高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案計劃

PAGE53高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案2016年3月

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1 引言 1 編寫目的 1 閱讀對象 1 名詞解釋 1 參考文獻(xiàn) 42 系統(tǒng)概述 4 系統(tǒng)簡介 4 系統(tǒng)特點(diǎn) 5 運(yùn)行環(huán)境 63 多屏顯示方案介紹 7 概述 7 硬件介紹 84 總體設(shè)計 11 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 11 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 11 數(shù)據(jù)鏈路圖 13 功能結(jié)構(gòu)圖 13 系統(tǒng)功能 14 數(shù)據(jù)采集服務(wù) 14功能概述 14采集數(shù)據(jù)種類 15 圖形機(jī)管理 16功能概述 16地圖及導(dǎo)航 17信息監(jiān)視 18 視頻管理子系統(tǒng) 19功能概述 19無線視頻監(jiān)控 21信息查詢及管理 23視頻切換及控制 23視頻設(shè)備故障管理 24設(shè)備配置管理 25 隧道監(jiān)控子系統(tǒng) 25功能概述 25交通監(jiān)控 25照明監(jiān)控 27通風(fēng)監(jiān)控 29消防監(jiān)控 30報警預(yù)案及聯(lián)動控制 31 信息發(fā)布子系統(tǒng) 34信息發(fā)布 34狀態(tài)控制 34 綜合業(yè)務(wù)子系統(tǒng) 35系統(tǒng)配置管理 35系統(tǒng)報表模塊 37 客戶服務(wù)子系統(tǒng) 39 對外服務(wù)查詢終端 40 系統(tǒng)接口 42 可變情報板SDK接口定義 42調(diào)用流程 43接口定義 43 視頻矩陣SDK接口定義 44調(diào)用流程 44接口定義 445 隧道監(jiān)控軟件報價 45 JD2標(biāo)段報價 45 JD3標(biāo)段報價 46 JD4標(biāo)段報價 47 JD5標(biāo)段報價 486 附錄 49引言編寫目的本說明書旨在描述高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的功能和技術(shù)解決方案，明確系統(tǒng)目標(biāo)、功能和接口規(guī)范，以便用戶和開發(fā)管理人員對系統(tǒng)的功能達(dá)成一致，并為系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計、開發(fā)、測試和驗收等工作提供參考依據(jù)。閱讀對象本說明書的讀者對象包括高速公路管理處、監(jiān)理方的項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人；承包方項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)軟件開發(fā)、測試、文檔編輯團(tuán)隊。高速公路管理處、監(jiān)理方、承包方的項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人可通過本文檔系統(tǒng)了解軟件的開發(fā)目標(biāo)、功能等；開發(fā)團(tuán)隊可根據(jù)本文檔編制軟件開發(fā)計劃并實(shí)施開發(fā)；測試團(tuán)隊可根據(jù)本文檔編輯測試計劃和測試方案；文檔編輯團(tuán)隊可根據(jù)本文檔編寫用戶手冊、培訓(xùn)資料等。名詞解釋高速公路監(jiān)控系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，是一種利用道路沿線安裝的各類檢測設(shè)備對有關(guān)交通、環(huán)境及設(shè)備狀態(tài)資料進(jìn)行采集、分析、處理，并根據(jù)一定的規(guī)則進(jìn)行決策，然后，通過信息發(fā)布設(shè)備和交通控制設(shè)備來對道路交通進(jìn)行指揮和調(diào)度的集檢測、控制、管理于一體的綜合性交通指揮系統(tǒng)。它不僅能準(zhǔn)確統(tǒng)計道路交通資料、有效監(jiān)視道路的運(yùn)營狀況。同時，在發(fā)現(xiàn)異常情況時，又能通過信息發(fā)布設(shè)備和交通控制設(shè)備進(jìn)行限速、誘導(dǎo)、轉(zhuǎn)移、分流、路段封閉等交通控制處理。從而使高速公路的交通流始終保持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故并減少事故的發(fā)生率，提高道路通行能力。路段監(jiān)控中心對某一路段進(jìn)行交通監(jiān)控的管理機(jī)構(gòu)，簡稱路控中心。監(jiān)控站對某些監(jiān)控設(shè)備比較集中的特殊路段、隧道和大橋等設(shè)立的監(jiān)控信息匯集站。包括特殊路段監(jiān)控站、隧道監(jiān)控站、大橋監(jiān)控站等。路段外場設(shè)備路控中心所轄范圍內(nèi)所有安裝在道路路面的交通監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)稱，包括車輛檢測器、可變情報板、可變限速標(biāo)志、車道指示燈、交通信號燈、遙控攝像機(jī)、緊急電話設(shè)備、相關(guān)通信接口設(shè)備等。現(xiàn)場設(shè)備高速公路沿線安裝的外場設(shè)備的統(tǒng)稱。車輛檢測器在對高速公路上過往的車輛進(jìn)行記數(shù)和速度檢測的基礎(chǔ)上，經(jīng)分析計算得到車道交通量、車速、平均占有率和車頭距等交通狀況信息的設(shè)備。可變限速標(biāo)志根據(jù)監(jiān)控中心的指令，在高速公路上用來及時向駕駛員提出最佳行車速度和簡單提示信息的設(shè)備?？勺兦閳蟀甯鶕?jù)監(jiān)控中心的指令，在天氣或交通發(fā)生異常時及時通知駕駛員并提出警告或建議，對交通流進(jìn)行誘導(dǎo)的設(shè)備。信息發(fā)布屏安裝在高速公路收費(fèi)站出入口、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，向過往車輛發(fā)布道路信息。在區(qū)域聯(lián)網(wǎng)情況下，在收費(fèi)站出入口的信息發(fā)布屏還可用于顯示本路段的各個出（入）口各正常車型和特殊車型的收費(fèi)費(fèi)率，以供道路使用者參考查詢。一氧化碳檢測器用來對高速公路尤其是隧道內(nèi)進(jìn)行一氧化碳濃度檢測的設(shè)備。能見度檢測器用來對高速公路尤其是特殊路段或隧道內(nèi)進(jìn)行能見度檢測的設(shè)備。光照度/光亮度檢測器用來對高速公路的光照度和光亮度進(jìn)行檢測的設(shè)備，主要是用于檢測隧道內(nèi)及隧道洞口的光照度和光亮度情況。緊急電話高速公路沿線安裝的，用來在緊急情況下，直接向監(jiān)控中心進(jìn)行語音報警的電話設(shè)備。大屏幕投影通過信號處理系統(tǒng)和光學(xué)系統(tǒng)對輸入的圖像信號放大、會聚，并在大屏幕上顯示出大畫面彩色圖像的設(shè)備。地圖板在監(jiān)控中心用來模擬顯示高速公路地理外貌和交通設(shè)施，同時，動態(tài)刷新顯示交通數(shù)據(jù)、氣象參數(shù)、環(huán)境參數(shù)、可變情報板顯示內(nèi)容、設(shè)備狀態(tài)和時間等信息的設(shè)備。監(jiān)測設(shè)備用來監(jiān)視高速公路交通運(yùn)行情況和檢測高速公路交通和環(huán)境的設(shè)備。包括攝像機(jī)、車輛檢測器、能見度檢測器、一氧化碳檢測器、風(fēng)向風(fēng)速檢測器、光亮度檢測器、超高車輛檢測器和火災(zāi)自動檢測器等。