工電聯(lián)合整治道岔-課件

工電聯(lián)合整治道岔工建車間1PPT課件工電聯(lián)合整治道岔工建車間1PPT課件

鐵路工務(wù)、電務(wù)部門是鐵路運(yùn)輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門，具有專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)。但是，在道岔及其轉(zhuǎn)換設(shè)備、軌道及軌道電路設(shè)備上，無(wú)論是工程施工，還是養(yǎng)護(hù)維修，工務(wù)部門和電務(wù)部門都必須相互配合，密切協(xié)作。隨著工電設(shè)備的發(fā)展、更新，工電兩部門間的聯(lián)合作業(yè)面和作業(yè)量不斷擴(kuò)大，因此，雙方學(xué)習(xí)熟悉的一些相關(guān)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握協(xié)作對(duì)方的設(shè)備性能，顯得特別重要。在此重點(diǎn)詳細(xì)講述工務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)，電務(wù)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)做簡(jiǎn)單介紹。2PPT課件鐵路工務(wù)、電務(wù)部門是鐵路運(yùn)輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門，1、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備分類

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備分為手動(dòng)和動(dòng)力兩大類。我國(guó)目前已有90％左右的車站為電氣集中聯(lián)鎖車站，故手動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備基本淘汰。動(dòng)力道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備指的是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，無(wú)錫地鐵采用的是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。一、電務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)3PPT課件1、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備分類一、電務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)3PPT課件2、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的用途

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是電氣集中車站與駝峰調(diào)車場(chǎng)用以轉(zhuǎn)換道岔的設(shè)備，其基本功能是：①.轉(zhuǎn)換道岔位置。根據(jù)操縱人員的意圖，以單操或選路方式將道岔轉(zhuǎn)向定位或反位位置。②.道岔轉(zhuǎn)到定位或反位位置后，實(shí)行機(jī)械或電氣鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)動(dòng)道岔。③.正確反映道岔位置。當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，自動(dòng)給出與道岔實(shí)際位置相對(duì)應(yīng)的表示。④.道岔被擠或因故在四開位置時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。無(wú)錫地鐵使用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是ZD9型（場(chǎng)段）和S700K型（正線）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。在此就選ZD9型轉(zhuǎn)轍機(jī)做詳細(xì)介紹。4PPT課件2、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的用途

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是電氣集中車站3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)

摩擦聯(lián)結(jié)器減速器電機(jī)動(dòng)作板滾珠絲杠動(dòng)作桿安全開關(guān)接點(diǎn)座底殼接線端子表示桿5PPT課件3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)

摩擦聯(lián)結(jié)器減速器電機(jī)動(dòng)作板滾珠絲杠動(dòng)作桿安4.主要部件

轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼、蓋、電機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)接器、滾珠絲杠、動(dòng)作板、動(dòng)作桿、表示桿、接點(diǎn)座、安全開關(guān)組、接線端子主要部件組成。底殼電機(jī)蓋減速器6PPT課件4.主要部件轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼、蓋、電機(jī)、減速器、摩摩擦聯(lián)接器滾珠絲杠滾珠絲杠組（摩擦聯(lián)接器、推板套和滾珠絲杠組裝后）動(dòng)作板接點(diǎn)座接線端子7PPT課件摩擦聯(lián)接器滾珠絲杠滾珠絲杠組（摩擦聯(lián)接器、動(dòng)作板接點(diǎn)座接線端動(dòng)作桿表示桿安全開關(guān)組8PPT課件動(dòng)作桿表示桿安全開關(guān)組8PPT課件5.尖軌部分各牽引點(diǎn)外鎖閉裝置由鎖閉桿組件、鎖鉤組件、鎖閉框組件、尖軌連接鐵組件組成。見下圖:尖軌連接鐵組件鎖鉤組件鎖閉桿組件鎖閉框組件9PPT課件5.尖軌部分各牽引點(diǎn)外鎖閉裝置由鎖閉桿組件、鎖6.轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理1.電機(jī)2.減速器3.摩擦聯(lián)接器4.滾珠絲杠5.推板套6.鎖塊7.鎖閉鐵8.動(dòng)作板9.表示桿10.動(dòng)作桿11.表示桿10PPT課件6.轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理1.電機(jī)2.減速器3.摩擦聯(lián)接器41）來(lái)自道岔控制電路的電流，經(jīng)過接點(diǎn)座的接點(diǎn)接至電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。2）電動(dòng)機(jī)輸出扭矩經(jīng)減速器放大后，驅(qū)動(dòng)摩擦聯(lián)接器旋轉(zhuǎn)。3）摩擦聯(lián)接器的摩擦扭矩驅(qū)動(dòng)內(nèi)摩擦片，內(nèi)摩擦片通過鍵聯(lián)接并驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)絲母帶動(dòng)推板套作直線運(yùn)動(dòng)。4）推板套推動(dòng)動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下，完成機(jī)械的解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉。5）同時(shí)通過推板套上裝配的動(dòng)作板，在表示桿的作用下，完成接點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電路的通斷。11PPT課件1）來(lái)自道岔控制電路的電流，經(jīng)過接點(diǎn)座的接點(diǎn)接至電動(dòng)機(jī)，使電12PPT課件12PPT課件7.表示缺口檢測(cè)

