信息技術調研報告3篇

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名目第1篇物流信息技術調研報告范文第2篇信息技術調研報告第3篇物流信息技術調研報告

【第1篇】物流信息技術調研報告范文

第一點:調研報告的目的

調研報告的目地是為了調研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應用物流信息技術和物流信息技術的狀況并熟悉到這門課程的重要性。

其次點：調研報告的內容

一、家家悅連鎖供應物流

1、企業(yè)的信息技術

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。擁有針對物流活動需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網信息共享技術。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由，進展趨勢

緣由

信息技術在物流領域中應用落后，也沒有討論信息共享技術，使得上，下游企業(yè)之間物流活動難以得到有效的協(xié)調。影響了每個企業(yè)的物流運作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。

進展趨勢

采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

相關資料

山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒選購供應站，成立于1974年。熟識方案經濟體制下的中國商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內人士，一看這個名稱就知道它在當時的商品流通體系中的地位——二級站，這也就意味著它的經營區(qū)域僅限于威海本地，經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當時的家家悅(山東省威海糖酒選購供應站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤20多萬。

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

目前使用的這個常溫物流中心是xx年開頭建設，2022年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。

物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。將來還在考慮采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

二、天津保稅物流園區(qū)

1、企業(yè)的信息技術

由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。倉庫實行自動立體化管理方式。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉集拼方面，可以對中轉集裝箱進行拆、拼箱，轉變了以往在港區(qū)只能整箱進出的狀況，實現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務的連動，使園區(qū)成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。物流園區(qū)實行封閉管理，特地進展倉儲和物流產業(yè)，同時兼有加工貿易業(yè)務，使園區(qū)既有倉儲物流功能，也有生產加工功能，甚至有商品展現(xiàn)功能，使物流功能得到了很大提升。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由,進展趨勢

緣由

(1)園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。

(2)保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的進展。

(3)園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效連接。

(4)園區(qū)內設施條件仍不能滿意物流進展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。

(5)園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。

進展趨勢

（1）物流服務的水平還需要進一步提高

（2）園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

(3)完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)

(4)突出企業(yè)核心業(yè)務，形成分工合作的

相關資料

園區(qū)之所以能夠取得如此好的經濟及社會效益，是由于其在運營、政策及服務上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過供應優(yōu)待的稅收政策和低廉的土地價格，吸引大量物流服務企業(yè)入區(qū)投資建廠，開展業(yè)務。入區(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會租賃庫房、堆場、車間等基礎設施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經營管理者將可以提高其倉庫、堆場等基礎設施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內企業(yè)供應配套服務，如信息、聘請、培訓等，獲得相應的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿易區(qū)才可享受的優(yōu)待政策，境外貨物進入園區(qū)免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，國內貨物進入園區(qū)賜予退稅，轉變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現(xiàn)象。

在海關和港口集團的支持下，實現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，削減了貨物存放時間和報關層次，提高了物流運作效率，降低了企業(yè)成本。同時，園區(qū)企業(yè)國際中轉業(yè)務大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時，投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

【第2篇】信息技術調研報告

二十一世紀，以計算機技術和網絡技術為代表的信息技術正漸漸成為人們工作、學習和生活的基本工具，信息技術已成為社會各領域中最活躍、最具有打算意義的因素。對于當代的中學校生來說，他們不僅需要把握多種學問，更要具備與信息時代相適應的使用與把握信息技術的力量、蓮山課件應用信息進行創(chuàng)新的力量和與人合作的力量。因此，信息技術課程對于培育同學的科學精神、創(chuàng)新精神和實踐力量，提高同學對信息社會的適應力量等方面都具有重要的意義。但是在我縣，特殊是偏遠落后農村的中學校，信息技術教育還處于起步階段，20_____年9月11月期間，老師進修學校電教部中學校信息技術教研員隨著中小教部分別對10所學校，7所學校進行信息技術學科課堂教學狀況及老師隊伍現(xiàn)狀進行了的調研指導，通過這次調研指導發(fā)覺中學校信息技術學科教學存在著很多急需解決的問題，如裝備建設、開課狀況、師資隊伍、教材使用征訂等方面，現(xiàn)將詳細調研狀況匯報如下：

(一)中學校信息技術教育存在突出問題

1.信息技術課時落實不到位的問題比較突出。

老師進修學校電教部信息技術教研員9、10月份深化中學校共17所學校，中學10所開課4所，學校7所開課3所。開課率不足一半。并且開課的個別學校沒有達到省教育廳規(guī)定的開課時數(學校不低于68節(jié)，中學不低于70節(jié))。

半數學校不能開課的主要緣由是領導不重視、熟悉不到位，還有如下緣由

(1)微機室等裝備建設不達標。

(2)沒有配備信息技術學校專任老師。

(3)個別學校不能開足課的緣由是信息技術學科規(guī)定的課時被其它科占用。

(4)信息技術老師由于忙于其它工作，如各種打字、報表等，沒有時間備課和上課。

2.信息技術教學還沒有直正納入學校常規(guī)教學的統(tǒng)一管理之中。

學校對信息技術教學的管理一般由多個部門管理，存在責任不明確、相互推諉扯皮、管理不到位的現(xiàn)象。此次檢查發(fā)覺，一些學校對信息技術教學方案、教案、課堂教學等不做要求，疏于管理，老師沒教材沒教案講了幾年的課，課堂采納放羊式教學等現(xiàn)象比較普遍。

