計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)課件

計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)計算機(jī)聯(lián)鎖分類根據(jù)計算機(jī)軟件廠家的不同，計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備主要分為以下幾類：1.交大計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備；2.卡斯柯計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備；3.鐵科院計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備；4.通號公司計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。計算機(jī)聯(lián)鎖分類根據(jù)計算機(jī)軟件廠家的不同，計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備主要分交大系統(tǒng)操作界面交大系統(tǒng)操作界面卡斯柯系統(tǒng)操作界面卡斯柯系統(tǒng)操作界面鐵科院系統(tǒng)操作界面鐵科院系統(tǒng)操作界面一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅具備繼電聯(lián)鎖設(shè)備的聯(lián)鎖控制功能，而且利用計算機(jī)的快速信息處理能力、儲存能力和聯(lián)網(wǎng)能力，可方便地實現(xiàn)繼電聯(lián)鎖設(shè)備難以實現(xiàn)的一些功能。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能與繼電式電氣集中相同的，能根據(jù)車站行車安全的需要，在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時序下自動對進(jìn)路、信號和道岔實行控制。具體包括：一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

1．進(jìn)路的控制包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選、排、鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控制等。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

2．信號的正常開放、關(guān)閉、人工重復(fù)開放以及防止自動重復(fù)開放。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

3．道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。此外，通過在聯(lián)鎖軟件中增加相應(yīng)的功能模塊，再加上少量的硬件電路，系統(tǒng)可進(jìn)一步實現(xiàn)一些特殊電路的聯(lián)鎖功能。例如：非進(jìn)路調(diào)車控制、平面調(diào)車溜放控制、到發(fā)線出岔進(jìn)路控制、延續(xù)進(jìn)路控制以及場間聯(lián)系等。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.2顯示功能

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用大屏幕顯示器取代表示盤，可以向操作人員提供更加豐富、直觀的顯示信息。具體包括：

1．站場基本圖形顯示。

一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.2顯示功能

2．現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài)顯示。主要有：道岔的定、反位和四開位置，道岔單獨(dú)鎖閉和封閉狀態(tài)；信號機(jī)的開放和關(guān)閉狀態(tài)，燈絲斷絲；軌道電路區(qū)段的空閑、占用、鎖閉狀態(tài)。一般用不同的顏色代表不同的含義。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.2顯示功能

3．車站值班員按壓按鈕動作的確認(rèn)顯示。

4．聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報警顯示。

5．時鐘顯示，必要的漢字提示，如操作錯誤提示、聯(lián)鎖狀況提示、執(zhí)行失敗原因提示等。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

利用計算機(jī)的信息處理能力和存儲容量大的優(yōu)點(diǎn)，計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為實現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)、行車管理自動化奠定了基礎(chǔ)。這主要體現(xiàn)在：一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

1．系統(tǒng)可按時間順序自動記錄和儲存車站值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動作情況和行車作業(yè)情況。電務(wù)維修人員只需根據(jù)功能菜單提示，按壓相應(yīng)的功能鍵，將前一段時間內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行狀況或作業(yè)情況按規(guī)定格式顯示出來，作為查找故障、分析故障的參考。這些信息也可打印出來。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

2．提供圖像再現(xiàn)功能，即系統(tǒng)可將前一階段儲存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上，按照實際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來，以便更直觀地查找故障及分析問題。

3．實現(xiàn)進(jìn)路儲存和自動辦理，可進(jìn)一步提高車站行車作業(yè)效率。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

4．具有集中檢測和報警功能。這主要體現(xiàn)在兩個方面：一是聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測功能，當(dāng)系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障時，維護(hù)人員可通過屏幕提示的錯誤號判斷、查找故障；一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

4．具有集中檢測和報警功能。這主要體現(xiàn)在兩個方面：二是對信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等現(xiàn)場設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時記錄并報警。監(jiān)測和報警的具體內(nèi)容，可根據(jù)維修需要，全天候或定時對主體信號設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行測試、分析、判斷，超限時及時報警。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.5結(jié)合功能利用標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口板、網(wǎng)絡(luò)接口板以及通信規(guī)程，可直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)（如CTC,微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、TDCS、列車自動控制系統(tǒng)等）相聯(lián)結(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、屏幕顯示之一—站場圖形部分（一）站場圖形及顯示（二）信號復(fù)示器設(shè)置及其顯示（三）道岔狀態(tài)顯示一、屏幕顯示之一—站場圖形部分計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)課件二、屏幕顯示之二—菜單選取部分

屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點(diǎn)擊某一菜單框時，框中出現(xiàn)“√”符號，表示曾被點(diǎn)擊過，同時屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點(diǎn)擊該框時，表示按鈕復(fù)原，框中符號“√”及相應(yīng)的信息隨之消失。二、屏幕顯示之二—菜單選取部分屏幕下方第一行為菜單框或稱二、屏幕顯示之二—菜單選取部分

漢字提示——顯示或隱藏在站場圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；按鈕名稱——顯示或隱藏在站場圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等；信號名稱——顯示或隱藏在站場圖中各信號復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等；道岔名稱——顯示或隱藏在站場圖中道岔的名稱；二、屏幕顯示之二—菜單選取部分漢字提示——顯示或隱藏在站三、屏幕顯示之三—信息自動提示框部分

屏幕最下一行是信息自動提示框:

（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框

（二）故障報警框（三）延時信息框三、屏幕顯示之三—信息自動提示框部分（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框（在屏幕左下角），該框中能提供以下信息：操作錯誤——按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤。操作無效——按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無法執(zhí)行，例如辦理敵對進(jìn)路操作。進(jìn)路選不出—在進(jìn)路選排過程中，因條件不滿足而選不出。進(jìn)路不能鎖閉——進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進(jìn)路。信號不能開放——開放信號的條件不滿足。（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框（在屏幕左下角），該框中能提（二）故障報警框

當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時，框內(nèi)提供漢字報警信息，而且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。（二）故障報警框（三）延時信息框

反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時引導(dǎo)造成開放信號或股道上道岔解鎖的延時解鎖的時間變化情況?？騼?nèi)顯示相應(yīng)的信號名、區(qū)段名和倒計時信息。例如，“X3人解：14”表示下行3股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時14S。（三）延時信息框反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解四、按鈕配置

（一）列車信號或進(jìn)路按鈕（二）調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕（三）功能（共用）按鈕（四）專用按鈕（五）其它按鈕配置四、按鈕配置(一)列車信號或進(jìn)路按鈕

1.列車信號按鈕——在每一架列車信號復(fù)示器的前方，緊靠復(fù)示器處，設(shè)置一個綠色列車信號按鈕，也稱做列車進(jìn)路按鈕。主要供進(jìn)路排列、解除或重復(fù)開放信號使用。

2.列車通過按鈕——排列列車通過進(jìn)路時，把正線直股接車進(jìn)路和正線直股發(fā)車進(jìn)路視為一條進(jìn)路，只須按壓一個通過進(jìn)路的始端按鈕和一個雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕或單線進(jìn)站口處的信號按鈕即可。為此在每一進(jìn)站信號復(fù)示器的前方靠近信號按鈕處，設(shè)一個綠色列車通過按鈕。3.引導(dǎo)信號按鈕——當(dāng)進(jìn)站信號（或接車進(jìn)路信號）機(jī)因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時，可按引導(dǎo)方式接車。為了辦理引導(dǎo)進(jìn)路和開放引導(dǎo)信號，在每個接車信號復(fù)示器的前方設(shè)一個白色引導(dǎo)信號按鈕。(一)列車信號或進(jìn)路按鈕1.列車信號按鈕——在每一架（二）調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕

1、調(diào)車信號按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路按鈕）——在每一架調(diào)車信號復(fù)示器的前方設(shè)置一個白色調(diào)車信號按鈕。它既可作調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕，又兼作調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕或列車進(jìn)路變通按鈕或調(diào)車進(jìn)路變通按鈕，由按壓按鈕的順序而定。

2、調(diào)車進(jìn)路終端按鈕——當(dāng)調(diào)車進(jìn)路的終端處，未設(shè)置調(diào)車信號機(jī)（相應(yīng)的也未設(shè)調(diào)車信號按鈕）時，須在該處設(shè)置一個白色調(diào)車進(jìn)路終端按鈕。

3、調(diào)車變通進(jìn)路按鈕——當(dāng)調(diào)車進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間有兩條或兩條以上的調(diào)車進(jìn)路時，規(guī)定其中只有一條為調(diào)車基本進(jìn)路，其它皆為調(diào)車變通進(jìn)路。為了排列調(diào)車變通進(jìn)路，在變通進(jìn)路必經(jīng)的線路處需設(shè)變通按鈕。列車變通按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕用。若調(diào)車變通進(jìn)路上設(shè)有反向單置調(diào)車信號機(jī)時，該信號機(jī)的信號按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕。（二）調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕1、調(diào)車信號按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路按（三）功能（共用）按鈕

