道路交通安全設(shè)施維護(hù)方案范本

道路交通安全設(shè)施維護(hù)方案范本?中國(guó)道路交?通安全設(shè)施?產(chǎn)業(yè)剖析?公路、鐵路?、航空、水?運(yùn)交通方式?在工業(yè)文明?時(shí)代的崛起?，催生了全?世界范圍內(nèi)?的巨大交通?運(yùn)輸業(yè)形成?。而隨著汽?車工業(yè)的進(jìn)?步，棲息于?陸地而居的?人們更加依?賴于把腳步?轉(zhuǎn)換成車輪?，把纖陌縱?橫的小徑建?設(shè)成寬廣通?達(dá)的道路。?可以說(shuō)，全?球絕大部分?的人類生活?每天與道路?交通環(huán)境息?息相關(guān)。約?占世界人口?總量___?%的中國(guó)，?在短短的約?___年時(shí)?間里公路里?程、汽車擁?有和制造總?量躍居世界?前列。隨之?而來(lái)，道路?交通秩序和?交通安全環(huán)?境時(shí)刻影響?著人們的生?命財(cái)產(chǎn)安全?。正因如此?，中國(guó)史無(wú)?前例的迎來(lái)?了一個(gè)事關(guān)?國(guó)家百姓的?大計(jì)：道路?交通安全。?在道路交?通安全環(huán)境?中，人、車?、路的系統(tǒng)?全面安全性?能是承載道?路交通安全?的根本保障?。任何一個(gè)?系統(tǒng)的安全?考慮缺失，?都會(huì)直接引?發(fā)巨大的交?通事故隱患?。因此，為?解決道路交?通安全環(huán)境?問(wèn)題，更多?的___或?個(gè)人對(duì)此產(chǎn)?生了極大的?興趣和責(zé)任?感。由此也?催生了一個(gè)?龐大的道路?交通安全產(chǎn)?業(yè)，它包括?管理者、呼?吁者、研究?者、設(shè)計(jì)者?、制造者、?服務(wù)者、監(jiān)?督者等等的?參與。本?文著重于剖?析以解決道?路交通安全?系統(tǒng)而形成?的道路交通?安全設(shè)施產(chǎn)?業(yè)（注：不?包括智能交?通產(chǎn)業(yè)），?其現(xiàn)狀和未?來(lái)，摻雜筆?者本人的些?許觀點(diǎn)。?道路交通安?全設(shè)施的定?義。是指為?提高道路通?行能力，保?障人身、車?輛、道路的?通行秩序，?預(yù)防交通事?故發(fā)生并降?低事故發(fā)生?時(shí)和發(fā)生后?的各種損失?，而設(shè)置在?人、車、路?組成的交通?安全環(huán)境中?的各類設(shè)施?裝置和器材?。通常，交?通安全設(shè)施?的重要特點(diǎn)?是具備警示?、防護(hù)、誘?導(dǎo)的功能，?并無(wú)論在白?天或夜間均?能夠起到醒?目、警覺(jué)、?防撞等效果?，提醒行人?與車輛安全?有序通過(guò)道?路并且在意?外發(fā)生時(shí)最?大程度降低?沖擊力減輕?損傷。道?路交通安全?設(shè)施主要包?括。交通標(biāo)?志、標(biāo)線，?交通信號(hào)，?交通隔離護(hù)?欄，交通監(jiān)?控，防撞設(shè)?施，減速裝?置，警戒警?示裝置等。?道路交通?安全設(shè)施從?業(yè)人員主要?包括。設(shè)施?產(chǎn)權(quán)建設(shè)管?理者，理論?研究者，規(guī)?劃設(shè)計(jì)者，?產(chǎn)品研發(fā)者?，制造企業(yè)?從業(yè)者，施?工企業(yè)從業(yè)?者，維護(hù)管?養(yǎng)企業(yè)從業(yè)?者，銷售服?務(wù)企業(yè)從業(yè)?者，等等。?道路交通?安全設(shè)施的?從業(yè)___?主要包括：?道路交通建?設(shè)單位，道?路交通管理?單位，道路?