普鐵鐵路行規(guī)技規(guī)題庫(kù)

普速鐵路新技規(guī)、新行規(guī)抽考題庫(kù)一、填空題1、設(shè)計(jì)速度120km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用Ⅲ型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級(jí)碎石道砟。2、半徑r＜195m曲線地段，軌距加寬值為15mm；295＞r≥245m曲線地段，軌距加寬值為5mm；245＞r≥195m曲線地段，軌距加寬值為10mm，r≥295m曲線地段，軌距加寬值為0mm。3、曲線半徑R=300曲線軌距應(yīng)設(shè)置加寬值為0mm；曲線半徑R=200曲線軌距應(yīng)設(shè)置加寬值為10mm；曲線半徑R=195曲線軌距應(yīng)設(shè)置加寬值為10mm4、鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。5、鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁；人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)；站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全設(shè)施。有人看守道口應(yīng)修建道口看守房，設(shè)置照明燈、列車接近報(bào)警裝置、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口自動(dòng)通知設(shè)備，并督促地方道路管理部門設(shè)置、維護(hù)警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線。根據(jù)需要設(shè)置列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。6、線路允許速度120km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用固定型轍叉道岔。7、防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)。對(duì)各類通道須設(shè)門加鎖，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。8、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。9、鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。10、施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具避車制度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。11、封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。12、在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。13、鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應(yīng)有警示標(biāo)識(shí)。14、軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。15、有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令。16、橋涵建（構(gòu)）筑物應(yīng)確保通過(guò)的線路具有良好的穩(wěn)定性和平順性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護(hù)，并設(shè)置檢查設(shè)施。17、全長(zhǎng)500m以上的鋼橋、全長(zhǎng)3000m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時(shí)設(shè)置固定照明、安全警報(bào)裝置；非全封閉運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行巡守，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)視。18、直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.00m，線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25m。作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于0.8m。19、路基聲屏障連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修要求統(tǒng)一設(shè)置安全通道，安全通道外邊坡處應(yīng)有安全通行條件；橋梁聲屏障安全通道應(yīng)結(jié)合救援疏散通道設(shè)置。20、2014版《技規(guī)》、《行規(guī)》自2014年11月1日起施行。21、道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向道路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知；22、路用列車、施工車輛在站內(nèi)封鎖地段移動(dòng)，司機(jī)越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)、道岔前，須得到主體施工單位負(fù)責(zé)人（或指派的勝任人員）股道開通（須使用具備無(wú)線通信記錄裝置的手持電臺(tái)通知）的通知后方可進(jìn)行。23、尖軌被擠后，如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí)，不得后退，應(yīng)得到現(xiàn)場(chǎng)指揮人的準(zhǔn)許，沿順岔方向緩緩移動(dòng)，將機(jī)車車輛駛過(guò)道岔。24、線路允許速度120＜v≤160（km/h），正線及到發(fā)線鋼軌水平靜態(tài)允許偏差為4mm25、雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，接觸線距鋼軌頂面的高度不小于6330mm26、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。27、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。28、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過(guò)容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù)、加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。29、未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。30、凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全的要求。31、施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)開通區(qū)間。32、高速鐵路限速施工應(yīng)設(shè)置減速信號(hào)牌，減速信號(hào)為表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明“減速”兩字33、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即連續(xù)發(fā)出停車信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，還應(yīng)迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。34、線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。因施工等原因線路兩側(cè)臨時(shí)擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。有柵欄的地段要置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。35、《技規(guī)》規(guī)定：新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行安全評(píng)估。改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。36、《技規(guī)》規(guī)定：在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。37、《技規(guī)》規(guī)定：鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，并推行預(yù)防性計(jì)劃修、專業(yè)化集中修制度。38、《技規(guī)》規(guī)定：加強(qiáng)雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全行車措施，強(qiáng)化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點(diǎn)處所監(jiān)護(hù)制度。對(duì)于可能危及行車安全的地點(diǎn)，有條件時(shí)可安裝自動(dòng)報(bào)警裝置。39、《技規(guī)》規(guī)定：道岔各零部件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。道岔出現(xiàn)傷損或病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。40、《技規(guī)》規(guī)定：對(duì)各類通道須設(shè)門加鎖，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。41、《技規(guī)》規(guī)定：聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。42、《技規(guī)》規(guī)定：線路標(biāo)志包括：公里標(biāo)、半公里標(biāo)，曲線標(biāo)，圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，橋梁標(biāo)，隧道（明洞）標(biāo)，坡度標(biāo)，以及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。43、《行規(guī)》規(guī)定：進(jìn)行站內(nèi)、區(qū)間行車設(shè)備的故障處置時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)，掌握列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)情況，并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)人員。44、《行規(guī)》規(guī)定：行車設(shè)備故障暫時(shí)不能修復(fù)的，設(shè)備管理單位應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。