1、進(jìn)路總?cè)∠粹o——為取消預(yù)先鎖閉的進(jìn)路而設(shè)置的按鈕。當(dāng)防護(hù)信號機(jī)已開放其接近區(qū)段未被列車或機(jī)車車列占用時，若要解除已鎖閉的進(jìn)路，則須辦理進(jìn)路取消手續(xù)。為此，需設(shè)總?cè)∠粹o（總?cè)∠?。它需與進(jìn)路始端按鈕配合使用。

2、進(jìn)路總?cè)斯そ怄i按鈕（帶鉛封）——當(dāng)信號機(jī)開放后，其接近區(qū)段被列車或機(jī)車車輛所占用，這時要解除已鎖閉的進(jìn)路，須辦理進(jìn)路的人工解鎖（限時解鎖）手續(xù)。為此對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）設(shè)一個帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕（總?cè)私猓?。所謂帶鉛封是一種習(xí)慣稱法。操作這類按鈕時，需輸入口令碼（相當(dāng)于破封）后才能生效。它需要與進(jìn)路始端按鈕配合使用。（三）功能（共用）按鈕1、進(jìn)路總?cè)∠粹o——為取消預(yù)

3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕（帶鉛封）——當(dāng)計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上電，交流停電恢復(fù)或列車通過進(jìn)路后，因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常解鎖時，為了解除上述軌道區(qū)段的進(jìn)路鎖閉，設(shè)置一個帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。

4、道岔總定位操縱按鈕（總定位）——為了將道岔操縱到定位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。

5、道岔總反位操縱按鈕（總反位）——為了將道岔操縱到反位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至反位。

6、道岔單封按鈕（單封）——同意電務(wù)人員對道岔進(jìn)行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕（帶鉛封）——當(dāng)計算機(jī)聯(lián)鎖系

7、道岔解封按鈕——解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。

8、道岔單鎖按鈕——在特殊情況下（例如特種列車通過道岔時）將道岔單獨(dú)鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。

9、道岔單解按鈕（單解）——解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。

10、按鈕封鎖按鈕（列車按鈕封鎖）——禁止對按鈕操作的按鈕。需與列車信號按鈕配合使用。

11、坡道解鎖（帶鉛封）按鈕（坡道解鎖）——在接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路鎖閉后，一般情況下自列車頭部駛?cè)牍傻篱_始，延時3min后延續(xù)進(jìn)路才能自動解鎖。為了縮短延遲時間，車站值班人員確認(rèn)列車完全進(jìn)入股道并已在股道停穩(wěn)后，可按壓特設(shè)的帶鉛封的坡道解鎖按鈕，使延續(xù)進(jìn)路提前解鎖。7、道岔解封按鈕——解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使（四）專用按鈕

1、道岔按鈕——對應(yīng)每組道岔（共用同一控制電路）設(shè)一個帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕（如道岔總定位或總反位操縱按鈕）配合操作，才能控制道岔。

2、引導(dǎo)總鎖閉（帶鉛封）按鈕（X、S引總鎖）——當(dāng)?shù)啦硎ケ硎?、無法辦理進(jìn)路時，需將所在咽喉中的全部道岔鎖閉后才能辦理引導(dǎo)接車。為此，對應(yīng)每一咽喉設(shè)置一個帶鉛封帶燈的按鈕。

3、清除按鈕（清除）——為清除不帶鉛封的操作按鈕信息，“進(jìn)路控制異常信息框”中的顯示等。對應(yīng)全站設(shè)一個清除按鈕。（四）專用按鈕1、道岔按鈕——對應(yīng)每組道岔（共用同一控（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號

1、基本進(jìn)路操作：進(jìn)路始端信號按鈕+進(jìn)路終端信號按鈕。

2、通過進(jìn)路操作：通過進(jìn)路按鈕（在通過進(jìn)路的始端）+正線發(fā)車進(jìn)路終端信號按鈕。

3、變通進(jìn)路操作：始端信號按鈕+變通按鈕（一個或一個以上）+進(jìn)路終端按鈕。

4、重復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕。主要條件：信號因故關(guān)閉，但滿足開放條件。（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號