報警設(shè)備提供給高速公路內(nèi)道路使用者在發(fā)生緊急事件時報警用的設(shè)備。包括手動緊急按鈕、緊急電話、火災(zāi)自動報警設(shè)備等?？刂坪驼T導(dǎo)設(shè)備用來對高速公路內(nèi)的交通及環(huán)境進(jìn)行控制和誘導(dǎo)的設(shè)備，特別是在發(fā)生緊急事件時的控制和誘導(dǎo)。包括交通信號燈、車道控制標(biāo)志、可變情報板、可變限速標(biāo)志、有線廣播、風(fēng)機(jī)、照明燈具、供配電設(shè)備等。Eyefinity寬域技術(shù)寬域技術(shù)可同時支持多臺獨(dú)立顯示器的輸出，提供革新性的圖形顯示能力，可實(shí)現(xiàn)廣闊的桌面工作空間和最身臨其境的視覺環(huán)境，使用大幅擴(kuò)大的可視工作區(qū)提升日常工作效率，并輕松執(zhí)行多任務(wù)處理。DisplayPort接口DisplayPort接口，是VESA（視頻標(biāo)準(zhǔn)化委員會）2006年制定的接口標(biāo)準(zhǔn)，這種接口可以同時傳輸視頻和音頻信號，與其他數(shù)字顯示接口相比，DisplayPort不需要為每個顯示輸出提供專用的時鐘信號。一個全速的DisplayPort口可以提供更多的帶寬和更高的分辨率、刷新率及顏色。所有的這些優(yōu)勢都可完美配合ATIEyefinity多屏顯示技術(shù)。參考文獻(xiàn)——GB8566-88：計算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范——GB8567-88：計算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南——GB9385：計算機(jī)軟件需求說明編制指南——GB/12504：計算機(jī)軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范——GB/T12505：計算機(jī)軟件配置管理計劃規(guī)范——GB/T18567-2001：高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式——JTJ026-90：公路隧道設(shè)計規(guī)范系統(tǒng)概述系統(tǒng)簡介湖南湘筑交通科技有限公司自主研發(fā)的監(jiān)控系統(tǒng)是一款集設(shè)備監(jiān)控、交通控制、管理為一體的流程化、多級的指揮調(diào)度平臺。本系統(tǒng)集成了交通電子地圖，視頻監(jiān)控子系統(tǒng)，隧道監(jiān)控子系統(tǒng)，信息發(fā)布子系統(tǒng)，輔助決策子系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)，并集成了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能。廣泛適用于各高速公路管理機(jī)構(gòu)的對高速公路的智能化管理，能有效提升高速公路的運(yùn)營效率和經(jīng)營效益。它滿足省聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)行的宏觀管理和調(diào)度，充分發(fā)揮交通監(jiān)控的路徑誘導(dǎo)、多路徑交通流量調(diào)控的功能，并且能最大程度地發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。它為交通主管部門、高速公路管理公司等主管機(jī)構(gòu)提供決策輔助工具，為高速公路建設(shè)集成商以及相關(guān)的軟件廠家提供技術(shù)支持和數(shù)據(jù)接口。系統(tǒng)特點(diǎn)湖南湘筑交通科技有限公司自主研發(fā)并獲得軟件知識產(chǎn)權(quán)的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過細(xì)致周密分析、不斷優(yōu)化，并在吉懷、長永、婁新、大瀏、汝郴等路段成功安裝實(shí)施應(yīng)用。具有以下優(yōu)勢功能：模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)我公司在分析當(dāng)前高速公路數(shù)據(jù)交互需要的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路業(yè)務(wù)平臺的需求分析，提出了建立基于分布式的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。它是一種面向業(yè)務(wù)的，具有模塊化、開放性和先進(jìn)性的監(jiān)控系統(tǒng)。統(tǒng)一化的信息平臺管理系統(tǒng)集數(shù)據(jù)采集、隧道監(jiān)控、圖形界面、系統(tǒng)管理等功能模塊于一體。對異常事件報警及聯(lián)動預(yù)案實(shí)現(xiàn)集成控制；以及對外場視頻、情報板等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時控制標(biāo)準(zhǔn)化的信息聯(lián)網(wǎng)接口系統(tǒng)針對省監(jiān)控中心的信息聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方案已實(shí)現(xiàn)一套標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換接口，可與省監(jiān)控中心數(shù)據(jù)交互平臺實(shí)現(xiàn)完美對接。具有實(shí)時交互、安全性高、可擴(kuò)展性可維護(hù)行高、高穩(wěn)定性、便于管理等特點(diǎn)規(guī)范化的設(shè)備控制接口系統(tǒng)針對高速公路主流監(jiān)控設(shè)備（視頻設(shè)備、可變情報板）都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的通信協(xié)議接口，可在于不同制造廠的設(shè)備之間完全兼容和互操作性，規(guī)范控制數(shù)據(jù)格式。集中管理各種提供了二次開發(fā)SDK包的編解碼器、硬盤錄像、矩陣、流媒體、攝像機(jī)等視頻相關(guān)設(shè)備以及情報板信息發(fā)布設(shè)備的通信協(xié)議，并可完全透明的提供給其他需要的軟件開發(fā)廠商。數(shù)據(jù)實(shí)時采集、動態(tài)處理對外場設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析、挖掘和展示，及時掌握全省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)通過車輛檢測器采集的數(shù)據(jù)獲得路段交通數(shù)據(jù)，至少包括交通量、車流密度、平均車速、車道占有率、行車方向等參數(shù)。通過氣象檢測器或能見度檢測器采集的數(shù)據(jù)獲得氣象和環(huán)境參數(shù)，至少包括濕度、溫度、風(fēng)力、風(fēng)向、降雨（雪）量、路面結(jié)冰狀況、霧、能見度等?？山邮湛勺兦閳蟀?、可變限速標(biāo)志顯示的內(nèi)容，發(fā)布命令的時間?？山邮崭黝愅鈭鲈O(shè)備（車輛檢測器、能見度檢測器、氣象檢測器、可變情報板、可變限速標(biāo)志、可變信息標(biāo)志等）工作狀況信息，包括設(shè)備狀態(tài)（正常和故障）、通信狀態(tài)（正常和異常）。人機(jī)交互界面簡潔、直觀圖形界面可直觀展示設(shè)備、環(huán)境等最新數(shù)據(jù)，對各類歷史數(shù)據(jù)可進(jìn)行多種條件查詢，以及報表預(yù)覽打印通過圖形接口，所有設(shè)備的工作狀態(tài)可通過不同顏色來顯示。通過圖形接口，點(diǎn)擊設(shè)備符號即可顯示設(shè)備當(dāng)前的檢測數(shù)據(jù)或顯示內(nèi)容。