工務(wù)專業(yè)應(yīng)登記具體封鎖區(qū)段（包括線路、道岔編號(hào)，具體里程等）45、《行規(guī)》規(guī)定：在站內(nèi)小車裝卸超過(guò)兩根水泥軌枕、六根木枕、長(zhǎng)度超過(guò)8m的鋼軌以及其他材料超過(guò)500kg時(shí)，也應(yīng)按上述規(guī)定提出申請(qǐng)。46、鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時(shí)，按照“誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車務(wù)部門批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。47、對(duì)涉及鐵路用地的相關(guān)資料，應(yīng)進(jìn)行收集、分類、組卷、歸檔、統(tǒng)計(jì)。開展鐵路用地圖繪制和定期修測(cè)。建立鐵路用地監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)，開展巡查和看護(hù)，對(duì)違法用地行為依法清理整治。48、封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃（臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外），親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。49、在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。50、鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。51、有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m52、對(duì)新建、改建工程，施工單位應(yīng)正確及時(shí)編制有關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在開通前不少于25天（新線為聯(lián)調(diào)聯(lián)試前45天），經(jīng)設(shè)備管理單位和鐵路局業(yè)務(wù)處審查后，報(bào)鐵路局總工程師室公布。53、設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的通知后，應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件，經(jīng)車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。54、工務(wù)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，要認(rèn)真執(zhí)行分段負(fù)責(zé)、雨量觀測(cè)、冒雨檢查和洪水通過(guò)危險(xiǎn)地點(diǎn)檢查監(jiān)視制度，重點(diǎn)病害看守人員必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，及時(shí)匯報(bào)，當(dāng)列車接近時(shí)應(yīng)顯示規(guī)定信號(hào)，并加強(qiáng)巡道工作。55、凡鐵路建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界56、對(duì)設(shè)備的建筑限界由鐵路局業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每五年至少檢查一次，并由工務(wù)、電務(wù)、供電、建筑單位每年復(fù)量一次。57、鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量。58、凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進(jìn)行。線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭(zhēng)開通后不降低行車速度。59、道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇中規(guī)定，峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)，三開道岔不得小于7號(hào)。60、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決；對(duì)危及行車安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查；需要上級(jí)解決的，要按程序上報(bào)。61、鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年的氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)，發(fā)布防洪命令，制定防洪預(yù)案。汛期前進(jìn)行防洪檢查處理，組織有關(guān)部門對(duì)沿線危樹、危石進(jìn)行檢查，完成防洪工程和預(yù)搶工程，儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)料具及機(jī)具，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行演練，依靠當(dāng)?shù)卣⑷罕娦缘姆篮榻M織。加強(qiáng)雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全行車措施，強(qiáng)化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點(diǎn)處所監(jiān)護(hù)制度。對(duì)于可能危及行車安全的地點(diǎn)，有條件時(shí)可安裝自動(dòng)報(bào)警裝置。對(duì)水流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁，要設(shè)置必要的監(jiān)測(cè)儀器，建立觀測(cè)制度，掌握橋梁水文及河床變化情況，及時(shí)采取預(yù)防和整治措施。汛前，須將防洪重點(diǎn)處所抄送相鄰相關(guān)鐵路局。62、各種建（構(gòu)）筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，經(jīng)鐵路局同意，并派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督下，方可施工。63、行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。64、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任。施工負(fù)責(zé)人可指派駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在車站辦理施工封鎖及開通手續(xù)，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況，并向車站值班員傳達(dá)開通線路請(qǐng)求。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通信設(shè)備；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通報(bào)車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。65、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件66、對(duì)防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。其中，鐵路局要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作并組織好除冰雪隊(duì)伍67、《行規(guī)》適用于上海鐵路局管內(nèi)200Km/h68、線路換軌如需拆卸地線時(shí)，應(yīng)有供電人員配合，待換軌后，須保證地線接地良好。69、平過(guò)道是指在車站、貨場(chǎng)、段管線、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。70、因大、中修施工需變動(dòng)站內(nèi)和區(qū)間線路平面及縱斷面時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局審核批準(zhǔn)，并由施工單位將變動(dòng)后的線路平面及縱斷面資料及時(shí)提供給直屬車務(wù)站段和工務(wù)、電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)段，并報(bào)送鐵路局有關(guān)部門。71、遇狂風(fēng)暴雨、江河洪水猛漲、線路情況不明或有險(xiǎn)情時(shí)，工務(wù)人員可在區(qū)間攔停列車并盡快向車站報(bào)告或通知車站、調(diào)度所扣發(fā)列車。工務(wù)人員可添乘機(jī)車或開出軌道車前往區(qū)間查明情況，排除險(xiǎn)情后再放行列車。72、轍叉號(hào)為9、12號(hào)的道岔側(cè)向通過(guò)速度分別為30、45km/h。轍叉號(hào)為18號(hào)的道岔側(cè)向通過(guò)速度，客車為80km/h，貨車為73、開行重型軌道車時(shí)，始發(fā)站車站值班員應(yīng)審核“三證”（“三項(xiàng)設(shè)備”年檢合格證、司機(jī)駕駛證，軌道車年檢合格證，附掛軌道平車時(shí)，同時(shí)出具軌道平車年檢合格證）齊全有效。74、在區(qū)間或站內(nèi)使用輕型車輛時(shí)，使用負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫輕型車輛使用書，向車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)（跨區(qū)間使用時(shí)，應(yīng)逐站停車辦理承認(rèn)手續(xù)），經(jīng)車站值班員簽名或蓋章并得到車站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼后，方可使用。75、轍叉號(hào)為18號(hào)及以上的道岔無(wú)表示時(shí)，除按規(guī)定加鎖外，還應(yīng)通知工務(wù)工區(qū)緊固。76、軌面標(biāo)準(zhǔn)線和標(biāo)明的數(shù)據(jù)，是確定軌面、接觸網(wǎng)導(dǎo)線、橋梁、隧道邊墻及接觸網(wǎng)支柱相對(duì)位置的依據(jù)，是工務(wù)線路維修、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。77、工務(wù)部門在設(shè)有軌道電路的線路上作業(yè)時(shí)，有關(guān)養(yǎng)路機(jī)具均應(yīng)增設(shè)絕緣裝置。78、線路允許速度120km/h及其以上區(qū)段，小車僅限在天窗內(nèi)使用，禁止利用列車間隔使用小車；線路允許速度小于120km/h區(qū)段，在線路上使用小車時(shí)，使用部門必須做到專人使用，專人防護(hù)，并應(yīng)保證在距離列車不少于線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離撤出線路。