城市軌道交通車站設備教案

廣州市總工會外語職業(yè)學校教案任教課程：車站設備 任教班級：14地鐵3、4班 任課教師：杜效東授課日期：第一周教學題目〔章、節(jié)〕 城市軌道交通車站設備概述教學目標和要求

1、了解什么是城市軌道交通車站2、把握城市軌道交通車站的具體功能及分類3、了解什么是軌道交通車站的設備配置4、把握城市軌道交通車站設備配置原教學重點與難點教學方式教學資源

城市軌道交通車站配備原則的把握談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 4教學內容與教學過程組織設計：返、臨時停車的地點。一、城市軌道交通車站的概念1、按車站與地面的相對位置分類一般可分為地下站、地面站、高架站。城市軌道交通車站主要設備鐵環(huán)控工程中成功應用實例。課堂教學小結：了解城市軌道交通車站；把握車站功能及分類了解軌道交通車站的設備配置；把握城市軌道交通車站配備原則復習思考題，作業(yè)題：簡述車站環(huán)空系統(tǒng)的組成？簡述自動扶梯的組成及優(yōu)缺點？課后反思：把握車站功能及分類，以及分類的方法其次周教學題目〔章、節(jié)〕 自動售檢票系統(tǒng)把握自動售檢票系統(tǒng)的概念；教學目標和要求 理解自動售檢票系統(tǒng)應用技術組成；教學重點與難點教學方式教學資源

理解自動售檢票系統(tǒng)應用技術組成；談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 8教學內容與教學過程組織設計：〔AutomaticFareCollectionSystemAFC系統(tǒng)〕是以磁卡〔PET磁卡〕或智能卡為車票介質，利用自動售票機、半化系統(tǒng)。自動售檢票系統(tǒng)概述自動售檢票系統(tǒng)的內涵1〕人性化 〔2〕客流導向 〔3〕社會效益〔4〕供給信息支持 〔5〕提高運行效率〔6〕強化安全治理 〔7〕提升形象自動售檢票系統(tǒng)系統(tǒng)架構自動檢票機自動檢票機，簡稱閘機〔AG，AutomaticGate〕，是實現(xiàn)乘客自助進出站檢票〕的設備，對有效車票，檢票機通道阻擋解除〔門扇開啟或釋放轉桿〕，允許乘客進出站想一想：自動檢票機安裝在什么位置，它的使用環(huán)境如何？有防潮、放火、防酸設計。課堂教學小結：把握自動售檢票系統(tǒng)的概念；理解自動售檢票系統(tǒng)應用技術組成；復習思考題，作業(yè)題：想一想：自動檢票機安裝在什么位置，它的使用環(huán)境如何？課后反思：把握自動售檢票系統(tǒng)的概念；體驗自動售檢票機第三周教學題目〔章、節(jié)〕 自動售檢票系統(tǒng)組成及其構造功能；教學目標和要求 把握自動檢票機自動售票機、半自動售票機、自動查詢機常用操作及根本故障處理。教學重點與難點教學方式教學資源

作及根本故障處理。談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 8教學內容與教學過程組織設計：自動檢票機構造組成等模塊組成。自動檢票機總體布局圖自動檢票機構造組成30米外的距離可以明辨標志的內容和含義。自動檢票機常用操作自動檢票機更換票箱操作自動售票機操作與常見故障處理半自動售票機功能BOM機是在車站中以人工方式為乘客供給效勞的售補票設備，放置于車站售票和補票室內。BOM機的主要功能包括：車票查詢、收益治理、設備操作等。故障處理。復習思考題，作業(yè)題： 簡述AG更換票箱的流程。課后反思：1、什么是地鐵自動售檢票系統(tǒng)？2、地鐵自動售檢票系統(tǒng)是內涵是什么？3、AG，TVM機和BOM4、簡述AG5、描述TVM第四周教學題目〔章、節(jié)〕 電梯與自動扶梯1.了解車站樓梯、自動扶梯的設置要求；教學目標和要求 2.理解電梯的根本構造和原理；教學重點與難點教學方式教學資源

電梯的根本構造和原理；談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 10教學內容與教學過程組織設計：一、車站出入口地下出入口的功能有蓋和放開式出入口的比較二、樓梯和升降設備地鐵車站自動扶梯與樓梯的一般設置原則及標準〔2〕設置原則一般站出入口：一部步行樓梯+一部自動扶梯行樓梯。特別站和一級站出入口：一部步行樓梯+二部自動扶梯不能滿足疏散要求時，進、出站乘客選擇步行樓梯。站臺層事故疏散時間計算T1

QQ1 21

(N1)AB]2式中，Q1——列車乘客數；A1——自動扶梯通過力量；A2——人行樓梯通過力量；N——自動扶梯臺數；B——人行樓梯總寬度。課堂教學小結：1.了解車站樓梯、自動扶梯的設置要求；理解電梯的根本構造和原理；復習思考題，作業(yè)題：1.地鐵車站出入口有哪幾種形式？數量有何要求？2.車站樓梯、自動扶梯的設置有何要求？課后反思： 1.了解車站樓梯、自動扶梯的設置要求；2.理解電梯的根本構造和原理；第五周教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學方式教學資源

