城市軌道交通管理工作的目標(biāo)與主要內(nèi)容

2.3城市軌道交通管理工作的目標(biāo)與主要內(nèi)容城市軌道交通的目標(biāo)：通過對設(shè)施設(shè)備、人員、技術(shù)、信息進(jìn)行有效的組織利用與管理，有序完成日常工作，并能根據(jù)客流需求變化，及時調(diào)整運(yùn)營策略，獲取最佳性能。安全管理1.安全在城市軌道交通中的意義所謂城市軌道交通安全是指不發(fā)生行車、客運(yùn)、人身傷亡，火災(zāi)爆炸，設(shè)備設(shè)施故障等事故。安全在城市的意義主要有：安全是城市軌道交通運(yùn)營生產(chǎn)的頭等大事安全是實現(xiàn)效益的保證安全管理在有軌交通行業(yè)受到普遍重視2.安全管理的途徑城市軌道交通行業(yè)都有專門機(jī)構(gòu)從事安全管理，有相應(yīng)的管理網(wǎng)絡(luò)，在最高層設(shè)置安全委員會，由行政最高領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任委員會的主任。譬如北京地鐵、上海地鐵都是由公司總經(jīng)理擔(dān)任委員會主任。安全管理網(wǎng)絡(luò)有一定層次性，每層次的安全目標(biāo)要依靠下一層次的共同努力來達(dá)到，層層分解，最后到基層單位、車間、班組。2.3.2市場營銷管理1.市場營銷管理城市軌道交通市場營銷是指經(jīng)由交易過程來滿足人們對客運(yùn)服務(wù)的需要和欲望的一切活動。

靜態(tài)城市軌道交通營銷動態(tài)城市軌道交通營銷2.市場營銷管理含義城市軌道交通市場營銷管理是指為達(dá)到大眾運(yùn)輸組織的目標(biāo)，在目標(biāo)市場內(nèi)，進(jìn)行各項用以創(chuàng)造、建立和維持城市軌道交通企業(yè)與被服務(wù)乘客間互利方案的分析、規(guī)劃、執(zhí)行與控制等工作。3.市場營銷的目標(biāo)吸引到最多的乘客使消費(fèi)者達(dá)到滿足提高人們的生活質(zhì)量2.3.3人力資源管理人力資源管理是對人力資源的獲得、整合、調(diào)控、開發(fā)進(jìn)行的綜合管理。1.人力資源管理的基本過程獲得：對組織成員進(jìn)行招聘、選拔與委任；整合：使分散的組織機(jī)構(gòu)中的不同層次、不同部門、不同崗位和不同地區(qū)的組織成員建立和加強(qiáng)他們對組織目的的認(rèn)識和相應(yīng)的責(zé)任感；調(diào)控：考核組織成員的工作績效，并做出相應(yīng)的升遷、降級、解雇等決策開發(fā)：有針對性地對組織成員進(jìn)行培養(yǎng)，充實其日后進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)，并指導(dǎo)其今后的發(fā)展方向和道路。2.職位分析職位分析的含義職位說明書