通過對歷史數(shù)據(jù)的深度挖掘分析統(tǒng)計，可生產(chǎn)形式多樣的圖形報表，為管理人員提供強(qiáng)有力的輔助決策依據(jù)輔助決策支持幫助管理者進(jìn)行科學(xué)有效的管理、決策決策輔助系統(tǒng)是針對高速公路營運(yùn)管理而設(shè)計的，它能夠更加清楚和直觀的把信息展現(xiàn)給管理者，用戶可以很方便通過分析結(jié)果，從而制定有效的決策方案。自主知識產(chǎn)權(quán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，是湖南湘筑交通科技有限公司由底層直接開發(fā)出來。運(yùn)行環(huán)境客戶端操作系統(tǒng)：具備網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的WINDOWS系列操作系統(tǒng)。操作系統(tǒng)配置要求：CPU：雙核GHz以上內(nèi)存：2GB以上最佳分辨率：1440*1024服務(wù)器端操作系統(tǒng)：具備至少雙網(wǎng)卡的WINDOWSSERVER系列操作系統(tǒng)(建議使用Windows2003)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：SQLSERVER2008操作系統(tǒng)配置要求：CPU：四核GHz以上內(nèi)存：4GB以上硬盤：160G以上多屏顯示方案介紹概述利用目前先進(jìn)的Eyefinity（寬域）技術(shù)，將多臺高分辨率顯示器完美拼接在一起，擴(kuò)大電腦的桌面工作空間，再結(jié)合湘筑交通自主研發(fā)的綜合性高速公路監(jiān)控系統(tǒng)平臺，最大限度的利用多屏拼接屏的顯示區(qū)域展示全路段設(shè)備實(shí)時情況，讓用戶一目了然的掌控高速公路交通狀況。極大地提高了監(jiān)控、管理、調(diào)度的工作效率，也減少了相關(guān)工作人員的視覺疲勞感、降低了工作的強(qiáng)度和壓力。硬件介紹搭建基于多拼接屏的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)所需基本硬件設(shè)備如下：顯示終端三星MD230配備了D-Sub、DVI-D和DisoplayPort三個視頻接口，還有兩個USB接口。其中配備DisoplayPort接口是為了支持AMDEyefinity多屏拼接顯示技術(shù)，其要求主顯示器必須使用DisplayPort接口。圖：三星MD230顯示屏如果沒有DisplayPort顯示器，使用普通的顯示器借助主動式轉(zhuǎn)換器，也可以將DVI-D接口的顯示器和顯卡DP口相連接，從而獲得多屏輸出的效果。支持Eyefinity技術(shù)的顯卡如果要搭建Eyefinity多屏顯示器系統(tǒng)，所有顯示器全部使用DP接口自然是最完美的選擇，但目前擁有六DP接口的顯卡仍未大規(guī)模上市，因此退而求其次的方法就是至少使用1個DP接口，而其余顯示器則可以連接顯卡上的DVI/VGA或HDMI接口，目前市場中的HD5000顯卡最多僅支持單卡三屏幕的構(gòu)建方式。圖：兼容6屏幕的6DisoplayPort接口顯卡圖：多顯示器拼接效果總體設(shè)計網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D圖1：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)硬件架構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)總體規(guī)劃按照省監(jiān)控中心—路段管理處—站/隧道所的三級管理模式系統(tǒng)架構(gòu)。圖1：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)采用路段管理處—〉站/隧道所的管理模式。路段管理處負(fù)責(zé)所轄區(qū)域所有高速的（包括隧道）監(jiān)控管理，兼?zhèn)渌淼拦芾硭到y(tǒng)所有功能，完成對外場設(shè)備采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、異常情況處理、圖像監(jiān)視、下發(fā)控制指令合理誘導(dǎo)交通流以及系統(tǒng)日常運(yùn)行維護(hù)等工作，同時對全線的交通數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行匯總、統(tǒng)計、打印。站/隧道所負(fù)責(zé)所管理隧道監(jiān)控，完成隧道交通監(jiān)控、通風(fēng)、照明、消防、火災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測等管理功能。數(shù)據(jù)鏈路圖圖2：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)采用統(tǒng)一協(xié)議的數(shù)據(jù)交換平臺實(shí)現(xiàn)各級監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控信息交換和數(shù)據(jù)共享同步。各級數(shù)據(jù)交換平臺之間：上下級、平級數(shù)據(jù)交換平臺采用松散的連接方式，連接定義在模塊鏈接表中定義。只要定義了兩個數(shù)據(jù)交換平臺之間的連接，此兩個數(shù)據(jù)交換平臺即可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。省中心數(shù)據(jù)交換平臺與所有監(jiān)控分局?jǐn)?shù)據(jù)交換平臺連接；監(jiān)控分局?jǐn)?shù)據(jù)交換平臺與本區(qū)域內(nèi)所有站數(shù)據(jù)交換平臺連接。數(shù)據(jù)交換采用最短線路的原則通過數(shù)據(jù)交換平臺達(dá)到相應(yīng)目的模塊。功能結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)主要功能是采集高速公路外場設(shè)備的交通數(shù)據(jù)以及實(shí)時路面數(shù)據(jù)，將采集的數(shù)據(jù)以模擬地圖形式友好形象的展示；并可通過分析處理實(shí)時數(shù)據(jù)對其車輛進(jìn)行交通誘導(dǎo)。同時系統(tǒng)提供后臺管理功能，可對系統(tǒng)外場設(shè)備、系統(tǒng)基本信息以及系統(tǒng)用戶進(jìn)行配置與管理。聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)采集服務(wù)功能概述數(shù)據(jù)采集服務(wù)負(fù)責(zé)采集路網(wǎng)主線外場監(jiān)控設(shè)備（包括交通、環(huán)境、氣象等）及隧道控制設(shè)備的數(shù)據(jù)參數(shù)和設(shè)備工作狀態(tài)。采集服務(wù)由多個設(shè)備采集服務(wù)模塊組成，各個模塊獨(dú)立運(yùn)行互不干擾。每個采集服務(wù)主要包括3大通用模塊：通信模塊、設(shè)備協(xié)議通信模塊、日志記錄模塊。通信模塊：負(fù)責(zé)與客戶端程序進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。接受用戶操作指令并通過設(shè)備協(xié)議通信模塊對外場設(shè)備下發(fā)協(xié)議指令；同時外場設(shè)備應(yīng)答后將處理完成的數(shù)據(jù)通過該模塊回復(fù)給客戶端程序進(jìn)行展示。設(shè)備協(xié)議通信模塊：負(fù)責(zé)將用戶操作指令與設(shè)備協(xié)議指令相互轉(zhuǎn)換工作，并處理對外場設(shè)備的發(fā)送和接受指令訂閱事件。日志記錄模塊：負(fù)責(zé)記錄發(fā)送和接受的設(shè)備協(xié)議指令以及系統(tǒng)異常消息，并以文本的形式保存至本地硬盤。