現(xiàn)代物流學課件

工商管理學院王福華現(xiàn)代物流學第一章物流的概念與內(nèi)涵引言物流的概念商流與物流物流活動的構(gòu)成現(xiàn)代物流的分類

引言當前物流為什么“熱”?當前物流“熱”分析全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。

布票糧票肉票商品限額消費已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣,關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$企業(yè)之間競爭的發(fā)展演變過程分析降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費者企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚

快魚慢魚21世紀初市場需求電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！人在家中坐,貨從網(wǎng)上來？產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè)務(wù)核心核心業(yè)務(wù)購銷業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢學校醫(yī)院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對集中，形成物流園區(qū)。倉庫商店物流園區(qū)第一節(jié)物流的概念一、物流概念的形成與發(fā)展回顧和理解兩個目的有利于了解物流發(fā)展規(guī)律和全面理解物流內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念與特點（一）早期的物流概念（PD）英國克蘭菲爾德物流與運輸中心（CCLT：CranfieldCenterforLogisticsandtransportation）主任、資深物流與市場營銷專家馬丁.克里斯多夫（MartinChristopher）教授認為阿奇.蕭（ArchShaw）是最早提出物流（PhysicalDistribution）概念并進行實際探討的學者。

阿奇.蕭是在1915年哈佛大學出版社出版的《市場流通中的若干問題》一書中指出：“創(chuàng)造需求與實物供給的各種活動之間的關(guān)系說明存在平衡性和依賴性兩個原則”，“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題……流通活動中的重大失誤都是因為創(chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)造成的”。

