集裝箱碼頭業(yè)務(wù)操作最新版課件項目四

BYYUSHEN項目四

認(rèn)識集裝箱船及其作業(yè)流程《集裝箱碼頭業(yè)務(wù)操作》BYYUSHEN項目四認(rèn)識集裝箱船及其作業(yè)流程《集裝箱1BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶01認(rèn)識集裝箱船圖02集裝箱船舶裝卸作業(yè)03目錄BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶01認(rèn)識集裝箱船圖02集裝箱2BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶01BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶013BYYUSHENProject401情景創(chuàng)設(shè)：通過學(xué)習(xí)，陸浩對集裝箱碼頭的設(shè)備、設(shè)施有了一定的了解，但對于集裝箱碼頭中最為重要的“設(shè)施”——

集裝箱船，還是了解甚少，并且對于集裝箱船的作業(yè)流程也是一知半解的。陸浩下決心要認(rèn)識集裝箱船并且要熟悉其作業(yè)流程。接下來的任務(wù)便是認(rèn)識集裝箱船舶的種類、特點(diǎn)及集裝箱船圖的識別，同時掌握集裝箱的裝卸船作業(yè)流程。BYYUSHENProject401情景創(chuàng)設(shè)：4BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運(yùn)輸做出了怎樣的貢獻(xiàn)？2．同學(xué)們是否參觀過集裝箱船呢？是否可以識讀集裝箱船圖信息呢？是否可以描述出它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作業(yè)流程呢？

BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運(yùn)5BYYUSHEN項目分析01陸浩根據(jù)張主管所說的集裝箱船舶的種類、船圖特點(diǎn)及作業(yè)流程，將需要了解和學(xué)習(xí)的內(nèi)容以及應(yīng)用的要求作了系統(tǒng)的整理和安排，具體見表。工作項目工作任務(wù)工作目標(biāo)認(rèn)識集裝箱船及其作業(yè)流程認(rèn)識集裝箱船舶能夠了解集裝箱船舶的特點(diǎn)能夠了解集裝箱船舶的種類認(rèn)識集裝箱船圖能夠認(rèn)識集裝箱船圖信息能夠認(rèn)識集裝箱船圖上各箱位對應(yīng)的具體船體位置認(rèn)識集裝箱船舶裝卸作業(yè)能夠認(rèn)識、熟悉裝卸船作業(yè)流程能夠熟悉裝卸工藝系統(tǒng)的特點(diǎn)BYYUSHEN項目分析01陸浩根據(jù)張主管所說的集裝箱船舶6BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01一、集裝箱船的概念第一艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到20世紀(jì)70年代已成熟定型。集裝箱船也稱為箱裝船或貨箱船，是一種專門載運(yùn)集裝箱的特種船。它的全部船艙（或部分船艙）用來裝載集裝箱，必要時，在甲板上也可放集裝箱。它的裝卸，一般是靠碼頭上的專用裝卸機(jī)具來完成的。集裝箱船完全是一種新型的船。它沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫，可達(dá)300m長，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙，當(dāng)集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都由金屬制成，而且是密封的，所以里面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般?？繉Ｓ玫呢涍\(yùn)碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，其效率可達(dá)每小時1000～2400t，比普通雜貨船高30～70倍，因此被現(xiàn)代船運(yùn)業(yè)普遍采用。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01一、集裝箱船7BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01二、集裝箱船的特點(diǎn)結(jié)合圖片、資料，可以認(rèn)識集裝箱船具有如下特點(diǎn)：（1）穩(wěn)定性要求高。這是因為：1）甲板上要堆裝4～6層箱子，全船的重心提高了。2）受風(fēng)面積增大。3）裝卸時對船體的傾斜限制較大。4）希望航行中的橫搖加速度較小，即搖擺周期要長。（2）寬大的艙口。（3）船型基本上都是偏尾機(jī)型。（4）艙內(nèi)為格柵結(jié)構(gòu)，便于裝箱，防止移動。（5）貨艙方正。（6）船體削瘦，方形系數(shù)小，有利于提高速度。（7）有完善的、標(biāo)準(zhǔn)的系固系統(tǒng)。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01二、集裝箱船8BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶019BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01三、集裝箱船的種類集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。1．部分集裝箱船部分集裝箱船是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01三、集裝箱船10BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶012．全集裝箱船全集裝箱船指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放3～9層集裝箱，甲板上還可堆放3～4層。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶012．全集裝箱11BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶013．可變換集裝箱船可變換集裝箱船貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶013．可變換集12BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01四、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)為了降低單箱成本，形成規(guī)模效益，完善服務(wù)，增強(qiáng)市場競爭能力，集裝箱船向大型化、高速化、現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢非常明顯，這就形成了資金高度密集、技術(shù)高度密集、勞動力也高度密集的船舶。集裝箱船與一般雜貨船相比，具有以下一系列優(yōu)越性：（1）裝卸效率高，周轉(zhuǎn)速度快，運(yùn)營成本低，全部實(shí)現(xiàn)了高效裝卸作業(yè)的機(jī)械化和自動化。（2）由于集裝箱船運(yùn)輸可以節(jié)省裝卸和理貨等手續(xù)，因而能減少作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化作業(yè)程序，改善勞動條件，減輕勞動強(qiáng)度。（3）可減少貨物的損壞、遺失和混裝現(xiàn)象。（4）集裝箱船對所運(yùn)貨物有較好的適應(yīng)性。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，國際海上貿(mào)易中，有80%左右的貨物可通過集裝箱船運(yùn)輸。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01四、集裝箱船13BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01五、集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船的結(jié)構(gòu)與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，對船體的抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度和橫向強(qiáng)度都很不利，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)采取補(bǔ)償措施。其船體基本結(jié)構(gòu)形式為雙層體和雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)，且在雙層舷側(cè)的頂部設(shè)置有效的抗扭結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：（1）單層甲板，寬艙口。6000TEU集裝箱船舶的艙內(nèi)最多橫向15列，艙面為17列。（2）艙內(nèi)設(shè)有固定的箱格導(dǎo)軌，艙面設(shè)有集裝箱系固設(shè)備。（3）采用雙層體船殼結(jié)構(gòu)，設(shè)置有大容量壓載水艙。（4）采用尾機(jī)型或中后機(jī)型。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01五、集裝箱船14BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟一：參觀學(xué)習(xí)集裝箱船舶船體結(jié)構(gòu)甲板部分艙底部分BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施015BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟一：參觀學(xué)習(xí)集裝箱船舶船體結(jié)構(gòu)船舶箱區(qū)設(shè)置BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施016BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01船舶整體結(jié)構(gòu)圖船舶箱區(qū)橫剖切面圖BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施017BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（1）鎖銷柜

