國際公路運輸（課堂PPT）

第四章國際公路貨物運輸業(yè)務(wù)第一節(jié)國際公路貨物運輸概述第二節(jié)國際公路貨物運費1第一節(jié)國際公路貨物運輸概述一、國際公路運輸?shù)母拍罴邦愋停ㄕ莆眨?/p>

（一）概念國際公路運輸：利用一定的載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)旅客或貨物跨越國境（邊境）的空間位移的過程。（廣義）國際公路運輸：國際汽車運輸（狹義）（二）類型按照裝載物品的不同：汽車客運：公共汽車運輸、出租汽車運輸、長途汽車運輸、自用汽車運輸；汽車貨運：普通貨物運輸、特種貨物運輸、零擔(dān)貨物運輸、集裝箱運輸（重點）2二、國際公路運輸?shù)奶卣鳎ㄕ莆眨ㄒ唬﹥?yōu)越性

1.全運程速度快。適合于短途運輸汽車運輸不需中轉(zhuǎn)，據(jù)國外資料統(tǒng)計，一般在中短途運輸中，汽車運輸?shù)倪\送速度平均比鐵路運輸快4-6倍，比水陸快10倍。2.運用靈活。可適合門到門的服務(wù)

汽車活動空間大，除了可以沿公路網(wǎng)運行之外，還可以到工廠、礦山、車站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)等，實現(xiàn)門到門的服務(wù)。汽車的載重量可大可小。3.原始投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。

公路運輸?shù)耐顿Y每年可以周轉(zhuǎn)1-3次，鐵路運輸需3-4年。4.駕駛技術(shù)容易掌握。5.小量的貨物運輸比較便宜。6.能靈活的制定營運時間表，貨運的伸縮性極大。31.可以廣泛參與國際多式聯(lián)運2.是鄰國間邊境貿(mào)易貨物運輸?shù)闹饕绞?.按有關(guān)國家之間的雙邊或多邊公路貨物運輸協(xié)定或公約運此外：（二）不足：1.載運量較小：與火車、輪船相比。2.長距離運輸費用昂貴。3.安全性較差：由于汽車種類復(fù)雜，道路不良，駕駛?cè)藛T素質(zhì)等問題，交通事故頗多。4.環(huán)境污染嚴(yán)重。4318國道川藏線

——死亡之線最高最低點海拔相差近四千米5320國道黃花橋路段320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi)，長度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。6郭亮隧道郭亮隧道位于河南省太行山區(qū)，此隧道開有30多個“窗戶”，從“窗戶”往下看便是萬丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。7太克公路太克公路盡管是一條風(fēng)景瑰麗的山間公路，路況也非常只好，但它同時也是名列中國十大死亡之路的危險路段，有魔鬼U彎之稱，其中最危險的彎道位于太原與交古之間。8滇緬公路晴隆二十四道拐晴隆二十四道拐全長3.7公里，垂直落差將近300米，對車的動力、操控和車手水平都提出了很高的要求。9墨脫公路位于西藏波密和墨脫兩縣境內(nèi)，從1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已經(jīng)通車，然而僅僅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失無蹤。10昆宜公路位于云南宜良從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐11特羅斯蒂戈，挪威特羅斯蒂戈（“山妖梯”）的山路有11公里長，其中包括11個“U”形急轉(zhuǎn)變曲折驚險的“山妖梯”12斯泰爾維奧山口坳道，意大利

位于意大利北部，近瑞士邊界。連接阿迪杰(Adige)河上游河谷和阿達(dá)(Adda)河上游河谷。

13位于美國新墨西哥州

卡普林火山公路全長2英里(約合3公里)，路面非常狹窄曲折，如果一輛巴士拋錨，整個交通便陷入停滯。除了S形急轉(zhuǎn)彎外，絕大多數(shù)路段都未架設(shè)護(hù)欄，整個路面的坡度達(dá)到6%?？ㄆ樟只鹕阶罡吆０芜_(dá)到8182英尺(約合2493米)?？ㄆ樟只鹕焦?4三、公路運輸設(shè)施＆設(shè)備一、運輸車輛（客車、貨車、專用車、特種車）二、公路三、公路交通控制設(shè)備15四、公路汽車貨物運輸組織（一）整車貨物運輸1、概念托運人一次托運的貨物在3t（不含3t）以上，或雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t及以上汽車運輸?shù)?，均為整車運輸。

為明確運輸責(zé)任，整車貨物運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。為此，汽車運輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運量相適應(yīng)的車輛裝運整車貨物。以下貨物必須按整車運輸：（1）鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；（2）需用專車運輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險貨物，糧食、粉劑等散裝貨物；（3）不能與其他貨物拼裝運輸?shù)奈ｋU品；（4）易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；（5）不易于計數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。162、整車貨物的托運與受理A貨物托運人簽填托運單B托運單內(nèi)容的審批和認(rèn)定（審核貨物詳細(xì)情況、檢驗有關(guān)運輸憑證、審批有無特殊運輸要求）C確定貨物運輸里程和運雜費D托運編號及分送E托運3、整車貨物的核實理貨A受理前的核實（貨物、數(shù)量、日期、包裝、重量、裝卸場地、道路）B啟運前的驗貨4、整車貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸17

