松正混合動(dòng)力系統(tǒng)之安全篇課件

松正混合動(dòng)力系統(tǒng)--------安全篇安全生產(chǎn)重于山應(yīng)用松正混合動(dòng)力系統(tǒng)的公交車和傳統(tǒng)車的區(qū)別在于增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)基本運(yùn)行原理為：一、超級(jí)電容的電能經(jīng)控制器輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使車輛行駛。二、發(fā)電機(jī)發(fā)電經(jīng)控制器輸出，存儲(chǔ)到超級(jí)電容。以上為該系統(tǒng)最基本的兩條電能輸送通道。當(dāng)然該系統(tǒng)還包括動(dòng)能回收和發(fā)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)著車以及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，在這些電能儲(chǔ)存及使用的過程中，無不涉及到了高壓，這是我們今天所講的安全篇的核心—高壓。高壓電人人都知道危險(xiǎn)，但當(dāng)我們清楚了高壓涉及區(qū)域及部位，我們的混合動(dòng)力車維護(hù)工作就可以安全而且高效的進(jìn)行了。下面我們來了解一下這款混合動(dòng)力車的高壓都在哪里。（注：橘黃色線為高壓線）一、發(fā)電機(jī)接線盒發(fā)電機(jī)接線盒里是發(fā)電機(jī)的U、V、W接線柱，該處電壓最高為380V。二、主電機(jī)接線盒主電機(jī)接線盒里是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的U、V、W接線柱前面我們大家了解了主電機(jī)，發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)向助力總成的高壓位置。這些都是我們平常最能接觸到的，都位于車體的外部及底部。打開各自的艙蓋都可看到，做清潔時(shí)就需要接觸到。下面我們來講一下這款車的最神秘地方----高壓倉打開高壓倉門我們看到的是：

控制器和超級(jí)電容神秘的高壓倉到此展示完畢。整車節(jié)油的核心就在這里。下面我們介紹一下高壓倉內(nèi)的高壓元器件及高壓點(diǎn)。1、超級(jí)電容超級(jí)電容是整車的高儲(chǔ)能元件。電能從這里輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使車輛平穩(wěn)的運(yùn)行起來。單節(jié)電容48V，8塊串聯(lián)就是？對(duì)，是384V。左右兩組是并聯(lián)。在檢修時(shí)絕對(duì)不可以同事觸摸電容正負(fù)極端子。注意注意！2、控制器控制器分發(fā)電機(jī)控制器和主電機(jī)控制器，圖片中左側(cè)為發(fā)電機(jī)控制器，右側(cè)為主電機(jī)控制器。兩個(gè)控制器內(nèi)密集的分布著高壓點(diǎn)，看圖，打開控制器的蓋板。這里面的接線端子和接線銅排皆是高壓點(diǎn)，電壓最高都達(dá)到380V。高壓部件如何操作高壓放電對(duì)于高壓元件的操作，最安全的就是把高壓變成低壓，或沒有壓，這是最安全的。放電方式有兩種：軟件放電和放電機(jī)放電。

1、軟件放電是使用控制器內(nèi)部功能，發(fā)出放電指令，進(jìn)行放電，該方式放電安全，快捷。但遇到系統(tǒng)故障，即無法進(jìn)行該方式放電，且操作比較復(fù)雜，需要后期使用時(shí)再講解。給超級(jí)電容放電是在需要更換高壓元件時(shí)才采取的措施。像日常維護(hù)的工作，不需要對(duì)超級(jí)電容放電，只需斷開高壓，放掉系統(tǒng)中殘留的余電即可。該操作為：1、打開高壓急斷開關(guān)，關(guān)閉鑰匙，關(guān)閉大閘，等待5分鐘。2、拔掉快斷器，一般使用萬用表的大于380V的電壓檔來放掉系統(tǒng)中的余電?？聪聢D：把萬用表的負(fù)極表筆插在(綠圈)地線銅辮子上，正極分別接觸圖上的紅色圈內(nèi)的接線柱，即可放電。放余電可以完全放完。黃色圈內(nèi)的接線銅排是直接和超級(jí)電容正極連接的注意：該方式放電只是放掉系統(tǒng)的余電，但超級(jí)電容里依然有高壓電，所以電容接線柱和圖片中黃色圈中的銅排是不可以接觸的?，F(xiàn)在我們已經(jīng)了解了混合動(dòng)力車