客運(yùn)專(zhuān)線施工組織設(shè)計(jì)

客運(yùn)專(zhuān)線施工組織設(shè)計(jì)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)概述客運(yùn)專(zhuān)線鐵路主要施工方案

施工進(jìn)度計(jì)劃的編制資源需求量計(jì)劃的編制施工平面布置圖的繪制主要技術(shù)組織措施客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)計(jì)概述一、施工組織設(shè)計(jì)概述施工組織設(shè)計(jì)是以施工項(xiàng)目為對(duì)象進(jìn)行編制，并用以指導(dǎo)其建設(shè)全過(guò)程施工活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件。鐵路的施工生產(chǎn)活動(dòng)十分復(fù)雜，要求解決和處理的矛盾更為繁多。如施工與運(yùn)輸、空間與時(shí)間，設(shè)計(jì)與施工、工藝與設(shè)備、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)與工期、專(zhuān)業(yè)與協(xié)作，環(huán)境與安全、效益與消耗等，都必須事先作出預(yù)見(jiàn)和計(jì)劃，做好施工的組織工作，才能避免施工中產(chǎn)生盲目性和混亂現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)縮短工期、安全優(yōu)質(zhì)、降低成本、提高效益。一、施工組織設(shè)計(jì)概述(一)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織的特點(diǎn)1.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路的工程特點(diǎn)

路基強(qiáng)度、沉降和縱向剛度的控制，橋梁結(jié)構(gòu)的沉降和變形的控制是施工的關(guān)鍵問(wèn)題。隧道有效斷面積加大到100m2以上，防水標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工工藝要求高，施工安全問(wèn)題突出。高性能混凝土對(duì)粗細(xì)骨料、水泥、摻和料、外加劑等都有嚴(yán)格要求，混凝土結(jié)構(gòu)裂紋控制難度大。電感應(yīng)、電傳遞和電絕緣的要求，使得結(jié)構(gòu)物施工工序增加，工藝復(fù)雜。無(wú)縫線路鋪設(shè)對(duì)環(huán)境溫度的要求，使作業(yè)時(shí)間受到了限制。特級(jí)道砟的料源少，加工備料應(yīng)予關(guān)注。接觸網(wǎng)平順性要求高，綜合調(diào)試難度大。一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織的基本原則必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求，制定并落實(shí)各項(xiàng)措施，做到“三同時(shí)”。充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，堅(jiān)持依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)的用地原則，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。一、施工組織設(shè)計(jì)概述3.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織特點(diǎn)施工裝備，特別是專(zhuān)用設(shè)備投入大。橋梁制運(yùn)架和軌道施工設(shè)備是施工組織的關(guān)鍵資源。大型臨時(shí)設(shè)施布局及規(guī)模直接影響工期和投入，且優(yōu)化難度大。路基應(yīng)作為土工構(gòu)筑物施工，填料應(yīng)作為工程材料控制，混凝土結(jié)構(gòu)耐久性及結(jié)構(gòu)工后沉降等高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)工程應(yīng)進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)，并進(jìn)行工藝試驗(yàn)。隧道斷面大，橋梁架設(shè)和現(xiàn)灌施工均為高處作業(yè)，應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)源判釋?zhuān)扇∠到y(tǒng)的有針對(duì)性的施工安全措施。缺乏成熟的工程經(jīng)驗(yàn)，加大了施工組織的難度。各專(zhuān)業(yè)及各項(xiàng)工序間聯(lián)系緊密，應(yīng)采用系統(tǒng)工程理論和數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行工期、資源、成本最優(yōu)化分析。對(duì)施工期間粉塵、廢水、噪聲等應(yīng)采取環(huán)境保護(hù)措施。一、施工組織設(shè)計(jì)概述4.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工組織理念以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)以安全生產(chǎn)為生命以工程質(zhì)量為根本以控制工程為重點(diǎn)以經(jīng)濟(jì)比選為手段一、施工組織設(shè)計(jì)概述(二)施工組織設(shè)計(jì)的作用和任務(wù)

1.施工組織設(shè)計(jì)在施工管理中的作用

溝通設(shè)計(jì)與施工的橋梁；應(yīng)具備指導(dǎo)性、實(shí)用性和規(guī)范性；是實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的重要手段；是投標(biāo)書(shū)的重要組成部分；是編制年、季、月計(jì)劃的依據(jù)；為人力、物力、財(cái)力、封閉點(diǎn)供應(yīng)工作提供數(shù)據(jù)。一、施工組織設(shè)計(jì)概述2.施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)基本任務(wù)就是貫徹黨和國(guó)家的各項(xiàng)方針、政策，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的方案和建設(shè)單位的目的與要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范，選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效果，達(dá)到工期、質(zhì)量、安全、效益的綜合目的。體現(xiàn)并具有計(jì)劃性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性、先進(jìn)性、嚴(yán)密性和嚴(yán)肅性；全面而合理地安排施工程序、施工順序、施工工序，從而確定工程工期；作好前期、遷改、施工及行車(chē)等干擾不利因素轉(zhuǎn)化的具體措施;說(shuō)明采用的工法，確定并選擇施工工藝、施工方案、施工方法和施工機(jī)具；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面和空間進(jìn)行綜合安排；確定各專(zhuān)業(yè)開(kāi)工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述(三)鐵鐵路工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)的分類(lèi)類(lèi)按專(zhuān)業(yè)類(lèi)類(lèi)別分類(lèi)類(lèi)新建鐵路路工程施施工組織織設(shè)計(jì)增建二線線鐵路工工程施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)鐵路電氣氣化改造造施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)鐵路獨(dú)立立樞紐施施工組織織設(shè)計(jì)一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述按階段劃分設(shè)計(jì)階段招投標(biāo)階段施工階段施工組織設(shè)計(jì)大綱施工組織設(shè)計(jì)大綱施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位建設(shè)單位施工單位建設(shè)單位施工單位文件類(lèi)型編制單位一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述其他方式式分類(lèi)總體施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)單項(xiàng)施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)全施工期期施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)年度施施工工組織織設(shè)設(shè)計(jì)分部工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)單位工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)環(huán)保工程程施組專(zhuān)業(yè)工程程施組冬季或雨雨季施組組……施工階段段一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述1.標(biāo)段總體施施工組織織設(shè)計(jì)(1)施工單位位施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)的意義義施工單位位編制施施工組織織設(shè)計(jì)的的依據(jù)企企業(yè)《質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)冊(cè)》、《《施工過(guò)過(guò)程控制制程序》》和工程程承包合合同、指指導(dǎo)性施施工組織織設(shè)計(jì)而而制定，，是貫徹徹企業(yè)質(zhì)質(zhì)量方針針、落實(shí)實(shí)質(zhì)量目目標(biāo)、兌兌現(xiàn)合同同承諾的的基本保保證，是是優(yōu)化資資源配置置、規(guī)劃劃施工進(jìn)進(jìn)程、協(xié)協(xié)調(diào)各施施工環(huán)節(jié)節(jié)、保證證施工活活動(dòng)高效效有序進(jìn)進(jìn)行的總總體部署署，是控控制工程程成本、、提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益的全面面策劃。。