼絲繩或鋼鋼導(dǎo)梁向前推推進(jìn)，以控制制高程?；虿刹捎米詣诱移狡交鶞?zhǔn)裝置(滑靴)控制高程。F.攤鋪機(jī)的行行駛速度和操操作方法應(yīng)及及時調(diào)整，以以保證混合料料平整而均勻勻地鋪在整個個攤鋪寬度上上，不產(chǎn)生拖拖痕、斷層和和離析。G.應(yīng)盡量采用用全幅路面攤攤鋪，以避免免縱向施工接接縫。如單機(jī)機(jī)攤鋪寬度不不夠而采用兩兩臺以上攤鋪鋪時，應(yīng)以梯梯形交錯排列列方式連續(xù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪，前前后兩臺攤鋪鋪機(jī)的軌道應(yīng)應(yīng)重疊3～5cm。H.在相鄰車道道鋪筑中，兩兩個單車道的的進(jìn)度不得相相差太遠(yuǎn)，以以使兩車道間間形成一道熱熱的縱向接縫縫。在完成第第一車道的攤攤鋪和碾壓后后，第二車道道應(yīng)在寬為115cm的預(yù)預(yù)留連接帶混混合料溫度不不低于100℃時進(jìn)行攤鋪鋪，并應(yīng)從連連接帶開始碾碾壓，不得留留有縫跡。I.對外形不規(guī)規(guī)則路面，厚厚度不同，空空間受到限制制以及橋梁伸伸縮縫等攤鋪鋪機(jī)無法工作作的地方，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)可以采采用人工鋪筑筑混合料。J.在雨天表面面存有積水及及氣溫低于110℃時，都不得得攤鋪混合料料。4、壓實A.在混合料完完成攤鋪和刮刮平后應(yīng)立即即以路面進(jìn)行行檢查，對不不規(guī)則之處應(yīng)應(yīng)及時用人工工進(jìn)行調(diào)整，隨隨后進(jìn)行充分分、均勻地壓壓實。B.壓實工作應(yīng)應(yīng)按試驗路面面確定的壓實實設(shè)備的組合合及程序進(jìn)行行，并應(yīng)備有有經(jīng)監(jiān)理工程程師認(rèn)可的小小型振動壓路路機(jī)或手扶振振動夯具，以以用于窄狹地地點壓實或修修補(bǔ)工程。C.壓實分成初初壓、復(fù)壓和和終壓。壓路路機(jī)應(yīng)以均勻勻速度行駛，壓壓路機(jī)速度應(yīng)應(yīng)符合表-12規(guī)定。D.初壓實采用用鋼輪或振動動壓路機(jī)(或不振)，并使驅(qū)動動輪盡量靠近近攤鋪機(jī)，初初壓后應(yīng)檢查查平整度和路路拱，必要時時應(yīng)予以修整整。復(fù)壓應(yīng)采采用串聯(lián)式雙雙輪振動壓路路機(jī)或輪胎壓壓路機(jī)。終壓壓應(yīng)采用光面面鋼輪壓路機(jī)機(jī)或振動壓路路機(jī)(但不得振動)。E.碾壓作業(yè)應(yīng)應(yīng)在混合料處處于能獲得最最大密實度的的溫度下進(jìn)行行，一般初壓壓不得低于1130℃，復(fù)壓不得得低于90℃，終壓完成成時的溫度不不得低于70℃。改性瀝青青混合料的碾碾壓溫度宜提提高10℃。F.碾壓應(yīng)縱向向進(jìn)行，并由由材料攤鋪的的低邊向著高高邊慢速均勻勻地進(jìn)行，相相鄰碾壓至少少重疊寬度為為：雙輪300cm，三輪輪為后輪寬度度的二分之一一。G.在碾壓期間間，壓路機(jī)不不得中途停留留、轉(zhuǎn)向或制制動。當(dāng)壓路路機(jī)來回交替替碾壓巨時，前前后兩次停留留地點應(yīng)相距距10m以上，并并應(yīng)駛出壓實實起始線3mm以外。H.壓路機(jī)不得得停留在溫度度高于70℃的已經(jīng)壓過過的混合料上上。同時，應(yīng)應(yīng)采取有效措措施，防止油油料、潤滑脂脂、汽油或其其它有機(jī)雜質(zhì)質(zhì)在壓路機(jī)操操作或停放期期間掉落在路路面上。I.在壓實時，如如接縫處(包括縱縫、橫橫縫或因其他他原因而形成成的施工縫)的混合溫度度已不能滿足足壓實溫度要要求，應(yīng)采用用加熱器提高高混合料的溫溫度達(dá)到要求求的壓實溫度度，再壓實到到無縫跡為止止。否則，必必須切割混合合料并重新鋪鋪筑，立即共共同碾壓到無無縫跡為止。