船方自帶設(shè)備，用于存放旋鎖的裝置（多數(shù)使用20ft半高柜，里面放置6～8個抽屜）BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施018BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（2）甲板底層鎖銷孔設(shè)置于船甲板上，上面放置鎖銷（多為標(biāo)準(zhǔn)鎖銷），用于固定甲板上的底層箱BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施019BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（3）艙內(nèi)底層鎖銷孔

艙內(nèi)底層鎖銷孔設(shè)置于船艙內(nèi)最底層，上面放置鎖銷（多為聯(lián)接器），在艙內(nèi)擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施020BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（3）艙內(nèi)底層鎖銷孔

艙內(nèi)底層鎖銷孔設(shè)置于船艙內(nèi)最底層，上面放置鎖銷（多為聯(lián)接器），在艙內(nèi)擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施021BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（4）艙內(nèi)導(dǎo)槽

艙內(nèi)導(dǎo)槽是指在船舶上用于擺放和固定集裝箱的裝置設(shè)備BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施022BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（5）加固桿固定栓扣

加固桿固定栓扣用于固定和栓扣集裝箱加固桿

BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施023BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟三：船舶其他部件名稱1—船尾水槽2—甲板室3—煙囪4—雷達(dá)天線桅5—船橋6—上甲板

7—前桅8—船首樓9—球鼻首10—船首樓11—甲板室12—雙層底

L—船長度A.P.—尾垂線F.P.—首垂線BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施024BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船圖02BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船圖0225BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02一、集裝箱船圖的概念船圖一般由總圖、貝位圖（BayPlan）、特種箱清單等部分組成。貝位圖是船圖的核心部分，按船舶貝位順序記錄了船舶所載集裝箱的實(shí)際船箱位和主要箱信息。如果是特種箱，還標(biāo)有相應(yīng)的特種信息，如溫控箱標(biāo)有設(shè)定溫度，危險品箱標(biāo)有危險品等級等。現(xiàn)在大多數(shù)船進(jìn)口船圖都通過EDI傳輸，但為了進(jìn)口資料錄入的準(zhǔn)確性，不管是書面的還是EDI的，都需船公司提供進(jìn)口的總圖和箱信息（如箱量匯總、特種箱清單等）。船公司一般根據(jù)訂艙單進(jìn)行分類整理以后，編制一個計劃配載圖，又稱預(yù)配圖或配載計劃。而碼頭的配載人員會根據(jù)預(yù)配圖和碼頭單船作業(yè)要求，以及堆場堆垛原則、各種可能發(fā)生的情況等，制定出實(shí)配圖。裝船結(jié)束后，外理會根據(jù)實(shí)際裝船情況編制出船圖，此船圖稱為積載圖，又稱最終積載圖。集裝箱船的船圖分預(yù)配圖、實(shí)配圖和最終積載圖三種。簡而言之，船圖就是反映集裝箱在船上所處位置的圖。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02一、集裝箱船26BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02二、集裝箱船圖的分類（1）預(yù)配圖。預(yù)配圖是船公司、船舶代理的集裝箱配載中心或船舶大副，根據(jù)該船舶、該航次分類整理的訂艙單來編制的，然后將其傳遞給集裝箱碼頭配載人員。1）字母圖（LetterPlan）。字母圖表示在本港裝船的集裝箱到各港口的集裝箱的數(shù)量、裝載位置、作業(yè)順序。2）重量圖（WeightPlan）。重量圖用來表示每個集裝箱的總重量，單位為噸。3）特殊箱圖（SpecialContainerPlan）。特殊箱圖也稱冷藏箱和危險貨物箱圖，用于反映特殊集裝箱的情況。（2）實(shí)配圖（ContainerTerminalBayPlan）預(yù)配圖只是對待裝集裝箱在船上的裝載位置按不同卸貨港作了一個初步的分配。1）封面圖。封面圖是一份反映集裝箱船舶整體裝卸計劃的圖樣，分裝箱圖和卸箱圖兩種。2）行箱位圖（BayPlan或HatchPrint）。行箱位圖是一份反映該行位的具體裝箱情況的圖樣，是碼頭現(xiàn)場作業(yè)的指導(dǎo)文件，行箱位圖為每個行位一張。（3）最終積載圖（StowageBayPlanorFinalStowageBayPlan）。最終積載圖又稱主積載圖，反映集裝箱船舶實(shí)際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計算集裝箱船舶的穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度的依據(jù)。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02二、集裝箱船27BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02三、集裝箱船圖的識別在識別集裝箱船圖之前，首先應(yīng)了解集裝箱船上的箱位號。每個集裝箱在集裝箱船上都有一個用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示的箱位號。它以“行”、“列”、“層”三維空間來表示集裝箱在船上的位置。第1、2兩位數(shù)字表示集裝箱在船上所處的行號；第3、4兩位數(shù)字表示集裝箱的列號；第5、6兩位數(shù)字表示集裝箱的層號。1．船上箱位號的表示方法圖4-18船行的表示方法（1）行的表示方法“行”指集裝箱在船舶縱向（首尾方向）的排列次序號，規(guī)定由船首向船尾順次排列。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02三、集裝箱船28BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02（2）列的表示方法“列”是指集裝箱在船舶橫向（左右方向）的排列次序號，一般來說根據(jù)奇、偶數(shù)列的不同，表示方法也不同。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02（2）列的表29BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02（3）層的表示方法“層”是指集裝箱在船舶豎向（上下方向）的排列次序號，目前最常用的表示方法為：艙內(nèi)和甲板分開編號，從艙底算起用雙數(shù)，即02，04，06，……甲板上從甲板底層算起，層號數(shù)字前加“8”，即82，84，86，……BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02（3）層的表30BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖022．不同類型船圖的表示方法（1）預(yù)配圖字母圖。船圖上每個箱位內(nèi)用1個英文字母表示該箱的卸箱港，如K代表神戶港（KOBE），L代表長灘港（LONGBEACH），N代表紐約港（NEWYORK），H代表休斯頓港（HOUSTON）等，一般在預(yù)配圖有注明。重量圖。在圖上每個箱位內(nèi)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示以t為單位計算的集裝箱總重。如