接點(diǎn)系統(tǒng)用于檢測(cè)道岔尖軌的位置狀態(tài)。只有當(dāng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)到位，接點(diǎn)系統(tǒng)的滾輪從動(dòng)作板上落下，且表示桿運(yùn)動(dòng)到位時(shí)，鎖閉柱（檢查柱）才能落入鎖閉桿（表示桿）的直缺口，接通表示接點(diǎn)。13PPT課件7.表示缺口檢測(cè)

接點(diǎn)系統(tǒng)用于檢測(cè)道岔尖軌的位表示缺口的調(diào)整分動(dòng)鎖閉桿和聯(lián)動(dòng)鎖閉桿的鎖閉柱缺口均是在桿子上開直缺口，該缺口用于檢查并輔助鎖閉密貼尖軌，缺口寬度比鎖閉柱寬度大4mm，因此調(diào)整時(shí)應(yīng)保證鎖閉柱每側(cè)間隙為2±0.5mm。

14PPT課件表示缺口的調(diào)整分動(dòng)鎖閉桿和聯(lián)動(dòng)鎖閉桿的鎖閉柱缺口均是8.故障分析與處理15PPT課件8.故障分析與處理15PPT課件16PPT課件16PPT課件17PPT課件17PPT課件18PPT課件18PPT課件9.轉(zhuǎn)轍機(jī)的常見病害圖例表示桿張嘴進(jìn)沙密封不良安裝不方正表示桿張嘴接點(diǎn)浸泡襯套磨損19PPT課件9.轉(zhuǎn)轍機(jī)的常見病害圖例表示桿張嘴進(jìn)沙密封不良安裝不方正動(dòng)作桿表示桿安裝不標(biāo)準(zhǔn)銹蝕嚴(yán)重表示桿錯(cuò)桿20PPT課件動(dòng)作桿表示桿安裝不標(biāo)準(zhǔn)銹蝕嚴(yán)重表示桿錯(cuò)桿20PPT課件（一）、道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析

道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析道岔尖軌在轉(zhuǎn)換過程中受到三個(gè)力的作用—主動(dòng)的推（拉）力；被動(dòng)的尖軌轉(zhuǎn)換阻力；尖軌密貼力。（1）、推（拉）力

尖軌轉(zhuǎn)換過程中的推（拉）力是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能而產(chǎn)生的，它通過電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的齒條塊、動(dòng)作桿和外部的密貼調(diào)整桿作用到尖軌上。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)能輸出的最大推（拉）力就是它的額定負(fù)載。二、工務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)21PPT課件（一）、道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析

二、工務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)21P

（2）、轉(zhuǎn)換阻力

尖軌在轉(zhuǎn)換過程中的阻力叫轉(zhuǎn)換阻力。它與推（拉）力的方向相反。轉(zhuǎn)換阻力由下列因素產(chǎn)生：

①尖軌與滑床板間的摩擦力，這個(gè)力與尖軌的重量、尖軌一滑床板接觸面積、接觸面的粗糙程度等因素有關(guān)；

②兩根尖軌和連接桿組成的框架因轉(zhuǎn)換變形而產(chǎn)生的阻力，這個(gè)力與框架結(jié)構(gòu)有關(guān)；

③尖軌的反彈力，與尖軌的長(zhǎng)度、尖軌根部連接方式、尖軌和滑床板的接觸狀態(tài)等因素有關(guān)；

④鎖閉前克服尖軌繃勁的反彈力；22PPT課件（2）、轉(zhuǎn)換阻力22PPT課件

⑤特殊的卡阻力，如尖軌和基本軌的肥邊，尖軌與基本軌間有或上、或下卡阻現(xiàn)象等；

⑥是尖軌和基本軌密貼時(shí)基本軌的橫向阻力。道岔轉(zhuǎn)換阻力的大小取決于道岔的結(jié)構(gòu)、施工工藝、維修質(zhì)量等諸多方面。（3）、尖軌密貼力