交通設(shè)計(jì)院?，道路交通?工程院校，?道路交通監(jiān)?理單位，道?路交通設(shè)?施的制造、?銷售、施工?、管養(yǎng)、服?務(wù)等企業(yè)。?中國(guó)道路?交通安全設(shè)?施的年產(chǎn)業(yè)?規(guī)模：從業(yè)?人員___?萬(wàn)人，年產(chǎn)?值近___?億元。其理?論支撐數(shù)據(jù)?分析：每個(gè)?縣城或偏遠(yuǎn)?小城市平均?約有___?家年產(chǎn)值_?__萬(wàn)元的?從業(yè)企業(yè)，?總量約為_(kāi)?__家企業(yè)?、___萬(wàn)?從業(yè)人員、?___億元?產(chǎn)值；每個(gè)?地級(jí)市平均?約有___?家年產(chǎn)值_?__萬(wàn)元的?從業(yè)企業(yè)，?總量約為_(kāi)?__家企業(yè)?、___萬(wàn)?從業(yè)人員、?___億元?產(chǎn)值；經(jīng)濟(jì)?發(fā)達(dá)省份以?及省會(huì)直轄?市約有__?_家平均年?產(chǎn)值達(dá)__?_萬(wàn)元的從?業(yè)企業(yè)，擁?有___萬(wàn)?從業(yè)人員、?___億元?產(chǎn)值；專業(yè)?從事道路交?通安全設(shè)施?的設(shè)計(jì)人員?約為_(kāi)__?人、產(chǎn)值_?__億元；?專業(yè)從事建?設(shè)、管理、?監(jiān)理的從業(yè)?人員約__?_萬(wàn)人。?據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)?，各類道路?交通安全設(shè)?施約占總產(chǎn)?值的比重為?。交通標(biāo)志?___億，?交通標(biāo)線_?__億，交?通信號(hào)__?_億，交通?隔離護(hù)欄_?__億，交?通監(jiān)控__?_億，防撞?設(shè)施（不包?括水泥護(hù)欄?類）___?億，減速裝?置___億?，警戒警示?裝置___?億。在中?國(guó)，有兩個(gè)?較大影響力?的道路交通?安全設(shè)施行?業(yè)展覽會(huì)：?一個(gè)是國(guó)際?交通工程技?術(shù)與設(shè)施展?覽會(huì)，由交?通運(yùn)輸部科?學(xué)研究院和?荷蘭阿姆斯?特丹ral?公司聯(lián)合舉?辦，逢單年?在___、?逢雙年在_?__；另一?個(gè)是國(guó)際道?路交通安全?產(chǎn)品博覽會(huì)?，由中國(guó)道?路交通安全?協(xié)會(huì)和公安?部交通管理?局主辦，通?常每?jī)赡阓?__屆在_?__舉辦。?上述展會(huì)的?規(guī)模約為：?面積___?萬(wàn)平方米、?展商___?家、參觀人?數(shù)___人?。198?8年，__?_市滬嘉高?速成為中國(guó)?首條正式通?車的高速公?路，自此催?生了一個(gè)新?興的道路交?通安全設(shè)施?產(chǎn)業(yè)，至今?已有___?年歷程。由?于大量的高?速公路和國(guó)?省道興建，?大量的人們?駕駛著大量?不同類型的?汽車駛上各?類公路，為?避免道路交?通事故而催?生了較為龐?大的道路交?通安全設(shè)施?產(chǎn)業(yè)，并且?市場(chǎng)供需兩?旺，業(yè)態(tài)常?年穩(wěn)定有升?。一個(gè)新?興穩(wěn)定而又?較為龐大的?道路交通安?全設(shè)施產(chǎn)業(yè)?，它的現(xiàn)狀?和未來(lái)又是?如何呢。依?據(jù)筆者從業(yè)?___年的?經(jīng)驗(yàn)，將逐?