一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述(2)施工單位位施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)的基本本任務(wù)必須響應(yīng)應(yīng)招標(biāo)文文件的實(shí)實(shí)質(zhì)性要要求和條條件，貫貫徹法律律法規(guī)，，遵守項(xiàng)項(xiàng)目采用用的規(guī)程程、規(guī)范范、細(xì)則則等標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)性文件件。從施工的的全局出出發(fā)，系系統(tǒng)規(guī)劃劃，統(tǒng)籌籌安排，，合理制制定施工工方案、、安排施施工順序序和施工工進(jìn)度、、選擇施施工裝備備，協(xié)調(diào)調(diào)好專(zhuān)業(yè)業(yè)、工序序間的銜銜接和組組織配合合。準(zhǔn)確計(jì)算算分時(shí)段段（年、、季、月月）資源源的需要要量，按按照使用用的先后后次序制制定采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)方方案。對(duì)材料廠廠、預(yù)制制場(chǎng)、鋪鋪軌基地地等分布布、規(guī)模模和布置置，按照照作業(yè)需需要和經(jīng)經(jīng)濟(jì)原則則進(jìn)行規(guī)規(guī)劃。制定切實(shí)可行行的施工技術(shù)術(shù)組織措施，，分析工程可可見(jiàn)問(wèn)題，制制定對(duì)策；制制定重點(diǎn)工程程技術(shù)組織預(yù)預(yù)案、安全救救援預(yù)案。制定施工準(zhǔn)備備方案，安排排好施工準(zhǔn)備備工作。一、施工組織織設(shè)計(jì)概述(3)施工調(diào)查氣象、地形、、地質(zhì)和水文文，特別是自自然災(zāi)害情況況。主要工程材料料的產(chǎn)銷(xiāo)情況況，砂石料、、木材、水泥泥、粉煤灰、、石灰、磚等等的產(chǎn)地、儲(chǔ)儲(chǔ)量、質(zhì)量、、開(kāi)采量、開(kāi)開(kāi)采費(fèi)、出廠廠/場(chǎng)價(jià)、運(yùn)運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)等等，取樣試驗(yàn)驗(yàn)。填料料源點(diǎn)位位置、數(shù)量、、質(zhì)量情況，，取樣試驗(yàn)。。道砟：既有砟砟場(chǎng)生產(chǎn)情況況，可供生產(chǎn)產(chǎn)的石源、可可開(kāi)采加工情情況。取棄土場(chǎng)、棄棄渣場(chǎng)位置、、地形地貌、、可棄數(shù)量。。預(yù)制場(chǎng)、拌合合站位置、地地形地貌及周周邊環(huán)境?？少Y利用的水水、電和其它它動(dòng)力分布情情況。交通運(yùn)輸條件件，包括鐵路路、公路、航航運(yùn)等運(yùn)輸方方式。穿跨的鐵路、、公路、河流流及航道情況況，接軌的鐵鐵路既有線情情況，過(guò)渡工工程方案及有有關(guān)單位意見(jiàn)見(jiàn)。衛(wèi)生防疫，地地方性疾病情情況。本項(xiàng)目及地方方政府對(duì)征地地拆遷、移民民安置、環(huán)境境保護(hù)等政策策。主承包方及分分承包方的資資源配置、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)及業(yè)績(jī)、、實(shí)際施工能能力，包括工工人、管理人人員、施工機(jī)機(jī)械、施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、主要技技術(shù)指標(biāo)一、施工組織織設(shè)計(jì)概述(4)總體施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編制依依據(jù)建設(shè)單位對(duì)工工期、進(jìn)度的的要求和投資資安排；工程承包合同同及其有效組組成文件；本項(xiàng)目采用的的設(shè)計(jì)規(guī)范、、施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)單位審核核采用的施工工圖；建設(shè)單位的指指導(dǎo)性施工組組織設(shè)計(jì)及單單項(xiàng)工程施工工組織設(shè)計(jì)；；企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及生產(chǎn)定額額，擬采用的的工藝、工法法；勞動(dòng)力、施工工機(jī)械的配置置情況；施工調(diào)查報(bào)告告及有關(guān)資料料；工程分承包情情況。一、施工組織織設(shè)計(jì)概述(5)總體施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)內(nèi)容編制說(shuō)明（編編制范圍、依依據(jù)、原則、、主要）主要施工方案施工進(jìn)度計(jì)劃劃工程材料采購(gòu)購(gòu)及供應(yīng)臨時(shí)設(shè)施安排排主要技術(shù)組織織措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)一、施工組織織設(shè)計(jì)概述(6)編制制程序估算工程量確定施工部署署進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察察確定編制依據(jù)據(jù)及原則了解工程概況況和特點(diǎn)編制施工進(jìn)度度計(jì)劃編制機(jī)械設(shè)備備需用量計(jì)劃劃編制材料采購(gòu)購(gòu)及供應(yīng)計(jì)劃劃編制勞動(dòng)力需需用量計(jì)劃編制臨時(shí)供水水供電計(jì)劃制定生產(chǎn)臨時(shí)時(shí)設(shè)施計(jì)劃制定生活臨時(shí)時(shí)設(shè)施計(jì)劃編制準(zhǔn)備工作作計(jì)劃制定技術(shù)組織織措施計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)審批批設(shè)計(jì)施工平面面布置圖制定施工方案案一、施工組織織設(shè)計(jì)概述2.單位工程施工工組織設(shè)計(jì)(1)單位工程施工組織織設(shè)計(jì)依據(jù)已批準(zhǔn)的總體體施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和上級(jí)管管理部門(mén)的要要求；本工程采用的的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、施工圖和和工法；工程地質(zhì)資料料，地形地貌貌資料，當(dāng)?shù)氐貧庀筚Y料；；測(cè)量控制網(wǎng)/點(diǎn)，施工復(fù)復(fù)測(cè)成果；圖紙審核就就現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)情況，設(shè)設(shè)計(jì)單位及及上級(jí)管理理部門(mén)技術(shù)術(shù)交底文件件；建設(shè)單位本本工程工期期、質(zhì)量、、特殊施工工技術(shù)的要要求和新技技術(shù)、新材材料的提供供情況，以以及其它可可提供的條條件等；工程預(yù)算及及其所采用用的定額及及預(yù)算編制制辦法；有關(guān)技術(shù)成成果和類(lèi)似似工程的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)資料。。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述(2)單位工程施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)程序施工方案的的設(shè)計(jì)：確確定施工程程序，確定定施工起點(diǎn)點(diǎn)流向，確確定施工順順序，選擇擇施工方法法和施工機(jī)機(jī)械；單位工程施施工的進(jìn)度度計(jì)劃：劃劃分施工過(guò)過(guò)程，計(jì)算算工程量，，確定勞動(dòng)動(dòng)量和機(jī)械械臺(tái)班量，，確定各施施工過(guò)程的的施工天數(shù)數(shù)，編制施施工進(jìn)度的的初始方案案和進(jìn)行檢檢查調(diào)整；；單位工程施施工平面布布置圖的設(shè)設(shè)計(jì)：確定定現(xiàn)場(chǎng)施工工機(jī)械的布布置，確定定攪拌機(jī)/站、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、材料和和構(gòu)件堆場(chǎng)場(chǎng)及加工廠廠的位置，，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸輸?shù)缆返牟疾贾?，臨時(shí)時(shí)設(shè)施的布布置，水電電氣熱管網(wǎng)網(wǎng)的布置。。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述(3)單位位工程施工組組織設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容單位工程施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容容與總體施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)基本相相同，但是是比總體施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)更詳細(xì)、更更具體、更更突出工程程專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)；施施工方案和和工期安排排應(yīng)細(xì)化到到分部和分分項(xiàng)工程，，要有詳細(xì)細(xì)的施工工工序安排和和施工工藝藝設(shè)計(jì)，細(xì)細(xì)化到作業(yè)業(yè)班組，有有網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃圖、測(cè)量量放樣圖、、各種工藝藝圖（包括括工藝過(guò)程程圖、大樣樣圖、加工工圖、組裝裝圖等），，控制測(cè)量量及施工放放樣測(cè)量方方案；技術(shù)術(shù)組織措施施要有具體體的實(shí)施步步驟；進(jìn)度度安排、設(shè)設(shè)備調(diào)配、、材料消耗耗和采購(gòu)應(yīng)應(yīng)分解到月月/旬。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述(4)軌道道工程施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)特殊要求求1)軌道工程施工工調(diào)查調(diào)查沿線道道砟來(lái)源、、供砟方式式、道砟運(yùn)運(yùn)輸條件及及道砟儲(chǔ)備備場(chǎng)設(shè)置條條件。調(diào)查大型鋪鋪軌機(jī)械通通過(guò)地段的的限界情況況。