1、基本進(jìn)路操作：調(diào)車進(jìn)路始端信號按鈕+調(diào)車進(jìn)路終端信號按鈕（順向單置信號機(jī)的信號按鈕、并置或差置反向信號機(jī)的信號按鈕、盡頭線反向信號機(jī)按鈕或?qū)ＴO(shè)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕）。

2、變通進(jìn)路操作：進(jìn)路始端按鈕+變通按鈕（變通進(jìn)路中反向單置調(diào)車信號機(jī)的信號按鈕或?qū)ＴO(shè)的變通按鈕）+進(jìn)路終端按鈕。

3、組合調(diào)車進(jìn)路（長調(diào)車進(jìn)路）操作：組合進(jìn)路始端按鈕+組合進(jìn)路的終端按鈕（當(dāng)組合進(jìn)路包括變通進(jìn)路時，在按壓始端按鈕之后，需按壓變通進(jìn)路的變通按鈕）。

4、重復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕。（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路（三）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖

1、取消進(jìn)路：操作：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端信號按鈕。主要條件：進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，軌道電路無故障，道岔位置正確。

2、人工解鎖：操作：總?cè)私?輸入口令+進(jìn)路始端按鈕條件：進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，道岔表示正確。

3、軌道區(qū)段故障解鎖：操作：區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕條件：被解鎖的區(qū)段不在列車或車列運(yùn)行的前方且該區(qū)段軌道電路無故障。顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后，該按鈕呈紅色，同時所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名，該區(qū)段名就是區(qū)段按鈕。點(diǎn)擊區(qū)段按鈕，相應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。（三）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖1、取消進(jìn)路：操作：總?cè)∠?/p>

信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段則必須在列車到達(dá)股道后才能進(jìn)行解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況

信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，或先辦理引導(dǎo)進(jìn)路然后列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。列車先駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，而后辦理引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖，但在點(diǎn)擊第一個區(qū)段名后需延時3min后才能解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時。信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解

2、接車進(jìn)路不能鎖閉時辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式：（1）辦理操作：引導(dǎo)按鈕+輸入口令+接車股道入口處的列車信號（或終端）按鈕。在此操作下，無故障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動轉(zhuǎn)換到引導(dǎo)進(jìn)路所需的位置，并實現(xiàn)引導(dǎo)鎖，非故障軌道區(qū)段顯示白光帶，引導(dǎo)信號開放。若引導(dǎo)信號內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，則需斷續(xù)地點(diǎn)擊引導(dǎo)信號按鈕。重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時間應(yīng)不大于14s。否則引導(dǎo)信號將自動關(guān)閉。（2）引導(dǎo)鎖的解鎖操作：信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障，列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口信+列車信號按鈕信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，必須在列車到達(dá)股道后，才能辦理解鎖：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕。

3、全咽喉區(qū)道岔總鎖方式：引導(dǎo)進(jìn)路中的道岔失去表示時采用該方式。（1）辦理操作：值班人員須確認(rèn)道岔位置正確、進(jìn)路空閑、未建立敵對進(jìn)路（敵對信號未開放）后，采取如下操作：引導(dǎo)總鎖按鈕+輸入口令+引導(dǎo)按鈕+輸入口令。經(jīng)過以上操作，對全咽喉道岔實現(xiàn)引導(dǎo)總鎖閉，引導(dǎo)信號開放。若進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障，值班員必須斷續(xù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號按鈕。點(diǎn)擊間隔時間不應(yīng)大于14s，直到列車駛?cè)胄盘枡C(jī)內(nèi)方為止。（2）引導(dǎo)總鎖解除操作：列車到達(dá)股道后，點(diǎn)擊引導(dǎo)總鎖按鈕才能解除引導(dǎo)總鎖。3、全咽喉區(qū)道岔總鎖方式：引導(dǎo)進(jìn)路中的道岔失去表示時采用該方（五）道岔單操、單封、單鎖、解鎖

1、道岔單操操作：總定位（總反位）按鈕+道岔按鈕。

2、道岔單封操作：單封按鈕+道岔按鈕。注意：對道岔實施單封后，經(jīng)過該道岔的列車、調(diào)車進(jìn)路不能形成，信號不能開放，但可以通過單操的方式改變道岔的位置。

3、道岔解除封鎖：解封按鈕+道岔按鈕

4、道岔單鎖：單封按鈕+道岔按鈕。顯示：按壓單鎖按鈕后該按鈕呈綠閃，線路上相應(yīng)道岔處出現(xiàn)紅圓點(diǎn)，道岔名稱呈紅色，單鎖按鈕恢復(fù)原色。

