第7章 國(guó)際結(jié)算中的單據(jù)（三）.電子教案教學(xué)課件

第七章國(guó)際結(jié)算中的單據(jù)（三）：運(yùn)輸單據(jù)教學(xué)目的和要求了解國(guó)際結(jié)算中運(yùn)輸單據(jù)的種類和作用；掌握提單的概念、性質(zhì)作用和主要分類；了解提單的主要內(nèi)容，掌握提單的繕制要點(diǎn)以及《UCP600》對(duì)提單的有關(guān)規(guī)定；掌握多式運(yùn)輸單據(jù)的概念、作用、基本內(nèi)容和繕制方法，以及《UCP600》對(duì)多式聯(lián)運(yùn)提單的有關(guān)規(guī)定；了解不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的應(yīng)用，了解不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單和提單的異同；了解租船合同提單及其分類；了解空運(yùn)單據(jù)、內(nèi)陸運(yùn)輸單據(jù)和其他運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)、特點(diǎn)及分類；了解它們的基本內(nèi)容及繕制要點(diǎn)。章首案例案件詳情某年7月，中國(guó)的A公司與美國(guó)B公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的合同，合同中，雙方約定貨物的裝船日期為當(dāng)年11月，以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后，A公司委托C公司運(yùn)送貨物到目的港美國(guó)紐約。但是，由于A公司沒有能夠很好的組織貨源，直到第二年2月才將貨物全部備妥，于第二年2月15日裝船。A公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款，要求C公司按第一年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。但是當(dāng)貨物運(yùn)抵紐約港時(shí)，美國(guó)收貨人對(duì)裝船日期發(fā)生了懷疑。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)該提單為倒簽提單。遂向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢銎鹪V，要求法院扣留C公司的運(yùn)貨船只。問：B公司的做法是否合理？？案例評(píng)述B公司的做法完全合理。倒簽提單可分為兩種情況，一是善意倒簽；二是惡意倒簽，即個(gè)案中賣方為了單方利益私下與船公司勾結(jié)起來倒簽。本案中就屬于這種情況，這是一種欺詐行為，B公司完全有理由對(duì)此提起法律訴訟。在本案中，在A公司未能及時(shí)備妥貨物的情況下，應(yīng)該及時(shí)與B公司取得聯(lián)系，請(qǐng)求修改信用證，并求得對(duì)方的諒解，即使對(duì)方不同意如此做，至多也只付違約金，而且只有在B公司確有損失的前提下才付賠償金。而不應(yīng)該要求承運(yùn)人倒簽提單。第二節(jié)多式運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單第一節(jié)海運(yùn)提單第四節(jié)租船合同提單第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)第七節(jié)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明第一節(jié)海運(yùn)提單海運(yùn)提單（MATINEBILLOFLADING/OCEANBILLOFLADING，簡(jiǎn)稱B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，向其簽發(fā)的收據(jù)，確認(rèn)已經(jīng)收到提單上所列的貨物、并已裝船、或已將貨物接管以待裝船，且將按提單所載事項(xiàng)，向收貨人交付貨物。海運(yùn)提單的作用：它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)；它是代表貨物所有權(quán)的憑證；它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。已裝船提單：是指在貨物裝船以后，承運(yùn)人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單。按貨物在船上的實(shí)際位置不同，裝船提單又可以分為貨裝船艙、艙板提單和貨裝艙面提單。收妥備運(yùn)提單：主要適用于集裝箱運(yùn)輸，是承運(yùn)人在收取貨物以后，實(shí)際裝船之前簽發(fā)的表明貨物已收管待運(yùn)的提單。第一節(jié)海運(yùn)提單二、提單的類型（一）按照貨物是否裝船，提單分為已裝船提單和收妥備運(yùn)提單。順簽提單：指承運(yùn)人或其代理人，在貨物裝船后簽發(fā)提單時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求，將提單記載的裝運(yùn)日期提前，以符合信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期，這種提單因裝船日期倒簽而得名。預(yù)借提單：指在貨物尚未全部裝船，或貨物雖已由承運(yùn)人接管，但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)的已裝船提單。匯票的使用1432順簽提單：指承運(yùn)人或其代理人，在貨物裝船后簽發(fā)提單時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求，將提單記載的裝運(yùn)日期延后，以符合信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限，這種提單因裝船日期延期而得名。過期提單：是指超過信用證規(guī)定的交單日期但仍在信用證有效期之內(nèi)的提單。第一節(jié)海運(yùn)提單（二）倒簽提單、預(yù)借提單、順簽提單和過期提單第一節(jié)海運(yùn)提單（三）清潔提單和不清潔提單清潔提單(CleanB／L)是指在提單上沒有對(duì)貨物或貨物外包裝有缺陷的條款或不良批注。12清潔提單不清潔提單不清潔提單(UncleanB／L)是指在提單上標(biāo)注有對(duì)貨物或貨物外包裝的不良批注。

