跨懷河右堤路保通方案

潮白河特大橋跨京承高速矮塔斜拉橋保通方案I一、編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)、原則1.京沈客專京冀段潮白河特大橋施工圖（京沈施橋-05-V）；2.現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、標準；3.高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號；4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011及地方高速公路管理部門的規(guī)定；5.現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；6.施工里程范圍：DK56+170.55～DK56+593.45（139#～143#墩）；7.在不中斷京承高速公路路行車的前提下，盡量減小施工對高速公路造成的交通影響，盡量通過優(yōu)化施工方案以縮短工期。同時確保京承高速公路行車安全及施工安全，通過有效的防護及安全隱患預(yù)測杜絕安全事故的發(fā)生。1.2適用范圍適用于潮白河特大橋跨京承高速矮塔斜拉橋，施工里程范圍：DK56+170.55～DK56+593.45（139#～143#墩）。二、工程概況2.1工程概況潮白河特大橋跨京承高速公路矮塔斜拉橋，起點里程：DK56+170.55，終點里程:DK56+593.45，全橋長：422.9m，本連續(xù)梁中心里程為DK56+382。橋梁采用（65+85+178+93）m形式上跨京承高速公路，141#、142#墩跨京承高速公路，相交角度29.8度，梁底距路面頂最低凈高約9m，滿足高速公路凈高5.5米的要求，平面位置關(guān)系圖附后。139#墩：鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基15根、樁徑1.5m、樁長35.5m，承臺尺寸為18.6m×10.6m×3.5m，在道路側(cè)設(shè)置鋼板樁防護，墩身為圓端形實體橋墩，墩高16.5m；140#墩：鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基20根、樁徑1.5m、樁長35.5m，一級承臺尺寸為18.6m×14.6m×3m，二級承臺尺寸為14.6m×10m×1.5m，承臺周圍1m處設(shè)置52根直徑1.25m、樁長20m的鉆孔防護樁，墩身為圓端形實體橋墩，墩高23m；141#墩：鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基28根、樁徑2m、樁長50m，一級承臺尺寸為29.7m×21.2m×4m，二級承臺尺寸為23.2m×13m×2.5m，承臺周圍1m處設(shè)置76根直徑1.25m、樁長20m的鉆孔防護樁，墩身為圓端形實體橋墩，墩高18.5m；142#墩：鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基28根、樁徑2m、樁長54m，一級承臺尺寸為29.7m×21.2m×4m，二級承臺尺寸為23.2m×13m×2.5m，承臺周圍1m處設(shè)置76根直徑1.25m、樁長15m的鉆孔防護樁，墩身為圓端形實體橋墩，墩高11.5m；143#墩：鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基15根、樁徑1.5m、樁長36.5m，承臺尺寸為18.6m×10.6m×3.5m，墩身為圓端形實體橋墩，墩高17.5m；連續(xù)梁采用掛籃懸臂法進行施工,連續(xù)梁梁體為單箱雙室、變截面、變高度結(jié)構(gòu)，一般段箱梁頂寬13.8m，底寬11.3m，中支點處頂寬局部加寬至17.8m。2.2、與既有路關(guān)系三、施工進度及工期潮白河特大橋跨京承高速矮塔斜拉橋工期安排表序號工序名稱周期起始時間結(jié)束時間1基礎(chǔ)132016-1-42016-4-22墩身172016-4-32016-6-13主墩支架搭設(shè)242016-6-22016-6-114主墩支架預(yù)壓102016-6-122016-6-165支架搭設(shè)預(yù)壓同步進行沉降觀測評估152016-6-172016-7-160#節(jié)段及索塔2m112016-7-22016-7-137索塔上部26m392016-7-142016-8-128掛籃拼裝202016-8-132016-8-279懸臂節(jié)段澆筑（19段）2062016-8-282017-3-211022#節(jié)段302017-3-222017-4-201124#節(jié)段2017-4-212017-4-201225#節(jié)段2017-4-212017-4-201320#節(jié)段102017-4-212017-4-3014沉降評估302017-5-12017-5-301523#節(jié)段52017-5-312017-6-41621#節(jié)段52017-6-52017-6-9注：具體工期以實際開工日期相應(yīng)順延。