79、需往接觸網(wǎng)支柱側(cè)撥道作業(yè)時(shí)，限界應(yīng)滿足《技規(guī)》規(guī)定。原則上接觸網(wǎng)支柱限界小于3100mm時(shí)，禁止80、列車在區(qū)間內(nèi)卸料時(shí)，禁止將車輛摘解分卸。除風(fēng)動(dòng)石碴車可以不超過(guò)10km/h的速度以及長(zhǎng)軌車卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)可以不超過(guò)1581、雙層集裝箱徑路上的接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度小于等于6330mm的低凈空橋下嚴(yán)禁工務(wù)線路擅自抬道。確需抬道時(shí)，改造方案必須經(jīng)路局82、鐵路局以局長(zhǎng)為主任委員，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每年春秋兩季對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。83、數(shù)列路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間內(nèi)時(shí)，相互必須保持500m及以上安全距離。84、特快旅客列車運(yùn)行區(qū)段（間）指列車運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車實(shí)際運(yùn)行速度超過(guò)120km/h不超過(guò)160km/h的區(qū)段（間）。85、道口是指在鐵路線路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。86、列車推進(jìn)運(yùn)行是指機(jī)車掛于列車后部，列車運(yùn)行方向與列車車次規(guī)定的運(yùn)行方向一致時(shí)，為列車推進(jìn)運(yùn)行。87、進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車必須按調(diào)度命令和工地設(shè)置的停車信號(hào)停車。然后，再按施工負(fù)責(zé)人的指揮進(jìn)行作業(yè)。88、準(zhǔn)許兩輛270kW以上的重型軌道車中間編掛6輛工務(wù)軌道平車或路用平車或4輛風(fēng)動(dòng)石碴車連掛運(yùn)行。89、單機(jī)返岔是指單機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，一個(gè)調(diào)車行程中在折返點(diǎn)的作業(yè)。90、工程線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線銜接時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)安全線。如確因地形條件限制無(wú)法鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。91、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洪水已漫到路肩時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)25km/h的速度運(yùn)行并報(bào)告車站。92、開行重型軌道車時(shí)，始發(fā)站車站值班員應(yīng)審核“三證”，即“三項(xiàng)設(shè)備”年檢合格證，司機(jī)駕駛證，軌道車年檢合格證；附掛軌道平車時(shí)，同時(shí)出具軌道平車年檢合格證齊全有效。93、橋涵的承載能力和動(dòng)力性能要符合有關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求，并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀態(tài)，制定運(yùn)用條件。94、軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。95、列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號(hào)。96、牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5m。97、線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔。98、線路曲線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)150mm，單線地段不得超過(guò)125mm。99.高速鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線等。100.鐵路限界是指鐵路建筑限界和機(jī)車車輛限界。（高鐵技規(guī)第14條）101.下穿高速鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。（高鐵技規(guī)第17條）102.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。103.基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，優(yōu)先采用綜合維修模式，并應(yīng)堅(jiān)持“嚴(yán)檢慎修”的原則，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計(jì)劃修相結(jié)合的維修方式。（高鐵技規(guī)第18條）。104.防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，車站圍墻由車站負(fù)責(zé)管理，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)。（高鐵技規(guī)第54條、行細(xì)第7條）。105.高速鐵路的線路標(biāo)志包括：公里標(biāo)、半公里標(biāo)。（高鐵技規(guī)第490條）。106車站、線路所的道岔長(zhǎng)期僅開通一個(gè)方向使用時(shí)（另一方向銜接的線路未開通），由工務(wù)部門對(duì)該道岔尖軌和心軌進(jìn)行緊固，電務(wù)部門確認(rèn)道岔尖軌和心軌密貼狀態(tài)，同時(shí)切斷室內(nèi)外相關(guān)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電源，車務(wù)部門確認(rèn)進(jìn)路正確后加鎖。工務(wù)部門每周利用天窗時(shí)段進(jìn)行一次檢查。107.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施，并按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。108.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。緊固裝置采用緊固器，加鎖裝置采用勾鎖器。109.鐵路建筑限界曲線加寬與曲線半徑、外軌超高、計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度有關(guān)。（高鐵技規(guī)第14條）110.橋梁橋長(zhǎng)超過(guò)3km時(shí)，應(yīng)每隔約3km在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1111.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。（高鐵技規(guī)第42條）。112.對(duì)線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每五年不少于一次；技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，每十年不少于一次。（高鐵技規(guī)第22條）。113.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下。二、判斷題1．安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（√）2．重載鐵路正線宜采用60kg/m及以上類型鋼軌的無(wú)縫線路。（√）3．鐵路基本建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的程序進(jìn)行，必須符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。（√）4．線路允許速度160km/h以上區(qū)段的正線道岔，可采用固定型轍叉道岔。（×）5．線間有建（構(gòu)）筑物或有影響限界的設(shè)施，最小線間距按建筑限界計(jì)算確定。既有線列車最高運(yùn)行速度提速到140～160km/h時(shí)，可保持4m線間距。（√）6．線路標(biāo)志：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。（×）7．線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。（√）8、線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于2.8m處（警沖標(biāo)除外）。9、鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。（√）10.鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時(shí)，按照“誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車務(wù)部門批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。（√）11、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠埋深，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過(guò)容許沖刷時(shí)，應(yīng)防護(hù)、加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限制要求。（√）12、鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高溫度及最低軌溫、更換鋼軌或軌縫時(shí)的軌溫根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。（×）13、鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。（√）14、根據(jù)鐵路噪聲排放治理需要，可在鐵路噪聲影響較大的一側(cè)設(shè)置聲屏障。（×）15、使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。（√）17、警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（×）18、公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、以及工務(wù)段的界標(biāo)等屬于線路標(biāo)志。（√）19、橋梁標(biāo)，設(shè)在橋梁兩端橋頭處，標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長(zhǎng)度。