公司層級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃

第五章物流公司層級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃5.1擴(kuò)張型發(fā)展戰(zhàn)略5.2穩(wěn)定型發(fā)展戰(zhàn)略5.3緊縮型發(fā)展戰(zhàn)略1本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握：增強(qiáng)型戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、一體化戰(zhàn)略、戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義、特點(diǎn)、利益分析等；了解：穩(wěn)定型發(fā)展戰(zhàn)略；緊縮型發(fā)展戰(zhàn)略；25.1擴(kuò)張型發(fā)展戰(zhàn)略擴(kuò)張型戰(zhàn)略（expansionstrategy）又稱發(fā)展型戰(zhàn)略。從企業(yè)發(fā)展的角度看，任何成功的企業(yè)都應(yīng)當(dāng)經(jīng)歷長短不一的擴(kuò)張型戰(zhàn)略實(shí)施期。只有擴(kuò)張型戰(zhàn)略才能不斷的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，使企業(yè)從小到大，從弱到強(qiáng)。3例1：德國郵政的擴(kuò)張戰(zhàn)略1995年以前，德國郵政還是一家以臃腫不堪、效率低下“聞名于世”的官僚機(jī)構(gòu)。十年后，出資55億歐元現(xiàn)金加股票收購英國的英運(yùn)物流Exel，德國郵政不但成為營收430億歐元的全球郵政業(yè)的先行者和領(lǐng)頭羊，而且也成為世界上最大的物流集團(tuán)之一。德國郵政利用一系列的擴(kuò)張戰(zhàn)略，加上巧妙整合資源，用了短短十年的時(shí)間打造出世界著名的物流集團(tuán)。4并購擴(kuò)張戰(zhàn)略，使得一個(gè)地方性的郵政公司通過合縱連橫式的并購成為歐洲數(shù)一數(shù)二的大型物流集團(tuán)；同一品牌擴(kuò)張戰(zhàn)略，不管是什么業(yè)務(wù)，都打出“同一品牌—以同樣面貌迎接顧客”的口號(hào)，體現(xiàn)德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)向客戶提供“一站式”服務(wù)的系統(tǒng)化理念；搶先進(jìn)入擴(kuò)張戰(zhàn)略，提前進(jìn)入競爭對(duì)手尚未顧及的市場來彌補(bǔ)企業(yè)規(guī)模上的差距。5物流擴(kuò)張戰(zhàn)略增強(qiáng)型戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略一體化戰(zhàn)略戰(zhàn)略聯(lián)盟物流縱向一體化戰(zhàn)略物流橫向一體化戰(zhàn)略供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略圖1物流擴(kuò)張戰(zhàn)略的基本類型65.1.1增強(qiáng)型戰(zhàn)略業(yè)務(wù)開發(fā)市場開發(fā)增強(qiáng)型戰(zhàn)略（reinforcementstrategy），是指企業(yè)充分利用現(xiàn)有服務(wù)的潛力，通過強(qiáng)化現(xiàn)有服務(wù)競爭地位來尋求企業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(huì)的一種發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略的重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)原有市場或?qū)υ蟹?wù)的開發(fā)。主要包括市場滲透戰(zhàn)略、市場開發(fā)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略。75.1.1增強(qiáng)型戰(zhàn)略（1）市場滲透----現(xiàn)有服務(wù)及現(xiàn)有市場；擴(kuò)大市場份額;開發(fā)小眾市場;保持市場份額;（2）市場開發(fā)----現(xiàn)有服務(wù)及新市場；開辟其他區(qū)域市場;細(xì)分市場;85.1.1增強(qiáng)型戰(zhàn)略（3）業(yè)務(wù)開發(fā)----新服務(wù)及現(xiàn)有市場領(lǐng)先型開發(fā)戰(zhàn)略;追隨型開發(fā)戰(zhàn)略;替代型開發(fā)戰(zhàn)略;混合型開發(fā)戰(zhàn)略;9例2安得物流的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略安得物流作為脫胎于美的第三方物流公司，一方面要與其它第三方物流公司站在同一平臺(tái)上競爭，同時(shí)又要承受來自其它家電制造企業(yè)的排斥。但安得物流憑借其專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪餍蜗笱杆佘Q身于行業(yè)前列。如今安得的客戶不僅包括美的、TCL、志高、海信、康佳等家電制造企業(yè)，還向眾多領(lǐng)域進(jìn)行了拓展，伊利牛奶、海螺型材等眾多客戶與安得結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。10例2安安得物物流的業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略略安得物流流自組建建之初就就身肩開開拓市場場的重任任，在開開拓自身身實(shí)力強(qiáng)強(qiáng)的家電物流流市場的同同時(shí)，2006年安得得決心進(jìn)進(jìn)攻家電電制造市市場之外外的新型建材材和快速速消費(fèi)品品等領(lǐng)域。。安得對(duì)分分布在全全國的倉倉儲(chǔ)資源源進(jìn)行了了重新規(guī)規(guī)劃，在在制造業(yè)業(yè)集中的的順德、、杭州、、鄭州、、蕪湖建建造了大大型倉儲(chǔ)儲(chǔ)基地，，在北京京、上海海、南京京、西安安、重慶慶等商流流發(fā)達(dá)的的城市設(shè)設(shè)立了10多個(gè)個(gè)物流中中心，還還在全國國的各個(gè)個(gè)戰(zhàn)略城城市鋪就就了營業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。。網(wǎng)絡(luò)資資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)贏得企企業(yè)的青青睞，也也為安得得業(yè)務(wù)拓拓展及持持續(xù)發(fā)展展提供了了穩(wěn)健的的基礎(chǔ)。。11多多元化化戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略又稱稱多角化化、多樣樣化戰(zhàn)略略，是指指企業(yè)同同時(shí)經(jīng)營營兩種及及以上基基本經(jīng)濟(jì)濟(jì)用途不不同業(yè)務(wù)務(wù)或服務(wù)務(wù)的一種種發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略；物流企業(yè)的的多元化主主要是指企企業(yè)在提供供運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)、配送送等基本服服務(wù)的前提提下，盡可可能多地提提供增值服服務(wù)。（1）相關(guān)關(guān)多元化發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略；；（2）非相相關(guān)多元化化發(fā)展戰(zhàn)略略；12（一）多多元化戰(zhàn)略略概述（1）相關(guān)多元化化發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入與公司司現(xiàn)在的業(yè)業(yè)務(wù)在價(jià)值值鏈上擁有有競爭性的的，有價(jià)值值的“戰(zhàn)略略匹配關(guān)系系”的新業(yè)業(yè)務(wù)。通過過開發(fā)獨(dú)特特新服務(wù)和和市場來使使業(yè)務(wù)領(lǐng)域域多元化。。（2）非相關(guān)多元元化發(fā)展戰(zhàn)略在企業(yè)中增增加新的業(yè)業(yè)務(wù)或服務(wù)務(wù)，并且它它們與原有有的業(yè)務(wù)或或服務(wù)既非非同種也不不存在“上上下游”關(guān)關(guān)系，兩者者之間沒有有明顯的戰(zhàn)戰(zhàn)略適應(yīng)性性。13例3龍龍口港多元元化戰(zhàn)略龍口港地處處渤海南岸岸、膠東半半島西北部部，與遼東東半島隔海海相望，是是政府規(guī)劃劃建設(shè)的煙臺(tái)市三大核心港港區(qū)和兩個(gè)個(gè)億噸港區(qū)區(qū)之一、中中國沿海最最大的對(duì)非非出口貿(mào)易易口岸、國國內(nèi)鋁土礦礦進(jìn)口第一一港，我國國首批對(duì)臺(tái)臺(tái)直航港口口，國家擬擬設(shè)的北煤煤外運(yùn)裝船船港。14例3龍龍口港多元元化戰(zhàn)略2003年年以來，面面對(duì)港口競競爭的日益益加劇，龍龍口港實(shí)施施投資主體體多元化發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略，，先后與濱濱化集團(tuán)、、南金兆集集團(tuán)、國投投交通公司司等20家家中外財(cái)團(tuán)團(tuán)、企業(yè)結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略合合作伙伴，，組建了11個(gè)合資資公司.