四、施工方案4.1樁基施工139#～143#橋墩均為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑分別為2米、1.5米，根據(jù)本段所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況及樁基深度，采用旋挖鉆機成孔。鉆孔完成對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進入下道工序，吊車安裝鋼筋籠，導(dǎo)管法水下混凝土灌注，混凝土統(tǒng)一采用集中拌合站攪拌，混凝土運輸車運輸。4.2承臺施工142號墩均位于高速公路路堤坡腳位置，為確?；娱_挖質(zhì)量及高速公路運營安全，在距承臺外邊緣1m處設(shè)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加冠梁進行防護。鉆孔樁樁徑1.25m，樁長分別15米，間距1.5m，樁之間凈距0.25m。待鉆孔樁施工完成后及時開挖施做鋼筋混凝土冠梁。承臺在開挖過程中對鉆孔樁的位移和高程隨時進行監(jiān)控。同時在高速公路前方1600m、800m、600m、400m、200m、50m處設(shè)“置前方施工，請減速慢行”等標識牌。4.3墩身施工連續(xù)梁橋墩均為圓端形實體橋墩，139號-143號墩高為11.5m～23m，墩身采用大塊定型鋼模板分多次澆筑成型?；炷镣ㄟ^泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。4.4支架及模板安裝支架采用搭設(shè)落地式鋼管支架操作平臺輔助施工，為防止支架傾覆，在縱向與橋墩進行連接，橫向采用采用角鋼焊三角形進行連接，支架搭設(shè)過程中所有小型工具，材料均嚴禁拋擲，需隨身攜帶工具包放入包內(nèi)。4.5連續(xù)梁施工主墩墩身施工完成后，安設(shè)臨時支墩及0#塊現(xiàn)澆施工，0#塊支架預(yù)壓后，進行0#塊底模及側(cè)模的安裝、綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、澆筑混凝土等施工。連續(xù)梁澆筑過程中，須從端頭開始澆筑，且兩端對稱澆筑以減小不平衡力對梁體產(chǎn)生的剪力和彎矩的影響，連續(xù)梁澆筑完成后及時掛起兩側(cè)的安全防護網(wǎng)。連續(xù)梁0#塊施工完畢后，在0#塊上拼裝掛籃，并進行預(yù)壓，利用掛籃對懸灌段進行施工。掛籃采用搭設(shè)全包移動式防護棚施工，確保行車及施工安全。對邊跨現(xiàn)澆段的地基進行處理后，搭設(shè)滿堂式碗扣支架對邊跨現(xiàn)澆段施工，邊跨合攏段采用掛籃合攏，掛籃行走到位后，外模調(diào)整、鋼筋綁扎完成后，安裝臨時剛性連接構(gòu)造后，進行邊跨合攏段施工。連續(xù)梁施工順序為：墩身施工→安設(shè)臨時支墩→0#塊現(xiàn)澆支架安裝→根據(jù)預(yù)壓所得數(shù)據(jù)進行0#塊底模及側(cè)模的安裝→制安連續(xù)梁0#塊鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→澆筑混凝土→養(yǎng)護→張拉壓漿→在0#塊上拼裝掛籃→對掛籃進行預(yù)壓→利用掛籃對懸灌段進行施工→對邊跨現(xiàn)澆段地基進行壓實→搭設(shè)滿堂式碗扣支架→對支架進行預(yù)壓→鋪設(shè)底、側(cè)模，制做安裝鋼筋，澆筑混凝土→養(yǎng)護→張拉、壓漿→行走掛籃至邊跨合攏段調(diào)模、綁扎鋼筋→安裝臨時剛性連接構(gòu)件，進行臨時鎖定→澆筑邊跨合攏段→養(yǎng)護→張拉→壓漿，利用掛籃做中跨合攏段外模，制安中跨合攏段鋼筋→安裝中跨合攏段臨時剛性連接構(gòu)造，并張拉臨時預(yù)應(yīng)力束進行臨時鎖定→澆筑中跨合攏段混凝土→養(yǎng)護→張拉，壓漿→拆除臨時支墩完成體系轉(zhuǎn)換，施工連續(xù)梁附屬工程。五、安全防護方案5.1、樁基施工（1）樁基采用旋挖鉆施工，施工時機械站在遠離公路側(cè)，盡量遠離公路。（2）泥漿池設(shè)在142號墩和143號墩之間，盡量遠離公路。