（√）20、線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。（√）21、減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。（√）22、鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年的氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)，發(fā)布防洪命令，制定防洪預(yù)案。汛期前進(jìn)行防洪檢查處理，組織有關(guān)部門對(duì)沿線危樹、危石進(jìn)行檢查，完成防洪工程和預(yù)搶工程，儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)料具及機(jī)具，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行演練，依靠當(dāng)?shù)卣⑷罕娦缘姆篮榻M織。（√）23、全長(zhǎng)500m以上的鋼橋、全長(zhǎng)3000m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時(shí)設(shè)置固定照明、安全警報(bào)裝置；非全封閉運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行巡守，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)視。（√）24、行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。（√）25、對(duì)新建、改建工程，施工單位應(yīng)正確及時(shí)編制有關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在開通前不少于25天（新線為聯(lián)調(diào)聯(lián)試前45天），經(jīng)設(shè)備管理單位和鐵路局業(yè)務(wù)處審查后，報(bào)鐵路局總工程師室公布。（√）27、普速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，并推行預(yù)防性計(jì)劃修、專業(yè)化集中修制度。（√）28、下圖是在雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法。（√）單位：m29、曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線。（√）30、《技規(guī)》第391條規(guī)定：需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。（√）31、地界樁應(yīng)埋設(shè)在封閉設(shè)施上。（×）33、道岔應(yīng)保持良好狀態(tài)，道岔各零部件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。道岔出現(xiàn)傷損或病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。（√）34、在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。（√）35、凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。（√）36、施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)禁止施工。（√）37、凡影響行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（√）38、制作好的木止輪器應(yīng)涂上紅色等醒目的顏色并編號(hào)。為區(qū)別木止輪器與防溜鐵鞋登記、揭示使用的符號(hào)，木止輪器為原鐵道部規(guī)定的防溜鐵鞋符號(hào)并在編號(hào)外加畫圓圈。（√）39、線路發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。（√）40、工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動(dòng)不超過(guò)限度，基本軌不橫移，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不偏斜及前后爬行不超過(guò)20mm。并負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔的密貼調(diào)整工作。（×)41、《技規(guī)》普速鐵路部分，適用于200km/h以下的鐵路，包括僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。（×）42、下圖是在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m（距出站信號(hào)機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路上設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)圖；如一端距離外方道岔小于50m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。（√）單位：m43、《技規(guī)》規(guī)定：設(shè)計(jì)速度120km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用Ⅲ型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、二級(jí)碎石道砟。（×）44、《技規(guī)》規(guī)定：正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度。（√）46、《技規(guī)》規(guī)定：輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。小車是指、鋼軌探傷儀、單軌小車、吊軌小車等，軌道檢查儀不屬于輕型車輛。（×）47、《技規(guī)》規(guī)定：鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁；人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)；站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。（√）48、《技規(guī)》規(guī)定：新技術(shù)、新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前，施工單位和生產(chǎn)廠家必須向設(shè)備管理單位提供規(guī)范、完整的設(shè)備使用說(shuō)明和有關(guān)安全生產(chǎn)要求等技術(shù)資料。（√）49、《技規(guī)》規(guī)定：鐵路用地是鐵路的重要資產(chǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，應(yīng)以保障用地安全、實(shí)現(xiàn)保值增值為目的，加強(qiáng)保護(hù)，合理利用。（√）50、避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。（√）51、《行規(guī)》規(guī)定：在站內(nèi)小車裝卸超過(guò)兩根水泥軌枕、六根木枕、長(zhǎng)度超過(guò)8m的鋼軌以及其他材料超過(guò)500kg時(shí)，也應(yīng)按輕型車輛規(guī)定提出申請(qǐng)。（√）52、《行規(guī)》第2條規(guī)定：采用新技術(shù)、新設(shè)備、新的作業(yè)方法時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章。(√）54、影響設(shè)備使用的檢修均納入天窗進(jìn)行。（√）55、160km/h以上的區(qū)段可以利用列車間隔使用小車。（×）56、軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）。（√）57、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有監(jiān)控、記錄、顯示及報(bào)警等功能。（√）58、裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、3km/h卸載、5km/h常用制動(dòng)、8km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。（√）59、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有軌道電路信息接收、運(yùn)行監(jiān)控、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語(yǔ)音記錄及人機(jī)交互等功能。（√）60、鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。（√）61、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車模式等控制模式。（√）62、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。（√）63、小車是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車、吊軌小車等。（√）64、新版普速《技規(guī)》中小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。（×）65、線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，必須采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔。（×）66、聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。（×）67、列車運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，不必設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。（×）68、列車運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。（√）69、列車運(yùn)行速度120km/h及以下線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。（×）70、凡影響行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（√）71、鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。（√）73、機(jī)車車輛擦傷鋼軌，工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查后，應(yīng)將檢查情況登記在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)，如需列車限速運(yùn)行或封鎖停用時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。