5、道岔單解：單解按鈕+道岔按鈕。（五）道岔單操、單封、單鎖、解鎖（六）按鈕的封鎖與解封

1、按鈕封鎖：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕。

2、按鈕解封：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕。（六）按鈕的封鎖與解封（七）四線制改變運(yùn)行方向電路

1、改變運(yùn)行方向的正常辦理（1）辦理反方向。區(qū)間空閑，車站值班員用鼠標(biāo)點(diǎn)擊允許反向按鈕，待該按鈕表示燈亮綠色燈光后，即可開放反方向出站信號發(fā)車（連續(xù)辦理反方向發(fā)車時，不需要再點(diǎn)擊允許反向按鈕），確認(rèn)發(fā)車表示燈正確點(diǎn)亮（綠色燈光）。（2）恢復(fù)正方向。區(qū)間空閑，雙方均未辦理發(fā)車，車站值班員按壓列車始終端按鈕，辦理發(fā)車進(jìn)路，即可自動改變運(yùn)行方向。注意：反方向列車到達(dá)車站后，恢復(fù)正方向行車時，必須待該區(qū)間監(jiān)督區(qū)間表示燈滅燈13s后（并監(jiān)視區(qū)間紅光帶逐段消失后），再排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號，恢復(fù)正方向行車。（七）四線制改變運(yùn)行方向電路1、改變運(yùn)行方向的正常辦

2、改變運(yùn)行方向的輔助辦理：設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，當(dāng)JQJ因故落下，控制臺上的JQD亮紅燈，此時若甲站要求向乙站發(fā)車，需兩站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，共同進(jìn)行輔助辦理來改變運(yùn)行方向，具體操作如下：

甲站：破封按壓ZFA（鼠標(biāo)操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍），破封按壓FFZA（鼠標(biāo)操作為單擊FFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍），F(xiàn)ZD亮白燈；等乙站輔助辦理完畢，甲站發(fā)車表示燈亮綠燈后，F(xiàn)FZA、ZFA自動復(fù)原，表示甲站輔助辦理完畢。值班員辦理發(fā)車進(jìn)路，當(dāng)列車壓入出站信號機(jī)內(nèi)方時，F(xiàn)ZD滅燈。乙站：破封按壓ZFA（鼠標(biāo)操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍），破封按壓JFZA（鼠標(biāo)操作為單擊JFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍），F(xiàn)ZD亮白燈

甲站：計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)計算機(jī)聯(lián)鎖分類根據(jù)計算機(jī)軟件廠家的不同，計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備主要分為以下幾類：1.交大計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備；2.卡斯柯計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備；3.鐵科院計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備；4.通號公司計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。計算機(jī)聯(lián)鎖分類根據(jù)計算機(jī)軟件廠家的不同，計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備主要分交大系統(tǒng)操作界面交大系統(tǒng)操作界面卡斯柯系統(tǒng)操作界面卡斯柯系統(tǒng)操作界面鐵科院系統(tǒng)操作界面鐵科院系統(tǒng)操作界面一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅具備繼電聯(lián)鎖設(shè)備的聯(lián)鎖控制功能，而且利用計算機(jī)的快速信息處理能力、儲存能力和聯(lián)網(wǎng)能力，可方便地實現(xiàn)繼電聯(lián)鎖設(shè)備難以實現(xiàn)的一些功能。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能與繼電式電氣集中相同的，能根據(jù)車站行車安全的需要，在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時序下自動對進(jìn)路、信號和道岔實行控制。具體包括：一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

1．進(jìn)路的控制包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選、排、鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控制等。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

2．信號的正常開放、關(guān)閉、人工重復(fù)開放以及防止自動重復(fù)開放。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.1聯(lián)鎖控制功能

3．道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。此外，通過在聯(lián)鎖軟件中增加相應(yīng)的功能模塊，再加上少量的硬件電路，系統(tǒng)可進(jìn)一步實現(xiàn)一些特殊電路的聯(lián)鎖功能。例如：非進(jìn)路調(diào)車控制、平面調(diào)車溜放控制、到發(fā)線出岔進(jìn)路控制、延續(xù)進(jìn)路控制以及場間聯(lián)系等。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.2顯示功能

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用大屏幕顯示器取代表示盤，可以向操作人員提供更加豐富、直觀的顯示信息。具體包括：