當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出的力克服了各種阻力，使尖軌貼于基本軌后再增加的力為密貼力。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位，處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，尖軌對(duì)基本軌必須有一定密貼力，以確保尖軌可靠的密貼基本軌。

尖軌密貼力大小與尖軌“繃”勁的反彈力、特殊的卡阻力等有關(guān)。調(diào)整密貼調(diào)整桿的螺栓，可調(diào)整密貼力的大小。密貼力太大，有可能使4mm鎖閉，或者使道岔不能啟動(dòng)。23PPT課件⑤特殊的卡阻力，如尖軌和基本軌的肥邊，（二）、道岔（轉(zhuǎn)轍部分）病害的整治

從道岔尖軌在轉(zhuǎn)換過程中的受力分析可看到，盡可能減小道岔轉(zhuǎn)換阻力是工、電聯(lián)合整治道岔的目標(biāo)之一。工務(wù)部門針對(duì)道岔的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，找出了對(duì)道岔工電結(jié)合部質(zhì)量影響較大的“繃、卡、爬、松”四個(gè)方面的問題。下面從分析“繃、卡、爬、松”現(xiàn)象入手，找出原因，有針對(duì)性地采取整治措施，克服道岔病害。24PPT課件（二）、道岔（轉(zhuǎn)轍部分）病害的整治

從道岔尖軌在轉(zhuǎn)1、“繃”的問題

“繃”，主要是指尖軌框架處于自由狀態(tài)靠向基本軌時(shí)，存在反彈現(xiàn)象。這種反彈現(xiàn)象主要有兩種情況，一種是指尖軌尖端先于第一連接桿與基本軌密貼，另一種是指第二連接桿處先于第一連接桿與基本軌密貼。產(chǎn)生反彈現(xiàn)象的原因有：①.尖軌有硬彎或被擠過。②.尖軌框架組裝不合標(biāo)準(zhǔn)。若尖軌的兩根連接桿的長(zhǎng)度不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，則尖軌框架間將產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力。③.基本軌框不符合標(biāo)準(zhǔn)。岔頭不方，直基本軌不直，曲基本軌彎折點(diǎn)不標(biāo)準(zhǔn)。25PPT課件1、“繃”的問題“繃”，主要是指尖軌框架處于自由狀態(tài)④.尖軌跟端過死。臺(tái)螺栓損壞或不標(biāo)準(zhǔn)，間隔鐵孔眼大，造成臺(tái)螺栓不起作用。⑤.尖軌中，后部滑床板過硬，造成尖軌在移位時(shí)，尖軌后部帶不過來(lái)。前三個(gè)是出現(xiàn)上述第二種“繃”現(xiàn)象的原因。克服“繃”現(xiàn)象的整治措施有：①.整直尖軌或更換尖軌。②.按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整兩根連接桿的長(zhǎng)度。從前向后調(diào)整，如有誤差，可采取加墊或磨削的方法進(jìn)行調(diào)整。③.方正岔頭接頭，撥直直股方向。26PPT課件④.尖軌跟端過死。臺(tái)螺栓損壞或不標(biāo)準(zhǔn)，間隔鐵孔眼大，造成臺(tái)螺④.更換臺(tái)螺栓，更換間隙鐵，或在臺(tái)螺栓上加墊。⑤.錛砍削平木枕，降低滑床板高度。⑥.調(diào)整各部軌距，并進(jìn)行轉(zhuǎn)轍性測(cè)試?！翱嚒钡默F(xiàn)象是尖軌密貼于基本軌時(shí)發(fā)生道岔故障的主要原因。這種現(xiàn)象是大量存在的。也是最不易診斷原因的，所以這是工電聯(lián)合檢查的重點(diǎn)。27PPT課件27PPT課件2、“卡”的問題

“卡”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分前三塊滑床板部位基本軌卡阻尖軌，使尖軌不能與基本軌順利密貼。卡阻現(xiàn)象有四種情況：