（3）安裝鋼筋籠時，吊車站在遠離公路側(cè)，鋼筋籠在遠離公路外側(cè)起吊豎直后旋轉(zhuǎn)至孔口下放鋼筋籠至孔內(nèi)。（4）灌注時，合理安排吊車位置，選擇罐車停放位置。樁基施工時，在公路外側(cè)設(shè)置警戒線，有專人值守，防治施工機械越線。同時，根據(jù)施工情況，可對公路最外側(cè)采取短時臨時交通管制，確保施工和行車安全。5.2、承臺施工承臺施工主要進行上邊坡防護、基坑開挖、鋼筋安裝、混凝土澆筑及基坑回填。主要施工機械有挖掘機、裝載機、吊車、自卸車等。承臺施工主要采用以下措施保證施工安全：（1）基坑開挖前，首先進行上邊坡防護。承臺完成后，立即進行基坑回填，確保路基穩(wěn)定。（2）承臺施工期間，加強公路邊坡監(jiān)測，如有異常及時采取措施。（3）根據(jù)現(xiàn)場施工情況，必要時申請對車道進行臨時交通管制。臨時交通管制時，在來車方向按照1600m、800m、600m、400m、200m、50m處設(shè)置警示牌，提醒通行車輛減速，同時采用防撞墩進行車道隔離，臨時交通管制路段長為150m。（4）承臺施工期間，在公路防撞護欄外側(cè)設(shè)置警戒線，并有專職安全員值守，防止任何施工機械及材料過線，確保施工安全和公路交通安全。5.3、墩身施工現(xiàn)澆梁橋墩均為雙線圓端型實體橋墩，主要施工設(shè)備為吊車和泵車。墩身施工主要安全措施如下：（1）鋼模版安裝采用吊車吊裝，安裝時專人指揮吊車，設(shè)置警戒線，安全員值守，防止機械設(shè)備及起吊物越線。（2）泵車澆注混凝土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，必要時申請對最車道進行臨時交通管制。臨時交通管制時，在來車方向按照1600m、800m、600m、400m、200m、50m處設(shè)置警示牌，提醒通行車輛減速行駛，同時采用防撞墩進行車道隔離，臨時交通管制路段長為150m。泵管升降旋轉(zhuǎn)時嚴格控制、嚴禁越線。（3）防止墩身豎向鋼筋骨架傾倒措施：自墩底往上在主筋內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)置一道水平筋加強，外加雙排腳手架加固。5.4、連續(xù)梁施工5.4.1全包移動式掛籃防護采用在掛籃四周設(shè)置防護平臺，防護平臺外側(cè)設(shè)置密格砂網(wǎng)式防護，該防護隨掛籃移動逐段前移。掛籃前托梁前方1m，后托梁后方1m，外側(cè)模底部外2m，翼緣板模外側(cè)1m為掛籃防護范圍。防護底板采用3mm厚花紋鋼板連續(xù)嚴密封閉，底板四周高40cm范圍內(nèi)也采用3mm厚花紋鋼板與底板焊接連續(xù)密封防護，防止細小墜物滑落下去。鋼板四周采用密格鋼絲砂網(wǎng)包裹，包裹高度在前托梁處超出梁體頂板50cm，在后托梁與箱梁底板齊平，其余部位鋼絲砂網(wǎng)包裹高度150cm。詳見懸臂施工掛籃防護圖。5.4.2成型梁段兩側(cè)防護隨著掛籃逐步前移，成型梁段橫向兩側(cè)臨空面逐漸增長。施工中利用翼緣板頂外側(cè)預(yù)留電纜槽鋼筋，將φ50鋼管按照縱向間距1m，豎向高度150cm與翼緣板預(yù)留鋼筋焊接成鋼管支架，翼緣板頂上40cm采用花紋鋼板與鋼管支架焊接，沿橋縱向連續(xù)封閉防護?；y鋼板外側(cè)翼緣板頂上150cm，采用密格鋼絲砂網(wǎng)包裹，形成連續(xù)封閉防護。掛籃防護隨掛籃移動逐段前移，在施工過程中，加強安全管理，防止物料墜落是安全控制的重點。六、安全防護工作6.1安全保證措施吊籃隨掛籃一起移動，由于掛籃已經(jīng)全封閉，所以在施工中如果掉東西，最終全部掉入吊籃里，每澆注一完畢之后，如果有東西調(diào)入吊籃內(nèi)，及時清除。6.2安全防護措施1、所有防護設(shè)施的施工必須在安全監(jiān)督小組的全過程監(jiān)督下進行，確保施工質(zhì)量，完成后由安全監(jiān)督小組驗收，合格后才能投入施工使用。2、與公路管理部門加強聯(lián)系協(xié)調(diào)，配合公路管理部門做好線路安全行車。3、在各墩臺施工現(xiàn)場嚴加看管，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。4、施工每個墩安排兩名專職安全員跟班作業(yè)，24小時對防護設(shè)施進行安全監(jiān)控和巡查，對施工作業(yè)人員操作進行監(jiān)督。5、夜間采用警示燈、閃光帶顯示出最低點障礙物輪廓及凈空；有專人值守，確保警示燈正常工作。6、在公路兩側(cè)設(shè)置2個專職安全員，隨時提醒梁上作業(yè)人員應(yīng)該注意安全。