盾構工區(qū)起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案改五

工程概況2.1設計概況水平凈間距3.44m；鄰近列檢庫，水平凈間距8.41m;橫通道施工側(cè)穿二環(huán)橋樁，水平凈間距約13.34m；同時橫通道側(cè)穿3600×2500的熱力方溝，水平凈間距最小2.63m，豎向間距最小約1.33m。具體詳見【圖2.1盾構始發(fā)豎井概況圖】。圖2.1-1盾構始發(fā)豎井概況圖積水潭站-北太平莊站盾構始發(fā)豎井及橫通道設計概況見【表2.1盾構始發(fā)井及橫通道設計概況】。表2.1盾構始發(fā)井及橫通道設計概況埋深豎井：28.17m，橫通道：27.319m結(jié)構尺寸豎井：16.2m×10.7m×28.17m，橫通道：13m×15.45m×23.6m圍護結(jié)構設置圍護樁+加強圈梁、鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土支撐結(jié)構設置豎井：圍護樁+加強圈梁，橫通道：噴射混凝土交叉中隔壁設置于，位于，尺寸為16.2m*10.7m，深18.17m，從上往下逐段開挖，采用明挖法施工。橫通道凈空高度為15.45m，寬度為15m，采用9導洞CRD工法施工。結(jié)構形式見【圖2.1-2盾構始發(fā)豎井及橫通道立面圖】。圖2.1-2盾構始發(fā)豎井及橫通道立面圖2.2橋式起重機技術參數(shù)橋式起重機主要技術參數(shù)見【表2.2橋起重機主要技術參數(shù)】表2.2橋式起重機主要技術參數(shù)序號技術指標技術參數(shù)備注1型號QN2工作等級A63起重量10/10t4跨度10.5m5主鉤提升速度40m/min6副鉤提升速度16m/min7主鉤提升高度45m8副鉤提升高度45m9大車運行速度20m/min10小車運行速度20m/min2.3施工場地布置施工場地平面布置見【圖2.3施工場地平面布置圖】圖2.3施工場地平面布置圖起重吊裝方法3.1結(jié)構鋼筋吊裝方法3.1.1首先確定吊裝區(qū)域，并設警界標志，必要時派人監(jiān)護。3.1.2嚴禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。吊運鋼筋時必須用兩根同型號、同長度的鋼絲繩。3.1.3信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位。3.1.4起重吊裝作業(yè)時，信號工不得擅自離開工作崗位，不得兼做掛鉤工。作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專用標志服裝，嚴禁酒后作業(yè)。3.1.5嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆扎不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊物重量不明不準吊；3.1.6掛鉤工必須服從信號工的指揮。3.1.7吊繩的掛設不得影響吊勾保險裝置，不準用吊勾直接拉重物。3.1.8穿繩：確定重物中心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。3.1.9掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護吊物平衡；對于易滾、易滑或超長貨物，易采用繩索方法，使用卡環(huán)索緊吊繩。3.1.10試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物中心偏移或其它物件粘連的情況時，必須立即停止起吊。3.1.11摘繩：落繩、停穩(wěn)、支溫后方可方松吊繩。對易滾、易滑、易散得吊物，摘繩要用安全勾。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。