汽車維修技術培訓發(fā)電機

會計學1汽車維修技術培訓發(fā)電機2023/1/142發(fā)電機的負荷測試第1頁/共31頁2023/1/143雙區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)

2005Navigator使用了膨脹閥式循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)

第2頁/共31頁2023/1/144制冷子系統(tǒng)

第3頁/共31頁2023/1/145編號說明編號說明1空調(diào)蒸發(fā)器芯9空調(diào)壓力切斷開關2空調(diào)恒溫循環(huán)開關10低壓氣態(tài)制冷劑3熱力膨脹閥11高壓氣態(tài)制冷劑4熱力膨脹閥接口12低溫液態(tài)制冷劑5低壓加注口13高溫液態(tài)制冷劑6壓縮機接口14空調(diào)蒸發(fā)器芯7空調(diào)壓縮機15空調(diào)貯液/干燥器8空調(diào)壓力釋放閥16高壓加注口第4頁/共31頁2023/1/146第5頁/共31頁2023/1/147PCM控制空調(diào)離合器結(jié)合條件

空調(diào)控制組件向PCM發(fā)出了空調(diào)請求信號蒸發(fā)器箱溫度傳感器讀數(shù)在2.8°C以上高壓切斷開關沒有因為制冷劑系統(tǒng)的高壓側(cè)壓力過高而斷開低壓保護開關沒有因為制冷劑系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力過低而斷開PCM控制空調(diào)壓縮機繼電器閉合發(fā)動機冷卻液溫度正常PCM沒有探測到節(jié)氣門全開（WOT）狀態(tài)第6頁/共31頁2023/1/148防液擊功能

PCM將在發(fā)動機起動時控制空調(diào)繼電器結(jié)合，空調(diào)壓縮機工作大約4-15個循環(huán)或者最多兩秒鐘CASS由PCM控制執(zhí)行，與功能選擇開關或電子自動空調(diào)系統(tǒng)設定無關控制系統(tǒng)僅在以下特定狀況下執(zhí)行CASS：關閉點火開關超過8個小時。環(huán)境溫度在-4°C以上。發(fā)動機起動期間，電瓶電壓在8.5伏以上

第7頁/共31頁2023/1/149控制元件控制模塊溫度設定，控制模式和風速（乘客設定）車內(nèi)溫度車內(nèi)濕度 環(huán)境溫度光照強度 車速發(fā)動機冷卻液溫度蒸發(fā)器出口溫度傳感器

低壓保護開關高壓切斷開關空調(diào)壓縮機的操作 鼓風機轉(zhuǎn)速左側(cè)溫度混合風門的位置右側(cè)溫度混合風門的位置儀表板風門的位置 地板/除霜風門的位置循環(huán)風門的位置 冷卻液控制閥狀態(tài)第8頁/共31頁2023/1/1410環(huán)境溫度傳感器

第9頁/共31頁2023/1/1411車內(nèi)溫度/濕度傳感器

車內(nèi)溫度熱敏電阻用來測量車內(nèi)的空氣溫度。濕度傳感器用來測量車內(nèi)濕度。在空調(diào)氣室和車內(nèi)溫度/濕度傳感器之間連接一根軟管和彎頭?？諝鈿饬鹘?jīng)過氣室時由于文氏管效應產(chǎn)生吸力，車內(nèi)空氣流經(jīng)車內(nèi)溫度/濕度傳感器的熱敏電阻和濕度傳感器通過軟管被抽入氣室。V①電壓5VH②濕度輸出GND③地T④溫度輸出第10頁/共31頁2023/1/1412雙區(qū)域光照強度傳感器

第11頁/共31頁2023/1/1413蒸發(fā)器出口溫度傳感器位于手套箱后側(cè)第12頁/共31頁2023/1/1414低壓保護開關

445psi260psi高壓切斷開關第13頁/共31頁2023/1/1415風機調(diào)速模塊

位于加熱器芯和蒸發(fā)器芯室上，靠近鼓風機馬達。將低電壓信號轉(zhuǎn)換為大電流占孔比控制信號控制鼓風機改變鼓風機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速受EATC模塊軟件控制具有延遲功能，在所有工況下都可以逐步增加或減小風機轉(zhuǎn)速最大風速時，鼓風機由集成在調(diào)速模塊內(nèi)的高速繼電器控制

第14頁/共31頁2023/1/1416溫度混合風門電機模塊

第15頁/共31頁2023/1/1417自動溫控系統(tǒng)(ATC)電磁閥和真空管路總成

第16頁/共31頁2023/1/1418第17頁/共31頁2023/1/1419第18頁/共31頁2023/1/1420第19頁/共31頁2023/1/1421制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度等于或低于38°C第20頁/共31頁2023/1/1422制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度等于或低于38°C

第21頁/共31頁2023/1/1423制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度高于38°C

第22頁/共31頁2023/1/1424制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度高于38°C

第23頁/共31頁2023/1/1425高壓(排氣)壓力低壓(吸氣)壓力故障原因高或離合器循環(huán)問題高冷凝器冷卻氣流不足高正常至高發(fā)動機過熱正常至高正常制冷機過量，空氣進入制冷系統(tǒng)正常至低高膨脹閥卡滯在開啟位置正常至低正常至高A/C吸氣低壓管路阻塞a.正常至低低或離合器循環(huán)問題制冷劑過少，A/C吸氣管路阻塞b，A/C循環(huán)開關短路導通離合器一直結(jié)合或壓縮機不工作A/C高/低壓保護開關，A/C離合器故障或插頭故障。電路故障正常至低高壓縮機性能降低第24頁/共31頁2023/1/1426輔助空調(diào)系統(tǒng)

2005Navigator為后部車廂安裝了輔助空調(diào)裝置，增加了后部成員乘坐的舒適性。輔助空調(diào)裝置同樣包括有效的制冷系統(tǒng)和暖風系統(tǒng)。系統(tǒng)作為一個整體單元，位于車輛左后側(cè)窗和地板之間，后輪罩的后方位置。司機具有輔助空調(diào)和暖風系統(tǒng)的第一控制權，或者將控制權給予乘客使用后部空調(diào)控制面板控制。第25頁/共31頁2023/1/1427輔助空調(diào)系統(tǒng)1鼓風機調(diào)速電阻5加熱器芯2鼓風機馬達6溫度混合風門執(zhí)行器3蒸發(fā)器7輔助風門模式調(diào)整執(zhí)行器4排水管第26頁/共31頁2023/1/1428第27頁/共31頁2023/1/1429輔助空調(diào)和暖風系統(tǒng)操作

只要前部空調(diào)控制面板位于除OFF以外的任何位置，輔助空調(diào)和暖風系統(tǒng)都能起作用輔助空調(diào)系統(tǒng)只使用內(nèi)循環(huán)模式只有前部空調(diào)控制面板請求空調(diào)壓縮機工作后，輔助空調(diào)蒸發(fā)器芯才對空氣進行冷卻和除濕溫度混合門和輔助模式風門受電機的控制輔助空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)整旋鈕的移動控制溫度混合門的相應運動，調(diào)整輔助空調(diào)系統(tǒng)的出風溫度。輔助