汽車維修實習(xí)日記

汽車維修實習(xí)日記有關(guān)汽車維修實習(xí)日記四篇汽車維修實習(xí)日記篇1xx年9月23號實習(xí)的第二個星期――“主動出擊”當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。xx年9月31實習(xí)的第三個星期――“條理”如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。“做什么事情都要有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準(zhǔn)備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當(dāng)部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們在工作中受益匪淺。xx年10月10號實習(xí)的第四個星期――“敬業(yè)”在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干汽車維修。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學(xué)習(xí)新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。XX年10月20日今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復(fù)制品，明天又會是今天的重復(fù)。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳?zāi)刮覐牟簧朴谘哉?，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。汽車維修實習(xí)日記篇2上周，師傅突然發(fā)現(xiàn)我更換機器人電極頭時，只更換上電極頭，而下電極頭卻未更換，把事情上報上去狠狠的給我批評了一頓，還說，幸好沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。但是我沒有看到那個用過的電極頭的實況，對這個批評不認同，因為我確信我更換了。今天曾師傅跟對班葉師傅調(diào)班，我向葉師傅描述在更換電極頭發(fā)現(xiàn)電極頭有長短不一致現(xiàn)象時，他說，這是由于焊槍修磨姿勢不正造成的，不是人為原因，只要認真觀察，這種現(xiàn)象會時常出現(xiàn)。經(jīng)過查看42BR/B機器人的電極頭使用歷史，果然之前就發(fā)生過這種現(xiàn)象，這是因為修磨姿勢不當(dāng)造成的。師傅批評我是應(yīng)該的，但是上級并沒有到現(xiàn)場確認是怎么回事，只是聽師傅的描述，這樣的主觀經(jīng)驗判斷的片面性。后來在葉師傅的指導(dǎo)下，我又對廢舊的電極頭進行了一番研究，在使用銼刀將廢舊電極頭修磨后，有時會發(fā)現(xiàn)電極頭中間有黑色的凹槽，這就是造成焊點中間突起的罪魁禍?zhǔn)?。這里面還有很多值得學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，只要深入觀察，尋找規(guī)律就能學(xué)到更多焊接質(zhì)量的知識。這次要不是師傅的向上面報告，要不是自己進一步深挖，那么我就什么都學(xué)不到。犯了錯誤，受了委屈，一定要反過來做。面對科學(xué)的問題，如果堅信不是自己的錯，那么就要深入的去探究，不能因為師傅就是對的，師傅就是權(quán)威而停止對科學(xué)的探求。正確的批評，應(yīng)該滿心接受，即使批評者有不正確的時候，在其批評完同時經(jīng)過深思熟慮之后，加以公平公正和善意的解釋，這樣能及時化解矛盾。而在日常工作生活中，人與人之間矛盾的產(chǎn)生往往是因為誤解產(chǎn)生的，所以發(fā)生矛盾，第一步要想到溝通，把矛盾體說明白，解釋清楚，只要不是糊涂人都會相互理解，不會使工作上的矛盾變成積怨。此次事情，平時工作時要根據(jù)現(xiàn)場、現(xiàn)實、現(xiàn)物實事求是的去解決問題，要避免不看實際情況就下結(jié)論。將這件事情上升到集體，我和對班的葉師傅一經(jīng)交流，就能發(fā)現(xiàn)如此多的問題，我們可以讓A、B兩班進行共同交流，因為兩班從事的是同樣的工作，如不溝通，他們都會認為自己的辦事方法是最好的，但是如果雙方個相對工位認真把自己認為好的經(jīng)驗說出來，那么就可以會使得對方發(fā)現(xiàn)自己的不足和各自的優(yōu)勢，有交流才有比較，有比較才有借鑒，有借鑒才會相互運用對方好的一面，才能使得整個班組、車間甚至公司的共同進步。汽車維修實習(xí)日記篇3今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車（當(dāng)然，我只是輔助而已）。因為我們是一個團隊，有著共同的目標(biāo)，并能為目標(biāo)而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將車輪裝上。上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備的）。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。汽車維修實習(xí)日記篇4今天是我上班的第一天，我?guī)е谕?、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的'農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。由于是第一天來，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：一、 我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。二、 防凍液加的方式:先擰開水箱上面的加蓋子排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲（在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）4.向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。啟動發(fā)動機，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱，即松油門，（這個時候水箱口的水會下降一些）讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。（一定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動機體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發(fā)動機的散熱，一定要排空氣）擰緊水箱蓋子，完畢!注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，