貿易術語圖表資料課件

組別術語性質國際代碼中英文含義交貨地點運輸方式英文中文E組啟運術語EXWExworks工廠交貨商品產地、所在地工廠或倉庫所有F組（主運費未付）裝運術語FCAFreeCarrier貨交承運人出口國內地、港口所有FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨裝運港口水運FOBFreeonBoard裝運港船上交貨裝運港口水運C組（主運費已付）裝運術語CFRCostandFreight成本加運費裝運港口水運CIFCost，InsuranceandFreight成本加保險費和運費裝運港口水運CPTCarriagePaidto運費付至出口國內地、港口所有CIPCarriageandInsurancePaidto運費、保險費付至出口國內地、港口所有D組到達術語DAFDeliveredAtFrontier邊境交貨兩國邊境指定地點所有DESDeliveredExShip目的港船上交貨目的港口水運DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨目的港口水運DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨進口國內所有DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨進口國內所有組別術語國際中英文含義交貨地點運輸英文中文E組啟運EXWEx

交貨地點裝貨義務

出口清關

（1）EXW工廠交貨

EX

Works

(namedplace)

交貨地點（1）EXW工廠交貨

EXWorks(（2）FCA貨交承運人

Free

CArrier

(namedplace)?

交貨地點_賣方只負責裝貨?

“承運人”的界定（2）FCA貨交承運人

FreeCArrier(nam（3）FAS裝運港船邊交貨

Free

Alongside

Ship

(named

port

ofshipment)?

運輸方式?

船貨銜接（3）FAS裝運港船邊交貨

FreeAlongside（4）FOB裝運港船上交貨

Free

On

Board

(named

port

ofshipment)?

船舷為界?

船貨銜接?

裝運通知?

裝船費用的劃分—

FOBlinerterms—FOBundertackle—FOBST（4）FOB裝運港船上交貨

FreeOnBoard(FOB變形的常見種類FOB班輪條件（FOBLinerTerms）指裝貨費按班輪辦法處理，即賣方不負擔。FOB吊鉤下交貨（FOBunderTackle）指賣方儀將貨物交到船舶吊鉤所及之處，即賣方不負擔裝貨費用。FOB包括理艙（FOBStowed）指賣方負擔貨物裝船和理艙的費用。FOB包括平艙（FOBTrimmed）指賣方負擔貨物裝船和平艙的費用。FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）指賣方負擔貨物裝船、理艙和平艙的費用。按一般慣例：凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，賣方則不負擔理艙或平艙的費用。

上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費由誰負擔，并不影響風險轉移的界限。FOB變形的常見種類FOB班輪條件FOB包括平艙（FOB（5）CFR成本加運費

Cost

and

FReight(named

port

ofdestination)?

交貨地點?

賣方的運輸責任?

裝船通知?

CFR=FOB+F

卸貨費用的劃分

CFRlinertermsCFRexship’sholdCFRextackleCFRlanded

（5）CFR成本加運費

CostandFReightCFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。CFR卸到岸上（CFRLanded）指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內。CFR吊鉤下交貨（CFRExTackle）指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，在船不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，由買方負擔。CFR艙底交貨（CFRExShip’sHold）指貨物運到目的港后，由買方自行卸艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。

上述CFR后面另加附加條件，并不改變交貨地點和風險劃分的界限。CFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）C（6）CIF成本加運保費

Cost

Insuranceand

Freight

(named

port

ofdestination)?

運輸責任?

保險義務—

如無相反的明示協(xié)議，賣方只須投保最低險別

?CIF=CFR+I

卸貨費用的劃分

CIFlinertermsCIFexship’sholdCIFextackleCIFlanded

（6）CIF成本加運保費

CostInsurancea在采用內河航運方式時如在賣方所在地交貨，賣方應將貨物交到買方所指派的船上；如在承運人所在地點交貨，賣方應將貨物交給承運人或其代理人即可。在海洋運輸情況下如果是整箱貨（FCL），賣方將載貨的集裝箱交給海運承運人，即算完成了交貨義務；如果是拼箱貨（LCL）或得非集裝貨物，賣方應將貨物運到啟運地，交給海運承運人或其代理人?！?990年通則》對不同運輸方式交貨的規(guī)定和解釋：在采用內河航運方式時在海洋運輸情況下《1990年通則》對不同（7）CPT運費付至

Carriage

Paid

To

(namedplaceofdestination)?