電梯與自動扶梯把握電梯發(fā)生故障時的救援方法；理解自動扶梯的構造和原理；理解自動扶梯的構造和原理；談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 10教學內容與教學過程組織設計：電梯構造及原理曳引式電梯的原理空中保持靜止狀態(tài)，必需有一拉力T與物體的重力Q相平衡，即T=Q,這時物體向上運動，速度發(fā)生轉變，則這一拉力TQ，還要供給F，即T=Q+F=Q+mam——為物體的質量；a——為加速度這時拉力T就不用去抑制重力Q了，而只需供給使物體產生加速度所需的力,T=F=maT。這就是電梯上承受的“平衡原理”。這重力(P+Q)相等。平衡系數的意義但要真正做到這一點，在電梯的實際應用中格外困難，或且說目前還沒有想出載荷Q是隨機變化的可能是0〔空載〕因此我們只能選擇一個恰當的對重重量。即取W=P+KQH 〔1〕K，就是“平衡系數”。因此，平衡系數的實質就是設計配置對重的質量大小。它將影響對重的質量和電梯的不平衡載荷。當轎廂與載荷為P+Q，〔其中P---是轎廂的自重；Q---是轎廂的實際載荷；QH 轎廂的額定載荷〕，轎廂側與對重側的不平衡載荷為：△T=(P+Q)–(P+KQH)=Q–KQH 〔2〕平衡系數的選擇從以上式〔2〕Q=KQH時系統(tǒng)才處于平衡，因此，不管K為：0~100%，因此取K=50%左右都是合理的，很難說取多少更好些。電梯平衡，應當在電梯實際運行使用中，實際測定日常運行載荷的變化。0~60%，極少消滅滿載的狀況，因此取K=30%~40%應當更為適宜。現(xiàn)在一般的乘客電梯在載荷超過80%時就進入直駛狀態(tài)，因此真正滿載的時候也較少，因此取平衡系數K=40%~50%為適宜。相反，一些載貨電梯，由于轎廂超面積，其載荷變化會0~105%，因此平衡系數取K≥50%應當更為適宜。K的取值，稱為設計K值課堂教學小結： 電梯構造及原理復習思考題，作業(yè)題：樓梯、扶梯和出入口通道的通過力量滿足什么要求？課后反思：電梯構造及原理第六周教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學方式教學資源

電梯與自動扶梯自動扶梯構的操作及應急處理方法把握自動扶梯的操作方法談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 10教學內容與教學過程組織設計：一檢查兩確認二、開啟扶梯手后鑰匙將回到中心位置，將其拔出。確認自動扶梯的踏板和梯級上沒有乘客時，將鑰匙插入運行開關后，向需)到中心位置，即可將其拔出(啟動時一只手旋轉鑰匙同時另一只手按在急停開關上，當消滅特別時準時按動急停開關)。按鈕，停住自動扶梯，同時通知修理人員。確認正常運轉后，再試運轉5~10min左右。四、緊急停頓按鈕在消滅特別狀況下,必需使用緊急停頓按鈕時,應大聲通知乘客“緊急停頓,請抓住扶手”后,再進展操作?，F(xiàn)場操作正常狀態(tài):尋常紅色罩呈向外膨脹凸出狀。操作時:用手指按壓,凸起狀態(tài)變塌陷狀態(tài)。操作后的狀態(tài):用手指按壓紅色罩的四周,使其中部恢復正常狀態(tài)。敲破玻片。按壓按鈕。復位:拔起按鈕。課堂教學小結：把握自動扶梯的操作方法。復習思考題，作業(yè)題：電梯停在平層區(qū)域但不能自動開門的狀況下如何救援？電梯停在非平層區(qū)域，在電梯有電和電梯無電的狀況下，救援工作有何不同？簡述自動扶梯的工作原理。課后反思：.自動扶梯與間歇工作的電梯相比有何特點？自動扶梯與承受間歇工作的電梯相比，具有以下優(yōu)點:(1)生產率即輸送力量大；人流均勻，能連續(xù)運送人員；自動扶梯可以逆轉，即能向上和向下運轉；當停電或重要零件損壞需要停用時，可作一般扶梯使用。自動扶梯與間歇工作的電梯相比，有以下缺點:自動扶梯構造有水平區(qū)段，有附加的能量損失；(2)大提上升度自動扶梯，人員在其上停留時間長；(3)造價較高。第七周教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學方式教學資源