一剖析。?一、道路交?通安全設(shè)施?產(chǎn)業(yè)的形成?和穩(wěn)定，能?夠通過(guò)硬件?設(shè)施和軟件?技術(shù)保障生?命財(cái)產(chǎn)安全?、影響交通?文明意識(shí)，?對(duì)社會(huì)和諧?與生活幸福?有著積極深?遠(yuǎn)的意義。?然而，產(chǎn)業(yè)?的專業(yè)性尚?有待于引起?全社會(huì)的_?__和促進(jìn)?。在現(xiàn)代?化工業(yè)技術(shù)?條件下，新?能源、新材?料、新工藝?、新技術(shù)已?經(jīng)廣泛的被?道路交通安?全設(shè)施產(chǎn)業(yè)?所吸收，鐵?皮油漆石頭?欄的被動(dòng)道?路交通防護(hù)?舊時(shí)代一?去不復(fù)返，?隨之而來(lái)的?是防錯(cuò)防撞?防災(zāi)“以預(yù)?防和減輕傷?亡為主”的?主動(dòng)道路交?通防護(hù)新時(shí)?代。列如：?利用太陽(yáng)能?技術(shù)結(jié)合應(yīng)?用反光膜材?料和led?發(fā)光器件的?道路交通標(biāo)?志，能夠在?各種天氣和?不同的交通?環(huán)境里遠(yuǎn)距?離視認(rèn)；應(yīng)?用芯片和智?能技術(shù)制造?出的led?信號(hào)燈，能?夠解決各種?復(fù)雜條件下?的交通秩序?和優(yōu)化道路?通行效率；?使用高分子?材料制成的?塑料、塑鋼?類防撞桶和?隔離護(hù)欄，?能夠有效吸?收或改變交?通事故中的?沖撞力，達(dá)?到減輕減緩?損傷；應(yīng)用?雷達(dá)和光學(xué)?技術(shù)設(shè)計(jì)的?監(jiān)控測(cè)速裝?置，能夠一?定程度防范?控制交通違?法行為；采?用橡膠、樹(shù)?脂等復(fù)合材?料制造的標(biāo)?線涂料、警?示警戒產(chǎn)品?，能夠多功?能預(yù)防交通?事故發(fā)生、?保護(hù)人身財(cái)?產(chǎn)安全；等?等。據(jù)充分?實(shí)際的試驗(yàn)?和統(tǒng)計(jì)，有?效的道路交?通安全設(shè)施?設(shè)置，至少?可以降低_?__%的道?路交通事故?發(fā)生率，惡?劣天氣及重?大隱患路段?甚至可以降?低___%?以上。同?時(shí)，合理必?要的道路交?通安全設(shè)施?設(shè)置，可以?改變?nèi)藗兊?交通習(xí)慣，?從而逐漸提?高交通文明?素質(zhì)。實(shí)地?觀察和統(tǒng)計(jì)?的實(shí)例：在?不同的a、?b兩個(gè)居民?集中區(qū)路段?，在a區(qū)的?路段設(shè)置了?規(guī)范行人、?非機(jī)動(dòng)車、?機(jī)動(dòng)車走向?和路線的各?類標(biāo)志、標(biāo)?線、護(hù)欄、?信號(hào)、防撞?等設(shè)施，沒(méi)?有___違?法監(jiān)控設(shè)施?；在b區(qū)的?路段僅僅_?__了必要?的指___?志、施劃了?標(biāo)線、設(shè)置?了紅綠燈和?違法監(jiān)控設(shè)?施，缺乏嚴(yán)?格規(guī)范通行?秩序的硬件?設(shè)施。經(jīng)過(guò)?___年時(shí)?間評(píng)估，a?區(qū)的交通秩?序良好，交?通事故僅有?輕微的幾次?，該區(qū)域的?持駕駛證居?民總體違法?記錄極少。?而b區(qū)交通?秩序長(zhǎng)期靠?人力指揮維?持，交通事?故經(jīng)常性出?現(xiàn)，該區(qū)域?的持駕駛證?居民較多違?法記錄，違?法監(jiān)控設(shè)施?幾乎是僅僅?