3.信息技術缺乏統(tǒng)一有效的評價考核機制。

從整體狀況看，信息技術缺乏統(tǒng)一有效的評價考核機制。一是對評價考核的管理不規(guī)范。有些學校對學期末是否組織信息技術考核沒有明確要求，對考試內容和標準也不做詳細要求;二是全縣中學校的信息技術評價考核還有待進一步改進和完善。目前我縣學校和學校階段信息技術還沒有納入同學學業(yè)考核中的一個科目。

4.信息技術課堂教學普遍存在重學問技能傳授、輕信息素養(yǎng)培育現(xiàn)象。

此次檢查共聽課7節(jié)，多數課堂仍舊是滿堂灌，老師只注意對同學操作技能的培育，忽視了對同學信息意識和信息力量的培育，信息技術課堂變成了計算機培訓班，同學被培育成僅僅會操作計算機的同學，而不是具有較高信息素養(yǎng)的同學。

5、我縣中學校信息技術課程師資力氣薄弱，老師隊伍不穩(wěn)定

(1)、我縣大多數的信息技術老師都屬于半路出家，其計算機技術多屬于自己在工作中積累而成，并且有相當數量的兼職老師。

(2)、許多信息技術老師身兼數職。除了信息技術教學工作外，還要負責學校的打字工作，各種名目繁多的報表以及為其它學科老師做課件等。信息技術老師身兼數職，難免會影響他們對信息技術學科的教學質量。甚至由于其它工作多，沒有時間備課，沒有時間信息技術課，開課時數達不到規(guī)定標準。另外，信息技術老師普遍教學成果不多，成果得不到認可，樂觀性不高。

雖然個別學校的信息技術教學中有上述諸多的不利條件制約，但是，教學一線上的信息技術老師，他們想盡方法，克服種種不利因素，爭取上好每一堂課。為了能讓同學更好地接受信息技術學問，我們的老師親自動手，查找硬件緣由，許多學校信息技術老師都兼老師與修理工于一身;計算機數量配置不夠，老師便將水平好與水平相對差的同學組對子，讓他們互幫互學，共同進步;

(3)、個別中學校沒有專職信息技術學科老師，常常是其它老師兼職。

(4)、信息技術教育師資存在學校間不平衡和不穩(wěn)定。

大多數城鎮(zhèn)老師信息技術水平明顯高于農村老師、重點學校老師信息技術水平高于非重點學校老師，學校老師的信息技術水平高于學校老師，信息技術教育老師由于存在短缺現(xiàn)象，造成老師流淌性較大，隊伍不穩(wěn)定。

6、信息技術裝備不完善

調研的10所中學和7所學校中有一半的學校由于微機室建設不達標不能開設信息技術課。

有些中學校校，由于經費的不足，加上人們的重視程度不夠，致使學校信息技術裝備嚴峻不足。許多學校都存在有硬件沒軟件、有電腦沒網絡，即使定了教材，但是由于配套設施的不足導致許多內容沒法講，即使講了，由于沒有實踐，教學效果也不明顯。在我們調研的的這十幾所中學校校中，就存在這樣的問題：一是計算機房一般都在一般教室里，簡潔地把電腦集中地擺放在教室里，導致計算機房灰塵較多，影響計算機的使用壽命。二是計算機配置較差。個別學校仍是最初建機房時的低配置，或略有升級，或已經淘汰沒有購置新設備。三是個別學校機器購置時間及機器配置繁雜不統(tǒng)一，消失故障后難以有效恢復。有些中學校雖將部分機器進行更新，但電腦的兼容性差，機器在使用過程中，經常消失開不了機、死機等狀況。機房維護工作給信息技術老師增加了不小的工作量?？梢哉f，我縣中學校校的信息技術裝備的現(xiàn)狀已經成了制約中學校校信息技術課堂教學質量的重要因素之一。

7、信息技術學科教材征訂狀況

信息技術是一門具有很強學科特色的課程,蓮山~課件以培育同學對信息的整合力量和信息素養(yǎng)為目的,因此如何選擇信息技術教材是值得我們關注的問題。

(1)當前，我縣信息技術教材選用沒有統(tǒng)一要求，造成了全縣開設信息技術課的學校所用的教材版本不一、內容不統(tǒng)一的現(xiàn)象，給全縣中學校信息技術課的管理、信息技術老師的、備課與開展教研活動等帶來了肯定困難。