第一節(jié)物物流的概念念與特點1922年，F(xiàn)．E．Clak在《市場營銷原原理》中將市場營營銷定義為為：影響商商品所有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移的活活動和包括括物流的活活動。1935年，美國銷售協(xié)協(xié)會對物流進行行了定義為為:“物流(Physical-Distribution)是包含于銷銷售之中的的物質(zhì)資料料和服務(wù)于于從生產(chǎn)地地點到消費費地點流動動過程中，，伴隨的種種種經(jīng)濟活活動?！钡谝还?jié)物物流的概念念與特點（二）軍事事后勤(logistics)二戰(zhàn)期間總總結(jié)軍軍事后勤活活動中的方方法技術(shù)，，形成“后后勤管理””。第一節(jié)物物流的概念念與特點（三）日本本的“物流流”1956年流通通技術(shù)專業(yè)業(yè)考察團PD1964年物的流流通1965年物流第一節(jié)物物流的概念念與特點（四）工業(yè)業(yè)后勤、商商業(yè)后勤后勤管理的的方法后被引入到到工業(yè)部門門和商業(yè)部部門，被人人們稱之為為“工業(yè)后后勤”和““商業(yè)后勤勤”。美國學者鮑鮑爾索克斯斯（DonaldJ.Bowersos）在1974年出版的《LogisticsManagement》一書中，將將后勤管理理定義為““以賣主為為起點將原原材料、零零部件與制制成品在各各個企業(yè)間間有策略地地加以流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最后達達到用戶，，其間所需需要的一切切活動的管管理過程””。第一節(jié)物物流的概念念與特點1981年在美國出版的《后勤工程與與管理》(LogisticsEngineeringandManagement)一書是用于于大學生和和研究生課課堂教學的的教科書，，書中引用用了美國工工程師學會會(TheSocietyofLogisticsEngineers———SOLE)對后勤學的的定義即““對于保障障的目標、、計劃及其其設(shè)計和實實施的各項項要求，以以及資源的的供應(yīng)和保保持等有關(guān)關(guān)的管理、、工程與技技術(shù)業(yè)務(wù)的的藝術(shù)與科科學”。第一節(jié)物物流的概念念與特點（五）現(xiàn)代代物流－Logistics20世紀80年代末1986年美國物物流管理協(xié)協(xié)會易名第一節(jié)物物流的概念念與特點（六）我國國的“物流流”20世紀70年代末80年代初考考察團PD90年代物物流第一節(jié)物物流的概念念與特點二、物流的的內(nèi)涵（一）“物物”與“流流”“物”：物物資物料貨物商品物品第一節(jié)物物流的概念念與特點“流”：物理性運動動位移移第一節(jié)物物流的概念念與特點（二）物流流日本通產(chǎn)省省物流調(diào)查會會的定義：：“物流是是制品從生生產(chǎn)地到最最終消費者者的物理性性轉(zhuǎn)移活動動。具體是是由包裝、、裝卸、運運輸、保管管、以及信信息等活動動組成?！薄比毡就ㄉ坍a(chǎn)產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研研究所認為為:物流是“商商品從賣方方到買方的的場所轉(zhuǎn)移移過程”。。日本早稻田田大學教授授西澤修在定義物流流時說:物流是指““包裝、輸輸送、保管管、裝卸工工作，主要要以有形物物資為中心心，所以稱稱之為物資資流通。在在物資流通通中加進情情報流通，，于是稱之之為物流””。第一節(jié)物物流的概念念與特點（二）物流流美國國家物物流管理委委員會于1976年在定義物物流管理中中指出:“物流活動包包括，但不不局限于:為用戶服務(wù)務(wù)、需求預(yù)預(yù)測、銷售售情報、庫庫存控制、、物料搬運運，訂貨銷銷售，零配配件供應(yīng)、、工廠及倉倉庫的選址址、物資采采購、包裝裝、退換貨貨、廢物利利用及處置置、運輸及及倉儲等””。美國物流研研究家察爾爾斯·塔夫?qū)⑽锪鞫x義為:“是對到達以以及離開生生產(chǎn)線的原原料，在制制品和產(chǎn)成成品的運動動、存儲和和保護活動動的管理。。它包括運運輸、物料料搬運、包包裝、倉儲儲、庫存控控制、訂貨貨銷售、選選址分析和和有效管理理所必須的的通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等?！钡谝还?jié)物物流的概念念與特點（二）物流流1985年加拿大物流流管理協(xié)會會（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流流“物流是是對原材料料、在制品品庫存、產(chǎn)產(chǎn)成品及相相關(guān)信息從從起源地到到消費地的的有效率的的、成本有有效益的流流動和儲存存進行計劃劃、執(zhí)行和和控制，以以滿足顧客客要求的過過程。該過過程包括進進向、去向向和內(nèi)部流流動?！?985年美國物流管管理協(xié)會（CLM：CouncilofLogisticsManagement）重新定義義物流為：：“物流是是對貨物、、服務(wù)及相相關(guān)信息從從起源地到到消費地的的有效率、、有效益的的流動和儲儲存進行計計劃、執(zhí)行行和控制，，以滿足顧顧客要求的的過程。該該過程包括括進向、去去向和內(nèi)部部和外部的的移動以及及環(huán)境保護護為目的的的物料回收收?！?994年歐洲物流協(xié)協(xié)會（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是是在一個系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)對人員及及商品的運輸輸、安排及與與此相關(guān)的支支持活動的計計劃、執(zhí)行與與控制，以達達到特定的目目的?！钡谝还?jié)物流流的概念與特特點（二）物流從上述介紹的的物流概念中中我們可以看看到不同的時時期、不同的的國家對物流流概念的理解解有所不同，，但是它們反反映出以下幾幾個基本點：：第一，物流概念的形形成和發(fā)展與與社會生產(chǎn)、、市場營銷、、企業(yè)管理的的不斷進步密密切相關(guān)。第二，物流概念與物物流實踐最早早始于軍事后后勤，而“物物流一詞沒有有限定在商業(yè)業(yè)領(lǐng)域還是軍軍事領(lǐng)域。物物流管理對公公共企業(yè)和私私人企業(yè)活動動都適用”。。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三，物流無論從PhysicalDistribution還是Logistics的內(nèi)涵中都強強調(diào)了“實物物流動”的核核心。第四，物流的功能主主要以運輸、、儲存、裝卸卸、包裝、以以及信息等所所構(gòu)成。中國國家標準準：物流（logistics）：物品從供供給地向接收收地的實體流流動過程。根據(jù)實際需需要，將運輸輸、儲存、裝裝卸、搬運、、包裝、流通通加工、配送送、信息處理理等基本功能實施有機結(jié)合合。——摘自《中華人民共和和國國家標準準物流術(shù)語語》（GB/T18354-2001）本書對物流概概念的界定作者將物流定義為:“物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性(實物性)流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟活動?！眴栴}：下列哪哪些是物流設(shè)設(shè)施設(shè)備，哪哪些不是？（1）（3）（4）（2）1935年，美國銷售售學會認為：：“物流是包包含于銷售之之中的物質(zhì)資資料和服務(wù)于于從生產(chǎn)地點點到消費地點點流通過程中中，伴隨的種種種經(jīng)濟活動動?！比藗儚膹挠欣谏唐菲蜂N售的愿望望出發(fā)，探討討如何進行““物資的配給給”和怎樣加加強對“物質(zhì)質(zhì)分布過程””的合理化管管理，其核心心部分正如日日本學者羽田田升史所說：：“物流被看看成是市場的的延伸。”二、物流現(xiàn)代代化觀念（一）物流是是市場的延伸伸世界大戰(zhàn)期間間，美國根據(jù)據(jù)軍事上的需需要，在軍火火和軍需品的的戰(zhàn)時供應(yīng)中中，運用后勤勤管理（LogisticsManagment）方法后勤管理的理理念和方法，，被引入到工工業(yè)部門和商商業(yè)部門后，，其定義中包包括下列一些些業(yè)務(wù)活動:原材料的流通通、產(chǎn)品分配配、運輸、購購買與庫存控控制，貯存，，用戶服務(wù)等等。軍事后勤為部部隊和戰(zhàn)爭服服務(wù)，工業(yè)后后勤為制造業(yè)業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)經(jīng)營服務(wù)，，商業(yè)后勤為為商業(yè)運行和和顧客服務(wù)，，總之，物流流的核心觀念念是服務(wù)觀念念。（二）“軍事事后勤”與物物流服務(wù)觀念念（三）物流價價值與利潤觀觀念

