現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷

《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》模擬試卷試卷編號：164602試卷總分：100出卷時間：2013-06-0208:30答題時間：90分鐘一、單選取題1.美國商學(xué)院教授麥克爾?波特在《競爭優(yōu)勢》中提出的（）令人信服地解釋了物流企業(yè)降低成本和形成差異化戰(zhàn)略方面的貢獻。［1分］A物流冰山說B黑大陸說C價值鏈模型D物商分離糾錯或評論2.客戶服務(wù)是指“一種以客戶為導(dǎo)向的價值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的（）即服務(wù)組合中客戶界面的所有要素”。［1分］A最優(yōu)服務(wù)B最優(yōu)成本C最低成本D最高費用3.儲存合理化的主要標(biāo)志中，為首的應(yīng)當(dāng)是反映使用價值的（）［1分］A數(shù)量B質(zhì)量C倉儲勞動D物料耗消耗4.（）是最為頻繁的物流活動。［1分］運輸B配送C倉儲D裝卸搬運5.配送水平的關(guān)鍵是（）［1分］A分揀與配貨B準(zhǔn)時與即時C速度與服務(wù)D成本與效益6.在（）上所進行的物流活動主要是運輸［1分］A物流結(jié)點B物流網(wǎng)絡(luò)C物流基礎(chǔ)D配送中心7.物流結(jié)點具有通過（）方式接不同時間的供應(yīng)物流與需求物流的功能。［1分］A加工B儲存C集裝D轉(zhuǎn)送8.根據(jù)有形產(chǎn)品的精確規(guī)格而采用量化標(biāo)準(zhǔn)來衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)稱為（）［1分］A整體質(zhì)量B有形程度C定制化程度D符合規(guī)格E符合期望9.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（SIO）確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（）［1分］A600*360（毫米）B1000*800（毫米）C1200*1000（毫米）D600*400（毫米）10.（）是專門用于國外入境或過境貨物，在輸入手續(xù)未完成之前進行存放的倉庫［1分］A監(jiān)管倉B保稅倉C普通倉11.（）的業(yè)務(wù)活動是將不同的托運人的不同貨物整合為集裝箱貨體單位，并承擔(dān)貨物從出口港開始包括文書及運輸?shù)裙ぷ鞫荚趦?nèi)的所有責(zé)任。［1分］A國際貨代B無船承運商C第三方物流D第四方物流12.由國際組織制定，通常作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也常常被國際公約作為附件的法律構(gòu)件是（）［1分］A國際公約B國際慣例C國際標(biāo)準(zhǔn)13.貨物在保稅倉庫存放的最長期限一般規(guī)定為（）年［1分］A1年B2年C3年D4年14.目前世界上的三條主要大陸橋之一新亞歐橋東起中國的（），西荷蘭的鹿特丹港。［1分］A鹽田港B天津港C上海港D連云港15.（）的基本思想是按照企業(yè)目的制定生產(chǎn)計劃，圍繞物料轉(zhuǎn)換組織造資源，按需要按時間進行生產(chǎn)。［1分］AMRPBMRPIICJIT16.物流的法律框架中（）的法律和公約，體系最為完美、線條最為清晰，而且規(guī)定比較詳細(xì)。［1分］A運輸B倉儲C報關(guān)17.現(xiàn)代企業(yè)的差異主要反映在（）方面，所以企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包已經(jīng)成為最重要、最流行的戰(zhàn)略之一。［1分］A核心競爭力B智力資本和知識技能C資源范轉(zhuǎn)和幅員18.迄今為止，全球所有物流外包中約有（）集中在北美。［1分］A30％B40％C50％D60％19.（）是指供應(yīng)鏈上各貿(mào)易伙伴結(jié)合各自企業(yè)及供應(yīng)鏈整全的允許假設(shè)來預(yù)測需求的決策支持工具。［1分］A供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)B供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)C供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)D供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)20.（）是生產(chǎn)企業(yè)不斷從外部組織原材料、零配件等物料以保證生產(chǎn)節(jié)奏的企業(yè)物流活動。［1分］A企業(yè)物流B供應(yīng)物流C分銷物流D生產(chǎn)物流21.現(xiàn)在世界上最長的一條大陸橋是（）［1分］A北美大陸橋B西伯利亞大陸橋C新亞歐大陸橋22.所謂（）是指與用戶的定貨租吻合。將生產(chǎn)或購入的商品按客戶指定的時間、進行配送的計劃。［1分］A及時配送B配車計劃C定時配送23.為了提高裝載率，對于需求相對小的地區(qū)可以通過（）來實現(xiàn)。［1分］A輕重搭配B遠(yuǎn)近結(jié)合C共同配送24.物流的管理設(shè)施及指揮中心往往設(shè)置在（）上。［1分］A物流線路B物流結(jié)點C物流網(wǎng)絡(luò)25.（）包括所有涉及上下游產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流和信息流中即時供應(yīng)商的供應(yīng)商和即是客戶的客戶。［1分］A直接供應(yīng)鏈B擴展供應(yīng)鏈C最終供應(yīng)鏈26.客戶服務(wù)的構(gòu)成要素中，（）主要是為了營造良好的客戶服務(wù)氛圍。［1分］A交易前因素B交易中因素C交易后因素27.