船舶建造工藝05-修正肋骨型線

第二節(jié)船體型線放樣

一、船體型線放樣（一）繪制格子線

直線性、垂直性和間距值（二）繪制和光順型線的步驟1、作邊界線(1)中線面上(2)甲板線

雙向曲度甲板形狀的特點2、在三個投影圖上繪制和光順型線型線光順步驟2023/1/13船舶建造工藝3、型線的修正和檢驗

船體型線上任一點在三個投影圖上的型值，符合長對正、高平齊和寬相等的規(guī)律，即滿足投影一致性要求三視圖上所有型線必須是變化和緩，不允許有多余的凸凹現(xiàn)象和折角存在(型線設(shè)計本身的除外)，即滿足光順性要求。這一點對水下部分型現(xiàn)尤為重要同組型線的間距大小呈現(xiàn)規(guī)律性變化，即滿足諧調(diào)性要求2023/1/13船舶建造工藝船體型線的放樣質(zhì)量主要由型線的光順性和一致投影性來保證。這兩個要求得到滿足，協(xié)調(diào)性必能滿足三者是矛盾的也是統(tǒng)一的型線修正的目的就是要解決型線光順和型值吻合這一矛盾，使光順性、協(xié)調(diào)型和一致投影性的到統(tǒng)一，使型線圖能正確表達船體表面的真實形狀2023/1/13船舶建造工藝型線修正的原則(1)歸納起來有這樣幾點型線修改時，要保證原型線所圍的體積不變，以免影響艙室和排水體積。特別是▽對各項性能有一定的影響型值的修正量水上與水下應(yīng)區(qū)別對待修改點和改動量應(yīng)盡量少2023/1/13船舶建造工藝型線修正的原則(2)對下列部位的型值原則上不能改動表示主尺度的型值(有關(guān)幾何體積和技術(shù)性能)設(shè)計水線面的型值，尤其是表示進水角的型值(反映快速性)中橫剖面形狀的型值，特別是舭部(與▽，穩(wěn)性、操縱性計算有關(guān))有特殊規(guī)定的部位(如尾軸出口位置，槳葉與外板間隙等處型值)2023/1/13船舶建造工藝二、

繪制肋骨型線圖理論型線圖放樣只解決了船體外表面光順的問題，與指導施工有很大差距每檔肋位上構(gòu)件依據(jù)肋骨剖面的形狀進行加工，因此須作出肋骨型線圖，也稱為施工型線圖

決定船體肋骨剖面形狀、構(gòu)件的布置外板接縫線排列和展開的重要依據(jù)樣板，樣箱的制作依據(jù)

2023/1/13船舶建造工藝1、肋骨線放樣肋骨型線的性質(zhì)與理論站線一樣繪制時根據(jù)設(shè)計繪出的實際肋骨間距和橫向構(gòu)件沿船長分布的位置在型線圖做出一組理論橫剖面平行的剖切面，并將其與船體表面的交線投到橫剖線圖上，即得肋骨型線圖

2023/1/13船舶建造工藝肋骨線放樣肋骨型線放樣涉及到尾軸出口處肋骨型線修正問題，此處外板光順性被破壞，對強度、水動力性能及工藝性都有影響尾軸出口的形狀：單機單軸型式；雙機雙槳型式雙尾鰭—圓弧形狀，非圓弧形狀(較多)2023/1/13船舶建造工藝2．肋骨型線放樣2023/1/13船舶建造工藝尾軸布置形式2023/1/13船舶建造工藝船體型線放樣3．艉軸出口處型線的放樣尾軸出口處型線放樣的原因和目的：（1）尾軸穿出船體→破壞該處船體表面的光順性和內(nèi)部結(jié)構(gòu)（2）開孔引起流體性能惡化→影響船舶航行性能（3）船體強度受到影響彌補方法：（1）加大尾軸通過處肋板尺寸（2）對該處肋骨型線進行修改，使其成為圓弧形的軸轂（3）軸轂與船體曲面組合，形成光順過渡的封閉曲面

光順要求：（1）軸轂本身光順（2）軸轂與船體表面過渡光順

縱向斜剖面要求：（1）在橫剖線圖上，縱向斜剖面的投影直線（斜剖線）應(yīng)通過尾軸的軸心（2）在橫剖線圖上，斜剖線應(yīng)垂直與軸殼開始凸起處的原肋骨線（3）在橫剖線圖上，斜剖線應(yīng)貫穿整個軸殼板

尾軸出口處型線放樣的已知條件：（1）尾部肋骨型線圖（2）尾軸中心線布置位置和布置形式（3）開始凸起的肋骨號（4）出口處尾軸半徑

2023/1/13船舶建造工藝圓弧型雙尾鰭肋骨型線放樣保證軸殼縱向和橫向與船體曲面光順過渡軸殼在相應(yīng)肋骨處的圓弧半徑、用軸心作圓用反圓弧將其與肋骨線光順連接2023/1/13船舶建造工藝#11#10#9#8#7#12OR8R9R10R11R’9R’11R’10R’9R'8R’11R’10R'8例：尾軸出口處肋骨型線放樣AA'肋骨型線圖（軸殼部位）#11#10#9#8#7#12軸中心線O'OO8O10O9O11R8R9R10R11A-A’斜剖面斜剖船體曲線斜剖軸殼曲線肋距LO12已知條件：1.肋骨型線圖

