路基路面實(shí)施細(xì)則

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則鹽城快速路網(wǎng)三期工程項(xiàng)目YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審核：鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司鹽城市快速路網(wǎng)三期工程項(xiàng)目YCKS-QJL1標(biāo)總監(jiān)辦二○一九年五月1鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一節(jié)總則一、目的為加強(qiáng)鹽城市快速路網(wǎng)三期工程標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量再上新臺(tái)階，確保施工過程控制全方位，工藝質(zhì)量特制定本工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。二、依據(jù)1、國家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2、部頒《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-2016；3、部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；4、部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）及試驗(yàn)、現(xiàn)場檢測規(guī)程等；5、《標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（橋梁工程）；6、項(xiàng)目管理辦公室頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程、工程管理辦法、規(guī)定；7、鹽城市內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程設(shè)計(jì)文件、施工合同文件和監(jiān)理服務(wù)合同；8、業(yè)主、監(jiān)理單位和承包人在工程實(shí)施過程中有關(guān)的會(huì)議記錄，函電和其它文字記載、指令等。三、監(jiān)理組織及質(zhì)保體系一）監(jiān)理組織總監(jiān)理工程師：1人結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師：3人測量監(jiān)理工程師：1人試驗(yàn)監(jiān)理工程師：2人安全監(jiān)理工程師：2人駐地監(jiān)理員：1、拌和站：2人2、施工現(xiàn)場：20人2鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則二）監(jiān)理質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量監(jiān)理保證體系3鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第二節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1總則1.1為做好鹽城市快速路網(wǎng)三期工程QJL1標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層的施工監(jiān)理工作，確保水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量，特制訂本細(xì)則。2控制目標(biāo)2.1碎石符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的集料。2.2水泥用量和礦料級(jí)配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確。2.3攤鋪時(shí)要注意消除離析現(xiàn)象。2.4混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過3～4h，并短于水泥的終凝時(shí)間。2.5碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。2.6水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量實(shí)測項(xiàng)目檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法見表1。表1水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測項(xiàng)目及檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法△2處測2尺234測4測41點(diǎn)6測41組△注：水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則找出不合格界限，進(jìn)行返工處理。3施工質(zhì)量監(jiān)理工作程序水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量監(jiān)理工作流程如圖1。4施工質(zhì)量控制與監(jiān)理要點(diǎn)4鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)4.1.1認(rèn)真審讀設(shè)計(jì)圖紙，參與設(shè)計(jì)交底1監(jiān)理工程師在認(rèn)真閱圖的情況下，參與圖紙會(huì)審，并記錄會(huì)審內(nèi)容。2監(jiān)理工程師通過設(shè)計(jì)交底，要了解和掌握業(yè)主對工程的要求，施工現(xiàn)場的地形地貌、環(huán)境特征。了解路面基層的設(shè)計(jì)概況,掌握弄清設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想，使用的設(shè)計(jì)規(guī)范，對施工的要求，施工中特別注意的事項(xiàng)。填筑材料、壓實(shí)度、強(qiáng)度等要求。審批開工報(bào)告首件檢驗(yàn)·施工組織設(shè)計(jì)審核·施工技術(shù)方案審批·材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)驗(yàn)證·設(shè)備查驗(yàn)，安全措施·審批開工申請·審核核定的指標(biāo)·監(jiān)理旁站，檢查首件施工底基層檢查·首件（試驗(yàn)段）總結(jié)審批·監(jiān)理檢測篩分、含水率、水泥劑量、制作強(qiáng)度試驗(yàn)檢查運(yùn)輸時(shí)間、覆蓋情況攤鋪攤鋪機(jī)人工整平、補(bǔ)料檢查松浦厚度檢查壓實(shí)機(jī)械、碾壓遍數(shù)驗(yàn)收圖1水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量監(jiān)理工作流程5鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.1.2審核施工組織設(shè)計(jì)1承包方編制的施工組織設(shè)計(jì)，必須在開工前與填寫好的《施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表》一同送項(xiàng)目總監(jiān)辦審定。2駐地監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審核。施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后生效。需要承包方修改時(shí)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書面意見后退回。經(jīng)總監(jiān)辦審定后的施工組織設(shè)計(jì)，承包方如需做較大變動(dòng)同意。4.1.3審批施工技術(shù)方案1施工方案是否經(jīng)濟(jì)合理，施工方法是否符合施工驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量保證措施是否可靠，質(zhì)量保證體系是否健全。2工期安排是否滿足施工合同要求。進(jìn)度計(jì)劃能否保證施工的連續(xù)性和均衡性，人力、材料、設(shè)備的配置與進(jìn)度計(jì)劃是否協(xié)調(diào)。3安全、環(huán)保、消防、文明施工措施是否符合有關(guān)規(guī)定。4季節(jié)施工方案和專項(xiàng)施工方案是否具有合理性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性。4.1.4施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場必須就近合理布置，承包人按平面布置圖布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、材料存放、機(jī)械停放及維修、施工和機(jī)械車輛行使道路、生活設(shè)施等，使施工安全、方便，現(xiàn)場整齊。4.1.5材料及試驗(yàn)審查1原材料（1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥42.5級(jí)的緩凝水泥，3天膠砂強(qiáng)度不小于18Mpa，水泥初凝時(shí)間不小于3小時(shí)、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。水泥其他指標(biāo)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場入罐時(shí)，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時(shí)，水泥入罐溫度不能高于50℃，否則，采用降溫措施。（231.5mm9.5-31.5mm4.75-9.5mm2.36mm-4.75mm和0-2.36mm四種規(guī)格備料。碎石壓碎值不大于28%9.5mm粒徑以上粗集料針片狀含量不大于15%。碎石中小于0.6mm6鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于6。集料0.075mm篩孔通過率嚴(yán)格控制，1號(hào)和2號(hào)料的0.075mm篩孔通過率不大于13號(hào)料的0.075mm篩孔通過率不大于3％，4號(hào)料0.075mm篩孔通過率不大于12％。細(xì)集料砂當(dāng)量≥50％，合成碎石的顆粒組成符合表2的規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路宜用骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定類材料。表2水泥穩(wěn)定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)37.531.526.519.09.504.752.360.600.07590～72～47～29～17～8～220～790～60～29～15～6～200～56～200～58～150～38～150～5層68～38～22～16～8658322895～68～44～27～18～10086624230骨架密實(shí)型東交建議100100（3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用，遇有可疑水源進(jìn)行水質(zhì)鑒定試驗(yàn)。（4）各項(xiàng)材料按要求進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)，承包人提交自檢報(bào)告報(bào)總監(jiān)辦復(fù)核，并進(jìn)行監(jiān)理復(fù)核試驗(yàn)。2試驗(yàn)（1）試驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度、材料指標(biāo)要求，通過試驗(yàn)選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和相的最大干密度。