中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品的制造商、批發(fā)商及零售商之間的配送通常采用（）運輸方式。［1分］A鐵路B公路C水路D航空28.（）是一種圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動，是具體、微觀物流活動斬典型領(lǐng)域。［1分］A生產(chǎn)物流B場內(nèi)物流C企業(yè)物流D銷售物流29.供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟與需求方規(guī)模經(jīng)濟作用在一起，導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)強大的（）現(xiàn)象，強者恒強，弱乾恒弱。［1分］A交替損益B正反饋C負(fù)反饋D冰山30.作為配送主體形式的（）不但在數(shù)量上占主要部分，而且也成為某些小配送單位的總據(jù)點。［1分］A配送中心配送B商店配送C倉庫配送D生產(chǎn)企業(yè)配送31.能夠?qū)δ骋粎^(qū)域范圍提供優(yōu)良物流服務(wù)的空間稱為（）［1分］A物流樞紐AAB物流園區(qū)C物流中心D配送中心32.（）配送中心位于主要運輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運輸方向一致或運輸干線側(cè)面。［1分］A輻射型B扇型C雙向輻射型33.物流結(jié)點（）功能是一項增加服務(wù)價值，是增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。［1分］A設(shè)計咨詢B需求預(yù)測C教育培訓(xùn)34.（）的上游是工廠，下游是配送中心或批發(fā)商。［1分］A物流基地B物物中心C物流樞紐35.真正的第四方物流不僅能夠管理特定的物流服務(wù)，還可以為整個物流過程提供完整的（）［1分］A技術(shù)支持B作業(yè)手段C解決方案36.一個業(yè)務(wù)實體將原來應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部完成，轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部由其他業(yè)務(wù)實體完成的活動稱為（）［1分］第四方物流B業(yè)務(wù)外包C第三方物流37.亞當(dāng)期密認(rèn)為：勞動生產(chǎn)力的最大改良產(chǎn)生于勞動分工，而勞動分工的擴大又依賴（）的發(fā)展及其服務(wù)費用的降低。［1分］A運輸業(yè)B倉儲業(yè)C科學(xué)技術(shù)D物流管理38.（）貨物在結(jié)點上容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的處理。［1分］A散裝B集裝C包裝D大件39.采購中（）認(rèn)為：供應(yīng)商離自己越近，運輸費用就越低，機動性就越高，協(xié)調(diào)溝通就越方便。［1分］A適量原則B適地原則C適時原則D適價原則40.僅以暫存或隨便進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心稱為（）［1分］A柔性配送中心B供應(yīng)配送中心C銷售配送中心D流通型配送中心41.企業(yè)物流的主要功能要素是（）［1分］A搬運B倉儲C加工D包裝E運輸42.物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)因的就是（）［1分］A設(shè)施要素B裝備要素C技術(shù)要素D法律要素E管理要素43.（）采用汽車進行配送最為經(jīng)濟，因而從事多部呂種，少批量、多用戶的配送活動較有優(yōu)勢。［1分］A專業(yè)配送中心B柔性配送中心C城市配送中心D區(qū)域配送中心E流通配送中心44.在（）上供鏈的中心是由生產(chǎn)者消費者傾斜的，客戶管理就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。［1分］賣方市場B物流市場C買方市場45.物流信息的（）指物流信息系統(tǒng)的報告與實際狀況相符合的程度［1分］A及時性B精確性C靈活性D廣泛性46.整個物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點的（）［1分］A銜接功能B信息功能C管理功能D結(jié)算功能47.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接及基本資源的調(diào)度都是通過（）來實現(xiàn)的［1分］A物流線路B物流信息C物流結(jié)點48.（）是指特別為使用加工制造適合個性的非標(biāo)準(zhǔn)用品［1分］A精制加工B分裝加工C級裝加工D定造加工49.不合理運輸中的（）是指同一種貨物在同一線路（或平行線路）上作相對方向的運送。［1分］A對流運輸B迂回運輸C倒流運輸50.人類經(jīng)濟史上已經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域，物流領(lǐng)域可能是第三個能大量提供利潤的地方，將主要挖掘產(chǎn)力要素中（）的潛力。［1分］A勞動工具B勞動對象C勞動者51.（）系統(tǒng)的重點是降低非計劃運輸成本和庫存支持成本。［1分］ASCPBSCECSCTDSCM52.供應(yīng)物流的四個目標(biāo)中（）最容易實現(xiàn)。［1分］A最低成本B最小消耗C保證供應(yīng)D高可靠性53.在物流的相關(guān)領(lǐng)域中（）主要是為物流活動提供客戶信息支持，也是物流系統(tǒng)設(shè)計的起點。［1分］A財務(wù)管理B市場營銷C信息技術(shù)D生產(chǎn)領(lǐng)域54.在實施物流外包的四個階段中，針對目標(biāo)、價格及期限進行談判并訂立和約是第（）個階段。［1分］A1B2C3D455.