(2)還有相當數量的學校同學沒有征訂信息技術學科教材，給同學的學習和技能的把握帶來肯定困難，從而影響信息技術學科教學質量的提高。

8、部分學校領導在思想上對教育信息化工作熟悉不夠，工作思路不夠明晰，對信息技術教育硬件配備標準不夠清晰，學校建設進展缺乏科學長遠的規(guī)劃。

檢查結果表明，有小部分學校在信息化工作乃至開設信息技術課程方面存在熟悉模糊，思路不清，標準不明，執(zhí)行不利等狀況。有的學校近年招生速度過快，規(guī)模變化過大，超出了自身的承受力量，導致校舍高度緊急，而信息技術教室卻長期無力納入建設目標和設置方案。有的高中學校，仍舊受升學率所牽所困，對于非升學考試科目的開設不夠重視，對信息技術硬件設施的建設抱著等待觀望和得過且過的消極心理，投入力度不夠。還有的學校對信息化進展建設缺乏明晰正確的工作思路，只重視學校行政科室或老師計算機的配備而忽視同學計算機的配備，或者對學?；镜男畔缪b備標準心中很多，規(guī)劃不夠科學合理

(二)加強和改進全縣中學校信息技術學科教學工作的建議

1.進一步提高熟悉，規(guī)范開課，把信息技術課時落實到位。

信息技術教育是一種以培育同學信息力量，[蓮~山課件]提高同學信息素養(yǎng)為目標的學科教育，更是實施創(chuàng)新教育、素養(yǎng)教育的重要內容。學校領導應充分熟悉到開設信息技術課程的重要作用和意義，加強對信息技術教育的管理，在政策上大力支持，在人力、物力、財力上賜予充分保障，結合教學實際，配備充分的信息技術老師和教學所需設施設備，切實把信息技術課時落實到位，確保義務教育階段三九班級每周開設兩節(jié)信息技術課。

2.明確責任，加強信息技術教學常規(guī)管理。

學校要加強對信息技術教學的常規(guī)管理。首先要明確信息技術教學的分管領導，電教中心(或信息中心)應側重對信息技術教學所需硬件設施的管理，信息技術任課老師和學科教學工作要統(tǒng)一歸口教務處管理;其次對信息技術教學的管理要同其他學科一樣要求，老師要制定學期教學方案，要規(guī)范教案書寫，要仔細組織課堂教學，要樂觀開展教研活動，學校要加強檢查和指導，狠抓落實，確保信息技術課規(guī)范有效實施。

3.建立有效評價考核機制，營造良好信息技術教學氛圍。

建立科學有效的信息技術學科評價考核體系，不僅有助于同學信息素養(yǎng)的培育和提高，也有助于提升老師素養(yǎng)，從而形成一個同學和老師樂觀性全面提高的良好信息技術教學氛圍。第一，學校要進一步完善對同學信息素養(yǎng)的評價考核。平常課堂教學中的評價可以實行老師點評、同學自評、師生互評等多種方式進行，學期末學校要組織對同學的信息技術考核，考核內容要緊扣教材，考核結果可以以等級的方式呈現(xiàn);其次，要進一步建立和完善全縣統(tǒng)一組織的信息技術評價考核。將信息技術列入學業(yè)考試的考核科目，逐步開展對學校的抽考。

初一信息技術調研報告范文

【第3篇】物流信息技術調研報告

第一點:調研報告的目的

調研報告的目地是為了調研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應用物流信息技術和物流信息技術的狀況并熟悉到這門課程的重要性。

其次點：調研報告的內容

一、家家悅連鎖供應物流

1、企業(yè)的信息技術

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。擁有針對物流活動需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網信息共享技術。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由，進展趨勢

緣由

信息技術在物流領域中應用落后，也沒有討論信息共享技術，使得上，下游企業(yè)之間物流活動難以得到有效的協(xié)調。影響了每個企業(yè)的物流運作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。

進展趨勢

采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

相關資料

山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒選購供應站，成立于1974年。熟識方案經濟體制下的中國商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內人士，一看這個名稱就知道它在當時的商品流通體系中的地位——二級站，這也就意味著它的經營區(qū)域僅限于威海本地，經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當時的家家悅(山東省威海糖酒選購供應站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤20多萬。

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

目前使用的這個常溫物流中心是XX年開頭建設，2022年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。

物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。將來還在考慮采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

二、天津保稅物流園區(qū)

1、企業(yè)的信息技術

由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。倉庫實行自動立體化管理方式。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉集拼方面，可以對中轉集裝箱進行拆、拼箱，轉變了以往在港區(qū)只能整箱進出的狀況，實現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務的連動，使園區(qū)成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。物流園區(qū)實行封閉管理，特地進展倉儲和物流產業(yè)，同時兼有加工貿易業(yè)務，使園區(qū)既有倉儲物流功能，也有生產加工功能，甚至有商品展現(xiàn)功能，使物流功能得到了很大提升。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由,進展趨勢

緣由

(1)園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。

(2)保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的進展。

(3)園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效連接。

(4)園區(qū)內設施條件仍不能滿意物流進展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。

(5)園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。

進展趨勢

（1）物流服務的水平還需要進一步提高

（2）園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

(3)完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)

(4)突出企業(yè)核心業(yè)務，形成分工合作的

相關資料

園區(qū)之所以能夠取得如此好的經濟及社會效益，是由于其在運營、政策及服務上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過供應優(yōu)待的稅收政策和低廉的土地價格，吸引大量物流服務企業(yè)入區(qū)投資建廠，開展業(yè)務。入區(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會租賃庫房、堆場、車間等基礎設施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經營管理者將可以提高其倉庫、堆場等基礎設施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內企業(yè)供應配套服務，如信息、聘請、培訓等，獲得相應的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿易區(qū)才可享受的優(yōu)待政策，境外貨物進入園區(qū)免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，國內貨物進入園區(qū)賜予退稅，轉變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現(xiàn)象。