了解與軌道道工程有關(guān)關(guān)的工程進(jìn)進(jìn)展情況、、質(zhì)量狀況況及對(duì)軌道道工程的影影響。施工地歷史史軌溫資料料。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述2)軌道工程實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)的的內(nèi)容臨時(shí)工程規(guī)規(guī)劃；工程運(yùn)輸組組織(行車(chē)及調(diào)調(diào)度)及機(jī)車(chē)車(chē)輛配配置計(jì)劃；；選擇適宜的的無(wú)縫線路路鎖定時(shí)段段；軌道工程施施工前，應(yīng)應(yīng)對(duì)路基、、橋梁、隧隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)沉降變形形穩(wěn)定情況況進(jìn)行評(píng)估估。環(huán)保及文明明施工一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述3)鋪軌基地的的設(shè)置鋪軌基地宜宜設(shè)置在既既有車(chē)站附附近；基地設(shè)施宜宜永臨結(jié)合合，少占農(nóng)農(nóng)田；基地聯(lián)絡(luò)線線的坡度和和曲線半徑徑，應(yīng)根據(jù)據(jù)地形、運(yùn)運(yùn)量和作業(yè)業(yè)方法確定定；鋪軌基地應(yīng)應(yīng)修建消防防通道，相相鄰料堆間間，應(yīng)根據(jù)據(jù)作業(yè)需要要，留有不不小于0.5m的距距離，場(chǎng)內(nèi)內(nèi)堆置物與與軌道及龍龍門(mén)吊走行行線間應(yīng)留留有安全距距離。采用基地焊焊軌時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置焊軌軌生產(chǎn)線和和標(biāo)準(zhǔn)軌、、長(zhǎng)鋼軌存存貯場(chǎng)地。。基地內(nèi)應(yīng)配配備機(jī)械檢檢修、鋼軌軌焊接質(zhì)量量及軌道部部件相關(guān)檢檢測(cè)設(shè)施。?；貎?nèi)臨時(shí)時(shí)工程的設(shè)設(shè)置，應(yīng)盡盡量避免影影響站后工工程施工。。基地內(nèi)盡頭頭線應(yīng)設(shè)車(chē)車(chē)擋。電器器設(shè)備應(yīng)加加裝安全保保護(hù)裝置。。管線應(yīng)采采取防磨損損、防撞擊擊措施。起起重設(shè)備使使用前應(yīng)通通過(guò)安全檢檢驗(yàn)。基地內(nèi)軌道道標(biāo)準(zhǔn)、股股道布置、、線路平縱縱斷面和建建筑限界，，應(yīng)滿足大大型機(jī)械和和機(jī)車(chē)車(chē)輛輛的作業(yè)、、停放、進(jìn)進(jìn)出及檢修修要求。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述(5)路基工程施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)特殊要求求1)路基工程施工工調(diào)查，應(yīng)應(yīng)著重調(diào)查查收集下列列資料：核對(duì)土石類(lèi)類(lèi)別及分布布，調(diào)查施施工環(huán)境條條件及取、、棄土困難難地段的填填料來(lái)源、、棄土位置置和運(yùn)土條條件等。調(diào)查核對(duì)級(jí)級(jí)配填料，，收集級(jí)配配填料的拌拌合場(chǎng)地等等有關(guān)資料料。土石方爆破破地段的地地形、地貌貌、地質(zhì)和和附近居民民、建筑物物、交通與與通信設(shè)施施等情況。。收集與工程程有關(guān)的既既有線運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況、路路基情況，，以及采取取安全合理理、施工方方便的工程程措施所需需的資料。。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述2)路基工程施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)注意事項(xiàng)項(xiàng)將地基處理理、路基填填筑、基床床表層、邊邊坡防護(hù)、、支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)、路基排排水及沉降降觀測(cè)等作作為系統(tǒng)工工程施工；；電纜槽、接接觸網(wǎng)支柱柱基礎(chǔ)、聲聲屏障基礎(chǔ)礎(chǔ)、預(yù)埋管管線溝槽、、綜合接地地基礎(chǔ)等工工程應(yīng)與路路基工程同同步施工。。路基工程施施工應(yīng)實(shí)行行機(jī)械化施施工，推廣廣采用新技技術(shù)、新工工藝、新機(jī)機(jī)具、新測(cè)測(cè)試方法。。路基工程施施工中采用用的大型機(jī)機(jī)械設(shè)備、、測(cè)試設(shè)備備、爆破器器材以及各各種原材料料必須符合合國(guó)家和鐵鐵道部有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)規(guī)定。路基工程填填料作為結(jié)結(jié)構(gòu)物材料料宜優(yōu)先采采用集中供供應(yīng)。開(kāi)工前應(yīng)對(duì)對(duì)全線路基基工程的地地質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行核查。。路基工程施施工全面開(kāi)開(kāi)工前，應(yīng)應(yīng)選擇一定定長(zhǎng)度的試試驗(yàn)區(qū)。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述(6)橋梁工程施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)特殊要求求1)施工調(diào)查的的主要內(nèi)容容跨越河流的的最高洪水水位、最低低水位、常常年水位及及相應(yīng)水位位的流速，，河道通航航條件及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，河流流洪水期和和枯水期，，當(dāng)?shù)亟涤暧辍⒔笛┝苛?，冰凍期期，風(fēng)向和和水速，全全年的天氣氣溫度及氣氣候狀況。。橋梁附近地地形地貌、、河床地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造、當(dāng)當(dāng)?shù)刈畲蟮牡膬鼋Y(jié)深度度、地震烈烈度等。采用現(xiàn)場(chǎng)橋橋位制梁時(shí)時(shí)應(yīng)調(diào)查地地基承載力力、排水條件、橋下通行和和通航條件件等.當(dāng)采用橋梁梁預(yù)制和運(yùn)運(yùn)架施工方方案時(shí)的調(diào)調(diào)查內(nèi)容：：施工便道、、路基、橋橋梁墩臺(tái)等等有關(guān)運(yùn)架架梁的施工工情況及施施工資料。。對(duì)運(yùn)梁車(chē)及及組裝后的的架橋機(jī)運(yùn)運(yùn)行地段的的高壓線、、通訊線、、廣播線、、立交橋、、渡槽及一一切影響架架橋機(jī)走行行凈空和工工作凈空的的障礙物進(jìn)進(jìn)行調(diào)查測(cè)測(cè)量，提出出解決辦法法并要求在在運(yùn)架梁前前完成整治治工作。特殊困難架架梁體地段段的地形、、各橋電力力供應(yīng)情況況及道路運(yùn)運(yùn)輸情況。。材料及梁運(yùn)運(yùn)輸路徑和和架橋機(jī)架架設(shè)順序。。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述2)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)的的內(nèi)容梁場(chǎng)布局：：每個(gè)梁場(chǎng)場(chǎng)承擔(dān)的制制梁數(shù)量不不宜小于500孔，，架梁半徑徑可達(dá)到20km。。目前梁場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模主要要受隧道的的影響，采采用雙箱并并置梁解決決箱梁過(guò)隧隧道問(wèn)題，，就可能加加大供梁半半徑。可采取1個(gè)個(gè)梁場(chǎng)供1臺(tái)架梁機(jī)機(jī)雙向架梁梁方案，也也可采用1個(gè)梁場(chǎng)供供2臺(tái)架梁梁機(jī)單向架架梁方案。。當(dāng)運(yùn)距較大大時(shí)，可采采取2臺(tái)運(yùn)運(yùn)梁車(chē)中間間倒裝的措措施。可采采用高低臺(tái)臺(tái)座和雙層層式存梁。。一、施工組組織設(shè)計(jì)概概述3)主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備的選擇擇橋位制梁設(shè)設(shè)備：膺架（或移移動(dòng)支架造造橋機(jī)、移移動(dòng)模架造造橋機(jī)、掛掛籃）、張張拉設(shè)備、、混凝土設(shè)設(shè)備、鋼筋筋設(shè)備、試試驗(yàn)和檢測(cè)測(cè)設(shè)備，及及其它輔助助施工設(shè)備備。預(yù)制梁設(shè)備備：包括臺(tái)座、、模板、張張拉設(shè)備、、混凝土設(shè)設(shè)備、鋼筋筋設(shè)備、吊吊裝及滑移移設(shè)備、試試驗(yàn)和檢測(cè)測(cè)設(shè)備；采采用蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)還有有蒸汽養(yǎng)生生設(shè)備；以以及其它一一些輔助施施工設(shè)備。。運(yùn)架架梁梁設(shè)設(shè)備備：：包括括裝裝梁梁、、運(yùn)運(yùn)梁梁和和架架梁梁設(shè)設(shè)備備。。橋梁梁施施工工輔輔助助工工程程：存存梁梁場(chǎng)場(chǎng)、、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)運(yùn)運(yùn)梁梁線線、、大大型型龍龍門(mén)門(mén)吊吊機(jī)機(jī)走走行行線線、、供供應(yīng)應(yīng)制制梁梁砂砂石石料料的的砂砂石石場(chǎng)場(chǎng)、、修修建建臨臨時(shí)時(shí)承承托托結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、鋼鋼構(gòu)構(gòu)件件、、架架橋橋機(jī)機(jī)的的運(yùn)運(yùn)梁梁道道路路。。當(dāng)橋橋梁梁工工程程施施工工采采用用預(yù)預(yù)制制架架設(shè)設(shè)施施工工方方案案時(shí)時(shí)，，運(yùn)梁梁便便線線及及橋橋上上臨臨時(shí)時(shí)軌軌道道。