合同資金53億元，，涉及物流服務(wù)、、液化品裝裝卸和儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)、礦石裝裝卸、煤炭炭和氧化鋁鋁裝卸、鐵鐵路運(yùn)營、、船舶及港港機(jī)修造等多個(gè)領(lǐng)域域。建成了5萬萬噸級(jí)液體體化碼頭、、10萬噸噸級(jí)通用碼碼頭和71萬立方米米液體化工工儲(chǔ)罐群等等基礎(chǔ)設(shè)施施，正在合合作建設(shè)鐵鐵路沿線內(nèi)內(nèi)陸中轉(zhuǎn)基基地和港鐵鐵一體化綜綜合物流服服務(wù)體系，，打造西部部“無水港”。15例3龍龍口港多元元化戰(zhàn)略投資主體多多元化使龍龍口港的規(guī)規(guī)模迅速膨膨脹，功能能不斷完善善，企業(yè)競競爭實(shí)力不不斷提升。。以“構(gòu)筑主業(yè)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展展現(xiàn)代物流流”為經(jīng)營定位位，以鐵路路進(jìn)港為契契機(jī)，實(shí)施施西部貨源源開發(fā)戰(zhàn)略略。圍繞煤炭、鋁礬礬土、石油油化工、建建材、糧食食、集裝箱箱6個(gè)重點(diǎn)貨貨種，實(shí)施施差異化策策略指導(dǎo)下下的貨源市市場調(diào)研和和信息反饋饋，加強(qiáng)客客戶關(guān)系管管理，每年年新開發(fā)貨貨種吞吐量量占港口吞吞吐總量30%以上上。集裝箱箱業(yè)務(wù)也獲獲得了長足足發(fā)展，航航線結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)一步改善善，航線突突破10條條，集裝箱箱吞吐量逐逐年攀升。。鐵路、公路路、水路三位一體的的港口集疏疏運(yùn)體系已已經(jīng)建成，，港口的集集疏運(yùn)條件件得到明顯顯改善。2008年年龍口港吞吞吐量突破破3000萬噸。。16中國郵政的的多元化經(jīng)經(jīng)營中國郵政集集團(tuán)公司是是依照《中中華人民共共和國全民民所有制工工業(yè)企業(yè)法法》組建的的大型國有獨(dú)資企企業(yè)，依法經(jīng)營營郵政專營營業(yè)務(wù)，承承擔(dān)郵政普普遍服務(wù)義義務(wù)，受政政府委托提提供郵政特特殊服務(wù)，，對(duì)競爭性性郵政業(yè)務(wù)務(wù)實(shí)行商業(yè)業(yè)化運(yùn)營。。中國郵政集集團(tuán)公司經(jīng)經(jīng)營的主要要業(yè)務(wù)：國國內(nèi)和國際際郵件件寄寄遞遞業(yè)務(wù)務(wù)；；報(bào)報(bào)刊刊、、圖圖書書等等出出版版物物發(fā)發(fā)行行業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；郵郵票票發(fā)發(fā)行行業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；郵郵政政匯匯兌兌業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；機(jī)機(jī)要要通通信信業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；郵郵政政金金融融業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；郵政政速速遞遞業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；郵政政物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；電電子子商商務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；各各類類郵郵政政代代理理業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)；；國國家家規(guī)規(guī)定定開開辦辦的的其其他他業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。17寶供供的的相相關(guān)關(guān)多多元元化化寶供供物物流流企企業(yè)業(yè)集集團(tuán)團(tuán)有有限限公公司司（（P.G.LOGISTICSGROUPCO.,LTD））創(chuàng)創(chuàng)建建于于1994年年，，總總部部設(shè)設(shè)在在廣廣州州，，是是國國內(nèi)內(nèi)第第一一家家經(jīng)經(jīng)國國家家工工商商總總局局批批準(zhǔn)準(zhǔn)以以物物流流名名稱稱注注冊(cè)冊(cè)的的企企業(yè)業(yè)集集團(tuán)團(tuán)，，是是我我國國最最早早運(yùn)運(yùn)用用現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流理理念念和和方方法法為為客客戶戶提提供供供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈一一體體化化物物流流服服務(wù)務(wù)的的專專業(yè)業(yè)公公司司，，也也是是目目前前我我國國最最具具規(guī)規(guī)模模、、最最具具影影響響力力、、最最領(lǐng)領(lǐng)先先的的第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)之之一一。。寶供供的的主主要要業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)為為：：倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)、、運(yùn)運(yùn)輸輸、、配配送送、、國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理、、物物流流咨咨詢?cè)儭?、信信息息服服?wù)務(wù)和和增增值值服服務(wù)務(wù)。。18中海海的的相相關(guān)關(guān)多多元元化化中國國海海運(yùn)運(yùn)（（集集團(tuán)團(tuán)））總總公公司司（（簡簡稱稱““中中國國海海運(yùn)運(yùn)””））成成立立于于1997年年7月月1日日，，總總部部設(shè)設(shè)在在上上海海市市。。中國國海海運(yùn)運(yùn)是是中中央央直直接接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和和管管理理的的重重要要國國有有骨骨干干企企業(yè)業(yè)之之一一，，是是以以航航運(yùn)運(yùn)為為主主業(yè)業(yè)的的跨跨國國經(jīng)經(jīng)營營、、跨跨行行業(yè)業(yè)、、跨跨地地區(qū)區(qū)、、跨跨所所有有制制的的特特大大型型綜綜合合性性企企業(yè)業(yè)集集團(tuán)團(tuán)。。中國國海海運(yùn)運(yùn)主主營營業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)設(shè)設(shè)有有集集裝裝箱箱、、油油運(yùn)運(yùn)、、貨貨運(yùn)運(yùn)、、客客運(yùn)運(yùn)、、汽汽車車船船運(yùn)運(yùn)輸輸、、特特種種運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)鹊葘I(yè)業(yè)化化船船隊(duì)隊(duì)；；正正在在開開展展LNG業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。相關(guān)關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)有有碼碼頭頭經(jīng)經(jīng)營營、、綜綜合合物物流流、、船船舶舶代代理理、、環(huán)環(huán)球球空空運(yùn)運(yùn)、、船船舶舶修修造造、、船船員員管管理理、、集集箱箱制制造造、、供供應(yīng)應(yīng)貿(mào)貿(mào)易易、、金金融融投投資資、、信信息息技技術(shù)術(shù)等等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)體體系系。。19例4李李嘉嘉誠誠的的多多元元化化經(jīng)經(jīng)營營戰(zhàn)戰(zhàn)略略李嘉嘉誠誠是是投資資組組合合多多元元化化分分散散風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)理論論的的忠忠實(shí)實(shí)實(shí)實(shí)踐踐者者，，他他從從不不把把雞雞蛋蛋放放在在同同一一個(gè)個(gè)籃籃子子里里。。他他旗旗下下的的長長江江實(shí)實(shí)業(yè)業(yè)與與和和記記黃黃埔埔都都是是經(jīng)經(jīng)營營地產(chǎn)產(chǎn)、、港港口口、、零零售售、、能能源源、、投投資資等多多種種業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的綜綜合合性性企企業(yè)業(yè)集集團(tuán)團(tuán)，，并并且且在在全全球球范范圍圍內(nèi)內(nèi)投投資資成成立立合合資資公公司司，，充充分分分分散散了了行行業(yè)業(yè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和和地地區(qū)區(qū)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。“長長和和系系””有有眾眾多多經(jīng)營營不不同同行行業(yè)業(yè)的子子公公司司。。