在海關和港口集團的支持下，實現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，削減了貨物存放時間和報關層次，提高了物流運作效率，降低了企業(yè)成本。同時，園區(qū)企業(yè)國際中轉業(yè)務大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時，投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

物流園區(qū)充分利用港口的航運、?？俊⒀b卸等業(yè)務優(yōu)勢，實現(xiàn)一體化運作。

天津保稅物流園區(qū)經過這幾年的開拓創(chuàng)新及不斷進展，取得了不錯的經濟和社會效益。與此同時，也有了如下的一些閱歷教訓：

（1）園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。園區(qū)物流業(yè)的進展前景從根本上說取決于園區(qū)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與將來，而園區(qū)物流企業(yè)生存與進展的關鍵在于要形成具有規(guī)模效益的物流量。由于受各種因素的影響，園區(qū)目前的物流量還未達到規(guī)模效益的要求，園區(qū)內現(xiàn)有的主要物流企業(yè)業(yè)務量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上并不是由于工商企業(yè)、跨國公司本身缺乏對園區(qū)物流的需求，而是由于園區(qū)物流企業(yè)的專業(yè)水平、供應力量、運作質量及其競爭力等還不具備明顯的優(yōu)勢。

（2）物流服務的水平還需要進一步提高。目前，園區(qū)管委會及所屬機構雖然在為園區(qū)內企業(yè)供應服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在肯定的問題，需要進一步提高。保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的進展。

（3）園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效連接。在吸引新的物流企業(yè)進入園區(qū)的過程中，大多數園區(qū)沒有留意使園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

（4）園區(qū)內設施條件仍不能滿意物流進展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。

（5）園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。目前園區(qū)內物流企業(yè)的業(yè)務范圍均包括:供應鏈設計、全程物流承運、倉儲支配等國際貿易、轉口貿易，以及保稅物流園區(qū)企業(yè)間的貿易及貿易代理、國際國內集裝箱中轉及拆拼裝箱業(yè)務、保稅物流園區(qū)倉儲物流等等。企業(yè)核心業(yè)務不突出，沒有形成分工合作的現(xiàn)象，園區(qū)內幾乎全部物流企業(yè)的業(yè)務范圍是全都的，應當說還沒有形成園區(qū)內企業(yè)之間的優(yōu)勢互補現(xiàn)象。

三、北京華宇物流有限公司

1、企業(yè)的信息技術

北京華宇物流有限公司是一家集大路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家為一體的第三方物流服務性企業(yè)公司擁有寬大的信息網和先進的internet物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素養(yǎng)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作閱歷的現(xiàn)代化物流隊伍，運用了erp（企業(yè)需求方案）、mrp（物料需求方案）和jit等。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

依據客戶詳細特點，設計策劃”共性化”物流配送方案，并供應全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅供應各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還供應從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

擁有2-30噸車輛有60余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。每晚8-10點準時發(fā)車，誤時免收全程運費。供應門到門點到點的服務，一票究竟，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由,進展趨勢

緣由

（1）網點掩蓋地少

（2）edi系統(tǒng)沒有開展

（3）物流軟件使用不足

進展趨勢

（1）為了降低運營成本，提高效率，在全國推廣qctms管理方法

（2）業(yè)務重組

相關資料

北京華宇物流有限公司是一家集大路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家為一體的第三方物流服務性企業(yè)，擁有2-30噸車輛有60余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。每晚8-10點準時發(fā)車，誤時免收全程運費。供應門到門點到點的服務，一票究竟，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償。北京華宇物流主要從事國內物流倉儲，運輸.結算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網和先進的internet物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素養(yǎng)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作閱歷的現(xiàn)代化物流隊伍，可依據客戶詳細特點，設計策劃”共性化”物流配送方案，并供應全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅供應各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還供應從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。

北京公司堅持以“客戶為中心”的服務理念.堅持以“平安高效精確?????即時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流進展戰(zhàn)略，業(yè)務配送以北京為中心，面對珠江三角洲，借助自身貨運專線輻射全國，目前已為多家大型零售商.

電子器材.家具.機械.電器.等產品.已承載了多家大型公司的運輸業(yè)務.其中以華為技術、艾美特、比亞迪、南玻、信義玻璃為代表。

北京公司擁有自己的專業(yè)車隊，有國產大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，全部的運輸車輛及運輸司機都經過嚴格的考查、考核、都制定了統(tǒng)一的運行標準、量化指標、獎罰制度、及特地管理。并為全部的車輛供應后勤保障服務。

四、德邦物流

1、企業(yè)的信息技術

德邦物流是國家aaaa級物流企業(yè)，主營國內大路零擔運輸業(yè)務和空運代理，是行業(yè)內的標桿企業(yè)。公司始創(chuàng)于1996年9月，截至2022年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開設營業(yè)網點1000多家，擁有運輸車輛1900余臺、員工19000多人，貨臺面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1.3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區(qū)，掩蓋全國90%的經濟中心.德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續(xù)完善的服務網絡，竭誠為廣闊客戶供應平安、快速、專業(yè)的精準物流服務。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