1．站場基本圖形顯示。

一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.2顯示功能

2．現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài)顯示。主要有：道岔的定、反位和四開位置，道岔單獨(dú)鎖閉和封閉狀態(tài)；信號機(jī)的開放和關(guān)閉狀態(tài)，燈絲斷絲；軌道電路區(qū)段的空閑、占用、鎖閉狀態(tài)。一般用不同的顏色代表不同的含義。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.2顯示功能

3．車站值班員按壓按鈕動作的確認(rèn)顯示。

4．聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報警顯示。

5．時鐘顯示，必要的漢字提示，如操作錯誤提示、聯(lián)鎖狀況提示、執(zhí)行失敗原因提示等。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

利用計算機(jī)的信息處理能力和存儲容量大的優(yōu)點(diǎn)，計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為實現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)、行車管理自動化奠定了基礎(chǔ)。這主要體現(xiàn)在：一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

1．系統(tǒng)可按時間順序自動記錄和儲存車站值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動作情況和行車作業(yè)情況。電務(wù)維修人員只需根據(jù)功能菜單提示，按壓相應(yīng)的功能鍵，將前一段時間內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行狀況或作業(yè)情況按規(guī)定格式顯示出來，作為查找故障、分析故障的參考。這些信息也可打印出來。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

2．提供圖像再現(xiàn)功能，即系統(tǒng)可將前一階段儲存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上，按照實際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來，以便更直觀地查找故障及分析問題。

3．實現(xiàn)進(jìn)路儲存和自動辦理，可進(jìn)一步提高車站行車作業(yè)效率。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

4．具有集中檢測和報警功能。這主要體現(xiàn)在兩個方面：一是聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測功能，當(dāng)系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障時，維護(hù)人員可通過屏幕提示的錯誤號判斷、查找故障；一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.3記錄存儲和故障檢測與診斷功能

4．具有集中檢測和報警功能。這主要體現(xiàn)在兩個方面：二是對信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等現(xiàn)場設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時記錄并報警。監(jiān)測和報警的具體內(nèi)容，可根據(jù)維修需要，全天候或定時對主體信號設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行測試、分析、判斷，超限時及時報警。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

1.5結(jié)合功能利用標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口板、網(wǎng)絡(luò)接口板以及通信規(guī)程，可直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)（如CTC,微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、TDCS、列車自動控制系統(tǒng)等）相聯(lián)結(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。一、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能一、屏幕顯示之一—站場圖形部分（一）站場圖形及顯示（二）信號復(fù)示器設(shè)置及其顯示（三）道岔狀態(tài)顯示一、屏幕顯示之一—站場圖形部分計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作基礎(chǔ)課件二、屏幕顯示之二—菜單選取部分

屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點(diǎn)擊某一菜單框時，框中出現(xiàn)“√”符號，表示曾被點(diǎn)擊過，同時屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點(diǎn)擊該框時，表示按鈕復(fù)原，框中符號“√”及相應(yīng)的信息隨之消失。二、屏幕顯示之二—菜單選取部分屏幕下方第一行為菜單框或稱二、屏幕顯示之二—菜單選取部分

漢字提示——顯示或隱藏在站場圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；按鈕名稱——顯示或隱藏在站場圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等；信號名稱——顯示或隱藏在站場圖中各信號復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等；道岔名稱——顯示或隱藏在站場圖中道岔的名稱；二、屏幕顯示之二—菜單選取部分漢字提示——顯示或隱藏在站三、屏幕顯示之三—信息自動提示框部分

屏幕最下一行是信息自動提示框:

（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框

（二）故障報警框（三）延時信息框三、屏幕顯示之三—信息自動提示框部分（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框（在屏幕左下角），該框中能提供以下信息：操作錯誤——按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤。操作無效——按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無法執(zhí)行，例如辦理敵對進(jìn)路操作。進(jìn)路選不出—在進(jìn)路選排過程中，因條件不滿足而選不出。進(jìn)路不能鎖閉——進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進(jìn)路。信號不能開放——開放信號的條件不滿足。（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框（在屏幕左下角），該框中能提（二）故障報警框

當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時，框內(nèi)提供漢字報警信息，而且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。（二）故障報警框（三）延時信息框

反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時引導(dǎo)造成開放信號或股道上道岔解鎖的延時解鎖的時間變化情況?？騼?nèi)顯示相應(yīng)的信號名、區(qū)段名和倒計時信息。例如，“X3人解：14”表示下行3股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時14S。（三）延時信息框反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解四、按鈕配置