3.1.12抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊壁抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊繩方法抽繩。吊運易滾、易損、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。3.1.13兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。3.2結(jié)構模板吊裝方法3.2.1捆綁同一型號的模板必須用緊線器緊固。并要捆扎兩道，并且要有兩個吊點。3.2.2使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前應檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊方法修復卡環(huán)。3.2.3編插鋼絲繩索具宜用6股直徑37mm的鋼絲繩，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。凡有下列情況之一的鋼絲繩不得使用：1）、在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。2）、出現(xiàn)擰紐死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。3）、鋼絲繩直徑減少7%~10%。4）、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲繩直徑40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。3.2.4嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原有尺寸的10%、溝口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。3.2.5信號工一定要經(jīng)常觀察龍門吊的軌道是否有沉降不均現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有沉降不均現(xiàn)象或吊車傾斜，立即停止作業(yè)。3.2.6吊模板時，基坑下吊裝范圍內(nèi)不準有人作業(yè)。3.2.7吊運模板時必須有專職安全員在場，并有工長指揮。否則不準進行吊裝作業(yè)。3.2.8、在組合鋼模垂直運輸時，吊點必須符合綁扎要求，以防墜落傷人。3.3周轉(zhuǎn)材料吊裝方法3.3.1吊運其他小型物料時，必須用容器吊運，嚴禁散裝物品直接用鋼絲繩吊運。并且基坑下吊裝范圍內(nèi)不準有人作業(yè)。3.3.2吊運模板時必須有專職安全員在場，并有工長指揮，否則不準進行吊裝作業(yè)。3.4橋式起重機抓土作業(yè)方法3.4.1首先確定起重機行走區(qū)域和抓斗區(qū)域無人，并設警界標志，必要時派人監(jiān)護。3.4.2嚴禁在機械未正常狀態(tài)下使用。抓斗在抓土時，操作人員應注意抓土的位置。在抓斗出土時應注意抓斗緩慢勻速提升,注意抓斗在卸土時的位置，方法。不得無規(guī)則卸土。3.4.3信號工正確選擇指揮位置，不準站在抓斗易碰難躲和無防護措施的危險部位。3.4.4信號工作業(yè)時不得擅自離開工作崗位，不得兼做掛鉤工。作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專用標志服裝，嚴禁酒后作業(yè)。吊裝安全注意事項4.1起重機的使用方法1、解脫夾軌器。2、檢查各限位開關必須在正常狀態(tài)。3、檢查各操作手柄必須在零位。4、合總開關3DK和緊急開關JK，按啟動按鈕QA.5、操作主鉤按鈕是主鉤升降，用后將按鈕放于零位。6、操作大車按鈕，使起重機沿軌道運行，運行接近端點時降低速度，用后將手柄放于零位。7、在操作過程中應聽從指揮人員指示，動作必須準確無誤，每次動作前須踩電鈴預警。遇見緊急情況時可斷開緊急開關JK，待故障解除后再從新啟動。