第一節(jié)海運(yùn)提單（四）記名提單、不記名提單和指示提單記名提單指托運(yùn)人指定特定人為收貨人的提單。這種提單不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓，也稱“不可轉(zhuǎn)讓提單”。不記名提單指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在收貨人一欄中只填寫“交持單人”（TOBEARER）字樣或空白，又稱“空白提單”。指示提單指托運(yùn)人在收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（TOORDER）或“憑某人指示”（TOORDEROF…）字樣。指示提單通過背書可以轉(zhuǎn)讓，又稱“可轉(zhuǎn)讓提單”。第一節(jié)海運(yùn)提單三、提單的繕制要點(diǎn)托運(yùn)人收貨人通知人托運(yùn)人也稱發(fā)貨人，是委托運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人，一般情況下是出口商，也就是信用證的受益人。提單的托運(yùn)人或發(fā)貨人也可以不是受益人。收貨人又稱為提單的抬頭。信用證要求提單以某具名人為收貨人時(shí)，在收貨人名稱前不可出現(xiàn)“TOORDER”（憑指示）或“TOORDEROF”（憑…指示）字樣。通知人一般是真正的進(jìn)口商或其代理人，貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)。（一）托運(yùn)人、收貨人和通知人第一節(jié)海運(yùn)提單（二）已裝于具名船只注明船名加注已裝船批注提單預(yù)先印就已裝船字樣裝船日不能遲于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日第一節(jié)海運(yùn)提單（三）裝貨港和卸貨港提單必須如實(shí)反映信用證規(guī)定裝貨港和卸貨港。如果信用證只規(guī)定了裝貨港或卸貨港的地理區(qū)域或范圍，則提單必須明確表明實(shí)際的裝貨港和卸貨港，而且該港口必須位于信用證規(guī)定的地理區(qū)域或范圍之內(nèi)。第一節(jié)海運(yùn)提單（四）分批裝運(yùn)如果信用證沒有特殊規(guī)定，則允許分批裝運(yùn)或分批支款。若信用證禁止分批裝運(yùn)，提單多于一套，裝運(yùn)港為2個(gè)或2個(gè)以上，只要同一艘船、同一航程、同一卸貨港，則不視為分批裝運(yùn)。第一節(jié)海運(yùn)提單（五）轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)是指在信用證規(guī)定的裝運(yùn)港到卸貨港之間的海運(yùn)過程中，將貨物從一船卸下并再裝上另一船的運(yùn)輸。實(shí)務(wù)中，有大量的信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)。然而，實(shí)務(wù)中，由于港口自然情況的因素限制，有時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)是不可避免的。UCP600仍然允許在某些情況下的轉(zhuǎn)運(yùn)，只要貨物以集裝箱、拖車、子母船運(yùn)輸，銀行無需理會(huì)信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定。第一節(jié)海運(yùn)提單（六）分期裝運(yùn)分期裝運(yùn)指規(guī)定的不同時(shí)期內(nèi)分別裝運(yùn)若干貨物。（七）貨物描述與嘜頭貨描、嘜頭及某些特別批注大多體現(xiàn)在提單的中部提單上的貨物描述可以使用與信用證規(guī)定不矛盾的貨物統(tǒng)稱，嘜頭、數(shù)量、重量等與其他單據(jù)一致。標(biāo)志和號(hào)碼（MARKS&NO.）俗稱嘜頭，嘜頭應(yīng)與發(fā)票上的嘜頭完全相同，不可缺少內(nèi)容，次序不能顛倒，嘜頭一般由三部分組成。第一節(jié)海運(yùn)提單（七）貨物描述與嘜頭CDISANFRANCISCONo.1/100CMES/CNO.5624ECBANGKOKCTN/NO.1-500運(yùn)輸標(biāo)志的組成收、發(fā)貨人的代號(hào)目的地件號(hào)、批號(hào)第一節(jié)海運(yùn)提單（八）清潔提單銀行只接受清潔運(yùn)輸單據(jù)。清潔運(yùn)輸單據(jù)指單據(jù)表面未載有明確宣稱貨物或包裝有缺陷的條款或批注的運(yùn)輸單據(jù)?！癈LEAN”（清潔）一詞并不需要在運(yùn)輸單據(jù)上出現(xiàn)。（九）運(yùn)費(fèi)申請(qǐng)人和開證行在信用證中應(yīng)明確要求單據(jù)是表明運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付。如果信用證要求提單注明運(yùn)費(fèi)已付或到付，則提單必須有相應(yīng)標(biāo)注。運(yùn)費(fèi)已付的表示方法運(yùn)費(fèi)待付的表示方法第一節(jié)海運(yùn)提單（十）全套正本海運(yùn)提單無論是只有一份正本，還是多份正本，必須提交全套正本。一套正本提單一般是一式三份。實(shí)務(wù)中，如果貨方不是在目的港提貨，船公司會(huì)要求他提供全套正本提單。