（√）74、需在區(qū)間內(nèi)裝卸料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站值班員提出裝卸車輛數(shù)、地點(diǎn)、品名和時(shí)間的書面申請(qǐng)單，車站向列車調(diào)度員、司機(jī)、裝卸車負(fù)責(zé)人發(fā)布調(diào)度命令。（×）75、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（含機(jī)車綜合無(wú)線通行設(shè)備CIR，下同）、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”，下同）應(yīng)作用良好，全程運(yùn)轉(zhuǎn)。（√）76、鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動(dòng)安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施，必須和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。（√）77、鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。（√）78、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與鐵路公安部門協(xié)商一致。（×）79、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋（止輪器）。（√）80、設(shè)計(jì)速度120km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用Ⅱ型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級(jí)碎石道砟。（×）81、曲線軌距加寬值隨著曲線半徑的減小而減小。（×）82、其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時(shí)，須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度，并在道岔前后各鋪兩節(jié)與道岔同軌型的鋼軌。（×）8、（√）道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊。83、線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，必需采用可動(dòng)心軌道岔。（×）84、人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)；站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。（√）85、鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應(yīng)有警示標(biāo)識(shí)。（√）87、涉及鐵路用地改變權(quán)屬、用途等開發(fā)利用行為及在鐵路用地范圍內(nèi)實(shí)施穿越、跨越等工程，應(yīng)按規(guī)定程序?qū)徍恕⑴鷾?zhǔn)，辦理相關(guān)用地手續(xù)。（√）88、行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。（√）89、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端800～2000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，列車接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲鳴笛，注意瞭望。（×）90、多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由上級(jí)部門負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。（×）91、禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下，如必須拆下時(shí)要按有關(guān)規(guī)定在鋼軌兩斷點(diǎn)間安設(shè)短接線，該供電單元內(nèi)電力機(jī)車可正常運(yùn)行。（×）92、在事故調(diào)查處理委員會(huì)（事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)查處理小組）到達(dá)前，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮事故救援工作，并應(yīng)查明事故概況，向列車調(diào)度員或車站值班員報(bào)告。（×）93、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站調(diào)車作業(yè)（轉(zhuǎn)線除外）時(shí)應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車作業(yè)應(yīng)由自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備配屬單位調(diào)車人員負(fù)責(zé)，按車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)并按規(guī)定做好停留車輛防溜工作。車站不得利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（√）94、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。（√）96、移動(dòng)停車信號(hào)晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌。（×）97、輕型車輛使用書一式二份，一份交車站值班員，一份由使用負(fù)責(zé)人保管。（√）98、路用列車跨站界或線路所作業(yè)時(shí)，必須在月度施工計(jì)劃中注明。（√）99、施工車輛在站內(nèi)封鎖地段移動(dòng)，司機(jī)越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)、道岔前，須得到施工負(fù)責(zé)人（施工負(fù)責(zé)人指派的勝任人員）股道開通（須使用具備無(wú)線通信記錄裝置的手持電臺(tái)通知）的通知后方可進(jìn)行。越出施工范圍的調(diào)車作業(yè)，均應(yīng)得到車站值班員的同意。（√）100、列車在區(qū)間內(nèi)卸料時(shí)，禁止將車輛摘解分卸。除風(fēng)動(dòng)石碴車可以不超過(guò)10km/h的速度以及長(zhǎng)軌車卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)，可以不超過(guò)5km/h的速度邊走邊卸外，其它禁止邊走邊卸。（×）102、設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的通知后，應(yīng)在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件，經(jīng)車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。（×）103、設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的通知后，應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件，經(jīng)車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。（√）104、施工的機(jī)車車輛因作業(yè)需要越過(guò)臨時(shí)站界標(biāo)作業(yè)時(shí)，可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，準(zhǔn)許由施工部門指派的勝任人員負(fù)責(zé)指揮，機(jī)車車輛憑施工部門指派的勝任人員顯示的手信號(hào)越過(guò)臨時(shí)站界標(biāo)。（×）105、在事故調(diào)查處理委員會(huì)（事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)查處理小組）到達(dá)前，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮事故救援工作，并應(yīng)查明事故概況，向列車調(diào)度員或車站值班員報(bào)告。（×）106、工務(wù)部門在線路維修、大中修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制工務(wù)線路幾何狀態(tài)變化量，對(duì)同一處所的連續(xù)累計(jì)起落道與撥道數(shù)值要及時(shí)重點(diǎn)分析、整理，會(huì)同供電部門及時(shí)做好確認(rèn)、保存，作為定期（每年）核對(duì)、修改軌面標(biāo)準(zhǔn)線參數(shù)的主要依據(jù)。（√）107、在位于超過(guò)6‰坡度的線路上停留車輛裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛機(jī)車后方可進(jìn)行。（√）108.固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)。（×）109.汛期前進(jìn)行防洪檢查處理，組織有關(guān)部門對(duì)沿線危樹、危石進(jìn)行檢查，完成防洪工程和預(yù)搶工程，儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)料具及機(jī)具，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行演練，依靠當(dāng)?shù)卣⑷罕娦缘姆篮榻M織。（√）110.各種建（構(gòu)）筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，經(jīng)鐵路局同意，便可施工。（×）111.天窗維修作業(yè)在指定的時(shí)間內(nèi)完成并銷記后，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的調(diào)度命令。（√）112.施工、維修作業(yè)較指定時(shí)間延遲結(jié)束，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的調(diào)度命令。（×）113.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。（√）114.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即連續(xù)發(fā)出停車信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，還應(yīng)迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。（√）115.有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害的防洪重點(diǎn)處所，在每年防洪、防臺(tái)期前由路局公布。（√）116.