7、在掛籃行走時，與公路部門加強聯(lián)系，在無車輛通行時行走掛籃。6.3安全教育培訓(xùn)措施1、對上場施工、技術(shù)人員進行集中培訓(xùn)，加強責(zé)任心，了解該工程施工安全要點和重要性，特別對職工進行安全技術(shù)操作培訓(xùn)。2、安全監(jiān)督小組成員及每個墩臺的專職安全員跟班作業(yè)，對施工作業(yè)人員操作進行監(jiān)督，及時提醒并進行正確操作教育。6.4施工安全技術(shù)措施1、對懸灌施工各階段采取相應(yīng)措施，以確?？绻肥┕ぐ踩?。2、使用電焊、氧氣等要注意隔離，防止火災(zāi)發(fā)生。3、拼裝方案必須進行安全性能檢算，檢驗安全可靠后方可使用；螺栓旋擰必須采矩扳手進行且達到規(guī)定力矩值，嚴禁采用普通扳手進行旋擰。6.5移動掛籃階段1、掛籃移動前，仔細檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。2、掛籃移動前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。3、掛籃移動前，檢查小型機具位置是否穩(wěn)妥，其他無關(guān)的材料、雜物、機具是否徹底清除出掛籃，特別是模板上的砼。4、掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)，防止行走速度過快引起掛籃傾覆；如出現(xiàn)卡殼，停止移動，仔細檢查分析原因并解決問題后移動，杜絕野蠻施工。5、掛籃走行時，專人觀測掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形或機具損壞，立即停止移動并采取緊急措施，確保掛籃安全走行。6、掛籃走行到位后，及時錨固后錨，固定各走行結(jié)構(gòu)，并專人進行檢查，確保掛籃錨固可靠。7、空中作業(yè)中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。8、掛籃到位后專人檢查各構(gòu)件及移動掛籃機具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。9、為了防止滑行梁前端吊點使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設(shè)精軋螺紋鋼的雙保險結(jié)構(gòu)。6.6模板加固及綁扎鋼筋階段1、鋼筋應(yīng)堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。2、鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應(yīng)統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。3、端模、側(cè)模外作業(yè)中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。4、調(diào)整模板時，模板外焊接嚴格控制，必須焊接時局部防護網(wǎng)必須臨時密封，防止焊渣濺落。6.7砼澆筑階段1、混凝土澆筑前，仔細檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，特別是后錨、主構(gòu)架、吊帶等，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。2、混凝土澆筑前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。3、混凝土澆筑前，檢查其他無關(guān)的材料、雜物、機具是否徹底清除出現(xiàn)準備澆筑梁段。4、端頭模板一定要加固好，澆筑混凝土?xí)r專人負責(zé)檢查，防止因跑?；炷烈绯觥?、加高底板齒板端頭模的高度，和減少封底混凝土的塌落度，避免因振搗混凝土?xí)r混凝土流動度大而溢出模板。6、澆筑砼過程中專人觀測掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具及各承重構(gòu)件，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形，立即停止移動施工并采取緊急措施，確保掛籃安全。7、混凝土澆注時，澆注人員要和混凝土輸送人員積極聯(lián)系，協(xié)調(diào)兩端對稱施工，避免兩端混凝土數(shù)量差距較大，影響整個T構(gòu)的安全。8、開始澆筑混凝土前潤管用砂漿應(yīng)用固定容器收集，混凝土澆筑完畢后清洗泵管的水和多余混凝土也用此容器收集。