新手上路自動擋汽車駕駛技巧大全總結(jié)

............學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考自動擋汽車駕駛技巧總結(jié)名目.啟動發(fā)動機預(yù)備行車時.正確點火動作.加速技巧.超車時.爬坡時.下坡時.市區(qū)擁擠路面時.短距離滑行時.遇紅燈或塞車需短暫停車時.D.平穩(wěn)行駛時.S.手動換擋時機(+/-).嫻熟使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動擋(-/+)”..各擋之間切換.倒車時.自動擋轉(zhuǎn)彎時方法.過坑洼不平的路段時.泊車熄火下車時.車輛壞需拖車時N什么還有那么多檔位呢？自動變速箱的各個檔位及功能先做簡潔介紹。變速箱有P，R，N，D，S，-，+幾個檔位〔Mondeo20222T〕:P〔關(guān)閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車〕！～R~~ND1～5狀況自動切換～S〔sport〕在這個檔位下變速箱可以自由換檔，力加大。固然明顯這個會造成油耗增加。2，并不代表的是單21～2〔如別克車系〕用這個檔位時變速箱會在1、2實現(xiàn)。留意：相互切換時，務(wù)必將車停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。變速箱出了問題，一修就是得花費幾千上萬。我總結(jié)，主觀生疏誤區(qū)有以下幾點：誤區(qū)一：駐車時掛入P誤區(qū)二：長時間停車時仍掛D強行制止這個牽引力，會使變速器油溫上升，油液簡潔變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的狀況下更為不利。誤區(qū)三：高速行駛或下坡時掛NN供油缺乏，潤滑狀況惡化。對于簡單周密的自動變速器內(nèi)部來說，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，速箱的自動換擋中去，肯定能為你剩下不少油錢?！睵或N發(fā)動機是錯的操作〕“非法”固然不指違法，而是說不合理。例如有手在P或N內(nèi)部損傷。D他們眼里只有兩個擋位P〔停車擋〕和D〔行車擋〕。行車過程中，擋桿拔到DD或S地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)當(dāng)啟動，這種模式可提前換擋時機，限制，以避開長時間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。發(fā)車啟動正確做法是：〔擋位:P/R/N/D/S/-/+〕步驟：123(N4D567泊車熄火精益求精做法：(通常：N/熄火):12N345N6P7<1>啟動發(fā)動機預(yù)備行車時:只有在PN從P<aN12〔不打著發(fā)動機PNDP后，需要經(jīng)過RN打火再啟動發(fā)動機。<b>、假設(shè)車輛啟動后是倒車出庫，則可以直接在P車輛，然后掛入R<2>正確點火動作：31PC包括發(fā)動機、機油、ABS，airbug、車門、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(5~10檢完成。踩下剎車，后點火。等發(fā)動機怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開頭動以后，踩下剎車，掛D松制動踏板，走。附：無鑰匙點火啟動：不踩制動踏板，直接按點火鍵，這時候行power<3>加速技巧：留意“提前升擋、滯后降擋”特點。但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度快速上升，顯得后勁很足。敏捷把握這一點，避開在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋提前；留意“提前升擋、滯后降擋”特點。〔但也要選擇好踩、松的時機〕，但這是在犧牲加速的狀況下到達相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。車友們可以在操作中試驗幾次，把握好自己車輛變速箱的掌握尺度。<4>超車時：【宜用D去”起速度的效果。自動變速箱會依據(jù)你踩油門的度數(shù)來打算是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時12要使用限制檔，光用油門來掌握就可以了。<5>爬坡時【宜用SD模式(退后一擋)，承受爬坡?lián)酢?/3〕爬坡，汽車不D增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會加大，發(fā)動機積炭還會增加。)<6>下坡時【宜用S應(yīng)當(dāng)承受制動器和手動模式(低擋)穿插使用，削減制動器的磨損。(假設(shè)始終掛D器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，造成剎車效果減退，影響安全)。附：下坡的時候，限制擋就是作為關(guān)心制動來使用，大家都知道手動擋車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時〔固然下小坡就沒有必要這么操作了D關(guān)心制動作用的，它只會越滑越快，在這個時候就可以掛入限制檔，磨損。是超車時，你可以直接把檔位拉下來。<7>市區(qū)等擁擠路面時：【宜用S2、32/3可使加速更快，且避開積炭的產(chǎn)生；D2D3D2檔。