（）供應(yīng)方工就是采固定格式的“傳票式”，由下一個環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，生產(chǎn)流程向上一個環(huán)節(jié)指定供應(yīng)。［1分］A準(zhǔn)時B即時C精確D看板56.企業(yè)中的絕大多數(shù)物流發(fā)生的費用，被混雜在其他費用里，能夠單獨列入會計科目的只是較少的一部分。這一現(xiàn)象被稱之為（）［1分］A效益背反現(xiàn)象B交替損益現(xiàn)象C冰山現(xiàn)象D財務(wù)現(xiàn)象57.（）是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的過程。［1分］A回收物流B廢棄物流C供應(yīng)物流D場內(nèi)物流58.（）是針對散雜貨物的國際間聯(lián)合運輸方式。［1分］A“大陸橋”運輸形式B國際鐵路聯(lián)動形式C“浮動公路”運輸形式59.我國現(xiàn)行法律框架構(gòu)件中（）是由主管部門制作，并以文件形式發(fā)布的。［1分］A法律B法令C法規(guī)60.在工業(yè)生產(chǎn)中，物流所占用的時間約為全過程的（）［1分］A50％B70％C90％二、多選題1.根據(jù)物流發(fā)展的階段性特征可分為第一代至第五代物流，又分別稱之為（）［2分］A原始物流B人工物流C機器和流D集成物流E自動化物流F智能物流G現(xiàn)代物流2.）［2）［2分］A從集中生產(chǎn)場所流向分散消費場所B從分散生產(chǎn)場所流向分散消費場所C從廉價生產(chǎn)場所流向高價消費場所D從集中生產(chǎn)場所流向集中消費場所3.衡量物流質(zhì)量管理的三個方面是（）［2分］A物流效益B物流費用C物流效率D物流時間E物流速度4.第四方物流的基本功能包括（）［2分］A供應(yīng)鏈管理功能B“門到門”服務(wù)功能C供應(yīng)鏈新建功能用D運輸一體化功能E供應(yīng)鏈再造功能5.貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有（）［2分］A《海牙規(guī)則》B《維期比規(guī)則》C《漢堡規(guī)則》D《華沙公約》E《海牙議定書》6.MRP的基本任務(wù)是編制原材料及零部件的生產(chǎn)計劃和采購計劃，所依據(jù)的是（）［2分］A采購任務(wù)單B主生產(chǎn)計劃C物料清單D庫存信息E生產(chǎn)作務(wù)單7.要計算某項物料的凈需求量，需要知道（）［2分］A毛需求量B已分配量C安全庫存量D計劃收到量E現(xiàn)有庫存量8.原定配送的關(guān)鍵是（）［2分］A分揀B配貨C加工D包裝E運輸9.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性又稱為（）是指連接到一個網(wǎng)絡(luò)的價值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)其他的數(shù)量。［2分］A網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)B網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性C網(wǎng)絡(luò)外部性D供方規(guī)模經(jīng)濟E需方規(guī)模經(jīng)濟10.所謂供應(yīng)鏈，是將（）聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。［2分］A供應(yīng)商B制造商C分銷商D零銷商E消費者三判斷題。1.物流系統(tǒng)是由物流各要素組成，要素之間彼此存在有機聯(lián)系的整體。（）［1分］對錯2.物流戰(zhàn)略要求以盡可能高有金融資產(chǎn)維持倉庫存貨。（）［1分］對錯3.儲存是物流活動中改變空間壯大態(tài)的主要手段和創(chuàng)造空間效用的主要任務(wù)（）［1分］對錯4.物料需求計劃（MRP）是生產(chǎn)企業(yè)為實現(xiàn)即不出現(xiàn)短缺又盡量減少庫存兩個互相矛盾的目標(biāo)而提出的一個解決方案。（）［1分］對錯5.‘符合規(guī)格'即根據(jù)客觀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來測量產(chǎn)品及服務(wù)的質(zhì)量，最簡明、最適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量定義。（）［1分］對錯6.采購的目的是以最低的采購價格獲得所需要的物品。（）［1分］對錯7.物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化取決于對休裝的配合并以集裝作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。（）［1分］對錯8.物充基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人何等操作的最低限度尺寸。（）［1分］對錯9.供應(yīng)鏈管理（SCM）是一種以系統(tǒng)方法堅持供應(yīng)鏈系統(tǒng)看成一個單一實體的理念。（）［1分］對錯10.供應(yīng)鏈中每個企業(yè)都會直接或間接地影響所有供應(yīng)鏈中的其他成員的績效。（）［1分］對錯11.利潤是一個絕對指標(biāo)，并不具有可比性，而贏利性則是一個相對指標(biāo)。所以，國外現(xiàn)在強調(diào)要進行贏利性管理。（）［1分］對錯12.第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案共有創(chuàng)建、變革和再造三個層次。（）［1分］對錯13.物流服務(wù)質(zhì)量是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。（）［1分］對錯14.企業(yè)間的物流信息一般不采用EDI標(biāo)準(zhǔn)。（）［1分］對錯15.包裝成本必須兼顧包裝費用和包裝