2.軸中心（O點）位置

3.出口處的軸殼半徑（R8）

4.軸殼開始突出部位肋骨號(#11)▓說明：反圓弧半徑R’8、R’9、…分別與R8、R9、…等值R8BA2023/1/13船舶建造工藝修改前后的尾軸出口處肋骨型線比對圖#11#10#9#8#7#12O#11#10#9#8#7#12O肋骨型線圖（軸殼部位）（修改前）（修改后）2023/1/13船舶建造工藝2、船體結(jié)構(gòu)線放樣把船體構(gòu)件的位置和形狀投影到肋骨型線圖上的過程為船體結(jié)構(gòu)線放樣主要為構(gòu)件的展開、繪制草圖，制作樣板提供依據(jù)船體結(jié)構(gòu)線指的是船體內(nèi)部骨架線。內(nèi)部骨架分為縱、橫兩類橫向構(gòu)件在肋骨型線圖上能直接表現(xiàn)其真實形狀和尺寸縱向構(gòu)件只能用投影表示2023/1/13船舶建造工藝一船體結(jié)構(gòu)線放樣概述船體結(jié)構(gòu)線放樣定義依據(jù)肋骨型線圖、外板展開圖和結(jié)構(gòu)圖提供的信息，繪出全部船體結(jié)構(gòu)的理論線船體結(jié)構(gòu)船體外板甲板（同外板）內(nèi)部構(gòu)件橫縫（一般//肋骨剖面）縱縫橫向—橫梁、橫艙壁、肋骨、肋板等縱向—縱桁（骨）、縱艙壁等橫向構(gòu)件在肋骨型線圖上形狀和位置已定2023/1/13船舶建造工藝結(jié)構(gòu)線放樣主要完成的內(nèi)容作出橫向構(gòu)件的真實形狀和尺寸。作為制作加工的依據(jù)，在肋骨型線放樣時基本完成作出縱向構(gòu)件與各肋骨線的交線及其上、下緣(或內(nèi)、外緣)的投影線，作為展開和制作的依據(jù)應(yīng)注意：縱向構(gòu)件本身的光順性；縱橫構(gòu)件之間的配合符合要求，以及施工的可行性；縱向構(gòu)件與縱向接縫線的關(guān)系2023/1/13船舶建造工藝旁桁材放樣實例按規(guī)定尺寸繪出旁內(nèi)龍骨與外板的交線在肋骨型線圖上過下口線與各肋骨線的交線作肋骨線作肋骨線垂線的目的是為了最大限度增加構(gòu)件的慣性矩，提高結(jié)構(gòu)強度截取旁內(nèi)龍骨高度連接各頂點的上口線2023/1/13船舶建造工藝作外板接縫線

外板接縫線放樣是一項復雜的工作，涉及到:

原材料的利用

加工和裝配的難易

外板的彎曲形狀和程度

估計展開后，外板的形狀和伸長量2023/1/13船舶建造工藝作外板接縫線

外板接縫的排列布置是在已放出結(jié)構(gòu)線的肋骨型線圖上進行的龍骨板、舷頂列板和舭列板在強度中的作用，其寬度在設(shè)計中已規(guī)定，可先確定這些板的位置2023/1/13船舶建造工藝外板接縫線的布置原則充分利用原材料縱縫線盡可能與肋骨線正交，使展開后的外板形狀近似為矩形便于外板的加工考慮加工的可行性，一塊外板上的曲度變化不要過大；對彎曲嚴重或雙向曲度的外板，可將鋼板的長度或?qū)挾葴p少。便于裝配和焊接不要形成焊接死角或自由邊過大現(xiàn)象從結(jié)構(gòu)強度考慮板縫線布置避免板縫與內(nèi)部具焊縫呈小角度相交(給出處理方法)，使焊接熱影響區(qū)不致過分集中，兩條焊縫相距不應(yīng)小于100mm外形美觀2023/1/13船舶建造工藝船體型線放樣與構(gòu)件放樣結(jié)束后，應(yīng)編制完工型值表，包括

理論型線型值表

肋骨型線型值表

結(jié)構(gòu)線和板縫線型值

2023/1/13船舶建造工藝第三節(jié)

船體構(gòu)件的展開

肋骨型線圖，又稱施工型線圖船體構(gòu)件在肋骨型線圖的表達形式分為兩類

構(gòu)件的投影反映其真實形狀構(gòu)件的投影不反映其真實形狀2023/1/13船舶建造工藝船體型線圖的投影關(guān)系

2023/1/13船舶建造工藝構(gòu)不件投在影肋反骨映型其線真圖實上形的狀2023/1/13船舶建造工藝展開的目的求出投影不反映其真實形狀構(gòu)件的空間曲面形狀，并攤開在平面上的過程求取攤平后的構(gòu)件形狀，以便在原材料上號料船體構(gòu)件的展開是為號料工序提供施工依據(jù)船體構(gòu)件的形狀不同，所用到的展開方法不同，涉及的展開原理也不同2023/1/13船舶建造工藝一、

船體構(gòu)件展開的基本原理空間曲面形狀分為平面、單向曲度面和雙向曲度面三類按展開形式又可分為可展曲面和不可展曲面兩種平面和單向曲度面在幾何上屬可展曲面，其展開的基本原理在立體幾何和畫法幾何學中已有敘述雙向曲度板在幾何上屬不可展曲面，只能采用近似的方法進行展開近似