合理的水泥穩(wěn)定碎水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值滿足R3.5～4Mpa，取設(shè)計(jì)值為3.8Mpa。代為減少基層裂縫，必須做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。施工中要求水泥劑量不大于5%、合成集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。7鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則混合料制成直徑和高均為150mm圓柱試件，各項(xiàng)試驗(yàn)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試JTGE51-2009）進(jìn)行。（2）試驗(yàn)內(nèi)容在進(jìn)入水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須完成下列規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目，并報(bào)總監(jiān)辦試驗(yàn)檢測室與指揮部檢測中心，審查合格后方可進(jìn)入水穩(wěn)基層施工。①原材料試驗(yàn)水泥：水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)、安定性試驗(yàn)、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)碎石：顆粒級(jí)配試驗(yàn)、壓碎值試驗(yàn)、針片狀試驗(yàn)、小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)、細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)②混合料組成設(shè)計(jì)取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級(jí)配符合表2的規(guī)定。為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生，建議配合比設(shè)計(jì)S4.75mm以上篩孔通過率宜處于級(jí)配中值與上限之間，4.75mm以下（含4.75mm）篩孔通過率宜處于級(jí)配中值與下限之間。③混合料擊實(shí)試驗(yàn)取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。一般建議水泥劑量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)（以集料質(zhì)量為100偏差系數(shù)10％～15％時(shí)9個(gè)，偏差系數(shù)15％～20％時(shí)13合料的最佳含水量和最大干密度。④強(qiáng)度試驗(yàn)——根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，98％）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度?！喾€(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，立即放到相對濕度95％的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度為25℃±2℃。養(yǎng)生期的最后一天（第七天）將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，再次稱試件的質(zhì)量，水的深度使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）不超過10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，予作廢?！喾€(wěn)定碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R滿足基層為3.8MPa。代——試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值按下式計(jì)算：8鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則RR1ZC代av式中：R－抗壓強(qiáng)度代表值，MPa；代－該組試件抗壓強(qiáng)度的平均值，MPa；RZZ－保證率系數(shù)，此時(shí)＝1.645；aaCv——取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)審批后，以指導(dǎo)施工。⑤施工檢測試驗(yàn)——施工過程檢測試驗(yàn)：工地按規(guī)范要求每2000m或每工作班1組試件進(jìn)行強(qiáng)度檢查、每2200m每車道2處灌砂法壓實(shí)度檢查。——成型路段檢驗(yàn)：對成形路段，在滿足齡期以后進(jìn)行鉆蕊取樣試驗(yàn)，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須大于3.8MPa；水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整芯樣。（3）試驗(yàn)檢測儀器為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，必須配備以下：質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測儀器設(shè)備：①水泥膠砂強(qiáng)度、水泥凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)儀器；②水泥劑量測定設(shè)備；③重型擊實(shí)儀；④水泥穩(wěn)定碎石抗壓試件制備與抗壓強(qiáng)度測定設(shè)備；⑤標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室；⑥基層密度測定設(shè)備；⑧壓碎值儀；⑨針片狀測定儀器；⑩取芯機(jī)；○11土壤液、塑限聯(lián)合測定儀等。所有儀器設(shè)備均需通過計(jì)量檢定。4.1.6審查機(jī)具設(shè)備1檢查用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的機(jī)械設(shè)備性能、數(shù)量是否滿足施工要求。9鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則2必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌、單幅梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，因而必須配備以下主要施工機(jī)械：①拌和機(jī)配置產(chǎn)量大于400T/H的拌和機(jī)，要保證其實(shí)際出料（生產(chǎn)量的80%）能力超過實(shí)際攤鋪能力的10～15%。拌和機(jī)必須采用定型產(chǎn)品，并在多個(gè)工程中用，且用戶反良好。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個(gè)進(jìn)料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。拌和機(jī)的用水配有大容量的儲(chǔ)水箱。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器。所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。②攤鋪機(jī)根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機(jī)械。基層施工采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致，同一機(jī)型，而且機(jī)型較新，功能較全，新舊程度基本一致,以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。③壓路機(jī)至少配備20T以上的振動(dòng)壓路機(jī)不少于3臺(tái)、膠輪壓路機(jī)不少于1臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過2h，保證施工正常進(jìn)行。④自卸汽車數(shù)量與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。⑤裝載機(jī)⑥灑水車⑦水泥鋼制罐倉可視攤鋪能力和水泥的供能力決定其容量，可用4個(gè)100T的，罐倉內(nèi)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機(jī)械數(shù)量至少滿足每個(gè)工點(diǎn)，每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。4.1.7對路基頂面進(jìn)行全面檢查1底基層外形檢查底基層外形檢查內(nèi)容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。2底基層檢查、修補(bǔ)與驗(yàn)收底基層進(jìn)行壓實(shí)度和表面松散檢查，凡不符合要求的路段，進(jìn)行返工處理。4.1.8檢查復(fù)核施工測量1承包人提供路線縱橫斷面高程、相路段設(shè)計(jì)高程情況，報(bào)總監(jiān)辦檢查復(fù)核。210鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.1.9開工申請報(bào)告及批復(fù)1水泥穩(wěn)定碎石基層施工，作為路面工程分部工程的一個(gè)分項(xiàng)工程，提交開工報(bào)告。開工報(bào)告詳列位置、樁號(hào)，擬采用施工工藝及具體準(zhǔn)備情況，按合同規(guī)范及監(jiān)理程序規(guī)定期限要求提交書面報(bào)告。2水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備由現(xiàn)場監(jiān)理檢查，其中涉及試驗(yàn)和測量放樣內(nèi)容由試驗(yàn)工程師和測量工程師檢查批復(fù)外，由道路工程師提出開工準(zhǔn)備批復(fù)意見，由總監(jiān)（或駐地監(jiān)理工程師）下達(dá)開工令。3復(fù)查承包單位資質(zhì)等級(jí)、項(xiàng)目經(jīng)理及主要工程人員的上崗資格證。4審查施工組織設(shè)計(jì)是否審定；測量控制和試驗(yàn)檢測是否檢查合格；承包方人員、施工機(jī)械設(shè)備是否按數(shù)量進(jìn)場到位，主要材料進(jìn)場及復(fù)試情況是否齊全、合格；施工現(xiàn)場道路、水、電、場地是否達(dá)到開工條件及安全文明施工要求。5批復(fù)開工申請報(bào)告，批準(zhǔn)首件工程施工。4.1.10首件（試驗(yàn)段）1鋪筑試驗(yàn)段（1300～600m左右，每一種方案試驗(yàn)100m-200m。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一次碾壓密實(shí)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）進(jìn)行。