第一，在普通道岔的第一滑床板處，尖軌卡阻軌底的現(xiàn)象較多，原因是第一塊滑床板磨耗嚴(yán)重、滑床板嚴(yán)重變形，基本軌與滑床板不落槽、尖軌底部刨切不好等；

第二，AT型道岔尖軌上部卡基本軌頭部下鄂的現(xiàn)象較多，主要原因是尖軌中后部滑床板過硬；

第三，由于尖軌作用邊或基本軌作用邊存在肥邊，造成卡阻現(xiàn)象；28PPT課件2、“卡”的問題

“卡”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分前三塊滑床

第四，尖軌拱腰，使第三塊滑床板處尖軌上部卡基本軌頭部下鄂?？朔ㄗ璎F(xiàn)象的整治措施有以下幾點(diǎn)：①.更換滑床板或前后調(diào)換滑床板，更換尖軌。②.錛砍削平木枕，降低滑床板。③.對(duì)鋼軌肥邊要及時(shí)打磨，對(duì)周期性肥邊，電務(wù)要采取跟蹤調(diào)整方式。④.處理尖軌拱腰的臨時(shí)措施是打磨尖軌上部卡阻部位，必要時(shí)更換尖軌。在道岔運(yùn)用中，這四種情況都隨時(shí)可能造成尖軌未轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，不能進(jìn)行正常的機(jī)械鎖閉，或鎖閉后不能正常解鎖，使電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)等問題。29PPT課件第四，尖軌拱腰，使第三塊滑床板處尖軌上部卡基本3、“爬”的問題

“爬”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分道岔爬行，或尖軌前后串動(dòng)。如果尖軌串動(dòng)量和道岔爬行大于20mm時(shí)，就很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿位置改變。在所有銷子不曠的情況下，尖軌爬行對(duì)表示缺口的移動(dòng)見下表：30PPT課件3、“爬”的問題

“爬”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分道岔爬行，尖軌爬行的檢查方法：

檢查密貼尖軌距尖軌前第一軌縫的距離。當(dāng)提速道岔尖軌及其他型號(hào)道岔爬行大于20mm時(shí)，視為爬行超標(biāo)。克服爬行現(xiàn)象的措施有：①.鎖定基本軌。②.更換尖軌跟端臺(tái)螺栓。31PPT課件尖軌爬行的檢查方法：31PPT課件4、“松”的問題

“松”，主要是指丁字鐵螺栓松動(dòng)，第一連接桿與丁字鐵的連接螺栓松動(dòng)，第一連接桿鴨嘴上、下曠動(dòng)等。這些螺栓松動(dòng)，隨時(shí)可能使密貼調(diào)整桿的動(dòng)程變化，密貼力不穩(wěn)?？朔八伞钡默F(xiàn)象的措施是：

采用高強(qiáng)度螺栓或更換為帶螺扣的銷子，同是應(yīng)減少道岔爬行，對(duì)于第一連接桿的主銷應(yīng)將其鴨嘴上下擰緊。32PPT課件4、“松”的問題

“松”，主要是指丁字鐵螺栓松動(dòng)，第一連接桿（三）、轉(zhuǎn)轍部分的常見病害

概括起來(lái)有這么幾種病害：離、卡、跳、翹、彈、斜、曠、碰、動(dòng)、爬、彎。離——尖軌與基本軌離縫；

卡——尖軌扳動(dòng)受阻，不靈活；跳（差）——尖軌跳動(dòng)（連接桿的長(zhǎng)度不符合要求）；翹——尖軌尖翹頭甚至扳動(dòng)不能入槽就位；彈——尖軌扳動(dòng)時(shí)繃勁太大，手搖電機(jī)時(shí)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)，有異響；斜——電機(jī)與拉桿不垂直；曠——拉桿曠動(dòng)；碰（肥）——列車輪緣碰尖軌，拉桿碰軌枕（基本軌作用邊，尖軌非作用邊肥邊超限）；動(dòng)——基本軌橫移，活動(dòng)；爬——尖軌或基本軌爬行；彎——曲基本軌曲折點(diǎn)不正確。