站臺安全門系統(tǒng)把握站臺安全門系統(tǒng)的概念、分類及其功能；了解站臺安全門系統(tǒng)的機械構造；了解站臺安全門系統(tǒng)的機械構造；談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 10教學內容與教學過程組織設計：站臺安全門系統(tǒng)概述站臺安全門系統(tǒng)安裝于地鐵、輕軌等車站的站臺邊緣,將軌道與站臺候車區(qū)隔全門。一、安全門系統(tǒng)分類二、安全門系統(tǒng)根本設計原則1、站臺安全門要依據列車具體編組形式、停車精度要求、承受的車體類型〔A型車、B型車〕、列車運行速度及當地氣候條件〔溫度、濕度、風壓、地震條件〕等資料進展綜合設計。2、站臺安全門應設置在車站站臺邊的有效站臺長度范圍以內,以有效站臺中心線為基準向兩端對稱布置。CJJ96《地鐵限界標準》規(guī)定的設備限界要求。4、車站設置安全門時，安裝尺寸應考慮在門體彈性變外形態(tài)25mm的安全間隙。2min1次，20365天站臺安全門機械構造站臺安全門一般由機械和電氣兩大局部構成固定門

滑動門 應急門 端門

司機門位置數量/每側站臺手動站臺側開門裝置軌行側手動

屏蔽門上凡----

正常停車時與列車車門一一對應24道鑰匙開關開門扳手與門體方向平行，拉開

每節(jié)車廂對應一道，具體位置視站臺實際狀況而定6道

位于站臺兩端頭，垂直于站臺邊線布置2扇門體中部手動推桿向站臺側推開，90°

站臺加長端南端1扇課堂教學小結：1.把握站臺安全門系統(tǒng)的概念、分類及其功能；2.了解站臺安全門系統(tǒng)的機械構造；復習思考題，作業(yè)題：站臺安全門的功能課后反思：思考站臺安全門的機械構造第八周教學題目〔章、節(jié)〕 站臺安全門掌握系統(tǒng)把握站臺安全門掌握及監(jiān)視系統(tǒng)的構造原理；教學目標和要求 把握站臺安全門常見故障的處理方法。教學重點與難點教學方式教學資源

站臺安全門常見故障的處理方法談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 10教學內容與教學過程組織設計：1、掌握功能安全門的掌握系統(tǒng)主要由中心接口盤PSC、就地掌握盤PSL、遠程監(jiān)視設備PSADCU、通訊介質及通訊接口等設備組成。中以手動級掌握優(yōu)先級最高，系統(tǒng)級掌握優(yōu)先級最低。開門操作ASD/EED關閉且鎖緊”指示燈熄滅；PSC到信號系統(tǒng)的“全部ASD/EED關閉且鎖緊”信號撤銷PSC、PSL、IBP上“開門”指示燈亮關門操作執(zhí)行關門程序；PSC上“ASD/EED開門”指示燈應熄滅；PSC、PSLIBPASD/EED關閉且鎖緊”指示燈亮中心接口盤PSCPSC由單元掌握器掌握系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)構成。每個單元掌握器掌握一側站臺的安全門，各單元掌握器都配備有與相應側信號系統(tǒng)進展接口的設備。PSCBAS進展數據傳送。課堂教學小結：站臺安全門常見故障的處理方法復習思考題，作業(yè)題：站臺安全門常見故障的處理方法課后反思：把握站臺安全門掌握及監(jiān)視系統(tǒng)的構造原理第九周教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學方式教學資源

車站消防系統(tǒng)了解地鐵火災特征;把握火災自動報警系統(tǒng)FAS組成;FAS組成談論式、歸納式講授式、重難點講授法PPT，課本等 教學學時 10教學內容與教學過程組織設計：一、地鐵火災特征排煙困難、散熱慢高溫、高熱全面燃燒安全疏散困難(1)有些地下建筑內的各種可燃物質,燃燒時會產生大量煙氣和有毒氣體。(2)地下建筑發(fā)生火災時,室內由于正常的照明電源被切斷,變得一片漆黑。(3)溫度上升快,對人體危害大。(4)疏散距離長,路徑簡單,火災時逃命的出口和路線比地面建筑少。4.撲救困難、危害大(1)探測火情困難。(2)接近火場困難。(3)通信指揮困難。(4)缺少地下工程報警消防特地器材。三、消防標志消防標志的意義的救命符。紅色消防標志牌火災時實行合理正確的行動。綠色發(fā)光疏散指示標志的墻上。課堂教學小結：了解地鐵火災特征;把握火災自動報警系統(tǒng)FAS組成;復習思考題，作業(yè)題：地鐵車站為什么要設防火分區(qū)?課后反思：消防標志有何作用?常見消防標志有哪些?第十周教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學教學方式教學資源教學內容與教學過程組織設計：課堂教學小結：復習思考題，作業(yè)題：課后反思：教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學教學方式教學資源教學內容與教學過程組織設計：課堂教學小結：復習思考題，作業(yè)題：課后反思：教學題目〔章、節(jié)〕教學目標和要求教學重點與難點教學教學方式教學資源教學內容與教學過程組織設計：課堂教學小結：復習思考題，作業(yè)