單元發(fā)動機排氣管更換

學(xué)習(xí)情境二

發(fā)動機的拆裝與調(diào)整第一頁，共二十八頁。1．學(xué)習(xí)目的：2．學(xué)習(xí)要求：3．學(xué)習(xí)內(nèi)容：排氣系統(tǒng)部件檢查與更換熟悉排氣系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)；掌握排氣系統(tǒng)部件檢修方法；1.排氣系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)；2.排氣系統(tǒng)檢修；學(xué)習(xí)單元9發(fā)動機排氣管更換第二頁，共二十八頁。一輛桑塔納轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速抖動，發(fā)動機動力有損失。加速無力，加速時進氣管有“回火”現(xiàn)象，急加速熄火，經(jīng)仔細(xì)檢查，還發(fā)現(xiàn)此車伴有發(fā)動機工作溫度高、排氣煙度變濃等癥狀。嚴(yán)重時發(fā)動機有油、有火，但是無法起動。任務(wù)載體

第三頁，共二十八頁。引起汽車怠速抖動、加速無力、發(fā)動機無法起動等故障現(xiàn)象的原因很多,一般首先檢查油路和電路上，檢查點火正時、火花塞跳火情況均正常，對發(fā)動機的汽缸、噴油器進行清洗,仍無好轉(zhuǎn)。而此故障油路和電路問題可能性較小，故障檢查在隨后的試車中，聽到排氣管響聲異常，經(jīng)檢查懷疑排氣系統(tǒng)中有堵塞情況而導(dǎo)致排氣背壓變高，檢查排氣系統(tǒng)。引起排氣管堵塞的原因很多，但一般是由于三元催化轉(zhuǎn)換器損壞，消音器內(nèi)填充的耐熱材料堵塞和北方地區(qū)寒冷引發(fā)排水不暢造成的，其中以三元催化轉(zhuǎn)換器損壞造成堵塞的原因最多。燃油質(zhì)量問題和發(fā)動機燃油燃燒不完全是造成三元催化轉(zhuǎn)換器損壞的主要原因。因此如果發(fā)動機出現(xiàn)缺缸、點火不好，噴油過多等故障時，應(yīng)及時修理，長期在故障狀態(tài)下運行,未燃燒的燃油很快會損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。學(xué)習(xí)內(nèi)容

第四頁，共二十八頁。1．排氣系統(tǒng)組成相關(guān)知識

典型的排氣系統(tǒng)包括以下各種部件：排氣歧管令排氣管及密封墊令催化轉(zhuǎn)化器；消聲器；諧振器；尾管；隔熱罩；卡箍、支架和懸吊；排氣氧傳感器。1．排氣歧管2.三元催化器3.排氣管4.消聲器第五頁，共二十八頁。1.排氣歧管第六頁，共二十八頁。2.排氣管及襯墊第七頁，共二十八頁。3.催化轉(zhuǎn)換器汽車排放有害物質(zhì)一氧化碳（CO）、碳化氫（HC）、氮氧化合物（NOx）。裝備柴油發(fā)動機的車輛不僅產(chǎn)生一氧化碳（CO）、碳化氫（HC）、氮氧化合物（NOx），而且還有積碳煙。第八頁，共二十八頁。催化轉(zhuǎn)化器有顆粒式和整體式之分。顆粒式轉(zhuǎn)化器有一個由數(shù)百個小球構(gòu)成的床體，廢氣從床體上面流過。整體式轉(zhuǎn)化器中，廢氣通過蜂窩狀陶瓷體。顆粒床或陶瓷體的表面都涂覆有缽、鉑、把和鍺層，并被封裝在不銹鋼殼體中。1.外殼2.絲網(wǎng)3.整體催化劑整體式第九頁，共二十八頁。4.消聲器

消聲器是一個圓柱形或橢圓形部件，一般約有0.6m長，安裝在排氣系統(tǒng)的中間或靠近汽車的后部。消聲器內(nèi)部是一系列隔板、腔室、管道和孔口，以衰減、抵償或抑制在排氣門每次開啟時出現(xiàn)的壓力脈沖。

第十頁，共二十八頁。消聲器第十一頁，共二十八頁。5.隔熱罩隔熱罩在排氣系統(tǒng)中的典型布置第十二頁，共二十八頁。6．卡箍、支架和懸吊第十三頁，共二十八頁。一、排氣系統(tǒng)部件的更換前的準(zhǔn)備技能操作

專用工具第十四頁，共二十八頁。二、排氣系統(tǒng)部件的更換1.拆卸觸媒轉(zhuǎn)換器隔熱板固定螺栓。2.拆卸觸媒轉(zhuǎn)換器隔熱板。3.拆卸加熱式含氧傳感器。4.拆卸排氣歧管固定螺帽與螺栓。5.拆卸觸媒監(jiān)視器傳感器。6.拆卸觸媒轉(zhuǎn)換器至后消音器凸緣固定螺帽。7.拆卸排氣管吊耳。第十五頁，共二十八頁。8.拆卸橫拉桿端固定螺帽。9.拆卸穩(wěn)定桿連桿固定螺帽。第十六頁，共二十八頁。10.拆卸發(fā)動機腳前固定螺栓。11.拆卸前軸橫梁。

12.拆卸排氣歧管螺釘。

第十七頁，共二十八頁。13.拆卸觸媒轉(zhuǎn)換器。14．拆卸排氣管襯墊。15.拆卸觸媒轉(zhuǎn)換器至后消音器固定螺帽。16.將排氣管從催化轉(zhuǎn)化器上拆下，將前段排氣管拉松并拆下。

第十八頁，共二十八頁。排氣系統(tǒng)部件的更換遇到部件銹結(jié)在一起情況時的處理辦法第十九頁，共二十八頁。知識能力拓展一、渦輪增壓器與機械增壓器渦輪增壓器機械增壓器第二十頁，共二十八頁。二、渦輪增壓器渦輪增壓器是一種利用排氣能量使渦輪高速旋轉(zhuǎn)的裝置。和渦輪同軸裝著泵輪，從氣缸中排出的熱廢氣迅速膨脹，驅(qū)動空氣泵的渦輪旋轉(zhuǎn)。第二十一頁，共二十八頁。渦輪增壓器組成渦輪增壓器一般由以下部件構(gòu)成:渦輪殼體、壓縮殼體、中間殼體、渦輪、泵輪、全浮式軸承、排氣旁通閥和執(zhí)行器等。第二十二頁，共二十八頁。渦輪和泵輪渦輪和泵輪安裝在同一根軸上。來自排氣歧管的廢氣壓力使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同軸上的泵輪跟著旋轉(zhuǎn)，把進氣壓入氣缸。第二十三頁，共二十八頁。中間殼體

中間殼體里有一個油道向軸和軸承提供潤滑和冷卻作用。第二十四頁，共二十八頁。全浮式軸承

全浮式軸承由機油冷卻，在軸和殼體之間自由旋轉(zhuǎn)，減少了摩擦，因此軸可以高速旋轉(zhuǎn)。第二十五頁，共二十八頁。排氣旁通閥和執(zhí)行器當(dāng)增壓壓力超過標(biāo)準(zhǔn)值時，大約70kpa(約0.7kg/cm2),排氣旁通閥開放，通過旁通通道將廢氣排入排氣管，來達(dá)到調(diào)節(jié)增壓壓力。第二十六頁，共二十八頁。三、增壓器的控制

依據(jù)空氣流量計檢測的進氣量和增壓壓力傳感器檢測的進氣