數(shù)列路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，列車相互必須保持500m及以上安全距離。（√）117.轍叉號(hào)為18號(hào)及以上的電動(dòng)道岔無(wú)表示故障處理時(shí)，除按規(guī)定加鎖外，還應(yīng)通知工務(wù)工區(qū)緊固。（√）118.每年1～3月由供電部門牽頭，工務(wù)部門配合，對(duì)有砟軌道線路縱斷面參數(shù)變化的處所（起落道、撥道等處）進(jìn)行一次軌面標(biāo)準(zhǔn)線參數(shù)核對(duì)、確認(rèn)形成專項(xiàng)管理臺(tái)帳。（√）119.非供電部門施工有停電要求時(shí)，必須在施工方案中注明，列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握其施工銷記情況。（√）120．對(duì)新建、改建工程，施工單位應(yīng)提前20天向鐵路局運(yùn)輸處、車務(wù)單位提供相關(guān)技術(shù)資料。（×）121.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。（√）122.峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)，三開道岔不得小于7號(hào)。（√）123.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足限界要求。（√）124.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào)。（√）125.平過(guò)道可以設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。（×）126.施工封鎖前，通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，在調(diào)度命令中注明該次列車通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開工（按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)可安排施工路用列車跟蹤該次列車進(jìn)入?yún)^(qū)間），列車到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)間。（√）127.曲線標(biāo)，設(shè)在曲線始點(diǎn)處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度。（×）128.用于側(cè)向通過(guò)列車的單開道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過(guò)的最高速度合理選用。(√)129.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號(hào)。(√)130.對(duì)防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍。（√）131．站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置減速信號(hào)防護(hù)。（×）132.非供電部門施工有停電要求時(shí)，必須在施工方案中注明，列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握其施工銷記情況。（√）133.線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。因施工等原因線路兩側(cè)臨時(shí)擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。有柵欄的地段要置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。（√）134.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。（√）135.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。（×）136.封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃（臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外），親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。（√）137.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。（√）138.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于9號(hào)。（×）139.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。（√）140.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備（設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外）。（√）141.施工時(shí)施工區(qū)段必須按要求設(shè)置響墩。（×）142、列車在車站（線路所）側(cè)向通過(guò)道岔的速度有變化時(shí)，由工務(wù)部門提出及時(shí)修改。（√）143、岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。（√）144、施工現(xiàn)場(chǎng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。在路用列車于封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，相互必須保持30m及其以上的安全距離；各大型養(yǎng)路機(jī)械之間必須保持10m及以上的安全距離，并應(yīng)立即在列車兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。作業(yè)結(jié)束后，必須連掛在一起，一同進(jìn)站。（√）145、橋上通過(guò)超重貨物列車、重型鐵路救援起重機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行承載性能檢算。（√）146、站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。（√）147、正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型。（√）148、聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。（√）149、當(dāng)膠接絕緣接頭的軌縫拉開，工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各50m扣件螺栓，并做好更換的準(zhǔn)備。（√）150、段管線的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)。（√）151.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度。（高鐵技規(guī)第47條）（√）152.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下。（高鐵技規(guī)第341條）（√）153.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建(構(gòu))筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，在征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可不派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。(X)154.對(duì)指定時(shí)間段內(nèi)的維修作業(yè)，在指定的時(shí)間內(nèi)完成并銷記后，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令（涉及接觸網(wǎng)停電或作業(yè)車配合時(shí)除外）。(√）155.司機(jī)報(bào)晃車，限速位置按司機(jī)匯報(bào)的晃車地點(diǎn)前后各1km確定。（高鐵技規(guī)第424條）（√）156.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.0m處（警沖標(biāo)除外）。（高鐵技規(guī)第491條）（×）157.自動(dòng)站間閉塞指區(qū)間未設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，采用軌道檢查裝置自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞，出站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)的閉塞。(√)158.道岔可鋪設(shè)在曲線上。（高鐵技規(guī)第46條）（×）159.僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)間正線、站內(nèi)線路或道岔施工作業(yè)不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。(√)160.防護(hù)柵欄設(shè)備（含高速、普速場(chǎng)間隔離柵欄、車站圍墻）管理和維護(hù)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。(X)161.參加確認(rèn)列出添乘檢查人員，應(yīng)事先了解當(dāng)日天窗修作業(yè)情況，在開車30min向司機(jī)報(bào)到，在《動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接薄》“運(yùn)行情況”欄登記單位名稱和姓名。（行細(xì)第75條）（×）162.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下。（高鐵技規(guī)第341條）（√）163.無(wú)調(diào)度命令不得進(jìn)入防護(hù)柵欄及通道門。作業(yè)人員進(jìn)入通道門前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人（或經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的人員）在通道門外登記上道人數(shù)、工機(jī)具和材料數(shù)量。(√)164.對(duì)指定時(shí)間段內(nèi)的維修作業(yè)，在指定的時(shí)間內(nèi)完成并銷記后，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令（涉及接觸網(wǎng)停電或作業(yè)車配合時(shí)除外）。(√）165.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。（高鐵技規(guī)第491條）（√）166.道岔可鋪設(shè)在曲線上。（高鐵技規(guī)第46條）（×）167.暴風(fēng)雨天氣需進(jìn)入路肩范圍內(nèi)或高架橋面檢查時(shí)，需向列車調(diào)度員申請(qǐng)本線封鎖、鄰線限速160km/h運(yùn)行的調(diào)度命令。