標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB 27999-2011《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》是中國的一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),旨在為乘用車的燃油經(jīng)濟(jì)性提供一套統(tǒng)一的評價(jià)體系和衡量指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何測定和評估乘用車在不同使用條件下的燃料消耗量,以促進(jìn)汽車能效的提高,引導(dǎo)消費(fèi)者選擇更節(jié)能的車型,并支持國家節(jié)能減排政策的實(shí)施。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容要點(diǎn):
-
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中國市場銷售或進(jìn)行型式認(rèn)證的M1類車輛,即包括駕駛員座位在內(nèi)不超過9座的載客車輛。
-
燃料消耗量評價(jià)方法:
- 直接測量法:通過實(shí)際道路駕駛或底盤測功機(jī)測試來直接測量車輛的燃料消耗量。
- 碳平衡法:利用碳平衡原理,在實(shí)驗(yàn)室條件下測定車輛尾氣排放中的碳含量,間接計(jì)算燃料消耗量。
- 等效油耗法:對于新能源汽車,如電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車等,采用等效燃油消耗量的概念,將電能消耗轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)煤或汽油的能量當(dāng)量來表示。
-
指標(biāo)體系:標(biāo)準(zhǔn)建立了多個(gè)燃料消耗量指標(biāo),主要包括:
- 綜合工況燃料消耗量:反映車輛在城市、郊區(qū)等多種典型行駛工況下的平均燃料消耗水平。
- 市區(qū)工況燃料消耗量:專門針對城市擁堵路況下的燃料消耗評估。
- 市郊工況燃料消耗量:模擬車輛在郊區(qū)或高速公路等較為暢通條件下的燃料消耗。
- 等效燃油消耗量(對于新能源車):體現(xiàn)新能源汽車能源使用效率的指標(biāo)。
-
標(biāo)識(shí)與信息公開:要求制造商必須在車輛上粘貼“汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)”,明確標(biāo)示車輛的燃料消耗量數(shù)據(jù),增強(qiáng)消費(fèi)透明度,便于消費(fèi)者比較不同車型的能效。
-
監(jiān)督管理:規(guī)定了政府相關(guān)部門對乘用車燃料消耗量的監(jiān)督、檢查和管理措施,確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。
-
實(shí)施與過渡期:標(biāo)準(zhǔn)明確了實(shí)施的時(shí)間表和過渡安排,給予汽車行業(yè)一定的適應(yīng)和調(diào)整時(shí)間。
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....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 27999-2014
- 2011-12-30 頒布
- 2012-01-01 實(shí)施
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文檔簡介
ICS43020
T40.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB27999—2011
乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)
Fuelconsumptionevaluationmethodsandtargetsforpassengercars
2011-12-30發(fā)布2012-01-01實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB27999—2011
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的第4章第5章第6章和第7章為強(qiáng)制性的其余為推薦性的
、、,。
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)附錄為規(guī)范性附錄
A。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位中國汽車技術(shù)研究中心
:。
本標(biāo)準(zhǔn)參加單位奇瑞汽車股份有限公司廣汽本田汽車有限公司中國第一汽車集團(tuán)公司東風(fēng)日
:、、、
產(chǎn)乘用車公司東風(fēng)本田汽車有限公司上汽通用五菱汽車有限公司上海通用汽車有限公司安徽江淮
、、、、
汽車股份有限公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司廣汽豐田汽車有限公司上海大眾汽車有限公司江鈴
、、、、
控股有限公司神龍汽車有限公司長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司北京現(xiàn)代汽車有限公司北汽福田汽
、、()、、
車股份有限公司江鈴汽車股份有限公司聯(lián)合汽車電子有限公司
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人吳衛(wèi)金約夫王兆高海洋王捍華方健孫惠賈雨朱航林永杰張若慈
:、、、、、、、、、、、
易志峰楊曉劉念斯徐清魁韓永明封渝英富軍胡新華葉紅宇李鷹徐元科徐能偉
、、、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB27999—2011
引言
本標(biāo)準(zhǔn)旨在推動(dòng)我國汽車節(jié)能技術(shù)革新鼓勵(lì)車輛小型化和輕量化進(jìn)一步降低乘用車單車燃料消
,,
耗量水平縮小與國外先進(jìn)水平的差距從整體上控制我國乘用車燃料消耗量和二氧化碳排放使我國
,,,
乘用車平均燃料消耗量水平在年下降至左右對應(yīng)二氧化碳排放約為
20157L/100km,167g/km。
本標(biāo)準(zhǔn)沿用乘用車燃料消耗量限值規(guī)定的以整車整備質(zhì)量作為基準(zhǔn)參數(shù)的單
GB19578—2004《》
車燃料消耗量評價(jià)體系同時(shí)引入企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的概念將企業(yè)作為評價(jià)對象根據(jù)乘
,“”,,
用車車型燃料消耗量和對應(yīng)的生產(chǎn)進(jìn)口或銷售量設(shè)定企業(yè)的企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值使企業(yè)在滿
、,
足企業(yè)平均燃料消耗量要求的前提下保持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多樣性
。
本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮汽車企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃和換型周期設(shè)定適當(dāng)?shù)倪^渡期為企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和換代預(yù)
,,
留充分的準(zhǔn)備時(shí)間有關(guān)企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的要求從年開始導(dǎo)入但并不要求企業(yè)在第
。2012,
一時(shí)間達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值而是允許企業(yè)逐年降低燃料消耗量水平最終在年達(dá)到
,,2015
企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值要求
。
Ⅱ
GB27999—2011
乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車車型燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量的評價(jià)方法及指標(biāo)
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于能夠燃用汽油或柴油燃料最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過的類車輛
、3500kgM1。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于僅燃用氣體燃料或醇醚類燃料的車輛
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB/T19233
乘用車燃料消耗量限值
GB19578
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
車型燃料消耗量fuelconsumptionofvehicletype
依據(jù)試驗(yàn)計(jì)算并確定的某一車型的綜合燃料消耗量
GB/T19233、。
32
.
平均燃料消耗量averagefuelconsumptionofvehiclefleet
按車型對應(yīng)車輛數(shù)量加權(quán)計(jì)算得出的一組車輛的平均燃料消耗量
。
33
.
企業(yè)平均燃料消耗量CAFCcorporateaveragefuelconsumption
()
企業(yè)在某年度生產(chǎn)進(jìn)口或銷售的乘用車車型燃料消耗量按當(dāng)年度對應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)口或銷售量加權(quán)計(jì)
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