鍋爐吊裝工程施工方案

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1、鍋爐吊裝工程內容

1.1中心標高為30.7米汽包(約20t)；

1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺；

1.3鍋爐內水冷壁、鍋筒、護板等部件共約480噸；

1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

2、吊裝方法與程序

2.1吊裝程序應結合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝依次，其大致依次為：

吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內件→吊裝樓梯平臺

由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

2.2吊裝方法(細致工況參數(shù)見計算書)：

2.2.1汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝才能經與吊機核實能得志要求；

臨時支架見圖a、b、c

2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點高約為18m；

吊裝工況見圖d

2.2.3汽包梁采用在柱頂側面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；

吊裝工況見圖e、f

2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設兩副4輪16t滑車組配5t卷揚機吊裝；

吊裝工況見圖g

2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機的片面用吊機吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；

2.2.6鍋爐內件水平運至鋼架下部利用鋼架吊裝；

2.2.7樓梯平臺、護板、管道那么盡可能用25t吊機吊裝，吊機夠不到的利用框架吊裝。

3、勞動力籌劃

起重工8人

普工8人

4、機具籌劃

5、起重技術要求與安好技術措施

5．1起重技術要求：

5.1.1在起重施工方案正式批準下達并舉行全面技術交底后，方能舉行施工；

5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚機等機索具務必按方案要求配置，并符合各自的要求。各機具的連接固定，務必分工明確，專人負責，并做出自檢記錄和專人檢查驗收；

5.1.3設備吊裝如采用捆綁吊耳時，應墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；

5.1.4在施工中由于缺少某型號機索具確需要代用者，務必經過有關人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；

5.1.5凡屬抬吊作業(yè)，務必專心指揮，用心操作，確保吊點同步起升。

5.2安好技術措施：

5.2.1因高空作業(yè)比重大，因此務必采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；

5.2.2雨天作業(yè)時，務必采取防滑措施，確保不因踩滑而展現(xiàn)意外傷害；

5.2.3凡加入施工的人員，務必熟諳起吊方法和工程內容，按方案要求舉行施工，并嚴格執(zhí)行規(guī)程模范；

5.2.4在施工過程中，施工人員務必概括分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，按照命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；

5.2.5有吊裝過程中，應有統(tǒng)一的指揮信號，加入施工的全體人員務必熟諳此信號，以便各操作崗位協(xié)調動作；

5.2.6吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號急速、切實，并對自己職責的范圍內負責；

5.2.7在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理，除掉障礙物，以利操作；

5.2.8施工中凡加入登高作業(yè)的人員，務必經過身體檢查合格，操作時系好安好帶，并系在安好的位置。工具應有保險繩，不準肆意往下扔東西；

5.2.9施工人員務必戴好安好帽；

5.2.10帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應保持在２米以上，或設有養(yǎng)護架，電焊線與鋼絲繩交錯時應隔開，嚴禁接觸；

5.2.11纜風繩跨過馬路時，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；

5.2.12在吊裝施工前，應與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣處境，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如務必舉行時，須有防滑、充分照明措施，同時經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝；

5.2.13在施工過程中如需利用構筑物系結索具時，務必經過驗算，能夠安好承受且經批準后才能使用。同時要加墊養(yǎng)護層，以保證構筑物和索具不致磨損，但對以下構筑物不得使用：

（１）、輸電塔及電線桿；

（２）、生產運行中的設備及管道支架；

（３）、樹林；

（４）、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

5.2.14吊裝前應組織有關部門根據(jù)施工方案的要求共同舉行全面檢查，其檢查內容為：

（１）、施工機索具的配置與方案是否一致；

（２）、隱秘工程是否有自檢，互檢記錄；

（３）、設備根基地腳螺栓的位置（指預埋螺栓）是否符合工程質量要求，與設備裙座或底座螺孔是否相符；

（４）、根基周邊的土方是否回填夯實；

（５）、施工現(xiàn)場是否符合操作要求；

（６）、待吊裝的設備是否符合吊裝要求；

（７）、施工用電是否能夠保證供應；

（８）、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣處境；

經檢查后確認無誤，方可下達起吊命令，施工人員進入操作崗位后，仍須再對本崗位舉行檢查，經檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應組織人員舉行現(xiàn)場保衛(wèi)；

5.2.15在起吊前，應先舉行試吊檢查各部位受力處境，處境正常方能持續(xù)起吊；

5.2.