在在沿著立緣石石、平緣石或或壓路機(jī)壓不不到的其他地地方，應(yīng)采用用熱的手夯或或機(jī)夯把混合合料充分壓實實，已經(jīng)完成成碾壓的路面面，不得修補(bǔ)補(bǔ)表皮。J.在沿著路緣緣石及壓路機(jī)機(jī)壓不到的其其他地方，應(yīng)應(yīng)采用熱的手手夯或機(jī)夯把把混合料充分分壓實，已經(jīng)經(jīng)完成碾壓的的路面，不得得修補(bǔ)表皮。碾壓階段段壓路機(jī)類型初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)鋼輪壓路機(jī)1.5～2.02.5～3.52.5～3.5膠輪壓路機(jī)/3.5～4.54～6振動壓路機(jī)不振1.5～2.0振動4～5不振2.0～3.05、接縫A.鋪筑工作的的安排應(yīng)使縱縱、橫向兩種種接縫都保持持在最小數(shù)量量。接縫的方方法及設(shè)備，應(yīng)應(yīng)取得監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。在在接縫處的密密實度和表面面修飾應(yīng)與其其它部分相同同。B.縱向接縫應(yīng)應(yīng)該采用一種種自動控制接接縫機(jī)裝置，以以控制相鄰行行程間的標(biāo)高高，并做到相相鄰行程間可可靠的結(jié)合?？v縱向接縫應(yīng)該該是熱接縫，并并應(yīng)是連續(xù)和和平行的，縫縫邊應(yīng)垂直并并形成直線。C.在縱縫上的的混合料，應(yīng)應(yīng)在攤鋪機(jī)的的后面立即用用一臺靜力鋼鋼輪壓路機(jī)以以靜力進(jìn)行碾碾壓，碾壓工工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行直至接縫縫平順而密實實。D.縱向接縫應(yīng)應(yīng)設(shè)置在通行行車輛輪轍之之外，與橫坡坡變坡線重合合應(yīng)在15ccm以內(nèi)，與與下臥層接縫縫的錯位至少少應(yīng)為15ccm。E.當(dāng)由于工作作中斷，攤鋪鋪材料的末端端已經(jīng)冷卻，或或者在第二天天恢復(fù)工作時時，就應(yīng)做成成一道橫縫。橫橫縫應(yīng)與鋪筑筑方向大致成成直角。橫縫縫在相連的層層次和相鄰的的行程間均應(yīng)應(yīng)至少錯開11cm。橫縫縫應(yīng)有一條垂垂直，經(jīng)碾壓壓成良好的邊邊棱。7.10、人行道盲盲道磚鋪設(shè)施施工1、施工工藝流程：施工放樣→挖埋鋪鋪設(shè)人行道下下各種管線(電力管道、熱熱力管道、煤煤氣管道、通通信、照明線線等)→素土夯實→基層施工→3cm厚M20干混地地面砂漿墊層層→漿砌人行道道盲道磚→勾縫→養(yǎng)生。2．施工方法（1）人行道土方回填填、平整、碾碾壓同路基填填筑。（2）人行道盲道磚鋪筑筑前由測量組組進(jìn)行施工放放樣，預(yù)埋管管線施工完成成后,根據(jù)設(shè)計橫橫坡度由人工工配合機(jī)械修修整坡面，修修整后坡面符符合設(shè)計要求求坡度。人行行道整平夯實實后，經(jīng)質(zhì)檢檢員自檢、監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗收,高程、尺寸寸均符合圖紙紙要求后，方方可進(jìn)行砌筑筑。（3）人行道盲道磚裝裝卸：裝運(yùn)時時要注意強(qiáng)度度和外觀質(zhì)量量，要求顏色色一致，無裂裂縫、不缺棱棱角。輕輕卸卸以免損壞。卸卸車前先確定定卸車地點和和數(shù)量，盡量量減少小搬運(yùn)運(yùn)。（4）鋪筑砂漿：于清清理干凈的底底層上灑水一一遍使之濕潤潤，然后鋪筑筑砂漿，M220干混地面面砂漿粘接配料要準(zhǔn)準(zhǔn)確，和易性性要好，按虛虛高用刮板找找平。鋪砂砂砂漿應(yīng)隨砌塊塊同時進(jìn)行。（5）鋪砌時，按樁線線高程，由第第一行道板橫橫掛線繃緊，按按線按標(biāo)準(zhǔn)縫縫寬砌上一行行樣板磚，然然后縱線不動動，橫線平移移，攤鋪平砂砂漿后，依次次按線及樣板板磚鋪砌。（6）鋪砌時，人行道道盲道磚要輕輕放，用木錘錘輕擊道板的的中心，不得得向道板底塞塞灰或支墊硬硬料。若不平平，拿起道板板平墊砂漿重重新鋪砌，必必須按設(shè)計要要求花樣擺放放磚塊,鋪平、安放放穩(wěn)固。