采集數(shù)據(jù)種類數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)參數(shù)交通數(shù)據(jù)（車檢器）VD交通量、平均車速、車道占有率等路段沿線氣象參數(shù)Wd濕度、溫度、風(fēng)力、風(fēng)向、降雨量、降雪量、能見度等隧道一氧化碳/煙霧濃度CoVi一氧化碳/煙霧濃度值隧道風(fēng)速風(fēng)向Wsd隧道風(fēng)速值、風(fēng)向隧道洞內(nèi)洞外光強(qiáng)LiLo洞內(nèi)光強(qiáng)值、洞外光強(qiáng)值可變信息發(fā)布標(biāo)志CMS發(fā)布命令的時間、內(nèi)容等攝像機(jī)視頻信號丟失狀態(tài)照明燈具開、關(guān)風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)車道指示燈綠箭、紅叉交通信號燈紅、綠、黃、箭頭緊急電話與廣播待機(jī)、故障、通話、呼叫、廣播火災(zāi)報警控制器報警信息防火卷簾門上升、下降、停止設(shè)備工作狀況DevStatus設(shè)備狀態(tài)（正常和故障）、通信狀態(tài)（正常和異常）VD類：車輛檢測器（VD）、視頻車輛檢測器（VVD）、微波車輛檢測器（MTD）CMS類：大型情報板（CMS）、限速標(biāo)志（CSLS）、雙基色信息屏（XP）、琥珀色信息屏（XXP）、小型情報板（SCMS）CoVi類：一氧化碳能見度檢測器（COVI）LiLo類：光強(qiáng)檢測器（LILO）Wd類：氣象檢測器（WD）Wsd類：風(fēng)速風(fēng)向檢測器（WSD）設(shè)備狀態(tài)類：上述各類設(shè)備的狀態(tài)圖形機(jī)管理功能概述功能名稱圖形機(jī)管理功能描述在地圖上直觀獲取交通流、環(huán)境、設(shè)備、情報板、事件等信息，并對高速公路主線及設(shè)備進(jìn)行控制的模塊功能點(diǎn)?地圖及導(dǎo)航?信息監(jiān)視圖形機(jī)管理子系統(tǒng)是在地圖上直觀獲取高速公路交通流信息、環(huán)境信息、設(shè)備狀態(tài)信息、事故事件信息等多方位信息，通過與信息發(fā)布模塊進(jìn)行交通誘導(dǎo)控制，對異常情況進(jìn)行預(yù)警和聯(lián)動反應(yīng)的模塊。它是最直接、最全面了解全路段道路、交通、環(huán)境、設(shè)備狀況的的核心界面，對高速公路的多種監(jiān)控手段均集成在圖形機(jī)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。地圖及導(dǎo)航地圖顯示地圖能顯示高速公路路網(wǎng)全貌以及沿線外場設(shè)備的圖標(biāo)、樁號、數(shù)據(jù)和狀態(tài)等信息。同時在地圖上點(diǎn)擊顯示的設(shè)備分布圖可快速切換至相應(yīng)的控制功能操作界面?？娠@示的設(shè)備包括以下類型：視頻攝像機(jī)、車輛檢測器、門架式可變情報板、懸臂式可變情報板、氣象檢測器等。沿線監(jiān)控外場設(shè)備以圖標(biāo)的形式布置在沿線，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊某設(shè)備圖標(biāo)即可得到設(shè)備實(shí)時采集數(shù)據(jù)或?qū)崟r顯示狀態(tài)。綠、紅、黃顏色動態(tài)顯示設(shè)備的正常、故障及待機(jī)狀態(tài)，若設(shè)備故障將自動彈出報警小窗口(提示報警大致原因)，同時設(shè)備圖標(biāo)顯示紅色即故障。通過分層顯示的功能，根據(jù)實(shí)際需要選擇在地圖上顯示的設(shè)備。由于監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備眾多，如將所有設(shè)備都放在地圖上進(jìn)行顯示，勢必會造成圖標(biāo)的雜亂排布，給用戶工作帶來不必要的麻煩。因此對于各種設(shè)備進(jìn)行分層顯示的設(shè)置，由用戶選擇需要在地圖上進(jìn)行顯示的設(shè)備。設(shè)備導(dǎo)航設(shè)備導(dǎo)航時讓用戶迅速定位制定設(shè)備的功能。當(dāng)用戶通過結(jié)構(gòu)樹或查詢的方式，確定設(shè)備名稱后，右側(cè)地圖自動導(dǎo)航到相應(yīng)設(shè)備，相應(yīng)設(shè)備并閃爍以方便識別。信息監(jiān)視信息監(jiān)視是對外場監(jiān)控設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)以及狀態(tài)信息在地圖上以文字或圖形的形式顯示的功能。交通流信息顯示交通流信息按照信息來源的不同，可分為以下二種：車輛檢測器交通流信息采用微波車輛檢測器（或線圈檢測器）對交通參數(shù)的檢測。檢測數(shù)據(jù)包括：交通量、速度、占有率和車行方向等。這些數(shù)據(jù)采集后由監(jiān)控中心計算機(jī)進(jìn)行存儲、處理和分析，并通過計算機(jī)在顯示設(shè)備上顯示道路交通狀況。有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流，以便及時對異常情況作出反應(yīng)。視頻檢測交通流信息引入視頻事件檢測系統(tǒng)，輔助人工檢測隧道事故事件，同時進(jìn)行交通參數(shù)統(tǒng)計。隧道內(nèi)固定攝像機(jī)前端視頻圖像傳輸至監(jiān)控中心后進(jìn)行視頻事件檢測，檢測數(shù)據(jù)通過10/100M口與視頻事件檢測接入交換機(jī)連接，匯集后連接到交通事件管理服務(wù)器。視頻事件檢測系統(tǒng)收集的信息包括：檢測路上每個區(qū)域、每一車道所通過的車輛數(shù)、車輛分類、車輛速度、車道占有率、車頭時距等功能。環(huán)境信息顯示高速公路主線環(huán)境信息環(huán)境信息是通過氣象檢測器，獲取高速公路主線外場的環(huán)境狀況。環(huán)境信息以圖形的方式在地圖上進(jìn)行環(huán)境狀態(tài)的模擬顯示。氣象檢測器用于收集本路段的環(huán)境信息。氣象檢測器檢測的環(huán)境信息包括：能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、大氣溫度、大氣濕度、路面冰點(diǎn)情況等。隧道內(nèi)環(huán)境信息隧道內(nèi)的環(huán)境信息的檢測內(nèi)容主要包括以下幾項：1．隧道CO/VI檢測值。通過CO/VI檢測器檢測隧道內(nèi)的CO濃度、粉塵濃度等數(shù)據(jù)，檢測結(jié)果為隧道通風(fēng)控制提供依據(jù)。2．隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測值。通過風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測隧道內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向等數(shù)據(jù)，檢測結(jié)果為隧道通風(fēng)控制提供依據(jù)。3．隧道光強(qiáng)檢測值。通過洞內(nèi)、洞外光強(qiáng)檢測器檢測隧道內(nèi)外的光強(qiáng)，檢測結(jié)果為隧道照明控制提供依據(jù)。設(shè)備信息顯示設(shè)備信息是高速公路外場各種設(shè)備的反饋信息和工作狀態(tài)。系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備反饋的各種信息以圖形的方式在地圖上進(jìn)行設(shè)備反饋狀態(tài)和工作狀態(tài)的模擬顯示。以不同的圖形表示設(shè)備實(shí)時采集數(shù)據(jù)或?qū)崟r顯示狀態(tài)。綠色表示設(shè)備正常、故障及待機(jī)狀態(tài)，若設(shè)備故障將自動彈出信息(提示報警大致原因)，同時設(shè)備圖標(biāo)顯示為紅色即故障。