七、安全應(yīng)急預(yù)案為確保施工時，針對可能發(fā)生的安全事故發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度的保障匝道正常運營，特制定應(yīng)急預(yù)案。7.1安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組7.1.1組織機構(gòu)組長：黃志峰副組長：史繼濱組員：魏若楓李巖張原周立春賀賓慕長君徐文同謝磊李政蘇新利應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話號碼：序號人員崗位分工聯(lián)系電話備注1黃志峰主持全面指揮工長2史繼濱組織好現(xiàn)場人組長3史永勝組織好現(xiàn)場人組長4魏若楓負責(zé)組織人員搶救或搶工程師5李巖負責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場與外部關(guān)勤指揮6張原協(xié)調(diào)與高管部門聯(lián)質(zhì)部長7周立春對受傷人員進行緊急治勤指揮組8賀賓負責(zé)現(xiàn)場機械物資落機部長9慕長君負責(zé)聯(lián)系工程部長10徐文同卡車司機11謝磊小車司機12鄭紅斌防護護員13蘇新利負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)落術(shù)主管14急救010-1207.1.2人員職責(zé)組長:負責(zé)應(yīng)急與響應(yīng)的總指揮，將發(fā)生情況逐級上報。情況處理后及時組織召開會議，對事故發(fā)生的原因進行分析，找出負責(zé)人，對責(zé)任人進行處罰，并在24小時內(nèi)填寫《應(yīng)急準備和響應(yīng)報告書》，報上級相關(guān)部門。組員:在組長的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，負責(zé)掛報警電話，聯(lián)系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員，需要時派人到路口接車。參加事故分析會，監(jiān)督檢查防范和整改措施的有效性及落實情況。7.2應(yīng)急事件的應(yīng)對措施7.2.1突發(fā)事故應(yīng)急處理工具和器材在施工區(qū)段、生活營區(qū)備足與突發(fā)事故救援相適應(yīng)的各種應(yīng)急工具和器材，經(jīng)常對工具與器材進行保養(yǎng)與更新，保證完好與使用。在突發(fā)事故時，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。7.2.2突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資應(yīng)急事故的救援物資提前足量儲備，單獨儲存保管，不能移作它用。應(yīng)急救援的設(shè)備和機械提前落實，實行“定人定崗定設(shè)備”責(zé)任制度，經(jīng)常對機械設(shè)備進行維護與保養(yǎng)，始終處于完好無故障狀態(tài)。確保應(yīng)急救援工作需要。7.2.3突發(fā)事故應(yīng)急處理的協(xié)調(diào)一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動，快速組建突發(fā)事故應(yīng)急救援隊，各有關(guān)部門和人員通力合作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，各盡其責(zé)，按突發(fā)事故的緊急預(yù)案措施，盡快控制事故態(tài)勢的發(fā)展。與此同時，立即向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府有關(guān)部門報告。7.2.4施工中高空墜落物的防范應(yīng)急措施當上部施工墜物砸到車輛危及人生安全時，及時向應(yīng)急小組報告，同時撥打120急救車進行人員救助，維護現(xiàn)場并迅速設(shè)置警示牌引導(dǎo)過往車輛注意安全避讓。7.3施工聯(lián)絡(luò)應(yīng)急預(yù)案7.3.1安全應(yīng)急預(yù)案7.3.1.1危險源辨識對施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進行了分析預(yù)測，可能發(fā)生安全事故的重點部位有:樁基礎(chǔ)施工、承臺開挖、墩身模板吊裝作業(yè)、吊架拼裝拆除、橋面系施工?？