（一）列車信號或進(jìn)路按鈕（二）調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕（三）功能（共用）按鈕（四）專用按鈕（五）其它按鈕配置四、按鈕配置(一)列車信號或進(jìn)路按鈕

1.列車信號按鈕——在每一架列車信號復(fù)示器的前方，緊靠復(fù)示器處，設(shè)置一個綠色列車信號按鈕，也稱做列車進(jìn)路按鈕。主要供進(jìn)路排列、解除或重復(fù)開放信號使用。

2.列車通過按鈕——排列列車通過進(jìn)路時，把正線直股接車進(jìn)路和正線直股發(fā)車進(jìn)路視為一條進(jìn)路，只須按壓一個通過進(jìn)路的始端按鈕和一個雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕或單線進(jìn)站口處的信號按鈕即可。為此在每一進(jìn)站信號復(fù)示器的前方靠近信號按鈕處，設(shè)一個綠色列車通過按鈕。3.引導(dǎo)信號按鈕——當(dāng)進(jìn)站信號（或接車進(jìn)路信號）機(jī)因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時，可按引導(dǎo)方式接車。為了辦理引導(dǎo)進(jìn)路和開放引導(dǎo)信號，在每個接車信號復(fù)示器的前方設(shè)一個白色引導(dǎo)信號按鈕。(一)列車信號或進(jìn)路按鈕1.列車信號按鈕——在每一架（二）調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕

1、調(diào)車信號按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路按鈕）——在每一架調(diào)車信號復(fù)示器的前方設(shè)置一個白色調(diào)車信號按鈕。它既可作調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕，又兼作調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕或列車進(jìn)路變通按鈕或調(diào)車進(jìn)路變通按鈕，由按壓按鈕的順序而定。

2、調(diào)車進(jìn)路終端按鈕——當(dāng)調(diào)車進(jìn)路的終端處，未設(shè)置調(diào)車信號機(jī)（相應(yīng)的也未設(shè)調(diào)車信號按鈕）時，須在該處設(shè)置一個白色調(diào)車進(jìn)路終端按鈕。

3、調(diào)車變通進(jìn)路按鈕——當(dāng)調(diào)車進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間有兩條或兩條以上的調(diào)車進(jìn)路時，規(guī)定其中只有一條為調(diào)車基本進(jìn)路，其它皆為調(diào)車變通進(jìn)路。為了排列調(diào)車變通進(jìn)路，在變通進(jìn)路必經(jīng)的線路處需設(shè)變通按鈕。列車變通按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕用。若調(diào)車變通進(jìn)路上設(shè)有反向單置調(diào)車信號機(jī)時，該信號機(jī)的信號按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕。（二）調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕1、調(diào)車信號按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路按（三）功能（共用）按鈕

1、進(jìn)路總?cè)∠粹o——為取消預(yù)先鎖閉的進(jìn)路而設(shè)置的按鈕。當(dāng)防護(hù)信號機(jī)已開放其接近區(qū)段未被列車或機(jī)車車列占用時，若要解除已鎖閉的進(jìn)路，則須辦理進(jìn)路取消手續(xù)。為此，需設(shè)總?cè)∠粹o（總?cè)∠?。它需與進(jìn)路始端按鈕配合使用。

2、進(jìn)路總?cè)斯そ怄i按鈕（帶鉛封）——當(dāng)信號機(jī)開放后，其接近區(qū)段被列車或機(jī)車車輛所占用，這時要解除已鎖閉的進(jìn)路，須辦理進(jìn)路的人工解鎖（限時解鎖）手續(xù)。為此對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）設(shè)一個帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕（總?cè)私猓Ｋ^帶鉛封是一種習(xí)慣稱法。操作這類按鈕時，需輸入口令碼（相當(dāng)于破封）后才能生效。它需要與進(jìn)路始端按鈕配合使用。（三）功能（共用）按鈕1、進(jìn)路總?cè)∠粹o——為取消預(yù)

3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕（帶鉛封）——當(dāng)計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上電，交流停電恢復(fù)或列車通過進(jìn)路后，因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常解鎖時，為了解除上述軌道區(qū)段的進(jìn)路鎖閉，設(shè)置一個帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。

4、道岔總定位操縱按鈕（總定位）——為了將道岔操縱到定位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。

5、道岔總反位操縱按鈕（總反位）——為了將道岔操縱到反位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至反位。

6、道岔單封按鈕（單封）——同意電務(wù)人員對道岔進(jìn)行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕（帶鉛封）——當(dāng)計算機(jī)聯(lián)鎖系