16在起吊過程中，未經現(xiàn)場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具鄰近停留和通過；

5.2.17一般處境下不允許有人隨行吊物升降，如特殊處境下確需隨行時，應采取可的靠安好措施，并須經領導批準；

5.2.18吊裝施工現(xiàn)場，應設有專區(qū)派員防備，非本工程施工人員嚴禁進入，施工指揮和操作人員均需佩戴標記，無標記者一律不得入內；

5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，那么務必采取措施舉行處理，不得使重物懸空過夜；

5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外，各操作崗位應堅守崗位，嚴格保持現(xiàn)場秩序，并做好記錄，以便分析理由。

6、吊裝計算書：(注：全體吊裝核算，按設備，構件概括處境，在現(xiàn)場都將重新核算過)

6.1汽包臨時支承計算

6.1.1橫梁選用

根據(jù)現(xiàn)場實際處境，設計鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此，大梁選用橫撐一致材料。

橫撐受力如下：

5噸5噸

L=2m

20/2=10噸

由圖梁所承受的彎距為：

M=5×103×1×100

=500000kg.cm

=50000N.M

選用I25b工字鋼其抗彎模量Wx=423cm3

求得實際應力

σ=M/Ws

=500000/423

=11820kg/cm2

=118.2Mpaσ[σ]=150Mpa

綜合考慮動載系數(shù)因素后σ=130.2MPa，抉擇選用I25b工字鋼。

6.1.3、支承道木垛底面積計算

土壤經夯實后，按較差土況考慮，設其每平方米允許承重1kg，每個道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg

故Amin=N/[f]

=10000/1

=10000cm2

道木長為2.3米，故垛寬最小為:10000/230=43厘米

6.2立柱吊裝

6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開頭此項工作，吊裝之前應先放好柱頂拉繩或吊具。

6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點設在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內，拉好拉繩，即可摘鉤開頭找正。

6.2.3吊裝工況核算：

吊車型號：QY25

吊點高度：H=18米

幅度：S=4-9米

臂長：L=24.4米

利用《機械化吊裝核算系統(tǒng)》，查出給定工況下起重才能能得志要求。

6.2.4立柱本身抗彎強度核算根據(jù)實際處境核算，立柱本身抗彎強度得志要求。

6.2.4.1吊裝時立柱承受負荷：經計算立柱吊點承受彎距符合要求。

6.2.4.2強度核算：經核算，強度得志要求。單點吊裝時，立柱本身無彎曲危害。

6.3汽包大梁吊裝

6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構件安裝焊接后面可舉行此項工作，但Z2對柱間橫梁先不上。

6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時，用內吊點上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應結合鉚焊人員現(xiàn)場確定，但不應阻力吊裝。

6.3.3工況核算

6.3.3.1小桅桿核算

根據(jù)受力計算：Z1Z2兩處吊點各自承受大梁重量分別為

QZ1=1.73噸

QZ2=0.87噸

考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，那么兩處吊點滑車組受力為（考慮不平衡系數(shù)K＝1.1）

FZ1=2.23噸

FZ2=1.29噸

將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設計系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計算”得：

SZ1=0.63噸

SZ2=0.37噸

Z1柱小桅桿吊點受力為：FZ1＋SZ1＝2.86噸

Z2柱小桅桿吊點受力為：FZ1＋SZ1＝1.66噸

核算Z1柱頂桅桿強度：

由上計算出桅桿受力為

變距：2.86×0.63×105＝180180kg/cm

軸向力：2860kg

擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578cm2積抗彎橫量W＝237cm3

慣性半徑為：2.12cm

桅桿立桿受彎受壓，修長比入：250/2.12＝118，查得穩(wěn)定系數(shù)Ф＝0.48

工字鋼實際應力：動載系數(shù)K＝1.1

σ＝K（M/W＋N/ФA）

＝1.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)

＝1020.5kg/cm2

=104Mpa＜[σ]＝150MPa

由計算結果可知強度足夠

核算Z2柱頂桅桿強度：

桅桿承受載荷（考慮動載系數(shù)K＝1.1）

彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038kg/cm

軸向力：1660kg

由《助手吊裝方案設計系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強度核算”得133×4.5桅桿實際應力

σ＝221MPa＞[σ]＝150MPa強度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經計算實際應力為：

σ＝120.7MPa＜[σ]＝150MPa強度足夠

6.3.3.2鋼絲繩核算

利用《助手吊裝方案設計系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算

出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm6.1mm，可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強度足夠。

6.4汽包吊裝

6.4.1條件：在整個鋼架除必需留待以后安裝的構件外，務必全部安裝完畢并經焊接檢驗

6.4.2吊裝工況：

汽包吊裝利用設立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組舉行垂直抬吊，滑車組采用20噸4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，細致工況見圖g。

6.4.3工況核算

6.4.3.1龍門架強度核算

如下圖：單組滑車組受力應為吊重一半，設吊具重500kg，那么計算載荷為（取動載系統(tǒng)K＝1.1）

Q計＝K×（G/2＋q）

＝1.1×（20/2＋0.5）

＝10.5噸

根據(jù)滑車組穿繞處境，確定倍率為8，將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設計系統(tǒng)》之“滑車組受力計算”，求得跑繩受力

S＝1.50噸

故吊點總計受力F＝Q計＋S＝13.0噸

門架橫梁受到最大彎距為：

M＝13×0.7×105

＝910000kg.cm

=91000N.m

擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69cm，截面積為76.48cm2

吊點處由橫梁自重產生彎距

M＝1/2ql2

＝(1/2)×60/100×702

＝1470kg.cm

＝144N