視頻圖像顯示視頻圖像顯示是在地圖上按照攝像機(jī)實(shí)際分布位置設(shè)置視頻信息圖標(biāo)，當(dāng)用戶需要查看不同地點(diǎn)的視頻圖像時，可實(shí)現(xiàn)快速切換功能，便于用戶查看高速公路狀況。視頻管理子系統(tǒng)功能概述功能名稱視頻管理功能描述實(shí)現(xiàn)對外場攝像機(jī)視頻進(jìn)行調(diào)用、實(shí)時監(jiān)視、錄像保存、錄像查看，還可對監(jiān)控分局視頻控制矩陣進(jìn)行大屏切換顯示等功能點(diǎn)?無線視頻監(jiān)控?信息查詢及管理?視頻切換及控制?視頻設(shè)備故障管理?系統(tǒng)配置管理視頻監(jiān)控子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)編碼器、硬盤錄像、流媒體三種視頻瀏覽方式的集成，并能互為冗余備份，在其中某種方式失效的情況下，另外的瀏覽方式可及時補(bǔ)救。監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)及無線3G網(wǎng)兩種視頻數(shù)據(jù)上傳方式的集成，并能互有冗余備份，在局域網(wǎng)方式失效的情況下，無線3G網(wǎng)方式能及時補(bǔ)救。無線視頻監(jiān)控是利用3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻的一種方式。所謂無線可分兩個方面解釋：前端攝像機(jī)采用無線監(jiān)控采集終端（車載監(jiān)控終端）；后臺進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控數(shù)據(jù)分發(fā)，完全兼容現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)視頻源；而監(jiān)控終端則支持PDA（手持式終端）及普通的INTERNET網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)終端。它不受制傳統(tǒng)的有線監(jiān)控系統(tǒng)線纜困繞，也無地域的限制。更無須漫長的施工周期及高昂的建設(shè)投資，不影響現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。視頻管理子系統(tǒng)具備以下特點(diǎn)：1、三種圖像瀏覽方式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三種圖像瀏覽方式的功能，編碼器上傳的圖像，硬盤錄像機(jī)上傳的圖像，流媒體服務(wù)器上傳的圖像。并統(tǒng)一規(guī)范圖像名稱來源，保障圖像互有冗余備份，在某種方式不可用情況下，其他方式也可進(jìn)行圖像調(diào)用。2、多視頻監(jiān)控設(shè)備統(tǒng)一集成管理系統(tǒng)有一套統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化控制接口，可集成管理各種提供了二次開發(fā)SDK包的編解碼器、硬盤錄像、矩陣、流媒體、攝像機(jī)等視頻相關(guān)設(shè)備的控制協(xié)議，并以統(tǒng)一透明的界面展示給用戶。3、無線視頻監(jiān)控豐富終端設(shè)備類型無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備種類豐富，主要包括：手持交互機(jī)、PDA、車載式采集終端、車載服務(wù)器、中心服務(wù)器等。無線視頻監(jiān)控構(gòu)成體系無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成從大方向講可以分為三個部分：無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端：車載機(jī)車載機(jī)可以接不同數(shù)量的CDMA模塊，可以是1到4不同等級，不同數(shù)量的模塊采集的圖像質(zhì)量也不盡相同。模塊越多，則圖像質(zhì)量越高，當(dāng)然也需要越高的主機(jī)進(jìn)行視頻壓縮。利用它來把非固定外場的圖像傳回到監(jiān)控管理中心無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理后臺：分發(fā)服務(wù)器接收外場無線視頻監(jiān)控采集終端發(fā)送過來的圖像，同時把現(xiàn)有的監(jiān)控圖像進(jìn)行數(shù)字化，并在網(wǎng)絡(luò)上分發(fā)到不同的監(jiān)控客戶端。無線視頻監(jiān)控的監(jiān)控終端：PDA裝有視頻功能軟件的PDA終端設(shè)備。監(jiān)控終端功能監(jiān)控終端的功能主要包括：1、圖像監(jiān)控功能2、監(jiān)控頻道切換功能3、監(jiān)控外場切換功能4、用戶認(rèn)證管理功能5、無地域瀏覽監(jiān)控圖像方案模式數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)?？煞Q之為部分無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，以對現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。在于豐富監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控終端，并提供了監(jiān)控的高安全性。在現(xiàn)有的監(jiān)控中心再加上一個分發(fā)服務(wù)器，從矩陣的輸出口把視頻源接入到服務(wù)器，此時只要服務(wù)器有固定的IP地址，就可以實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有監(jiān)控圖像的網(wǎng)絡(luò)分發(fā)。移動式無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)利用可移動的視頻采集終端，對不同的臨時監(jiān)控需求點(diǎn)作出監(jiān)控?？梢苿拥囊曨l采集終端由于監(jiān)控點(diǎn)不固定，因此，它必須利用無線公網(wǎng)作為監(jiān)控數(shù)據(jù)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，例如CDMA、3G網(wǎng)絡(luò)。也正是因為它的監(jiān)控點(diǎn)不固定，故稱為移動式無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。完整的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)可以兼容現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)，同時配備車載監(jiān)控采集終端，監(jiān)控中心管理系統(tǒng)，PDA監(jiān)控終端等等各種設(shè)備。信息查詢及管理信息查詢可查詢編碼器、解碼器、硬盤錄像機(jī)、矩陣、攝像機(jī)等各種視頻相關(guān)設(shè)備的詳細(xì)信息，以及視頻設(shè)備映射關(guān)系、硬件設(shè)備使用情況和基礎(chǔ)配置信息等。并能導(dǎo)出EXCEL表格。視頻分類視頻圖像可按屬性自動分類功能，可實(shí)現(xiàn)視頻圖像按屬性如廣場、道路、隧道、收費(fèi)站等分類，屬性類別可用戶自定義，并能將視頻分類在軟件界面中自動分類顯示，用戶可根據(jù)類別縮小查找視頻范圍。也可進(jìn)行自定義分類，實(shí)現(xiàn)隨意對視頻進(jìn)行分類，如重點(diǎn)關(guān)注圖像等，類別用戶可按實(shí)際需要自定義。視頻切換及控制系統(tǒng)可對視頻信號進(jìn)行切換，在任意監(jiān)視器或大屏幕上顯示逐個顯示、組切或輪巡。視頻控制圖像顯示控制可對視頻圖像進(jìn)行拼接顯示（單畫面、四畫面等）及放大、縮小、全屏顯示及停止軟解壓等功能。