（2）試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：①驗(yàn)證用于施工混合料的配合比·調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計(jì)量的準(zhǔn)確性·調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性·檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度②確定鋪筑的松鋪系數(shù)（約為1.20～1.30）③確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法·混合料配比的控制方法·混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離，一般5～8m）·含水量的調(diào)整和控制方法11鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則·壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)·拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合④確定每一作業(yè)段的合適長度（一般建議50m～80m）⑤嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。⑦確定質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率。⑧試驗(yàn)路段質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。（3）試驗(yàn)段的檢驗(yàn)頻率是質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的2～3倍。（4）當(dāng)使用的原材料、混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測結(jié)果總監(jiān)審查批準(zhǔn)后即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。2首件（試驗(yàn)段）工程檢驗(yàn)認(rèn)可（1）審批承包人首件總結(jié)報(bào)告（2）審批首件施工工藝（3）試驗(yàn)核定的指標(biāo)（4）監(jiān)理旁站，檢查首件的施工（5）首件工程檢驗(yàn)認(rèn)可，批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。4.2施工階段監(jiān)理控制要點(diǎn)4.2.1基本要求1碎石符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的集料。2水泥用量和礦料級(jí)配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確。3路拌深度要達(dá)到層底。4攤鋪時(shí)要注意消除離析現(xiàn)象。5混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過3～4h，并短于水泥的終凝時(shí)間。6表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。7施工接茬平整、穩(wěn)定。8碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。12鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.2.2控制要點(diǎn)1基本要求（1）水泥穩(wěn)定碎石路面基層壓實(shí)厚度不超過20CM。采用集中廠拌混合料，采用攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的工藝施工。（2）水泥穩(wěn)定碎石混合料采用干質(zhì)量配合比計(jì)算，以集料為100，水泥劑量外加的外比表示。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期的日最低氣溫在5℃以上,并在冰凍（-3℃～-5℃）到來半個(gè)月至一個(gè)月前結(jié)束，并盡量避免在高溫季節(jié)施工。（4）水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，遵循下列規(guī)定：①配料準(zhǔn)確，拌和均勻；②混合料攤鋪均勻，減少離析；③嚴(yán)格控制基層的壓實(shí)厚度和高程，橫坡與面層一致；④在混合料略大于最佳含水量約1個(gè)百分點(diǎn)時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的不小于98%壓實(shí)度。（5）水泥穩(wěn)定碎石混合料采用專用的粒料拌和機(jī)集中廠拌生產(chǎn)。施工中盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間，延遲時(shí)間不超過水泥的初凝時(shí)間。（6）采取各種有效措施，防止水泥穩(wěn)定碎石基層在施工中出現(xiàn)離析（粗集料集中）和開裂現(xiàn)象。對已經(jīng)出現(xiàn)的離析和開裂進(jìn)行處理，直至將基層鏟除重鋪。（7）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，清除作業(yè)面表面的浮土等雜物。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（8）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于800N。2原材料檢驗(yàn)與堆放（1）集料，承包人的進(jìn)場集料均按不同規(guī)格不同產(chǎn)地按要求的頻率進(jìn)行自檢合格后報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理人員嚴(yán)格把關(guān)，并要求承包人將材料分隔堆放。（2）水泥，除要符合技術(shù)質(zhì)量要求外，還需了解散裝水泥的出爐天數(shù)，剛出爐的水泥要停放七天后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，入罐溫度不能高于50℃3混合料的拌和（1）開始拌和前，拌和場的備料能滿足7天以上的攤鋪用料。13鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2）每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5％，但是，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實(shí)際水泥劑量小于4.5％。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。（3）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣抽查級(jí)配和水泥劑量；隨時(shí)在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。（4）拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。4混合料的運(yùn)輸（1）運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除；當(dāng)車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢棄。5混合料的攤鋪（1）攤鋪前將底基層適當(dāng)灑水濕潤。對于基層下層表面，噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計(jì)，宜不少于1.0～1.5kg/m30～240為宜。（2）攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。（3）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。（4）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。（5）基層混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。（6）攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。（7混合料填補(bǔ)。14鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則6混合料的碾壓（1）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。（2）碾壓遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）－→開始輕振動(dòng)碾壓－→再重振動(dòng)碾（3）壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。（4）壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。（51-2遍為1.5～1.7km/h1.8～2.2km/h。（6）壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，相距間隔不小于3m，停在已碾壓好的路段上。（7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（8）碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。（9）為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，有一定的超寬；對用方木或型鋼模板支撐時(shí)，也有一定超寬。7橫縫設(shè)置（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)橫縫；每天（2）橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面是豎向平面。其設(shè)置方法：①壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。②第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向端面，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。④碾壓完畢，接縫處縱向平整度符合附表規(guī)定。8養(yǎng)生及交通管制15鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（1）每一段碾壓完成以后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。（2）養(yǎng)生方法：將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋1小時(shí)后，再用灑水車灑水。在714天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。（4）基層養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水龍帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。（5）在養(yǎng)生期間封閉交通。4.3施工階段質(zhì)量控制方法4.3.1施工工序合比”這一個(gè)重點(diǎn)，對“拌和場和施工現(xiàn)場”的二個(gè)環(huán)節(jié)、施工現(xiàn)場的“攤鋪區(qū)、壓實(shí)區(qū)和整形區(qū)”三個(gè)區(qū)段和對“施工準(zhǔn)備→施工放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓→整形封面→灑水養(yǎng)生和交通管制”八個(gè)流程流程進(jìn)行全面有效的控制。其工藝流程如圖2。完工驗(yàn)收圖2水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖4.3.2混合料的拌和水泥穩(wěn)定碎石必須采用集中廠拌混合料，拌和時(shí)注意以下三個(gè)方面的問題：1原材料的準(zhǔn)備和廠拌設(shè)備的選擇開始拌和前，拌和場備料滿足3-5天的攤鋪用料，以保持材料的均勻性和一致性。