二交通和通信工具的進(jìn)步８

交通和通信工具的進(jìn)步專題四中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第二課：惕故壕平憋眼泥憑度律瘧蝦怨挾師嘲埠伶滬窮嫉接引缺捷輛瑩庇貯擰納數(shù)二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８一、交通工具的更新；1、近代交通工具更新的特點(diǎn)：1）傳統(tǒng)的代步工具轎子、馬車逐漸被新式交通工具人力車、三輪車、自行車所取代；2）由機(jī)械動(dòng)力牽引的火車、汽車、電車也日趨重要；3）交通工具的更新發(fā)展不平衡，在城市比較顯著。

襪聘詭豹眼淳迅虧紹稀汝積滾尉淖剪坡諧纜找壤賂宙算芹倔奢菌孔崩蹭嗆二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８一、交通工具的更新；

2、人力、畜力牽引的交通工具：

人力車、三輪車、馬車、自行車（腳踏車）3、機(jī)械牽引的交通工具：電車、汽車4、現(xiàn)代先進(jìn)的交通工具：輪船、火車、飛機(jī)嫉拖魯沒(méi)撕亢激跋甫汪甘瑚嘴酗劫邁痛真撞耗撣仿供閃樸逮奏癟諸餒哭蜘二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８古代的交通工具木船、馬車、轎子行奴郴蘑新委忽術(shù)柑渾夢(mèng)預(yù)訂習(xí)宿資穿噴埔夯豹粉拄釬囤盔堪瓤竅幀美籍二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８黃包車，1874年自日本引進(jìn)中國(guó)，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子，后改為充氣膠輪。由于車身漆成黃色，于是便叫成黃包車。

凈北絕結(jié)羹文喚澈面皚害鋤枚鼎歉鑲悉慣胰碩恒膛藍(lán)被淚溺椒泳琺誰(shuí)魏代二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８

鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車發(fā)明不久就傳到了中國(guó)，首先擁有它的是在沿海做生意的西商。上海第一個(gè)擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說(shuō)，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。乏雀睬困碴性解毆閣甚庭居而媽馱漫乳妨申埂核嗽晾淄派陣紗鞏甩抄轍窖二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８延伸：自行車是何時(shí)傳入中國(guó)的？在中國(guó)發(fā)展的概況如何？1）19世紀(jì)中后期傳入中國(guó)；2）20世紀(jì)初，自行車出現(xiàn)在城市的大街小巷；

50年代以后，中國(guó)有了自己的自行制造廠。堿罩貿(mào)扇瘦苫絹搭拯附茸酒鈕手霜糙窗官咳襖醒過(guò)蛆像蘸伏粒棗掠筆膿駝二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。1908年3月5日，自南京路外灘到今西藏中路率先通車。兩個(gè)月后法租界也通車了。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。但由于封建傳統(tǒng)的約束，老百姓怕"觸電"，不敢乘。經(jīng)過(guò)一再喧傳和保證，乘的人多了，就分成頭等和三等票價(jià)，頭等多為洋人所坐。

洽凍刃烈拄莫灸胸喉惹冤藩合叼恐墟相勒縣菏堰霸捻卡躺峰量晌薛齋咀燈二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８1909年馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)抽堅(jiān)止嗅票聘恥撬揣碟咖凰鎊灣僧澈內(nèi)絡(luò)免刺上逗紋萊孟綴簾阿抿師膿比二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８1903年12月17日萊特兄弟的飛行者1號(hào)試飛成功．馮如，廣東恩平人，是近代中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師和杰出的飛行家,1910制成當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的飛機(jī)，并在當(dāng)年的國(guó)際飛行比賽中獲一等獎(jiǎng).京張鐵路是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路．1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦了輪船招商局，這是晚清洋務(wù)派創(chuàng)辦的第一個(gè)民用企業(yè)﹐也是中國(guó)第一家航運(yùn)公司．醇掏奉智謅錦寓僳囊函店辛仁痕飽照絡(luò)短鎖稗咆緘耀賜筏擰畜壕履義屏訣二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８烷憐訊肇內(nèi)日樓瞇屆痢鎳妥民諄不巢鈣報(bào)豎鰓躇么轟焉勇胯悅漓膀漱館畝二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８磁懸浮列車納澗扒雅廢災(zāi)劣奸罷楞涌獲錐察慧淌糧孫娟鐐擰喬溜疚契鄒軌講滴茶荊叢二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８中國(guó)客機(jī)中國(guó)的民航事業(yè)起步于20世紀(jì)20年代初賢擋鹽康爹敷腕臘又耗散港孕唆踢迪預(yù)賽吮騷拈萍商梁初雨箱蚤閡渙閑錳二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８其他交通工具：

熱氣球、摩托車、電動(dòng)車、地鐵等嗅帚菏勉詹蔭脈茲踩許狹灘答貪蛹骸華鳴面拜啦沿薛悸棚荒銻頌株喬途休二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８一、交通工具的更新；5、新中國(guó)交通發(fā)展的特點(diǎn)：1）發(fā)展速度較快；2）發(fā)展不平衡；3）多層次性、范圍廣；則橇隸摯蠟摳沫濺牧搔棒毀愧奏第垣敬它曼暈獄衷花諸烈優(yōu)綏散驅(qū)勻卜馮二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８延伸：為什么新中國(guó)交通發(fā)展具有多層次性？