從從集集團(tuán)團(tuán)架架構(gòu)構(gòu)來來看看，，長長江江實(shí)實(shí)業(yè)業(yè)是是整整個(gè)個(gè)““長長和和系系””最最上上層層的的公公司司。。截截至至2008年年10月月，，李李嘉嘉誠誠旗旗下下信信托托基基金金持持有有長長實(shí)實(shí)40.24%股股份份，，長長實(shí)實(shí)持持有有和和黃黃49.9%的的股股份份，，而而和和黃黃持持有有長長江江基基建建集集團(tuán)團(tuán)有有限限公公司司84.6%的的股股份份，，長長江江基基建建持持有有香香港港電電燈燈集集團(tuán)團(tuán)有有限限公公司司38.9%的的股股份份。。20例4李李嘉誠誠的多多元化化經(jīng)營營戰(zhàn)略略同時(shí)，，長實(shí)實(shí)分別別持有有44.3%的的長江江生命命科技技集團(tuán)團(tuán)有限限公司司及14.6%的TOM集團(tuán)團(tuán)有限限公司司的股股份，，和黃黃則持持有59.3%的和和記電電訊國國際有有限公公司、、71.5%的的和記記港陸陸有限限公司司及29.35%的的TOM.COM股股權(quán)。。此外外，“長和系系”旗下還還有多多家公公司在在國外外上市市，如如和黃黃持有有在多多倫多多證券券交易易所上上市的的赫斯斯基能能源34.6%股份份和在在澳大大利亞亞證券券交易易所上上市的的和記記電訊訊澳洲洲公司司52.03%股份份，和和記電電訊國國際持持有在在納斯斯達(dá)克克和以以色列列的特特拉維維夫證證券交交易所所上市市的Partner電訊訊等等等。長江基基建控控股港港燈，，不僅僅二者者業(yè)務(wù)務(wù)的相相關(guān)性性較低低，而而且港港燈可可以為為長江江基建建提供供穩(wěn)定定而連連續(xù)的的現(xiàn)金金流，，解決決了長長江基基建回回報(bào)期期長、、業(yè)績績波動(dòng)動(dòng)大的的問題題，可可以使使其降降低盈盈利波波動(dòng)幅幅度從從而平平滑盈盈利。。這種種交叉叉持股股不但但可以以使“長和系”分散地產(chǎn)產(chǎn)行業(yè)經(jīng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，而且且業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展到全全球各個(gè)個(gè)地區(qū)，，可以分分散香港港地區(qū)的的經(jīng)營風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。21信托基金金長江實(shí)業(yè)業(yè)TOM集集團(tuán)長江生命命科技和記港陸陸長江基建建集團(tuán)TOM集集團(tuán)圖2李李嘉誠的的“長和和系”和記黃埔埔香港電燈燈和記電訊訊22馬士基集集團(tuán)馬士基集集團(tuán)成立立于1904年年，總部部設(shè)在丹丹麥哥本本哈根，，在全球球100多個(gè)國國家設(shè)有有數(shù)百間間辦事機(jī)機(jī)構(gòu)，雇雇員逾六六萬多名名，服務(wù)務(wù)遍及世世界各地地。除航運(yùn)業(yè)業(yè)外，集集團(tuán)多元元化的業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍廣及物物流，石石油及天天然氣之之勘探和和生產(chǎn)，，造船業(yè)業(yè)，航空空業(yè)，工工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)，超級(jí)級(jí)市場零零售業(yè)和和IT等等范圍。。23（二）多多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略的利利益分析析（1）使使資源得得到充分分利用實(shí)實(shí)現(xiàn)協(xié)同同效應(yīng)；；（2）有有效規(guī)避避企業(yè)經(jīng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)；（3）增增強(qiáng)市場場力量；；（4）平平衡與協(xié)協(xié)調(diào)現(xiàn)金金的流入入與流出出；（5）有有利于培培養(yǎng)高層層管理人人才；24（三）多多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析析1）分散散資源；；2）管理理沖突；；企業(yè)在不不同的業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域域經(jīng)營，，相關(guān)的的企業(yè)管管理與協(xié)協(xié)調(diào)工作作就大大大復(fù)雜化化。管理理方式、、經(jīng)營文文化相互互沖突；；3）新業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域域的進(jìn)入入壁壘；；產(chǎn)業(yè)選擇擇錯(cuò)誤、、運(yùn)作費(fèi)費(fèi)用過大大、時(shí)機(jī)機(jī)選擇難難以把握握。學(xué)學(xué)習(xí)、獲獲得顧顧客認(rèn)知知成本巨巨大。25一一體化化戰(zhàn)略一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略（integrationstrategy）是是指企業(yè)業(yè)充分利利用自己己在業(yè)務(wù)務(wù)、資源源、市場場上的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，根根據(jù)物質(zhì)質(zhì)流動(dòng)的的方向，，使企業(yè)業(yè)不斷地地向深度和廣廣度發(fā)展的一一種戰(zhàn)略略。一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略是企企業(yè)的一一個(gè)非常常重要的的成長戰(zhàn)戰(zhàn)略，能能夠使企企業(yè)市場場交易內(nèi)內(nèi)部化，，降低交交易費(fèi)用用、發(fā)揮揮企業(yè)的的壟斷優(yōu)優(yōu)勢(shì)、兼兼而獲得得規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)、范圍圍經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)；；既可擴(kuò)擴(kuò)張企業(yè)業(yè)規(guī)模，，又可提提高企業(yè)業(yè)的收益益水平。。26規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)VS范圍圍經(jīng)濟(jì)規(guī)模是指指生產(chǎn)系系統(tǒng)的大小。當(dāng)固定定成本被被分?jǐn)偟降捷^大的的生產(chǎn)量量中，就就會(huì)產(chǎn)生生規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)。規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)是某些些產(chǎn)品““生產(chǎn)活活動(dòng)的不不可任意意分割性性”，不不針對(duì)企企業(yè)或產(chǎn)產(chǎn)品。范圍是指指生產(chǎn)系系統(tǒng)的集合分離離程度，在整體體性不明明確的產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)中，或或是由于于受內(nèi)在在技術(shù)限限制不能能達(dá)到內(nèi)內(nèi)部范圍圍經(jīng)濟(jì)的的某些生生產(chǎn)中，，生產(chǎn)系系統(tǒng)被分分解為許許多較小小的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)，，這些小小企業(yè)通通過外部部交易結(jié)結(jié)成網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，共同同完成生生產(chǎn)，因因而獲得得外部范范圍經(jīng)濟(jì)濟(jì)。27（一一））縱縱向向一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略縱向向一一體體化化（（verticalintegrationstrategy））又又叫叫垂垂直直一一體體化化，，指指整整個(gè)個(gè)生生產(chǎn)產(chǎn)制制造造環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)要要求求企企業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)合合產(chǎn)產(chǎn)品品的的材材料料供供應(yīng)應(yīng)、、生生產(chǎn)產(chǎn)和和銷銷售售等等上上下下游游環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)發(fā)發(fā)展展不不同同深深度度的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)，，是是將將公公司司的的經(jīng)經(jīng)營營活活動(dòng)動(dòng)向向后后擴(kuò)擴(kuò)展展到到原原材材料料供供應(yīng)應(yīng)或或向向前前擴(kuò)擴(kuò)展展到到銷銷售售終終端端的的一一種種戰(zhàn)戰(zhàn)略略體體系系。。