1962年美國著名經(jīng)營學家彼得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。1973年，風卷全球的石油危機以后，在物流方面采用強有力的管理措施，以大幅度地降低流通費用，在一定程度上彌補由于原材料、燃料、人工費用上漲而失去的利潤成為可能。由早稻田大學教授西澤修所寫的《流通費用》一書，把改進物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的“第三利潤源泉”。美國經(jīng)營學家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分?！鄙弦豁撓乱豁撚嘘P(guān)物流定位位的幾種學說說“黑暗大陸””說“第三利潤源源”說“物流冰山””說“黑暗大陸””說1962年美國著名經(jīng)經(jīng)營學家彼得得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了了題為《經(jīng)濟的黑色大大陸》一文，他將將物流比做““一塊未開墾墾的處女地，，”。“第三利潤源源”說日本早稻田大大學教授、權(quán)權(quán)威物流成本本研究學者西西澤修先生于于1970年提出了著名名的“第三利利潤源”說“物流冰山””說人們對物流成成本的總體內(nèi)內(nèi)容并沒有完完全掌握。在在大多數(shù)情況況下，人們所所看到的物流流費用只是其其露出海面的的冰山一角，，潛藏在海面面下的冰山主主體卻往往被被人們所忽忽視。42.73%57.23%向企業(yè)外部支付的物流費總物流費

11.55%60.15%28.3%材料費制造成本銷售費管理費

自營物流費委托物流費企業(yè)內(nèi)消耗的物流費

物流“冰山說說”：（四）物流系系統(tǒng)化觀念

物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。物流運行中存在著成本與服務(wù)的“二律背反”性,也稱“效益背反”。“二律背反”是指物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。研究物流成本的二律背反關(guān)系，實質(zhì)上是研究企業(yè)物流的經(jīng)營管理問題，即將管理目標定位于降低物流成本的投入并取得了較大的經(jīng)營效益。物流是一種結(jié)構(gòu)，但物流本身卻是一個非獨立性的領(lǐng)域。這意味著物流受到多種因素制約，自行其是的范圍很小，因此，單靠物流本身的邏輯理論而形成的獨立結(jié)構(gòu)，其作用是有限的。上一頁下一頁物流中的“二二律背反”性性物流運行中存存在著成本與與服務(wù)的“二二律背反”性性,也稱“效益背背反”?！岸杀撤础笔鞘侵肝锪鞴δ苣荛g或物流與與服務(wù)水平之之間的二重矛矛盾，即追求求一方、必須須舍棄另一方方的對立狀態(tài)態(tài)。物流成本與服務(wù)水平的效益背反物流成本系統(tǒng)的思考與權(quán)衡

批量大小成本庫存成本倉儲費用總成本運輸成本最優(yōu)批量較小批量均衡過程均衡過程效益背反（五）精益物物流觀念

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。精益物流的目標可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時，把浪費降到最低程度。精益物流基本本原則是：