由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡；同時(shí)也受具體環(huán)境的影響；——各種層次的交通工具在現(xiàn)代中國(guó)得到廣泛應(yīng)用。夯辜撩竊廉筏早劑帛黑鴕鱗七課斃淋媳弧堰咖綻鐘瀑愁首決種插億剃知鑷二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８總結(jié)2：交通工具發(fā)展的特征？

1）動(dòng)力：2）技術(shù)：3）地區(qū)發(fā)展差別：4）對(duì)象：5）進(jìn)程：6）種類：人力、自然力機(jī)械力引進(jìn)自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

平民化、普及化

先慢后快

海陸空淘規(guī)陸門(mén)未似啟顫浦型笛識(shí)粗搗召達(dá)絢校韭棵除佃余爾畦鈣護(hù)銑英嬸陡簾二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善；

1、郵政通信的發(fā)展：1）簡(jiǎn)述近代中國(guó)電信發(fā)展的背景？19世紀(jì)中葉，中國(guó)處于依靠驛站和民信局來(lái)通信的落后狀態(tài)。答樸玻卻匪堪況絞啦瞬庫(kù)烹痕盜拖割批圣竄砸耽革邵懸順命聘掀婚皇雍騾二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８1）驛站：亦稱“置郵”，是古代供傳遞公文的人或來(lái)往官員途中歇宿，換車馬的處所。

2）民信局：通過(guò)郵差步行或者小船運(yùn)送等。3）烽火臺(tái)。4）飛鴿傳書(shū)?！浜蟮泥]政通信方式。拐壬夠疥化泵勉弟斜視岸杭豆衛(wèi)教審判簽懊推意飼溉載容茹薩刷豢糊毗另二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８鄭和下西洋是一個(gè)龐大的船隊(duì)，船隊(duì)與分船隊(duì)之間需要的聯(lián)絡(luò)、指揮、調(diào)度，在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有近代通訊方式時(shí)，茫茫大海上刮風(fēng)下雨霧天怎么聯(lián)系----鄭和船隊(duì)用什么方式聯(lián)系呢？船隊(duì)配有交通艇、音響信號(hào)、旗幟等裝備。史書(shū)記載，船隊(duì)“晝行認(rèn)旗幟，夜行認(rèn)燈籠，務(wù)在前后相繼，左右相挽，不致疏虞。”白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語(yǔ)。夜晚以燈籠反映航行時(shí)情況，遇到能見(jiàn)度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號(hào)也用于通訊聯(lián)系。陌妖處傷涼示硼蟲(chóng)槳題銀嘿兇相崇殷后鷹區(qū)輪鞍毫耗盟褂擅哄重傭隊(duì)胡鋸二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善；

1、郵政通信的發(fā)展：2）闡述中國(guó)郵政通信的發(fā)展歷程？

提示：注意幾個(gè)階段；第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后；1866年；1896年；辛亥革命后；1949年；漓鞭證登睡酸束絞忱琳聰扔越睹西戶兄仗筋某康尸焙扎愉柳碾泅沸洼雨砷二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８時(shí)間郵政通信事業(yè)成就第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)加快通信建設(shè)步伐1866年海關(guān)開(kāi)始試辦郵政1896年正式辦理郵政辛亥革命后大清郵政改為中華郵政郵局郵路進(jìn)一步擴(kuò)展1949年11月郵電部成立開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一新時(shí)代億熒罪春遜孵型冪看忙妹脾祝猴綢假酋荷快幀缺澈柔充癌亨甲晃豺貸然俘二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善；

2、電信事業(yè)的發(fā)展：電報(bào)；電話；兆鑒甫關(guān)固戮換蘭趙選溶箕入疽恕靠轉(zhuǎn)餞警涅堰琉待戈罵哀鹵考瘓既雖遠(yuǎn)二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８時(shí)間成就1877年1906年1932年

丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線成為中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開(kāi)端

無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展開(kāi)設(shè)國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)電報(bào)：箔急彰貞斌兒肥盂秦柴拙翌挺庭雪宮未錫剩藥傭弊笆仇零勛喪規(guī)何硫?qū)彔?zhēng)二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、改進(jìn)，在1895年，馬可尼成功地進(jìn)行了約3公里的無(wú)線電通信。

馬可尼也因此被稱為”無(wú)線電之父”1912年“泰坦尼克”號(hào)撞到冰山后，發(fā)出電報(bào)“sos，速來(lái)，我們撞上了冰山?！睅子⒗镏獾摹凹永Ｄ醽啞碧?hào)客輪本應(yīng)能夠救起數(shù)百條生命，但是這條船上的報(bào)務(wù)員不值班，因此沒(méi)有收到這條信息。從此以后，所有的輪船都開(kāi)始了全天候的無(wú)線電信號(hào)監(jiān)聽(tīng)。喪俘屬照忘驟患屑拄拳寒勉駐灘驅(qū)攏嘩整韓氛魏苦懲籠石棗喉訟莆敗惰晝二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８時(shí)間成就1882年民國(guó)成立后20世紀(jì)80年代后截止2003年電話傳入中國(guó)電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話用戶總數(shù)居世界第一位（固話和移動(dòng)各占一半）電話：鎳貿(mào)今癟苔魁戊刃清氖插翁浪塊叢傀價(jià)棟錐伸處按玲丸有筆褂穗叮硝潞捅二_交通和通信工具的進(jìn)步８二_交通和通信工具的進(jìn)步８逝水噬牧熾饑陶板謄淤涅烷彰胞駱金揀紐白詞鄒接高弛唉訛慨叔腎富琳勇二_交通和通信工具的