一、、施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)概概述述(7)隧隧道工工程程施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)特特殊殊要要求求1)隧道道工工程程施施工工組組織織要要求求應(yīng)根根據(jù)據(jù)隧隧道道的的長(zhǎng)長(zhǎng)度度、、水水文文地地質(zhì)質(zhì)、、工工程程地地質(zhì)質(zhì)情情況況制制定定地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)、、預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)和和監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)計(jì)計(jì)劃劃,并并納納入入施施工工工工序序中中.積極極改改善善隧隧道道工工程程施施工工條條件件，，加加強(qiáng)強(qiáng)通風(fēng)風(fēng)、、防防塵塵、、照照明明、、防防有有害害氣氣體體、、防防輻輻射射，降降低低作作業(yè)業(yè)人人員員的的勞勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度度，，遵遵守守國(guó)國(guó)家家有有關(guān)關(guān)勞勞動(dòng)動(dòng)保保護(hù)護(hù)法法規(guī)規(guī)，，確確保保作作業(yè)業(yè)人人員員身身體體健健康康。。隧道道工工程程施施工工從從進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)建建點(diǎn)點(diǎn)到到竣竣工工收收尾尾，，都都應(yīng)應(yīng)把把保保護(hù)護(hù)環(huán)環(huán)境境、、文文明明施施工工貫貫穿穿到到施施工工的的每每一一環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)中中。。一、、施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)概概述述2)隧道道工工程程施施工工調(diào)調(diào)查查主主要要內(nèi)內(nèi)容容棄砟砟場(chǎng)場(chǎng)地地及及容容納納能能力力。。工程程對(duì)對(duì)環(huán)環(huán)境境可可能能造造成成的的近近、、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期期影影響響。。一、、施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)概概述述3)做做好設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文文件件的的核核對(duì)對(duì)工工作作：：隧道道的的平平面面及及縱縱斷斷面面。。隧道道設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的勘勘測(cè)測(cè)資資料料，，如如地地形形、、地地貌貌、、工工程程地地質(zhì)質(zhì)、、水水文文地地質(zhì)質(zhì)、、鉆鉆探探圖圖表表等等。。隧道道穿穿過(guò)過(guò)不不良良地地質(zhì)質(zhì)地地段段的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)方方案案，，隧隧道道施施工工對(duì)對(duì)環(huán)環(huán)境境可可能能造造成成影影響響的的預(yù)預(yù)防防措措施施。。隧道道洞洞口口位位置置，，洞洞門(mén)門(mén)樣樣式式，，洞洞身身襯襯砌砌類(lèi)類(lèi)型型，，輔輔助助坑坑道道的的類(lèi)類(lèi)型型和和位位置置，，洞洞口口邊邊坡坡、、仰仰坡坡的的穩(wěn)穩(wěn)定定程程度度。。洞、、內(nèi)內(nèi)外外排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)和和排排水水方方式式。。隧道道施施工工期期通通風(fēng)風(fēng)方方案案。。一、、施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)概概述述4)施施工機(jī)機(jī)械械準(zhǔn)準(zhǔn)備備施工機(jī)械械應(yīng)根據(jù)據(jù)隧道實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)的的要求，，應(yīng)配備備污染少少、能耗耗小、效效率高的的機(jī)械。。施工機(jī)械械應(yīng)機(jī)況況良好，，零配件件、附件件及履歷歷書(shū)齊全全，施工工機(jī)械的的準(zhǔn)備應(yīng)應(yīng)適應(yīng)施施工進(jìn)度度的要求求迅速而而及時(shí)地地分期完完成，確確保正常常施工。。隧道機(jī)械械設(shè)備的的安裝應(yīng)應(yīng)選擇適適宜的地地點(diǎn)，機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)的廢廢氣、噪噪音、廢廢液、振振動(dòng)等應(yīng)應(yīng)盡量減減少對(duì)周周?chē)h(huán)境境造成污污染和影影響。在在靠近居居民區(qū)時(shí)時(shí)，各項(xiàng)項(xiàng)排放指指標(biāo)均應(yīng)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)現(xiàn)行《建建筑施工工場(chǎng)界噪噪聲限值值》（GB12523）、《《污水綜綜合排放放標(biāo)準(zhǔn)》》（GB8978）、、《環(huán)境境空氣質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB3095））等有關(guān)關(guān)法規(guī)規(guī)規(guī)定。隧道施工工機(jī)械配配套應(yīng)滿滿足相應(yīng)要求求隧道施工工設(shè)備配配套要求求隧道施工工機(jī)械配配套應(yīng)針針對(duì)客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路隧道道大斷面面的特點(diǎn)點(diǎn)，以實(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械械化均衡衡生產(chǎn)為為目標(biāo)，，配套的的生產(chǎn)能能力應(yīng)為為均衡施施工能力力的1.2～1.5倍倍。施工中的的關(guān)鍵機(jī)機(jī)械，如如混凝土土的拌合合設(shè)備、、運(yùn)輸設(shè)設(shè)備、混混凝土噴噴射機(jī)、、混凝土土輸送泵泵、通風(fēng)風(fēng)機(jī)、抽抽水機(jī)等等必須有有備用數(shù)數(shù)量。隧道施工工應(yīng)配置置能確保保使仰拱拱超前的的跨越設(shè)設(shè)備；襯襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)宜采用用仰拱、、邊墻、、拱部一一體化施施工的整整體式襯襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)。施工機(jī)械械應(yīng)優(yōu)先先選擇排排污達(dá)標(biāo)標(biāo)、噪音音小的機(jī)機(jī)械，動(dòng)動(dòng)力宜優(yōu)優(yōu)先選擇擇電力機(jī)機(jī)械。瓦斯隧道道應(yīng)采用用防爆設(shè)設(shè)備和器器材。一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述(8)混混凝土工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)特殊要要求施工施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)包包括針對(duì)對(duì)施工環(huán)環(huán)境條件件的施工工工藝，，完善的的施工質(zhì)質(zhì)量保證證體系和和健全的的施工質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)制度，，明確保保證混凝凝土耐久久性的具具體措施施和施工工質(zhì)量檢檢驗(yàn)方法法，保證證混凝土土配合比比的具體體措施，，混凝土土攪拌、、運(yùn)輸、、灌筑、、振搗、、養(yǎng)護(hù)等等工序質(zhì)質(zhì)量控制制措施。。一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述1)特別注意意混凝土土的溫度度控制。?？刹扇∫砸韵麓胧┦⑼ㄍㄟ^(guò)熱力力計(jì)算和和拌和灌灌筑試驗(yàn)驗(yàn):棚室儲(chǔ)存存砂石料料、水泥泥控制原原材料的的溫度；；混凝土拌拌和用水水，冬期期加溫，，夏期加加冰；采用低水水化熱水水泥，使使用添加加劑減緩緩水化速速度；對(duì)新灌筑筑混凝土土覆蓋隔隔熱、保保溫/降降溫；在墩臺(tái)結(jié)結(jié)構(gòu)中安安裝散熱熱管道等等。一、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)概述述2)注意事項(xiàng)混凝土工工程施工工應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)工程的的設(shè)計(jì)使使用年限限、環(huán)境境類(lèi)別及及作用等等級(jí)以及及混凝土土的耐久久性等方方面的規(guī)規(guī)定，依依據(jù)相關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范組織織實(shí)施。?；炷潦┦┕み^(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)合理選選用性能能優(yōu)良、、質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定的原原材料，，認(rèn)真選選定混凝凝土配合合比，精精心組織織施工，，加強(qiáng)與與混凝土土耐久性性有關(guān)的的過(guò)程控控制（尤尤其要重重視混凝凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)）和和質(zhì)量檢檢驗(yàn)?；炷凉すこ淌┕すで埃瑧?yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求求、工程程規(guī)模以以及工程程管理的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，在在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)建立立符合要要求的試試驗(yàn)室，，提前開(kāi)開(kāi)展原材材料的調(diào)調(diào)研和復(fù)復(fù)檢、混混凝土配配合比的的選定以以及混凝凝土工作作性能、、力學(xué)性性能以及及長(zhǎng)期耐耐久性能能的試驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)工工作。客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路施施工組織織設(shè)計(jì)二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案1.