市政工程測量技術(shù)分析

7/7市政工程測量技術(shù)分析摘要：近年來，隨著城市化建設(shè)進程的推動，市政工程建設(shè)得到快速的發(fā)展起來，為了有效的確保市政工程的質(zhì)量，須要加強市政工程測量技術(shù)。市政工程干脆和人們的生產(chǎn)生活休戚相關(guān)，所以其能否真正發(fā)揮出自身的作用和功能具有極其重要性，這就須要確保市政工程高質(zhì)量的進行工程測量，只有這樣才能使市政工程更好的服務(wù)于人民群眾。但在當(dāng)前市政工程測量技術(shù)實施過程中，還不行避開的存在著一些不完善的地方，所以文中對市政工程的測量的意義進行了分析，并進一步對市政工程測量技術(shù)進行了詳細(xì)的闡述。關(guān)鍵詞：市政工程；工程測量技術(shù)；意義；測量前言目前在我國城市快速發(fā)展過程中，市政工程質(zhì)量的好壞已成為城市的重要標(biāo)記，所以須要有效的保證市政工程的施工質(zhì)量，確保打造出讓人們放心的民心工程。這就須要加強市政工程測量技術(shù)，這是保證市政工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，但當(dāng)前許多施工企業(yè)并沒有意識到工程測量工作的重要性，在施工過程中沒有充分的發(fā)揮工程測量技術(shù)的應(yīng)有作用，從而給工程帶來了較大的平安隱患。所以在市政工程施工過程中，須要對工程測量工作的意義及技術(shù)進行充分的了解，從而確保工程施工的質(zhì)量。1市政工程測量的意義1.1市政工程的設(shè)計基礎(chǔ)在市政工程施工之前，則須要對工程進行設(shè)計，但無論是在初步設(shè)計聯(lián)合體不是方案設(shè)計及施工圖紙設(shè)計階段都須要以測量的數(shù)據(jù)作為設(shè)計的依據(jù)，所以可以說市政工程測量是市政工程設(shè)計的基礎(chǔ)和前提，沒有測量相關(guān)的數(shù)據(jù)，則無法對市政工程進行設(shè)計。1.2市政工程施工的保障在市政工程施工階段的測量工作主要有中心線復(fù)原、測設(shè)路基邊樁和施工限制樁、測設(shè)豎曲線等。這就須要先將中心線限制樁定出來，使其在施工進行時有所參照。而中心線的測設(shè)則可利用解析法，即以定線條件為依據(jù)，將各曲線折點和主點推算出來，并按施工圖的要求將里程樁實地放出，同時進行高程測設(shè)，一般里程樁的間距范圍在30至100米內(nèi)，各中心樁至少應(yīng)和一個相鄰中心樁通視。另外應(yīng)加定樁于起點、交點、終點、重要方向，再在中線樁基礎(chǔ)上進行細(xì)部點和軸線的放樣。由此可見，測量工作是市政工程的有效保障。1.3市政工程驗收的手段在工程竣工驗收階段也要進行進行測量工作，這階段的測量則主要是對工程主要點位的高程和平面位置進行測定，以確保其和設(shè)計時的要求相符，為市政工程的正式交付運用供應(yīng)科學(xué)的依據(jù)。在這個階段的測量工作中可以利用全野外數(shù)據(jù)測繪方式來進行，不僅能夠獲得高程和坐標(biāo)，而且不須要再進行人工教化處就可以形成圖形文件，具有較高的成圖精度，測量工作量降低。2市政工程測量技術(shù)分析2.1打算工作在市政工程開工之前，測量人員須要將設(shè)計圖紙進行全面的熟識的駕馭，正確的對設(shè)計人員的意圖進行領(lǐng)悟，打算好測量的工具、設(shè)備和選定相宜的測量方法。首先須要對閉合交樁的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行確定，在無誤后再對其臨時導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行引設(shè)，確保其堅固性。對原始地面進行復(fù)測，確保在施工運行中能夠?qū)Ω叱踢M行有效的限制。在進行復(fù)測時，其須要在小于20米的間距內(nèi)設(shè)置5個以上的測量點，依據(jù)測量出來的數(shù)據(jù)來進行方格網(wǎng)高程圖的繪制，使其作為現(xiàn)場檢查時作為參照。2.2污水工程施工測量2.2.1開挖溝槽。在溝槽開挖前須要依據(jù)當(dāng)時的地質(zhì)條件來確保放坡系數(shù)，精確的放出開挖溝槽的邊線和中線，這樣就可以在施工時使機械設(shè)備能夠沿線進行施工，同時為了有效的限制好溝槽底部的寬度，則須要利用經(jīng)緯儀來設(shè)置中樁，以每間隔10米設(shè)定一個中樁為宜，這樣就有效的避開了發(fā)生溝槽偏向的問題。