2022年通用航空產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展環(huán)境分析_第1頁(yè)
2022年通用航空產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展環(huán)境分析_第2頁(yè)
2022年通用航空產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展環(huán)境分析_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

年通用航空產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展環(huán)境分析從通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析形勢(shì)來(lái)看,隨著我國(guó)進(jìn)展通用航空的政策信號(hào)不斷釋放,低空空域管理改革等重大政策蓄勢(shì)待發(fā),通用航空的進(jìn)展前景變得令人期盼。

2022年以來(lái),我國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)??焖贁U(kuò)大。截至目前,全國(guó)共有通用航空企業(yè)268家,相比2022年的103家凈增165家,增長(zhǎng)160%;在冊(cè)通用航空器2210架,較2022年年底的907架增加1303架,增幅143%.其作業(yè)力量也持續(xù)提升,2022年通用航空作業(yè)飛行總量為67.5萬(wàn)小時(shí),較2022年的32.9萬(wàn)小時(shí)增長(zhǎng)105%.同時(shí)通航專業(yè)隊(duì)伍不斷壯大,通用航空直接從業(yè)人員數(shù)量已達(dá)1.3萬(wàn)人,較2022年提升了16個(gè)百分點(diǎn)。

近期通航產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)光無(wú)限,《中國(guó)民用航空進(jìn)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》明確了“十三五”時(shí)期民航進(jìn)展的五大任務(wù),包括確保航空持續(xù)平安、構(gòu)建國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系、全面提升航空服務(wù)力量、提升空管保障服務(wù)水平、改革創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型進(jìn)展。創(chuàng)新進(jìn)展通用航空已列為民航局2022年工作重點(diǎn)之一。

記者從22日召開(kāi)的全國(guó)民航工作會(huì)議上了解到,2022年全國(guó)民航工作有八大任務(wù),其中包括提升行業(yè)資源配置效率、加快推動(dòng)民航基建、創(chuàng)新通用航空進(jìn)展政策等。會(huì)議還透露,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919型號(hào)審定工作正有序推動(dòng)。這意味著距離其“起飛”越來(lái)越近了。

支持通用航空進(jìn)展仍是2022年的“重頭戲”之一。

民航局表示,2022年將連續(xù)創(chuàng)新通用航空進(jìn)展政策,推動(dòng)通用航空進(jìn)展。包括,降低經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)許可審定門(mén)檻,簡(jiǎn)化非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記管理。降低通用航空器引進(jìn)門(mén)檻。拓展通用航空服務(wù)領(lǐng)域,全面推動(dòng)交通通勤等8項(xiàng)試點(diǎn)工作。

民航局還將制造通用航空進(jìn)展環(huán)境。詳細(xì)包括:編制通用機(jī)場(chǎng)管理規(guī)定,對(duì)通用機(jī)場(chǎng)實(shí)施分類分級(jí)管理。完善通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),推動(dòng)水上機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制。加快通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓舞企業(yè)和個(gè)人投資建立通用機(jī)場(chǎng)。鼓舞支線機(jī)場(chǎng)增設(shè)通用航空設(shè)施、開(kāi)展通航業(yè)務(wù)。規(guī)范通航業(yè)務(wù)使用機(jī)場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)建立空域使用與飛行申請(qǐng)負(fù)面清單制度。討論建立應(yīng)急救助飛行審批綠色通道。推動(dòng)目視飛行航圖編制工作。

民航局還表示,將改進(jìn)通用航空管理模式,通過(guò)推動(dòng)分類分級(jí)管理,探究通用航空進(jìn)展新路徑。根據(jù)方案,民航局將加快構(gòu)建區(qū)分于運(yùn)輸航空的通航平安監(jiān)管體系,并構(gòu)建支持性的通用航空市場(chǎng)管理體系。更多相關(guān)通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析信息請(qǐng)查閱發(fā)布的《2022-2022年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求與投資詢問(wèn)報(bào)告》。

事實(shí)上,今年決策層對(duì)通用航空業(yè)的支持力度是空前的。在《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)進(jìn)展的指導(dǎo)看法》以及實(shí)施新的通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定等一系列政策支持下,今年全年我國(guó)新增通用航空運(yùn)輸企業(yè)27家,新增通用航空器182架,增長(zhǎng)勢(shì)頭特別喜人。

記者還留意到,加快推動(dòng)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是2022年的重要工作之一。根據(jù)方案,2022年通用航空行業(yè)方案新開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目10個(gè),續(xù)建項(xiàng)目34個(gè),并加快北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

通過(guò)對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析顯示

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論