2022年汽車內飾件行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

年汽車內飾件行業(yè)市場現(xiàn)狀分析汽車行業(yè)的迅猛進展，人們對車室內的裝飾要求也越來越高了，車室真皮絲絨座椅、頂棚、儀表板、腳墊、門板等都成了很多車主們汽車美容內飾的內容。但是汽車內飾并沒有我們預期進展的那樣樂觀，他面臨的危機還是挺多的，下面是2022年我國汽車內飾件行業(yè)現(xiàn)狀分析：

1、品牌壁壘

由于供應商在技術水平、產品質量、物流力量、供貨穩(wěn)定性、對整車廠的工藝要求和設計風格的熟識程度等各方面取得成熟需要經過相當長的時間，因此整車廠一旦選定某供應商后，一般都會與其形成長期合作的關系。整車廠在為其新車型選擇內飾件生產企業(yè)時，一般也會優(yōu)先考慮合作時間長、信譽度高、品牌口碑良好的供應商，即將內飾件的供應固定于一個或幾個供應商中，不會輕易更換。

一方面，整車廠對上游內飾件產品的技術水平及產品質量要求較高，另一方面其對供應鏈的管理亦特別嚴格，對內飾件生產廠商的生產服務配套力量及產品設計力量要求較高，所以整車廠對內飾件生產廠商是否有與其合作閱歷，是否具有產品的生產閱歷非常看重?；谡噺S對合格供應商的高要求，內飾件生產廠商要進入整車廠的合格供應商序列，需要較長時間的認證，這對新進入者會形成較高的進入壁壘。

整車廠的原始供應商或具有原始供應商背景的合資供應商由于在品牌、技術、生產閱歷以及產品質量等方面的優(yōu)勢，在向合資整車廠和國外整車廠爭取業(yè)務合作機會方面具有肯定的競爭優(yōu)勢，這對內飾件行業(yè)新進入者會形成較高的行業(yè)門檻。一方面，原始供應商與整車廠具有較長時間的合作，且在業(yè)內具有較高的品牌知名度，無論在服務水平、產品質量還是其他各方面都早已達到整車廠的高要求，相對于其他內飾件生產廠商省卻了生產磨合的時間；另一方面，整車廠商對內飾件生產廠商的產品設計力量要求較高，原供廠商多年的閱歷積累使其具備肯定的獨立設計產品力量，這些因素都使得原供廠商或者具有原始供應商背景的合資生產廠商在成為外資背景的整車廠供應商方面具有競爭優(yōu)勢。

2、技術及人才壁壘

據發(fā)布的《2022-2022年中國汽車內飾件行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報告》中顯示：隨著如今汽車行業(yè)面臨上游原材料價格上漲、下游市場增速放緩的市場環(huán)境，成本掌握越來越受到整車廠的重視，部分整車廠為了加快新車型的開發(fā)速度和降低開發(fā)成本，在進行新車型開發(fā)時，同步將汽車內飾件的部分開發(fā)設計任務轉移給內飾件供應商，并要求內飾件供應商協(xié)作整車開發(fā)的方案和框架實施內飾件的開發(fā)設計。

擁有同步開發(fā)設計和整體配套方案設計力量的內飾件廠商，可以依據客戶產品的圖紙、質量及成本要求、整車廠對車型的市場定位設計出經濟的生產工藝流程，并基于不同材質優(yōu)化組合的內飾件系統(tǒng)，同時通過工藝創(chuàng)新降低生產成本，實現(xiàn)最優(yōu)的性價比，為客戶及終端用戶制造價值。因此整車廠在對合格供應商的考量中，將越來越重視企業(yè)的同步設計開發(fā)力量。擁有同步設計開發(fā)及整體配套方案設計力量，能為整車廠降低成本的供應商也將更受整車廠親睞。一方面，同步設計開發(fā)力量相應成為內飾件廠商能夠持續(xù)取得下游廠商訂單的更加重要的保障；而另一方面，對新進入者而言，其較少的行業(yè)產品生產及設計閱歷，較少的與整車廠的合作閱歷，使其在整體配套方案設計力量上較難獲得整車廠的確定，這也會對新進入者造成較大的阻礙。