交貨地點—

貨交第一承運人?

保險通知?CPT=FCA+Carriage（7）CPT運費付至

CarriagePaidTo(（8）CIP運保費付至

Carriage

and

Insurance

Paid

to

(namedplaceofdestination)?

交貨地點?

賣方的保險責任?CIP=CPT+I（8）CIP運保費付至

CarriageandInsu（9）DAF邊境交貨

Delivered

At

Frontier

(namedplace)?

邊境貿易?

賣方不負責卸貨（9）DAF邊境交貨

DeliveredAtFront（10）DES目的港船上交貨

Delivered

Ex

Ship

(named

port

ofdestination)?

交貨地點—

真正意義上的到岸價格?

保險（10）DES目的港船上交貨

DeliveredExS（11）DEQ目的港碼頭交貨

Delivered

Ex

Quay

(named

port

ofdestination)?

交貨地點?

保險（11）DEQ目的港碼頭交貨

DeliveredExQ（12）DDU未完稅交貨

Delivered

Duty

Unpaid

(namedplace)?

交貨地點?

賣方不負責進口清關?

賣方不負責卸貨（12）DDU未完稅交貨

DeliveredDutyU（13）DDP完稅后交貨

Delivered

Duty

Paid

(namedplace)?

“送貨上門”

?

賣方負責進口清關?

賣方不負責卸貨（13）DDP完稅后交貨

DeliveredDutyPSummaryEXW賣方承擔最低責任；買方上門提貨CIPCIF賣方支付運保費CPTCFR賣方支付主運費FCAFOB賣方不支付主運費place-to-placeport-to-portDDP賣方承擔最大責任，送貨上門SummaryEXW賣方承擔最低責任；買方上門提貨CIPCI術語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質運輸方式EXW商品的產地或儲存地BB商品的產地或儲存地實際各種FOB裝運港船上BB裝運港船舷象征水上CFR裝運港船上SB裝運港船舷象征水上CIF裝運港船上SS裝運港船舷象征水上FCA出口國境內BB貨交承運人象征各種CPT出口國境內SB貨交承運人象征各種CIP出口國境內SS貨交承運人象征各種術語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質運輸方式EXW商品的產FAS裝運港船邊BB裝運港船邊象征水上DES目的港船上SS目的港船上實際水上DEQ目的港碼頭SS目的港碼頭實際水上DDU進口國境內SS指定目的地實際各種DDP進口國境內SS指定目的地實際各種DAF兩國邊境指定地

兩國邊境指定地實際各種術語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質運輸方式FAS裝運港船邊BB裝運港船邊象征水上DES目的港船上SS目幾種主要貿易術語的比較相同點運輸方式相同交貨地點相同風險劃分相同交貨性質相同不同點買賣雙方承擔的責任不同買賣雙方承擔的費用不同FOB、CFR、CIF的比較

幾種主要貿易術語的比較相同點不同點FOB、CFR、CIF的比FCA、CPT和CIP的比較共同點適用于任何運輸方式，特別是多式聯運；賣方在規(guī)定的日期或期間內在出口國的內地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管；賣方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的出口國內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人或第一承運人處置后的風險則由買方負責。裝卸費用負擔明確。FOB、CFR、CIF術語還需用變形的方式，分別表明有關裝貨、卸貨費用由誰負擔的問題。而在FCA、CPT和CIP術語中，運費已包含了承運人接管貨物后裝運港的裝船費用和目的港的卸貨費用，而無須另行說明。FCA、CPT和CIP的比較共同點不同點貿易術語何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費