28（一一））縱縱向向一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略上游下游本企業(yè)生產(chǎn)階段后向一體化戰(zhàn)略前向一體化戰(zhàn)略供應(yīng)商生產(chǎn)商零售商29例、、通通用用汽汽車車公公司司兼兼并并費(fèi)費(fèi)雪雪車車身身公公司司1919年年，，通通用用汽汽車車公公司司與與費(fèi)費(fèi)雪雪公公司司簽簽訂訂了了為為期期十十年年的的提提供供封閉閉型型車車身身的協(xié)協(xié)議議。。協(xié)協(xié)議議規(guī)規(guī)定定通通用用汽汽車車公公司司所所需需的的所所有有封封閉閉型型車車身身必必須須在在費(fèi)費(fèi)雪雪公公司司購購買買，，供供貨貨價(jià)價(jià)格格為為成成本本加加上上17.6%的的盈盈利利（（成成本本中中不不包包括括投投資資的的資資本本利利息息）），，同同時(shí)時(shí)，，給給通通用用汽汽車車公公司司車車身身的的價(jià)價(jià)格格變變化化幅幅度度不不能能超超過過費(fèi)費(fèi)雪雪公公司司給給其其他他汽汽車車制制造造商商同同類類車車身身價(jià)價(jià)格格的的變變化化幅幅度度，，也也不不能能超超過過除除費(fèi)費(fèi)雪雪公公司司以以外外的的其其他他公公司司生生產(chǎn)產(chǎn)同同類類車車身身的的市市場場平平均均價(jià)價(jià)格格。。這種合合同安安排的的主要要宗旨旨在于于鼓勵(lì)勵(lì)費(fèi)雪雪車身身公司司專用用性投投資，，同時(shí)時(shí)防范范雙方方的機(jī)機(jī)會(huì)主主義行行為，，但是是，不不幸的的是，，這種種情況況還是是發(fā)生生了。。30例、通通用汽汽車公公司兼兼并費(fèi)費(fèi)雪車車身公公司由于價(jià)價(jià)格的的變化化主要要來自自于成成本，，因而而費(fèi)雪雪公司司采用用高度度勞動(dòng)動(dòng)密集集型技技術(shù)，，同時(shí)時(shí)拒絕絕將車車身生生產(chǎn)工工廠建建立在在毗鄰鄰?fù)ㄓ糜闷囓嚬舅镜难b裝配工工廠附附近，，這種種安排排對(duì)于于費(fèi)雪雪公司司是有有利的的，因因?yàn)檐囓嚿韮r(jià)價(jià)格等等于公公司的的可變變成本本加17.6%的利利潤率率，即即費(fèi)雪雪公司司的勞勞動(dòng)力力和運(yùn)運(yùn)輸成成本上上加上上17.6%的的利潤潤率。。最后后，通通用公公司忍忍無可可忍，，購買買了費(fèi)費(fèi)雪公公司的的剩余余股票票，并并于1962年年最終終吞并并了費(fèi)費(fèi)雪公公司。。31第三方方物流流企業(yè)管理型型物流流企業(yè)業(yè)功能型型物流流企業(yè)業(yè)物流及及供應(yīng)應(yīng)鏈科科研咨咨詢機(jī)機(jī)構(gòu)第三方方物流流的縱縱向一一體化化32第三方方物流流的縱縱向一一體化化（1））管理型物流流企業(yè)業(yè)：進(jìn)進(jìn)行物物流技技術(shù)和和管理理咨詢?cè)優(yōu)橹髦?；?））功能型物流流企業(yè)業(yè)：進(jìn)進(jìn)行具具體物物流操操作活活動(dòng)（（如倉倉儲(chǔ)、、運(yùn)輸輸、配配送））；（3））物流流及供供應(yīng)鏈鏈科研研咨詢機(jī)構(gòu)：：提供供物流流系統(tǒng)統(tǒng)及供供應(yīng)鏈鏈規(guī)劃劃設(shè)計(jì)計(jì)、集集成咨咨詢的的機(jī)構(gòu)構(gòu)。33第三方方物流流的縱縱向一一體化化…………管理型型物流流企業(yè)業(yè)管理型型物流流企業(yè)業(yè)功能型型物流流企業(yè)業(yè)功能型型物流流企業(yè)業(yè)代表一一體化化的方方向和和路徑徑……………………………34（1））縱向向一體體化戰(zhàn)戰(zhàn)略的的利益益分析析1）信信息共共享，，加強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)業(yè)運(yùn)作作的高高效性性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性性：前向一一體化化：由由此加加快對(duì)對(duì)顧客客訂貨貨的反反應(yīng)能能力，，縮短短從訂訂貨到到交貨貨的時(shí)時(shí)間，，提高高顧客客滿意意度。。后向一一體化化：與與供貨貨商之之間建建立長長期伙伙伴關(guān)關(guān)系，，共享享庫存存信息息和銷銷售信信息，，可以以有效效地抑抑制““牛鞭鞭效應(yīng)應(yīng)”。。2）提提高行行業(yè)的的進(jìn)入入壁壘壘；可以使使關(guān)鍵鍵的投投入資資源和和銷售售渠道道控制制在自自己的的手中中。不不僅保保護(hù)了了自己己原有有的經(jīng)經(jīng)營范范圍，，而且且擴(kuò)大大了經(jīng)經(jīng)營業(yè)業(yè)務(wù)，，同時(shí)時(shí)還限限制了了所在在行業(yè)業(yè)的競競爭程程度，，使企企業(yè)的的定價(jià)價(jià)有了了更大大的自自主權(quán)權(quán)，從從而獲獲得較較大的的利潤潤。35（1）縱向向一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略的利益益分析3）提高產(chǎn)產(chǎn)品附加值值，降低運(yùn)運(yùn)營成本前向一體化化：提高生生產(chǎn)經(jīng)營活活動(dòng)的深度度和原有產(chǎn)產(chǎn)品的商品品化程度，，增加收益益水平。后向一體化化：上游的的物流企業(yè)業(yè)可以將分分散的資源源通過一定定的方式聯(lián)聯(lián)合在一起起，形成資資源優(yōu)勢(shì)，，降低運(yùn)營營成本。4）提高服服務(wù)水平，，增強(qiáng)市場場競爭力前向向一一體體化化：：通通過過與與客客戶戶的的長長期期協(xié)協(xié)作作，，可可以以提提高高作作業(yè)業(yè)的的高高效效化化。。并并且且物物流流企企業(yè)業(yè)可可以以提提供供針針對(duì)對(duì)性性強(qiáng)強(qiáng)的的個(gè)個(gè)性性化化物物流流服服務(wù)務(wù)和和增增值值服服務(wù)務(wù)。。后向向一一體體化化：：提提高高服服務(wù)務(wù)的的質(zhì)質(zhì)量量，，改改善善對(duì)對(duì)用用戶戶的的服服務(wù)務(wù)能能力力，，從從而而提提高高服服務(wù)務(wù)差差別別化化程程度度。。36（2））縱縱向向一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析1））提提高高行行業(yè)業(yè)的的退退出出壁壁壘壘：：增加加公公司司在在行行業(yè)業(yè)中中的的投投資資，，提提高高退退出出壁壁壘壘，，從從而而增增加加商商業(yè)業(yè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。有有時(shí)時(shí)甚甚至至還還會(huì)會(huì)使使得得公公司司不不能能將將其其資資源源調(diào)調(diào)往往更更有有價(jià)價(jià)值值的的地地方方。。2））加加大大管管理理難難度度：：實(shí)行行一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略，，企企業(yè)業(yè)的的管管理理層層次次與與管管理理幅幅度度都都會(huì)會(huì)加加大大，，企企業(yè)業(yè)管管理理所所需需要要的的生生產(chǎn)產(chǎn)運(yùn)運(yùn)作作、、營營銷銷、、服服務(wù)務(wù)各各項(xiàng)項(xiàng)職職能能都都更更加加復(fù)復(fù)雜雜，，這這對(duì)對(duì)企企業(yè)業(yè)管管理理者者的的管管理理素素質(zhì)質(zhì)和和管管理理技技巧巧提提出出了了很很高高的的要要求求。。3））價(jià)價(jià)值值鏈鏈各各階階段段運(yùn)運(yùn)作作能能力力難難以以平平衡衡：：價(jià)值值鏈鏈上上各各個(gè)個(gè)活活動(dòng)動(dòng)最最有有效效的的運(yùn)運(yùn)作作規(guī)規(guī)模?？煽赡苣艽蟠蟛徊灰灰粯訕?。。37（二二））橫橫向向一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略橫向向一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略（（horizontalintegrationstrategy））也也稱稱水水平平一一體體化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略，，是是指指為為了了擴(kuò)擴(kuò)大大業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)規(guī)模模、、降降低低成成本本、、鞏鞏固固企企業(yè)業(yè)的的市市場場地地位位、、提提高高企企業(yè)業(yè)競競爭爭優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)、、增增強(qiáng)強(qiáng)企企業(yè)業(yè)實(shí)實(shí)力力而而與與同行行業(yè)業(yè)企企業(yè)業(yè)進(jìn)行行聯(lián)合合的一一種種戰(zhàn)戰(zhàn)略略。。38貪心心不不足足蛇蛇吞吞象象39例5：：聯(lián)想想公公司司并并購購IBM案案聯(lián)想想集集團(tuán)團(tuán)成成立立于于1984年年，，公公司司主主要要生生產(chǎn)產(chǎn)臺(tái)臺(tái)式式電電腦腦、、服服務(wù)務(wù)器器、、筆筆記記本本電電腦腦、、打打印印機(jī)機(jī)、、掌掌上上電電腦腦、、主主機(jī)機(jī)板板、、手手機(jī)機(jī)等等電電子子產(chǎn)產(chǎn)品品。。2004年年，，聯(lián)聯(lián)想想以以17.5億億美美元元的的價(jià)價(jià)格格收收購購IBMPC及及筆筆記記本本事事業(yè)業(yè)部部，，并并獲獲得得5年年內(nèi)內(nèi)使使用用IBM品品牌牌權(quán)權(quán)，，成成為為全全球球第第四四大大PC廠廠商商。。