8、工作完畢離開前，必須將各操作手柄放于零位，斷開緊急開關和總開關，鎖牢司機室，將夾軌器放下夾緊軌道，斷開地面供電。4.2起重機的安全技術規(guī)則4.2.1使用起重機必須遵守如下規(guī)則：（1）應有經(jīng)過培訓的專門人員操作。（2）起重機側(cè)面必須掛上注明起重機的標識牌。（3）起重機工作的時候，禁止任何人停留在起重機上。（4）在起重機上進行檢視和修理，起重機必須斷電。（5）起重機不帶負荷運行時，吊鉤必須升起至至少超過一人的高度。（6）起重機帶重物運行時，重物必須吊起至少高于運行線路上的最高障礙物的0.5米。（7）禁止用任何方法從起重機上拋下物品。（8）工具及備品必須儲放在專用的工具箱內(nèi)，禁止隨便放在大車或小車上，避免落下。（9）嚴禁吊運重物時從人頭上越過。（10）禁止用吊鉤或吊物上運送或起升人員。（11）起升液態(tài)金屬或有害液體以及重要物品時，不論重量多少，必須先稍微離地150-200mm，驗證制動器的可靠性后再提升。（12）禁止將易燃物品（如汽油）儲放在起重機上。（15）在安裝使用12個月時間內(nèi)，必須對起重機進行定期安全技術檢查。除對起重機的一切部件進行詳細檢查外，需要用實驗重錘對起重機進行靜負荷和動負荷實驗。4.2.2電氣設備檢修安全技術規(guī)程（1）只允許專門人員擔任起重機電氣的維修工作。（2）如果導電部分和裸導線的外殼或護罩不完整，則不需使用設備。（3）維修時必須采用電壓在36伏以下的攜帶式照明燈。（4）當必須帶電工作時，一定要戴上橡膠手套，穿上橡膠靴并使用有絕緣手柄的工具。（5）電動機、用電設備和電器外殼上的所有金屬部分可能發(fā)生導電的必須進行接地。4.3橋式起重機操作人員職責4.3.1、熟悉起重機的用途、裝備、操作方法及保養(yǎng)規(guī)則。4.3.2、嚴格遵守安全技術規(guī)程。4.3.3、起重機開始操作前應做到：（1）了解電源供電情況，是否有臨時斷電檢修情況。（2）必須在總電源斷開的情況下進行起重機的檢視工作，檢查重要部位的連接和使用情況，對個別機構進行必要的調(diào)整。（3）在起重機上不得遺留工具和其他物品，以免在工作時造成人身事故或損壞機器設備。（4）按規(guī)定對設備的各潤滑點潤滑油脂。4.3.4、主開關接電之前，必須將所有手柄轉(zhuǎn)至零位，并將操作室通向走臺的倉口蓋關好。起重工作時嚴禁大車軌道上有人。4.3.5、起重機在每次開動前，必須發(fā)出開車警告信號。4.3.6、須注意被吊起的重物，不得超過額定的起重量。4.3.7、司機必須與掛鉤工緊密配合，步調(diào)一致。移動和起升重物，只應聽從掛鉤工所發(fā)出的信號，但“停車”信號不論誰發(fā)出的，均應立即停車。4.3.8、起吊重物時，必須在垂直的位置。不允許利用移動大車或小車來拖動重物。4.3.9、起重機及小車必須以最緩慢的行速，在不碰撞擋駕的條件下，逐步靠近。4.3.10、起重機的控制器應逐步開動，在機器完全停住運轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反轉(zhuǎn)到逆轉(zhuǎn)位置來進行制動，但用于防止事故發(fā)生的情況下可以例外。4.3.11、操作人員要保證防止起重機有滑車事件。4.3.12、電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，主開關必須斷開，而所有的控制器必須歸于零位。4.3.13、起重機的電動機突然停電或線路電壓下降劇烈時，應將所有的控制器拉到零位，司機室內(nèi)總開關必須馬上切斷。司機即以信號通知掛鉤工。4.3.14、如在停電期間起重機吊鉤上有重物時，司機和掛鉤工要警戒任何人不準從重物下方通過。4.3.15、重機起升重物或下放鉤子時，操作人員不得離開。4.3.16、起重機工作完畢后，吊具應上升到上面的位置，使控制器處在零位，并斷開總電源。4.3.17、工作完畢后操作人員必須清掃和擦抹起重設備，再一次檢查各部位情況，為下一班做好必要的準備工作，并鎖好司機室。4.3.18、離開起重機時，必須將起重機停放在指定位置，夾好夾軌器。

