汽車底盤原理與構造

5/5絕密★啟用前考試對象：級專業(yè)班考試形式：開卷()閉卷（）泉州中營職業(yè)學院2004～2005學年第二學期期末考卷A()B（）課程：汽車底盤原理與構造考試時間：120分鐘班級：學號：。姓名：總分題號一二三四五六題分得分一、選擇題（5×2=10）1、解放CA1091及東風EQ1090E汽車車輪鼓式制動器的形式是（）。（A）單向蹄式；（B）凸輪鼓式；（C）楔式；（D）雙領蹄式。2、解放CA1091汽車氣壓制動系的制動閥是（）。（A）串列單腔閥；（B）串列雙腔閥；（C）并列單腔膜片閥；（D）并列雙腔膜片閥。3、通常汽車主銷的后傾角r的范圍是（）。（A）1°左右；（B）2°～3°；（C）5°～6°；（D）8°～10°。4、齒輪齒條轉向器和循環(huán)球式轉向器的類型屬于（）。（A）可逆式；（B）不可逆式；（C）極限可逆式；（D）極限不可逆式。5、為了提高汽車的通過性，駕駛員應采取的措施是（）。（A）提高車速；（B）降低車速；（C）增大乘載量；（D）減少乘載量。二、填空題（10×3=30）1.汽車制動系按其功用分類有：。2．汽車年所用的摩擦制動器可分為：兩大類旋轉元件裝置在車輪或半軸上的制動器稱為。3．配置有輪缸的鼓式制動器的形式有。4．汽車上的液壓行車制動器其傳動裝置主體的組成是：。5．動力制動系中，用以制動的能源是由提供的；按能源不同分為。6．根據(jù)轉向器逆效率的大小，轉向器分為，，。7.動力轉向裝置中可使用的控制閥有和兩種。8．汽車行駛時，驅動力應與阻力相平衡，但不能超過。9．汽車制動效能是指：。10．汽車的平順性是指：。三、判斷題（10×2=20）1()汽車制動力既取決于制動器制動力，還取決于輪胎與地面的附著力。2()制動鼓正向旋轉時，兩蹄都產生助勢的制動器，稱為雙領蹄制動器。3()伺服制動系是兼有人體和發(fā)動機作為能源的制動系。4()汽油機和柴油機真空助力制動器的真空源都是來自發(fā)機動進氣管。5()對采用獨立懸架的汽車，其前輪的四項定位，必要時都可以進行調整。6()汽車動力轉向裝置須與機械轉向器配合使用。7()所謂動力轉向裝置實際上是一種轉向加力或助力裝置。8()汽車速度越快，慣性大，驅動力也越大。9()汽車車速一定，檔位高的比檔位低的，耗油量低。10()凡能使汽車行駛時增加其不足轉向特性的因素，都可提高汽車的操縱穩(wěn)定性。。四、應用題（4×5=20）1．標出汽車在水平良好路面行駛，其最高穩(wěn)定車速Vamax=2．標出兩種車型的經(jīng)濟車速：NJ130Va=SH718Va=。3.標出汽車I檔和IV檔的最大爬坡度Imax=IVmax4.標出車速為60km/h時，III檔和IV檔的后備功率PⅢ6