這時候可以用SS2、31〕舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2〕保護變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且簡潔產(chǎn)生積碳；3〕燃油更經(jīng)濟性。車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。<8>短距離滑行時：(如前方400需要滑行的時候，用SD我們的優(yōu)勢！很多狀況下，路況不錯，前方400S100m車吧；而用D150m〔這是〔牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人厭煩的了。〕推〔-〕減一檔。而使用手動擋降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消逝了，不會切到12〔那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠 這堅決不行，N把變速箱弄的縮短壽命的?！沉粢猓涸谙麻L坡時，滑行避開N<9>遇路口紅燈或塞車需短暫停車時：【20D30上就N當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時：用D擋還是用N的問題。其實這兩種方法都有缺點：先看用DD氣，轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對引擎來說是一項苦差；而要在D擋時保持靜止，就必需踩著剎車，這樣會增加發(fā)生意外的時機，假設(shè)時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在相互受力，很明顯，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用ND拉索(自動變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的總稱)，自然會多一次磨損，而且也會有肯定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來說，除非確定停車后馬上就要開走，承受始終保持DN通常：<a>、只要停下來的時間不超過20N〔臨時停車踩住剎車掛在DN而會縮短自動齒輪箱的壽命)；<b>、假設(shè)停車時間超過30N剎；〔這樣既能削減油耗又能避開變速箱油過熱,從而保護變速箱；而且可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘??！掣剑鹤詣訐跏孢m停車法：掛在D點１-２米時，掛入N腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。這音。<10>D認(rèn)真看一下說明書，上面寫清楚的.)60km/hD害加速性。2022～2500我想很多車友都聽說過自動擋要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升～下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的〔但也要選擇好踩、松的時機〕，但這是在犧牲加速的狀況下到達相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。*需要留意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不行度數(shù)過大，作中試驗幾次把握好自己車輛變速箱的掌握尺度。<11>的:一樣車速,較低轉(zhuǎn)速】馬上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的‘提前升擋、60km/hD省油，也不會損害加速性。擋運動模式時:【自動換升降擋-發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍高才行,推背感較強!】S〔sport〕在這個檔位下變速箱可以自由換檔，力加大。固然明顯這個會造成油耗增加。駕駛自動變速器的車輛起步后，假設(shè)期望保持較好的加速性能，擋位；〔2.0T〕S是改為運動模式，被動加檔，自動減檔，假設(shè)光打到S動模式〔于行車模式類似，但換檔比D〕。當(dāng)掛上S打到SSD好一點，但耗油。手動檔是打到SS+”檔。踩油門加速，放油門減速。D擋推到S〔自動換擋轉(zhuǎn)速稍高〕，還是自動升降檔，推到s3456，前推就是減檔(-)，踩剎車自動減檔，但在踩油門不會自動加上去，嘗試下很好玩。DS〔自動換擋轉(zhuǎn)速稍高〕，假設(shè)想改為手動檔，只需人為干預(yù)一下，即向后(+擋)或向前另外，手動模式下，汽車不會自動加檔，但隨著車速的降低，汽車會自動減檔。輕踩油門的狀況下，D1500，S2500車時比較適用。SDS能很高，而從SD35006S5從ds(20222.0T3000加減檔的話，會轉(zhuǎn)到手動換擋模式。<13>(+/-)：M〔手動模式〕，D動款的車，右推至SM〔同時運動模式解除〕，儀表盤由S161加檔時，輕點剎車往后撥變速桿；減擋時在M加檔，哪怕你踩到7000〔+方向〕拉一下，會加一檔。同樣，往上〔-方向〕推一下，會減一檔。但是，M1要在肯定速度范圍內(nèi)進展。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。