33PPT課件（三）、轉(zhuǎn)轍部分的常見病害

概括起來(lái)有這么幾種病害：離、卡、1、病害產(chǎn)生的原因與防治措施

34PPT課件1、病害產(chǎn)生的原因與防治措施

34PPT課件35PPT課件35PPT課件36PPT課件36PPT課件2、重點(diǎn)病害的危害

（1）、尖軌與基本軌離縫的危害：①尖端離縫危機(jī)行車安全；②豎切離縫影響電務(wù)調(diào)試及表示。（2）、尖軌側(cè)彎的危害：①造成尖軌反彈；②造成尖軌離縫；③影響尖軌框架。（3）、尖軌拱腰的危害：①造成尖軌跳動(dòng)；②造成尖軌扳動(dòng)不靈活犯卡。（4）、尖軌塌腰的危害：①造成尖軌翹頭，甚至扳動(dòng)不能就位；②扳動(dòng)受阻。（5）、爬行的危害：①造成拉桿偏斜；②影響電務(wù)的表示；③影響尖軌框架。（6）、曲折點(diǎn)位置不正確的危害：①造成尖軌尖離縫；

②軌距不易改動(dòng)和保持；③易造成方向不良。（7）、基本軌框架的危害：①影響軌距；②影響尖軌框架。37PPT課件2、重點(diǎn)病害的危害

（1）、尖軌與基本軌離縫的危害：①尖端離3、轉(zhuǎn)轍部分常見病害圖例

尖軌爬行尖軌爬行尖端扭曲尖端空吊滑床板銹蝕38PPT課件3、轉(zhuǎn)轍部分常見病害圖例

尖軌爬行尖軌爬行尖端扭曲尖端空吊滑頂鐵間隙過大螺旋道釘松動(dòng)39PPT課件頂鐵間隙過大螺旋道釘松動(dòng)39PPT課件（四）、工、電聯(lián)合整治道岔工務(wù)

整治項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)（見下表）

40PPT課件（四）、工、電聯(lián)合整治道岔工務(wù)整治項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)（見下表）

441PPT課件41PPT課件42PPT課件42PPT課件匯報(bào)結(jié)束43PPT課件匯報(bào)結(jié)束43PPT課件工電聯(lián)合整治道岔工建車間44PPT課件工電聯(lián)合整治道岔工建車間1PPT課件

鐵路工務(wù)、電務(wù)部門是鐵路運(yùn)輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門，具有專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)。但是，在道岔及其轉(zhuǎn)換設(shè)備、軌道及軌道電路設(shè)備上，無(wú)論是工程施工，還是養(yǎng)護(hù)維修，工務(wù)部門和電務(wù)部門都必須相互配合，密切協(xié)作。隨著工電設(shè)備的發(fā)展、更新，工電兩部門間的聯(lián)合作業(yè)面和作業(yè)量不斷擴(kuò)大，因此，雙方學(xué)習(xí)熟悉的一些相關(guān)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握協(xié)作對(duì)方的設(shè)備性能，顯得特別重要。在此重點(diǎn)詳細(xì)講述工務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)，電務(wù)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)做簡(jiǎn)單介紹。45PPT課件鐵路工務(wù)、電務(wù)部門是鐵路運(yùn)輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門，1、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備分類

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備分為手動(dòng)和動(dòng)力兩大類。我國(guó)目前已有90％左右的車站為電氣集中聯(lián)鎖車站，故手動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備基本淘汰。動(dòng)力道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備指的是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，無(wú)錫地鐵采用的是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。一、電務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)46PPT課件1、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備分類一、電務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)3PPT課件2、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的用途

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是電氣集中車站與駝峰調(diào)車場(chǎng)用以轉(zhuǎn)換道岔的設(shè)備，其基本功能是：①.轉(zhuǎn)換道岔位置。根據(jù)操縱人員的意圖，以單操或選路方式將道岔轉(zhuǎn)向定位或反位位置。②.道岔轉(zhuǎn)到定位或反位位置后，實(shí)行機(jī)械或電氣鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)動(dòng)道岔。③.正確反映道岔位置。當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，自動(dòng)給出與道岔實(shí)際位置相對(duì)應(yīng)的表示。④.道岔被擠或因故在四開位置時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。無(wú)錫地鐵使用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是ZD9型（場(chǎng)段）和S700K型（正線）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。在此就選ZD9型轉(zhuǎn)轍機(jī)做詳細(xì)介紹。47PPT課件2、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的用途

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是電氣集中車站3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)