矩陣控制可對視頻矩陣包括切換上傳控制，攝像機(jī)云臺控制等。攝像機(jī)控制可對外場遙控攝像機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，包括云臺的上下左右移動，鏡頭變焦距以及光圈、聚焦等。視頻圖像組切組切是指把一組圖像同時顯示到一組顯示設(shè)備上，每路圖像對應(yīng)一個監(jiān)視設(shè)備，組切方案可根據(jù)用戶需求自定義，用戶需要組切時調(diào)用編輯好的組切方案即可。視頻圖像輪巡輪巡是指一組圖像按照預(yù)先設(shè)定的先后順序輪流在一個顯示設(shè)備上顯示，每個圖像顯示N秒。輪訓(xùn)方案可根據(jù)用戶需求自定義，用戶需要輪訓(xùn)時調(diào)用編輯好的輪訓(xùn)方案即可。視頻設(shè)備故障管理網(wǎng)絡(luò)故障監(jiān)視系統(tǒng)可根據(jù)用戶自定義的時間點(diǎn)自動輪訓(xùn)監(jiān)視各個設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，并實(shí)時以圖標(biāo)（紅色故障）方式顯示聯(lián)網(wǎng)情況。用戶可直觀的查看網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前狀態(tài)，清楚了解當(dāng)前是否已發(fā)生網(wǎng)絡(luò)中斷或帶寬不足。設(shè)備故障監(jiān)視系統(tǒng)可根據(jù)用戶自定義的時間點(diǎn)自動輪訓(xùn)監(jiān)視所有聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控設(shè)備如編碼器、解碼器、硬盤錄像機(jī)的狀態(tài)，并實(shí)時以顏色（紅色故障）方式顯示各個聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)情況。并提供接口查看故障設(shè)備的當(dāng)前故障詳細(xì)信息，如設(shè)備故障、視頻信號丟失、視頻遮擋等信息。設(shè)備配置管理設(shè)備管理設(shè)備管理主要包括對平臺設(shè)備、前端設(shè)備、前端外圍設(shè)備的添加、修改、刪除功能以及相關(guān)設(shè)備映射關(guān)系的配置。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理主要對系統(tǒng)的整體管控，主要包括系統(tǒng)配置管理、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控、備份和恢復(fù)和日志管理。隧道監(jiān)控子系統(tǒng)功能概述交通監(jiān)控隧道交通控制是對隧道內(nèi)的車道指示燈和交通信號燈進(jìn)行顯示和控制的功能。隧道交通控制主要用于協(xié)助疏導(dǎo)交通，給司機(jī)提供正確信息，保證道路安全通暢，提高路網(wǎng)的整體通行能力。交通控制主要控制車道指示燈和交通信號燈、車行橫洞標(biāo)志燈。以圖形的方式在地圖上進(jìn)行交通狀態(tài)的模擬顯示和控制。車道指示燈控制交通信號燈控制照明監(jiān)控照明控制是對隧道內(nèi)照明燈具的開關(guān)進(jìn)行顯示和控制的功能。系統(tǒng)以圖形的方式在地圖上進(jìn)行照明狀態(tài)的模擬顯示和控制。對于照明的控制包括本地控制和遠(yuǎn)程控制兩種方式，只有照明控制處于遠(yuǎn)程控制狀態(tài)時，才能通過監(jiān)控系統(tǒng)對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)。遠(yuǎn)程控制又主要包括手動和自動兩種方式。遠(yuǎn)程手動控制遠(yuǎn)程手動控制在監(jiān)控中心、隧道站計算機(jī)或變電所監(jiān)控柜的PLC控制器人機(jī)界面上進(jìn)行。操作員可根據(jù)光強(qiáng)數(shù)據(jù)或目測判斷，通過操作模擬界面控制照明回路開關(guān)。遠(yuǎn)程自動控制1．自動檢測控制自動檢測控制是根據(jù)實(shí)測的隧道內(nèi)外亮度值，分級、實(shí)時、自動調(diào)節(jié)洞內(nèi)的照明等級，從而達(dá)到正常照明和節(jié)能的雙重目的。照明等級的劃分主要按實(shí)測的光照度/光亮度檢測儀測得的洞外亮度值為主要依據(jù)進(jìn)行照明等級劃分。其中劃分照明等級的閥值可在系統(tǒng)運(yùn)行過程中調(diào)整，洞內(nèi)照度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時產(chǎn)生報警。2．模式控制模式控制是根據(jù)不同的時間段進(jìn)行照明控制。用戶可自定義各種模式下各類照明的開關(guān)狀態(tài)。采用白天、云天、陰天、重陰天、夜間和深夜不同洞外亮度（或交通量）等因素進(jìn)行6級控制模式。3．時序控制時序控制是根據(jù)每天不同的時間段，設(shè)定各類照明的開關(guān)狀態(tài)。通風(fēng)監(jiān)控通風(fēng)控制是對隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行顯示和控制的功能。對于長隧道來說，良好的通風(fēng)環(huán)境是安全舒適行車的重要指標(biāo)。系統(tǒng)以圖形的方式在地圖上進(jìn)行風(fēng)機(jī)狀態(tài)的模擬顯示和控制。對于風(fēng)機(jī)的控制包括本地控制和遠(yuǎn)程控制兩種方式，只有風(fēng)機(jī)控制處于遠(yuǎn)程控制狀態(tài)時，才能通過監(jiān)控系統(tǒng)對風(fēng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。風(fēng)機(jī)狀態(tài)包括正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)。遠(yuǎn)程控制又主要包括人工和自動兩種方式。遠(yuǎn)程手動控制手動控制是監(jiān)控中心、隧道站計算機(jī)或變電所監(jiān)控柜的PLC控制器人機(jī)界面上，手動控制隧道風(fēng)機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止功能。遠(yuǎn)程自動控制自動控制是將環(huán)境檢測設(shè)備（主要是一氧化碳濃度檢測器、粉塵濃度檢測器和風(fēng)向風(fēng)速檢測器）的數(shù)據(jù)，作為判斷隧道空氣質(zhì)量狀況的依據(jù)，按照預(yù)先設(shè)定的閥值調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的狀態(tài)。系統(tǒng)可以設(shè)定一氧化碳濃度階梯閥值和粉塵濃度階梯閥值，濃度每達(dá)到一個閥值就啟動相應(yīng)數(shù)量的射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行送風(fēng)；同時檢測隧道內(nèi)的風(fēng)速與風(fēng)向，以確保污濁氣體和粉塵能快速排出隧道內(nèi)。在空氣質(zhì)量良好的情況下就可以關(guān)閉風(fēng)機(jī)，節(jié)約能源，延長風(fēng)機(jī)壽命。消防監(jiān)控消防監(jiān)控是對防火卷簾門、消防水泵、火災(zāi)報警光纖進(jìn)行狀態(tài)顯示或控制功能。系統(tǒng)以圖形的方式在地圖上進(jìn)行消防狀態(tài)的模擬顯示和控制。防火卷簾門狀態(tài)顯示防火卷簾門的狀態(tài)包括卷簾門動作時的狀態(tài)及各限位開關(guān)的狀態(tài)，卷簾門動作狀態(tài)包括開和關(guān)、各限位開關(guān)狀態(tài)也包括開和關(guān)。防火卷簾門控制打開和關(guān)閉卷簾門命令由上位機(jī)控制完成。上位機(jī)發(fā)出打開（即向上）、關(guān)閉（即向下）的命令，由PLC控制防火卷簾門的開關(guān)。