（7）在鋪砌過程中，班班組設(shè)專門人人員不斷地檢檢查縫距、縫縫的直順度、寬寬窄均勻度以以及道板的平平整度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不平整的的塊，及時進(jìn)進(jìn)行更換。（8）每日班后，將分分散各處的物物料堆放一起起，保持工地地整潔。（9）鋪塊鋪砌注意以以下幾點：①要求鋪塊達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)運(yùn)輸過程中防防止缺棱掉角角。②要根據(jù)道路的線型型和設(shè)計寬度度，事先作出出鋪砌方案；；作好技術(shù)交交底，做好測測量放線；為為了縱橫縫的的直順應(yīng)用經(jīng)經(jīng)緯儀做好縱縱向基線的測測設(shè)，依據(jù)基基線之間尺寸寸要準(zhǔn)確。③單位工程的全段鋪鋪砌要按統(tǒng)一一方案施工。④鋪砌人行道盲道磚磚與路緣石頂頂面銜接要平平順，不論是是先栽道牙或或先鋪砌人行行道盲道磚都都應(yīng)有一個“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)現(xiàn)高差。路緣石安裝要注意意控制好上面面高程，在道道路同一坡段段內(nèi)要拉通線線，以保證路路緣石安裝后后上面平順。人行道鋪砌技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn):檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率砂漿強(qiáng)度(MPaa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按設(shè)計要求檢查人行道邊緣平面偏偏位(mm)5全站儀:每30mm檢查1處，縱向高程(mm))+10,-0水準(zhǔn)儀：每1000m檢查3處，平整度(mm)53m直尺:每1100m檢查3處橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每1000m檢查3處，（10）勾縫人行道盲道磚鋪設(shè)設(shè)完工后，安安排勾縫，勾勾縫前必須再再行掛線，調(diào)調(diào)整至順直、圓圓滑、平整，方方可進(jìn)行勾縫縫。先把縫內(nèi)內(nèi)的土及雜物物剔除干凈，并并用水濕潤，然然后用1：2.5（體積比）水水泥砂漿灌縫縫填實勾平，用用彎面壓子壓壓成凹形。砂砂漿初凝后，用用軟掃帚、掃掃除多余灰漿漿。并適當(dāng)潑潑水養(yǎng)護(hù)，不不小于3d。最后達(dá)到到整齊美觀。砌體表面平整、勾勾縫堅固、整整齊，深度和和型式符合要要求，勾縫平平順，無脫落落現(xiàn)象。初凝凝后灑水覆蓋蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不小于7d，養(yǎng)生期間間避免碰撞、振振動或承重。3、安全保證措施：：3.1、施工現(xiàn)場場設(shè)置安全醒醒目標(biāo)志，嚴(yán)嚴(yán)禁非施工人人員進(jìn)入施工工現(xiàn)場。3.2、施工人員員必須佩戴安安全帽等安全全防護(hù)用品，配配備安全員。3.3、所有機(jī)械械設(shè)備嚴(yán)禁非非操作人員進(jìn)進(jìn)行操作、酒酒后操作、疲疲勞操作。3.4、施工完畢畢后，施工現(xiàn)現(xiàn)場雜物、材材料清理干凈凈。3.5、加強(qiáng)與氣氣象、水文等等部門的聯(lián)系系，及時掌握握氣溫、雨雪雪、風(fēng)暴和汛汛情等預(yù)報，做做好防范工作作。7.11、人行道青青石磚鋪設(shè)施施工1、施工工藝人行道工作面排水施工準(zhǔn)備及測量放樣測量放樣人行道工作面排水施工準(zhǔn)備及測量放樣測量放樣開挖地面清理開槽開挖地面清理開槽基底處理基底處理翻壓確定壓實系數(shù)現(xiàn)場試驗翻壓確定壓實系數(shù)現(xiàn)場試驗3cm厚3cm厚M20干混地面砂漿墊層攤鋪整平養(yǎng)護(hù)灑水、晾曬檢測攤鋪整平養(yǎng)護(hù)灑水、晾曬檢測預(yù)鋪預(yù)鋪青石磚勻縫鋪貼青石磚勻縫鋪貼青石磚清理、養(yǎng)護(hù)清理、養(yǎng)護(hù)清潔表面清潔表面2、人行道磚鋪設(shè)2.1、施工準(zhǔn)備備：2.1.1砂漿：：M20干混地地面砂漿。