公司業(yè)務范圍掩蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面在繁華街道，工業(yè)園、批發(fā)市場、專業(yè)市場等中。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

截至2022年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開頭營業(yè)網點1000多家。在全國24個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物準時中轉供應了牢靠保障。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由,進展趨勢

緣由

（1）條碼的缺失影響了以計算機為基礎的信息管理系統(tǒng)的運行效率，限制了倉庫日常管理自動化的實現(xiàn)

（2）物流軟件使用不足

進展趨勢

（1）使用erp

（2）業(yè)務重組

（3）物流結點進一步網絡化

相關資料

德邦物流是國家aaaa級物流企業(yè)，主營國內大路零擔運輸業(yè)務和空運代理，是行業(yè)內的標桿企業(yè)。公司始創(chuàng)于1996年9月，截至2022年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開設營業(yè)網點1000多家，擁有運輸車輛1900余臺、員工19000多人，貨臺面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1.3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區(qū)，掩蓋全國90%的經濟中心和人口。截至2022年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開頭營業(yè)網點1000多家。在全國24個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物準時中轉供應了牢靠保障。公司業(yè)務范圍掩蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面在繁華街道，工業(yè)園、批發(fā)市場、專業(yè)市場等中。德邦物流網點超過560家，企業(yè)核心價值觀由原來的“全程呵護放心托付”更改為“承載信任助力勝利”開啟了德邦物流全面提升客戶服務全力幫助客戶勝利的承諾德邦物流網上營業(yè)廳全面與淘寶網對接，成為淘寶網推舉物流，結束了淘寶網大件貨物沒有物流公司承運的時代。金蝶eas財務及hr系統(tǒng)上線，財務結算系統(tǒng)及ehr系統(tǒng)上線使用。

第三點：調研報告的結論

通過本次的調研，我們知道了企業(yè)要充分的運用物流信息技術的學問，物流信息技術在現(xiàn)代企業(yè)的經營戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位，一個企業(yè)的進展要采納適合自己企業(yè)的信息技術。例如:erp、mrp、jit、edi、gps、rfid等物流信息技術，這樣可以使企業(yè)擁有更好的企業(yè)利潤，使企業(yè)的庫存保持穩(wěn)定，削減企業(yè)的不必要支出費用，來增加企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)利于不敗之地。

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名目第1篇物流信息技術調研報告范文第2篇信息技術調研報告第3篇物流信息技術調研報告

【第1篇】物流信息技術調研報告范文

第一點:調研報告的目的

調研報告的目地是為了調研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應用物流信息技術和物流信息技術的狀況并熟悉到這門課程的重要性。

其次點：調研報告的內容

一、家家悅連鎖供應物流

1、企業(yè)的信息技術

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。擁有針對物流活動需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網信息共享技術。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由，進展趨勢

緣由

信息技術在物流領域中應用落后，也沒有討論信息共享技術，使得上，下游企業(yè)之間物流活動難以得到有效的協(xié)調。影響了每個企業(yè)的物流運作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。

進展趨勢

采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

相關資料

山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒選購供應站，成立于1974年。熟識方案經濟體制下的中國商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內人士，一看這個名稱就知道它在當時的商品流通體系中的地位——二級站，這也就意味著它的經營區(qū)域僅限于威海本地，經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當時的家家悅(山東省威海糖酒選購供應站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤20多萬。

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

目前使用的這個常溫物流中心是xx年開頭建設，2022年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。

物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。將來還在考慮采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

二、天津保稅物流園區(qū)

1、企業(yè)的信息技術

由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。倉庫實行自動立體化管理方式。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉集拼方面，可以對中轉集裝箱進行拆、拼箱，轉變了以往在港區(qū)只能整箱進出的狀況，實現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務的連動，使園區(qū)成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。物流園區(qū)實行封閉管理，特地進展倉儲和物流產業(yè)，同時兼有加工貿易業(yè)務，使園區(qū)既有倉儲物流功能，也有生產加工功能，甚至有商品展現(xiàn)功能，使物流功能得到了很大提升。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由,進展趨勢

緣由

(1)園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。

(2)保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的進展。

(3)園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效連接。

(4)園區(qū)內設施條件仍不能滿意物流進展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。

(5)園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。

進展趨勢

（1）物流服務的水平還需要進一步提高

（2）園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

(3)完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)

(4)突出企業(yè)核心業(yè)務，形成分工合作的

相關資料

園區(qū)之所以能夠取得如此好的經濟及社會效益，是由于其在運營、政策及服務上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過供應優(yōu)待的稅收政策和低廉的土地價格，吸引大量物流服務企業(yè)入區(qū)投資建廠，開展業(yè)務。入區(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會租賃庫房、堆場、車間等基礎設施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經營管理者將可以提高其倉庫、堆場等基礎設施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內企業(yè)供應配套服務，如信息、聘請、培訓等，獲得相應的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿易區(qū)才可享受的優(yōu)待政策，境外貨物進入園區(qū)免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，國內貨物進入園區(qū)賜予退稅，轉變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現(xiàn)象。