赡馨l(fā)生的安全事故主要為:挖斷管線、基坑坍塌影響邊坡穩(wěn)定、高處墜落、高空落物、起重傷害。7.3.1.2安全應(yīng)急預(yù)案施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進行了分析預(yù)測，并針對可能發(fā)生的緊急情況制定如下對策。緊急狀況一:營業(yè)線路基下沉在鉆孔樁施工及承臺基坑開挖施工過程中派專人對密云互通匝道路基進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)路基有下沉、變形現(xiàn)象時停止開挖，先做好行車防護，并立即向公路部門報告，采取有效的救援措施。⑵緊急情況三:大雨、大風(fēng)天氣通過上網(wǎng)查詢、與氣象局聯(lián)系等方式，了解歷年本地區(qū)天氣情況，掌握施工間天氣變化的規(guī)律。確保在進行支墩及工字鋼吊裝時，天氣良好。當遇以下幾種情況時，立即起動預(yù)防措施，行車安全和施工人員人生安全。施工現(xiàn)場隨時準備雨具，當遇大雨、暴雨天氣，派專職防護員在施工現(xiàn)場巡視。如吊裝作業(yè)時遇大風(fēng)天氣，立即將起吊的構(gòu)件落地，人員和機械則迅速撤至安全地區(qū)，停止吊裝作業(yè)。⑶緊急狀況五:鉆孔樁坍孔鉆孔施工過程中，由于地質(zhì)等原因，有可能發(fā)生坍孔。在發(fā)生坍孔后，現(xiàn)場首先組織好防護，并在現(xiàn)場采用鏟車迅速進行回填至地面，再與相關(guān)部門對路基進行防護，確保路基的穩(wěn)定性。在鉆孔施工過程中，施工現(xiàn)場備有土方，鏟車等，以確保在發(fā)生坍孔后迅速進行回填，減小對路基造成的影響。八、文明施工措施8.1文明施工目標場地布局合理、施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。具體內(nèi)容如下：一通：交通平整暢通，交通標志明顯。二無：無頭（無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無鋼材頭），無底（無砂底、無碎石底、無砂漿底、無垃圾廢土底）。三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機械設(shè)備、車輛擺置整齊。四清潔：施工現(xiàn)場清潔，環(huán)境道路清潔，機具設(shè)備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔。五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。8.2文明施工技術(shù)措施遵循“規(guī)范、整潔、實用”的原則，科學(xué)規(guī)劃施工現(xiàn)場。按照施工組織設(shè)計的要求，因地制宜布置施工場地總平面，做到布局合理，規(guī)范有序，施工后按原貌恢復(fù)。合理布設(shè)施工場地、道路及營區(qū)；做到施工場地、道路和營地邊界清楚，排水通暢；水電管線架設(shè)規(guī)范，材料加工場地、預(yù)制場地、材料堆放場地硬化，產(chǎn)品、半成品及原材料堆放整齊，掛設(shè)標牌，標識材料規(guī)格、產(chǎn)地等；生產(chǎn)、生活垃圾管理到位；各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為參戰(zhàn)員工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。設(shè)置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人。場區(qū)內(nèi)組織管理機構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖上墻（牌）。保證機動車輛始終處于完好狀態(tài)，按各自規(guī)劃的車位，保潔后整齊停放。駕駛員嚴格遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先。設(shè)專業(yè)養(yǎng)護小組，加強施工便道和便橋的維修養(yǎng)護，確保道路標準達標，風(fēng)雨暢通。大型施工機械、空壓機等噪音較大的施工場所，限定作業(yè)時間，保證居民有良好的休息環(huán)境。嚴格遵守工地油庫、料庫等設(shè)置的安全規(guī)定，圍欄等防護設(shè)施齊全，并派專人看守。做到每個施工作業(yè)人員著裝規(guī)范，勞保齊全，并戴安全帽和崗位胸卡上崗。