進(jìn)入封閉柵欄內(nèi)但不進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)檢查，可在辦理本線限速160km/h后進(jìn)行。（√）三、選擇題1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速鐵路部分，適用于（C）km/h以下的鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。A、120B、160C、2002、通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，列車的運(yùn)行速度是：（C）A、45B、80C、該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過(guò)速度3、（C）色燈信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)相同。A、接近B、發(fā)車進(jìn)路C、接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路4、區(qū)間雙線120km/h＜v≤160km/h，線間最小距離（mm）為：（A）A4200B4000C4400D55005、有列檢作業(yè)或上水作業(yè)120km/h＜v≤160km/h，改建特別困難線情況下，間最小距離（mm）為：（D）A4200B4000C4400D55006、對(duì)駝峰及調(diào)車場(chǎng)線路溜放縱斷面復(fù)測(cè)，每（C）年不少于一次。A三B四C五D六7、鐵路區(qū)間線路最大限制坡度（‰），Ⅱ級(jí)鐵路困難情況電力機(jī)車牽引的最大坡度為（D）A6B15C6D208、鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑（m），Ⅱ級(jí)鐵路設(shè)計(jì)行車速度120km/h困難情況下最小曲線半徑為（C）A500B1600C800D28009、鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項(xiàng)檢查。其中：對(duì)重要線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每（A）年不少于一次；技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每（A）年不少于一次；對(duì)其他橋梁、隧道檢定，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行。A、5，10B、3，5C、5，810、有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于（A）m；線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于（）m，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于（）m。A、1.0，0.8,0.6B、0.8，0.6,1.0C、0.6，0.8，1.011、直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于（B）m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于（）m，線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于（）m。A、3.25，3.00,2.45B、2.45，3.00,3.25C、3.00，3.25,2.4512、雙線區(qū)間一條線路上封鎖施工時(shí)，顯示停車手信號(hào)防護(hù)人員應(yīng)站立在防護(hù)地點(diǎn)的施工線路（B）A、來(lái)車方向左側(cè)B、施工線路外側(cè)C、施工地點(diǎn)附近13、單線區(qū)間施工時(shí)，顯示停車手信號(hào)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)（A）的距離。A、800mB、1100mC、1400m14、在站內(nèi)線路或道岔上封鎖施工，停車信號(hào)設(shè)置應(yīng)距施工地點(diǎn)（B）的線路上。A、20mB、50mC、80015、鐵路運(yùn)輸具有(A)的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。A高度集中B國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈C國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施D大眾化交通工具16、車站必須設(shè)在曲線上時(shí)，（C）有效長(zhǎng)范圍內(nèi)不得設(shè)在反向曲線上。A正線B站線C到發(fā)線D站內(nèi)指定用途的其他線路17、多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)（C）按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由施工主體單位負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。A由施工主體單位負(fù)責(zé)B由施工單位負(fù)責(zé)C分別D由任一方。18、站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車，線間最小距離為（D）。A4000mmB4200mmC5000mmD5300mm19、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得(B)同意并簽訂安全協(xié)議。A設(shè)備管理單位B鐵路運(yùn)輸企業(yè)C當(dāng)?shù)罔F路部門D當(dāng)?shù)卣块T20、防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由（C）負(fù)責(zé)。A鐵路部門B車務(wù)部門C工務(wù)部門D鐵路公安部門21、直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.00m，作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于(B)。A0.5mB0.8mC1.0mD1.5m22、曲線半徑R≥295m，曲線軌距加寬值(D)。A、15mmB、10mmC、5mmD、0mm23、特快貨物班列下道距離為（D）。A、500mB、800mC、1100mD、1400m24、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洪水已漫到路肩時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)（C）的速度運(yùn)行并報(bào)告車站。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h25、《技規(guī)》規(guī)定：在線間距不足（C）m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。B.5.0C.6.526、《技規(guī)》規(guī)定：曲線地段的外軌超高，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)（B）mm，單線地段不得超過(guò)125mm。A.175B.150C27、《技規(guī)》規(guī)定：絕緣接頭的最小軌縫為（A）mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。長(zhǎng)度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于100℃A.6B.8C28、《行規(guī)》規(guī)定：（B）km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。A.160B.120C29、30、《技規(guī)》規(guī)定：小車跟隨列車后面推行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持大于（B）m的距離。A.50B.500C.100030、《行規(guī)》規(guī)定：兩列及以上路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，相互必須保持（B）m及以上安全距離。A.20B.30C.5031、普速鐵路《技規(guī)》適用于(A)km/h以下的鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。A、200B、150C32、重型軌道車運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)下列速度：220kW為（B）km/h；220kW以上可依據(jù)國(guó)家專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的允許最高運(yùn)行速度80km/h、100km/h、120km/h運(yùn)行。A、60B、80C、10033、鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和（B）標(biāo)志。A警告B警示C安全D防護(hù)34、鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項(xiàng)檢查。其中登乘機(jī)車、動(dòng)車組列車或其他旅客列車尾部對(duì)線路全面檢查，每（C）不少于一次。A周B天C月D季35、列車運(yùn)行速度120km/h以下的線路，鐵路道口、人行過(guò)道的設(shè)置或拓寬按照鐵路總公司有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路道口、人行過(guò)道的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由（A）決定。A鐵路局B工務(wù)段C辦事處D車間36、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（A）m。A4.5B5C4D5.537、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（C）m。A20B120C50D10038、道口信號(hào)設(shè)備停用或故障時(shí)，應(yīng)向（B）提示。A機(jī)車司機(jī)B道口看守人員C車站值班員D行車調(diào)度員39、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（B）mm。A2500B2000C5000D1000040、小車不按列車辦理。在晝間使用時(shí)，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運(yùn)行。夜間僅限于封鎖施工時(shí)使用。（C）km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。A120B200C160D14041、未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由（A）決定。A施工負(fù)責(zé)人B車間主任C段長(zhǎng)D工班長(zhǎng)42、曲線軌距加寬，半徑295＞r≥245時(shí)加寬值為（B）mm。