在海關和港口集團的支持下，實現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，削減了貨物存放時間和報關層次，提高了物流運作效率，降低了企業(yè)成本。同時，園區(qū)企業(yè)國際中轉業(yè)務大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時，投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

【第2篇】信息技術調研報告

二十一世紀，以計算機技術和網絡技術為代表的信息技術正漸漸成為人們工作、學習和生活的基本工具，信息技術已成為社會各領域中最活躍、最具有打算意義的因素。對于當代的中學校生來說，他們不僅需要把握多種學問，更要具備與信息時代相適應的使用與把握信息技術的力量、蓮山課件應用信息進行創(chuàng)新的力量和與人合作的力量。因此，信息技術課程對于培育同學的科學精神、創(chuàng)新精神和實踐力量，提高同學對信息社會的適應力量等方面都具有重要的意義。但是在我縣，特殊是偏遠落后農村的中學校，信息技術教育還處于起步階段，20_____年9月11月期間，老師進修學校電教部中學校信息技術教研員隨著中小教部分別對10所學校，7所學校進行信息技術學科課堂教學狀況及老師隊伍現(xiàn)狀進行了的調研指導，通過這次調研指導發(fā)覺中學校信息技術學科教學存在著很多急需解決的問題，如裝備建設、開課狀況、師資隊伍、教材使用征訂等方面，現(xiàn)將詳細調研狀況匯報如下：

(一)中學校信息技術教育存在突出問題

1.信息技術課時落實不到位的問題比較突出。

老師進修學校電教部信息技術教研員9、10月份深化中學校共17所學校，中學10所開課4所，學校7所開課3所。開課率不足一半。并且開課的個別學校沒有達到省教育廳規(guī)定的開課時數(學校不低于68節(jié)，中學不低于70節(jié))。

半數學校不能開課的主要緣由是領導不重視、熟悉不到位，還有如下緣由

(1)微機室等裝備建設不達標。

(2)沒有配備信息技術學校專任老師。

(3)個別學校不能開足課的緣由是信息技術學科規(guī)定的課時被其它科占用。

(4)信息技術老師由于忙于其它工作，如各種打字、報表等，沒有時間備課和上課。

2.信息技術教學還沒有直正納入學校常規(guī)教學的統(tǒng)一管理之中。

學校對信息技術教學的管理一般由多個部門管理，存在責任不明確、相互推諉扯皮、管理不到位的現(xiàn)象。此次檢查發(fā)覺，一些學校對信息技術教學方案、教案、課堂教學等不做要求，疏于管理，老師沒教材沒教案講了幾年的課，課堂采納放羊式教學等現(xiàn)象比較普遍。

3.信息技術缺乏統(tǒng)一有效的評價考核機制。

從整體狀況看，信息技術缺乏統(tǒng)一有效的評價考核機制。一是對評價考核的管理不規(guī)范。有些學校對學期末是否組織信息技術考核沒有明確要求，對考試內容和標準也不做詳細要求;二是全縣中學校的信息技術評價考核還有待進一步改進和完善。目前我縣學校和學校階段信息技術還沒有納入同學學業(yè)考核中的一個科目。

4.信息技術課堂教學普遍存在重學問技能傳授、輕信息素養(yǎng)培育現(xiàn)象。

此次檢查共聽課7節(jié)，多數課堂仍舊是滿堂灌，老師只注意對同學操作技能的培育，忽視了對同學信息意識和信息力量的培育，信息技術課堂變成了計算機培訓班，同學被培育成僅僅會操作計算機的同學，而不是具有較高信息素養(yǎng)的同學。

5、我縣中學校信息技術課程師資力氣薄弱，老師隊伍不穩(wěn)定

(1)、我縣大多數的信息技術老師都屬于半路出家，其計算機技術多屬于自己在工作中積累而成，并且有相當數量的兼職老師。

(2)、許多信息技術老師身兼數職。除了信息技術教學工作外，還要負責學校的打字工作，各種名目繁多的報表以及為其它學科老師做課件等。信息技術老師身兼數職，難免會影響他們對信息技術學科的教學質量。甚至由于其它工作多，沒有時間備課，沒有時間信息技術課，開課時數達不到規(guī)定標準。另外，信息技術老師普遍教學成果不多，成果得不到認可，樂觀性不高。

雖然個別學校的信息技術教學中有上述諸多的不利條件制約，但是，教學一線上的信息技術老師，他們想盡方法，克服種種不利因素，爭取上好每一堂課。為了能讓同學更好地接受信息技術學問，我們的老師親自動手，查找硬件緣由，許多學校信息技術老師都兼老師與修理工于一身;計算機數量配置不夠，老師便將水平好與水平相對差的同學組對子，讓他們互幫互學，共同進步;

(3)、個別中學校沒有專職信息技術學科老師，常常是其它老師兼職。

(4)、信息技術教育師資存在學校間不平衡和不穩(wěn)定。

大多數城鎮(zhèn)老師信息技術水平明顯高于農村老師、重點學校老師信息技術水平高于非重點學校老師，學校老師的信息技術水平高于學校老師，信息技術教育老師由于存在短缺現(xiàn)象，造成老師流淌性較大，隊伍不穩(wěn)定。

