維修-01管理ms01.025整機放行人員職責(zé)

本管理規(guī)范適用于東方航空技術(shù)（以下簡稱東航技術(shù)）下屬各東航技術(shù)ETMOP《東航技術(shù)維修工作程序東航技術(shù)ETMMM《維修管理手冊東航技術(shù)《維修規(guī)范相關(guān)《行業(yè)標整機放行人員：民用航空器機整機維修放行人（以下簡稱整機放行人員）是取得《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，通過機型培訓(xùn)，并被121人員。例行工作：航線例行工作（航前、短停、航后、、定檢工作、特非例行工作：在航線、定檢維修工作中產(chǎn)生的故障和缺陷，以及定整機放行人員的安全、適航整機放行人員對整機放行前所完成維修工作的質(zhì)量及適航性負責(zé)。在維修工作開展期間，維修小組的成員對其完成的工作質(zhì)量負責(zé)，并向該飛機的整機放行人員負責(zé)。整機放行人員對于維修工作具有最終放行權(quán)，并承擔(dān)放行飛機的適航責(zé)任。整機放行人員需承擔(dān)放行前維修工作的安全管理職責(zé)。整機放行人員組修規(guī)范》等規(guī)定的符合性負責(zé)。維修工作前，整機放行人員負責(zé)工作項目評估制度以及開工前的產(chǎn)準備。開工前，整機放行人員負責(zé)明確維修小組人員分工、各項責(zé)任以及風(fēng)險評估；并確認工卡、工裝設(shè)備、航材到位，維修小組成員對所要實施完成的工作，已充分理解工卡和手冊程序的要求，如維修工作需參照英文手冊，整機放行人員還需確認維修小組中已配備具有英語閱讀能力的人員，避免盲目開工。維修工作中，整機放行人員負責(zé)并監(jiān)督每項工作符合各安全管理規(guī)定的要求。包括對關(guān)鍵工序和關(guān)鍵風(fēng)險點的控制，航材現(xiàn)場管理，信息上報制度；監(jiān)督管理維修人員“九字要求“兩防”措施工具管理制度、檢驗和互檢制度、維修規(guī)范（M）等各類規(guī)范維修要求。維修工作完成后，整機放行人員應(yīng)按復(fù)查制度，完成必要的檢查工作；必須繞機檢查，主要對飛機的跑冒滴漏、外部各勤務(wù)蓋板狀況、發(fā)動機起動前OD確認無遺失航材和非受控物品遺留在飛機上，維修設(shè)備，完成結(jié)束工作后工具的清點。飛機技術(shù)放行前，整機放行人員需確認以下項維修項目工作單卡的內(nèi)容已全部完成，包括勤務(wù)工作、除防本次放行需執(zhí)行的AD、SB、改裝項目已全部完成確認暫緩項目修理項目和保留故障符合相關(guān)手冊，并在規(guī)定屬于必檢的項目已由檢驗人員完成檢驗并簽署航空器上必須配備的技術(shù)文件（提供、證件（適航證、國籍登TB和CB并且按規(guī)定完成更換新的記錄本工作；機上應(yīng)急設(shè)備技術(shù)性能良好，應(yīng)急標志清晰完（RNP/RNVTOP求、極地運行要求等；理了延期手續(xù)（如保留工作項目。涉及本次放行的保留項目、代用器材、超壽件已按有關(guān)程序辦妥手續(xù)按照維修規(guī)范MS01.007要求規(guī)范地填寫各類最終的整機放行整機放行人員的生產(chǎn)、組織管理職整機放行人員負責(zé)對放行前所完成維修工作的組織管理。對航線運行的飛機，維修地點在每次做維修工作時，委派一名符合資質(zhì)的整機放行人（的整機放行人員作為項目經(jīng)理）完成所有維修期間的各類例行和非例行工作，并作為此次維修活動的整機放行人員，在此期間，整機放行人員需負責(zé)管理放行前各項維修工作的組織管理。整機放行人員負責(zé)實時維修工作進程，組織對維修工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)問題進行處理，并按流程規(guī)定上報。維修小組成員需按照整機放臨時納入維修小組的成員，也需聽從整機放行人員的各項工作安排。當(dāng)飛機遇到機械原因的延誤或其他突況時，由整機放行人員負責(zé)組整機放行人員的信息管理職在完成航前和短停放行后，整機放行人員應(yīng)主機組通報該飛機的技術(shù)狀態(tài)，并如實回復(fù)機組疑問。整機放行人員負責(zé)對維修進