聯(lián)想想通通過過此此次次““蛇蛇吞吞象象””式式的的收收購購之之舉舉，，終終于于躋躋身身于于IT豪豪門門的的行行列列，，但但成成為為其其他他國國際際電電腦腦品品牌牌的的直直接接競競爭爭對(duì)對(duì)手手。。2005年年2月月，，惠惠普普公公司司在在臺(tái)臺(tái)灣灣地地區(qū)區(qū)出出人人意意料料地地打打出出““連連想想，，都都不不要要想想””的的廣廣告告，，將將競競爭爭對(duì)對(duì)手手明明確確地地鎖鎖定定為為聯(lián)聯(lián)想想。。40長期以以來，，國內(nèi)內(nèi)市場場品牌牌PC在DIY市場場過渡渡繁榮榮的陰陰影下下，一一直成成長艱艱難。。DIY電電腦長長期占占據(jù)國國內(nèi)PC總總銷量量70%左左右的的份額額。盡盡管自自2001年以以來，，品牌牌PC的銷銷量逐逐年穩(wěn)穩(wěn)步提提高，，但是是相比比國外外市場場，仍仍舊是是需求求有限限而品品牌過過剩。。同時(shí)，，作為為國內(nèi)內(nèi)PC廠商商必須須要考考慮到到的是是，國國內(nèi)消消費(fèi)者者因?yàn)闉檐浖M(fèi)費(fèi)成本本低廉廉，PC更更新?lián)Q換代速速度較較快，，雖然然品牌牌PC迎來來了大大幅增增長的的“春春天””，但但是筆筆記本本電腦腦的不不斷降降價(jià)，，使臺(tái)臺(tái)式機(jī)機(jī)市場場的未未來更更蒙上上了一一層面面紗。。筆記記本的的生產(chǎn)產(chǎn)和銷銷售能能力，，正是是國內(nèi)內(nèi)PC廠商商的弱弱項(xiàng)，，國際際品牌牌的強(qiáng)強(qiáng)項(xiàng)。。聯(lián)想作作為國國內(nèi)品品牌電電腦市市場占占有率率最高高的生生產(chǎn)廠廠商，，選擇擇收購購IBM的的PC事業(yè)業(yè)部，，無疑疑是為為自己己推開開了一一扇通通向富富饒?zhí)锾镆暗牡拇?，，從擁擁擠狹狹小的的窄室室，走走向廣廣闊無無垠天天地。。41聯(lián)想發(fā)發(fā)布的的分析析報(bào)告告中稱稱：在在收購購IBMPC業(yè)務(wù)務(wù)之前前，聯(lián)聯(lián)想只只有大大約3%的的收入入來自自于國國外，，而且且主要要是東東南亞亞國家家。如如果想想充分分打入入歐美美市場場，僅僅靠一一己之之力，，樹立立品牌牌，打打通渠渠道，，無疑疑是得得不償償失的的。而借并并購IBM之機(jī)機(jī)，首首先可可以借借助IBM的品牌提升國國際地地位和和形象象；其次可可以獲獲得IBM的研發(fā)和和技術(shù)術(shù)優(yōu)勢(shì)；；再次，，渠道和和銷售售體系系也將為為聯(lián)想想的國國際化化步伐伐在一一定程程度上上鋪設(shè)設(shè)好道道路；；最后，，可以以更好好地學(xué)學(xué)習(xí)國際先先進(jìn)的的管理理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和市市場運(yùn)運(yùn)作能能力。這對(duì)對(duì)于一一心想想走國國際化化路線線的聯(lián)聯(lián)想而而言，，的確確是無無出其其右的的選擇擇。42但是，，聯(lián)想想此次次“蛇蛇吞象象”式式的收收購之之舉，，也給給聯(lián)想想帶來來了難難以預(yù)預(yù)料的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：首先是是管理理問題題，缺缺乏國國際管管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的的聯(lián)想想，能能否駕駕馭得得了這這艘剛剛剛““駛向向大海海的江江輪””？其次是是資金金問題題，后后續(xù)的的大量量資金金投入入對(duì)于于500強(qiáng)強(qiáng)中名名符其其實(shí)的的“小小老弟弟”來來說，，能否否承擔(dān)擔(dān)得了了龐大大的支支出？？聯(lián)想品牌牌能否繼繼續(xù)保住住曾經(jīng)屬屬于IBM的客客戶忠誠誠度？直接面對(duì)對(duì)DELL、HP等世世界巨頭頭的競爭爭能否““先為不不可勝而而后求勝勝”？43（1）橫橫向一體體化戰(zhàn)略略的利益益分析集中核心心業(yè)務(wù)，，進(jìn)行專專業(yè)化經(jīng)經(jīng)營與國際接接軌，加加強(qiáng)市場場地位剝離非核核心業(yè)務(wù)務(wù)，精簡簡機(jī)構(gòu)企業(yè)集中其有限的資源專注于核心業(yè)務(wù)。圍繞核心能力從事開放式專業(yè)化經(jīng)營，著重發(fā)揮自身的核心能力，致力于成為某個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。企業(yè)可以向與產(chǎn)品或服務(wù)有關(guān)的國際市場擴(kuò)展或新的客戶類別擴(kuò)展，在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立最佳伙伴關(guān)系。在“業(yè)務(wù)核心化”的指導(dǎo)下，許多公司開始剝離低收益的附屬業(yè)務(wù)，甚至剝離大塊大塊的資產(chǎn)以精簡管理機(jī)構(gòu)，而把業(yè)務(wù)集中于有發(fā)展?jié)摿Φ姆矫妗?4（2）橫橫向一體體化戰(zhàn)略略的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析資源分配配不均擴(kuò)散商業(yè)業(yè)信息組織機(jī)構(gòu)構(gòu)臃腫過度擴(kuò)張所產(chǎn)生的巨大的業(yè)務(wù)規(guī)模對(duì)市場需求和企業(yè)銷售能力都提出了較高的要求。在實(shí)際中存在的各產(chǎn)品部門及銷售部門自建渠道的現(xiàn)象，導(dǎo)致渠道資源重復(fù)建設(shè)，而且存在渠道沖突造成的資源浪費(fèi)。在合作戰(zhàn)略中，還存在商業(yè)信息擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于核心能力，公司應(yīng)致力于獨(dú)立的或在充分自主的條件下進(jìn)行開發(fā)和培育；對(duì)于非核心能力，可以通過外包，或者其他聯(lián)盟方式與外界進(jìn)行合作。企業(yè)會(huì)出現(xiàn)由于規(guī)模龐大而機(jī)構(gòu)臃腫、效率低下的弊病。如“大企業(yè)病”、并購中存在的文化不融合現(xiàn)象；在滿足客戶需求上存在多頭對(duì)外的現(xiàn)象；各單位廣告宣傳存在不統(tǒng)一現(xiàn)象；各單位在貫徹公司統(tǒng)一部署上存在執(zhí)行力度不夠的現(xiàn)象等。45例6伊伊藤忠忠入股康康師傅聯(lián)聯(lián)手打打造重慶慶物流老老大日本物流流大鱷伊伊藤忠攜攜1千萬萬美元，，入股康康師傅旗旗下的重慶頂通通物流公公司。中日兩兩大知名名集團(tuán)聯(lián)聯(lián)手，欲欲將頂通通公司打打造成重重慶物流流老大，，并躋身身國際一一流行列列。頂通屬國國內(nèi)物流流新秀，，有上海海、北京京、廣州州、沈陽陽和重慶慶等5個(gè)個(gè)子公司司，在國國內(nèi)71個(gè)城市市建有物物流中心心。2003年年實(shí)現(xiàn)營營收1300萬萬元，在在市內(nèi)物物流企業(yè)業(yè)中處于于中游。。2004年開開始涉足足第三方方物流，，為金光集團(tuán)團(tuán)、太白白酒廠和和部分摩摩托車企企業(yè)做配送。。伊藤忠是是日本三三大物流流企業(yè)之之一，在在物流管管理和市市場拓展展上有獨(dú)獨(dú)到之處處，目前前在北京京、上海海和廣州州設(shè)有分分公司。。46例6伊伊藤忠入入股康師師傅聯(lián)聯(lián)手打造造重慶物物流老大大去年開始始，伊藤藤忠將觸觸角伸到到重慶，，為重慶醫(yī)藥藥公司、、太平洋洋百貨等企業(yè)做做物流配配送。伊藤忠入入股后，，占頂通通物流公公司49.99%的股股份,側(cè)側(cè)重經(jīng)營營管理。。頂通瞄準(zhǔn)準(zhǔn)的就是是日用品品、醫(yī)藥藥品、成成衣等非非食品領(lǐng)領(lǐng)域。目前，已已有數(shù)十十家公司司在重慶慶市場拼拼殺，物物流大戶戶有中集集、中海海、中外外運(yùn)敦豪豪等知名名物流企企業(yè)，鐵鐵路、郵郵政、公公路等物物流企業(yè)業(yè)也正在在快速成成長，外外資物流流公司也也在圈地地。頂通通想要做做重慶第第一把物物流交椅椅，要躋躋身全國國一流，，首先得得沖出重重圍。47供應(yīng)鏈一一體化（（supplychainintegration）擴(kuò)大大了原有有的物流流系統(tǒng)，，不但延延長了傳傳統(tǒng)物流流縱向一一體化的的長度，，而且超超越了物物流本身身。它充充分考慮慮整個(gè)物物流過程程及影響響此過程程的各種種環(huán)境因因素，向向著物流、信信息流、、資金流流各個(gè)方向向同時(shí)發(fā)發(fā)展，形形成了一一套相對(duì)對(duì)獨(dú)立完完整的體體系。在這條鏈鏈中，每每個(gè)企業(yè)業(yè)組織既既是鏈中中某一個(gè)個(gè)企業(yè)的的用戶，，又是另另一個(gè)企企業(yè)的供供銷商。。從供應(yīng)應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)點(diǎn)企業(yè)與與其他企企業(yè)的競競爭來看看，不僅僅是企業(yè)業(yè)與企業(yè)業(yè)之間的的競爭，，而是供供應(yīng)鏈系系統(tǒng)與供供應(yīng)鏈系系統(tǒng)之間間的整體體性競爭爭。