施工工方案的的選擇(1)施施工方案案制定的的一般原原則確保工程程質(zhì)量和和施工安安全。有利于縮縮短工期期、減少少輔助工工程量及及施工附附加工作作量、降降低施工工成本。。有利于先先后作業(yè)業(yè)之間、、土建與與“四電電”及其其設(shè)備安安裝之間間、各道道工序之之間協(xié)調(diào)調(diào)均衡，，減小干干擾。技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、可靠靠，所選選用的施施工新技技術(shù)宜通通過(guò)生產(chǎn)產(chǎn)性試驗(yàn)驗(yàn)或鑒定定。施工強(qiáng)度度和施工工裝備、、材料、、勞動(dòng)力力等資源源需求均均衡。有利于環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土土保持和和勞動(dòng)者者身體健健康。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案(2)施施工方案案比選的的內(nèi)容施工總工工期及分分期、分分段或與與區(qū)間施施工安排排的期限限;主要工程程及控制制工程的的施工進(jìn)進(jìn)度、順順序及措措施；改建工程程中,解解決施施工與行行車(chē)相互互干擾的的方案與與措施;大型臨時(shí)時(shí)設(shè)施或或過(guò)渡工工程方案案、數(shù)量量及費(fèi)用用；材料供應(yīng)應(yīng)運(yùn)輸方方案及運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用；所需勞動(dòng)動(dòng)力、材材料、成成品、施施工機(jī)具具的數(shù)量量；工程造價(jià)價(jià)是否經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理和技術(shù)術(shù)上是否否可行的的意見(jiàn)。。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案(3)方案的編編制與比比選(1)確確定控制制工程的的施工時(shí)時(shí)間(2)確確定鐵路路正線鋪鋪軌、鋪鋪?lái)牡姆椒较蚝推谄谙掬佨変來(lái)捻墓こ膛c與其他工工程相比比，它的的工作面面比較小小。在編編制施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，，必須認(rèn)認(rèn)真確定定鋪軌線線。道砟的來(lái)來(lái)源決定定鋪?lái)姆椒较颍佷來(lái)墓ぷ髯饔袝r(shí)控控制鋪軌軌進(jìn)度，，這對(duì)鋪鋪軌方案案的確定定有決定定性的影影響。鋪?lái)倪M(jìn)度度和方向向的確定定，為選選擇正線線鋪軌方方向和期期限打下下基礎(chǔ)，，作為選選擇鋪軌軌方案的的依據(jù)。。鋪軌進(jìn)進(jìn)度與鋪鋪軌方法法、每日日工作班班數(shù)、軌軌節(jié)生產(chǎn)產(chǎn)能力等等很多因因素有關(guān)關(guān)，應(yīng)仔仔細(xì)安排排。(3)決決定路基基土石方方和橋隧隧工程的的施工期期限二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案2.施工工區(qū)段的的劃分施工區(qū)段段的劃分分原則根據(jù)沿線線工程分分布、工工程量大大小，結(jié)結(jié)合施工工單位勞勞力、機(jī)機(jī)械配備備情況綜綜合考慮慮。最好與地地方行政政區(qū)域劃劃分相結(jié)結(jié)合,考考慮省市市自治區(qū)區(qū)(縣)所管轄轄的范圍圍。除控制工工期的重重點(diǎn)工程程及地段段由專(zhuān)業(yè)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)承擔(dān)外外，一般般均以獨(dú)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)濟(jì)核算的的子(分)公司為劃分單單元。從全線及及總工期期考慮，，各工區(qū)區(qū)的工作作任務(wù)要要平衡飽飽滿，并并考慮在在本建設(shè)設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)內(nèi)流水，，避免施施工隊(duì)伍伍頻繁轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案2.施工工區(qū)段的的劃分劃分時(shí)的的注意事事項(xiàng)應(yīng)考慮路路基土石石方調(diào)配配中，土土石方的的利用和和取棄土土的位置置及隧道道出砟的的利用。。對(duì)長(zhǎng)大干干線或既既有線技技術(shù)改造造，由幾幾個(gè)公司司同時(shí)施施工時(shí)，，應(yīng)考慮慮各公司司的管轄轄范圍；；在線路路展線地地段中應(yīng)應(yīng)考慮相相互之間間的施工工干擾。。一般不應(yīng)應(yīng)在橋隧隧建筑物物中間、、車(chē)站內(nèi)內(nèi)、高填填深挖路路基中間間及線路路曲線上上分界，，最好在在直線地地段填挖挖分界處處分界。。以獨(dú)立施施工的重重點(diǎn)工程程為界，，應(yīng)考慮慮專(zhuān)業(yè)隊(duì)隊(duì)的工作作平衡、、施工中中的總體體性、管管理上的的合理性性等因素素，不能能硬性劃劃分。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案3.施工工方法的的選擇(1)施工工方法法選擇擇的依依據(jù)工程特特點(diǎn)工期要要求施工組組織條條件標(biāo)書(shū)、、合同同書(shū)的的要求求設(shè)計(jì)圖圖紙施工方方案的的基本本要求求二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案(2)客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線施施工方方法選選擇的的要求求①路路基組織機(jī)機(jī)械化化施工工。宜宜選用用大噸噸位土土石方方挖掘掘、運(yùn)運(yùn)輸及及重型型壓實(shí)實(shí)機(jī)械械，并并需配配備拌拌合、、攤鋪鋪、平平整等等特種種機(jī)械械(過(guò)渡渡段選選用小小型振振動(dòng)壓壓實(shí)機(jī)機(jī)械配配合)。改良土土優(yōu)先先采用用廠拌拌法制制備,級(jí)配配碎石石采用用攤鋪鋪機(jī)鋪鋪筑工工藝.軟土及及松軟軟地段段、高高填方方路堤堤、運(yùn)運(yùn)梁通通道要要先期期安排排施工工.加強(qiáng)施施工過(guò)過(guò)程中中的沉沉降、、位移移等變變形觀觀測(cè)工工作。。二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案路基施施工中中，對(duì)對(duì)高填填方、、地質(zhì)質(zhì)不良良地段段進(jìn)行行沉降降觀測(cè)測(cè)，根根據(jù)沉沉降觀觀測(cè)資資料及及沉降降發(fā)展展趨勢(shì)勢(shì)、工工期要要求等等，及及時(shí)修修改設(shè)設(shè)計(jì)，，變更更地基基補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)或施施工工工藝方方案，，采取取相應(yīng)應(yīng)的措措施。。在架架梁和和鋪軌軌前，，對(duì)路路基的的穩(wěn)定定性進(jìn)進(jìn)行評(píng)評(píng)估，，確認(rèn)認(rèn)路基基沉降降滿足足設(shè)計(jì)計(jì)要求求后才才允許許進(jìn)行行架梁梁和鋪鋪軌施施工。。將路基基填筑筑的施施工工工藝進(jìn)進(jìn)行細(xì)細(xì)化,安安裝基基底、、路基基本體體、基基床表表層機(jī)機(jī)構(gòu)的的不同同要求求,配配合合高密密度檢檢驗(yàn)，，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定定攤鋪鋪平整整、灑灑水涼涼曬、、碾壓壓夯實(shí)實(shí)、檢檢驗(yàn)簽簽證等等區(qū)段段的工工藝參參數(shù),嚴(yán)嚴(yán)格按按照““三階階段、、四區(qū)區(qū)段、、八流流程””的操操作程程序組組織施施工,實(shí)實(shí)現(xiàn)路路基施施工過(guò)過(guò)程的的工廠廠法流流水作作業(yè),保保證路路基質(zhì)質(zhì)量達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案過(guò)渡段段沖擊擊夯夯夯實(shí)為滿足足工程程進(jìn)度度及施施工質(zhì)質(zhì)量要要求,施工工必須須機(jī)械械化。。應(yīng)選用用大噸噸位土土石方方挖掘掘、運(yùn)運(yùn)輸及及重型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械(過(guò)過(guò)渡段段選用用小型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械配合合)為滿足足工程程進(jìn)度度及施施工質(zhì)質(zhì)量要要求,施工工必須須機(jī)械械化。。應(yīng)選用用大噸噸位土土石方方挖掘掘、運(yùn)運(yùn)輸及及重型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械(過(guò)過(guò)渡段段選用用小型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械配合合)二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案小型振振動(dòng)壓壓路機(jī)機(jī)碾壓壓為滿足足工程程進(jìn)度度及施施工質(zhì)質(zhì)量要要求,施工工必須須機(jī)械械化。。應(yīng)選用用大噸噸位土土石方方挖掘掘、運(yùn)運(yùn)輸及及重型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械(過(guò)過(guò)渡段段選用用小型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械配合合)為滿足足工程程進(jìn)度度及施施工質(zhì)質(zhì)量要要求,施工工必須須機(jī)械械化。。應(yīng)選用用大噸噸位土土石方方挖掘掘、運(yùn)運(yùn)輸及及重型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械(過(guò)過(guò)渡段段選用用小型型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)實(shí)機(jī)械械配合合)二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案②橋梁梁非巖石石地區(qū)區(qū)樁基基礎(chǔ)優(yōu)優(yōu)先選選用旋旋挖鉆鉆機(jī)成成孔，，巖石石地區(qū)區(qū)樁基基礎(chǔ)采采用沖沖擊鉆鉆機(jī)成成孔；；覆蓋蓋層較較厚的的嵌巖巖樁，，可先先旋挖挖鉆機(jī)機(jī)成孔孔，再再?zèng)_擊擊鉆機(jī)機(jī)續(xù)孔孔。