9

表示該集裝箱的總重在9t以上。冷藏箱和危險貨物箱圖。該圖上所配的均為冷藏箱和危險貨物箱，冷藏箱在圖上的箱位內(nèi)用英文字母“R”表示，危險貨物箱在圖上箱位內(nèi)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示按國際危規(guī)規(guī)定的危險等級。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖022．不同類型31BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02（2）實(shí)配圖

集裝箱的實(shí)配圖由兩種圖組成：一種是封面圖，另一種是每一行的箱位圖。封面圖，即船圖總圖，只有一幅，通常在圖上標(biāo)注集裝箱的卸箱港和特殊集裝箱的標(biāo)記。行貝位圖，即分貝圖，一般用不同的顏色表示不同的卸貨港BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02（2）實(shí)配圖32BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02每一張貝位圖由甲板和艙內(nèi)兩部分組成，在甲板和艙內(nèi)的每一個艙位圖格內(nèi)，都應(yīng)標(biāo)注以下內(nèi)容：1）集裝箱箱號。集裝箱箱號由箱主代碼和7個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，箱主代碼由4個大寫的英文字母構(gòu)成。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02每一張貝位圖33BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖022）集裝箱重量和箱高。集裝箱的重量和箱高都由阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成。3）裝貨港、卸貨港和目的港。裝貨港、卸貨港和目的港一般用相應(yīng)的英文縮寫表示，如果整個貝位所配的集裝箱的卸貨港和目的港相同，也可在這張貝位圖上只表明一次，有的貝位圖當(dāng)某貝某層的卸貨港和目的港相同時，也只在該貝該層標(biāo)注一次。4）特殊箱標(biāo)志。特殊箱標(biāo)志主要有冷藏箱標(biāo)志、危險品標(biāo)志、超高超寬標(biāo)志，冷藏箱必須標(biāo)明設(shè)定溫度，如“10”；超高箱用“^”標(biāo)志；超寬箱用“〈”、“〉”標(biāo)志。危險品必須標(biāo)明危險品的級別BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖022）集裝箱重34BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖

任務(wù)實(shí)施02步驟一：編碼結(jié)構(gòu)的認(rèn)知BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖任務(wù)實(shí)施035BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖

任務(wù)實(shí)施02步驟二：箱體位置編碼的認(rèn)知

BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖任務(wù)實(shí)施036BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖

任務(wù)實(shí)施02步驟三：各箱型對應(yīng)船舶位置認(rèn)知BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖任務(wù)實(shí)施037BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業(yè)03BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業(yè)0338BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03一、裝卸工藝的概念按照一定的勞動組織形式，運(yùn)用裝卸機(jī)械及其配套工具（或稱機(jī)械化系統(tǒng)）等物質(zhì)手段，遵照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完成貨物在不同運(yùn)輸方式之間的換裝作業(yè)過程叫做裝卸工藝。裝卸作業(yè)的具體操作方法包括吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法、水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法等。二、碼頭裝卸工藝類型（1）底盤車系統(tǒng)。（2）跨運(yùn)車系統(tǒng)。（3）輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)。（4）軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)。（5）叉車系統(tǒng)。（6）正面吊系統(tǒng)。（7）跨運(yùn)車-龍門吊混合系統(tǒng)。BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03一、裝卸39BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03三、裝卸工藝的種類及優(yōu)缺點(diǎn)名稱：底盤車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：無需機(jī)械輔助作業(yè)，易實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，對場地要求低，能進(jìn)行較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，對集裝箱損壞率低。缺點(diǎn)：占地大，裝卸效率低；底盤車用量大；不易實(shí)現(xiàn)自動化；維修保養(yǎng)頻繁。名稱：跨運(yùn)車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：無需其他機(jī)械協(xié)助，作業(yè)效率高、可節(jié)省換裝所需場地，跨運(yùn)車行走速度較快。缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)較為困難，初始投資高，對場地要求高，體積大，視野差。名稱：輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：場地利用率高；堆場鋪面費(fèi)用??；設(shè)備簡單，操作要求低；集裝箱損壞率低；占用通道小，可跨箱區(qū)；易于實(shí)現(xiàn)自動化。缺點(diǎn)：跨箱區(qū)作業(yè)較耗時；倒垛率較高；需配備集卡，環(huán)節(jié)多；初始投資較高；能耗較高。BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03三、裝卸40BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03名稱：軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：場地利用率高；結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；維修方便，費(fèi)用低廉；電力驅(qū)動，節(jié)省能源；易于實(shí)現(xiàn)自動化。缺點(diǎn)：機(jī)動性差；提箱、倒箱困難；初始投資大。名稱：叉車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：通用性強(qiáng)，可充分利用；技術(shù)簡單，人員要求低；價格便宜，成本低。缺點(diǎn)：單機(jī)效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低；裝卸對位困難。名稱：正面吊系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：一機(jī)多能，環(huán)節(jié)減少；組織簡單，人員要求低；無需復(fù)雜設(shè)備；加裝其他吊具后，適用面廣。缺點(diǎn)：單機(jī)效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低。名稱：跨運(yùn)車-龍門吊混合系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械設(shè)施功能互補(bǔ)，高效地完成裝卸作業(yè)；易于實(shí)現(xiàn)自動化；適用于吞吐量大的碼頭。缺點(diǎn)：增加場地成本和設(shè)備成本；維修費(fèi)用高；通道要求寬。BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03名稱：軌41BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03四、裝卸作業(yè)崗位及職責(zé)工作人員人