6、信息技術裝備不完善

調研的10所中學和7所學校中有一半的學校由于微機室建設不達標不能開設信息技術課。

有些中學校校，由于經費的不足，加上人們的重視程度不夠，致使學校信息技術裝備嚴峻不足。許多學校都存在有硬件沒軟件、有電腦沒網絡，即使定了教材，但是由于配套設施的不足導致許多內容沒法講，即使講了，由于沒有實踐，教學效果也不明顯。在我們調研的的這十幾所中學校校中，就存在這樣的問題：一是計算機房一般都在一般教室里，簡潔地把電腦集中地擺放在教室里，導致計算機房灰塵較多，影響計算機的使用壽命。二是計算機配置較差。個別學校仍是最初建機房時的低配置，或略有升級，或已經淘汰沒有購置新設備。三是個別學校機器購置時間及機器配置繁雜不統(tǒng)一，消失故障后難以有效恢復。有些中學校雖將部分機器進行更新，但電腦的兼容性差，機器在使用過程中，經常消失開不了機、死機等狀況。機房維護工作給信息技術老師增加了不小的工作量。可以說，我縣中學校校的信息技術裝備的現(xiàn)狀已經成了制約中學校校信息技術課堂教學質量的重要因素之一。

7、信息技術學科教材征訂狀況

信息技術是一門具有很強學科特色的課程,蓮山~課件以培育同學對信息的整合力量和信息素養(yǎng)為目的,因此如何選擇信息技術教材是值得我們關注的問題。

(1)當前，我縣信息技術教材選用沒有統(tǒng)一要求，造成了全縣開設信息技術課的學校所用的教材版本不一、內容不統(tǒng)一的現(xiàn)象，給全縣中學校信息技術課的管理、信息技術老師的、備課與開展教研活動等帶來了肯定困難。

(2)還有相當數量的學校同學沒有征訂信息技術學科教材，給同學的學習和技能的把握帶來肯定困難，從而影響信息技術學科教學質量的提高。

8、部分學校領導在思想上對教育信息化工作熟悉不夠，工作思路不夠明晰，對信息技術教育硬件配備標準不夠清晰，學校建設進展缺乏科學長遠的規(guī)劃。

檢查結果表明，有小部分學校在信息化工作乃至開設信息技術課程方面存在熟悉模糊，思路不清，標準不明，執(zhí)行不利等狀況。有的學校近年招生速度過快，規(guī)模變化過大，超出了自身的承受力量，導致校舍高度緊急，而信息技術教室卻長期無力納入建設目標和設置方案。有的高中學校，仍舊受升學率所牽所困，對于非升學考試科目的開設不夠重視，對信息技術硬件設施的建設抱著等待觀望和得過且過的消極心理，投入力度不夠。還有的學校對信息化進展建設缺乏明晰正確的工作思路，只重視學校行政科室或老師計算機的配備而忽視同學計算機的配備，或者對學?；镜男畔缪b備標準心中很多，規(guī)劃不夠科學合理

(二)加強和改進全縣中學校信息技術學科教學工作的建議

1.進一步提高熟悉，規(guī)范開課，把信息技術課時落實到位。

信息技術教育是一種以培育同學信息力量，[蓮~山課件]提高同學信息素養(yǎng)為目標的學科教育，更是實施創(chuàng)新教育、素養(yǎng)教育的重要內容。學校領導應充分熟悉到開設信息技術課程的重要作用和意義，加強對信息技術教育的管理，在政策上大力支持，在人力、物力、財力上賜予充分保障，結合教學實際，配備充分的信息技術老師和教學所需設施設備，切實把信息技術課時落實到位，確保義務教育階段三九班級每周開設兩節(jié)信息技術課。

2.明確責任，加強信息技術教學常規(guī)管理。

學校要加強對信息技術教學的常規(guī)管理。首先要明確信息技術教學的分管領導，電教中心(或信息中心)應側重對信息技術教學所需硬件設施的管理，信息技術任課老師和學科教學工作要統(tǒng)一歸口教務處管理;其次對信息技術教學的管理要同其他學科一樣要求，老師要制定學期教學方案，要規(guī)范教案書寫，要仔細組織課堂教學，要樂觀開展教研活動，學校要加強檢查和指導，狠抓落實，確保信息技術課規(guī)范有效實施。

3.建立有效評價考核機制，營造良好信息技術教學氛圍。

建立科學有效的信息技術學科評價考核體系，不僅有助于同學信息素養(yǎng)的培育和提高，也有助于提升老師素養(yǎng)，從而形成一個同學和老師樂觀性全面提高的良好信息技術教學氛圍。第一，學校要進一步完善對同學信息素養(yǎng)的評價考核。平常課堂教學中的評價可以實行老師點評、同學自評、師生互評等多種方式進行，學期末學校要組織對同學的信息技術考核，考核內容要緊扣教材，考核結果可以以等級的方式呈現(xiàn);其次，要進一步建立和完善全縣統(tǒng)一組織的信息技術評價考核。將信息技術列入學業(yè)考試的考核科目，逐步開展對學校的抽考。

初一信息技術調研報告范文

【第3篇】物流信息技術調研報告

第一點:調研報告的目的

調研報告的目地是為了調研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應用物流信息技術和物流信息技術的狀況并熟悉到這門課程的重要性。