而內飾件廠商的產品設計力量很大程度上取決于優(yōu)秀的研發(fā)團隊及豐富的產品設計閱歷，這需要經過企業(yè)長時間的積累及較大的投入才能取得肯定的成果。而對國內中小企業(yè)及新進入企業(yè)而言，一方面，研發(fā)設計人才更傾向于閱歷豐富的大型企業(yè)，此類企業(yè)能夠為設計人才的進一步提高供應一個良好的平臺；另一方面，企業(yè)對產品研發(fā)設計閱歷積累的不足，也不利于研發(fā)設計人才的培育。對新進入者，人才培育難度大以及對閱歷豐富人才較低的吸引力，成為內飾件行業(yè)企業(yè)增加自身研發(fā)設計力量的主要障礙。

在行業(yè)中高端領域，國際化的管理團隊是公司持續(xù)進展的重要基礎。基于國內整車行業(yè)的特點，內飾件行業(yè)企業(yè)所面對的中高端客戶多為外資或合資企業(yè)，整車廠采納與國際接軌的管理方式，對供應鏈管理更加國際化。內飾件行業(yè)企業(yè)需要具有國際視角的管理團隊，能夠深化了解國內外市場需求動態(tài)，推動企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)。對新進入者而言，缺乏具有國際化市場閱歷的領導者和優(yōu)秀管理閱歷的高端管理人才，難以在短時間內建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制，較難獲得整車廠的訂單。這也是阻礙新進入企業(yè)進展壯大的因素之一。

3、資金壁壘

汽車內飾件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，新進入者先期需投入大量的資金。第一，隨著技術的進步、整車廠生產規(guī)模的擴大，整車及內飾件產品的價格存在下降的趨勢，只有達到肯定的規(guī)模，乘用車內飾件企業(yè)才能既滿意整車廠的規(guī)模化生產需求及持續(xù)供貨條件，又能通過規(guī)模優(yōu)勢盈利并取得規(guī)模效益，乘用車內飾件企業(yè)走向規(guī)模化是長期趨勢。其次，整車廠對內飾件的平安性、牢靠性等指標要求更加嚴格，內飾件廠商需要配備更加精密的生產及檢測設備，建立符合整車廠要求的先進試驗室，才能保障公司產品質量符合整車廠越加嚴格的質量要求。第三，整車廠對內飾件廠商的同步設計研發(fā)力量的高要求，必定需要內飾件廠商購進先進研發(fā)設備、引進高端研發(fā)人才，這都必定造成內飾件廠商的大量資金的投入。第四，擁有國際化的高端管理銷售團隊才能保證內飾件廠商持續(xù)長遠的進展，這也需要企業(yè)大量的資金投入。由此可見，內飾件行業(yè)新進入者需要在產品設計研發(fā)、生產、監(jiān)測等一系列過程中投入大量的資金，這構成了進入本行業(yè)的資金壁壘。

4、管理力量壁壘

由于內飾件供應商的業(yè)務主要是圍繞整車廠為核心綻開，因而對于供應商在各個業(yè)務環(huán)節(jié)的管理力量都有相當高的要求。

對于一級配套供應商而言，產品質量的合格及穩(wěn)定是首要的關鍵因素。在整車廠提出新車型內飾件要求后，供應商首先需要支配研發(fā)部門針對整車廠的要求快速地開發(fā)出內飾件油泥模型，隨后對油泥模型進行工藝、形狀等的評審以及數(shù)據修正，再對制出的生產樣件進行試車驗證、質量評審，確保各方面質量均達到要求后方能開頭投產。而在正式生產過程中，從原料供應商的選擇、原料選購的檢驗、生產過程的掌握、到產品的質檢程序，都需要供應商企業(yè)具有優(yōu)秀的管理力量，才能確保生產各個環(huán)節(jié)都能高質量地完成，同時運營成本又能掌握在可接受的范圍。物流管理同樣也是內飾件供應商的一大關鍵管理力量，由于供應商既需要保證對整車廠供貨的連續(xù)性，保證不斷貨，同時又盡可能地精簡放置在整車廠的庫存量，為整車廠節(jié)約倉儲成本。這需要企業(yè)具有豐富的物流管理閱歷以及對