（三）供供應(yīng)鏈一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略48圖2：供供應(yīng)鏈一一體化模模式縱向戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理物流企業(yè)縱向全面整合商業(yè)平臺(tái)資本資源、人力資源、技術(shù)資源、渠道資源、信息資源整合戰(zhàn)略管理、財(cái)務(wù)管理、資產(chǎn)管理、人事管理、研發(fā)管理、渠道管理、信息管理統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈二產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈三產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈……離散制造與分銷管理項(xiàng)目制造管理流程制造管理服務(wù)管理集團(tuán)財(cái)務(wù)管理集團(tuán)人力資源管理橫向物流企業(yè)集團(tuán)管理集團(tuán)資產(chǎn)管理49（1）供供應(yīng)鏈一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略的利利益分析析創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本協(xié)調(diào)制造活動(dòng)提供增值物流服務(wù)提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾減少每個(gè)成員的不確定性以降低運(yùn)營成本。較少的設(shè)備、庫存等又會(huì)減少資金的占用量、小件管理費(fèi)用，從而降低成本。通過供應(yīng)鏈物流多元化即優(yōu)化配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)、重新設(shè)計(jì)適合企業(yè)的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。通過鏈上每個(gè)成員信息處理行為和產(chǎn)品處理行為的檢查，可以鑒別出鏈上的冗余行為和非增值行為，有效確定出鏈上產(chǎn)品的流向及數(shù)量，預(yù)測(cè)市場對(duì)商品的需求，從而指導(dǎo)訂貨，并協(xié)調(diào)供需之間的矛盾。物流服務(wù)向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貸款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。50（2）供供應(yīng)鏈一一體化特特征顧客導(dǎo)向向性系統(tǒng)性集成性敏捷性傳統(tǒng)物流企業(yè)憑借自身資源；供應(yīng)鏈中的企業(yè)通過鏈中企業(yè)的共同資源打造客戶最大價(jià)值。從供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商到終端顧客組成的供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都被看成是一個(gè)系統(tǒng)整體。它不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的管理問題，還包括企業(yè)之間的協(xié)作和責(zé)任分擔(dān)問題，強(qiáng)調(diào)企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系管理。通過互聯(lián)網(wǎng)或電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)將企業(yè)無縫連接，通過動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的形成和解體進(jìn)行快速的業(yè)務(wù)流程重構(gòu)以提高企業(yè)的敏捷性和對(duì)市場的快速反應(yīng)。51例-寶供：：供應(yīng)鏈與客客戶一體化用IT重塑業(yè)業(yè)務(wù)鏈寶供物流1994年創(chuàng)建建之初，只是是從一家鐵路路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站站發(fā)展來的小小小的民營企企業(yè)。如今它它已經(jīng)是國內(nèi)內(nèi)領(lǐng)先的第三三方物流公司司，在全國大大中城市建立立了7個(gè)分公公司、50多多個(gè)辦事處，，并且在廣州州、蘇州、合合肥建立了自自己的物流基基地。寶供飛飛速發(fā)展的背背后是其對(duì)信信息化系統(tǒng)的的重視和應(yīng)用用。寶供信息息副總監(jiān)顧小小昱說，圍繞客戶需求求，用信息技技術(shù)建立與客客戶一體化的的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍毠┌l(fā)展的的重要經(jīng)驗(yàn)。。與客戶建立對(duì)對(duì)接顧小昱說，始始終圍繞客戶戶需求是寶供供運(yùn)用信息技技術(shù)的指導(dǎo)思思想，他舉了了和飛利浦合合作的例子來來說明這一點(diǎn)點(diǎn)。1999年，寶供開開始和飛利浦浦合作，當(dāng)時(shí)時(shí)寶供正在推推廣基于互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的倉儲(chǔ)管管理系統(tǒng)，但但是當(dāng)時(shí)互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的帶寬比比較小，跟蹤蹤倉庫進(jìn)倉或或者庫存的情情況要把整個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)庫調(diào)出出來，查詢就就會(huì)變得很慢慢或者根本查查不出來。原原來傳統(tǒng)的方方法是寶供把把倉庫里的手手工報(bào)表傳真真給飛利浦，，這樣對(duì)方第第二天才能收收到前一天的的數(shù)據(jù)。52為了使客戶能能夠盡快得到到倉儲(chǔ)信息，，寶供創(chuàng)造性性地開發(fā)離線線訂單處理程程序，采用本本地終端離線線錄入倉儲(chǔ)訂訂單，將離線線訂單由運(yùn)作作點(diǎn)發(fā)郵件到到總部人工導(dǎo)導(dǎo)入和更新數(shù)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，，再從數(shù)據(jù)庫庫中提取最新新數(shù)據(jù)發(fā)郵件件給客戶和運(yùn)運(yùn)作點(diǎn)更新用用戶本地?cái)?shù)據(jù)據(jù)庫的模式。。這雖然增加加了人工控制制的環(huán)節(jié)，但但客戶只要每每天通過郵件件接收最新的的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包包更新本地電電腦數(shù)據(jù)庫，，不用上網(wǎng)就就能隨時(shí)查詢?cè)兘刂沟阶蛱焯斓淖钚聜}儲(chǔ)儲(chǔ)數(shù)據(jù)，使用用起來相當(dāng)方方便。2000年，，寶供開始和和飛利浦做信信息化對(duì)接，，飛利浦的訂訂單會(huì)通過一一個(gè)第三方的的信息交換平平臺(tái)發(fā)送給寶寶供，寶供接接收到后就會(huì)會(huì)去運(yùn)作，運(yùn)運(yùn)作結(jié)果錄入入系統(tǒng)后，會(huì)會(huì)直接通過第第三方平臺(tái)自自動(dòng)返回給飛飛利浦。這這樣飛利浦的的人員坐在辦辦公室里也能能看到各地訂訂單的執(zhí)行情情況、庫存的的信息等。在沒有實(shí)施對(duì)對(duì)接以前，飛飛利浦要通過過傳真的方式式把訂單給寶寶供，寶供收收到傳真件后后，還要把里里面的內(nèi)容填填到空白的單單證上，然后后才能去發(fā)貨貨。發(fā)貨后還還要把數(shù)據(jù)抄抄在單證上傳傳回飛利浦，，對(duì)方接收到到以后要在自自己的系統(tǒng)里里確認(rèn)，有時(shí)時(shí)傳真件不清清楚，雙方還還要打電話詢?cè)儐?，整個(gè)過過程非常煩瑣瑣。53顧小昱當(dāng)時(shí)是是這個(gè)項(xiàng)目的的負(fù)責(zé)人，他他說，當(dāng)時(shí)寶寶供和飛利浦浦之間不僅是是IT部門對(duì)對(duì)IT部門，，而是其他相相關(guān)部門都進(jìn)進(jìn)行溝通，最最終使得整個(gè)個(gè)對(duì)接進(jìn)行得得很順利。系統(tǒng)對(duì)接之后后，寶供很注注意根據(jù)客戶戶的需求做好好服務(wù)。寶供供下班的時(shí)間間是5點(diǎn)半，，但是飛利浦浦系統(tǒng)定單結(jié)結(jié)束的時(shí)間是是6點(diǎn)，寶供供將相關(guān)人員員的下班時(shí)間間也調(diào)整到6點(diǎn)。飛利浦浦每個(gè)月底的的某一天要把把當(dāng)月所有的的單結(jié)掉，這這一天他們要要加班到很晚晚，寶供也要要派人在這一一天值班，同同步來配合他他們。54供應(yīng)鏈一體化化的三種模式式寶供現(xiàn)在的客客戶包括很多多外企，也包包括一部分國國企和民企。。寶供如何根根據(jù)客戶不同同的情況構(gòu)建建一體化的供供應(yīng)鏈呢？顧小昱說，寶寶供在這個(gè)問問題上有過長長時(shí)間的探索索。有一段時(shí)時(shí)間寶供試圖圖在原有系統(tǒng)統(tǒng)的基礎(chǔ)上為為客戶開發(fā)不不同的系統(tǒng)。。寶供手上曾曾經(jīng)有四五個(gè)個(gè)版本的系統(tǒng)統(tǒng)，好處是可可以針對(duì)客戶戶實(shí)現(xiàn)個(gè)性化化服務(wù)，但是是自身開發(fā)和和維護(hù)的壓力力很大。