摩擦聯(lián)結(jié)器減速器電機(jī)動(dòng)作板滾珠絲杠動(dòng)作桿安全開關(guān)接點(diǎn)座底殼接線端子表示桿48PPT課件3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)

摩擦聯(lián)結(jié)器減速器電機(jī)動(dòng)作板滾珠絲杠動(dòng)作桿安4.主要部件

轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼、蓋、電機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)接器、滾珠絲杠、動(dòng)作板、動(dòng)作桿、表示桿、接點(diǎn)座、安全開關(guān)組、接線端子主要部件組成。底殼電機(jī)蓋減速器49PPT課件4.主要部件轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼、蓋、電機(jī)、減速器、摩摩擦聯(lián)接器滾珠絲杠滾珠絲杠組（摩擦聯(lián)接器、推板套和滾珠絲杠組裝后）動(dòng)作板接點(diǎn)座接線端子50PPT課件摩擦聯(lián)接器滾珠絲杠滾珠絲杠組（摩擦聯(lián)接器、動(dòng)作板接點(diǎn)座接線端動(dòng)作桿表示桿安全開關(guān)組51PPT課件動(dòng)作桿表示桿安全開關(guān)組8PPT課件5.尖軌部分各牽引點(diǎn)外鎖閉裝置由鎖閉桿組件、鎖鉤組件、鎖閉框組件、尖軌連接鐵組件組成。見下圖:尖軌連接鐵組件鎖鉤組件鎖閉桿組件鎖閉框組件52PPT課件5.尖軌部分各牽引點(diǎn)外鎖閉裝置由鎖閉桿組件、鎖6.轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理1.電機(jī)2.減速器3.摩擦聯(lián)接器4.滾珠絲杠5.推板套6.鎖塊7.鎖閉鐵8.動(dòng)作板9.表示桿10.動(dòng)作桿11.表示桿53PPT課件6.轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理1.電機(jī)2.減速器3.摩擦聯(lián)接器41）來(lái)自道岔控制電路的電流，經(jīng)過接點(diǎn)座的接點(diǎn)接至電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。2）電動(dòng)機(jī)輸出扭矩經(jīng)減速器放大后，驅(qū)動(dòng)摩擦聯(lián)接器旋轉(zhuǎn)。3）摩擦聯(lián)接器的摩擦扭矩驅(qū)動(dòng)內(nèi)摩擦片，內(nèi)摩擦片通過鍵聯(lián)接并驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)絲母帶動(dòng)推板套作直線運(yùn)動(dòng)。4）推板套推動(dòng)動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下，完成機(jī)械的解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉。5）同時(shí)通過推板套上裝配的動(dòng)作板，在表示桿的作用下，完成接點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電路的通斷。54PPT課件1）來(lái)自道岔控制電路的電流，經(jīng)過接點(diǎn)座的接點(diǎn)接至電動(dòng)機(jī)，使電55PPT課件12PPT課件7.表示缺口檢測(cè)

接點(diǎn)系統(tǒng)用于檢測(cè)道岔尖軌的位置狀態(tài)。只有當(dāng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)到位，接點(diǎn)系統(tǒng)的滾輪從動(dòng)作板上落下，且表示桿運(yùn)動(dòng)到位時(shí)，鎖閉柱（檢查柱）才能落入鎖閉桿（表示桿）的直缺口，接通表示接點(diǎn)。56PPT課件7.表示缺口檢測(cè)

接點(diǎn)系統(tǒng)用于檢測(cè)道岔尖軌的位表示缺口的調(diào)整分動(dòng)鎖閉桿和聯(lián)動(dòng)鎖閉桿的鎖閉柱缺口均是在桿子上開直缺口，該缺口用于檢查并輔助鎖閉密貼尖軌，缺口寬度比鎖閉柱寬度大4mm，因此調(diào)整時(shí)應(yīng)保證鎖閉柱每側(cè)間隙為2±0.5mm。

57PPT課件表示缺口的調(diào)整分動(dòng)鎖閉桿和聯(lián)動(dòng)鎖閉桿的鎖閉柱缺口均是8.故障分析與處理58PPT課件8.故障分析與處理15PPT課件59PPT課件16PPT課件60PPT課件17PPT課件61PPT課件18PPT課件9.轉(zhuǎn)轍機(jī)的常見病害圖例表示桿張嘴進(jìn)沙密封不良安裝不方正表示桿張嘴接點(diǎn)浸泡襯套磨損62PPT課件9.轉(zhuǎn)轍機(jī)的常見病害圖例表示桿張嘴進(jìn)沙密封不良安裝不方正動(dòng)作桿表示桿安裝不標(biāo)準(zhǔn)銹蝕嚴(yán)重表示桿錯(cuò)桿63PPT課件動(dòng)作桿表示桿安裝不標(biāo)準(zhǔn)銹蝕嚴(yán)重表示桿錯(cuò)桿20PPT課件（一）、道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析

