泰州市引江河疏港公路工程便道、便橋施工方案

PAGE新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋便道、便橋施工方案編制：趙永軍復(fù)核：王壽康審核：龔萬斌江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司泰州市引江河疏港公路工程YJHDL-3標(biāo)項(xiàng)目部2010年目錄1、工程概況 12、施工方案 12.1、施工便道 12.1.1、總體布置 12.1.2、便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式 12.2、施工便橋(便涵) 12.2.1、便橋(涵)布置 12.2.2、便橋施工方案(以八號(hào)河施工便橋?yàn)槔? 23、便道、便橋的施工計(jì)劃 14、橋面安全專項(xiàng)措施 15、質(zhì)量、安全保證體系 15.1質(zhì)量保證體系 15.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度 25.3安全保證體系 25.4制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度 3泰州市引江河疏港公路建設(shè)工程YJHDL-3標(biāo)施工便橋施工方案江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 -PAGE8-施工便橋施工方案1、工程概況引江河疏港公路YJHDL-3合同段起訖樁號(hào)K1+681.8～K4+008.2，主線全長(zhǎng)2.3264km。受施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌影響，主線及匝道多次跨越2、施工方案2.1、施工便道2.1.1、總體布置項(xiàng)目部施工便道沿橋位貫穿布置：濱河路以南施工便道沿橋梁左側(cè)（東側(cè)）修筑，濱河路以北施工便道沿橋梁右側(cè)（西側(cè)）修筑，便道結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的位置及需求采用不同的結(jié)構(gòu)層。2.1.2、便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式①、濱河西路以南至主墩施工便道：

a、便道平面尺寸：路基8.5m，路面8m，兩邊設(shè)50×50cm的邊溝。b、結(jié)構(gòu)形式：15cm6%灰土+30cm碎石土或道渣層硬化+10cm6%灰土+30cm碎石土或道渣層硬化+5cm6%灰土；c、便道的硬化：便道路基穩(wěn)定后進(jìn)行路面的硬化處理，以保證便道的施工質(zhì)量。d、質(zhì)量要求：表面平整密實(shí)，2%的橫坡，無坑洼。②、河（魚）塘地段便道處理河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填20cm的6%灰土，然后填筑50cm灰土碎石土或道渣。③其它地段便道施工其它地段路面寬5.0m，向兩側(cè)設(shè)2%橫坡排水至便道兩側(cè)排水溝，路基邊坡坡度1∶1，排水溝邊坡坡度1∶0.5。結(jié)構(gòu)形式：15cm原地面處理+40cm碎石土或道渣層硬化+10cm6%灰土+52.2、施工便橋(便涵)2.2.1、便橋(涵)布置沿施工便道跨越通航河渠修建施工便橋，無通航要求及其它小溝渠修建施工便涵。本合同段計(jì)劃修建施工主線便橋2座，分別為：32#墩左側(cè)八號(hào)河便橋、48#～49#墩左側(cè)二龍江便橋。計(jì)劃修建施工便涵2道，分別為：站前路北側(cè)（Ф40cm鋼筋砼管涵10延米）、站前路南側(cè)龍江（Ф1.5m鋼筋砼管涵14延米）。2.2.2、便橋施工方案(以八號(hào)河施工便橋?yàn)槔?(1)、概述八號(hào)河河寬16米，水深1.5米，便橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)21m，凈寬5

m，總寬6m；全橋共1跨；考慮到八號(hào)河不需要通航，確定便橋的設(shè)計(jì)凈空為82cm，由此梁底標(biāo)高確定為2.03m；便橋起訖點(diǎn)采用C30混凝土橋臺(tái)，兩端便道與施工便道順接。（2）、設(shè)計(jì)參數(shù)按照業(yè)主和施工要求，施工便橋總寬6m，凈寬5