起重傷害的風險及危害分析5.1起重傷害的定義起重傷害事故是指在進行各種起重作業(yè)(包括吊運、安裝、檢修、試驗)中發(fā)生的重物(包括吊具、吊重或吊臂)墜落、夾擠、物體打擊、起重機傾翻、觸電等事故。5.2常見的起重傷害分析1、重物墜落吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、起升機構的零件故障（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結(jié)構件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。2、起重機失穩(wěn)傾翻起重機失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等）、地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導致起重機傾翻；二是由于坡度或風載荷作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導致脫軌翻倒。3、擠壓起得機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構機體對人員造成夾擠傷害；運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。4、觸電起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊特與高壓帶電體距離過近，感應帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。5.3危險及危害程度1、危險源：本工程起重傷害事故危險源主要為現(xiàn)場橋式起重機等的使用。

2、主要危險、有害因素分析：

1）起重設備違反驗收規(guī)定，使用有問題設備。

2）由于吊裝方案編制有誤，施工時用錯誤的吊裝方案，引發(fā)事故。

3）由于吊裝方案技術交底不明確、施工工具使用不當、起重指揮不當、起重機司機誤操作，都會產(chǎn)生吊裝過程的錯誤，引發(fā)機毀人亡的嚴重事故。4）起重機械在起重過程中，因檢查維修不到位、操作不當、指揮信號不明確、安全意識差、作業(yè)環(huán)境復雜等，都容易發(fā)生起重傷害事故。應急處置基本原則6.1預防為主，常備不懈提高對起重傷害事故的防范意識，堅持預防與應急相結(jié)合，落實各項防范措施，做好人員、技術、物資和設備的應急儲備工作；對各類可能引發(fā)突發(fā)起重事故的情況要及時進行分析、預警，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處理、早控制。6.2屬地管理，分級負責根據(jù)突發(fā)起重傷害事故的性質(zhì)、傷亡人數(shù)以及發(fā)展趨勢，對突發(fā)起重傷害事故實行屬地管理、分級負責，在項目部的統(tǒng)一領導和指揮下，各項目管理人員和各施工隊伍按照各自的職責范圍做好應對突發(fā)起重傷害事故的應急處理工作。6.3依法管理，措施果斷項目部將按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度來完善突發(fā)起重機傷害事故事件的應急預案，建立系統(tǒng)、規(guī)范的突發(fā)起重事故應急處理工作制度，對突發(fā)起重事故事件和可能發(fā)生的突發(fā)起重事故事件做出快速反應，及時、有效地開展報告和處理工作。6.4依靠科學，加強合作突發(fā)起重傷害事故應急處理工作要充分尊重和依靠科學，積極開展防范和處理突發(fā)起重傷害事故的科研和培訓，為突發(fā)起重傷害事故的應急處理提供科技保障，各部門要通力合作、資源共享，有效處置突發(fā)起重事故事件，廣泛組織、動員全體人員參與突發(fā)起重傷害事故的應急處理中去。指揮機構及職責7.1應急組織體系為了加強施工場地預防起重事故事件的工作，建立一套完善的防起重傷害事故管理體系，成立了由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及組員組成的應急組織機構，其組織結(jié)構設置見【圖7.1應急組織機構圖】。圖7.1應急組織機構圖7.2組織機構及職責7.2.1指揮機構及職責項目經(jīng)理是應急救援領導小組的第一負責人，擔任總指揮，負責緊急情況處理的指揮工作。項目執(zhí)行經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)是應急救援領導小組的第二負責人，擔任副指揮，負責緊急情況處理的具體實施和組織工作。7.2.2搶險應急小組下設機構及職責搶險救助組現(xiàn)場搶險救助組由搶險總指揮姚文杰及副指揮耿曉亮領導，成員由安質(zhì)部長、工程部長、物資設備部長、工區(qū)負責人及分包單位負責人組成。主要職責：具體負責現(xiàn)場人員的查找及搶救；事故控制措施的組織實施；組織實施搶險行動方案；營救受傷人員并送至安全地帶；搶運可轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資及設備；轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物品至安全地帶；協(xié)調(diào)有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。警戒保衛(wèi)組組長由安全總監(jiān)擔任，成員由項目安質(zhì)部、安保人員組成。主要職責：對事故現(xiàn)場進行有效的隔離；維護現(xiàn)場應急救援通道暢通；阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場；疏散事故現(xiàn)場人員撤出危險地帶。事故調(diào)查組組長由項目經(jīng)理、公司責任部門領導擔任，成員由項目安全總監(jiān)，建設單位、監(jiān)理單位相關主管部門人員，公司相關部門及相關技術專家組成。主要職責：保護事故現(xiàn)場；對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存；調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任；提出對事故責任者的處理意見。后勤保障組組長由物資設備部部長擔任，成員由材料員、綜合辦公室人員組成。主要職責：迅速調(diào)配搶險物資器材至事故發(fā)生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護情況；及時提供后續(xù)的搶險物資；迅速組織調(diào)配必須供給的物品，并及時輸送至搶險人員手中。醫(yī)療通訊組組長由項目綜合辦公室主任擔任，成員由醫(yī)院醫(yī)務人員和項目部車隊組成。主要職責：協(xié)助組長對搶險救援的過程進行記錄和傳達，確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保證通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；負責和地方相關單位聯(lián)系，取得地方政府部門的支持，組織人員確保救援通道暢通；做好后勤保障及拍照錄像工作，對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存，同時負責對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉(zhuǎn)移重傷人員到醫(yī)療機構就醫(yī)，必要時聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)療機構進行救援。善后處理組組長由項目經(jīng)理擔任，成員由項目領導班子組成。主要職責：做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定；協(xié)調(diào)落實遇難者家屬憮恤金和受傷人員住院費問題；做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作；與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作等。