每項作業(yè)完工后，及時清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后，施工班組文明撤離。九、安全保證措施9.1技術(shù)管理措施鉆孔機架安裝穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷?；訃栏癜匆筮M行防護，保證邊坡穩(wěn)定。支架結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計要求，施工前進行穩(wěn)定性檢算并制定具體的安全措施。支拱架的拼裝及加固要嚴格按照規(guī)程操作，并有專業(yè)人員指導(dǎo)施工。現(xiàn)場技術(shù)人員按工序下發(fā)詳細的安全技術(shù)交底書，并進行不定期檢查，使操作人員嚴格按照規(guī)范要求施工。9.2安全防護管理措施施工防護過程中始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，提高自身安全防范意識，杜絕發(fā)生安全事故。施工中設(shè)立安全專門檢查組，對施工人員自身安全及施工中存在的安全隱患進行指導(dǎo)、檢查全面負責(zé)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等安全防護設(shè)備齊備，且質(zhì)量合格，并正確佩戴使用。高空作業(yè)人員必須持證上崗，并經(jīng)過現(xiàn)場培訓(xùn)，安全交底要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，并確定指揮人員。施工時根據(jù)作業(yè)環(huán)境的特點做好防滑、防墜落工作，雨天或雪天進行高空作業(yè)時，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時清除，避免事故發(fā)生。建立登記、安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，及時制定措施，做好整改記錄。在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，立即停止作業(yè)。施工作業(yè)面設(shè)置明顯的標有“小心墜落”安全警示標志。9.3高空墜落管理措施安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等安全防護設(shè)備齊備，且質(zhì)量合格，并正確佩戴使用。高空作業(yè)人員必須持證上崗，并經(jīng)過現(xiàn)場培訓(xùn)交底。安全交底要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，并確定指揮人員。施工時根據(jù)作業(yè)環(huán)境的特點做好防滑、防墜落工作，雨天或雪天進行高空作業(yè)時，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時清除，避免事故發(fā)生。建立登記、安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，及時制定措施，做好整改記錄。在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，立即停止作業(yè)。施工作業(yè)面設(shè)置明顯的標有“小心墜落”安全警示標志。遇有6級以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登和懸空高處作業(yè)。高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號鐵線綁牢固定，嚴禁探頭板。9.4物體打擊管理措施強化安全教育，提高安全防護意識，提高工人安全作業(yè)技能。合理組織交叉作業(yè)，采取有效防護措施。拆除作業(yè)必須有監(jiān)護措施，有施工方案，有技術(shù)交底。加強安全檢查，高處作業(yè)必須進行交底，工具入袋，嚴禁拋物。模板作業(yè)有專項安全技術(shù)措施，有交底，有檢查，嚴禁大面積撬落。9.5專項管理措施成立專職安全管理小組，負責(zé)梁體施工的日常安全工作。監(jiān)督、檢查及督促操作人員施作。發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改措施，督促落實，并檢查整改是否到位。施工中經(jīng)常對全體人員進行各項安全培訓(xùn)，強化安全教育，提高安全防護意識，提高工人安全作業(yè)的技能。