數(shù)職

責(zé)拖車司機(jī)1負(fù)責(zé)拖運(yùn)需裝船的集裝箱前往指定的碼頭位置裝卸橋司機(jī)1負(fù)責(zé)裝運(yùn)集裝箱，進(jìn)行裝船作業(yè)橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運(yùn)行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據(jù)手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機(jī)到該位置去提箱外輪理貨員1監(jiān)督整個裝船過程；記錄集裝箱箱號及封條號碼船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規(guī)定的裝箱順序指揮裝貨橋司機(jī)裝箱橋下工人2負(fù)責(zé)驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現(xiàn)象；負(fù)責(zé)配合并指揮裝貨橋司機(jī)的裝箱作業(yè)船上工人2負(fù)責(zé)安裝集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的解除綁扎裝置BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03四、裝卸42BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03工作人員人

數(shù)職

責(zé)船上工人2負(fù)責(zé)拆除集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的綁扎橋下工人2負(fù)責(zé)驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現(xiàn)象；負(fù)責(zé)配合并指揮卸貨橋司機(jī)的卸箱作業(yè)船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規(guī)定的卸箱順序指揮卸貨橋司機(jī)卸箱橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運(yùn)行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據(jù)手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機(jī)到該位置去卸箱外輪理貨員1外輪理貨員是代表國家公證機(jī)關(guān)行使公正權(quán)利的。主要對碼頭卸船作業(yè)起監(jiān)督、公證作用，如卸船箱數(shù)數(shù)量及種類的確認(rèn)、發(fā)生卸船事故造成貨損時的公證等BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03工作43BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03方案一：輪胎式龍門起重機(jī)（1）普通重箱和冷藏箱船←→岸邊集裝箱起重機(jī)←→牽引車、半掛車←→輪胎式龍門起重機(jī)←→堆場堆場←→輪胎式龍門起重機(jī)←→集裝箱貨車←→貨主堆場←→輪胎式龍門起重機(jī)←→牽引車、半掛車←→拆裝箱站（2）危險品箱船←→岸邊集裝箱起重機(jī)←→牽引車、半掛車←→集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)←→堆場堆場←→集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)←→集裝箱貨車←→貨主（3）空箱船←→岸邊集裝箱起重機(jī)←→牽引車、半掛車←→空箱堆高機(jī)←→堆場堆場←→空箱堆高機(jī)←→集裝箱貨車←→貨主堆場←→空箱堆高機(jī)←→牽引車、半掛車←→拆裝箱站方案二：軌道式龍門起重機(jī)（1）普通重箱和冷藏箱船←→岸邊集裝箱起重機(jī)←→牽引車、半掛車←→軌道式龍門起重機(jī)←→堆場堆場←→軌道式龍門起重機(jī)←→集裝箱貨車←→貨主堆場←→軌道式龍門起重機(jī)←→牽引車、半掛車←→拆裝箱站BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)任務(wù)實(shí)44BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03步驟一：港口碼頭運(yùn)營參數(shù)的確定港口深水岸線總長2650m，共有6個集裝箱泊位。

港區(qū)陸域縱深1220m，面積317.2萬m2。布置各種集裝箱堆場面積120萬m2，集裝箱年吞吐能力為400萬TEU。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：（1）年運(yùn)量400萬TEU。（2）泊位年營運(yùn)天數(shù)：海輪泊位——

325天。（3）堆場年營運(yùn)天數(shù)——

350天。（4）日作業(yè)班制及小時數(shù)——

3班、24h。（5）各種集裝箱比例：（6）貨物在堆場的平均堆存期（7）船型。根據(jù)集裝箱船舶現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)任務(wù)實(shí)45BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03步驟二：裝卸機(jī)械參數(shù)的分析1．岸邊集裝箱起重機(jī)現(xiàn)港口碼頭在全長的每280m范圍內(nèi)，均可集中6～7臺岸邊集裝箱起重機(jī)同時進(jìn)行裝卸作業(yè)。2．輪胎式龍門起重機(jī)（1）吊具下額定起重量的（2）跨距（3）堆高3．軌道式龍門起重機(jī)（1）吊具下額定起重量的確定（2）跨距（3）外伸（4）起升高BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)任務(wù)實(shí)46BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03步驟三：裝卸機(jī)械臺數(shù)的分析序

號設(shè)備名稱規(guī)格及參數(shù)方案一

（輪胎吊）方案二

（軌道吊）1集裝箱裝卸橋起重量60t，軌距，外伸距25252集裝箱裝卸橋起重量60t，軌距，外伸距553輪胎式龍門吊起重量45t，跨距，堆5層箱90—4軌道式龍門吊起重量45t，軌距，堆7層箱—545集裝箱牽引車1351356集裝箱底盤車最大載重量48t1351357空箱叉車起重量7.5t，堆高7層888集裝箱正面吊42t10109維修車4410地磅60～80t1010合