監(jiān)控與預警8.1危險源監(jiān)控根據(jù)施工的具體情況制定防起重傷害事故應急預案，建立健全各項防起重傷害的安全制度，嚴格遵守各項操作規(guī)程。并由項目部管理人員分區(qū)負責對可能發(fā)生事故的地點進行監(jiān)控。1、起重機司機、信號工、掛鉤工必須持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。2、對起重機特種作業(yè)人員定期進行安全教育培訓。3、起重機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套。4、機械在運轉(zhuǎn)中不得進行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等作業(yè)。5、機械運轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機械交給別人操作，嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作室。作業(yè)時思想要集中，嚴禁酒后作業(yè)。6、操作起重機械、物料提升機械、龍門吊、混凝土攪拌機等必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓，持證上崗。7、吊裝范圍內(nèi)周圍的廢料必須隨時清理，保持腳下清潔，防止被廢料絆倒，發(fā)生事故。8、起重機械拆裝過程中安全管理人員現(xiàn)場全過程旁站監(jiān)督作業(yè)，采取警戒措施。9、加強日常保養(yǎng)與檢查，并做好記錄。10、軌道必須做重復接地，間隔15m做一組，鋼軌之間規(guī)范制做接地跨接。8.2預警管理及時收集各類信息，針對各類事件做到早發(fā)現(xiàn)早預警提前做好預防物資準備。預警行動包括應對突發(fā)事件的類別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和發(fā)布機關等。主要發(fā)布途徑由現(xiàn)場人員通過項目部監(jiān)控室臺以電話、短消息及內(nèi)部有線和無線的通信手段發(fā)布進行預警行動，一旦發(fā)生事故及時預警。8.2.1對施工人員進行安全教育目的是幫助施工人員學習各種安全疏散知識和應對方法，提高施工人員對事故發(fā)生時的心理承受能力和應變力。一旦發(fā)生突發(fā)事件，施工人員不僅可以沉穩(wěn)自救，還可以冷靜地配合救援人員做好急救工作，把事故損失降低到最低。培訓內(nèi)容：如何提高鑒別異常情況并及時上報的能力與意識；如何正確處理各種事故；如何提升自救與互救能力；各種救援器材和工具的正確使用方法；掌握與上下級聯(lián)系的方法和各種信號的含義；明確工作崗位存在哪些危險隱患；防護用具正確使用方法；緊急狀態(tài)下如何采取行動。8.2.2早期警告主要發(fā)布途徑由現(xiàn)場人員通過項目部監(jiān)控室臺以電話、短消息及內(nèi)部有線和無線的通信手段發(fā)布以進行預警行動。信息聯(lián)絡與報告9.1信息報告與通知施工現(xiàn)場24小時應急值守電話事故信息接收由專門值班人員接受并立即通知總指揮、副指揮，由總指揮立即啟動應急組織預案。9.2信息上報1、發(fā)生事故后，事故發(fā)現(xiàn)人員首先大聲呼喊，通過現(xiàn)場值班電報現(xiàn)場安全員，安全員通過固定電話立即上報指揮部項目經(jīng)理。2、項目經(jīng)理接到事故報告后，據(jù)國家《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，在1小時內(nèi)上報上級及相關管理部門:駐地監(jiān)理辦、02標總監(jiān)辦、甲方代表、軌道公司和第三項目管理中心，同時按照事故報告程序向政府有關部門報告。9.3信息傳遞總指揮接到報警后，通知副組長、組員，立即啟動應急救援系統(tǒng)并根據(jù)事故類別向事故發(fā)生地政府主管部門報告。報告應包括以下內(nèi)容：險情或事故發(fā)生的時間、地點、位置；事故類型；傷亡情況及可能造成的損失；事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；事故的初步原因估計；采取的應急搶救措施；需要有關部門和單位協(xié)助救援搶險的事宜；報告人及電話聯(lián)絡方式等。風險事件預防措施加強起重安全管理，起重作業(yè)必須嚴格遵守起重機械安全操作規(guī)程。起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓單位培訓并考試合格，才能持證上崗。起重機械必須設有安全裝置，如起重量限制器、行程限制器、過卷揚限制器、電氣防護性接零裝置、端部止擋、緩沖器、聯(lián)鎖裝置、夾軌鉗、信號裝置等。嚴格檢驗和修理起重機機件，如鋼絲繩、鏈條、吊鉤、吊環(huán)和滾筒等，報廢的應立即更換。起重作業(yè)前，現(xiàn)場負責人必須向在場所有工作人員交待技術措施和安全注意事項；起重作業(yè)必須由指揮工負責指揮，使用統(tǒng)一的\o"標準"標準信號。建立健全維護保養(yǎng)、定期檢驗、交接班制度和安全操作規(guī)程。