墩臺(tái)采采用一一次灌灌筑工工藝。。32m、24m雙線線箱梁梁主要要采取取集中中預(yù)制制、架架橋機(jī)機(jī)架設(shè)設(shè)施工工方法法。由由于條條件限限制不不能預(yù)預(yù)制架架設(shè)的的簡(jiǎn)支支箱梁梁，可可經(jīng)建建設(shè)單單位同同意后后采用用移動(dòng)動(dòng)模架架、滿滿布支支架灌灌筑施施工。。大跨度度簡(jiǎn)支支梁采采用節(jié)節(jié)段預(yù)預(yù)制拼拼裝施施工；；連續(xù)續(xù)梁采采用懸懸臂灌灌筑施施工；；鋼混混結(jié)合合梁的的鋼梁梁部分分預(yù)拼拼架設(shè)設(shè)，軌軌道板板可預(yù)預(yù)制安安裝。。二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案簡(jiǎn)支梁施工方法比較施工方法場(chǎng)制、機(jī)架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆支架法橋位現(xiàn)澆適用條件1、適合與橋梁分布集中；2、梁型相對(duì)一致,施工段落長(zhǎng)度在40km范圍內(nèi)；3、施工段落內(nèi)具有相對(duì)較好的設(shè)場(chǎng)條件1、施工段落范圍內(nèi)橋梁分布分散,設(shè)場(chǎng)主件較差；2、受隧道等對(duì)箱梁運(yùn)輸通道的制約，不能預(yù)制后架設(shè)。1、施工段落范圍內(nèi),橋梁分布分散；2、橋梁高度不宜超過(guò)l0m;3、橋梁下場(chǎng)地平坦,地質(zhì)情況較好主要施工設(shè)備架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)造橋機(jī)鋼管、軍用梁或萬(wàn)能桿件等周轉(zhuǎn)性材料施工措施集中制、存梁場(chǎng)預(yù)埋構(gòu)件、輔助支架地基處理、支架壓重進(jìn)度指標(biāo)2孔/d15d/孔20d/孔二、客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路主主要施施工方方案場(chǎng)制、機(jī)架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆支架法橋位現(xiàn)澆優(yōu)點(diǎn)1.由于制梁和架梁分開(kāi)進(jìn)行,相對(duì)橋位現(xiàn)澆施工速度快；2.架梁作業(yè)基本不受冬季、雨季天氣情況的影響;3.施工成本相對(duì)較低；4.施工時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響?。?.對(duì)地形、地質(zhì)、橋梁高度等的要求不高,適用范圍較廣；6.施工安全、質(zhì)量控制條件好1、施工臨時(shí)用地少；2、不需要投入較大規(guī)模的制、存梁場(chǎng)及相關(guān)的輔助設(shè)施;3、對(duì)地形、地質(zhì)、水文、橋梁高度等條件的要求不高；4、對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小1、施工臨時(shí)用地少；2、材料可周轉(zhuǎn)回收并重復(fù)使用；3、可節(jié)約大型機(jī)械設(shè)備的一次性投入費(fèi)用二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案場(chǎng)制、機(jī)架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆支架法橋位現(xiàn)澆缺點(diǎn)1、施工時(shí)的一次性投入的機(jī)械設(shè)備及輔助設(shè)施費(fèi)用較高；2、對(duì)路基工程施工工期有要求；3、與先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁濕接縫施工或無(wú)砟軌道施工無(wú)法平行作業(yè)1、施工進(jìn)度相對(duì)較慢；2、施工時(shí)一次性投入的施工設(shè)備費(fèi)用相對(duì)較品；3、橋位現(xiàn)澆受冬季、雨季天氣情況的影響；4、施工成本相對(duì)較高；5、施工安全、質(zhì)量控制條件差1、施工進(jìn)度慢；2、橋位現(xiàn)澆受冬季、雨季天氣情況的影響；3、對(duì)地基處理要求高；4、對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較大；5、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、材料等較多,差異性較大6、施工質(zhì)量控制條件差二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案3.施工方方法的選擇擇(3)客運(yùn)專(zhuān)線施施工方法選選擇的要求求橋梁900t級(jí)架橋機(jī)一一般長(zhǎng)60m左右，寬17m左右，高13m左右。運(yùn)梁車(chē)的高高度一般在在3.6m左右。架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)場(chǎng)過(guò)時(shí)，《《京滬高速速鐵路900t級(jí)運(yùn)架設(shè)備備研制技術(shù)術(shù)條件》要要求“其結(jié)結(jié)構(gòu)輪廓的的寬度一般般宜小于17m，高度宜小小于7.7m”。二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案特殊結(jié)構(gòu)橋橋梁設(shè)計(jì)南京大勝關(guān)關(guān)大橋二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案特殊結(jié)構(gòu)橋橋梁設(shè)計(jì)武漢天興洲洲大橋二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案國(guó)、內(nèi)外高高速鐵路箱箱梁運(yùn)架設(shè)設(shè)備一體式架橋橋機(jī)運(yùn)架合一，，作業(yè)靈活活，但不能能平行作業(yè)業(yè)，作業(yè)效效率低。秦沈客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線、國(guó)外外兩跨簡(jiǎn)支步步履式架橋橋機(jī)兩跨簡(jiǎn)支架架梁，自重重大、施工工荷載大，，對(duì)墩、梁梁的要求較較多，不能能平行作業(yè)業(yè)，作業(yè)效效率低。二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案國(guó)、內(nèi)外高高速鐵路箱箱梁運(yùn)架設(shè)設(shè)備兩跨下導(dǎo)梁式架架橋機(jī)定點(diǎn)起吊，，主機(jī)重量量輕，下導(dǎo)導(dǎo)梁跨兩跨跨，不易架架設(shè)最后兩兩跨橋梁。。架造一體機(jī)機(jī)集架梁與造造梁功能與與一身，下下導(dǎo)梁跨兩兩跨，不易易架設(shè)最后后兩跨橋梁梁。專(zhuān)用桿件拼裝式架橋橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)采采用八七式式軍用梁拼拼組，可重重復(fù)使用，，設(shè)備投資資小，但組組裝繁瑣。。國(guó)、內(nèi)外高高速鐵路箱箱梁運(yùn)架設(shè)設(shè)備單導(dǎo)梁式架架橋機(jī)（簡(jiǎn)支架梁梁、懸臂過(guò)過(guò)孔）一跨簡(jiǎn)支架架梁，過(guò)孔孔時(shí)在跨中中產(chǎn)生施工工荷載大；；懸臂過(guò)孔孔，其縱向向穩(wěn)定性較較差。雙導(dǎo)梁式架架橋機(jī)（簡(jiǎn)支架梁梁、簡(jiǎn)支過(guò)過(guò)孔）一跨簡(jiǎn)支架架梁，受力力合理；借借助下導(dǎo)梁梁簡(jiǎn)支狀態(tài)態(tài)過(guò)孔，安安全性高。。國(guó)、內(nèi)外高高速鐵路箱箱梁運(yùn)架設(shè)設(shè)備●Kirow運(yùn)梁車(chē)880t車(chē)面上設(shè)置置移梁臺(tái)車(chē)車(chē)，10軸軸線，適合合所有形式式架橋機(jī)。。●Nicola運(yùn)梁車(chē)915t車(chē)面上設(shè)置置移梁臺(tái)車(chē)車(chē)，11軸軸線，適合合所有形式式架橋機(jī)。。國(guó)、內(nèi)外高高速鐵路箱箱梁運(yùn)架設(shè)設(shè)備移動(dòng)模架施施工二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案③隧道采用鉆爆法法開(kāi)挖隧道道時(shí)，施工工方法應(yīng)根根據(jù)斷面尺尺寸、圍巖巖級(jí)別、設(shè)設(shè)備性能、、施工技術(shù)術(shù)水平等經(jīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)比較后后選定，優(yōu)優(yōu)先選用大大斷面開(kāi)挖挖。Ⅴ級(jí)圍巖采采用側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法或中中隔壁法開(kāi)開(kāi)挖，Ⅳ、、Ⅲ級(jí)圍巖巖和Ⅱ級(jí)圍圍巖淺埋段段采用臺(tái)階階法開(kāi)挖，，Ⅱ級(jí)圍巖巖深埋段可可采用全斷斷面法開(kāi)挖挖。隧道開(kāi)挖均均采用光面面爆破技術(shù)術(shù)，有地震震控制要求求時(shí)采用微微震動(dòng)爆破破技術(shù)，控控制超挖和和避免大范范圍擾動(dòng)圍圍巖。隧道二次襯襯砌采用整整體式大模模板臺(tái)車(chē)、、泵送混凝凝土灌筑，，先仰拱后后拱墻或仰仰拱與拱墻墻同步施工工。二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案整體式大模模板臺(tái)車(chē)二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案④軌道采用鋪軌機(jī)機(jī)鋪設(shè)長(zhǎng)軌軌條，有砟砟道床軌道道采用單枕枕連續(xù)作業(yè)業(yè)法鋪設(shè)。。無(wú)縫線路路的鎖定受受溫度影響響較大，施施工組織安安排時(shí)盡量量避開(kāi)或采采取對(duì)應(yīng)措措施。有砟道床軌軌道整理采采用大型機(jī)機(jī)械作業(yè)。。應(yīng)提前組組織道砟生生產(chǎn)。應(yīng)合理規(guī)劃劃整道、鋼鋼軌打磨、、無(wú)縫線路路鎖定作業(yè)業(yè)、無(wú)砟軌軌道精調(diào)工工序的時(shí)間間。二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案牽引車(chē)輛作業(yè)梁作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)龍門(mén)吊NTC型鋪軌機(jī)組的組成二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案SVM1000CH二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案無(wú)砟軌道長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)設(shè)示意圖裝載機(jī)滾筒長(zhǎng)鋼軌A字架帶卷?yè)P(yáng)機(jī)的平板長(zhǎng)軌車(chē)最后一節(jié)平板二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案3.