計414378BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)任務(wù)實(shí)47BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03步驟四：方案優(yōu)缺點(diǎn)的比較序

號方

案優(yōu)

點(diǎn)缺

點(diǎn)1方案一（輪胎吊）結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，維修容易，機(jī)動性強(qiáng)。體積小，質(zhì)量輕，價格便宜，基礎(chǔ)投資較小。有成熟的機(jī)型，有豐富的使用及管理經(jīng)驗不易實(shí)現(xiàn)自動控制，環(huán)保效果差2方案二（軌道吊）裝卸效率高，機(jī)構(gòu)簡單，維修方便，故障率低，堆場利用率高，易于實(shí)現(xiàn)自動控制，環(huán)保效果好，綜合運(yùn)營成本低機(jī)動性能差，作業(yè)范圍受限制BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)任務(wù)實(shí)48BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03步驟五：方案整體參數(shù)的比較分析序

號項

目單

位數(shù)

量方

案

一方

案

二1年吞吐量TEU4004002泊位數(shù)個663年設(shè)計通過能力TEU4004004集裝箱堆場普通重箱設(shè)計所需箱容量TEU2520025200布置箱位數(shù)TEU1276813312冷藏箱設(shè)計所需箱容量TEU12001200布置箱位數(shù)TEU720676危險品箱設(shè)計所需箱容量TEU300300布置箱位數(shù)TEU242242空箱設(shè)計所需箱容量TEU1000010000布置箱位數(shù)TEU615247625直接生產(chǎn)人員人21646設(shè)備裝機(jī)容量電動機(jī)kW1394625466內(nèi)燃機(jī)kW20292113927裝卸設(shè)備投資萬元103998.798069.928單位直接裝卸成本元/t15.8616.94BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)任務(wù)實(shí)49BYYUSHEN謝謝各位同學(xué)傾聽THANKYOUFORLISTENINGBYYUSHEN謝謝各位同學(xué)傾聽THANKYOUFOR50BYYUSHEN項目四

認(rèn)識集裝箱船及其作業(yè)流程《集裝箱碼頭業(yè)務(wù)操作》BYYUSHEN項目四認(rèn)識集裝箱船及其作業(yè)流程《集裝箱51BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶01認(rèn)識集裝箱船圖02集裝箱船舶裝卸作業(yè)03目錄BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶01認(rèn)識集裝箱船圖02集裝箱52BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶01BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船舶0153BYYUSHENProject401情景創(chuàng)設(shè)：通過學(xué)習(xí)，陸浩對集裝箱碼頭的設(shè)備、設(shè)施有了一定的了解，但對于集裝箱碼頭中最為重要的“設(shè)施”——

集裝箱船，還是了解甚少，并且對于集裝箱船的作業(yè)流程也是一知半解的。陸浩下決心要認(rèn)識集裝箱船并且要熟悉其作業(yè)流程。接下來的任務(wù)便是認(rèn)識集裝箱船舶的種類、特點(diǎn)及集裝箱船圖的識別，同時掌握集裝箱的裝卸船作業(yè)流程。BYYUSHENProject401情景創(chuàng)設(shè)：54BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運(yùn)輸做出了怎樣的貢獻(xiàn)？2．同學(xué)們是否參觀過集裝箱船呢？是否可以識讀集裝箱船圖信息呢？是否可以描述出它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作業(yè)流程呢？