起重機運行時，禁止任何人上下，也不能在運行中檢修，上下吊車要走專用梯子。

起重機的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人，起重機的工作范圍內(nèi)不得有人。

吊運物品時，不得從有人的區(qū)域上空經(jīng)過，吊裝區(qū)域要拉設好安全警示線，吊物上不準站人，不能對吊掛著的物品進行加工。起吊的物品不能在空中長時間停留，特殊情況下應采取安全保護措施。

起重機駕駛?cè)藛T接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時，應在操作前將故障排除。重大、特殊的起重工作，須制定專門技術、操作措施，經(jīng)主管領導審批后執(zhí)行。開車前必須先打鈴或報警。操作中接近人時，也應給予持續(xù)鈴聲或報警。

按指揮信號操作。對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出都應立即執(zhí)行。確定起重機上無人時，才能閉合主電源進行操作。工作中突然斷電，應將所有控制器手柄扳回零位;重新工作前，應檢查起重機是否工作正常。

軌道上露天作業(yè)的起重機，在工作結(jié)束時，應將起重機錨定，當風力大于5級時，應停止工作。當司機維護保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班的司機。嚴禁使用非起重用機械吊、運重物。19、防起重傷害安全技術措施：1）起重機械、起重索具，嚴禁超負荷使用。2）移動式起重機必須在平整、堅硬的路面上行走、起吊、停留。3）汽車式、輪胎式起重機，必須在支好支腿后才允許起吊重物。4）起重機工作結(jié)束后，臂桿、吊鉤應置于規(guī)定方位，各控制操作桿撥回零位。軌道式起重機固定制動裝置，切斷電源。5）起重機械的剎車制動裝置、限位裝置、安全防護裝置、信號裝置應齊全靈活，不得使用極限位置的限制器停車。6）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構的制動器。7）不得將被吊物件從人的上空通過，吊臂下不得有人。8）不得在起重設備工作時進行檢查和維修作業(yè)。9）不得未經(jīng)試吊便起吊與設備額定載荷接近的重物。10）有下列情況之一，不準起吊：（1）起重設備、起吊索具未經(jīng)檢測合格或超過檢測合格有效期。（2）起重設備的結(jié)構或零部件有影響安全的缺陷或損傷：如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防脫落裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準，吊鉤不安裝防脫落裝置等。（3）指揮信號不明。（4）吊物捆綁、吊掛不牢；吊物重量超過起重機、索具允許負載。（5）重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊。（6）臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩、重物等，與電力線路的安全距離不足。（7）起重機械安全裝置不靈；吊物上有人或其他附著物；吊物埋在地下，情況不明。（8）光線不足，視線不清；吊物邊緣鋒利，無防護措施；液體盛放過滿；斜拉斜拽。（9）法律法規(guī)及標準規(guī)定的其他情況。風險事件處置措施11.1風險事件處置流程圖11.1突發(fā)事件處理流程11.2風險事件處置措施當施工現(xiàn)場發(fā)生起重傷害事故時，目擊者應高聲呼救，并撥打應急電話通報項目經(jīng)理，同時通報附近的管理人員，管理人員應迅速趕到出事地點，對事故情況迅速做出初步判斷，除臨時承擔指揮應急搶救工作外，應迅速通知項目經(jīng)理及相關人員、現(xiàn)場救護員馬上趕到事發(fā)點；電話通知時，應準確的說明事故地點、時間、受傷人數(shù)和傷害程度；項目經(jīng)理接到報告后應及時趕到現(xiàn)場或緊急授權應急小組其它領導負責救援工作，并第一時間進行現(xiàn)場救治；應急救援負責人應根據(jù)起重傷害的不同情況采取不同的應急救援措施。同時要采取有效措施防止事故進一步擴大,有效減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。11.2.1現(xiàn)場應急救治措施1）吊物、吊臂打擊事故（1）發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫(yī)院進行搶救治療。（2）出現(xiàn)腦損傷，必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近醫(yī)院治療。2）吊機超負荷起吊、吊機支撐不穩(wěn)，導致傾覆（1）發(fā)機體傾覆，應馬上組織搶救司機，司機受傷，則采取應對的處置措施。（2）確保人員安全情況下，救援工作組長組織其他設備清理損壞設備，實施現(xiàn)場救助。3）觸電傷害急救方法（1）發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。脫離電源的基本方法有：A、將出事附近電源開關閘刀拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉，以切斷電源。B、用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。C、必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。D、救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。E、如果觸電者由于痙攣，導線纏繞在身上，救護人先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。F、如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不得進入斷落地點8-10米的范圍內(nèi)，以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后，應迅速將其帶至8-10米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。