2022年行業(yè)分析二手車(chē)市場(chǎng)前景

二手車(chē)市場(chǎng)前景二手車(chē)以其低價(jià)、有用這兩大優(yōu)勢(shì)逐步成為居民代步工具的考慮對(duì)象。目前中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)模式多元化，涵蓋實(shí)體店、4S店、電商、個(gè)人等多渠道模式，可謂百家爭(zhēng)鳴。那么二手車(chē)市場(chǎng)前景會(huì)是如何呢?

2022年全國(guó)31個(gè)省1068家二手車(chē)交易市場(chǎng)累計(jì)交易二手車(chē)1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易金額為8092.72億元。其中，基本型乘用車(chē)共交易737萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.35%;客車(chē)133.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.43%;載貨車(chē)111.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.26%;SUV車(chē)型86.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.37%;MPV車(chē)型72.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.83%;今年增幅最高的車(chē)型為SUV。

從各車(chē)型交易量占總交易量的比例變化狀況來(lái)看，2022年二手客車(chē)、SUV、MPV所占比例與去年同期相比有所上升，分別增加了0.56%、0.44%和0.16%。另外，從二手車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)看，2022年二手車(chē)轉(zhuǎn)籍車(chē)輛為270.47萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為21.81%，與去年同期相比增長(zhǎng)了0.38%。

從車(chē)齡分布狀況看，2022年車(chē)齡在3-6年車(chē)型共交易了539.30萬(wàn)輛，占總交易量的43.49%，與去年同期下降了5.07%;車(chē)齡在3年以?xún)?nèi)的車(chē)型相比去年占比增長(zhǎng)了2.34%，達(dá)到24.79%，共實(shí)現(xiàn)了307.47萬(wàn)輛的交易。二手車(chē)交易逐步向車(chē)齡較低的準(zhǔn)新車(chē)區(qū)間過(guò)渡。

通過(guò)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)前景分析，二手車(chē)行業(yè)具有特別性，其涉及的領(lǐng)域特別廣泛，對(duì)于目前的兩大陣營(yíng)，線(xiàn)下實(shí)體市場(chǎng)和線(xiàn)上的互聯(lián)網(wǎng)模式這兩個(gè)同樣存在很大的利弊優(yōu)選。由于交易過(guò)程中涉及到：交易中車(chē)輛的查詢(xún)、評(píng)估報(bào)告、檢測(cè)狀況、過(guò)戶(hù)流程、金融保險(xiǎn)、保養(yǎng)狀況以及后續(xù)的售后修理等多個(gè)環(huán)節(jié)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角動(dòng)身，以實(shí)體的方式參加二手車(chē)市場(chǎng)，較于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)更有其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)二手車(chē)交易起步較晚，一方面，人民生活水平的提高，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車(chē)制度的改革，人們的消費(fèi)觀(guān)念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車(chē)交易市場(chǎng)的形成和進(jìn)展。在二手車(chē)交易中對(duì)銷(xiāo)售模式是很重要的環(huán)節(jié)。

通過(guò)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)前景分析，由于國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)供求關(guān)系失衡，從而導(dǎo)致了車(chē)市價(jià)格的大幅度下降，這對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展造成了威逼。成熟市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)與新車(chē)的價(jià)格差距應(yīng)當(dāng)在50%以上，而在國(guó)內(nèi)目前只有30%，這對(duì)于國(guó)內(nèi)培育廣闊消費(fèi)者的二手車(chē)消費(fèi)習(xí)慣造成了巨大挑戰(zhàn)。

據(jù)牢靠統(tǒng)計(jì)我國(guó)汽車(chē)保有量增速持續(xù)保持在5%左右，早在2022年，全國(guó)保有量已超越2.6億輛，按平均汽車(chē)使用年限來(lái)看，可以預(yù)見(jiàn)在將來(lái)五到十年內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。依據(jù)最新《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車(chē)的報(bào)廢周期平均為八到二十年，更新周期平均為四年左右。巨大的保有量加上穩(wěn)定的增速，將進(jìn)一步鞏固上游車(chē)源基礎(chǔ)。

但是，從目前狀況看，國(guó)家并沒(méi)有要求全部二手車(chē)在交易前必需經(jīng)過(guò)有關(guān)的技術(shù)檢測(cè)，這樣就很難保證二手車(chē)的行使平安和購(gòu)車(chē)者的利益。買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱(chēng)。賣(mài)方往往對(duì)自己手中的二手車(chē)有比較充分的信息，而買(mǎi)方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信