報警預(yù)案及聯(lián)動控制事故報警及聯(lián)動控制是對各種異常情況進(jìn)行報警和記錄，對多種設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動控制的功能。當(dāng)有異常事件時，系統(tǒng)通過聲音和顯示進(jìn)行報警。異常事件類型包括：火災(zāi)報警、交通堵塞、設(shè)備故障等。具體預(yù)案類型可根據(jù)用戶需要另行增加。應(yīng)急預(yù)案管理應(yīng)急預(yù)案管理是針對各類突發(fā)情況，預(yù)先確定應(yīng)對措施的功能。預(yù)案可以同時存在多個，且根據(jù)不同需要不斷進(jìn)行修改、更新、刪除。當(dāng)采集的數(shù)據(jù)滿足預(yù)案條件時，系統(tǒng)會自動彈出警告信息，提示用戶是否執(zhí)行報警預(yù)案。當(dāng)用戶確定執(zhí)行預(yù)案后，系統(tǒng)會自動處理按照預(yù)案的控制規(guī)則對相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行操作控制。對于各類報警事件需要事先制定相應(yīng)的預(yù)案。制定預(yù)案主要包括三個過程：定義報警級別用戶可對各類事件定義報警級別，如對交通事故將級別分為特大、重大、一般和輕微。定義界限閥值針對各類事件的報警級別定義劃分閥值，對于可定量的事件需要通過閥值來定義等級，對于只能定性的事件只需確定報警級別。如能見度低于多少是特大報警，車流速度低于多少是重大報警等。配置預(yù)案規(guī)則配置設(shè)備控制規(guī)則是對各類事件、各個報警級別的設(shè)備控制規(guī)則進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，包括設(shè)置控制范圍和控制策略。1．設(shè)置設(shè)備控制范圍。設(shè)置事件發(fā)生后需要按照預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動控制的設(shè)備范圍。2．設(shè)置設(shè)備控制策略。設(shè)置控制策略即設(shè)置事件發(fā)生后，設(shè)備的聯(lián)動控制方法?？煽刂频脑O(shè)備:可變情報板、可變限速標(biāo)志、交通燈、車道燈、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、外場攝像機(jī)等.事件報警對于外場設(shè)備能見度/氣象參數(shù)、溫感光纖溫度超標(biāo)和設(shè)備故障等事件可進(jìn)行聲光報警。地圖上報警當(dāng)報警事件發(fā)生，數(shù)據(jù)采集服務(wù)正常采集到該數(shù)據(jù)后，在圖形機(jī)地圖上相應(yīng)位置顯示報警圖標(biāo)，并簡略提示報警信息。提醒監(jiān)控員報警事件的發(fā)生，并允許監(jiān)控員對報警事件進(jìn)行確認(rèn)。聲音報警針對各類事件、各個級別的報警，在顯示報警圖標(biāo)的同時，系統(tǒng)自動播放報警語音，提醒監(jiān)控員在第一時間發(fā)現(xiàn)報警事件。報警事件記錄對于報警事件，系統(tǒng)記錄報警信息。包括報警時間、報警事件類型、報警級別、處理結(jié)果等。如對于緊急電話報警，系統(tǒng)自動記錄呼叫時間、地點(diǎn)和次數(shù)。并提供對報警事件日志的增、刪、查功能。聯(lián)動控制隧道火災(zāi)報警聯(lián)動控制當(dāng)數(shù)據(jù)采集服務(wù)采集到火災(zāi)報警后，自動將報警點(diǎn)的攝像槍圖像切到計算機(jī)或大屏幕投影上，啟動硬盤錄像機(jī)進(jìn)行事故錄像，地圖上顯示該事故區(qū)段發(fā)生火災(zāi)并進(jìn)行聲音報警，顯示報警地址及聯(lián)動設(shè)備地址、報警本地名稱及聯(lián)動設(shè)備名稱等。監(jiān)控員根據(jù)CCTV的視頻信息，可對火災(zāi)進(jìn)行判斷，確認(rèn)該次報警屬于火警、誤報還是測試。如確為火災(zāi)，選擇是否執(zhí)行聯(lián)動控制方案，對車道、照明、通風(fēng)、情報板等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動控制。環(huán)境參數(shù)超標(biāo)報警聯(lián)動控制當(dāng)數(shù)據(jù)采集服務(wù)采集到洞內(nèi)/洞外光強(qiáng)數(shù)據(jù)超過或低于設(shè)定閥值后，系統(tǒng)會自動彈出相應(yīng)的等級控制方案，供監(jiān)控員確定下發(fā)對隧道照明回路進(jìn)行聯(lián)動控制。當(dāng)數(shù)據(jù)采集服務(wù)采集到洞內(nèi)一氧化碳含量/能見度數(shù)據(jù)超過或低于設(shè)定閥值后，系統(tǒng)會自動彈出相應(yīng)的等級控制方案，供監(jiān)控員確定下發(fā)對隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行聯(lián)動控制。交通阻塞聯(lián)動控制數(shù)據(jù)采集服務(wù)通過車輛檢測器檢測某個時間段的車流量大小、平均車速快慢或占有率高低數(shù)據(jù)，判斷設(shè)備地點(diǎn)是否出現(xiàn)堵塞情況。一旦交通狀態(tài)處于某形式中的某一等級，系統(tǒng)軟件將自動發(fā)出聲光報警，并彈出設(shè)定的控制方案，監(jiān)控員可以進(jìn)行修改并下發(fā)執(zhí)行。對阻塞地點(diǎn)附近的攝像機(jī)及可變情報板進(jìn)行控制。信息發(fā)布子系統(tǒng)可變情報板控制是對可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、信息發(fā)布屏的顯示信息進(jìn)行編輯和發(fā)布，對信息發(fā)布標(biāo)志的狀態(tài)進(jìn)行查看和控制的功能。系統(tǒng)集成了標(biāo)準(zhǔn)化的可變情報板通信接口，可在于不同制造廠的設(shè)備之間完全兼容和互操作性，規(guī)范控制數(shù)據(jù)格式。集中管理各種提供了二次開發(fā)通信協(xié)議的廠商設(shè)備接口。目前已集成的設(shè)備類型有：上海三思、上海邦達(dá)、深圳同洲、深圳勵研、廣州豐海等。信息發(fā)布信息發(fā)布包括定式信息發(fā)布（可動態(tài)發(fā)布天氣、交通誘導(dǎo)信息和路段費(fèi)率信息等）、控制信息特效（包括文本、動畫、圖像同步發(fā)布，可變文本字體字號，信息可滾動播出）等功能。狀態(tài)控制狀態(tài)控制功能是根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的采集周期，自動采集可變情報板的當(dāng)前顯示內(nèi)容信息、工作狀態(tài)、當(dāng)前顯示亮度等信息，并對信息發(fā)布標(biāo)志的狀態(tài)進(jìn)行控制。當(dāng)前顯示信息采集系統(tǒng)對可變情報板當(dāng)前的信息顯示內(nèi)容及其字體、顏色等屬性進(jìn)行采集，并將這些信息以圖形模擬的形式呈現(xiàn)給用戶。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息采集系統(tǒng)對可變情報板的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集，并把采集到的設(shè)備狀態(tài)信息在用戶界面上顯示出來。情報板設(shè)備狀態(tài)信息包括：電源、風(fēng)扇、屏點(diǎn)、溫度、像素管、顯示數(shù)組、防雷器、控制器、光照檢測系統(tǒng)等。綜合業(yè)務(wù)子系統(tǒng)系統(tǒng)配置管理系統(tǒng)管理模塊是對整個監(jiān)控系統(tǒng)的全局性資源進(jìn)行統(tǒng)一的配置和管理的模塊。