何方辦理保險合同，支付正常保費FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方FCA、CPT和CIP的比較不同點貿易何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負擔出口手續(xù)的風險和費用賣方賣方負擔進口手續(xù)的風險和費用買方買方達成的貿易術語下的合同性質裝運合同裝運合同適合的運輸方式海運及內河運輸任何運輸方式(包括海運)交貨地點裝運港出口國內地或港口風險劃分點貨物越過裝運港船舷時貨交承運人處置時裝卸費用的劃分租船時，買賣合同應明確規(guī)定按班輪條件辦理貨運單據海運單據或內河運單視運輸方式而定FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項FOB、CFR、CIF——國內費用加工整理費用包裝費用保管費用（包括倉租、火險等）國內運輸費用（倉至碼頭）證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、報關單費等）裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）銀行費用（貼現利息、手續(xù)費等）預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）郵電費（電報、電傳、郵件等費用）FOB、CFR、CIF——國內費用加工整理費用裝船費（裝船FOB、CFR、CIF——國外費用國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）國外保險費（海上貨物運輸保險）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金FOB、CFR、CIF——國外費用國外運費（自裝運港至目的

【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉運并規(guī)定貨物應于11月30日前到達目的地，否則買方有權拒收。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結冰。承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據自由轉船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。問：進口商以貨物晚到為由拒絕提貨是否可行？【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進口商出口50【分析】本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。吸取的教訓：1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質。2)象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解?！痉治觥勘景钢械暮贤逊钦嬲腃IF合同

【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關費的收據，要求我方按收據金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用？為什么？【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedL【分析】我方應負擔卸貨費用，不需要負擔進口報關費。因為本案中我某進出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿易術語變形成交，賣家要負責卸貨費；但以這種貿易術語變形成交的情況下，進口手續(xù)由買方辦理，進口報關費仍由買方負擔。因此，我方應負擔卸貨費而不應負擔進口報關費?！痉治觥课曳綉摀敦涃M用，不需要負擔進口報關費?！景咐治?】

我國某外貿公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自啟運地倉庫運往裝運港的途中均遭受損失。

問：這兩筆交易中各由誰辦理貨運保險手續(xù)？該貨物損失的風險與責任各由誰承擔？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。

【案例分析3】我國某外貿公司向日、英兩國商人分別以CI【分析】1.與日本商人的交易:由賣方辦理貨運保險手續(xù)；

與英國商人的交易:由買方辦理貨運保險手續(xù)。2.在這兩筆交易中，該風險與責任均由賣方承擔。3.保險公司對于“與日本商人的交易”應對該貨損給予賠償，CIF條件下由賣方投保，保險合同在貨物啟運地啟運后生效；

保險公司對于“與英國商人的交易”不會對該貨損給予賠償，FOB、CFR條件下由買方投保，保險合同在貨物越過船舷后生效?！痉治觥?.與日本商人的交易:由賣方辦理貨運保險手續(xù)；

【案例分析4】我國A機械公司向韓國B公司出口一批機械設備，雙方在合同中規(guī)定：使用DES術語，不可撤銷信用證付款，10月12日前交貨，開證行憑買賣雙方貨到目的地經檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款。9月下旬，A公司的機械設備裝上TVS輪駛向目的港。此時，B公司要求貨物裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時憑以辦理進口通關手續(xù)，A公司即照辦。其后，由于海上風浪過大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達目的港，遭到買方責難，并以降價相要挾。經過A公司努力爭取，B公司才未予追究。接著雙方對卸貨費用由誰負擔的問題又發(fā)生爭議，B稱該國的習慣做法是由賣方承擔。最后A承擔了卸貨費用。卸貨后，B派人檢驗設備，聲稱設備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。經A艱難交涉，并降價7%，B才簽字，開證行才予以付款。問：該貨物的損失由誰承擔？【案例分析4】我國A機械公司向韓國B公司出口一批機械設備，注意：該術語只適用于海運或內河運輸或多式聯運。使

用該術語時要注意貨物的交接工作，以及該術語與

CIF的區(qū)別。

DES與CIF的區(qū)別：交貨地點不同風險劃分界限不同交貨性質不同費用負擔不同DES與CIF有何異同？若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”。