BYYUSHEN想一想011．集裝箱船舶的使用給世界海路運(yùn)55BYYUSHEN項目分析01陸浩根據(jù)張主管所說的集裝箱船舶的種類、船圖特點(diǎn)及作業(yè)流程，將需要了解和學(xué)習(xí)的內(nèi)容以及應(yīng)用的要求作了系統(tǒng)的整理和安排，具體見表。工作項目工作任務(wù)工作目標(biāo)認(rèn)識集裝箱船及其作業(yè)流程認(rèn)識集裝箱船舶能夠了解集裝箱船舶的特點(diǎn)能夠了解集裝箱船舶的種類認(rèn)識集裝箱船圖能夠認(rèn)識集裝箱船圖信息能夠認(rèn)識集裝箱船圖上各箱位對應(yīng)的具體船體位置認(rèn)識集裝箱船舶裝卸作業(yè)能夠認(rèn)識、熟悉裝卸船作業(yè)流程能夠熟悉裝卸工藝系統(tǒng)的特點(diǎn)BYYUSHEN項目分析01陸浩根據(jù)張主管所說的集裝箱船舶56BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01一、集裝箱船的概念第一艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到20世紀(jì)70年代已成熟定型。集裝箱船也稱為箱裝船或貨箱船，是一種專門載運(yùn)集裝箱的特種船。它的全部船艙（或部分船艙）用來裝載集裝箱，必要時，在甲板上也可放集裝箱。它的裝卸，一般是靠碼頭上的專用裝卸機(jī)具來完成的。集裝箱船完全是一種新型的船。它沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫，可達(dá)300m長，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙，當(dāng)集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都由金屬制成，而且是密封的，所以里面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般?？繉Ｓ玫呢涍\(yùn)碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，其效率可達(dá)每小時1000～2400t，比普通雜貨船高30～70倍，因此被現(xiàn)代船運(yùn)業(yè)普遍采用。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01一、集裝箱船57BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01二、集裝箱船的特點(diǎn)結(jié)合圖片、資料，可以認(rèn)識集裝箱船具有如下特點(diǎn)：（1）穩(wěn)定性要求高。這是因為：1）甲板上要堆裝4～6層箱子，全船的重心提高了。2）受風(fēng)面積增大。3）裝卸時對船體的傾斜限制較大。4）希望航行中的橫搖加速度較小，即搖擺周期要長。（2）寬大的艙口。（3）船型基本上都是偏尾機(jī)型。（4）艙內(nèi)為格柵結(jié)構(gòu)，便于裝箱，防止移動。（5）貨艙方正。（6）船體削瘦，方形系數(shù)小，有利于提高速度。（7）有完善的、標(biāo)準(zhǔn)的系固系統(tǒng)。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01二、集裝箱船58BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶0159BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01三、集裝箱船的種類集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。1．部分集裝箱船部分集裝箱船是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01三、集裝箱船60BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶012．全集裝箱船全集裝箱船指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放3～9層集裝箱，甲板上還可堆放3～4層。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶012．全集裝箱61BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶013．可變換集裝箱船可變換集裝箱船貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶013．可變換集62BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01四、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)為了降低單箱成本，形成規(guī)模效益，完善服務(wù)，增強(qiáng)市場競爭能力，集裝箱船向大型化、高速化、現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢非常明顯，這就形成了資金高度密集、技術(shù)高度密集、勞動力也高度密集的船舶。集裝箱船與一般雜貨船相比，具有以下一系列優(yōu)越性：（1）裝卸效率高，周轉(zhuǎn)速度快，運(yùn)營成本低，全部實(shí)現(xiàn)了高效裝卸作業(yè)的機(jī)械化和自動化。（2）由于集裝箱船運(yùn)輸可以節(jié)省裝卸和理貨等手續(xù)，因而能減少作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化作業(yè)程序，改善勞動條件，減輕勞動強(qiáng)度。（3）可減少貨物的損壞、遺失和混裝現(xiàn)象。（4）集裝箱船對所運(yùn)貨物有較好的適應(yīng)性。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，國際海上貿(mào)易中，有80%左右的貨物可通過集裝箱船運(yùn)輸。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01四、集裝箱船63BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶01五、集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船的結(jié)構(gòu)與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，對船體的抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度和橫向強(qiáng)度都很不利，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)采取補(bǔ)償措施。其船體基本結(jié)構(gòu)形式為雙層體和雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)，且在雙層舷側(cè)的頂部設(shè)置有效的抗扭結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：（1）單層甲板，寬艙口。6000TEU集裝箱船舶的艙內(nèi)最多橫向15列，艙面為17列。（2）艙內(nèi)設(shè)有固定的箱格導(dǎo)軌，艙面設(shè)有集裝箱系固設(shè)備。（3）采用雙層體船殼結(jié)構(gòu)，設(shè)置有大容量壓載水艙。（4）采用尾機(jī)型或中后機(jī)型。BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶01五、集裝箱船64BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟一：參觀學(xué)習(xí)集裝箱船舶船體結(jié)構(gòu)甲板部分艙底部分BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施065BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟一：參觀學(xué)習(xí)集裝箱船舶船體結(jié)構(gòu)船舶箱區(qū)設(shè)置BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施066BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01船舶整體結(jié)構(gòu)圖船舶箱區(qū)橫剖切面圖BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施067BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（1）鎖銷柜

船方自帶設(shè)備，用于存放旋鎖的裝置（多數(shù)使用20ft半高柜，里面放置6～8個抽屜）BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施068BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（2）甲板底層鎖銷孔設(shè)置于船甲板上，上面放置鎖銷（多為標(biāo)準(zhǔn)鎖銷），用于固定甲板上的底層箱BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施069BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（3）艙內(nèi)底層鎖銷孔

艙內(nèi)底層鎖銷孔設(shè)置于船艙內(nèi)最底層，上面放置鎖銷（多為聯(lián)接器），在艙內(nèi)擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施070BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（3）艙內(nèi)底層鎖銷孔

艙內(nèi)底層鎖銷孔設(shè)置于船艙內(nèi)最底層，上面放置鎖銷（多為聯(lián)接器），在艙內(nèi)擺放20ft箱時固定時用BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施071BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（4）艙內(nèi)導(dǎo)槽

艙內(nèi)導(dǎo)槽是指在船舶上用于擺放和固定集裝箱的裝置設(shè)備BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施072BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟二：參觀學(xué)習(xí)船上加固部件（5）加固桿固定栓扣

