2023年度電腦持術(shù)工程師工作總結(jié)（一）

第3頁共3頁2023年?度電腦持術(shù)?工程師工作?總結(jié)（一）?本人__?_年__月?至___年?__月在_?__鐵路工?程學(xué)校機械?專業(yè)學(xué)習(xí)，?后于___?年__月至?___年_?_月在__?_職大鐵道?工程專業(yè)學(xué)?習(xí)。__?_年至__?年即在__?_岷江大橋?工地重點負(fù)?責(zé)直徑1.?8m的大孔?徑鉆孔樁施?工的技術(shù)工?作。并直接?參與了加筋?土路堤施工?、雙導(dǎo)梁架?梁和20m?后張法預(yù)應(yīng)?力梁的施工?。三年中，?由于自已的?積極工作，?為大橋的順?利完工做出?了應(yīng)有的貢?獻。特別是?當(dāng)1.5t?重的鉆頭因?突發(fā)洪水而?被塌孔埋在?孔內(nèi)16m?深處時，沒?有因此而變?更設(shè)計，而?是采取了一?套特殊的處?理方法，終?于將鉆頭打?撈上來，受?到了業(yè)主的?高度稱贊。?加筋土路堤?施工中，我?們發(fā)現(xiàn)了采?取不同的設(shè)?計理論就會?有不同的設(shè)?計結(jié)果，后?經(jīng)與設(shè)計單?位聯(lián)系，結(jié)?合現(xiàn)場實際?情況，重新?進行了檢算?，部分管段?的路堤內(nèi)減?少了大量的?拉帶數(shù)量，?為企業(yè)增加?了效益。岷?江大橋被業(yè)?主評為優(yōu)質(zhì)?工程和優(yōu)秀?管理獎。由?于本人的積?極工作，_?__年被破?格晉升為工?程師。在?___北環(huán)?二期工程中?，我任九隊?技術(shù)主管，?直接參與了?鐵道部科研?項目16m?src型鋼?梁的施工，?積累了大量?的資料和經(jīng)?驗。特別是?在___東?站(原北關(guān)?站)站場改?造中，設(shè)計?要求在保證?既有線通車?的條件下，?對既有橋墩?臺進行加高?并撤換部分?梁體，這是?一項十分艱?巨的工程。?由于施組編?制的合理，?現(xiàn)場___?有力，即保?證了安全質(zhì)?量，也保證?了工期，創(chuàng)?出了較好的?經(jīng)濟效益。?在膠黃鐵?路膠州大橋?施工中，我?對墩帽模板?采取了特殊?設(shè)計，利用?墩身上的預(yù)?留螺栓建立?工作平臺，?不設(shè)地面支?撐，而且砼?內(nèi)不設(shè)一根?拉筋，減少?了勞動強度?，提高了工?作效率，增?加了砼的表?面光潔度。?菏日復(fù)線?施工中，身?為總工程師?，主持了全?標(biāo)段58.?4km包括?___座橋?涵工程、路?基工程、軌?道工程、給?排水工程、?房建工程、?通信信號工?程、電力工?程等全面的?技術(shù)工作，?主持編寫了?全標(biāo)段的實?施性施工_?__設(shè)計和?三個站場改?造，三處換?邊的過渡方?案的制定。?在洙趙新?河大橋板式?墩身模板設(shè)?計中，采用?技術(shù)手段，?砼內(nèi)不設(shè)一?根拉筋，增?加了外觀美?，也為創(chuàng)建?精品工程創(chuàng)?造了必要的?條件。針對?全標(biāo)段__?_座頂進涵?橋的施工，?分別采取了?不同的施工?方案，從技?術(shù)角度來保?證施工始終?處于最佳控?制狀態(tài)。?菏日復(fù)線五?處管段只有?一孔12m?梁和一孔8?m梁需現(xiàn)場?預(yù)制，制作?一套模板成?本很高，我?就四處打聽?，終于在蘭?煙線兄弟單?位找到了同?型號模板，?為企業(yè)節(jié)約?了資金。?在膠新線濰?河二號特大?橋26#~?30#墩明?挖基礎(chǔ)施工?中，由于遇?到了表層為?3~___?米厚的中砂?層，下部為?砂巖，且地?下水極其豐?富的老河床?，地質(zhì)條件?較為復(fù)雜，?使施工一再?受阻。該種?條件下鋼板?樁因進不了?砂巖而__?_為力;大?開挖、草袋?圍堰又因地?下水極其豐?富，砂層淤?積而無法開?挖，砼沉井?又因基礎(chǔ)尺?寸過大而無?法實施。最?后通過試驗?采用了利用?現(xiàn)有的長1?2.5m的?i50工字?鋼圍堰下沉?的施工方法?，最大限度?地加快了施?工進度，降?低了成本，?保證了工程?質(zhì)量。進?入橋墩臺身?施工后，為?了保證創(chuàng)優(yōu)?目標(biāo)的實現(xiàn)?，橋墩臺的?外觀質(zhì)量又?成了重點難?點。在指揮?部的大力支?持下，高精?度的模板和?先進的機械?設(shè)備已經(jīng)為?創(chuàng)優(yōu)工程奠?定了堅實的?基礎(chǔ)，施工?工藝的優(yōu)化?成了關(guān)鍵。?為此，我_?__參建單?位的施工、?技術(shù)人員到?鄰近的兄弟?單位參觀學(xué)?習(xí)，在原材?料的選取、?模板的加固?及接縫的處?理上動心思?，___技?術(shù)人員成立?了墩臺混凝?土外觀質(zhì)量?控制qc小?組，并親任?組長，對模?板的接縫處?理提出一個?又一個優(yōu)化?方案。調(diào)查?選取了新材?料dbf高?性能礦物超?細(xì)粉做為混?凝土的外加?劑，此新材?料減少了混?凝土水化熱?，增加了混?凝土的密實?度;還設(shè)計?采用了柴油?、機油、液?壓油混合液?配置的模板?隔離劑;同?時對模板接?縫采用強力?膠粘貼6m?m厚、9c?m寬橡膠條?外附雙面膠?條___層?，保證了接?縫嚴(yán)密不漏?漿。這些措?施的采用保?證了混凝土?的外觀質(zhì)量?。在膠新?線___多?家局級施工?單位推薦的?___個工?程項目中，?只有全長2?597m的?濰河2#特?大橋被建指?評為全線唯?一的“最佳?工程”，并?在竣工驗收?中以全優(yōu)工?程通過了接?管單位驗收?。目前正在?申報局級、?部級優(yōu)質(zhì)工?程。為了?全標(biāo)段整體?創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)?，對全標(biāo)段?的人行道步?行板、站臺?帽石等小型?混凝土預(yù)制?件的施工，?又調(diào)查采用?了橡膠模具?的施工方法?，使得混凝?土預(yù)制件的?外觀質(zhì)量得?到了極大的?提高。_?_年底我來?到膠濟線，?直接參與了?200km?電氣化改造?工程施工。?由于既有線?行車密度大?、正線為無?逢線路、幫?寬橋多且施?工難度大、?技術(shù)要求標(biāo)?準(zhǔn)高、工期?