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值；（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；（4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；（5）不斷消除浪費，追求完善。上一頁下一頁(六)物流一體化觀觀念

從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)觀察，將所有涉及到物流的的功能和工作結(jié)合起來，形成內(nèi)部物流一體化。要在今天的競爭中達到充分有效，廠商必須將其物流活動擴大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈管理。（七）聯(lián)盟與與合作觀念物流外包與第三方物流物流業(yè)務(wù)外包物是由物流企業(yè)作為承包方，物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟方式。第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

全球化觀念

隨著全球化的發(fā)展，企業(yè)從世界市場獲取原材料、在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立生產(chǎn)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場，必然導(dǎo)致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證。（八）綠色物物流觀念

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表了名為《我們共有的未來》的研究報告。為了實現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環(huán)境。環(huán)境共生型的物流就是要改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流，消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色的物流，循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。（十）信息化化觀念

80年代后期展開的信息技術(shù)革新:POS系統(tǒng)（Point0fSales銷售時點信息管理系統(tǒng)）EOS系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem電子補充發(fā)貨系統(tǒng)）EDI(電子數(shù)據(jù)交換)技術(shù)是指不同企業(yè)之間為了提高經(jīng)營活動效率在標準化的基礎(chǔ)上通過建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實現(xiàn)票據(jù)處理、數(shù)據(jù)加工等事務(wù)作業(yè)的自動化、省力化、及時化和正確化。三、物流概念念的未來人們對物流的認識是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷深入的。物流概念的內(nèi)涵極為豐富，外延極為廣闊，物流所涉及的范圍幾乎是社會經(jīng)濟的各個方面。人們用不同的眼光、站在不同的角度來認識物流解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。未來的物流會使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴展。從社會經(jīng)濟中生產(chǎn)、配置、消費諸環(huán)節(jié)中的物質(zhì)運動到生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)部的原材料、半成品、產(chǎn)成品的位移;從實體移動的技術(shù)手段到組織運動的方法都將會發(fā)生“質(zhì)”的飛躍。這就是說，物流的發(fā)展將進一步適應(yīng)和推動社會不斷地向新的、更高的要求而不斷進步。上一頁以產(chǎn)品的所有有權(quán)轉(zhuǎn)移為前前提，通過買買賣活動而發(fā)發(fā)生商品價值值形式的變化化，叫作商業(yè)業(yè)流通，簡稱稱商流。商流活動一般般稱為貿(mào)易或或交易。上一頁下一頁第二節(jié)商商流與物流一、商流的概概念二、商流與物物流的關(guān)系商流和物流是是商品流通活活動的兩個方方面。它們互互相聯(lián)系，又又互相區(qū)別；；互相結(jié)合，，又互相分離離。(一)商流與物流的統(tǒng)一商流是物流的前提。物流是商流的保證。