（二）公路汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)母拍?/p>

公路零擔(dān)貨物運輸是指托運人一次托運貨物的計費重量不足3噸，以汽車為運載工具的貨物運輸。按件托運的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01m3（單件重量超過10kg的除外），不得大于1.5m3；單件重量不得超過200kg；貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5m、1.5m和1.3m。不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運、承運。各類危險貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔(dān)貨物辦理托運。18（一）班車貨物運輸（二）包車貨物運輸五、公路汽車運輸?shù)慕?jīng)營方式19六、國際公路貨運運單20七、國際公路貨物運輸公約和協(xié)定1956年5月19日，在日內(nèi)瓦，有歐洲17個國家參加的會議上一致通過《國際公路貨物運輸合同公約》，簡稱CMR。1956年，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會成員國締結(jié)了“關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定”。參加該協(xié)定的簽字國，有歐洲21個國家和歐洲以外的7個國家。協(xié)定的宗旨是相互間允許集裝箱免稅過境。根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會的倡議，還締結(jié)了《國際公路車輛運輸規(guī)定》，簡稱TIR。根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達(dá)目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅、也可不提供押金?！陡鶕?jù)TIR手冊進(jìn)行國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定》歐洲有23個國家參加，并已從1960年開始實施。21中蒙擬新開通國際道路運輸線路新疆哈密市-老爺廟口岸(中)-布爾嘎斯臺口岸(蒙)和阿爾泰市-布爾嘎斯臺口岸(蒙)-老爺廟口岸(中)的國際道路旅客運輸線路。新疆青河縣-塔克什肯口岸(中)-布爾干口岸(蒙)-布爾根縣國際道路旅客運輸線路青河縣—塔克什肯口岸—布爾根縣國際道路旅客運輸線路意義：為了滿足中國與蒙古間日益擴(kuò)大的經(jīng)貿(mào)交流與人員往來的需求，兩國擬開通新的國際道路運輸線路。本著推動合作,搞好協(xié)調(diào),營造環(huán)境,促進(jìn)便利的要求,完善國際道路運輸體系,建立新的運輸觀念,最終實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,進(jìn)一步促進(jìn)對外經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。我國與周邊地區(qū)公路出入境線路開辟情況（了解）22中國與哈薩克斯坦將新開通22條國際客貨運輸線路

伊寧－都拉塔口岸（中）－科里扎特口岸（哈）－瓊扎伊寧－都拉塔口岸（中）－科里扎特口岸（哈）－阿拉木圖；阿勒泰－吉木乃口岸（中）－邁哈布奇蓋口岸（哈）－謝米巴拉金斯克霍爾果斯口岸（中）－霍爾果斯口岸（哈）－雅爾肯特塔城－巴克圖口岸（中）－巴克特口岸（哈）－阿拉木圖烏魯木齊－吉木乃口岸（中）－邁哈布奇蓋口岸（哈）－茲里亞諾夫斯克烏魯木齊－吉木乃口岸（中）－邁哈布奇蓋口岸（哈）－利德熱烏魯木齊－阿拉山口口岸（中）－多斯蒂克口岸（哈）－塔爾迪庫爾干23烏魯木齊－霍爾果斯口岸（中）－霍爾果斯口岸（哈）－瓊扎烏魯木齊－霍爾果斯口岸（中）－霍爾果斯口岸（哈）－塔爾迪庫爾干烏魯木齊－巴克圖口岸（中）－巴克特口岸（哈）－阿拉木圖以上線路為客運、貨運并運線路，各１１條，合計為２２條,中哈兩國開通的直達(dá)國際道路運輸線路將達(dá)６４條，其中，旅客運輸線路３３條，貨物運輸線路３１條,哈薩克斯坦將成為中國在中亞地區(qū)開通國際道路運輸線路最多的國家。242010年中國與俄羅斯間將開通的國際道路運輸線路牡丹江-綏芬河-波格拉尼奇內(nèi)-烏蘇里斯克佳木斯-同江-下列寧斯科耶-比羅比詹鶴崗-蘿北-阿穆爾捷特-比羅比詹中俄雙方即將延伸雞西-密山-圖里羅格-烏蘇里斯克客貨運輸線路、伊春-嘉蔭-巴什科沃-比羅比詹客貨運輸線路等四條國際道路運輸線路哈巴河至喀納斯山口25哈爾濱-牡丹江-綏芬河（東寧）-烏蘇里斯克-海參崴（納霍德卡/東方港）哈爾濱-佳木斯-撫遠(yuǎn)-哈巴羅夫斯克-共青城哈爾濱-佳木斯-同江-下列寧斯科耶-比羅比詹-哈巴羅夫斯克哈爾濱-雙鴨山-饒河-波克羅夫卡-哈巴羅夫斯克；哈爾濱-雞西-密山（虎林）-烏蘇里斯克-海參崴伊春-嘉蔭-巴什科沃-比羅比詹雞西-密山-圖里羅格-烏蘇里斯克雞西-虎林-馬爾科沃-烏蘇里斯克26中國與巴基斯坦的國際運輸公路