對于已放線確定的井位樁設(shè)置龍門樁，其每側(cè)長度必需大于溝槽寬度50厘米或以上，確保其深度符合要求且堅固安放。設(shè)立于溝槽內(nèi)的臨時水準(zhǔn)點要比管頂高30厘米或以上，做好明顯標(biāo)記，每次運用之前，先進行搭接復(fù)核，保證數(shù)據(jù)在允許誤差范圍內(nèi)才能實施下一步測量。每10米設(shè)置1個限制點以保證溝槽底部的高程限制，同時將人工起槽高度預(yù)留出，確保開挖平整度。2.2.2管道。每10米設(shè)置1道管道腰樁，其位置在管道上1厘米處且嚴(yán)禁人為挪動。將設(shè)置的龍門樁向溝槽底部引設(shè)，即從原龍門樁上拉線，并取中心利用鉛垂向溝槽底部垂入。嚴(yán)格限制管內(nèi)底高程，限制其誤差范圍在1厘米以內(nèi)，先完成砌井后再澆注混凝土，確保井室底部無積水。2.2.3蓋板渠。設(shè)立龍門樁，確保渠底、溝槽槽底的中線位置精確。支設(shè)底板模板、墊層模板時都必需進行嚴(yán)格的高程限制，確保鋼筋愛護層和混凝土厚度。2.2.4檢查井。在對檢查井測量時，須要找出井筒和井室的中心點，可以利用直線段和曲線段定位法來進行，利用直線段定位法進行測量時，利用鋼尺經(jīng)十字交叉來找出中心點，而利用曲線段定位法測量時，則須要在進行井位坐標(biāo)推算時采納曲線要素為其主要依據(jù)。2.3道路工程2.3.1測量土方。復(fù)測原地面，將各斷面高程推算出來，同時做好記錄，為計算土方供應(yīng)依據(jù)。測量放線填挖方段則應(yīng)依據(jù)地質(zhì)條件和深淺狀況，按比例實施放坡，確保施工質(zhì)量和平安。2.3.2路床。其限制范圍邊線相較于結(jié)構(gòu)層，其每邊應(yīng)有50厘米的寬幅，避開中線偏移而導(dǎo)致路床兩邊出現(xiàn)寬窄不同的問題。2.3.3灰土。保證有超過5個點來測量單幅斷面路面的灰土結(jié)構(gòu)層高程，雙幅斷面路面則應(yīng)超過3個測量點。2.3.4水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)高測量。先將虛鋪系數(shù)計算得出，并在虛鋪厚度基礎(chǔ)之上進行鋼線標(biāo)高的調(diào)整。2.3.5瀝青面層。瀝青攤鋪前應(yīng)將道路路拱大小計算出，避開在攤鋪時將路拱遺漏。平石道路以道路平石為基礎(chǔ)依據(jù)，其余的則應(yīng)架設(shè)鋼線，而平整度檢查、鋼線架設(shè)、虛鋪系數(shù)方法則和穩(wěn)定碎石鋪設(shè)相同。2.3.6井蓋。在道路工程的結(jié)構(gòu)層施工時，須要對檢查井的井蓋在灰土層施工、碎石層施工和瀝青層施工后進行三次的提升，而在瀝青層施工時須要利用拉線法來對井蓋的標(biāo)高進行有效的限制，避開由于人為或是儀器導(dǎo)致測量上的誤差產(chǎn)生。2.3.7道路交口。已經(jīng)完成修建的道路順接測量必需基于有效的高程連測，將路面最低點測算出，以確保收水井的井位，防止產(chǎn)生積水狀況。2.4側(cè)石、支管、收水井測量限制分為直線段和曲線段兩類，前者先進行側(cè)石內(nèi)邊放線，側(cè)石和收水井內(nèi)井壁有5至7厘米的間距，將井外墻內(nèi)側(cè)和支管中心線找出，以確定井位的縱向位置。后者限制方法和直線段相同，同時在各收水井外1米位置設(shè)置3米間距的限制樁2個，直至完成安裝側(cè)石。3結(jié)束語在市政工程建設(shè)過程中，測量工作貫穿于整個工程的各個環(huán)節(jié)，為設(shè)計、施工和竣工供應(yīng)有效的數(shù)據(jù)支持，確保了施工的順當(dāng)進行，同時也使市政工程在運用過程中的質(zhì)量得到有效的保障。這就須要市政工程施工企業(yè)須要相識到工程測量的重要性，須要在施工過程中科學(xué)合理的對測量方法進行選擇，確保在市政工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)能夠優(yōu)質(zhì)高效的完成測量工作，從而為市政工程的順當(dāng)實施奠定良好的基礎(chǔ)和供應(yīng)科學(xué)的依據(jù)，推動城市的更快、更好發(fā)展。參考文獻(xiàn)