拌和設(shè)備的性能決定了混合料的配料精度和均勻性，選用帶有電子計(jì)量裝置的生產(chǎn)能力不小于400T/h的高性能穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，以保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力與攤鋪能力匹配。16鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則2嚴(yán)格控制水泥劑量考慮施工時(shí)各種損耗，工地實(shí)際采用的水泥劑量攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0～0.5%，以確保水穩(wěn)基層的質(zhì)量，但控制不超過5%，以減少混合料的收縮性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。水泥劑量的測定用料在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10min）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測，即：記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對比水泥劑量的一致性。3重視含水量對施工的影響每天開拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸距離及時(shí)調(diào)整拌和用水量的大小，以達(dá)到預(yù)定效果。為確?；旌狭隙挤腺|(zhì)量要求，監(jiān)理、施工單位在拌和場都安排一名試驗(yàn)員，在每天開始攪拌前檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配比；出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。4.3.3混合料的出料和運(yùn)輸拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料的辦法，采用帶活動(dòng)門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸混合料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運(yùn)輸車，裝料前將車廂清洗干凈，在卸料和運(yùn)輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌狭系难舆t時(shí)間和混合料不產(chǎn)生離析，混合料在卸入攤鋪機(jī)喂料時(shí)，要避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。4.3.4混合料的攤鋪1攤鋪現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作（1）在攤鋪前對下承層進(jìn)行全面檢測，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時(shí)，必須在其下承層上灑水濕潤，但不得有積水。（2）準(zhǔn)確施工放樣。在施工前，首先對全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打好導(dǎo)向控制線支架（間距一般在直線上為10m，平曲線上為5m再根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，按高度掛好導(dǎo)向控制線?？刂凭€的鋼絲拉力不小于800N，同時(shí)要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動(dòng)。17鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（3）攤鋪設(shè)備的選型。高等級(jí)公路的基層必須采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，選擇攤鋪性能好的全自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，盡可能整幅一次攤鋪，以保證攤鋪料不離析、表面平整、橫坡符合要求。2混合料的攤鋪（1）拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場及時(shí)攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機(jī)按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。如因故中斷2h時(shí)，攤鋪機(jī)駛離混合料末端，按橫向接縫處理；試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配合比，并及時(shí)反饋至拌和廠；設(shè)專人鏟除因離析產(chǎn)生的粗集料窩，并用新拌混合料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)；基層分兩層攤鋪時(shí)在攤鋪上層前，進(jìn)行表面拉毛或?yàn)⑺鄡魸{處理。（2）攤鋪路幅較寬時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)（盡可能同型號(hào)）一前一后相隔約5-10米同步盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置錯(cuò)開距離不小于1米，盡可能避開行車道位置。3檢查控制現(xiàn)場監(jiān)理要檢查攤鋪后粗、細(xì)集料是否分布均勻，厚度是否合格。4.3.5混合料的壓實(shí)1壓實(shí)工藝混合料攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝，用輕型壓路機(jī)并配合12T以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓段長度根據(jù)試驗(yàn)段確定的長度及氣溫情況確定，氣溫高時(shí)，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，一般以40-50米為宜，過短則易造成平整度較差。(1）碾壓方式初壓一般采用膠輪壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓1～2遍（壓實(shí)度達(dá)到90%）－→開始輕振碾壓－→再重振動(dòng)碾壓（主導(dǎo)壓實(shí)機(jī)械是50T）－→復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓2～4遍－→最后用膠輪穩(wěn)（靜）壓至無輪跡為止。(2）碾壓速度初、終壓宜為1.5～1.7Km/h，復(fù)壓宜為2.0～2.5Km/h。(3）壓實(shí)順序直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，輪跡重疊1/2輪寬。(4）注意事項(xiàng)相鄰兩段的接頭處，錯(cuò)成橫向45°的階梯狀碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開。嚴(yán)格控制施18鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，自拌和至碾壓結(jié)束原則控制在2h（水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間）以內(nèi)。2檢查控制基層施工時(shí)，通過試驗(yàn)段在橫斷面上間隔2～3米取樣篩分試驗(yàn)，根據(jù)篩分結(jié)果判斷攤鋪機(jī)的性能及數(shù)量。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測的輪跡。通過試驗(yàn)室成型強(qiáng)度和7-10d現(xiàn)場鉆芯成型情況及強(qiáng)度判定基層效果，根據(jù)氣溫情況調(diào)整和確定鉆芯時(shí)間?，F(xiàn)場監(jiān)理對混合料的碾壓進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定的程序與工藝。4.3.6養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并在壓實(shí)度檢測的同時(shí)，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間（7-28天及下一層施工前）始終保持水穩(wěn)層表面濕潤。養(yǎng)生期并封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。合理的養(yǎng)生既是保證水穩(wěn)強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施，值得提出的是在養(yǎng)生期結(jié)束后，如果不及時(shí)鋪筑瀝青封層（透層）和瀝青面層讓其曝曬，同樣會(huì)散失水分產(chǎn)生干縮裂縫?；鶎舆^冬時(shí)，采取冬季覆蓋保溫措施，以防止基層開裂或表面受損，可采取先鋪塑料薄膜后覆蓋粘土措施，減少和避免因溫差過大時(shí)產(chǎn)生溫縮裂縫。4.3.7施工工序、檢測、職責(zé)表二灰土（石灰土）底基層施工工序、檢測項(xiàng)目、質(zhì)量指標(biāo)、職責(zé)表如表3。4.3.8質(zhì)量檢測1水泥劑量的測定用料在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分鐘）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。2水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測。即要求記錄每天19鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對比水泥劑量的一致性。3水泥穩(wěn)定碎石施工過程中的質(zhì)量檢查項(xiàng)目、檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率列于表4。表3時(shí)集料含水率、混合料篩分、混合料含水率、無側(cè)限強(qiáng)度試件含水率宜為設(shè)計(jì)最佳含水率±2%泥劑量±0.5%松鋪厚度、寬度、平整度、縱斷高程、攤鋪機(jī)行走速度、底基層攤鋪符合設(shè)計(jì)及施工方案要求底基層清潔無雜物浮土平整度、離析振動(dòng)壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓1～2遍，再弱振1～21～2振2～4遍，最后用膠輪壓路機(jī)靜壓至無輪跡碾壓機(jī)械、碾壓工藝、碾壓遍數(shù)壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度壓實(shí)度>95<12；縱斷高程＋5，－15；寬度符合設(shè)計(jì)要求；厚度>－100.5；強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求責(zé)任人承包人：監(jiān)理組：檢查檢測項(xiàng)目5常見質(zhì)量缺陷防治措施、質(zhì)量事故處理5.1常見質(zhì)量缺陷防治措施5.1.1基層裂縫1原因分析①配合比設(shè)計(jì)中水泥用量偏高。在以往的工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值較高，造成水泥用量較大，水泥用量大會(huì)造成基層整體剛度增強(qiáng)，引起溫度收縮和干縮裂縫。②細(xì)集料用量偏高。為了施工的便利，提高平整度，人為提高細(xì)集料用量，容易導(dǎo)致產(chǎn)生干縮裂縫。③拌和用水量變化較大。沒有對拌和機(jī)的用水量控制引起足夠的重視，在拌和過程中隨意改變水泵的工作參數(shù)，使混合料中含水量的變化較大，使得混合料中干濕程度不均勻，引鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則起干縮裂縫。