（十一）簽署提單除要于正面注明承運(yùn)人名稱外，還必須經(jīng)承運(yùn)人、船長(zhǎng)、承運(yùn)人的代理人或船長(zhǎng)的代理人簽字或證實(shí)。第二節(jié)多式運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單第一節(jié)海運(yùn)提單第四節(jié)租船合同提單第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)第七節(jié)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)一、多式運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)作用是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間簽訂的多式聯(lián)運(yùn)合同的證明；承運(yùn)人接管貨物的收據(jù)；在特定情況下，是貨權(quán)憑證。第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)二、多式運(yùn)輸單據(jù)的特點(diǎn)特點(diǎn)多式運(yùn)輸單據(jù)包含至少兩種不同的運(yùn)輸方式；如果最后一程是海運(yùn)，則單據(jù)可背書轉(zhuǎn)讓，且是物權(quán)憑證，反之則相反；在多式運(yùn)輸單據(jù)可背書轉(zhuǎn)讓，且是物權(quán)憑證的情況下，憑正本提單交付貨物，在多式運(yùn)輸單據(jù)不可背書轉(zhuǎn)讓，不是物權(quán)憑證的情況下，則只能貨交指定收貨人；即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，注明將要或者可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸單據(jù)仍可接受。1432第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)三、繕制要點(diǎn)表明包含至少兩種不同的運(yùn)輸方式注明貨物已發(fā)送、接管或裝船注明信用證規(guī)定的貨物發(fā)送、接管或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)和最終目的地轉(zhuǎn)運(yùn)與部分發(fā)運(yùn)簽署方式關(guān)于已裝船批注的規(guī)定第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)四、多式運(yùn)輸單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的主要區(qū)別主要不同點(diǎn)多式運(yùn)輸單據(jù)聯(lián)運(yùn)提單使用范圍不同使用范圍較廣，既可用于海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，也可用于不包括海運(yùn)的其它運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)限于由海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)使用簽發(fā)人不同由多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人或代理簽發(fā)由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理簽發(fā)簽發(fā)人對(duì)運(yùn)輸責(zé)任的范圍不同對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)僅對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同全程采用單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率全程采用不同的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率第二節(jié)多式運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單第一節(jié)海運(yùn)提單第四節(jié)租船合同提單第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)第七節(jié)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單一、不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單產(chǎn)生原因不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單（SeaWaybill）是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給海運(yùn)單所載明的實(shí)際收貨人的一種不可流通的海上貨運(yùn)單據(jù)（Non-negotiableSeaWaybill）。開展近洋貿(mào)易的需要跨國(guó)公司開展公司內(nèi)貿(mào)易的需要第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單性質(zhì)作用特點(diǎn)不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間海上運(yùn)輸合同的證明。不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單是出運(yùn)貨物的收據(jù)。不可轉(zhuǎn)讓，不是物權(quán)憑證。是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明，而不是收貨人與承運(yùn)人之間基于合約的承諾。