90km/h50km/h20km/h2/3<14>嫻熟使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動擋(-/+)”：嫻熟使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動擋”1、用S限速，有些路段限速50、60，這時假設(shè)用“D”檔的話很簡潔在45451500~1700由于假設(shè)提速了發(fā)動機的聲音能聽出來?！癉”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很簡潔發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。3〕爬比較陡的坡，假設(shè)用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3232、用S232S模式，S2、3來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且簡潔產(chǎn)生積碳；3〕燃油更經(jīng)濟性。DSS檔換到D都能切換的?！参覀€人在手動模式(-/+1800-2022〕豪華版沒有SS要手動加減檔。運動版的有SSS(此有SDSDD高。進入SS<15>各擋之間切換：【看車速+轉(zhuǎn)速】穩(wěn)，再進展換擋。固然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以依據(jù)車速來切換適宜的擋位。各檔之間切換：PR、RPRNNRNDDS〔致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S是要換到停車或空檔〕SDDS(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是DS(D后會依據(jù)轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成DS(+、-)35000D52022S(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。只有PNDSDSSDS用，爬坡、超車、超長下坡都隨時用上，特別是下長坡，用手動檔掌握車速，削減剎車，好處很多的。假設(shè)看前面的車不舒適，馬上劃到S附：換擋時機【看車速看轉(zhuǎn)速】：開車換擋原則是升擋后發(fā)動機連續(xù)110220-30330-50450-70525003000rpm4000rpm〔具體參見汽車的說明書〕內(nèi)為原則。D21003100800～6000<16>倒車時：倒擋R會爆響，嚴(yán)峻損害變速箱使用壽命。<17>自動擋轉(zhuǎn)彎時方法【D帶動下轉(zhuǎn)彎。假設(shè)入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，格外擔(dān)憂全?！臼謩幽Ｊ綔p擋加油!】另外：過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動模式擋(+/-)，剎車根本可以不用了，(1).過彎道前減擋讓發(fā)動機牽引力拉住車速；(2)過彎道中間后只要加點油門〔不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是掌握力，道理同ABS〕；(3)出彎道后，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持著，可以快速拉高速度。假設(shè)用SD駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永久是很危急的，即便是帶ESP〔很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的〕，所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的?！旧掀聫澋馈繉τ谏掀聫澋?，進入彎道前應(yīng)當(dāng)松掉油門，讓車輛以較選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，最終靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。速靠著彎道的外側(cè)進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。教練說，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(“外->內(nèi)->外”)。自動擋汽車轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場地汽車競賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。到別人的安全。<18>過坑洼不平的路段時:【兩腳油門】持續(xù)加速導(dǎo)致失控。<19>泊車熄火下車時：【先NPN車現(xiàn)象時),然后扭鑰匙熄火(留意,是在N桿推入P習(xí)慣將車停下來就直接推到P時P速齒輪造成一點沖擊；這就是有時候會消滅如下現(xiàn)象的緣由:啟動發(fā)動機后要掛檔(從PDRP排擋桿被鎖死了似的)。泊車熄火精益求精做法：12N345N匙熄火6P7<20>車輛壞需拖車時30km/h，總行駛距離不能<21>安全駕駛防追尾一、不跟公交車。