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今年前2個(gè)月廣東汽車零件出口額增長(zhǎng)44.6%
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2022年前2個(gè)月,廣東省出口汽車零件3億美元,比去年同期(下同)增長(zhǎng)44.6%。主要特點(diǎn)有:
一、出口持續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng),2月份單月同比增速加快。2022年下半年起,廣東省汽車零件月度出口值同比降幅逐月收窄,11月份首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);今年1月份連續(xù)增勢(shì),同比快速增長(zhǎng)32.9%;盡管受春節(jié)因素影響,2月份出口環(huán)比下降19.6%,但同比仍大幅增長(zhǎng)62.5%,比1月份加快了29.6個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到2022年以來(lái)單月同比最大增幅。
二、以一般貿(mào)易出口為主。前2個(gè)月,廣東省以一般貿(mào)易方式出口汽車零件2億美元,快速增長(zhǎng)42.3%,占同期廣東省汽車零件出口總值(下同)的66.7%;以加工貿(mào)易方式出口9175萬(wàn)美元,大幅增長(zhǎng)47.6%,占30.6%。
三、對(duì)美日歐等傳統(tǒng)市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)。前2個(gè)月,廣東省對(duì)美國(guó)出口汽車零件5838萬(wàn)美元,增長(zhǎng)49%;對(duì)日本、歐盟分別出口4174萬(wàn)美元、3892萬(wàn)美元,增長(zhǎng)83.7%和55.9%,高出總體增幅39.1個(gè)和11.3個(gè)百分點(diǎn);對(duì)以上3大市場(chǎng)出口合計(jì)占46.3%。此外,對(duì)轉(zhuǎn)口地香港出口2839萬(wàn)美元,增長(zhǎng)5.9%;對(duì)東盟出口2311萬(wàn)美元,增長(zhǎng)43.2%。
你可能感愛(ài)好的關(guān)于汽車的討論報(bào)告:2022-2023年中國(guó)零排放汽車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測(cè)報(bào)告2022-2023年中國(guó)汽車溫度傳感器行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測(cè)2022-2023年中國(guó)汽車涂料添加劑行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測(cè)2022-2023年中國(guó)輕型汽車OE連接行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測(cè)2022-2023年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向燈行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測(cè)報(bào)告查看更多報(bào)告四、外商投資企業(yè)保持最大出口主體地位且比重有所提高。前2個(gè)月,廣東省外商投資企業(yè)出口汽車零件1.7億美元,增長(zhǎng)63.7%,占56.7%,所占比重高出去年同期8.1個(gè)百分點(diǎn);私營(yíng)企業(yè)出口9293萬(wàn)美元,增長(zhǎng)26%;國(guó)有企業(yè)出口3805萬(wàn)美元,增長(zhǎng)26.9%。
由于全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇,今年以來(lái)廣東省汽車零件出口大幅增長(zhǎng)。去年12月份,美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)都以2位數(shù)以上的增速增長(zhǎng),其中,美國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)15%;日本當(dāng)月銷量同比增長(zhǎng)36.5%,日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA)表示,日本2022年包括迷你車型在內(nèi)的轎車、卡車和公共汽車需求可能將增長(zhǎng)4.1%;德國(guó)是歐洲最大的汽車市場(chǎng),在“以舊換新”的刺激下,去年全年銷量增長(zhǎng)23%[1]。
隨著歐美汽車消費(fèi)市場(chǎng)的回暖,汽車零件出口形勢(shì)消失好轉(zhuǎn),但我國(guó)汽車零件行業(yè)進(jìn)展依舊面臨諸多問(wèn)題:
一、成本上漲壓力加大。據(jù)全球商業(yè)詢問(wèn)公司Al-ixPartners最新討論結(jié)果顯示,因人民幣升值、原材料價(jià)格上漲等因素,中國(guó)生產(chǎn)的部分零部件出口成本提高了16%,國(guó)外買家對(duì)選購(gòu)中國(guó)零部件的樂(lè)觀性有所減弱。
二、貿(mào)易愛(ài)護(hù)主義升溫。出于愛(ài)護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展考慮,各國(guó)貿(mào)易愛(ài)護(hù)主義愈演愈烈,通過(guò)征收反傾銷稅或設(shè)置技術(shù)壁壘限制進(jìn)口我國(guó)汽車零件,我國(guó)汽車零件出口阻力增大。如,當(dāng)前歐盟對(duì)我國(guó)出口的緊固件征收高額反傾銷稅,對(duì)我國(guó)鋁車輪進(jìn)行反傾銷調(diào)查;美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的全部小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期3年的懲處性關(guān)稅;阿根廷對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼制汽車輪圈實(shí)施4個(gè)月的反傾銷措施[2]。
三、技術(shù)含量低成為進(jìn)展瓶頸。國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)力量不強(qiáng),技術(shù)和管理水平低下,一些企業(yè)熱衷于從國(guó)外買進(jìn)零部件拼裝或進(jìn)行簡(jiǎn)潔的粗加工,汽車零部件產(chǎn)品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上。由于高附加值產(chǎn)品缺乏,2022年將有160億美元的零部件訂單“逃離”中國(guó)[3]。
為此建議:一是加快產(chǎn)業(yè)重組,形成規(guī)模優(yōu)勢(shì),降低成本;二是加強(qiáng)對(duì)汽車零件出口狀況的監(jiān)測(cè)工作,親密關(guān)注各種貿(mào)易愛(ài)護(hù)措施,討論建立應(yīng)對(duì)反傾銷的預(yù)警機(jī)制;三是加強(qiáng)政策引導(dǎo)與扶持,促進(jìn)零部件企業(yè)的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí),引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力;四是借助我國(guó)與東盟自由貿(mào)易區(qū),支持企業(yè)加大對(duì)東盟市場(chǎng)的開拓力度,同時(shí)利用東盟生產(chǎn)成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì),支持企業(yè)在東盟建立生產(chǎn)基地
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