標準解讀
《GB 21378-2015 低速貨車 燃料消耗量限值及測量方法》與前一版《GB 21378-2008 低速貨車 燃料消耗量限值及測量方法》相比,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新:
-
限值標準的修訂:2015版標準對低速貨車的燃料消耗量限值進行了重新設定,以反映技術(shù)進步和節(jié)能減排的最新要求。這些限值通常更為嚴格,旨在促進車輛能效提升和環(huán)境保護。
-
測試方法的改進:新版標準引入或優(yōu)化了燃料消耗量的測量方法,可能包括更精確的測試程序、設備要求或是數(shù)據(jù)處理方法,以確保測試結(jié)果的準確性和可比性。
-
適用范圍的明確:2015版標準可能對低速貨車的定義、分類或適用范圍進行了細化或調(diào)整,以更好地覆蓋市場上的各類產(chǎn)品,并為不同類型的低速貨車設定合理的燃料消耗標準。
-
技術(shù)要求的增加:為了適應行業(yè)技術(shù)發(fā)展,新標準可能加入了關(guān)于車輛設計、發(fā)動機性能、傳動系統(tǒng)效率等方面的新要求,旨在推動技術(shù)革新,減少能耗。
-
監(jiān)管與執(zhí)行力度加強:更新的標準可能強化了對燃料消耗量合規(guī)性的監(jiān)督和管理措施,包括但不限于更嚴格的檢測認證流程、市場監(jiān)督抽查機制以及對不達標產(chǎn)品的處罰規(guī)定。
-
信息公示與消費者指導:2015版標準可能要求制造商提供更加透明的燃料消耗信息,便于消費者做出知情選擇,同時促進了市場的公平競爭。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2015-07-03 頒布
- 2015-10-01 實施
文檔簡介
ICS65060
T54.
中華人民共和國國家標準
GB21378—2015
代替
GB21378—2008
低速貨車燃料消耗量限值及測量方法
Low-speedgoodsvehicle—Limitsandmeasurementmethods
forfuelconsumption
2015-07-03發(fā)布2015-10-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB21378—2015
前言
本標準的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性
。
本標準按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替低速貨車燃料消耗量限值及測量方法本標準與
GB21378—2008《》。GB/T21378—
相比主要修改內(nèi)容如下
2008:
對規(guī)范性應用文件進行了調(diào)整和重新確認
———;
調(diào)整了術(shù)語和定義
———;
測量方法調(diào)整為采用底盤測功機進行并調(diào)整了相應的燃料消耗量限值
———,;
增加了燃料消耗量的計算
———;
增加了生產(chǎn)一致性要求
———;
增加了標準的實施要求
———。
本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出
。
本標準由全國低速汽車標準化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC234)。
本標準負責起草單位國家農(nóng)機具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心機械工業(yè)拖拉機農(nóng)用運輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中
:、
心國家拖拉機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
、。
本標準參加起草單位山東五征集團有限公司四川南駿汽車集團有限公司北汽福田汽車股份有
:、、
限公司諸城汽車廠中國重汽集團成都王牌商用車有限公司山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司廣西欽
、、、
州力順機械有限公司
。
本標準主要起草人張咸勝呂樹盛閩海濤郎志中陳戈關(guān)朋王俠民丁吉康孫加平靳文生
:、、、、、、、、、、
車勝新羅延
、。
本標準所替代標準的歷次版本情況為
:
———GB21378—2008。
Ⅰ
GB21378—2015
低速貨車燃料消耗量限值及測量方法
1范圍
本標準規(guī)定了低速貨車燃料消耗量限值測量條件測量方法燃料消耗量的計算生產(chǎn)一致性檢
、、、、
查標準的實施
、。
本標準適用于低速貨車
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
低速貨車通用技術(shù)條件
GB/T24944
三輪汽車和低速貨車詞匯
GB/T24948
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
GB/T24948。
31
.
氣態(tài)污染物gaseouscontaminant
排氣污染物中的一氧化碳碳氫化合物和氮氧化物x
(CO)、(HC)(NO)。
注碳氫化合物以碳當量表示假定碳氫比為氮氧化物x以二氧化氮當量表示
:(HC)(1∶1.86),(NO)(NO2)。
32
.
顆粒物particulate
按附錄所描述的試驗方法在最高溫度為的稀釋排氣中由規(guī)定的過濾介質(zhì)收集
A,325K(52℃),
到的排氣成分
。
33
.
排氣污染物exhaustpollutants
排氣管排出的氣態(tài)污染物和顆粒物
。
34
.
當量慣量equivalentinertia
在底盤測功機上用慣量模擬器模擬低速貨車行駛中移動和轉(zhuǎn)動慣量所相當?shù)馁|(zhì)量
。
35
.
基準質(zhì)量referencemass
低速貨車的整備質(zhì)量
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