所以以到了2003年，寶供供采取了另一一種策略：靠靠自己的力量量開發(fā)一套新新系統(tǒng)，其核核心對(duì)不同的的客戶都是一一致的，但是是可以根據(jù)不不同的需求定定制。如果和和客戶的系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)接時(shí)客戶戶有新的需求求，要在系統(tǒng)統(tǒng)里增加一些些字段，寶供供都可以增加加。這樣寶供供基于一套系系統(tǒng)和客戶對(duì)對(duì)接，自身的的壓力減小了了，同時(shí)保持持向客戶提供供個(gè)性化的服服務(wù)。55顧小昱說，經(jīng)經(jīng)過多年的實(shí)實(shí)踐，寶供總總結(jié)出供應(yīng)鏈鏈一體化的三三種模式。第一種就是以以飛利浦為代代表的雙方系系統(tǒng)對(duì)接。既既可以通過第第三方平臺(tái)來來對(duì)接，也可可以雙方自己己對(duì)接。第二種是用寶寶供自己的系系統(tǒng)。有一些些客戶在物流流方面的信息息化程度還不不高，沒有專專業(yè)的系統(tǒng)，，寶供就開放放系統(tǒng)給客戶戶使用?？蛻魬艨梢韵裆暇W(wǎng)網(wǎng)一樣在寶供供的系統(tǒng)里錄錄入定單、查查詢相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。56第三種是一些些跨國公司希希望在供應(yīng)鏈鏈一體化過程程中采取比較較穩(wěn)妥的策略略，他們可以以把自己的系系統(tǒng)終端開放放給寶供，寶寶潔、LG等等都是這么做做的。在寶供供和寶潔合作作的初期，寶寶潔不提倡加加班，員工都都是按時(shí)上下下班，這樣寶寶供晚上發(fā)完完貨，對(duì)方已已經(jīng)下班了，，只有等到第第二天把發(fā)貨貨單送給他們們，對(duì)方再錄錄入系統(tǒng)，所所以客戶看到到結(jié)果的時(shí)候候已經(jīng)晚了。。后來寶潔同同意把系統(tǒng)部部分錄單權(quán)限限開放給寶供供，寶供是24小時(shí)服務(wù)務(wù)的，晚上發(fā)發(fā)的貨，很快快就錄入系統(tǒng)統(tǒng)，寶潔的人人員第二天上上班就可以看看到最新的結(jié)結(jié)果，提升了了效率和速度度。57例7怡亞亞通：供應(yīng)鏈鏈一體化戰(zhàn)略略深圳市怡亞通通供應(yīng)鏈股份份有限公司成成立于1997年，是中中國率先與國國際接軌的供供應(yīng)鏈服務(wù)商商之一,并致致力于成為““全球最優(yōu)秀秀的專業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)商””。2006年，，憑借一種被被叫做“一日游”的業(yè)務(wù)，怡怡亞通成為當(dāng)當(dāng)年最火的物物流公司。成成立僅僅９年年時(shí)間的怡亞亞通，業(yè)務(wù)量量超過200億元。這個(gè)個(gè)數(shù)字，只有有像中外運(yùn)這這樣的國有物物流巨擘堪與與比肩，僅僅僅一項(xiàng)業(yè)務(wù)，，就為怡亞通通在福布斯中中國排行榜上上贏得了一席席之地。582008年，，怡亞通再次次憑借一種被被稱之為“怡怡亞通供應(yīng)鏈鏈整合中心““的新業(yè)務(wù)，，他通過把怡怡亞通的供應(yīng)應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)從傳傳統(tǒng)的物流網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的分布延延伸到了互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)，在這個(gè)個(gè)網(wǎng)絡(luò)為王的的時(shí)代里打造造一個(gè)規(guī)模更更加龐大的服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，再再次引領(lǐng)該行行業(yè)目光的新新焦點(diǎn)。怡亞通，先后后經(jīng)歷了“單單一代理通關(guān)關(guān)”和“ＩＴＴ物流”等第第三方物流模模式，在此基基礎(chǔ)上逐步導(dǎo)導(dǎo)入供應(yīng)鏈管管理模式。59相比本土傳統(tǒng)統(tǒng)的供應(yīng)鏈管管理服務(wù)商，，怡亞通最大大的特征在于于其“一站式式”供應(yīng)鏈管管理服務(wù)。通過整合供應(yīng)應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，形成囊囊括物流、采采購、分銷于于一體的“一一站式”供應(yīng)應(yīng)鏈管理服務(wù)務(wù)，在提供物物流配送服務(wù)務(wù)的同時(shí)還提提供采購、收收款及相關(guān)結(jié)結(jié)算服務(wù)；與與傳統(tǒng)的增值值經(jīng)銷商和采采購商相比，，怡亞通一般般不保有大量量存貨，避免免了存貨風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，降低了存存貨成本。在保持核心業(yè)務(wù)務(wù)及商業(yè)模式式的同時(shí)，不斷斷轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新又是怡亞通披披荊斬棘的一一寶。60怡亞通提出了了橫向一體化化、縱向?qū)I(yè)業(yè)化的服務(wù)宗宗旨，通過加加快發(fā)展速度度、產(chǎn)品創(chuàng)新新、保證服務(wù)務(wù)質(zhì)量；提高高現(xiàn)有管理效效率、全面整整合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)資源、利用用供應(yīng)鏈技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)零庫存存，調(diào)整團(tuán)隊(duì)隊(duì)組織能力，，采取集團(tuán)軍軍管理小分隊(duì)隊(duì)作戰(zhàn)的思路路進(jìn)一步提升升供應(yīng)鏈創(chuàng)新新的層次，使使怡亞通在激激烈的市場競競爭中立于不不敗之地。2006年，，怡亞通將供應(yīng)鏈概念融入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)務(wù)，為企業(yè)提提供信息流、商流流、物流、資資金流四流合一的全全方位一站式式供應(yīng)鏈服務(wù)務(wù)的Ｂ２Ｂ門門戶網(wǎng)站。它它將借助怡亞亞通先進(jìn)的供供應(yīng)鏈管理理理念、強(qiáng)大的的資源整合能能力、全球服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專專業(yè)而多樣化化的供應(yīng)鏈服服務(wù)產(chǎn)品，迅迅速成為下一一個(gè)崛起的ＢＢ２Ｂ。61戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟物流戰(zhàn)略聯(lián)盟盟（strategicalliance））是兩個(gè)或兩兩個(gè)以上的物物流企業(yè)為了了實(shí)現(xiàn)一定的的目標(biāo)，通過過某種方式組組成的資源共享、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和成本共共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互互補(bǔ)的松散型網(wǎng)絡(luò)絡(luò)式的聯(lián)合體體。戰(zhàn)略聯(lián)盟為合合作雙方帶來來長期的戰(zhàn)略略利益，如，，拓展物流市市場、降低物物流成本、提提高物流效益益、增強(qiáng)競爭爭力等。62（一）物流戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟的形形式物流戰(zhàn)略聯(lián)盟股權(quán)式聯(lián)盟契約式聯(lián)盟建立合資企業(yè)業(yè)股權(quán)參與物流企業(yè)價(jià)值值鏈聯(lián)盟物流企業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈聯(lián)盟技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟盟生產(chǎn)營銷聯(lián)盟盟63（1）股權(quán)式聯(lián)盟指兩個(gè)或兩個(gè)個(gè)以上的物流流企業(yè)共同出出資，建立一一個(gè)獨(dú)立的物物流企業(yè)的聯(lián)聯(lián)盟形式。聯(lián)盟企業(yè)各方方對(duì)于合作的的直接目的有有所不同，但但獲得互補(bǔ)性性資源是其共共同的戰(zhàn)略目目的，此外還還有進(jìn)入市場場、建立跨區(qū)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)或渠道、開開發(fā)物流技術(shù)術(shù)或產(chǎn)品、降降低風(fēng)險(xiǎn)與成成本等方面的的原因。建立合資企業(yè)業(yè)64例8：捷富凱凱-大田物流流戰(zhàn)略聯(lián)盟盟捷富凱-大田田物流有限公公司，是2004年由法法國的捷富凱凱公司和中國國的天津大田田集團(tuán)有限公公司共同組建建的中法合資企業(yè)業(yè)，致力于向中中國市場提供供一流的汽車物流服務(wù)務(wù)。組建合資企業(yè)業(yè)主要是出于于雙方相互之之間的戰(zhàn)略需需要。大田集集團(tuán)在中國擁擁有較大的國內(nèi)物流運(yùn)營營網(wǎng)絡(luò)，在全國建立了了118個(gè)分分支機(jī)構(gòu)，能能夠在全國大大約550個(gè)個(gè)城市提供物物流服務(wù)，這這正是捷富凱凱所需要的。。