DES與CIF的相同點：賣方價格構成均為成本加保險費、運費均適用于水上運輸方式注意：該術語只適用于海運或內河運輸或多式聯運。使

德國某公司向我國某公司出口化工原料，簽訂一份ＣＦＲ合同，合同規(guī)定：德國公司在２０００年４月交貨。德國公司按規(guī)定時間交貨后，載貨船舶于當天起航駛往目的港青島。５月１０日德國公司向我公司發(fā)出傳真，通知貨已裝船。我公司當天向保險公司投保。但貨到目的港后經我公司檢驗發(fā)現貨物已損失，后經查證貨物是于５月８日在海上運輸途中損失的。試問：該批貨物的損失應由哪方承擔？為什么？我方應如何妥善解決這批貨物的損失？【案例分析5】德國某公司向我國某公司出口化工原料，簽訂一份ＣＦＲ合【分析】在CFR術語中，賣方負有在貨物裝船后給與買方貨物已裝船的充分通知。該義務直接關系到買方能否及時就運輸的貨物投保海上運輸保險。如果賣方怠于通知，使得買方未能及時投保，由此造成的損失應該由賣方承擔。本案即屬此種情況。德國一方在4月即已經將貨物裝船，本應該在4月份就向買方發(fā)出裝船通知，而實際情況是，到5月10日才發(fā)出裝船通知，造成買方不能對貨物在裝船后至5月9日期間可能發(fā)生的風險進行投保，即造成買方投保的延誤，該風險損失只能由賣方德國公司承擔。【分析】在CFR術語中，賣方負有在貨物裝船后給與買方貨物已裝我國某公司與比利時某公司于2000年6月17日簽訂了一份CIF出口合同。合同規(guī)定：貨物分四批裝運。第一批裝運期為2000年10月至11月，目的港是荷蘭的鹿特丹。合同訂立后，比利時公司按照合同規(guī)定向我國某公司發(fā)出裝船時間的通知，我方由于備貨方面的原因，未能在10月至11月出運第一批貨物，也未事先告知比利時公司。2001年1月，我方電告比利時公司，要求延長裝運期至1月底，外商復電表示同意，但要求加價，我方不同意，并于1月底將貨物運出。事后比利時公司向法院提起訴訟，要求我方公司賠償未能按期出運貨物造成的損失。試問：比利時公司的要求是否合理？為什么？你認為應如何解決糾紛？【案例分析6】我國某公司與比利時某公司于2000年6月17日簽訂了一組別術語性質國際代碼中英文含義交貨地點運輸方式英文中文E組啟運術語EXWExworks工廠交貨商品產地、所在地工廠或倉庫所有F組（主運費未付）裝運術語FCAFreeCarrier貨交承運人出口國內地、港口所有FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨裝運港口水運FOBFreeonBoard裝運港船上交貨裝運港口水運C組（主運費已付）裝運術語CFRCostandFreight成本加運費裝運港口水運CIFCost，InsuranceandFreight成本加保險費和運費裝運港口水運CPTCarriagePaidto運費付至出口國內地、港口所有CIPCarriageandInsurancePaidto運費、保險費付至出口國內地、港口所有D組到達術語DAFDeliveredAtFrontier邊境交貨兩國邊境指定地點所有DESDeliveredExShip目的港船上交貨目的港口水運DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨目的港口水運DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨進口國內所有DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨進口國內所有組別術語國際中英文含義交貨地點運輸英文中文E組啟運EXWEx

交貨地點裝貨義務

出口清關

（1）EXW工廠交貨

EX

Works

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交貨地點（1）EXW工廠交貨

EXWorks(（2）FCA貨交承運人

Free

CArrier

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交貨地點_賣方只負責裝貨?

“承運人”的界定（2）FCA貨交承運人

FreeCArrier(nam（3）FAS裝運港船邊交貨

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運輸方式?