2.1.2人行道道材料：花崗石石。2.1.3花崗石石由甲方提供供。2.1.4花崗石石貼前，先做做花崗石樣板段段，由甲方及及監(jiān)理人員認(rèn)認(rèn)可后，方可可開始大面積積施工。2.1.5認(rèn)真對對操作班組進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，由專業(yè)工工長、質(zhì)檢員員監(jiān)督彈好面面磚分析線，控控制操作質(zhì)量量。2.2、基層處理理施工前應(yīng)將地面塵塵土、雜物徹徹底清掃干凈凈，檢查地面面不得有空鼓鼓、開裂及起起砂等現(xiàn)象，保保持地面干凈凈且具備規(guī)范范要求的強(qiáng)度度，并能滿足足施工結(jié)合層層厚度的要求求。在正式施施工前用少許許清水濕潤地地面。2.2彈線：在施施工前要按要要求彈出標(biāo)高高控制線，作作出標(biāo)高控制制。清理完畢畢后，在地面面彈出十字線線，并根據(jù)青青石磚分格圖圖在地面彈出出石材分格線線。2.3預(yù)鋪：首先先應(yīng)在圖紙設(shè)設(shè)計要求的基基礎(chǔ)上，對青青石磚的幾何何尺寸、表面面平整等進(jìn)行行嚴(yán)格的挑選選，然后按照照圖紙要求預(yù)預(yù)鋪。對于預(yù)預(yù)鋪中可能出出現(xiàn)的誤差進(jìn)進(jìn)行調(diào)整、交交換，直至達(dá)達(dá)到最佳效果果。2.4鋪貼：把花花崗石按照要要求放在基層層上，用橡皮皮錘砸實。2.5勻縫：鋪鋪完24h后進(jìn)行勾縫縫。2.6清理：勾完完縫后，等水水泥漿凝固后后再用掃帚等等物對花崗石石表面進(jìn)行清清理（一般宜宜在12h之后）?；◢徥伾恢?，擦擦縫飽滿與板板齊平，潔凈凈美觀；青石石磚塊擠靠嚴(yán)嚴(yán)密，無縫隙隙，縫痕通直直無錯縫，表表面平整，潔潔凈，周邊順順直方正。7.12、熱熔標(biāo)線線、標(biāo)志施工工1、施工方案a、本工程熱熔型道道路標(biāo)線漆、熱熔型道路路標(biāo)線漆選用用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。產(chǎn)產(chǎn)品必須通過過交通部檢測測合格。b、在材料運(yùn)往工地地前，向監(jiān)理理工程師提供供所采用的熱熱熔涂料、玻玻璃珠的樣品品及出廠檢驗驗合格證書供供監(jiān)理工程師師審查批準(zhǔn)，所所有運(yùn)往工地地的熱熔涂料料及玻璃珠的的質(zhì)量均應(yīng)符符合有關(guān)的行行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；c、到達(dá)現(xiàn)場以后，充充分利用標(biāo)志志、路欄等安安全設(shè)施管理理好行人和交交通并嚴(yán)格按按照操作規(guī)則則施工，以保保證路人和操操作人員的安安全，盡量防防止事故的發(fā)發(fā)生，確保施施工安全；d、將熱熔釜裝載于于車上，配以以液化石油氣氣加熱裝置和和攪拌裝置。熔熔融的過程中中要注意溫度度的控制，充充分?jǐn)嚢?、混混合使涂料均均勻；e、用掃帚、板刷、干干燥器等工具具使路面保持持清潔、干燥燥，確保路面面無松散顆粒粒、灰塵、油油污或其他有有害物質(zhì)；f、嚴(yán)格按照設(shè)計圖圖標(biāo)明的位置置和圖形進(jìn)行行標(biāo)線位置的的量測，確定定標(biāo)線的正確確位置；g、為了提高路面與與涂膜的粘接接力，須在路路面上先涂抹抹適量的底漆漆，待底漆不不粘車胎、不不粘附灰塵、沙沙土?xí)r才可進(jìn)進(jìn)行標(biāo)線涂布布作業(yè)；h、涂敷前應(yīng)進(jìn)行施施工設(shè)備的調(diào)調(diào)試及試劃以以確保施劃出出的標(biāo)線的色色澤、厚度、寬寬度、玻璃珠珠的撒布量等等符合業(yè)主的的要求。