④養(yǎng)生不到位。對養(yǎng)生工作的重視程度不夠，投入較少、灑水和覆蓋措施跟不上，使混合料在干濕交替過程中產(chǎn)生溫度裂縫。表4最低頻率用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙每斷面3～5點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量代表值-8每處3挖坑丈量寬度（mm）橫坡度（％）水泥劑量％級(jí)配拌和機(jī)拌和后取樣±0.5拌和機(jī)拌和后取樣上、下午各一組強(qiáng)度（MPa）含水量（％）表面均勻、平整密實(shí)，無浮石，彈簧現(xiàn)象；無明顯壓路機(jī)輪跡。外觀要求1）水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則找出不合格界限，進(jìn)行返工處理。（2JTJ034-2000）執(zhí)行。（3）檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅。2預(yù)防措施①在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)適當(dāng)降低水泥用量，合理降低設(shè)計(jì)強(qiáng)度，減少裂縫。如以往工程中設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值為5MPa左右，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求，配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值宜為4.0MPa~4.5MPa。②在配合比設(shè)計(jì)時(shí)，對集料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整，在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)盡量減少細(xì)集料用量，形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，具體做法如下：a.降低4.75mm通過率，粗集料比例增加，可形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，一般控制在35%以下；b.提高19mm篩孔通過率，粗集料比例增多，可減少離析，一般為80%左右；c.降低0.075mm和0.6mm篩孔通過率，能大幅度提高半剛性材料的抗裂能力，0.075mm通鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則過率不能超過4%，0.6mm一般不超過15%。5.1.2攤鋪時(shí)粗細(xì)分離現(xiàn)象：攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細(xì)料集中）危害：強(qiáng)度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。治理方法：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過程的規(guī)范性；定期對攪拌機(jī)的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定，確保其計(jì)量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。5.1.3壓實(shí)度較差治理方法：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過2%～3%作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)對操作工人的技術(shù)交底，確保碾壓過程的規(guī)范性。5.1.4基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象1原因分析小，無法壓實(shí)，也會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度降低，致使通車后引起表面松散。②混合料離析?；旌狭想x析會(huì)導(dǎo)致混合料無法壓實(shí)，致使通車后引起表面松散。③壓實(shí)遍數(shù)不夠、碾壓速度過快或有“漏壓”現(xiàn)象。壓實(shí)遍數(shù)不夠、碾壓速度過快、漏壓均會(huì)造成壓實(shí)度不足、強(qiáng)度過低，致使通車后引起表面松散。④養(yǎng)生不到位，灑水不及時(shí)。灑水不及時(shí)，特別是在養(yǎng)生期前期，會(huì)造成強(qiáng)度不足，通車后引起表面松散；同時(shí)干濕交替的養(yǎng)生環(huán)境會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫，造成病害。⑤交通管制不力，在養(yǎng)生期前期，出現(xiàn)車輛通行的現(xiàn)象。在養(yǎng)生期前期，基層強(qiáng)度還未形成，車輛通行對其產(chǎn)生的破壞程度非常大，會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度明顯下降，致使通車后引起表面松散。2預(yù)防措施室出具拌和配合比通知單，拌和站嚴(yán)格按通知單施工。②設(shè)專人對攤鋪離析處及時(shí)翻拌或換料處理，然后方能進(jìn)行碾壓工作。22鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則現(xiàn)象。④碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，如壓實(shí)度不足要及時(shí)分析原因，進(jìn)行補(bǔ)壓處理。⑤加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。盡量采用覆蓋養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，保證表面濕潤不干燥。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止。⑥加強(qiáng)交通管制工作。如施工區(qū)域封閉交通，則設(shè)置標(biāo)示牌、路障，設(shè)專人進(jìn)行巡察，嚴(yán)禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時(shí)便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，保證操作過程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。5.1.5平整度差1原因分析①原底基層或土基平整度差。下承層平整度差會(huì)引起攤鋪厚度變化較大，經(jīng)過壓路機(jī)壓實(shí)后其表面平整度較差。②拌和中隨意改變配合比參數(shù)，導(dǎo)致混合料級(jí)配變化較大。混合料級(jí)配變化較大，致使混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥穩(wěn)定碎石基層收縮不均勻，影響平整度。③攤鋪過程中運(yùn)輸車輛倒車時(shí)碰撞攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)不能保證勻速、不間斷的攤鋪，甚至出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象。攤鋪速度忽快忽慢，會(huì)引起攤鋪熨平板的夯實(shí)程度（亦稱初夯）變化較大，表面形成“波度差、強(qiáng)度降低。⑥接縫處理未引起足夠重視，造成接頭處平整度嚴(yán)重超標(biāo)。⑦施工管理跟不上，未設(shè)專人對施工過程中出現(xiàn)的操作缺陷及時(shí)處理。2預(yù)防措施對不合格處及時(shí)處理。②認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，要針對拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生及交通管制各個(gè)環(huán)節(jié)中易出現(xiàn)的不規(guī)范行為進(jìn)行交底，交底要交到每個(gè)班組、每個(gè)施工人員。23鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則③認(rèn)真做好拌和站的標(biāo)定工作，對試驗(yàn)路確定的各項(xiàng)拌和參數(shù)要認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意調(diào)整拌和參數(shù)。④加強(qiáng)混合料拌制過程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象。⑤碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)。⑥加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度。項(xiàng)目質(zhì)檢人員要對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督，對不規(guī)范行為及時(shí)糾正，設(shè)專人處理操作缺陷。5.1.6標(biāo)高控制差治理方法：加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點(diǎn)的測量復(fù)核工作，確保其準(zhǔn)確性，對控點(diǎn)的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點(diǎn)；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時(shí)檢測高程并及時(shí)調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)拉線后的校對工作。5.1.7厚度變化較大1原因分析下承層高低不平導(dǎo)致攤鋪層厚薄不一，進(jìn)而形成壓實(shí)厚度變化較大。②攤鋪過程中對攤鋪厚度檢測不力。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)利用電腦傳感器測量基準(zhǔn)鋼絲繩來控制攤鋪厚度，由于下承層的變化或其他原因會(huì)引起攤鋪厚度的變化。③攤鋪基準(zhǔn)線測量偏差較大或攤鋪基準(zhǔn)線保護(hù)不力，造成破壞?；鶞?zhǔn)線是攤鋪機(jī)工作的依據(jù)，基準(zhǔn)線的偏差會(huì)造成攤鋪參數(shù)出現(xiàn)較大的變化，引起攤鋪厚度的較大變化。10m~15m左右攤鋪距離的反間隔時(shí)間，頻繁調(diào)整電腦傳感器，并不能達(dá)到預(yù)期的調(diào)整目標(biāo)。2預(yù)防措施對不合格處和嚴(yán)重變形處及時(shí)處理。②攤鋪過程中加強(qiáng)對攤鋪厚度的檢測，保證檢測頻率和檢測精度。③測量放線組設(shè)專人對攤鋪基準(zhǔn)線進(jìn)行保護(hù)，發(fā)現(xiàn)破壞及時(shí)恢復(fù)。④合理減少電腦傳感器的調(diào)整次數(shù)。24鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則5.1.87d無側(cè)限強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象：以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水ld后的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)不合格危害：強(qiáng)度偏低的基層，易過早破壞。