7、道岔解封按鈕——解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。

8、道岔單鎖按鈕——在特殊情況下（例如特種列車通過道岔時）將道岔單獨(dú)鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。

9、道岔單解按鈕（單解）——解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。

10、按鈕封鎖按鈕（列車按鈕封鎖）——禁止對按鈕操作的按鈕。需與列車信號按鈕配合使用。

11、坡道解鎖（帶鉛封）按鈕（坡道解鎖）——在接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路鎖閉后，一般情況下自列車頭部駛?cè)牍傻篱_始，延時3min后延續(xù)進(jìn)路才能自動解鎖。為了縮短延遲時間，車站值班人員確認(rèn)列車完全進(jìn)入股道并已在股道停穩(wěn)后，可按壓特設(shè)的帶鉛封的坡道解鎖按鈕，使延續(xù)進(jìn)路提前解鎖。7、道岔解封按鈕——解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使（四）專用按鈕

1、道岔按鈕——對應(yīng)每組道岔（共用同一控制電路）設(shè)一個帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕（如道岔總定位或總反位操縱按鈕）配合操作，才能控制道岔。

2、引導(dǎo)總鎖閉（帶鉛封）按鈕（X、S引總鎖）——當(dāng)?shù)啦硎ケ硎?、無法辦理進(jìn)路時，需將所在咽喉中的全部道岔鎖閉后才能辦理引導(dǎo)接車。為此，對應(yīng)每一咽喉設(shè)置一個帶鉛封帶燈的按鈕。

3、清除按鈕（清除）——為清除不帶鉛封的操作按鈕信息，“進(jìn)路控制異常信息框”中的顯示等。對應(yīng)全站設(shè)一個清除按鈕。（四）專用按鈕1、道岔按鈕——對應(yīng)每組道岔（共用同一控（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號

1、基本進(jìn)路操作：進(jìn)路始端信號按鈕+進(jìn)路終端信號按鈕。

2、通過進(jìn)路操作：通過進(jìn)路按鈕（在通過進(jìn)路的始端）+正線發(fā)車進(jìn)路終端信號按鈕。

3、變通進(jìn)路操作：始端信號按鈕+變通按鈕（一個或一個以上）+進(jìn)路終端按鈕。

4、重復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕。主要條件：信號因故關(guān)閉，但滿足開放條件。（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號

1、基本進(jìn)路操作：調(diào)車進(jìn)路始端信號按鈕+調(diào)車進(jìn)路終端信號按鈕（順向單置信號機(jī)的信號按鈕、并置或差置反向信號機(jī)的信號按鈕、盡頭線反向信號機(jī)按鈕或?qū)ＴO(shè)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕）。

2、變通進(jìn)路操作：進(jìn)路始端按鈕+變通按鈕（變通進(jìn)路中反向單置調(diào)車信號機(jī)的信號按鈕或?qū)ＴO(shè)的變通按鈕）+進(jìn)路終端按鈕。

3、組合調(diào)車進(jìn)路（長調(diào)車進(jìn)路）操作：組合進(jìn)路始端按鈕+組合進(jìn)路的終端按鈕（當(dāng)組合進(jìn)路包括變通進(jìn)路時，在按壓始端按鈕之后，需按壓變通進(jìn)路的變通按鈕）。

4、重復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕。（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路（三）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖

1、取消進(jìn)路：操作：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端信號按鈕。主要條件：進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，軌道電路無故障，道岔位置正確。

2、人工解鎖：操作：總?cè)私?輸入口令+進(jìn)路始端按鈕條件：進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，道岔表示正確。

3、軌道區(qū)段故障解鎖：操作：區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕條件：被解鎖的區(qū)段不在列車或車列運(yùn)行的前方且該區(qū)段軌道電路無故障。顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后，該按鈕呈紅色，同時所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名，該區(qū)段名就是區(qū)段按鈕。點(diǎn)擊區(qū)段按鈕，相應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。（三）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖1、取消進(jìn)路：操作：總?cè)∠?/p>

信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段則必須在列車到達(dá)股道后才能進(jìn)行解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況

信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，或先辦理引導(dǎo)進(jìn)路然后列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。列車先駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，而后辦理引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖，但在點(diǎn)擊第一個區(qū)段名后需延時3min后才能解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時。信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解

2、接車進(jìn)路不能鎖閉時辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式：（1）辦理操作：引導(dǎo)按鈕+輸入口令+接