為了了保證夜間的的識別性，在在標(biāo)線涂敷的的同時要撒布布適量的玻璃璃珠。i、劃線結(jié)束后，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實際完完成情況，計計測工作量。檢檢查標(biāo)線的厚厚度、尺寸、玻玻璃珠的撒布布量及標(biāo)線的的形狀等，對對不符合要求求的標(biāo)線進(jìn)行行修整，去除除溢出和垂落落的涂膜；j、及時整理施工機(jī)機(jī)械，掃除施施工殘留物，確確保施工現(xiàn)場場的清潔。2、道路標(biāo)線施工順順序材料的熔融到達(dá)現(xiàn)場→安全措措施→清掃路面→放樣→涂底漆→涂敷→標(biāo)線修整→清理現(xiàn)場→完成8、質(zhì)量管理情況（一）質(zhì)量控制措措施制定分項工程一次次驗收標(biāo)準(zhǔn)，各各分項工程均均按合同條款款和施工規(guī)范范進(jìn)行控制施施工，在施工工中做到認(rèn)真真嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”?！叭龣z”是在施工前前檢查，施工工中檢查，工工作結(jié)束時檢檢查。檢查以以自檢、互檢檢及交接班檢檢的方式進(jìn)行行。“五關(guān)”是把好施工工技術(shù)圖紙復(fù)復(fù)核關(guān)，測量量定位復(fù)核關(guān)關(guān)，技術(shù)交底底關(guān)，過程控控制關(guān)，工程程檢驗簽認(rèn)關(guān)關(guān)。為此，各各承包商在質(zhì)質(zhì)量控制上。1建立了一個完完整的以自檢檢為主的質(zhì)量量控制體系。認(rèn)認(rèn)真履行了作作為承包人應(yīng)應(yīng)盡的自檢職職責(zé)，配備了了高強(qiáng)的自檢檢設(shè)備和質(zhì)量量檢測人員。對對各分項工程程的開工條件件自檢；對每每道工序或工工藝進(jìn)行現(xiàn)場場質(zhì)量自檢；；按照合同指指定、施工規(guī)規(guī)范規(guī)定的抽抽樣頻率、時時間和方法進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量自檢檢。2組織施工人員員進(jìn)行全面技技術(shù)交底，從從全線的工程程情況、設(shè)計計意圖、主要要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)質(zhì)量要求、技技術(shù)安全措施施以及重點工工程施工的注注意事項等均均要一一交待待清楚，使全全體參工人員員做到胸中有有數(shù)，3組織參工人員員結(jié)合各自所所承擔(dān)的施工工任務(wù)，進(jìn)行行監(jiān)管程序、合同同條款、施工工工藝及成南南高速公路專專用規(guī)范的培培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。加加強(qiáng)崗位技能能培訓(xùn)，進(jìn)行行全員質(zhì)量意意識教育。4建立健全質(zhì)量量管理機(jī)構(gòu)，制制定工程質(zhì)量量崗位責(zé)任制制和分項工程程質(zhì)量保證措措施、規(guī)章制制度，將其落落實到每個人人及每一個施施工環(huán)節(jié)和每每一道工序，并并嚴(yán)格把關(guān)。把把工程質(zhì)量與與經(jīng)濟(jì)效益掛掛鉤，實行獎獎懲逗硬，責(zé)責(zé)任分明。5認(rèn)真作好試驗驗路段的施工工，收集各種種數(shù)據(jù)和滿足足要求的各項項技術(shù)指標(biāo)，總總結(jié)分析施工工步驟、施工工工藝、人員員及設(shè)備配套套的實施性，修修正各種施工工技術(shù)參數(shù)，為為工程的全面面施工提供最最佳指導(dǎo)方案案，保證了工工程工期，全全線施工質(zhì)量量達(dá)到合格。