船貨銜接（3）FAS裝運港船邊交貨

FreeAlongside（4）FOB裝運港船上交貨

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船舷為界?

船貨銜接?

裝運通知?

裝船費用的劃分—

FOBlinerterms—FOBundertackle—FOBST（4）FOB裝運港船上交貨

FreeOnBoard(FOB變形的常見種類FOB班輪條件（FOBLinerTerms）指裝貨費按班輪辦法處理，即賣方不負擔。FOB吊鉤下交貨（FOBunderTackle）指賣方儀將貨物交到船舶吊鉤所及之處，即賣方不負擔裝貨費用。FOB包括理艙（FOBStowed）指賣方負擔貨物裝船和理艙的費用。FOB包括平艙（FOBTrimmed）指賣方負擔貨物裝船和平艙的費用。FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）指賣方負擔貨物裝船、理艙和平艙的費用。按一般慣例：凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，賣方則不負擔理艙或平艙的費用。

上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費由誰負擔，并不影響風險轉移的界限。FOB變形的常見種類FOB班輪條件FOB包括平艙（FOB（5）CFR成本加運費

Cost

and

FReight(named

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交貨地點?

賣方的運輸責任?

裝船通知?

CFR=FOB+F

卸貨費用的劃分

CFRlinertermsCFRexship’sholdCFRextackleCFRlanded

（5）CFR成本加運費

CostandFReightCFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。CFR卸到岸上（CFRLanded）指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內。CFR吊鉤下交貨（CFRExTackle）指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，在船不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，由買方負擔。CFR艙底交貨（CFRExShip’sHold）指貨物運到目的港后，由買方自行卸艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。

上述CFR后面另加附加條件，并不改變交貨地點和風險劃分的界限。CFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）C（6）CIF成本加運保費

Cost

Insuranceand

Freight

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運輸責任?

保險義務—

如無相反的明示協(xié)議，賣方只須投保最低險別

?CIF=CFR+I

卸貨費用的劃分

CIFlinertermsCIFexship’sholdCIFextackleCIFlanded

（6）CIF成本加運保費

CostInsurancea在采用內河航運方式時如在賣方所在地交貨，賣方應將貨物交到買方所指派的船上；如在承運人所在地點交貨，賣方應將貨物交給承運人或其代理人即可。在海洋運輸情況下如果是整箱貨（FCL），賣方將載貨的集裝箱交給海運承運人，即算完成了交貨義務；如果是拼箱貨（LCL）或得非集裝貨物，賣方應將貨物運到啟運地，交給海運承運人或其代理人?！?990年通則》對不同運輸方式交貨的規(guī)定和解釋：在采用內河航運方式時在海洋運輸情況下《1990年通則》對不同（7）CPT運費付至

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Paid

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交貨地點—

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保險通知?CPT=FCA+Carriage（7）CPT運費付至

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交貨地點?

賣方的保險責任?CIP=CPT+I（8）CIP運保費付至

CarriageandInsu（9）DAF邊境交貨

Delivered

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邊境貿易?

賣方不負責卸貨（9）DAF邊境交貨

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交貨地點—

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DeliveredExS（11）DEQ目的港碼頭交貨

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賣方不負責卸貨（12）DDU未完稅交貨

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“送貨上門”

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賣方負責進口清關?

賣方不負責卸貨（13）DDP完稅后交貨

DeliveredDutyPSummaryEXW賣方承擔最低責任；買方上門提貨CIPCIF賣方支付運保費CPTCFR賣方支付主運費FCAFOB賣方不支付主運費place-to-placeport-to-portDDP賣方承擔最大責任，送貨上門SummaryEXW賣方承擔最低責任；買方上門提貨CIPCI術語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質運輸方式EXW商品的產地或儲存地BB商品的產地或儲存地實際各種FOB裝運港船上BB裝運港船舷象征水上CFR裝運港船上SB裝運港船舷象征水上CIF裝運港船上SS裝運港船舷象征水上FCA出口國境內BB貨交承運人象征各種CPT出口國境內SB貨交承運人象征各種CIP出口國境內SS貨交承運人象征各種術語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質運輸方式EXW商品的產FAS裝運港船邊BB裝運港船邊象征水上DES目的港船上SS目的港船上實際水上DEQ目的港碼頭SS目的港碼頭實際水上DDU進口國境內SS指定目的地實際各種DDP進口國境內SS指定目的地實際各種DAF兩國邊境指定地