治理方法：加強(qiáng)進(jìn)場水泥的驗(yàn)收和復(fù)檢，無合格證的水泥不予驗(yàn)收，復(fù)檢不合格的水泥禁止使用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢測，保證變時(shí)，重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。5.2質(zhì)量事故處理發(fā)生壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格、芯樣不完整等其他質(zhì)量缺陷時(shí)，及時(shí)分析原因，避免因?yàn)闄z測試驗(yàn)操作不規(guī)范導(dǎo)致的試驗(yàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，確系壓實(shí)度不符合要求時(shí)，必須采取清除返工等其他補(bǔ)救措施。并收集保存相關(guān)證明文件。6質(zhì)量保證資料6.1質(zhì)量保證基本資料水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量保證基本資料如表5。6.2監(jiān)理旁站資料1掌握水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理細(xì)則提出的要求。2水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成后須按時(shí)交道路工程師登記。3旁站必記項(xiàng)目：（1（2）碾壓層松鋪厚度、區(qū)域?qū)哟巍㈤L度、寬度、平整度、拌和時(shí)間、攤鋪時(shí)間；混合料檢測集料級(jí)配、含水率、灰劑量、無側(cè)限強(qiáng)度。（3）施工機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、使用壓路機(jī)型號(hào)及碾壓方法，碾壓后試驗(yàn)檢測結(jié)果檢查（4）返工段落的樁號(hào)、尺寸，質(zhì)量復(fù)查情況、設(shè)備數(shù)量及性能描述。鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則表5工序分項(xiàng)工程現(xiàn)場檢測記錄表水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單分項(xiàng)工程現(xiàn)場檢測記錄表（寬度、橫坡、高程、中線偏位）灌砂法測定基層壓實(shí)度檢測記錄表水穩(wěn)攤鋪現(xiàn)場記錄表水穩(wěn)施工前場檢查記錄表3m直尺平整度檢測記錄表路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測記錄表工程檢驗(yàn)認(rèn)可書分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表工程報(bào)驗(yàn)單分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表7安全監(jiān)理7.1安全監(jiān)理流程圖水泥穩(wěn)定碎石基層安全監(jiān)理流程見圖3。傷亡事故處理圖3鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則7.2安全監(jiān)理要點(diǎn)1檢查機(jī)械設(shè)備操作人員持證情況、安全操作規(guī)程、機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)合格證；檢查邊坡穩(wěn)定及邊坡支護(hù)情況。2檢查機(jī)械設(shè)備操作人員持證情況、安全操作規(guī)程、機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)合格證；運(yùn)輸車輛遵守交通法規(guī)情況及運(yùn)輸沿線橋涵承載安全情況；嚴(yán)禁鋪土與整平碾壓立體作業(yè)。3先排除積水，并制定出相的安全措施后方可清淤。4場內(nèi)道路（1）場內(nèi)道路經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。（2）載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15米，特殊情況下不得小于10m。（3）急彎及陡坡地段設(shè)置明顯交通標(biāo)志。5場外運(yùn)輸（1）運(yùn)輸車輛必須證照齊全，年檢合格。車駕人員必須持相駕駛執(zhí)照。（2）車輛駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。裝運(yùn)混合料不得超過車箱板頂高度。必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。（3）運(yùn)輸線路平交道口必須設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，并明確專人執(zhí)勤指揮，確保交通安全。5灑水車作業(yè)（1）灑水車在公路上抽水時(shí)，不得妨礙交通。（2）在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端加設(shè)過濾網(wǎng)罩。（3）灑水車在上下坡及彎道運(yùn)行中，不得高速行駛，并避免緊急制動(dòng)。（4）灑水車駕駛室外不得載人。27鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1總則1.1為做好快速路網(wǎng)三期工程QJL1標(biāo)瀝青混凝土面層的施工監(jiān)理工作，確保瀝青混凝土面層工程質(zhì)量，特制訂本細(xì)則。2控制目標(biāo)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)，瀝青（改性瀝青）混凝土路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收內(nèi)容與要求如下：2.1、基本要求項(xiàng)目：(1)瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定；(2)嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料和混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日作抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度的結(jié)果的合格率不少于90%；(3)拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)集料離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象；(4)基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、潔凈、無浮土，其平整度、路拱度符合要求；(5)攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。2.2、允許偏差項(xiàng)目：28鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則瀝青混凝土路面允許偏差項(xiàng)目檢查表規(guī)定值或允許誤差高速公路定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004附錄B200m測一處續(xù)按100m計(jì)算[R]或σ3m直尺：每200m測2處×10尺定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004擺式儀每200m測一處；橫向力系數(shù)測定車全線檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004附錄K評定砂鋪法：每200m測一處定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004雙車道每200m測一處經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面尺量：每200m測4斷面水準(zhǔn)儀：每200m測4處10橫坡（%）±0.3±0.52.3、外觀項(xiàng)目：(1)表面平整密實(shí)，不有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。對于高速公路和一級(jí)公路有上述缺陷的面積之和不得超過受檢面積的0.03%（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長度乘以0.2m0.05%。對于半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則作施工缺陷，但要求施工單位及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。(2)搭接處緊密、平順，湯縫不枯焦。(3)面層與路緣石及其它構(gòu)筑物密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。3施工質(zhì)量監(jiān)理工作程序?yàn)r青混凝土面層施工質(zhì)量監(jiān)理工作流程如圖1。期4．檢查放樣及下承層整修，清掃情況試1.瀝青混合料級(jí)配、含油量、馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)2.隨時(shí)檢測拌和攤鋪、碾壓各階段溫度段3.測定壓實(shí)度、厚度及各項(xiàng)幾何指標(biāo)工藝流程可行拌和配合比與設(shè)一致；拌、運(yùn)、鋪、壓各種工序機(jī)械完好可以施工；試驗(yàn)設(shè)備標(biāo)定正確檢驗(yàn)合格簽署中間交工證書鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4施工質(zhì)量控制與監(jiān)理要點(diǎn)4.1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)4.1.1認(rèn)真審讀設(shè)計(jì)圖紙，參與設(shè)計(jì)交底1熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，組織或參與設(shè)計(jì)交底。2監(jiān)理工程師通過設(shè)計(jì)交底，要了解和掌握業(yè)主對工程的要求，施工現(xiàn)場的地形地貌、環(huán)境特征。了解路面面層的設(shè)計(jì)概況,掌握弄清設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想，使用的設(shè)計(jì)規(guī)范，對施工的要求，施工中特別注意的事項(xiàng)。4.1.2審核施工組織設(shè)計(jì)1承包方編制的施工組織設(shè)計(jì)，必須在開工前與填寫好的《施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表》一同送項(xiàng)目總監(jiān)辦審定。2駐地監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審核。施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后生效。需要承包方修改時(shí)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書面意見后退回。經(jīng)總監(jiān)辦審定后的施工組織設(shè)計(jì)，承包方如需做較大變動(dòng)同意。4.1.3審批施工技術(shù)方案1施工方案是否經(jīng)濟(jì)合理，施工方法是否符合施工驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量保證措施是否可靠，質(zhì)量保證體系是否健全。2工期安排是否滿足施工合同要求。進(jìn)度計(jì)劃能否保證施工的連續(xù)性和均衡性，人力、材料、設(shè)備的配置與進(jìn)度計(jì)劃是否協(xié)調(diào)。3安全、環(huán)保、消防、文明施工措施是否符合有關(guān)規(guī)定。