主要包括建立用戶及權(quán)限管理、設(shè)備管理、站點(diǎn)管理、路段管理等。路段管理添加本系統(tǒng)適用范圍的路段信息。站點(diǎn)管理可根據(jù)路段信息添加管理下級站點(diǎn)信息?？梢远嗉壧砑印ＴO(shè)備管理所有監(jiān)控相關(guān)設(shè)備信息，包括增、刪、改、查及導(dǎo)出等功能。設(shè)備的基本屬性主要包括設(shè)備編號、設(shè)備名稱、設(shè)備類型、安裝位置、生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、購買日期等。同時還可對設(shè)備的通信參數(shù)進(jìn)行配置。用戶管理管理授權(quán)訪問系統(tǒng)的用戶，設(shè)定用戶角色，授權(quán)管轄范圍，根據(jù)角色賦予相應(yīng)的權(quán)限。管理員可添加、修改、刪除用戶等操作。系統(tǒng)報表模塊系統(tǒng)報表可對交通流信息、環(huán)境信息、情報板信息、設(shè)備信息、報警信息、日志信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計，并對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史趨勢分析，生成和打印報表、圖表。客戶服務(wù)子系統(tǒng)在高速公路的日常運(yùn)營中，需要給客戶提供一個服務(wù)平臺，在這個平臺上可以接收客戶的投訴，同時向客戶提供路網(wǎng)信息及交通信息服務(wù)。在各高速公路監(jiān)控分局，工作人員可以通過客戶服務(wù)軟件輸入本路段的交通狀況信息、交通事故、道路維修、氣象信息等，這些信息匯集到省高速公路客戶服務(wù)中心，在省客戶服務(wù)中心，話務(wù)員通過客戶服務(wù)軟件查詢這些路段上的各種信息，向客戶提供服務(wù)或以短信的形式發(fā)給用戶；同時話務(wù)員記錄客戶的投訴信息，這些投訴信息可以進(jìn)行統(tǒng)計和分析，可以作為管理參考，以提高高速公路的服務(wù)水平。各道路監(jiān)控分局的工作人員可以查詢本路段的客戶投訴情況。主要功能：記錄客戶的投訴信息，并可以跟蹤和進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)計分析。接收客戶報障，并轉(zhuǎn)到相關(guān)部門處理。各路段實(shí)時交通狀況查詢基礎(chǔ)交通信息查詢，包括高速公路路網(wǎng)信息、出入口道路路網(wǎng)信息、停車場信息等高速公路維修事件或交通事故查詢短信發(fā)送。將用戶的查詢結(jié)果或投訴處理結(jié)果發(fā)給用戶?？蛻舴?wù)中心的結(jié)構(gòu)如圖所示：整個系統(tǒng)由三部分組成，這三部分是路段監(jiān)控局客戶端、呼叫中心客戶端和WWW&DB服務(wù)器，它們之間通過INTERNET連接在一起。路段監(jiān)控局客戶端：路段工作人員輸入各種與本路段相關(guān)的信息，同時還可以查看客戶服務(wù)中心接收的關(guān)于本路段的投訴。呼叫中心客戶端：話務(wù)員可以查詢各路段的各種信息，回答客戶的詢問，或記錄客戶的投訴。WWW&DB服務(wù)器：保存各路段的各種信息和客戶投訴信息，并提供WEB服務(wù)。對外服務(wù)查詢終端對外服務(wù)查詢終端主要部署在高速公路服務(wù)區(qū)，通過高速公路監(jiān)控分局工作人員已錄入的本路段交通狀況信息、交通事故、道路維修、氣象信息等，將這些信息審批后自動發(fā)布至查詢終端，方便司乘人員查詢了解當(dāng)前道路交通情況。主要功能：可對外發(fā)布路網(wǎng)內(nèi)的路段管制信息、道路交通量信息、交通事故信息、緊急救援信息、交通氣象信息、道路養(yǎng)護(hù)信息等?？砂l(fā)布道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的政策、法規(guī)等。提供遠(yuǎn)程終端訪問接口，授權(quán)用戶通過身份驗證后，可實(shí)行監(jiān)控管理。對外服務(wù)查詢終端網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖所示： 整個系統(tǒng)由三部分組成，這三部分是監(jiān)控分局客戶端、監(jiān)控分局服務(wù)器和LED查詢終端，它們之間通過INTERNET連接在一起。監(jiān)控分局客戶端：路段工作人員輸入各種與本路段相關(guān)的信息，同時還可以查看客戶服務(wù)中心接收的關(guān)于本路段的投訴。LED查詢終端：顯示各路段相關(guān)的信息，并提供查詢接口供司乘朋友查詢本路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及道路交通情況。監(jiān)控分局服務(wù)器：保存各路段的各種信息，并提供數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。圖1：數(shù)據(jù)流程圖系統(tǒng)接口可變情報板SDK接口定義本文只針對關(guān)鍵函數(shù)進(jìn)行闡述，具體說明參考HYPERLINK《附件1：監(jiān)控設(shè)備接口規(guī)范》調(diào)用流程接口定義本文只進(jìn)行闡述，具體說明參考HYPERLINK《附件1：監(jiān)控設(shè)備接口規(guī)范》視頻矩陣SDK接口定義調(diào)用流程接口定義本文只進(jìn)行簡單闡述，具體說明參考HYPERLINK《附件1：監(jiān)控設(shè)備接口規(guī)范》隧道監(jiān)控軟件報價JD2標(biāo)段報價序號子項名稱單位數(shù)量單價合價備注1隧道監(jiān)控系統(tǒng)101交通監(jiān)控模塊1011線圈車檢器點(diǎn)81,8,1012主線信息顯示屏點(diǎn)41,4,1013洞內(nèi)信息顯示屏點(diǎn)41,4,1014通行指示燈點(diǎn)42,1015車道指示燈點(diǎn)126,1016人行橫洞標(biāo)志點(diǎn)84,1017車行橫洞標(biāo)志點(diǎn)42,102通風(fēng)監(jiān)控模塊1021射流風(fēng)機(jī)點(diǎn)241,36,1022CO/VI檢測器點(diǎn)42,1023風(fēng)速風(fēng)速檢測點(diǎn)42,103照明監(jiān)控模塊照明燈組需根據(jù)實(shí)際的設(shè)計方案確定控制點(diǎn)；此處按一個隧道：基本照明*8+過渡照明*4+加強(qiáng)照明*4=16。假設(shè)4個隧道量計算，總計16*4=641031照明燈組點(diǎn)6451,1032光強(qiáng)檢測器點(diǎn)84,104緊急電話與廣播點(diǎn)6030,105消防監(jiān)控模塊1051手動報警按鈕點(diǎn)11911,1052煙感探測器點(diǎn)61053火災(zāi)探測器點(diǎn)11311,106預(yù)案與聯(lián)動模塊項130,30,107視頻切換模塊項120,20,將外場視頻顯示在大屏拼接屏設(shè)備上小計（元）229,2綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)201數(shù)據(jù)采集模塊項120,20,202系統(tǒng)配置模塊項18,8,203系統(tǒng)報表模塊項120,20,204系統(tǒng)日志模塊項120,20,小計（元）68,3信息發(fā)布系統(tǒng)項120,20,4客戶端軟件安裝調(diào)試項110,10,5服務(wù)器軟件安裝調(diào)試項110,10,6數(shù)據(jù)庫軟件安裝調(diào)試項110,10,合計人民幣（元）347,優(yōu)惠后總價26（萬元）注：此金額不含稅金；此方案報價不包括PLC安裝接線和調(diào)試以及隧道外（路面）設(shè)備控制；此價格為粗略估價，最終價格可能會依據(jù)實(shí)際工程量的增減，再做調(diào)整。JD3標(biāo)段報價序號子項名稱單位數(shù)量單價合