安全氣囊警報燈常亮故障檢測

會計學1安全氣囊警報燈常亮故障檢測2、安全氣囊的分類1）按碰撞類型分根據(jù)碰撞類型的不同，安全氣囊可分為正面碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)、側面碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)和頂部碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)。

正面碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)在歐美轎車的駕駛員和副駕駛員處有較高的安裝率。第1頁/共39頁2）按照安全氣囊安裝數(shù)目分

按照安全氣囊安裝數(shù)目可分為單氣囊系統(tǒng)(只裝在駕駛員側)和多氣囊系統(tǒng)(駕駛員側和副駕駛員側各有一個安全氣囊)兩種。第2頁/共39頁3）按照保護對象分第3頁/共39頁3、安全氣囊點火的判斷條件

第4頁/共39頁1）在陰影區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的正面撞擊能夠作出反應。如果撞擊的強度大于設計的門限值，SRS前空氣囊將展開。此門限值大約相當于以20km／h-25km／h，速度與不移動或不變形的固定障礙物直接撞擊。如果撞擊的嚴重強度低于上述的門限值，SRS前空氣囊不能展開。第5頁/共39頁2）如果車輛發(fā)生側面或后面碰撞、翻轉(zhuǎn)、或發(fā)生低速正面碰撞，在這些情況下SRS前空氣囊不展開。3）如果對車輛底部發(fā)生嚴重的撞擊，SRS前空氣囊可能展開。第6頁/共39頁4）SRS空氣囊展開(側面，簾式)(1)側面空氣囊+簾式空氣囊(只是前面有)<1>SRS側面空氣囊和簾式空氣囊被設計成當車輛受到側面碰撞能展開。

<2>當車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側面碰撞時，但是不是車廂處，SRS面空氣囊和簾式空氣囊可能不會展開。

(2)側面空氣囊+簾式空氣囊(前面+后面)<1>SRS空氣囊和簾式空氣囊被設計成當車廂受到側面碰撞或后側碰撞時能展開。

<2>當車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側面碰撞時，但是不是車廂處，SRS側面空氣囊和簾式空氣囊可能不會展開。第7頁/共39頁5）當撞擊發(fā)生在前面或尾部，或發(fā)生翻車、側面低速碰撞，SRS側面空氣囊和簾式空氣囊不展開

第8頁/共39頁4、安全氣囊系統(tǒng)的工作過程a）l0ms時；b）40ms時；c）60ms時；d）110ms時

4第9頁/共39頁5、安全氣囊的組成5.1、主要組成部件：傳感器；氣囊組件；氣體發(fā)生器；控制單元；第10頁/共39頁5.2、安全氣囊工作原理示意圖第11頁/共39頁第12頁/共39頁5.3、傳感器（機械式、機電式、電子式）機械式傳感器的結構及工作原理理第13頁/共39頁機電式安全氣囊傳感器第14頁/共39頁電子式傳感器第15頁/共39頁壓力式碰撞傳感器基準電壓sigma-delta轉(zhuǎn)換器電容性電橋電容度量時鐘開關+-感受壓力變化單元參考單元第16頁/共39頁壓力式碰撞傳感器功能描述第17頁/共39頁預碰撞傳感器后門傳感器前車門壓力傳感器氣囊碰撞傳感器第18頁/共39頁第19頁/共39頁位于中梁上的氣囊控制單元預碰撞傳感器后門加速度碰撞傳感器前門壓力碰撞傳感器副氣囊關閉開關氣囊系統(tǒng)功能圖第20頁/共39頁第21頁/共39頁6、氣囊組件

第22頁/共39頁6.1、氣體發(fā)生器第23頁/共39頁6.2、點火器第24頁/共39頁切勿測量點火器的電阻

第25頁/共39頁6.3、氣囊氣囊第26頁/共39頁兩級起爆安全氣囊第27頁/共39頁7、SRS指示燈第28頁/共39頁8、安全氣囊控制單元第29頁/共39頁9、線束與保險結構第30頁/共39頁10、電路連接診斷機構第31頁/共39頁二、使用與維修1、不能測量點火器電阻第32頁/共39頁2、不能修理安全氣囊任何組件，只能更換3、妥善保管安全氣囊組件4、充氣組件從90mm以上落地不能用。5、充氣組件不能承受65C以上的溫度。第33頁/共39頁6、帶氣的或未展開的充氣組件，應裝在特殊的容器內(nèi)，并注明危險品標識。

7、展開過的充氣組件可作為正常的報廢材料看待，按一般的方式處理。第34頁/共39頁8、安全氣囊零件不能做任何實驗

9、操作時，均應摘下蓄電