4季節(jié)施工方案和專項(xiàng)施工方案是否具有合理性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性。施工方案審查時(shí)需要重點(diǎn)審查下述內(nèi)容：①人員資質(zhì)及機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃審查：審查承包商擬配置的施工管理人員、技術(shù)人員、特種作業(yè)人員是否具備相資質(zhì)，擬配置的機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、性能是否滿足施工工藝要求。處理下承層—鋪筑試驗(yàn)段—混合料拌和、運(yùn)輸—混合料攤鋪—碾壓整形；③質(zhì)量、安全保證措施審查：審查質(zhì)量、安全保證措施是否可靠。④交通組織方案審查：對承包商施工期間的交通組織方案監(jiān)理工程師先要進(jìn)行初審，然后才要求承包商報(bào)交管部門審批，以確保施工期間的交通暢通和交通安全。31鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.1.4施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場必須就近合理布置，承包人按平面布置圖布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、材料存放、機(jī)械停放及維修、施工和機(jī)械車輛行使道路等，使施工安全、方便，現(xiàn)場整齊。4.1.5材料及試驗(yàn)審查1原材料1）瀝青瀝青面層采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，標(biāo)號(hào)70號(hào)，技術(shù)要求見下表。各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗(yàn)室對針入度、延度和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并由施工單位留樣備檢。施工單位每車檢測1次、監(jiān)理單位每5車檢測一次。瀝青全套指標(biāo)和PG分級(jí)檢驗(yàn)由施工單位和監(jiān)理單位聯(lián)合委托有關(guān)單位按每2000噸進(jìn)行，每個(gè)標(biāo)段至少送檢1次。針入度（25℃，100g,5S(0.1mm)延度(5cm/mim,15)（cm）延度(5cm/mim,10)（cm）%）針入度指數(shù)PI%）1.01180動(dòng)力粘度（絕對粘度，60pa.s）不小于。22.36mm。下面層采用石灰?guī)r等堿性石料，選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進(jìn)場粗集料按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。粗集料技術(shù)要求見下表。鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則指石料壓碎值洛杉磯磨耗損失視密度每1000噸檢測1吸水率對瀝青的粘附堅(jiān)固性針片狀顆粒含量不大于（%）不大于（%）1.03.0每500噸檢測1軟石含量次3）細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，石質(zhì)為石灰?guī)r，不能采用山場的下腳料。對進(jìn)場細(xì)集料每500噸檢驗(yàn)一次，細(xì)集料規(guī)格見下表。通過下列方篩孔(mm)%）4.75100S160－380～10050～8025～608～450～250～15;。4）填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。每100噸檢測一次。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表。拌和機(jī)回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量。粒度范圍）））90-10075-1000.075mm鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則14塑性指數(shù)。2試驗(yàn)1）高性能瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用Superpave混合料設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)，用馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，并進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。2）熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)遵照下列步驟進(jìn)行：⑴目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)首先根據(jù)Superpave級(jí)配要求，初選粗中細(xì)三個(gè)級(jí)配，計(jì)算各級(jí)配的瀝青用量，用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件，求出各級(jí)配的瀝青用量。初選的三個(gè)級(jí)配中至少有2個(gè)級(jí)配其瀝青混合料的體積性質(zhì)指標(biāo)滿足表三的規(guī)定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從上述2個(gè)級(jí)配中選擇一個(gè)作為目標(biāo)級(jí)配，按計(jì)算瀝青用量，計(jì)算瀝青用量±0.5%，計(jì)算瀝青用量+1%分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。b、根據(jù)JTGF40-2004的規(guī)定，用Superpave方法設(shè)計(jì)出的瀝青混合料采用馬歇爾試驗(yàn)方法檢驗(yàn)，其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質(zhì)滿足表四。c、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足表四的規(guī)定。⑵生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配接近目標(biāo)配合比，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。b、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC和OAC±0.3%，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青混合料體積性質(zhì)，確定最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比確定的最佳瀝青用量之差不超過0.2個(gè)百分點(diǎn)。c、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足表四的規(guī)定。⑶生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)檢驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級(jí)配中，至少包括0.075mm2.36mm4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比級(jí)配值，并避免在0.3mm~0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。3關(guān)于瀝青混凝土室內(nèi)試驗(yàn)中幾點(diǎn)統(tǒng)一做法⑴進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)拌和，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。⑵每組試件個(gè)數(shù)Superpave方法一律用3個(gè)，馬歇爾一律用6個(gè)；在配合比設(shè)計(jì)中，人工配制瀝青混合料制作試件時(shí)宜采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣宜采用直接法制件。開始擊實(shí)溫度不低于135～140℃。試模按規(guī)定預(yù)熱。⑷瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：下面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法的毛體積密度。⑸相對瀝青混合料理論最大相對密度，每天兩次按T0711真空法實(shí)測獲得，并按每天總量控制算得平均油石比用計(jì)算法進(jìn)行校核，當(dāng)兩者差值小于0.005時(shí)取兩者數(shù)值較大者作為0.005JTGF40B·5·10規(guī)定計(jì)算。⑹試件的配料、拌和均單個(gè)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。4試驗(yàn)檢測儀器為保證瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，在瀝青混凝土面層施工過程中，必須配備以下：質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測儀器設(shè)備：⑴針入度儀⑵延度儀⑶軟化點(diǎn)儀⑷瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀⑸馬歇爾試件擊實(shí)儀⑹試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)⑺脫模器⑻瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀⑼標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩孔）⑽集料壓碎值⒅真空法理論最大相對密度試驗(yàn)儀⒆旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀所有儀器設(shè)備均需通過計(jì)量檢定。4.1.6審查機(jī)具設(shè)備1檢查用于瀝青混凝土面層施工的機(jī)械設(shè)備性能、數(shù)量是否滿足施工要求。2必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青面層采用單幅全寬機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，對于單幅雙車道面層，實(shí)施兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要35鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則⑴間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。⑵瀝青混合料攤鋪機(jī)二臺(tái)，有條件時(shí)增加一臺(tái)備用。30T及以上輪胎壓路機(jī)不少于212T及以上雙鋼輪壓路機(jī)不少于210T雙鋼輪壓路機(jī)1～2臺(tái)。⑷載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛。以上機(jī)械數(shù)量至少滿足每個(gè)工點(diǎn)，每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。4.1.7對路面基層頂面進(jìn)行全面檢查1檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。