喀什－紅其拉甫口岸－蘇斯特口岸－卡拉奇港/卡西姆港和喀什－紅其拉甫口岸－蘇斯特口岸－卡拉奇港－瓜達(dá)爾港(貨運)塔什庫爾干－紅其拉甫口岸－蘇斯特口岸(客運)喀什－紅其拉甫口岸－蘇斯特口岸－吉爾吉特(客運)中國與吉爾吉斯斯坦公路基本干線比什凱克-奧什-伊爾克什坦-喀什（中國）比什凱克-納倫-吐爾尕特-喀什（中國）275條通往中亞的公路運輸走廊烏魯木齊-阿拉山口口岸-阿克斗卡(哈)-卡拉干達(dá)(哈)-阿斯塔納(哈)-彼得羅巴甫洛夫斯克(哈)-庫爾干(俄)烏魯木齊-霍爾果斯口岸-阿拉木圖(哈)-比什凱克(吉)―希姆肯特(哈)-突厥斯坦(哈)-克孜勒奧爾達(dá)(哈)-阿克套(哈)-歐洲；烏魯木齊-庫爾勒-阿克蘇-喀什-伊爾克斯坦口岸-奧什(吉)-安集延(烏)-塔什干(烏)-布哈拉(烏)-捷詹(土)-馬什哈德(伊)-德黑蘭(伊)-伊斯坦布爾(土耳其)-歐洲喀什-卡拉蘇口岸-霍羅格(塔)-杜尚別(塔)-鐵爾梅茲(烏)-布哈拉(烏)卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯蘭堡(巴)-紅其拉甫口岸-喀什-吐爾尕特口岸-比什凱克(吉)-阿拉木圖(哈)-塔爾迪庫爾干(哈)-塞米巴拉金斯克(哈)-巴爾瑙爾(俄)。28四條干線公路通向東南亞、南亞國家一是中越公路通道二是中老泰公路通道三是中緬公路通道四是經(jīng)緬甸至南亞公路通道云南與越南-昆河走廊昆明—河內(nèi)國際公路，全長664公里，其中云南境內(nèi)400公里，越南境內(nèi)264公里.從中國昆明到越南河內(nèi)，再延伸到海防和廣寧，即占據(jù)了“兩廊一圈”中的一廊。預(yù)計2008年高等級公路將全線貫通，必將會極大地促進(jìn)旅游業(yè)和沿線貿(mào)易的繁榮發(fā)展，并形成云南的另一條國際公路運輸品牌線路。29中老泰公路通道,昆明—曼谷國際公路

昆明-磨憨-南塔-會曬-清孔-清萊-曼谷。這是目前由我國大西南陸路連接泰國最直接、最便捷的路徑，全長約1796公里。昆明至曼谷公路全線通車后，昆明到泰國北部城市清萊只有800多公里，一天多的車程；昆明到達(dá)曼谷陸路只需要兩天時間；到達(dá)馬來西亞、新加坡也只需要四天時間。公路客運將會成為最便捷的交通方式。公路貨運將可以承載20尺或40尺大型集裝箱運輸，因此陸路運輸將會成為中國與東盟市場的主要運輸方式。昆曼公路將實現(xiàn)大西南高等級公路網(wǎng)與亞洲公路網(wǎng)的對接和融合，將中、老、泰、馬、新等國家連為一體，形成中國-老撾-泰國-馬來西亞-新加坡國際公路運輸商貿(mào)及旅游的黃金線路，有利于推動沿線各國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，昆明也將成為東盟國際運輸線路的起發(fā)站和終點站。30中緬公路通道,昆明—仰光國際公路昆明至仰光公路，昆明-瑞麗-臘戍-仰光，全長約1917公里。國內(nèi)昆明-瑞麗段全長約760公里，瑞麗-仰光段約1157公里，均為三、四級公路，需要進(jìn)行改擴(kuò)建，還不能形成大通道格局。經(jīng)緬甸至南亞公路通道,昆明—吉大港國際公路全長2482公里，云南境內(nèi)698公里，“十一五”期間全線改建為高速公路。緬甸境內(nèi)543公里，印度境內(nèi)617公里，孟加拉境內(nèi)624公里。其中緬甸境內(nèi)猴橋至密支那公路長105公里，由中國出資援建二級公路，已于今年4月26日建成通車。

31第二節(jié)國際公路貨物運費一、運雜費的計收程序1.確定貨物等級和計