(二)商流與物流的分離商流與物流的分離的積極意義。商流與物流的的分離的積極極意義用戶工廠用戶用戶批發(fā)用戶用戶三、商物分離離的根本原因因一般情況下商流與物流產(chǎn)生分離究其根本原因是商流運動的基礎(chǔ)——資金與物流運動的實體——物資，兩者具有相對獨立性。特殊情況下在商品交易中，只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象，這就是房屋、建筑物等的交易。這些商品雖然會發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移，但并不發(fā)生位置上的轉(zhuǎn)移。四、商流與物物流分離的表表現(xiàn)形式(一)結(jié)算程序引起起的分流形式式電匯、信匯結(jié)結(jié)算：商商流在前，物物流在后托收承付結(jié)算算：物物流在前‘‘商流在后三角結(jié)算：：商商流迂迂回、物流直直達(二)購銷方式引起起的分流形式式預(yù)購：商流在在前，物流在在后賒銷、分期付付款：物流在在前‘商流在在后(三)期貨市場形成成而引起的商商物分流一種極端形式式期貨交易是指指買賣雙方支支付一定數(shù)量量的保證金，，通過商品交交易所進行的的在將來某一一特定時間和和地點交割某某一特定品質(zhì)質(zhì)、規(guī)格商品品的履行標準準合約的買賣賣。只有當實物交交割時，才發(fā)發(fā)生物流行為為。（四）電子商商務(wù)條件下商商流與物流的的分離電子商務(wù)環(huán)境境下的商流、、可以通過輕輕點鼠標瞬息息完成。但是是，物質(zhì)資料料的空間位移移，是不可能能直接通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆椒绞絹硗瓿傻牡?。顯然，此時的的商流與物流流是相互分離離的。物流、商流、、資金流、信信息流是商品流通的要要素。物流、商流、、資金流、信信息流商流物流物流物流物流信息流資金流商品流通過程程示意在商品流通中中，消費者取取得商品所有有權(quán)的過程，，簡稱商流。在商品流通中中，通過進行行包裝、運輸輸、儲存、裝裝卸、搬運等等活動，將商商品送達目的的地的過程，，簡稱物流。在商品流通中中，信用證、、匯票、現(xiàn)金金等，在各個個交易方之間間的流動，簡簡稱資金流。在商品流通中中，所有信息息的流動過程程，簡稱信息流。物流、商流、、信息流、資資金流物流、商流、、資金流、信信息流的關(guān)系系商品流通的一一般過程：商商流物物流資資金流舉例說明下列列問題：（1）物流前，商商流后，無資資金流；（2）物流前，商商流后，有資資金流；（3）多次商流及及資金流，一一次物流；（4）多次物流，，一次商流及及資金流；第三節(jié)物流流的職能（（物流活動的的構(gòu)成）運輸功能包裝功能倉儲功能流通加工功能能裝卸搬運功能配送功能信息功能運輸供貨商A地B地貨物客戶物流中最為重重要的功能要要素之一第三利潤源的的主要源泉運輸?shù)姆绞捷喆w機火車卡車管道各種運輸方式式的優(yōu)缺點運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸1大批量運輸2費用少、距離長3安全、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達4不受天氣的影響1短距離費用高2中轉(zhuǎn)時間長3緊急運輸，需配車，會錯過時機汽車運輸1能實現(xiàn)門到門運輸2適合近距離運輸，速度快3輸送包裝簡單、經(jīng)濟1不適用長距離運輸2裝載量小各種運輸方式式的優(yōu)缺點運輸方式優(yōu)點缺點船舶運輸1長距離，低費用2原料、散貨能用專用船運輸3適合體積大超重量物品運輸1運輸速度慢2港口裝卸成本高3運輸?shù)恼_性、安全性差4易受天氣的影響航空運輸1運輸速度快2適合貴重的小批量物品和生先鮮食品3包裝簡單1運費高2重量限制3只限機場周圍城市供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達和發(fā)發(fā)送,有一個個貨物集結(jié)等等待運輸?shù)倪^過程,以及貨貨檢作業(yè),這這一切都要通通過倉儲環(huán)節(jié)節(jié)倉儲倉儲容量的決決定。存貨空間之規(guī)規(guī)劃與場站設(shè)設(shè)計。倉庫之內(nèi)部配配置(Configuration)。貨物之放置(Stockplacement)貨物進出路線線的規(guī)劃。包裝物流包裝的目的在在于維持貨品品在搬運、儲儲存、運輸過過程中的安全全、方便以及及促進商品銷銷售：貨品處理、儲儲存及流通過過程之考慮慮。包裝材料之選擇。包裝材料規(guī)格設(shè)計。耗損與危害之之分析。貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運、裝卸在貨物出入庫庫、裝車、卸卸車過程中都都有搬運和裝裝卸作業(yè)的過過程?？蛻艏卓蛻粢遗渌椭行腄GACDBCFE配送按用戶的需求求，及時、整整齊、準確、、按質(zhì)按量地地送貨至客戶戶，并進行相相應(yīng)的售后服服務(wù)。信息處理供貨商客戶運輸代理商流通加工流通加工活動動又稱之為流流通過程的輔輔助加工。流流通加工是在在物品從生產(chǎn)產(chǎn)者向消費者者流動的過程程中，為了促促進銷售、維維護產(chǎn)品質(zhì)量量、實現(xiàn)物流流的高效率所所采取的使物物品發(fā)生物理理和化學變化化的功能。第三節(jié)現(xiàn)代物流的分類按研究領(lǐng)域分分類宏觀物流微觀物流宏觀物流：指指社會再生產(chǎn)產(chǎn)總體的物流流活動，即從從社會再生產(chǎn)產(chǎn)總體角度認認識和研究的的物流