公路防護人員必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格，經(jīng)驗豐富的職工擔任，任何人員、機具不得侵入施工限界內(nèi)。在整個施工過程中，嚴禁高空拋擲傳遞工具，嚴禁將廢材高空拋至地面；砼鑿毛后應(yīng)有專人進行清理，不得將廢渣亂扔。包裹要嚴密，嚴防漏縫，確保墜物滯留在防護區(qū)內(nèi)部；用電設(shè)備必須“一機一閘”，有觸電保護裝置，架空線路必須滿足一定的高度，閘刀盒必須有隔雨防潮措施，用電設(shè)備必須有警示牌。夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施、照明強度及醒目的警示標志，并注意安全用電。在施工中要體現(xiàn)“預(yù)防為主、保護優(yōu)先、建設(shè)與保護并重”的原則，滿足環(huán)保機構(gòu)要求等。在框架結(jié)構(gòu)和上部施工前設(shè)置安全防護措施，并報相關(guān)單位和部門批準，嚴格按照施工規(guī)程及安全。梁部施工過程中為防止墜物，在梁部與公路投影相交段采取防護措施，防護采用在掛籃外側(cè)設(shè)置防護板，同時掛密格防護網(wǎng)防護。十、施工環(huán)保、水保措施10.1環(huán)境保護措施設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪聲產(chǎn)品，采取措施或改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施工場界環(huán)境標準。采用先進的施工工藝和設(shè)備，機械盡可能采用液壓設(shè)備或以摩擦壓力代替機械振動。出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪聲。對施工現(xiàn)場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。易于引起塵害的細料堆，予以遮蓋或適當灑水。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超載超限運輸。在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護用品。施工營地和施工現(xiàn)場的垃圾，集中堆放。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。水、大氣環(huán)境保護措施嚴格按照公路有關(guān)要求和合同承諾，依據(jù)“三同時”原則，采取相關(guān)措施，進行水土保持工作，確保將水土流失降到最低限度?；A(chǔ)施工過程中的泥漿、余土及廢棄物等，嚴禁直接排入河中或遺棄于河床，在工程完工時進行清理，集中置于棄土場。10.2水土保持措施遵照國家《水土保持法》和本標段水土保持的要求，制定本項目水土保持計劃，嚴格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前應(yīng)做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。棄碴場修建漿砌片石、干砌片石擋碴墻擋護，平整場坪，撒播草籽綠化，減少水土流失。保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀，嚴禁超范圍砍伐。對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至業(yè)主指定的地點進行掩埋，防止對植物造成損害。在本工程施工中和完工后，對破壞的環(huán)境要及時整治，防止水土流失，適時進行線路兩側(cè)的植被恢復(fù)，接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護工作的日常監(jiān)督管理。十一、附圖懸臂施工掛藍正面防護圖懸臂施工掛藍側(cè)面防護圖目錄一、編制依據(jù)、原則及范圍 11.1編制依據(jù)、原則 11.2適用范圍 1二、工程概況 12.1工程概況 12.2、與既有路關(guān)系 2三、施工進度及工期 4四、施工方案 44.1樁基施工 44.2承臺施工 44.3墩身施工 54.4支架及模板安裝 54.5連續(xù)梁施工 5五、安全防護方案 65.1、樁基施工 65.2、承臺施工 65.3、墩身施工 75.4、連續(xù)梁施工 7六、安全防護工作 86.1安全保證措施 86.2安全防護措施 86.3安全教育培訓(xùn)措施 96.4施工安全技術(shù)措施 96.5移動掛籃