（2）在使觸電者脫離電源時應注意的事項：A、未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。B、嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者，救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具。C、在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。D、當觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后，墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。E、夜間發(fā)生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。來不及切斷電源可用絕緣體挑開電源，同時應根據(jù)具體情況迅速對癥救治，并向醫(yī)務部門呼救或報120急救中心。（3）脫離電源后的救護A、觸電者脫離電源后，應盡量在現(xiàn)場救護，先救后搬；搬運中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重采取不同的救護方法：如觸電者呈一定的昏迷狀態(tài)，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應讓他靜臥，保持安靜，再旁看護，并召請醫(yī)生。如觸電者已失去知覺，但還有呼吸和心臟跳動，應使他舒適地靜臥解開衣服，讓他聞些氨水，或在他身上灑些冷水，摩擦全身，使他發(fā)熱。如天冷還要注意保溫。同時，迅速請醫(yī)生診治如發(fā)現(xiàn)呼吸困難，或逐漸衰弱，并有痙攣現(xiàn)象，則應立即進行人工氧合即用人工的方法，以起到恢復心臟跳動和人工呼吸互相配合的作用。如觸電者呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認為已經(jīng)死亡必須立即進行人工氧合，進行緊急救護。同時迅速請醫(yī)生搶救。B、人工氧合基本內(nèi)容和步驟工人氧合是觸電急救行之有效的科學方法。工人氧合包括人工呼吸和心臟擠壓（即心臟按摩兩種方法）。根據(jù)觸電者的具體情況，這兩種方法可單獨應用，也可以配合應用。口對口（鼻）式人工呼吸法的步驟：使觸電者仰臥，頭部盡量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部與前胸大體保持在一條水平線上；觸電者頸部下方可以墊起，但不可在觸電者頭部下方墊枕頭或其他物品，以免堵塞呼吸道。使觸電者鼻孔（或口）緊閉，救護人深吸一口氣后緊靠觸電者的口（鼻）向內(nèi)吹氣，為時約２S。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（鼻），并松開觸電者的口（或鼻），讓他自行呼氣，為時３S。心臟擠壓的操作方法、步驟：如果觸電者呼吸沒停而心臟跳動停止了，則應進行心臟擠壓。施行胸外擠壓是使觸電者仰臥在比較堅實的地或地板上，仰臥姿勢與口對口（鼻）人工呼吸的姿勢同。操作方法如下：救護者脆在觸電者腰部一側(cè)，或者騎跪在他的身上，兩手相疊，手掌根部放在心窩稍高一點的地方，即兩乳頭間略下一點，胸骨下三分之一處。②掌根用力向下（脊背方向）擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷3～4cm。以每秒擠壓一次，每分擠壓60次為宜。③擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸廓自動復原，血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸廓。應當指出，心臟跳動和呼吸互相聯(lián)系的，心臟跳動停止了，呼吸很快就會停止；呼吸停止了。心臟跳動也維持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，則應當同時進行口對口（鼻）人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場僅一個人搶救，則兩種方法交替進行，每吸氣2～3次，再擠壓10～15次。急救過程中，如果觸電者身上出現(xiàn)尸班或身體僵硬，經(jīng)醫(yī)生做出無法救活的診斷后方可停止人工氧合。④救護組在搶救觸電者恢復清醒的情況下，聯(lián)系救護車，用擔架將傷員抬到車上，送往醫(yī)院繼續(xù)救護。

應急演練1、項目部安全員負責組織項目部相關人員每年進行一次發(fā)生起重傷害事故的模擬演練。各組員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應”的要求進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。

2、易發(fā)生事故的大型吊裝設備，應由負責施工的專責工程師編制、專業(yè)工程師審核以及項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場的實際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見。3、施工前必須進行安全技術交底，未經(jīng)交底不得實施吊裝，交底執(zhí)行會簽制度，大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底，全體人員參加。施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應取得交底人同意。

應急響應13.1響應分級根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故造成人員傷亡事故，按照分級負責的原則，明確應急響應級別。見【表13.1應急響應分級表】。表13.1應急響應分級表序號等級死亡重傷直接經(jīng)濟損失1I級（特別重