第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單部分功能相同都具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同的功能。可以憑不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單向船公司（或代理人）、保險(xiǎn)公司（或代理人）、貿(mào)易商等相關(guān)當(dāng)事人，處理國(guó)際貿(mào)易中有可能出現(xiàn)的貨物、保險(xiǎn)、索賠、海事等問題或糾紛。要式項(xiàng)目相同海運(yùn)提單與不可轉(zhuǎn)讓海洋運(yùn)單的要式項(xiàng)目相同，都載有相同的內(nèi)容。適用的規(guī)則相同《1990年國(guó)際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》既適用于不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的運(yùn)輸合同，也適用于全部海運(yùn)的運(yùn)輸合同和含有海運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)合同。四、與海運(yùn)提單的比較——相同點(diǎn)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單四、與海運(yùn)提單的比較——不同點(diǎn)不同點(diǎn)海運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單部分功能不同有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同、物權(quán)憑證的功能，是物權(quán)憑證只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同的功能，不是物權(quán)憑證用途不同不適用于近洋運(yùn)輸適用于近洋運(yùn)輸使用方式不同是流通性單據(jù)；“認(rèn)單不認(rèn)人”是一種非流通性收據(jù)；“認(rèn)人不認(rèn)單”風(fēng)險(xiǎn)不同風(fēng)險(xiǎn)低于海洋運(yùn)單風(fēng)險(xiǎn)較高第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單五、繕制要點(diǎn)收貨人應(yīng)作成記名抬頭不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單是一種非流通單據(jù)，不可背書轉(zhuǎn)讓。因此其收貨人一欄采用記名式，即注明實(shí)際的收貨人。其他兩種單據(jù)之間，除因各自性質(zhì)不同致收貨人填寫方式不同外，其他各項(xiàng)內(nèi)容的繕制與審核完全相同。第二節(jié)多式運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單第一節(jié)海運(yùn)提單第四節(jié)租船合同提單第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)第七節(jié)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明第四節(jié)租船合同提單租船合同提單（CHARTERPARTYBILLOFLADING）是利用租船方式進(jìn)行海上運(yùn)輸時(shí)簽發(fā)的并受租船合同約束的提單。租船合同提單通常是簡(jiǎn)式提單。租船合同提單不可顯示轉(zhuǎn)船。租船合同提單有兩種：出租船舶的船公司即船東與承租人訂立租船合同。船方根據(jù)貨方與之訂立的租船合同而出具的提單。第四節(jié)租船合同提單一、租船合同提單的性質(zhì)作用當(dāng)租船人與托運(yùn)人是同一人時(shí)，由承運(yùn)人簽發(fā)的提單僅是物權(quán)憑證和貨物收據(jù)。當(dāng)租船人是承運(yùn)人時(shí)，如托運(yùn)人將租船合同提單背書轉(zhuǎn)讓給第三者，并且所簽發(fā)的提單未列明“根據(jù)XXX租船合同出立”等字句時(shí)，租船合同的權(quán)利義務(wù)仍只對(duì)船東和租船人而不對(duì)第三者具有約束力。第四節(jié)租船合同提單二、租船合同提單的特點(diǎn)提單的轉(zhuǎn)讓受租船合同的約束；提單是否代表貨權(quán)取決于租船合同；貨物的交付方式取決于租船合同；適用于海洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。1423第四節(jié)租船合同提單三、獲得租船合同提單的途徑圖7-1取得租船合同提單的途徑第四節(jié)租船合同提單繕制要點(diǎn)簽署方式受租船合同約束裝貨港與卸貨港轉(zhuǎn)運(yùn)其他內(nèi)容與海運(yùn)提單的要求相同表面由船長(zhǎng)、船東、租船人或其代理簽署；可以不注明承運(yùn)人名稱。如果信用證規(guī)定的裝貨港和卸貨港為某一地理區(qū)域或范圍，則租船合同提單必須注明實(shí)際的裝貨港，可用地理區(qū)域或范圍表示卸貨港。租船合同提單不能顯示貨物發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)。第二節(jié)多式運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單第一節(jié)海運(yùn)提單第四節(jié)租船合同提單第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)第七節(jié)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)一、空運(yùn)單據(jù)（AIRTRANSPORTDOCUMENT）的性質(zhì)和特點(diǎn)空運(yùn)單據(jù)是作為承運(yùn)人的航空公司或其代理人接受托運(yùn)人委托，用飛機(jī)裝載貨物進(jìn)行運(yùn)輸而簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)?？