施工方方法的選擇擇(3)客運(yùn)專(zhuān)線施施工方法選選擇的要求求二、客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵路主主要施工方方案⑤四電傳統(tǒng)項(xiàng)目按按已有成熟熟的施工工工法、施工工工藝組織織施工。采采用新技術(shù)術(shù)、新工藝藝、新設(shè)備備部分的施施工，按照照相關(guān)施工工、驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和新設(shè)設(shè)備供應(yīng)商商提供的安安裝規(guī)范施施工。為減減少對(duì)已完完工程的破破壞，通信信信號(hào)電纜纜槽、接觸觸網(wǎng)立柱基基礎(chǔ)工程應(yīng)應(yīng)在軌道工工程開(kāi)工之之前完成，，施工均要要求采用機(jī)機(jī)械施工方方法，杜絕絕人工開(kāi)挖挖方式，減減少對(duì)路基基整體性的的擾動(dòng)，保保證基礎(chǔ)位位置準(zhǔn)確，，施工質(zhì)量量得到有效效保證。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案⑥鋪軌基地地方案選擇合適適場(chǎng)地，，合理布布局場(chǎng)區(qū)區(qū)?；氐匚恢脩?yīng)應(yīng)具有通通暢的運(yùn)運(yùn)輸通道道，有利利于生產(chǎn)產(chǎn)線合理理布局。。每個(gè)鋪軌軌基地，，按連續(xù)續(xù)4個(gè)月月鋪軌能能力設(shè)計(jì)計(jì)，具備備長(zhǎng)鋼軌軌40km、廠廠制鋼軌軌60km、扣扣件100km、軌枕枕15～～20萬(wàn)萬(wàn)根、道道砟（15～20）××104m3的儲(chǔ)存能能力?；劁伵R臨時(shí)軌道道約10～14km，，施工便便道2.5km，高壓壓電力線線路3km，供供電功率率1200kVA。進(jìn)度安排排：第35個(gè)月月（250km/h項(xiàng)項(xiàng)目第19個(gè)月月）開(kāi)始始存砟、、存軌（（料）和和500m長(zhǎng)軌軌條焊接接。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案⑦預(yù)制梁梁場(chǎng)方案案梁場(chǎng)規(guī)模模，根據(jù)據(jù)制架梁梁數(shù)量、、工期、、生產(chǎn)工工藝及經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸輸范圍等等因素綜綜合決定定。梁場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)具備備每日2孔、總總量500孔以以上生產(chǎn)產(chǎn)能力的的相應(yīng)規(guī)規(guī)模。宜宜進(jìn)行1場(chǎng)1架架、1場(chǎng)場(chǎng)2架及及1運(yùn)1架、2運(yùn)1架架的經(jīng)濟(jì)濟(jì)比較。。進(jìn)度安排排：制梁梁場(chǎng)應(yīng)在在第一施施工年度度內(nèi)建成成，并投投入生產(chǎn)產(chǎn)；架橋橋機(jī)、運(yùn)運(yùn)梁車(chē)、、造橋機(jī)機(jī)及提升升機(jī)等應(yīng)應(yīng)在第一一施工年年度內(nèi)完完成設(shè)備備的購(gòu)置置，并在在架梁作作業(yè)開(kāi)始始前，至至少提前前2個(gè)月月運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案⑧混凝土土、瀝青青混凝土土、級(jí)配配碎石及及改良土土拌合場(chǎng)場(chǎng)方案主體結(jié)構(gòu)構(gòu)的混凝凝土應(yīng)集集中生產(chǎn)產(chǎn)，應(yīng)在在預(yù)制梁梁場(chǎng)、軌軌枕及軌軌道板場(chǎng)場(chǎng)、長(zhǎng)大大隧道、、特大橋橋工點(diǎn)設(shè)設(shè)置混凝凝土拌合合站。改良土拌拌合場(chǎng)要要盡量靠靠近填筑筑施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)設(shè)于遠(yuǎn)離離村落，，交通便便利的地地方。土土源點(diǎn)離離施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)較近近時(shí)，拌拌合場(chǎng)可可設(shè)置于于取土場(chǎng)場(chǎng)或附近近；級(jí)配配碎石拌拌合站要要盡量利利用改良良土拌合合站的既既有設(shè)施施，必要要時(shí)獨(dú)立立設(shè)置。。拌合場(chǎng)供供應(yīng)半徑徑應(yīng)結(jié)合合運(yùn)輸?shù)牡慕?jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)距和拌拌合至填填壓的時(shí)時(shí)間綜合合確定，，宜控制制在15～20km范范圍之內(nèi)內(nèi)。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案⑧混凝土土、瀝青青混凝土土、級(jí)配配碎石及及改良土土拌合場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置規(guī)模模及主要要進(jìn)度參參考指標(biāo)標(biāo)填料改良良：基本本規(guī)模為為100～150萬(wàn)m3，施施工工期期不超過(guò)過(guò)10個(gè)個(gè)月。生生產(chǎn)指標(biāo)標(biāo)為250t/h，單單機(jī)單班班產(chǎn)量為為1200m3。級(jí)配碎石石拌合：：基本生生產(chǎn)規(guī)模模約30萬(wàn)m3，施工工工期不不超過(guò)3個(gè)月。。生產(chǎn)指指標(biāo)為250t/h，，單機(jī)單單班產(chǎn)量量為800m3。瀝青混凝凝土拌合合：基本本生產(chǎn)規(guī)規(guī)模約5～8萬(wàn)萬(wàn)m3，，施工工工期不超超過(guò)3個(gè)個(gè)月。生生產(chǎn)指標(biāo)標(biāo)為150t/h，單單機(jī)單班班產(chǎn)量為為500m3。。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案⑨其他臨臨時(shí)工程程材料供應(yīng)應(yīng)施工通信信施工用電電施工用水水施工道路路二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案4.施工機(jī)械械的選擇擇應(yīng)考慮慮下列問(wèn)問(wèn)題：在選用施施工機(jī)械械時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡量選選用施工工單位現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)械械。機(jī)械類(lèi)型型應(yīng)符合合施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的條條件。在同一建建筑工地地上的施施工機(jī)械械的種類(lèi)類(lèi)和型號(hào)號(hào)應(yīng)盡可可能少。。要考慮所所選機(jī)械械的運(yùn)行行費(fèi)用是是否經(jīng)濟(jì)濟(jì)，避免免大機(jī)小小用。施工機(jī)械械的合理理組合。。主機(jī)與輔輔機(jī)的組組合；作業(yè)線上上各種機(jī)機(jī)械的配配套組合合。選擇施工工機(jī)械時(shí)時(shí)應(yīng)從全全局出發(fā)發(fā)統(tǒng)籌考考慮。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案5.施工順序序選擇要要考慮的的因素統(tǒng)籌考慮慮各施工工過(guò)程之之間的關(guān)關(guān)系考慮施工工方法和和施工機(jī)機(jī)械的要要求考慮施工工工期與與施工組組織的要要求考慮施工工質(zhì)量的的要求考慮當(dāng)?shù)氐氐臍夂蚝驐l件和和水文要要求安排施工工順序時(shí)時(shí)應(yīng)考慮慮經(jīng)濟(jì)和和節(jié)約,降低低施工成成本考慮施工工安全要要求二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案6.施工方案案的編制制方法與與技巧在編制總總體施工工方案時(shí)時(shí)要明確確所訂的的施工方方案要從從施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)、資源源組織、、施工順順序與銜銜接、施施工方法法與工藝藝等幾個(gè)個(gè)方面來(lái)來(lái)闡述。。(1)施施工區(qū)段段劃分與任務(wù)分分解在編制施施工組織織設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，要從從施工區(qū)區(qū)段(也也稱(chēng)工區(qū)區(qū))劃分分開(kāi)始敘敘述，對(duì)對(duì)各個(gè)區(qū)區(qū)段配置置什么樣樣的施工工隊(duì)伍，，各施工工隊(duì)伍承承擔(dān)什么么樣的工工程及工工程數(shù)量量，最好好用圖形形表達(dá)區(qū)區(qū)段(工工區(qū))的的劃分，，用英文文字母或或簡(jiǎn)要文文字代替替各個(gè)區(qū)區(qū)段的名名稱(chēng)，用用一個(gè)表表格表達(dá)達(dá)任務(wù)劃劃分。結(jié)合視圖圖，在施施工布置置、順序序、施工工方案、、施工計(jì)計(jì)劃等內(nèi)內(nèi)容上的的敘述，，就非常常清楚。。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案6.施工方案案的編制制方法與與技巧(2)施施工隊(duì)伍與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組織織機(jī)構(gòu)有了施工工區(qū)段劃劃分之后后，就可可以進(jìn)行行組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖圖的繪制制。機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖根根據(jù)不同同的要求求，繪制制可簡(jiǎn)可可繁的圖圖形。在在有些施施工組織織設(shè)計(jì)中中，對(duì)于于項(xiàng)目部部各職能能部(科科室)的的工作職職責(zé)也需需要簡(jiǎn)述述，這個(gè)個(gè)職責(zé)可可以用文文字來(lái)表表達(dá)，也也可以列列表表達(dá)達(dá)。