其次點：調研報告的內容

一、家家悅連鎖供應物流

1、企業(yè)的信息技術

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。擁有針對物流活動需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網信息共享技術。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由，進展趨勢

緣由

信息技術在物流領域中應用落后，也沒有討論信息共享技術，使得上，下游企業(yè)之間物流活動難以得到有效的協(xié)調。影響了每個企業(yè)的物流運作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。

進展趨勢

采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

相關資料

山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒選購供應站，成立于1974年。熟識方案經濟體制下的中國商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內人士，一看這個名稱就知道它在當時的商品流通體系中的地位——二級站，這也就意味著它的經營區(qū)域僅限于威海本地，經營模式是從一級站(省一級)以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站(縣鄉(xiāng)一級)或者直接在自己所屬的網點零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當時的家家悅(山東省威海糖酒選購供應站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤20多萬。

家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

目前使用的這個常溫物流中心是XX年開頭建設，2022年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側不設進出庫通道，中心采納u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區(qū)，8-23號門為出貨區(qū)，24-40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。

物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采納紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標簽協(xié)作流力貨架進行。將來還在考慮采納語音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉庫管理系統(tǒng))。

二、天津保稅物流園區(qū)

1、企業(yè)的信息技術

由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。倉庫實行自動立體化管理方式。

2、企業(yè)的信息系統(tǒng)

將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉集拼方面，可以對中轉集裝箱進行拆、拼箱，轉變了以往在港區(qū)只能整箱進出的狀況，實現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務的連動，使園區(qū)成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。物流園區(qū)實行封閉管理，特地進展倉儲和物流產業(yè)，同時兼有加工貿易業(yè)務，使園區(qū)既有倉儲物流功能，也有生產加工功能，甚至有商品展現(xiàn)功能，使物流功能得到了很大提升。

3、企業(yè)物流信息化建設狀況

投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的緣由,進展趨勢

緣由

(1)園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。

(2)保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的進展。

(3)園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效連接。

(4)園區(qū)內設施條件仍不能滿意物流進展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。

(5)園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。

進展趨勢

（1）物流服務的水平還需要進一步提高

（2）園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

(3)完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)

(4)突出企業(yè)核心業(yè)務，形成分工合作的

相關資料

園區(qū)之所以能夠取得如此好的經濟及社會效益，是由于其在運營、政策及服務上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，實行bot（修建-營運-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過供應優(yōu)待的稅收政策和低廉的土地價格，吸引大量物流服務企業(yè)入區(qū)投資建廠，開展業(yè)務。入區(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會租賃庫房、堆場、車間等基礎設施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經營管理者將可以提高其倉庫、堆場等基礎設施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內企業(yè)供應配套服務，如信息、聘請、培訓等，獲得相應的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿易區(qū)才可享受的優(yōu)待政策，境外貨物進入園區(qū)免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，國內貨物進入園區(qū)賜予退稅，轉變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現(xiàn)象。

在海關和港口集團的支持下，實現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，削減了貨物存放時間和報關層次，提高了物流運作效率，降低了企業(yè)成本。同時，園區(qū)企業(yè)國際中轉業(yè)務大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時，投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物實行一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流進展環(huán)境。

物流園區(qū)充分利用港口的航運、?？?、裝卸等業(yè)務優(yōu)勢，實現(xiàn)一體化運作。

天津保稅物流園區(qū)經過這幾年的開拓創(chuàng)新及不斷進展，取得了不錯的經濟和社會效益。與此同時，也有了如下的一些閱歷教訓：

（1）園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。園區(qū)物流業(yè)的進展前景從根本上說取決于園區(qū)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與將來，而園區(qū)物流企業(yè)生存與進展的關鍵在于要形成具有規(guī)模效益的物流量。由于受各種因素的影響，園區(qū)目前的物流量還未達到規(guī)模效益的要求，園區(qū)內現(xiàn)有的主要物流企業(yè)業(yè)務量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上并不是由于工商企業(yè)、跨國公司本身缺乏對園區(qū)物流的需求，而是由于園區(qū)物流企業(yè)的專業(yè)水平、供應力量、運作質量及其競爭力等還不具備明顯的優(yōu)勢。

（2）物流服務的水平還需要進一步提高。目前，園區(qū)管委會及所屬機構雖然在為園區(qū)內企業(yè)供應服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在肯定的問題，需要進一步提高。保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的進展。

（3）園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效連接。在吸引新的物流企業(yè)進入園區(qū)的過程中，大多數園區(qū)沒有留意使園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

（4）園區(qū)內設施條件仍不能滿意物流進展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。

（5）園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。目前園區(qū)內物流企業(yè)的業(yè)務范圍均包括:供應鏈設計、全程物流承運、倉儲支配等國際貿易、轉口貿易，以及保稅物流園區(qū)企業(yè)間的貿易及貿易代理、國際國內集裝箱中轉及拆拼裝箱業(yè)務、保稅物流園區(qū)倉儲物流等等。企業(yè)核心業(yè)務不突出，沒有形成分工合作的現(xiàn)象，園區(qū)內幾乎全部物流企業(yè)的業(yè)務范圍是全都的，應當說還沒有形成園