2對下封層表面浮動(dòng)礦料掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m提前沖洗，風(fēng)吹干凈。3路面基層沉降檢查。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)小于3mm/月，才可鋪筑下面層。4.1.8檢查復(fù)核施工測量1承包人提供路線縱橫斷面高程、相路段設(shè)計(jì)高程情況，報(bào)總監(jiān)辦檢查復(fù)核。24.1.9開工申請報(bào)告及批復(fù)1瀝青混凝土面層施工，作為路面工程分部工程的一個(gè)分項(xiàng)工程，提交開工報(bào)告。開工報(bào)告詳列位置、樁號(hào)，擬采用施工工藝及具體準(zhǔn)備情況，按合同規(guī)范及監(jiān)理程序規(guī)定期限要求提交書面報(bào)告。2瀝青混凝土面層施工準(zhǔn)備由現(xiàn)場監(jiān)理檢查，其中涉及試驗(yàn)和測量放樣內(nèi)容由試驗(yàn)工程師和測量工程師檢查批復(fù)外，由道路工程師提出開工準(zhǔn)備批復(fù)意見，由總監(jiān)（或駐地監(jiān)理工程師）下達(dá)開工令。3復(fù)查承包單位資質(zhì)等級(jí)、項(xiàng)目經(jīng)理及主要工程人員的上崗資格證。4審查施工組織設(shè)計(jì)是否審定；測量控制和試驗(yàn)檢測是否檢查合格；承包方人員、施工機(jī)械設(shè)備是否按數(shù)量進(jìn)場到位，主要材料進(jìn)場及復(fù)試情況是否齊全、合格；施工現(xiàn)場道路、水、電、場地是否達(dá)到開工條件及安全文明施工要求。5批復(fù)開工申請報(bào)告，批準(zhǔn)首件工程施工。36鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.1.10首件（試驗(yàn)段）1鋪筑試驗(yàn)段瀝青各面層施工開工前，均需先做試鋪路面。每個(gè)面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在正線直線段，長度不少于300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定的內(nèi)容包括：1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。2）通過試拌決定：⑴拌和機(jī)的操作方式——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。⑵驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3）通過試鋪決定：⑴攤鋪機(jī)的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。⑵壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。⑶施工縫處理方法。⑷瀝青面層的松鋪系數(shù)。4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。5）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。JTGF40-2004在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則予鏟除。試鋪路面基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位立即提出試鋪總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。37鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則7）試驗(yàn)段的檢驗(yàn)頻率是質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的2～3倍。8）當(dāng)使用的原材料、混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測結(jié)果符總監(jiān)審查批準(zhǔn)后即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。2首件（試驗(yàn)段）工程檢驗(yàn)認(rèn)可（1）審批承包人首件總結(jié)報(bào)告（2）審批首件施工工藝（3）試驗(yàn)核定的指標(biāo)（4）監(jiān)理旁站，檢查首件的施工（5）首件工程檢驗(yàn)認(rèn)可，批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。4.2施工階段監(jiān)理控制要點(diǎn)4.2.1基本要求1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定；2）嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料和混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日作抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度的結(jié)果的合格率不少于90%；3）拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)集料離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象；4）基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、潔凈、無浮土，其平整度、路拱度符合要求；5）攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。4.2.2控制要點(diǎn)1）瀝青混凝土面層的施工期的日最低氣溫在5℃以上,并在冰凍（-3℃～-5℃）到來半個(gè)月至一個(gè)月前結(jié)束，并盡量避免在高溫季節(jié)施工。2）瀝青混凝土面層施工時(shí)，遵循下列規(guī)定：①配料準(zhǔn)確，拌和均勻；②混合料攤鋪均勻，減少離析；③嚴(yán)格控制基層的壓實(shí)厚度和高程，橫坡與面層一致；3）采取各種有效措施，防止瀝青混凝土面層在施工中出現(xiàn)離析（粗集料集中）和開裂現(xiàn)象。對已經(jīng)出現(xiàn)的離析和開裂進(jìn)行處理，直至將面層鏟除重鋪。4）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，清除作業(yè)面表面的浮土等雜物。38鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則5）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于800N。4.3施工階段質(zhì)量控制方法4.3.1瀝青混凝土路面施工工序?yàn)r青混凝土面層施工工藝流程圖試拌瀝青混合料、油石比調(diào)整作下封層和灑透層瀝鉆機(jī)取樣測壓實(shí)度及厚度等填報(bào)《中間交工證書》4.3.2瀝青混合料的拌和⑴嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青溫度高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不超過10℃，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。⑵拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計(jì)量和鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。瀝青加熱溫度正常范圍150165不低于145不低于135不低于150不低于130不低于145不低于70正常施工低溫施工正常施工低溫施工鋼輪壓路機(jī)開始碾壓混合料內(nèi)部溫度碾壓終了表面溫度⑶拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取＂纫⒁饽繙y檢查混合的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。⑸每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差至。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值mm±2%±4%±5%≤mm≥mm⑹每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。4.3.3瀝青混合料的出料和運(yùn)輸⑴采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。⑵拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則⑶瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。⑷運(yùn)料車有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。⑸連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4.3.4瀝青混合料的攤鋪施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按24m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。⑵用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只缺陷較嚴(yán)重時(shí)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。⑶下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5米設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過30m。⑷攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。⑸檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。⑹積極采取相措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。⑺攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。41鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.3.5瀝青混合料的壓實(shí)⑴瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。⑵壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按下表選用。）初壓復(fù)壓終壓適宜適宜適宜235858525553))))))⑶為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。油料和雜物散落在瀝青層面上。⑸要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。⑹向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。⑺壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。4.3.6施工接縫的處理⑴縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯(cuò)開15cm以上。鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司YCKSⅢ-QJL1標(biāo)路基路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。4.3.6養(yǎng)生及交通管制1.2.