施工工隊(duì)伍及及現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)項(xiàng)目部的的駐地位位置也必必須用文文字表達(dá)達(dá)和在總總施工平平面圖中中示出。。在總體方方案中資資源組織織的內(nèi)容容必須表表達(dá)，這這里不要要將資源源計(jì)劃列列出，雖雖然資源源組織中中的內(nèi)容容與資源源計(jì)劃有有相同之之處，但但畢竟有有區(qū)別。。一個(gè)偏偏重于組組織，一一個(gè)偏重重于計(jì)劃劃；一個(gè)個(gè)偏重于于總體敘敘述，一一個(gè)偏重重于細(xì)部部敘述。。如下：：“本工工程按平平均勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量量配備人人員，共共計(jì)配備備施工人人員850人，，高峰時(shí)時(shí)約需要要?jiǎng)诹?050人，臨臨時(shí)從施施工所在在地雇請(qǐng)請(qǐng)缺少勞勞力?！薄睂?duì)于機(jī)機(jī)械設(shè)備備的組織織，類(lèi)似似于勞力力的敘述述。對(duì)于于工程材材料的組組織敘述述，重點(diǎn)點(diǎn)是敘述述清楚主主要材料料的產(chǎn)地地、運(yùn)輸輸方式和和采購(gòu)、、檢驗(yàn)存存貯發(fā)放放等有關(guān)關(guān)內(nèi)容。。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案6.施工方案案的編制制方法與與技巧(3)施工順序序與銜接接施工順序序與銜接接的敘述述，容易易與施工工工期相相雷同，，但實(shí)際際上不相相同。在在總體施施工方案案中，施施工順序序強(qiáng)調(diào)的的是開(kāi)工工順序安安排，要要想敘述述得生動(dòng)動(dòng)、清楚楚，可以以按照A、B、、C區(qū)段段(工區(qū)區(qū))分開(kāi)開(kāi)來(lái)敘述述，例如如：A區(qū)區(qū)段先開(kāi)開(kāi)工xx大橋，，然后xx大橋橋、xx大橋相相繼開(kāi)工工，B區(qū)區(qū)段先開(kāi)開(kāi)xx隧隧道進(jìn)口口，后開(kāi)開(kāi)工xx隧道出出口………施工銜接接強(qiáng)調(diào)的的是某項(xiàng)項(xiàng)工程或或某個(gè)單單位工程程結(jié)束后后，接續(xù)續(xù)工程是是什么，，還有人人員的銜銜接，重重要機(jī)械械設(shè)備銜銜接。當(dāng)施工順順序較為為復(fù)雜時(shí)時(shí)，也可可以用繪繪圖的方方式來(lái)表表達(dá)，當(dāng)當(dāng)然不要要與橫道道圖相雷雷同，但但可以相相似。二、客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路主要要施工方方案6.施工方案案的編制制方法與與技巧(4)施工方法法、工藝藝的編制制方法與與技巧編寫(xiě)施工工方法、、施工工工藝時(shí)必必須做到到如下幾幾點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)突出出關(guān)鍵部部分的施施工方法法。要講清楚楚各主要要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施施工步驟驟。要注重繪繪好工藝藝流程和和工藝說(shuō)說(shuō)明。對(duì)于工藝藝標(biāo)準(zhǔn)不不要敘述述太細(xì)，，不要照照抄技術(shù)術(shù)規(guī)范。。重要部分分的施工工方法要要繪制方方案設(shè)計(jì)計(jì)圖。有多種施施工方法法可選時(shí)時(shí)，要講講清楚擬擬采用的的施工方方法選擇擇原因。。在施工方方法、工工藝的編編制時(shí)要要圍繞著著施工步步驟和工工藝流程程來(lái)展開(kāi)開(kāi)敘述，，也就是是要圍繞繞著施工工中的時(shí)時(shí)間和空空間的變變化來(lái)敘敘述。當(dāng)當(dāng)感到用用文字表表述很困困難，很很啰嗦時(shí)時(shí)，要改改用表格格或視圖圖來(lái)表達(dá)達(dá)。尤其其是將不不同的施施工階段段，用一一幅幅彩彩色視圖圖表達(dá)出出來(lái)，配配以說(shuō)明明，這樣樣就十分分清楚，，也十分分生動(dòng)。?？瓦\(yùn)專(zhuān)線線鐵路施施工組織織設(shè)計(jì)三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制1.施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制目的的和基本本要求編制目的的確定各個(gè)個(gè)項(xiàng)目的的施工順順序、作作業(yè)持續(xù)續(xù)時(shí)間和和開(kāi)、竣竣工日期期（一般般以月、、旬、周周為單位位進(jìn)行安安排）。。從而據(jù)據(jù)此計(jì)算算人力、、機(jī)具、、材料等等的分期期（月、、旬、周周）需要要量，進(jìn)進(jìn)行整個(gè)個(gè)施工場(chǎng)場(chǎng)地的布布置和編編制施工工預(yù)算。。基本要求求保證擬建建工程在在規(guī)定的的期限內(nèi)內(nèi)完成；；迅速發(fā)揮揮投資效效益；保證施工工的連續(xù)續(xù)性和均均衡性；；節(jié)約施工工費(fèi)用。。三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制2.施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制依據(jù)據(jù)工程項(xiàng)目目總工期期和主要要階段工工期各項(xiàng)工作作的時(shí)間間估計(jì)可能的資資源供給給項(xiàng)目日歷歷和資源源日歷：：指工作作可以進(jìn)進(jìn)行的時(shí)時(shí)段，項(xiàng)項(xiàng)目日歷歷影響所所有資源源，資源源日歷影影響某類(lèi)類(lèi)資源或或某一具具體資源源。制約因素素：強(qiáng)制日期期：如項(xiàng)項(xiàng)目總工工期；關(guān)鍵事件件或主要要里程碑碑；假定前提提。三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制3.進(jìn)度度計(jì)劃計(jì)計(jì)劃的表表示（1）橫橫道圖三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制（2）時(shí)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制（3）里里程碑法法（可交交付成果果法）：：在橫道道圖或網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖上上標(biāo)注關(guān)關(guān)鍵事項(xiàng)項(xiàng)，反映映進(jìn)度計(jì)計(jì)劃執(zhí)行行中各階階段的目目標(biāo)，從從而反映映工程進(jìn)進(jìn)展情況況。這些些關(guān)鍵事事項(xiàng)被稱(chēng)稱(chēng)為里程程碑。（4）進(jìn)進(jìn)度曲線線法（5）施施工形象象進(jìn)度圖圖三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制（5）施施工形象象進(jìn)度圖圖三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制4.進(jìn)度度計(jì)劃的的編制程程序工期符合要求？是否劃分施工工過(guò)程*確定作業(yè)業(yè)持續(xù)時(shí)時(shí)間*設(shè)計(jì)施工工方案熟悉設(shè)計(jì)計(jì)文件進(jìn)行施工工調(diào)查研研究時(shí)間參數(shù)數(shù)計(jì)算編制初始始進(jìn)度計(jì)計(jì)劃并繪制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖*是審批批編制可行行進(jìn)度計(jì)計(jì)劃工期調(diào)整整否計(jì)算工程程量*計(jì)算勞動(dòng)動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)臺(tái)班數(shù)*資源符合要求？資源調(diào)整整三、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制5.相關(guān)關(guān)進(jìn)度指指標(biāo)客運(yùn)專(zhuān)線線鐵路建建設(shè)工期期安排設(shè)計(jì)客車(chē)車(chē)速度目目標(biāo)值350km/h的項(xiàng)目目為54個(gè)月（（4.5年），，施工準(zhǔn)準(zhǔn)備3個(gè)個(gè)月—→→路橋隧隧工程8個(gè)月——→梁體體運(yùn)架14個(gè)月月—→整整體道床床13個(gè)個(gè)月—→→鋪軌整整道6個(gè)個(gè)月—→→站后工工程4個(gè)個(gè)月—→→綜合調(diào)調(diào)試及初初驗(yàn)6個(gè)個(gè)月；250km/h的項(xiàng)目目為48個(gè)月（（4年）），施工工準(zhǔn)備3個(gè)月——→路橋橋隧工程程8個(gè)月月—→梁梁體運(yùn)架架12個(gè)個(gè)月—→→整體道道床4個(gè)個(gè)月—→→鋪軌整整道12個(gè)月——→站后后工程3個(gè)月——→綜合合調(diào)試及及初驗(yàn)6個(gè)月。。三、施工進(jìn)度度計(jì)劃的編制制5.相關(guān)進(jìn)度度指標(biāo)（1）主要節(jié)節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度度要求路堤填筑應(yīng)在在開(kāi)始通過(guò)運(yùn)運(yùn)梁車(chē)前、不不通過(guò)運(yùn)梁車(chē)車(chē)的路段應(yīng)在在軌道工程開(kāi)開(kāi)工前1～2個(gè)月完成，，且滿足觀測(cè)測(cè)和調(diào)整期6～18個(gè)月月的要求；路路基基床表層層宜在架梁結(jié)結(jié)束不再通過(guò)過(guò)運(yùn)梁車(chē)后、、軌道工程開(kāi)開(kāi)始施工前1個(gè)月完成。。橋梁墩臺(tái)應(yīng)在在開(kāi)始架梁前前1～2個(gè)月月完成；預(yù)制制梁架設(shè)或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)灌筑梁終終張拉應(yīng)在無(wú)無(wú)砟道床施工工前至少2個(gè)個(gè)月完成（對(duì)對(duì)于非巖石地地基等沉降量量較大的橋梁梁宜為6個(gè)月月）。隧道工程應(yīng)在在軌道工程開(kāi)開(kāi)工前1～2個(gè)月完成。。三、施工進(jìn)度度計(jì)劃的編制制（1）主要節(jié)節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度度要求（續(xù)））道岔鋪設(shè)應(yīng)在在信號(hào)設(shè)備安安裝前完成