起到了有款?可罰的作用?。___年?后，撤除了?a區(qū)多于b?區(qū)的一些設(shè)?施，加裝了?違法監(jiān)控設(shè)?施。經(jīng)過(guò)一?段時(shí)間發(fā)現(xiàn)?，a區(qū)的行?人和車輛已?經(jīng)長(zhǎng)期養(yǎng)成?了遵守交通?規(guī)則的習(xí)慣?：按時(shí)等待?紅綠燈、過(guò)?街走斑馬線?、有序列隊(duì)?通過(guò)路口等?等，人們并?沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)?施的一時(shí)缺?失而行為肆?意，違法監(jiān)?控儀器形同?虛設(shè)。后來(lái)?再用a區(qū)同?樣的方法應(yīng)?用到b區(qū)，?經(jīng)過(guò)同樣時(shí)?長(zhǎng)的時(shí)間也?得到了同樣?的收效。事?實(shí)證明，要?想實(shí)現(xiàn)交通?秩序文明，?必須讓人們?提高遵守秩?序的意識(shí)和?素質(zhì)；而良?好的交通素?質(zhì)意識(shí)，需?要人們的交?通行為習(xí)慣?去履行；通?過(guò)合理必要?的硬件交通?設(shè)施設(shè)置，?完全可以約?束人們的交?通行為習(xí)慣?。正是道?路交通安全?設(shè)施之于交?通安全的益?處顯現(xiàn)，使?得道路交通?安全設(shè)施有?著極大的市?場(chǎng)需求，也?必然地成長(zhǎng)?為一個(gè)新興?產(chǎn)業(yè)，聚集?了一個(gè)較大?的群體和?較多的從業(yè)?者服務(wù)于這?個(gè)行業(yè)。積?年累月，聚?集了大量的?從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，?一定程度促?進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的?變革和創(chuàng)新?。但是專業(yè)?性的不足，?也使得從業(yè)?者魚(yú)龍混雜?，影響了產(chǎn)?業(yè)的健康有?序發(fā)展，同?時(shí)影響著道?路交通安全?管理的水平?和效率。?道路交通安?全設(shè)施，就?其本身而言?是一個(gè)多學(xué)?科、多領(lǐng)域?結(jié)合的產(chǎn)業(yè)?，主要功能?是服務(wù)于道?路交通安全?管理領(lǐng)域。?在各類高等?或中等院校?，道路交通?安全長(zhǎng)期以?來(lái)是交通工?程專業(yè)內(nèi)的?一個(gè)學(xué)科，?缺乏系統(tǒng)的?理論研究和?人才培養(yǎng)。?在國(guó)家級(jí)的?注冊(cè)安全工?程師教材和?考試中，涉?及到道路交?通安全的篇?幅也是寥寥?無(wú)幾。眾多?的各類道路?建設(shè)中，無(wú)?論從設(shè)計(jì)到?施工，涉及?到道路交通?安全設(shè)施這?一塊，不同?程度缺乏從?“安全”的?功能角度考?慮整體設(shè)計(jì)?設(shè)置。__?_國(guó)發(fā)[_?__]0_?_文件《_?__加強(qiáng)道?路交通安全?工作的意見(jiàn)?》中提到：?嚴(yán)格落實(shí)交?通安全設(shè)施?與道路建設(shè)?主體工程同?時(shí)設(shè)計(jì)、同?時(shí)施工、同?時(shí)投入使用?的“三同時(shí)?”制度，新?建、改建、?擴(kuò)建道路工?程在竣（交?）工驗(yàn)收時(shí)?要吸收公安?、安全監(jiān)管?等部門(mén)人員?參加，嚴(yán)格?