由于公交車和大貨車一樣，簡潔遮擋行車視線，而或在其兩側(cè)，就簡潔發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。二、不跟出租車。尤其是空駛的出租車，它常常要在路上找活兒，一近下車，常常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。假設(shè)跟車過近，就沒有了剎車距離，很簡潔追尾。三、不跟大型貨車。由于大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既簡潔使后面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而消滅違章)，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中肯定要讓貨車離你遠遠的，不此時你最正確選擇就是抓緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先請”！五、不被公交車跟。道理與不被貨車跟一樣，假設(shè)被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。<223【保持右腳不空】一是開車過程中要特別留意，保持右腳不空，右腳收油，就要準(zhǔn)時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；留意，這樣就可以避開在處理緊急狀況時，把油門當(dāng)作剎車踩了。油門。剎車及油門應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一用右腳前腳掌掌握的，右腳腳跟著地。不嫻熟或受到干擾時，一腳下去很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤?！玖粢饬?視野遠些】三是駕駛員開車時要留意力集中，視線要150有路口和學(xué)校等狀況。這樣提前了解路況并作出預(yù)判，提前減速，盡誤操作的消滅。<23>自動擋省油秘笈：【輕加油，輕剎車，早剎車】自動擋汽車開車省油秘笈第一點要求：輕加油，輕剎車，早剎車。在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)約汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。〔切記：空擋滑行并不省油，并且會導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤滑不暢，易燒毀變速器〕〔帶擋滑行最省油，如加油到適當(dāng)時候，松掉油門，這0。〕2500~3000擋，太早了動力缺乏；太晚油耗增加。車速可以掌握在每小時70~90耗增加，太慢了影響效率。松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油。自動擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達不到2500時換擋很慢，還簡潔使發(fā)動機產(chǎn)生積炭，影響發(fā)動機的壽命。1稍稍升起一點,以到達最好性能；起步時，掛上D溫順起步；加速時，踩油門后稍松一下，‘提前升擋’再連續(xù)踩，不行油門一腳到底(切忌踩地板油急加速)；行使時，油門掌握適中,不能忽大忽小,保持勻速行駛是節(jié)油好方〔2500~3000〕踩油門后稍松一下，‘提前升擋’再連續(xù)踩，不要一’D’到底；車速大約在70~100公里／小時油耗比較經(jīng)濟。但低速高擋確定不會省油。建議掛N轉(zhuǎn)彎時，避開踩著剎車轉(zhuǎn)彎，制止打死方向盤(打滿后要稍回掉一點)，可保護助力泵和傳動軸。貫而行’。勻速有力的踩下制動踏板〔緊急狀況例外〕，猛烈踩剎車使油耗增加(切忌急剎車)；高速時，應(yīng)當(dāng)用D100km/hS6DS時踩時放：很多司機上了高速之后，寵愛始終踩著油門，生怕油門一很多。做法應(yīng)當(dāng)是，等車速上了100km/h80km/h然后再漸漸地加點油門，等車速上去之后又放開，如此反復(fù)?！坝烷T放開的時候是不供油的，這時候開的路程就是免費的了”。上坡時，掛手動擋省油，自動擋加油耗油；上坡前速度起來省油(50要掛自動檔；嚴(yán)禁N/下坡)走彎多坡陡山路時，用手動擋可避開自動變速箱頻繁地?fù)Q擋，既節(jié)約燃油又保護了變速箱。12.空調(diào)使用：時速小于60的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動?！掀玛P(guān)下坡開空調(diào)’。90空調(diào)反而更省油。減重，短途不加滿油；后備箱不放重雜物；胎壓勿過低；“引擎5kW10入位時，盡量少操作前進與倒退(保證安全前提下),反復(fù)前進后倒耗油格外大；少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時間和路線上，自動擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比較劃算。通過油門掌握車速，學(xué)會用油門掌握車速。即使需要踩剎車，要先輕后重勻速有力的踩下制動踏板〔緊急狀況例外〕；<24>自動擋用車攻略口訣：1234平緩加油勻速行5發(fā)動換檔二三千6車速穩(wěn)定換高擋7高速行駛閉車窗891011定期打蠟增亮度12汽油匹配也省油13定期保養(yǎng)故障少14短距行駛改步行151617181920頂峰出行費油