6對進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場的原材料料進(jìn)行嚴(yán)格檢檢測和監(jiān)測，特特別是對水泥泥、瀝青、路面用用碎石等大宗宗材料指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)加控制制。各種原材材料進(jìn)場前必必須通過監(jiān)理理工程師認(rèn)可可，質(zhì)檢人員員對自行采購購、加工的材材料隨時取樣樣檢查，對進(jìn)進(jìn)場的不合格格材料實行廢廢棄制度。在在開工前做好好各種原材料料的相關(guān)試驗驗工作。7、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文文件、《技術(shù)術(shù)規(guī)范》，按按操作規(guī)程施施工。在施工工中盡量采用用通過監(jiān)理同同意的新技術(shù)術(shù)、新工藝，為為工程質(zhì)量的的提高創(chuàng)造有有利條件。8、推行全面質(zhì)量管管理，對工程程質(zhì)量進(jìn)行全全過程的動態(tài)態(tài)管理。開展展難點工序技技術(shù)攻關(guān)活動動，及時解決決施工中的難難重點和質(zhì)量量問題。開展展創(chuàng)全優(yōu)工程程的活動，把把工程質(zhì)量管管理引向深入入。9、認(rèn)真對待質(zhì)量通通病針對公路施工特點點，對于常見見的質(zhì)量通病病如面層粒料料級配不佳和和瀝青用量不不穩(wěn)定、瀝青青混合料礦料料級配不佳，細(xì)細(xì)料和瀝青用用量偏多、瀝瀝青路面早期期破損等在施施工中針對性性的采取相應(yīng)應(yīng)預(yù)防措施，并并且嚴(yán)格實施施，取得了著著成效。二）施工中質(zhì)量自自檢情況及工工程質(zhì)量問題題的處理情況況加強(qiáng)施工中各種質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)的自自檢和抽查。工工程質(zhì)量按自自檢和監(jiān)理抽抽檢情況及質(zhì)質(zhì)量評定情況況看：各分部部、分項工程程質(zhì)量均為合合格工程，分分項工程合格格率達(dá)到90%以上。（三）對完工質(zhì)量的的評價工程質(zhì)質(zhì)量XXX（市政道路路）西段拓寬寬改造工程二二標(biāo)段至施工工開始到完工工，整個過程程質(zhì)量完全處處于受控狀態(tài)態(tài)，未出現(xiàn)任任何重大質(zhì)量量事故。各項項工程質(zhì)量均均達(dá)到成工程程施工規(guī)范和和《技術(shù)規(guī)范范》要求。2013年1月223日，由XXX（市政道路路）拓寬改造造項目指揮部部、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理、施工單單位及各相關(guān)關(guān)監(jiān)督單位對本本工程進(jìn)行了了竣工驗收。本本次檢驗評定定主要依據(jù)是是《城鎮(zhèn)道路路工程施工與與質(zhì)量驗收規(guī)規(guī)范》（CJJJ1-2008）、設(shè)計文件件、現(xiàn)行國家家及（部）頒頒有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范、施工合合同、施工過過程的試驗檢檢驗評定資料料等。對存在在問題和不足足之處進(jìn)行修修正指導(dǎo)。六、施工進(jìn)度控制制1、加強(qiáng)施工的計劃劃管理，重視視編制施工計計劃，堅持計計劃的貫徹執(zhí)執(zhí)行，確保計計劃的嚴(yán)肅性性。層層落實實、層層制定定、責(zé)任到人人。2、經(jīng)常檢查計劃的的執(zhí)行、落實實情況。以建建設(shè)單位或監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的施工組組織設(shè)計為依依據(jù)，以月、季季統(tǒng)計報表為為參照，結(jié)合合施工現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行實測實量量。發(fā)現(xiàn)問題題及時分析原原因，找準(zhǔn)