兩國邊境指定地實際各種術語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質運輸方式FAS裝運港船邊BB裝運港船邊象征水上DES目的港船上SS目幾種主要貿易術語的比較相同點運輸方式相同交貨地點相同風險劃分相同交貨性質相同不同點買賣雙方承擔的責任不同買賣雙方承擔的費用不同FOB、CFR、CIF的比較

幾種主要貿易術語的比較相同點不同點FOB、CFR、CIF的比FCA、CPT和CIP的比較共同點適用于任何運輸方式，特別是多式聯運；賣方在規(guī)定的日期或期間內在出口國的內地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管；賣方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的出口國內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人或第一承運人處置后的風險則由買方負責。裝卸費用負擔明確。FOB、CFR、CIF術語還需用變形的方式，分別表明有關裝貨、卸貨費用由誰負擔的問題。而在FCA、CPT和CIP術語中，運費已包含了承運人接管貨物后裝運港的裝船費用和目的港的卸貨費用，而無須另行說明。FCA、CPT和CIP的比較共同點不同點貿易術語何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費

何方辦理保險合同，支付正常保費FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方FCA、CPT和CIP的比較不同點貿易何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負擔出口手續(xù)的風險和費用賣方賣方負擔進口手續(xù)的風險和費用買方買方達成的貿易術語下的合同性質裝運合同裝運合同適合的運輸方式海運及內河運輸任何運輸方式(包括海運)交貨地點裝運港出口國內地或港口風險劃分點貨物越過裝運港船舷時貨交承運人處置時裝卸費用的劃分租船時，買賣合同應明確規(guī)定按班輪條件辦理貨運單據海運單據或內河運單視運輸方式而定FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項FOB、CFR、CIF——國內費用加工整理費用包裝費用保管費用（包括倉租、火險等）國內運輸費用（倉至碼頭）證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、報關單費等）裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）銀行費用（貼現利息、手續(xù)費等）預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）郵電費（電報、電傳、郵件等費用）FOB、CFR、CIF——國內費用加工整理費用裝船費（裝船FOB、CFR、CIF——國外費用國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）國外保險費（海上貨物運輸保險）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金FOB、CFR、CIF——國外費用國外運費（自裝運港至目的

【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉運并規(guī)定貨物應于11月30日前到達目的地，否則買方有權拒收。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結冰。承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據自由轉船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。問：進口商以貨物晚到為由拒絕提貨是否可行？【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進口商出口50【分析】本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。吸取的教訓：1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質。2)象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解?！痉治觥勘景钢械暮贤逊钦嬲腃IF合同

【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關費的收據，要求我方按收據金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用？為什么？【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedL【分析】我方應負擔卸貨費用，不需要負擔進口報關費。因為本案中我某進出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿易術語變形成交，賣家要負責卸貨費；但以這種貿易術語變形成交的情況下，進口手續(xù)由買方辦理，進口報關費仍由買方負擔。因此，我方應負擔卸貨費而不應負擔進口報關費?！痉治觥课曳綉摀敦涃M用，不需要負擔進口報關費。【案例分析3】

我國某外貿公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自啟運地倉庫運往裝運港的途中均遭受損失。

問：這兩筆交易中各由誰辦理貨運保險手續(xù)？該貨物損失的風險與責任各由誰承擔？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。

【案例分析3】我國某外貿公司向日、英兩國商人分別以CI【分析】1.與日本商人的交易:由賣方辦理貨運保險手續(xù)；

與英國商人的交易:由買方辦理貨運保險手續(xù)。2.在這兩筆交易中，該風險與責任均由賣方承擔。3.保險公司對于“與日本商人的交易”應對該貨損給予賠