者\(yùn)運(yùn)單（AirWaybill，AWB）是在航空運(yùn)輸方式下，由作為承運(yùn)人的航空公司或其代理人接受托運(yùn)人委托，以飛機(jī)裝載貨物進(jìn)行運(yùn)輸而簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。航空運(yùn)單并非物權(quán)憑證不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和作為抵押品向銀行融通資金是證明發(fā)貨人業(yè)已交運(yùn)貨物的正式憑證是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸合同的證明是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第一份正本注明“Original-FortheConsignor/Shipper”，應(yīng)交給托運(yùn)人；第二份正本注明“Original-FortheIssuingCarrier”，由航空公司留存；第三份正本注明“Original-FortheConsignee”，由航空公司隨機(jī)帶交收貨人，供貨物運(yùn)抵后收貨人提貨時(shí)簽收?？者\(yùn)運(yùn)單的正本共一式三份。第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同的證明空運(yùn)單據(jù)是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人在收到承運(yùn)的貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。空運(yùn)單據(jù)不是貨權(quán)憑證空運(yùn)單據(jù)不是物權(quán)憑證，抬頭為記名式抬頭，貨交具名收貨人，不能背書轉(zhuǎn)讓。空運(yùn)單據(jù)的性質(zhì)第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)二、空運(yùn)單據(jù)的繕制要點(diǎn)托運(yùn)人、收貨人和到貨通知人托運(yùn)人為信用證的受益人；收貨人應(yīng)為具名收貨人；當(dāng)信用證要求空運(yùn)單據(jù)抬頭為開證行時(shí)，到貨通知人通常為進(jìn)口商。注明信用證規(guī)定的起飛機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)如果信用證給出機(jī)場(chǎng)的地理區(qū)域或范圍，則空運(yùn)單據(jù)必須表明實(shí)際的出發(fā)地機(jī)場(chǎng)及目的地機(jī)場(chǎng)。注明貨物已收妥待運(yùn)空運(yùn)單據(jù)必須標(biāo)明或預(yù)先印就貨物“ACCEPTEDFORCARRIAGE”或類似詞語。出具日期和發(fā)運(yùn)日期一般情況下，出具日期視為發(fā)運(yùn)日期；發(fā)運(yùn)日期不得遲于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日。貨描貨物描述可使用與信用證規(guī)定不矛盾的貨物統(tǒng)稱，嘜頭、數(shù)量、重量等與其他單據(jù)一致。第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)提交“發(fā)貨人/托運(yùn)人聯(lián)”UCP600要求托運(yùn)人在交單議付時(shí)要將此聯(lián)提交給銀行。分批裝運(yùn)若貨物裝載于多架飛機(jī)，即使飛機(jī)于同一日由同一起飛地飛往同一目的地，也構(gòu)成分批裝運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)如果卸貨不是發(fā)生在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)之間，不視為轉(zhuǎn)運(yùn)。簽署空運(yùn)單據(jù)表面必須注明承運(yùn)人的名稱，并由承運(yùn)人或其代理人簽署。代理人代表承運(yùn)人簽署時(shí)，必須表明其代理人身份。清潔空運(yùn)單據(jù)銀行不接受載有明確聲明貨物或包裝狀況有缺陷的條款或批注的空運(yùn)單據(jù)。第二節(jié)多式運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單第一節(jié)海運(yùn)提單第四節(jié)租船合同提單第五節(jié)空運(yùn)單據(jù)第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)第七節(jié)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明第六節(jié)公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)一、內(nèi)陸運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)性質(zhì)運(yùn)輸合同貨物收據(jù)不是物權(quán)憑證內(nèi)陸運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，是明確雙方責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)的依據(jù)。內(nèi)陸運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