而大田看重重的，則是捷捷富凱的汽車物流管理理模式、專業(yè)業(yè)技術(shù)和理念念。65在物流領(lǐng)城，，汽車物流是是最高端、最最科學(xué)的行業(yè)業(yè)物流服務(wù)之之一，包含了了對(duì)汽車1萬萬多種零配件件的供應(yīng)鏈管管理。在國內(nèi)內(nèi)還沒有能勝勝任如此繁雜雜任務(wù)、達(dá)到到相應(yīng)管理水水平的專業(yè)物物流商，引入入國外的管理理模式和理念念是必要的。。國內(nèi)的物流流企業(yè)缺乏先先進(jìn)的管理模模式和理念，，這也正是國國內(nèi)企業(yè)需要要與國際巨頭頭合作的原因因所在。捷富凱-大田田物流有限公公司的服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域涉及物流流與供應(yīng)鏈管管理、陸運(yùn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、汽汽車分銷和國國際貨運(yùn)服務(wù)務(wù)等方面，主主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域域是為汽車生生產(chǎn)企業(yè)以及及相關(guān)客戶提提供供應(yīng)和分分銷物流服務(wù)務(wù)，具體包括括：66第一，提供國內(nèi)物流服務(wù)，如大規(guī)規(guī)模倉儲(chǔ)作業(yè)業(yè)、第三方物物流運(yùn)輸（包包括供應(yīng)和分分銷）的組織織、分撥以及及網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)務(wù)；第二，提供國際物流服務(wù)，如國際際貨運(yùn)代理服服務(wù)，包括報(bào)報(bào)關(guān)代理、倉倉儲(chǔ)等服務(wù)；；第三，其他服務(wù)，如物料搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備的租賃賃與管理等。。該公司的使命命是在中國汽汽車市場中開開創(chuàng)世界級(jí)的的物流服務(wù)，，并使之發(fā)揚(yáng)揚(yáng)光大。67（1））股權(quán)式式聯(lián)盟盟指一個(gè)個(gè)物流流企業(yè)業(yè)擁有有其他他物流流企業(yè)業(yè)一定定比例例的股股份，，或它它們之之間相相互持持有對(duì)對(duì)方一一定比比例股股權(quán)的的聯(lián)盟盟形式式。其他公公司的的入股股可以以為本本公司司帶來來了大大量的的業(yè)務(wù)務(wù)來源源，集集中了了各股股東資資源的的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，從從而節(jié)節(jié)約了了物流流成本本，提提高了了物流流服務(wù)務(wù)的水水平。。股權(quán)參參與68（2））契約式式聯(lián)盟盟由于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包或或分包包而形形成；；指物流流企業(yè)業(yè)利用用外部部物流流資源源，將將自己己不具具有優(yōu)優(yōu)勢(shì)的的非核核心物物流活活動(dòng)環(huán)環(huán)節(jié)分分包給給具有有相對(duì)對(duì)優(yōu)勢(shì)勢(shì)的其其他物物流企企業(yè)去去完成成，雙雙方通通過轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包協(xié)協(xié)議建建立起起物流流價(jià)值值鏈戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟。。物流企企業(yè)價(jià)價(jià)值鏈鏈聯(lián)盟盟69（2））契約式式聯(lián)盟盟指處于于不同同經(jīng)營營層面面上的的第三三方物物流企企業(yè)與與其基基礎(chǔ)技技術(shù)設(shè)設(shè)施提提供商商之間間建立立的戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟；；例如綜綜合性性物流流企業(yè)業(yè)與基基礎(chǔ)功功能性性物流流企業(yè)業(yè)、供供應(yīng)鏈鏈物流流規(guī)劃劃咨詢?cè)兤髽I(yè)業(yè)之間間以及及機(jī)場場、碼碼頭、、車站站、物物流中中心、、交通通、通通訊、、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、咨咨詢等等物流流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施和技技術(shù)服服務(wù)企企業(yè)之之間建建立了了長期期合作作伙伴伴關(guān)系系。物流企企業(yè)供供應(yīng)鏈鏈聯(lián)盟盟70（2））契約式式聯(lián)盟盟指在多多個(gè)不不同地地域或或國家家經(jīng)營營的物物流企企業(yè)之之間通通過達(dá)達(dá)成聯(lián)合生生產(chǎn)營營銷協(xié)議，，彼此此幫助助，利利用對(duì)對(duì)方在在當(dāng)?shù)氐負(fù)碛杏械奈镂锪鹘?jīng)經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、、物流流設(shè)施施等資資源，，擴(kuò)大大服務(wù)務(wù)覆蓋蓋范圍圍，實(shí)實(shí)現(xiàn)跨跨區(qū)域域甚至至全球球化物物流服服務(wù)的的物流流戰(zhàn)略略聯(lián)盟盟。生產(chǎn)營營銷聯(lián)聯(lián)盟71例9宜宜家攜攜手馬馬士基基全球著著名的的家居居產(chǎn)品品供應(yīng)應(yīng)商瑞瑞典宜家（IKEA）是是馬士基基極其看看重的的一個(gè)個(gè)全球球協(xié)議議伙伴伴。馬士基基承攬攬著宜宜家在在全球球29個(gè)國國家、、2000多家家供應(yīng)應(yīng)商、、164家家專賣賣店、、10000多多種家家具材材料的的物流流任務(wù)務(wù)。宜宜家和和馬士士基有有牢不不可斷斷的““紐帶帶關(guān)系系”，，因?yàn)闉橐思壹业摹啊肮?yīng)應(yīng)商家家族””多年年前就就一直直在和和馬士士基合合作。。兩家家公司司長期期的合合作以以及彼彼此在在生意意模式式、價(jià)價(jià)值觀觀、商商業(yè)目目的等等方面面多有有相似似之處處。721995年年，宜宜家在在中國國設(shè)立立辦事事機(jī)構(gòu)構(gòu)，那那時(shí)只只是從從中國國采購購少量量原料料，并并不在在中國國生產(chǎn)產(chǎn)銷售售。不不過，，即便便當(dāng)時(shí)時(shí)那么么小的的物流流業(yè)務(wù)務(wù)也曾曾讓宜宜家大大皺眉眉頭。。宜家對(duì)物流服服務(wù)商要求苛苛刻：對(duì)方必必須在透明度度、成本、物物流能力、效效率、質(zhì)量控控制等方面滿滿足其條件；；甚至還必須須有“環(huán)保意意識(shí)”—選擇擇不污染環(huán)境境的設(shè)備、機(jī)機(jī)器、物流工工具和燃料等等，而且在運(yùn)運(yùn)輸過程中，，還要科學(xué)地地處理污水和和氣體排放問問題。然而中中國的物流公公司有幾家能能這樣規(guī)范呢呢？此時(shí)，宜家更更加“懷念””馬士基。當(dāng)時(shí)，馬士基基在中國并不不能設(shè)立物流流公司，僅僅僅在上海注冊(cè)冊(cè)有一個(gè)“馬馬士基有利集集運(yùn)”中國辦辦事處。73不過馬士基仍仍然快速部署署了宜家中國國市場的原料料出口物流計(jì)計(jì)劃。馬士基基通過“有利利集運(yùn)”，經(jīng)經(jīng)香港、新加加坡等地為宜宜家提供物流流代理服務(wù)。。同時(shí)，馬士士基在中國內(nèi)內(nèi)地的辦事處處擴(kuò)充到了9個(gè)。1998年，，宜家感覺中中國市場大有有可為，其亞亞太戰(zhàn)略重心心開始向中國國轉(zhuǎn)移。同年年，宜家在上上海開了第一一家家居商場場，1999年又在北京京開了第二家家。隨后，宜宜家風(fēng)行中國國，兩年內(nèi)在在中國的銷售售額漲了43.6%，全全球采購量的的10%也轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到了中國國。這時(shí)候，供應(yīng)應(yīng)商的數(shù)量增增加，地域分分布拓寬，部部署了在中國國的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，使得物流流業(yè)務(wù)量快速速膨脹。包括括原料采購、、原料進(jìn)口、、產(chǎn)品和原料料出口、國內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)、配送等等等，這顯然需需要物流服務(wù)務(wù)者能夠?qū)C（供應(yīng)鏈鏈）做整體計(jì)計(jì)劃。這時(shí)候候，馬士基的的辦事處顯然然已經(jīng)不能滿滿足宜家在中中國的需要了了。74就在宜家火爆爆中國的時(shí)候候，馬士基也也沒有閑著。。經(jīng)過層層努努力，終于將將“有利集運(yùn)運(yùn)”注冊(cè)成了了獨(dú)資公司。。權(quán)限擴(kuò)大后后，該獨(dú)資公公司接著又在在中國沿海城城市設(shè)立分公公司和辦事處處，迅速擴(kuò)張張網(wǎng)絡(luò)。2000年4月，有利集集運(yùn)正式改為為“馬士基物物流中國有限限公司（獨(dú)資資）”，在13個(gè)城市設(shè)設(shè)立了8家分分公司和5家家辦事處，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)由沿海向向內(nèi)陸擴(kuò)張。。有人笑言：：“馬士基的的物流服務(wù)幾幾乎是隨著宜宜家的擴(kuò)張而而擴(kuò)張的。只