加固桿固定栓扣用于固定和栓扣集裝箱加固桿

BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施073BYYUSHEN任務(wù)一

認(rèn)識集裝箱船舶

任務(wù)實(shí)施01步驟三：船舶其他部件名稱1—船尾水槽2—甲板室3—煙囪4—雷達(dá)天線桅5—船橋6—上甲板

7—前桅8—船首樓9—球鼻首10—船首樓11—甲板室12—雙層底

L—船長度A.P.—尾垂線F.P.—首垂線BYYUSHEN任務(wù)一認(rèn)識集裝箱船舶任務(wù)實(shí)施074BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船圖02BYYUSHEN認(rèn)識集裝箱船圖0275BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02一、集裝箱船圖的概念船圖一般由總圖、貝位圖（BayPlan）、特種箱清單等部分組成。貝位圖是船圖的核心部分，按船舶貝位順序記錄了船舶所載集裝箱的實(shí)際船箱位和主要箱信息。如果是特種箱，還標(biāo)有相應(yīng)的特種信息，如溫控箱標(biāo)有設(shè)定溫度，危險品箱標(biāo)有危險品等級等?，F(xiàn)在大多數(shù)船進(jìn)口船圖都通過EDI傳輸，但為了進(jìn)口資料錄入的準(zhǔn)確性，不管是書面的還是EDI的，都需船公司提供進(jìn)口的總圖和箱信息（如箱量匯總、特種箱清單等）。船公司一般根據(jù)訂艙單進(jìn)行分類整理以后，編制一個計劃配載圖，又稱預(yù)配圖或配載計劃。而碼頭的配載人員會根據(jù)預(yù)配圖和碼頭單船作業(yè)要求，以及堆場堆垛原則、各種可能發(fā)生的情況等，制定出實(shí)配圖。裝船結(jié)束后，外理會根據(jù)實(shí)際裝船情況編制出船圖，此船圖稱為積載圖，又稱最終積載圖。集裝箱船的船圖分預(yù)配圖、實(shí)配圖和最終積載圖三種。簡而言之，船圖就是反映集裝箱在船上所處位置的圖。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02一、集裝箱船76BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02二、集裝箱船圖的分類（1）預(yù)配圖。預(yù)配圖是船公司、船舶代理的集裝箱配載中心或船舶大副，根據(jù)該船舶、該航次分類整理的訂艙單來編制的，然后將其傳遞給集裝箱碼頭配載人員。1）字母圖（LetterPlan）。字母圖表示在本港裝船的集裝箱到各港口的集裝箱的數(shù)量、裝載位置、作業(yè)順序。2）重量圖（WeightPlan）。重量圖用來表示每個集裝箱的總重量，單位為噸。3）特殊箱圖（SpecialContainerPlan）。特殊箱圖也稱冷藏箱和危險貨物箱圖，用于反映特殊集裝箱的情況。（2）實(shí)配圖（ContainerTerminalBayPlan）預(yù)配圖只是對待裝集裝箱在船上的裝載位置按不同卸貨港作了一個初步的分配。1）封面圖。封面圖是一份反映集裝箱船舶整體裝卸計劃的圖樣，分裝箱圖和卸箱圖兩種。2）行箱位圖（BayPlan或HatchPrint）。行箱位圖是一份反映該行位的具體裝箱情況的圖樣，是碼頭現(xiàn)場作業(yè)的指導(dǎo)文件，行箱位圖為每個行位一張。（3）最終積載圖（StowageBayPlanorFinalStowageBayPlan）。最終積載圖又稱主積載圖，反映集裝箱船舶實(shí)際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計算集裝箱船舶的穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度的依據(jù)。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02二、集裝箱船77BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02三、集裝箱船圖的識別在識別集裝箱船圖之前，首先應(yīng)了解集裝箱船上的箱位號。每個集裝箱在集裝箱船上都有一個用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示的箱位號。它以“行”、“列”、“層”三維空間來表示集裝箱在船上的位置。第1、2兩位數(shù)字表示集裝箱在船上所處的行號；第3、4兩位數(shù)字表示集裝箱的列號；第5、6兩位數(shù)字表示集裝箱的層號。1．船上箱位號的表示方法圖4-18船行的表示方法（1）行的表示方法“行”指集裝箱在船舶縱向（首尾方向）的排列次序號，規(guī)定由船首向船尾順次排列。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02三、集裝箱船78BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02（2）列的表示方法“列”是指集裝箱在船舶橫向（左右方向）的排列次序號，一般來說根據(jù)奇、偶數(shù)列的不同，表示方法也不同。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02（2）列的表79BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02（3）層的表示方法“層”是指集裝箱在船舶豎向（上下方向）的排列次序號，目前最常用的表示方法為：艙內(nèi)和甲板分開編號，從艙底算起用雙數(shù)，即02，04，06，……甲板上從甲板底層算起，層號數(shù)字前加“8”，即82，84，86，……BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02（3）層的表80BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖022．不同類型船圖的表示方法（1）預(yù)配圖字母圖。船圖上每個箱位內(nèi)用1個英文字母表示該箱的卸箱港，如K代表神戶港（KOBE），L代表長灘港（LONGBEACH），N代表紐約港（NEWYORK），H代表休斯頓港（HOUSTON）等，一般在預(yù)配圖有注明。重量圖。在圖上每個箱位內(nèi)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示以t為單位計算的集裝箱總重。如

9

表示該集裝箱的總重在9t以上。冷藏箱和危險貨物箱圖。該圖上所配的均為冷藏箱和危險貨物箱，冷藏箱在圖上的箱位內(nèi)用英文字母“R”表示，危險貨物箱在圖上箱位內(nèi)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示按國際危規(guī)規(guī)定的危險等級。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖022．不同類型81BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02（2）實(shí)配圖

集裝箱的實(shí)配圖由兩種圖組成：一種是封面圖，另一種是每一行的箱位圖。封面圖，即船圖總圖，只有一幅，通常在圖上標(biāo)注集裝箱的卸箱港和特殊集裝箱的標(biāo)記。行貝位圖，即分貝圖，一般用不同的顏色表示不同的卸貨港BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02（2）實(shí)配圖82BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖02每一張貝位圖由甲板和艙內(nèi)兩部分組成，在甲板和艙內(nèi)的每一個艙位圖格內(nèi)，都應(yīng)標(biāo)注以下內(nèi)容：1）集裝箱箱號。集裝箱箱號由箱主代碼和7個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，箱主代碼由4個大寫的英文字母構(gòu)成。BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖02每一張貝位圖83BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖022）集裝箱重量和箱高。集裝箱的重量和箱高都由阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成。3）裝貨港、卸貨港和目的港。裝貨港、卸貨港和目的港一般用相應(yīng)的英文縮寫表示，如果整個貝位所配的集裝箱的卸貨港和目的港相同，也可在這張貝位圖上只表明一次，有的貝位圖當(dāng)某貝某層的卸貨港和目的港相同時，也只在該貝該層標(biāo)注一次。4）特殊箱標(biāo)志。特殊箱標(biāo)志主要有冷藏箱標(biāo)志、危險品標(biāo)志、超高超寬標(biāo)志，冷藏箱必須標(biāo)明設(shè)定溫度，如“10”；超高箱用“^”標(biāo)志；超寬箱用“〈”、“〉”標(biāo)志。危險品必須標(biāo)明危險品的級別BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖022）集裝箱重84BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖

任務(wù)實(shí)施02步驟一：編碼結(jié)構(gòu)的認(rèn)知BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖任務(wù)實(shí)施085BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖

任務(wù)實(shí)施02步驟二：箱體位置編碼的認(rèn)知

BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖任務(wù)實(shí)施086BYYUSHEN任務(wù)二

認(rèn)識集裝箱船圖

任務(wù)實(shí)施02步驟三：各箱型對應(yīng)船舶位置認(rèn)知BYYUSHEN任務(wù)二認(rèn)識集裝箱船圖任務(wù)實(shí)施087BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業(yè)03BYYUSHEN集裝箱船舶裝卸作業(yè)0388BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03一、裝卸工藝的概念按照一定的勞動組織形式，運(yùn)用裝卸機(jī)械及其配套工具（或稱機(jī)械化系統(tǒng)）等物質(zhì)手段，遵照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完成貨物在不同運(yùn)輸方式之間的換裝作業(yè)過程叫做裝卸工藝。裝卸作業(yè)的具體操作方法包括吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法、水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法等。二、碼頭裝卸工藝類型（1）底盤車系統(tǒng)。（2）跨運(yùn)車系統(tǒng)。（3）輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)。（4）軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)。（5）叉車系統(tǒng)。（6）正面吊系統(tǒng)。（7）跨運(yùn)車-龍門吊混合系統(tǒng)。BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03一、裝卸89BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03三、裝卸工藝的種類及優(yōu)缺點(diǎn)名稱：底盤車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：無需機(jī)械輔助作業(yè)，易實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，對場地要求低，能進(jìn)行較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，對集裝箱損壞率低。缺點(diǎn)：占地大，裝卸效率低；底盤車用量大；不易實(shí)現(xiàn)自動化；維修保養(yǎng)頻繁。名稱：跨運(yùn)車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：無需其他機(jī)械協(xié)助，作業(yè)效率高、可節(jié)省換裝所需場地，跨運(yùn)車行走速度較快。缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)較為困難，初始投資高，對場地要求高，體積大，視野差。名稱：輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：場地利用率高；堆場鋪面費(fèi)用小；設(shè)備簡單，操作要求低；集裝箱損壞率低；占用通道小，可跨箱區(qū)；易于實(shí)現(xiàn)自動化。缺點(diǎn)：跨箱區(qū)作業(yè)較耗時；倒垛率較高；需配備集卡，環(huán)節(jié)多；初始投資較高；能耗較高。BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03三、裝卸90BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03名稱：軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：場地利用率高；結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；維修方便，費(fèi)用低廉；電力驅(qū)動，節(jié)省能源；易于實(shí)現(xiàn)自動化。缺點(diǎn)：機(jī)動性差；提箱、倒箱困難；初始投資大。名稱：叉車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：通用性強(qiáng)，可充分利用；技術(shù)簡單，人員要求低；價格便宜，成本低。缺點(diǎn)：單機(jī)效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低；裝卸對位困難。名稱：正面吊系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：一機(jī)多能，環(huán)節(jié)減少；組織簡單，人員要求低；無需復(fù)雜設(shè)備；加裝其他吊具后，適用面廣。缺點(diǎn)：單機(jī)效率低；輪壓大，增加場地成本；通道要求寬，場地利用率低。名稱：跨運(yùn)車-龍門吊混合系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械設(shè)施功能互補(bǔ)，高效地完成裝卸作業(yè)；易于實(shí)現(xiàn)自動化；適用于吞吐量大的碼頭。缺點(diǎn)：增加場地成本和設(shè)備成本；維修費(fèi)用高；通道要求寬。BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03名稱：軌91BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03四、裝卸作業(yè)崗位及職責(zé)工作人員人

數(shù)職

責(zé)拖車司機(jī)1負(fù)責(zé)拖運(yùn)需裝船的集裝箱前往指定的碼頭位置裝卸橋司機(jī)1負(fù)責(zé)裝運(yùn)集裝箱，進(jìn)行裝船作業(yè)橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運(yùn)行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據(jù)手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機(jī)到該位置去提箱外輪理貨員1監(jiān)督整個裝船過程；記錄集裝箱箱號及封條號碼船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規(guī)定的裝箱順序指揮裝貨橋司機(jī)裝箱橋下工人2負(fù)責(zé)驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現(xiàn)象；負(fù)責(zé)配合并指揮裝貨橋司機(jī)的裝箱作業(yè)船上工人2負(fù)責(zé)安裝集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的解除綁扎裝置BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03四、裝卸92BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)03工作人員人

數(shù)職

責(zé)船上工人2負(fù)責(zé)拆除集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的綁扎橋下工人2負(fù)責(zé)驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現(xiàn)象；負(fù)責(zé)配合并指揮卸貨橋司機(jī)的卸箱作業(yè)船上理貨員1核對集裝箱號碼；按箱位圖規(guī)定的卸箱順序指揮卸貨橋司機(jī)卸箱橋下理貨員1指揮車輛（拖車）運(yùn)行，保證交通暢通；將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；根據(jù)手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機(jī)到該位置去卸箱外輪理貨員1外輪理貨員是代表國家公證機(jī)關(guān)行使公正權(quán)利的。主要對碼頭卸船作業(yè)起監(jiān)督、公證作用，如卸船箱數(shù)數(shù)量及種類的確認(rèn)、發(fā)生卸船事故造成貨損時的公證等BYYUSHEN任務(wù)三集裝箱船舶裝卸作業(yè)03工作93BYYUSHEN任務(wù)三

集裝箱船舶裝卸作業(yè)

任務(wù)實(shí)施03方案一：輪胎式龍門起重機(jī)（1