m，以施工車輛通過為主。便橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)按SR220C旋挖鉆機(jī)工作重×1.3沖擊系數(shù)P=700×1.3=910KN。詳細(xì)驗(yàn)算過程見《八號(hào)河棧橋驗(yàn)算書》。(3)、施工方法和工藝流程施工方法：橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)采用機(jī)械結(jié)合人工開挖，C30混凝土澆筑，貝雷采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊車配合倒鏈和卷揚(yáng)拖拉架設(shè)，就位后安裝橋面梁系。施工工藝流程：便橋設(shè)計(jì)→方案制定→設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)→施工放樣→基坑開挖和橋臺(tái)施工→墊梁安裝→貝雷拼裝→拖拉、接長(zhǎng)→主梁拖拉就位→橫梁安裝→分配梁安裝→橋面鋼板鋪裝→防護(hù)網(wǎng)安裝→抗風(fēng)拉桿安裝→結(jié)束。①、施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖示位置，用全站儀放出鉆孔樁位置及橋臺(tái)位置，定出鋼便橋中軸線。②、橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)底設(shè)墊層，墊層厚度為10cm，墊層鋪設(shè)完畢后，采用打夯機(jī)夯實(shí)。夯實(shí)后澆筑砼，砼標(biāo)號(hào)為C30砼，澆筑過程中要確保砼振搗密實(shí)。③、貝雷桁架拼裝貝雷主梁在空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長(zhǎng)。貝雷為6排，排距為0.25m+0.45+3.6m+0.45m④、橫梁安裝橫梁采用2［32a，長(zhǎng)5.4m，凈跨度4.5m，每根橫梁上每端上內(nèi)外兩片貝雷用騎馬螺栓將橫梁與貝雷主梁連接成一體，橫梁⑤、便橋拖拉主梁與橫梁連成整體、長(zhǎng)度達(dá)到10米后便可進(jìn)行拖拉，隨著便橋拖拉前移不斷從后面接長(zhǎng)。便橋頭部安裝一節(jié)楔形導(dǎo)梁以確保順利通過基坑，在基坑另一邊安裝卷揚(yáng)機(jī)，用鋼絲繩與便橋頭部相接，在橋臺(tái)頂部安裝凹型滾軸，便橋從滾軸上通過，調(diào)整好位置后開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引便橋前進(jìn)。拖拉過程中必須注意不斷接長(zhǎng)桁架，同時(shí)要保證懸臂長(zhǎng)度不得超過總長(zhǎng)的2/5且不超過5⑥、橋面分配梁安裝主梁拖拉就位、調(diào)整好線形和位置后便可以安裝分配梁?？v梁采用2[10槽鋼，并排豎放在橫梁上，間距30cm，翼板與橫梁接觸交叉處采用角焊焊接?？v梁接頭連接處盡量設(shè)在1/4跨位置，并要求錯(cuò)開布置，同一截面接頭不得超過⑦、橋面板及防護(hù)網(wǎng)便橋?qū)?m，橋面板采用10mm護(hù)欄用φ4.8×0.35cm鋼管，高度1.2m固定在橫梁上，用紅白油漆刷好，起到警示作用。（詳細(xì)布置見8號(hào)河便橋布置圖）泰州市引江河疏港公路建設(shè)工程YJHDL-3標(biāo)施工便橋施工方案泰州市引江河疏港公路建設(shè)工程YJHDL-3標(biāo)施工便橋施工方案3、便道、便橋的施工計(jì)劃按照指揮部及監(jiān)理組的要求，進(jìn)場(chǎng)后盡快組織便道便橋的施工，計(jì)劃如下：2010年4月30日前站前路以北便道、便橋施工完畢；2010年5月中旬站前路以南陵光鐵路支線以南施工便道、便橋施工完畢。以上計(jì)劃的實(shí)施依賴于地方上對(duì)臨時(shí)用地、河（魚）塘的交付使用期限，項(xiàng)目部將隨時(shí)根據(jù)地方上臨時(shí)用地、河（魚）塘的交付使用情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。4、橋面安全專項(xiàng)措施1、全橋需24小時(shí)專人看護(hù)，嚴(yán)禁超出便橋設(shè)計(jì)荷載的車輛通行。2、全橋全面亮化,采用雙側(cè)桿燈照明，間距為2米5、質(zhì)量、安全保證體系5.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理：龔萬斌項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：張永峰項(xiàng)目經(jīng)理：龔萬斌項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：張永峰安全技術(shù)部高則彥工程質(zhì)檢部范新博測(cè)量組劉試驗(yàn)室馬嘉宏物資設(shè)備部張向輝計(jì)劃合同管理部工程財(cái)務(wù)部齊勇綜合辦公室郭志誠張建項(xiàng)目技術(shù)顧問：王壽康項(xiàng)目總工：趙永軍云便道施工組便橋施工組凱5.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度1.建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制。2.建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。3.現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。4.認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保書；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，保證焊接的質(zhì)量。5.3安全保證體系項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)顧問王壽康便道工組砼生產(chǎn)組鋼筋工組水石工組工人起重安裝組專職安全管理人員高則彥、蔣偉、解磊、何文章、禹鑫項(xiàng)目經(jīng)理龔萬斌項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張永峰項(xiàng)目總工(分管安全)趙永軍5.4制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。2、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶。3、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。4、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。5、現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。（五）、觀測(cè)體系因該便橋須使用兩年，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀測(cè)、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。2、保證每月對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。八號(hào)河棧橋驗(yàn)算書1、工程概況8號(hào)河棧橋?yàn)樯铣惺?，總長(zhǎng)21m，單跨。橋面寬6.0m，采用10mm鋼板鋪設(shè)。分配梁采用Ⅰ12，橫向中心間距為30cm。橫梁為2［32a，縱向間距為1.5m。承重縱梁為上下加強(qiáng)的321貝雷，共6路。兩端橋臺(tái)為鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。2、設(shè)計(jì)荷載按SR220C旋挖鉆機(jī)工作重×1.3沖擊系數(shù)其中SR220C工作重為700KN則P=700×1.3=910KN3、應(yīng)力容許值橋面板、分配梁、橫梁材質(zhì)均為A3鋼，按臨時(shí)性結(jié)構(gòu)計(jì)算，取值如下：321上下加強(qiáng)的貝雷,材質(zhì)為16Mn，單路取值如下：4、棧橋驗(yàn)算4.1、面板驗(yàn)算4.1.1、荷載取旋挖鉆機(jī)輪壓進(jìn)行計(jì)算P=910KN單條履帶寬度為0.8m，工作長(zhǎng)度為5.0m則輪壓為：計(jì)算中取4.1.2、面板截面特性面板采用10mm鋼板，取1.0mm寬度進(jìn)行計(jì)算，其截面特性如下：4.1.3、受力計(jì)算取1.0mm寬進(jìn)行計(jì)算分配梁橫向間距為300mm，則面板計(jì)算圖示如下：計(jì)算結(jié)果如下：結(jié)論：面板強(qiáng)度和剛度滿足受力要求。4.2、分配梁計(jì)算分配梁采用Ⅰ12，計(jì)算跨徑為1.5m。每條履帶下按三根分配梁承載計(jì)算。計(jì)算圖示如下：計(jì)算結(jié)果如下：結(jié)論：分配梁強(qiáng)度和剛度滿足縱受力要求。4.3、橫梁計(jì)算橫梁采用2［32a，縱梁間距為1.5m計(jì)算圖示如下：履帶吊履帶外距為4.4m，履帶寬度為0.8m，則