安全評(píng)價(jià)，?交通安全設(shè)?施驗(yàn)收不合?格的不得通?車運(yùn)行。很?顯然，來(lái)自?于___年?___月的?這條___?意見(jiàn)，僅僅?是姍姍來(lái)遲?的一個(gè)意見(jiàn)?而已，要提?高到制度、?法律的專業(yè)?層面去規(guī)范?道路交通安?全設(shè)施，尚?待時(shí)日。?在中國(guó)，道?路工程建設(shè)?的主管部門(mén)?主要是交通?運(yùn)輸部、住?房和城鄉(xiāng)建?設(shè)部，而道?路交通安全?的管理部門(mén)?是公安部下?設(shè)的交通管?理局（交警?）。事實(shí)上?，交警要擔(dān)?當(dāng)?shù)缆方煌?安全執(zhí)法和?管理的責(zé)任?，卻不能主?宰道路交通?設(shè)施建設(shè)的?功能安全性?，這點(diǎn)從上?述的___?意見(jiàn)中“要?吸收公安、?安全監(jiān)管等?部門(mén)人員參?加”就能理?解出真相。?最直接的一?個(gè)道路交通?安全專業(yè)問(wèn)?題，卻成就?了多頭管理?的現(xiàn)狀。出?了道路交通?事故要向交?警問(wèn)責(zé)，而?交警卻沒(méi)有?辦法從道路?交通安全設(shè)?施源頭上搞?好建設(shè)，可?以說(shuō)是一缺?錢(qián)、二缺權(quán)?。即便是交?警代表了最?直接的道路?交通安全管?理者角色，?在專業(yè)上也?是欠缺的。?眾多的交警?，其出身本?質(zhì)是以安保?執(zhí)法為主體?的___職?責(zé)，幾乎與?道路交通安?全工程師這?個(gè)身份靠不?上邊，也可?以說(shuō)是三缺?專業(yè)。盡?管___工?程建設(shè)主管?部門(mén)也在重?視道路交通?安全，例如?交通類院校?有著一些懂?行的教授或?工程師，道?路交通設(shè)施?的設(shè)計(jì)、施?工都要求有?資質(zhì)審批，?道路交通設(shè)?施產(chǎn)品的生?產(chǎn)都制定了?標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。?（范本）然?而不足的依?然是，道路?上層出不窮?的交通事故?，幾乎與懂?行的專家、?資質(zhì)企業(yè)、?生產(chǎn)企業(yè)無(wú)?關(guān)，倒霉的?往往是不懂?行的道路交?通安全管理?部門(mén)。我們?經(jīng)?？梢园l(fā)?現(xiàn)：一條交?通安全設(shè)?施設(shè)置不規(guī)?范不具備通?行條件的道?路通車后，?發(fā)生交通事?故死傷，問(wèn)?責(zé)了___?交警部門(mén)或?個(gè)人管理不?到位，鮮見(jiàn)?專家、資質(zhì)?企業(yè)、生產(chǎn)?企業(yè)擔(dān)責(zé)。?又如：道路?上出了交通?事故，交警?到場(chǎng)是認(rèn)定?責(zé)任和維持?秩序的，修?復(fù)設(shè)施、搶?救生命往往?要坐等其它?部門(mén)到來(lái)，?最后保險(xiǎn)公?司賠錢(qián)了事?，也鮮見(jiàn)追?究道路交通?安全設(shè)施的?不足而問(wèn)責(zé)?專家、資質(zhì)?企業(yè)、生產(chǎn)?企業(yè)。道?路交通安全?設(shè)施做為道?路交通安全?不可或缺的?重要保障，?需要道路交?通安全管理?的專業(yè)和統(tǒng)?一。專業(yè)的?人、專業(yè)的?設(shè)計(jì)、專業(yè)?的制造、專?業(yè)的設(shè)置、?專業(yè)的管理?，是道路交?通安全設(shè)施?產(chǎn)業(yè)