A.0B.5C.10D.1543、《行規(guī)》中規(guī)定，（A）部門負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔的密貼調(diào)整工作。A電務(wù)B工務(wù)C供電D車務(wù)44、軌道電路中，在鋼軌絕緣接頭和魚尾板卸下后，基本軌因曲線或溫度關(guān)系有變化，造成軌縫不足（B）mm或軌縫大過(guò)大魚尾板安裝不上時(shí)，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)解決。A10B6C8D445、當(dāng)膠接絕緣接頭的軌縫拉開，工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各（C）m扣件螺栓，并做好更換的準(zhǔn)備。A20B30C50D10046、在電氣化區(qū)段，工務(wù)部門需更換鋼軌、轍叉心、魚尾板等工作時(shí)，必須事先聯(lián)系電務(wù)部門配合，并由工務(wù)部門負(fù)責(zé)預(yù)先對(duì)需斷開處進(jìn)行“（D）”連接；A一橫一縱B兩縱兩橫C兩縱一橫D兩橫一縱47.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（A）m處（警沖標(biāo)除外）。A．3.1B．4.2C．448.車站以站長(zhǎng)為主任委員，工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號(hào)、供電、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備（A）聯(lián)合檢查一次。A．每季度B．每月C．每年49.在路用列車于封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，相互必須保持（A）m及其以上的安全距離；各大型養(yǎng)路機(jī)械之間必須保持（）m及以上的安全距離，并應(yīng)立即在列車兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A．30，10B．30，30C．50，1050.列車在區(qū)間內(nèi)卸料時(shí)，禁止將車輛摘解分卸。除風(fēng)動(dòng)石碴車可以不超過(guò)（B）km/h的速度以及長(zhǎng)軌車卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)可以不超過(guò)（）km/h的速度邊走邊卸外，其它禁止邊走邊卸。A．5，15B．10，15C．10，551．站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，須經(jīng)（B）批準(zhǔn)。A．工務(wù)段B．鐵路局C．總公司D．車站52.正線線路道岔鋼軌靜態(tài)水平允許偏差120＜v≤160km/h時(shí)為（C）mm。A.3B.6C.4D.253.涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，須按（B）規(guī)定程序?qū)徟冶仨毐ＷC行車安全，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。A.國(guó)家鐵路局B.鐵路總公司C.鐵道部D.交通部54.信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向（A）（警沖標(biāo)除外）。雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路（）。A.左側(cè)、外側(cè)B.左側(cè)、內(nèi)側(cè)C.右側(cè)、外側(cè)D.右側(cè)、內(nèi)側(cè)55.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于(A)；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。(A)1‰、6‰(B)1.2‰、5‰(C)1.4‰、4‰(D)1.6‰、3‰56.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。以下哪個(gè)不屬于視覺信號(hào)的基本顏色：(D)(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)白色57.車站道岔編號(hào)從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(D).(A)上行為雙號(hào)(B)下行為單號(hào)(C)每個(gè)車站有車場(chǎng)時(shí)，車場(chǎng)需單獨(dú)編號(hào)(D)一個(gè)車站可以有相同的編號(hào)58.新《技規(guī)》對(duì)長(zhǎng)大下坡道的定義以下哪些是錯(cuò)誤的(D)(A)線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km以上(B)線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km以上(C)線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km以上(D)線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為5km以上59.線路兩旁堆放貨物，距離鋼軌頭部外側(cè)不得小于(C)，否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(A)0.5m(B)1m(C)1.5m(D)2m60.站臺(tái)上堆放貨物，距離站臺(tái)邊緣不得小于(B)，否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(A)0.5m(B)1m(C)1.5m(D)2m61.(A)是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。(A)電話閉塞法(B)自動(dòng)閉塞法(C)自動(dòng)站間閉塞法(D)半自動(dòng)閉塞法62.在超過(guò)(C)‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。(A)2.5(B)4(C)6(D)1263.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(A)mm。(A)2(B)3(C)4(D)564.最高運(yùn)行速度100km/h時(shí)，貨物列車（貨車軸重≥25t）的緊急制動(dòng)距離限值為(A)m。(A)800(B)1100(C)1400(D)200065、側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（C）號(hào)。A.9B.11C.12D.1866、線路允許速度v≤120km/h道岔軌距靜態(tài)允許偏差（A）。A.+3、-2mmB.+4、-2mmC.+4、-1mmD.+6、-2mm67、（D）是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。A.正線B.站線C.到發(fā)線D.避難線68、工務(wù)部門應(yīng)經(jīng)常保持道碴的清潔。道碴與軌底應(yīng)保持（C）mm的間隙。A.10B.20C.30D.4069、道岔密貼調(diào)整工作工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動(dòng)不超過(guò)限度，基本軌不橫移，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不偏斜及前后爬行不超過(guò)（B）mm。A.10B.20C.30D.4070、安裝絕緣處的鋼軌軌縫，應(yīng)經(jīng)常保持在(A)mm之間。A.6～15B.8～15C.8～16D.6～1871、屬于工務(wù)部門維修的帶絕緣的軌距桿及尖軌連結(jié)桿等設(shè)備，工、電部門(C)應(yīng)進(jìn)行定期聯(lián)合測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果作成書面記錄。A.每旬B.每月C.每季D.每年72.施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除，由（C）決定。A.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B.把關(guān)干部C.施工負(fù)責(zé)人D.駐站聯(lián)絡(luò)員73.區(qū)間允許速度為300km/h＜v≤350km/h兩相鄰線路中心線間最少距離（C）。（高鐵技規(guī)第15條）A4600mmB4800mmC5000mmD5200mm74.擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工區(qū)段，施工開通后第一趟列車不準(zhǔn)為（B）。A.軌道車B.旅客列車C.確認(rèn)列車D.單機(jī)75.高速鐵路正線及到發(fā)線軌道應(yīng)采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，正線鋼軌應(yīng)采用（A）長(zhǎng)定尺的60kg/m鋼軌。（高鐵技規(guī)第43條）A100mB200mC500mD1000m76.高速鐵路車站分為（A）。A.集控站、非集控站B.中間站、客運(yùn)站C.營(yíng)業(yè)站、非營(yíng)業(yè)站D.中間站、線路所77.在線路中心線距站臺(tái)邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動(dòng)車組列車通過(guò)時(shí)，當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過(guò)15m/s時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行速度不得超過(guò)（B），并注意運(yùn)行。（高鐵技規(guī)第343條）A30km/hB45km/hC60km/hD80km/h78.工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)（C）范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A.4kmB.前后4kmC.前后2kmD.制動(dòng)距離79.有客運(yùn)站臺(tái)的車站，房建、工務(wù)、車務(wù)部門要共同建立統(tǒng)一的站臺(tái)限界臺(tái)帳，（B）核對(duì)一次。（行細(xì)第26條）A每月B每季度C每半年D每年80.路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)相互必須保持（D）安全距離。A.500mB.50mC.300mD.500m及以上81.對(duì)新建、改建工程，施工單位應(yīng)正確及時(shí)編制有關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在開通前（C）（新線為聯(lián)調(diào)聯(lián)試前45天），經(jīng)設(shè)備管理單位和鐵路局業(yè)務(wù)處室審查后，報(bào)路局總工程師室公布。（行細(xì)第1條）A15天B20天C25天D30天82.高速鐵路區(qū)間線路最大曲線半徑為（B）。（高鐵技規(guī)第34條）A8