道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析道岔尖軌在轉(zhuǎn)換過程中受到三個(gè)力的作用—主動(dòng)的推（拉）力；被動(dòng)的尖軌轉(zhuǎn)換阻力；尖軌密貼力。（1）、推（拉）力

尖軌轉(zhuǎn)換過程中的推（拉）力是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能而產(chǎn)生的，它通過電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的齒條塊、動(dòng)作桿和外部的密貼調(diào)整桿作用到尖軌上。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)能輸出的最大推（拉）力就是它的額定負(fù)載。二、工務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)64PPT課件（一）、道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析

二、工務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)21P

（2）、轉(zhuǎn)換阻力

尖軌在轉(zhuǎn)換過程中的阻力叫轉(zhuǎn)換阻力。它與推（拉）力的方向相反。轉(zhuǎn)換阻力由下列因素產(chǎn)生：

①尖軌與滑床板間的摩擦力，這個(gè)力與尖軌的重量、尖軌一滑床板接觸面積、接觸面的粗糙程度等因素有關(guān)；

②兩根尖軌和連接桿組成的框架因轉(zhuǎn)換變形而產(chǎn)生的阻力，這個(gè)力與框架結(jié)構(gòu)有關(guān)；

③尖軌的反彈力，與尖軌的長(zhǎng)度、尖軌根部連接方式、尖軌和滑床板的接觸狀態(tài)等因素有關(guān)；

④鎖閉前克服尖軌繃勁的反彈力；65PPT課件（2）、轉(zhuǎn)換阻力22PPT課件

⑤特殊的卡阻力，如尖軌和基本軌的肥邊，尖軌與基本軌間有或上、或下卡阻現(xiàn)象等；

⑥是尖軌和基本軌密貼時(shí)基本軌的橫向阻力。道岔轉(zhuǎn)換阻力的大小取決于道岔的結(jié)構(gòu)、施工工藝、維修質(zhì)量等諸多方面。（3）、尖軌密貼力

當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出的力克服了各種阻力，使尖軌貼于基本軌后再增加的力為密貼力。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位，處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，尖軌對(duì)基本軌必須有一定密貼力，以確保尖軌可靠的密貼基本軌。

尖軌密貼力大小與尖軌“繃”勁的反彈力、特殊的卡阻力等有關(guān)。調(diào)整密貼調(diào)整桿的螺栓，可調(diào)整密貼力的大小。密貼力太大，有可能使4mm鎖閉，或者使道岔不能啟動(dòng)。66PPT課件⑤特殊的卡阻力，如尖軌和基本軌的肥邊，（二）、道岔（轉(zhuǎn)轍部分）病害的整治

從道岔尖軌在轉(zhuǎn)換過程中的受力分析可看到，盡可能減小道岔轉(zhuǎn)換阻力是工、電聯(lián)合整治道岔的目標(biāo)之一。工務(wù)部門針對(duì)道岔的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，找出了對(duì)道岔工電結(jié)合部質(zhì)量影響較大的“繃、卡、爬、松”四個(gè)方面的問題。下面從分析“繃、卡、爬、松”現(xiàn)象入手，找出原因，有針對(duì)性地采取整治措施，克服道岔病害。67PPT課件（二）、道岔（轉(zhuǎn)轍部分）病害的整治