職位分析是人力資源管理過程的起點(diǎn)和核心2.3.4運(yùn)營管理1.調(diào)度指揮管理調(diào)度指揮工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，它由調(diào)度控制中心實施，實行高度集中，統(tǒng)一指揮，使各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)作，保證列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行。在調(diào)度機(jī)構(gòu)內(nèi)，設(shè)有行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度等調(diào)度工種。調(diào)度所主任值班主任調(diào)度電力調(diào)度行車調(diào)度環(huán)控調(diào)度維修調(diào)度2.車站管理車站是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是企業(yè)與服務(wù)對象的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)。車站管理的核心任務(wù)是安全、迅速、方便地組織客流集散，并做好行車組織工作。值班站長行車值班員售票員檢票員站臺警衛(wèi)保潔員3.票務(wù)管管理城市軌軌道交交通運(yùn)運(yùn)營收收入主主要是是票款款收入入，做做好票票務(wù)管管理工工作有有利于于城市市軌道道交通通發(fā)展展進(jìn)入入良性性循環(huán)環(huán)的軌軌道。。票務(wù)管管理工工作的的核心心是制制定票票制、、票價價和售售檢票票管理理。城市軌軌道交交通的的票制制有單單一票票價制制、分分段記記程票票價制制和綜綜合票票價制制。4.運(yùn)營設(shè)設(shè)備維維修管管理運(yùn)營設(shè)設(shè)備維維修管管理是是運(yùn)營營管理理的重重要組組成部部分。。它的的任務(wù)務(wù)是保保證各各項設(shè)設(shè)備系系統(tǒng)以以良好好的狀狀態(tài)投投入運(yùn)運(yùn)營。。1）設(shè)備維維修方式式設(shè)備維修修方式是是制定設(shè)設(shè)備維修修管理方方法的基基礎(chǔ)。設(shè)設(shè)備維修修一般有有全部外外協(xié)、全全部自修修和部分分外協(xié)三三種方式式。2）管理工工作的開開展財務(wù)管理理由于軌道道交通企企業(yè)特有有的公益益性，在在資金籌籌集、票票價制定定、投資資決策等等方面受受到一定定的限制制，不能能以企業(yè)業(yè)價值最最大化為為決策的的主要依依據(jù)。所所以，城城市軌道道企業(yè)只只有通過過加強(qiáng)內(nèi)部的財務(wù)管理理來提高自身的生存和獲獲利能力力，使企業(yè)業(yè)得以發(fā)發(fā)展。城市軌道道交通企企業(yè)財務(wù)務(wù)管理基基本內(nèi)容容：1）籌集資資金的管管理：籌籌集資金金是財務(wù)務(wù)管理的的首要內(nèi)內(nèi)容。2）分配、、運(yùn)用和和調(diào)度資資金的管管理3）資金補(bǔ)補(bǔ)償?shù)墓芄芾恚嚎乜刂粕a(chǎn)產(chǎn)運(yùn)營支支出；消消耗資金金得到及及時足額額的補(bǔ)償償。4）積累與與集中資資金的管管理信息化管管理1.信息化管管理1)建立企業(yè)業(yè)內(nèi)部網(wǎng)網(wǎng)，制定定企業(yè)信信息發(fā)布布的計劃劃和策略略2）組織企企業(yè)的信信息資源源，確立立發(fā)布的的信息資資源結(jié)構(gòu)構(gòu)3）信息資資源網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化管理理的特點(diǎn)點(diǎn)4）企業(yè)信信息化的的主要任任務(wù)：（1）建立企企業(yè)信息息基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施；（（2）建立信信息資源源管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，搞搞好信息息組織工工作；（（3）按信息息資源管管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)開發(fā)企企業(yè)集成成信息系系統(tǒng)。2.信息資源源與運(yùn)營營管理信息資源源管理的的功能就就是協(xié)調(diào)調(diào)和控制制信息的的運(yùn)動，，以信息息活動中中的各要要素，包包括信息息、設(shè)備備、機(jī)構(gòu)構(gòu)、技術(shù)術(shù)、人員員、資金金、體制制等作為為管理對對象，以以保證信信息資源源的合理理運(yùn)行，，使有效效信息為為人們最最大限度度地利用用。1）地鐵運(yùn)運(yùn)營信息息（1）運(yùn)營數(shù)數(shù)據(jù)：主主要包括括按日、、月、季季、年統(tǒng)統(tǒng)計的客客流量，，高峰小小時客流流，斷面面客流，，實時客客流等，，以及客客運(yùn)收入入統(tǒng)計、、車票銷銷售收入入統(tǒng)計、、線路或或區(qū)段收收益清算算等。（2）設(shè)備維維護(hù)：制制定年度度維修計計劃、維維修成本本核算、、備件庫庫存、設(shè)設(shè)備更新新改造、、技術(shù)開開發(fā)等，，計劃的的執(zhí)行和和完成情情況必須須及時地地反饋，，由主管管部門統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)管理。。（3）安全運(yùn)運(yùn)營：主主要包括括列車的的運(yùn)行情情況：正正點(diǎn)率統(tǒng)統(tǒng)計；兌兌現(xiàn)率指指標(biāo)；以以及對于于突發(fā)性性事故處處理等情情況分析析。（4）服務(wù)質(zhì)質(zhì)量：包包括乘客客通過各各種途徑徑對地鐵鐵運(yùn)營服服務(wù)質(zhì)量量進(jìn)行的的評價，，以及地地鐵運(yùn)營營服務(wù)人人員在安安全生產(chǎn)產(chǎn)、服務(wù)務(wù)質(zhì)量上上要達(dá)到到的目標(biāo)標(biāo)。2）信息來來源根據(jù)地鐵鐵運(yùn)營組組織劃分分，可以以將信息息源區(qū)分分為內(nèi)部部運(yùn)營信信息和外外部公共共信息。。3）運(yùn)營管管理部門門間的信信息溝通通決策層管理層地鐵控制中心車輛運(yùn)營管理單位客運(yùn)服務(wù)管理單位機(jī)電設(shè)備管理單位票務(wù)清算管理單位經(jīng)營與開發(fā)單位乘務(wù)管理理1.乘務(wù)管理理的重要要意義處于城市市軌道交交通系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)營的的第一線線，肩負(fù)負(fù)著行車車安全的的主要責(zé)責(zé)任。因因此，如如何合理理安排乘乘務(wù)員作作息時間間、制定定值乘方方案、分分配人員員、教育育培訓(xùn)及及安全監(jiān)監(jiān)督顯得得尤為重重要。2.乘務(wù)員值值乘方式式（1）乘務(wù)員員的配備備Tlz＝∑Cxl/Vli式中：Tlz——一天的總總列車運(yùn)運(yùn)營時間間，hCxl——日列車公公里，kmVli——列車的旅旅行速度度，km/hη=(365－休息天天)/365式中：η——出勤率；；Px＝Tlz*（1+α）/(Tj*η)式中：px：駕駛員員所需人人數(shù);α：