從道岔尖軌在轉(zhuǎn)1、“繃”的問題

“繃”，主要是指尖軌框架處于自由狀態(tài)靠向基本軌時(shí)，存在反彈現(xiàn)象。這種反彈現(xiàn)象主要有兩種情況，一種是指尖軌尖端先于第一連接桿與基本軌密貼，另一種是指第二連接桿處先于第一連接桿與基本軌密貼。產(chǎn)生反彈現(xiàn)象的原因有：①.尖軌有硬彎或被擠過。②.尖軌框架組裝不合標(biāo)準(zhǔn)。若尖軌的兩根連接桿的長(zhǎng)度不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，則尖軌框架間將產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力。③.基本軌框不符合標(biāo)準(zhǔn)。岔頭不方，直基本軌不直，曲基本軌彎折點(diǎn)不標(biāo)準(zhǔn)。68PPT課件1、“繃”的問題“繃”，主要是指尖軌框架處于自由狀態(tài)④.尖軌跟端過死。臺(tái)螺栓損壞或不標(biāo)準(zhǔn)，間隔鐵孔眼大，造成臺(tái)螺栓不起作用。⑤.尖軌中，后部滑床板過硬，造成尖軌在移位時(shí)，尖軌后部帶不過來(lái)。前三個(gè)是出現(xiàn)上述第二種“繃”現(xiàn)象的原因?？朔翱嚒爆F(xiàn)象的整治措施有：①.整直尖軌或更換尖軌。②.按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整兩根連接桿的長(zhǎng)度。從前向后調(diào)整，如有誤差，可采取加墊或磨削的方法進(jìn)行調(diào)整。③.方正岔頭接頭，撥直直股方向。69PPT課件④.尖軌跟端過死。臺(tái)螺栓損壞或不標(biāo)準(zhǔn)，間隔鐵孔眼大，造成臺(tái)螺④.更換臺(tái)螺栓，更換間隙鐵，或在臺(tái)螺栓上加墊。⑤.錛砍削平木枕，降低滑床板高度。⑥.調(diào)整各部軌距，并進(jìn)行轉(zhuǎn)轍性測(cè)試。“繃”的現(xiàn)象是尖軌密貼于基本軌時(shí)發(fā)生道岔故障的主要原因。這種現(xiàn)象是大量存在的。也是最不易診斷原因的，所以這是工電聯(lián)合檢查的重點(diǎn)。70PPT課件27PPT課件2、“卡”的問題

“卡”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分前三塊滑床板部位基本軌卡阻尖軌，使尖軌不能與基本軌順利密貼?？ㄗ璎F(xiàn)象有四種情況：

第一，在普通道岔的第一滑床板處，尖軌卡阻軌底的現(xiàn)象較多，原因是第一塊滑床板磨耗嚴(yán)重、滑床板嚴(yán)重變形，基本軌與滑床板不落槽、尖軌底部刨切不好等；

第二，AT型道岔尖軌上部卡基本軌頭部下鄂的現(xiàn)象較多，主要原因是尖軌中后部滑床板過硬；

第三，由于尖軌作用邊或基本軌作用邊存在肥邊，造成卡阻現(xiàn)象；71PPT課件2、“卡”的問題

“卡”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分前三塊滑床

第四，尖軌拱腰，使第三塊滑床板處尖軌上部卡基本軌頭部下鄂?？朔ㄗ璎F(xiàn)象的整治措施有以下幾點(diǎn)：①.更換滑床板或前后調(diào)換滑床板，更換尖軌。②.錛砍削平木枕，降低滑床板。③.對(duì)鋼軌肥邊要及時(shí)打磨，對(duì)周期性肥邊，電務(wù)要采取跟蹤調(diào)整方式。④.處理尖軌拱腰的臨時(shí)措施是打磨尖軌上部卡阻部位，必要時(shí)更換尖軌。在道岔運(yùn)用中，這四種情況都隨時(shí)可能造成尖軌未轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，不能進(jìn)行正常的機(jī)械鎖閉，或鎖閉后不能正常解鎖，使電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)等問題。72PPT課件第四，尖軌拱腰，使第三塊滑床板處尖軌上部卡基本3、“爬”的問題

“爬”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分道岔爬行，或尖軌前后串動(dòng)。如果尖軌串動(dòng)量和道岔爬行大于20mm時(shí)，就很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿位置改變。在所有銷子不曠的情況下，尖軌爬行對(duì)表示缺口的移動(dòng)見下表：73PPT課件3、“爬”的問題

“爬”，主要是指轉(zhuǎn)轍部分道岔爬行，尖軌爬行的檢查方法：

檢查密貼尖軌距尖軌前第一軌縫的距離。當(dāng)提速道岔尖軌及其他型號(hào)道岔爬行大于20mm時(shí)，視為爬行超標(biāo)?？朔佬鞋F(xiàn)象的措施有：①.鎖定基本軌。②.更換尖軌跟端臺(tái)螺栓。74PPT課件尖軌爬行的