新手上路自動(dòng)擋汽車駕駛技巧大全總結(jié)

............學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考自動(dòng)擋汽車駕駛技巧總結(jié)名目.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)備行車時(shí).正確點(diǎn)火動(dòng)作.加速技巧.超車時(shí).爬坡時(shí).下坡時(shí).市區(qū)擁擠路面時(shí).短距離滑行時(shí).遇紅燈或塞車需短暫停車時(shí).D.平穩(wěn)行駛時(shí).S.手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)(+/-).嫻熟使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動(dòng)擋(-/+)”..各擋之間切換.倒車時(shí).自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法.過坑洼不平的路段時(shí).泊車熄火下車時(shí).車輛壞需拖車時(shí)N什么還有那么多檔位呢？自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能先做簡潔介紹。變速箱有P，R，N，D，S，-，+幾個(gè)檔位〔Mondeo20222T〕:P〔關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長時(shí)間怠速停車〕！～R~~ND1～5狀況自動(dòng)切換～S〔sport〕在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，力加大。固然明顯這個(gè)會(huì)造成油耗增加。2，并不代表的是單21～2〔如別克車系〕用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2實(shí)現(xiàn)。留意：相互切換時(shí)，務(wù)必將車停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。變速箱出了問題，一修就是得花費(fèi)幾千上萬。我總結(jié)，主觀生疏誤區(qū)有以下幾點(diǎn)：誤區(qū)一：駐車時(shí)掛入P誤區(qū)二：長時(shí)間停車時(shí)仍掛D強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫上升，油液簡潔變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的狀況下更為不利。誤區(qū)三：高速行駛或下坡時(shí)掛NN供油缺乏，潤滑狀況惡化。對(duì)于簡單周密的自動(dòng)變速器內(nèi)部來說，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識(shí)。雖然沒有離合器踏板，速箱的自動(dòng)換擋中去，肯定能為你剩下不少油錢?！睵或N發(fā)動(dòng)機(jī)是錯(cuò)的操作〕“非法”固然不指違法，而是說不合理。例如有手在P或N內(nèi)部損傷。D他們眼里只有兩個(gè)擋位P〔停車擋〕和D〔行車擋〕。行車過程中，擋桿拔到DD或S地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)，這種模式可提前換擋時(shí)機(jī)，限制，以避開長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。發(fā)車啟動(dòng)正確做法是：〔擋位:P/R/N/D/S/-/+〕步驟：123(N4D567泊車熄火精益求精做法：(通常：N/熄火):12N345N6P7<1>啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)備行車時(shí):只有在PN從P<aN12〔不打著發(fā)動(dòng)機(jī)PNDP后，需要經(jīng)過RN打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。<b>、假設(shè)車輛啟動(dòng)后是倒車出庫，則可以直接在P車輛，然后掛入R<2>正確點(diǎn)火動(dòng)作：31PC包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、ABS，airbug、車門、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(xiàng)(5~10檢完成。踩下剎車，后點(diǎn)火。等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開頭動(dòng)以后，踩下剎車，掛D松制動(dòng)踏板，走。附：無鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)：不踩制動(dòng)踏板，直接按點(diǎn)火鍵，這時(shí)候行power<3>加速技巧：留意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度快速上升，顯得后勁很足。敏捷把握這一點(diǎn)，避開在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋提前；留意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)?！驳惨x擇好踩、松的時(shí)機(jī)〕，但這是在犧牲加速的狀況下到達(dá)相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只你會(huì)覺得整個(gè)自動(dòng)擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。車友們可以在操作中試驗(yàn)幾次，把握好自己車輛變速箱的掌握尺度。<4>超車時(shí)：【宜用D去”起速度的效果。自動(dòng)變速箱會(huì)依據(jù)你踩油門的度數(shù)來打算是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)12要使用限制檔，光用油門來掌握就可以了。<5>爬坡時(shí)【宜用SD模式(退后一擋)，承受爬坡?lián)酢?/3〕爬坡，汽車不D增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。)<6>下坡時(shí)【宜用S應(yīng)當(dāng)承受制動(dòng)器和手動(dòng)模式(低擋)穿插使用，削減制動(dòng)器的磨損。(假設(shè)始終掛D器的磨損，長時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過熱，造成剎車效果減退，影響安全)。附：下坡的時(shí)候，限制擋就是作為關(guān)心制動(dòng)來使用，大家都知道手動(dòng)擋車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時(shí)〔固然下小坡就沒有必要這么操作了D關(guān)心制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快，在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，磨損。是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來。<7>市區(qū)等擁擠路面時(shí)：【宜用S2、32/3可使加速更快，且避開積炭的產(chǎn)生；D2D3D2檔。這時(shí)候可以用SS2、31〕舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2〕保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且簡潔產(chǎn)生積碳；3〕燃油更經(jīng)濟(jì)性。車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。<8>短距離滑行時(shí)：(如前方400需要滑行的時(shí)候，用SD我們的優(yōu)勢(shì)！很多狀況下，路況不錯(cuò)，前方400S100m車吧；而用D150m〔這是〔牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人厭煩的了?！惩啤?〕減一檔。而使用手動(dòng)擋降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消逝了，不會(huì)切到12〔那個(gè)誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn) 這堅(jiān)決不行，N把變速箱弄的縮短壽命的。〕留意：在下長坡時(shí)，滑行避開N<9>遇路口紅燈或塞車需短暫停車時(shí)：【20D30上就N當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時(shí)：用D擋還是用N的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)：先看用DD氣，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對(duì)引擎來說是一項(xiàng)苦差；而要在D擋時(shí)保持靜止，就必需踩著剎車，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的時(shí)機(jī)，假設(shè)時(shí)間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在相互受力，很明顯，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用ND拉索(自動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱)，自然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有肯定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來說，除非確定停車后馬上就要開走，承受始終保持DN通常：<a>、只要停下來的時(shí)間不超過20N〔臨時(shí)停車踩住剎車掛在DN而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命)；<b>、假設(shè)停車時(shí)間超過30N剎；〔這樣既能削減油耗又能避開變速箱油過熱,從而保護(hù)變速箱；而且可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘伞！掣剑鹤詣?dòng)擋舒適停車法：掛在D點(diǎn)１-２米時(shí)，掛入N腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。這音。<10>D認(rèn)真看一下說明書，上面寫清楚的.)60km/hD害加速性。2022～2500我想很多車友都聽說過自動(dòng)擋要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升～下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的〔但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)〕，但這是在犧牲加速的狀況下到達(dá)相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。*需要留意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不行度數(shù)過大，作中試驗(yàn)幾次把握好自己車輛變速箱的掌握尺度。<11>的:一樣車速,較低轉(zhuǎn)速】馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的‘提前升擋、60km/hD省油，也不會(huì)損害加速性。擋運(yùn)動(dòng)模式時(shí):【自動(dòng)換升降擋-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高才行,推背感較強(qiáng)!】S〔sport〕在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，力加大。固然明顯這個(gè)會(huì)造成油耗增加。駕駛自動(dòng)變速器的車輛起步后，假設(shè)期望保持較好的加速性能，擋位；〔2.0T〕S是改為運(yùn)動(dòng)模式，被動(dòng)加檔，自動(dòng)減檔，假設(shè)光打到S動(dòng)模式〔于行車模式類似，但換檔比D〕。當(dāng)掛上S打到SSD好一點(diǎn)，但耗油。手動(dòng)檔是打到SS+”檔。踩油門加速，放油門減速。D擋推到S〔自動(dòng)換擋轉(zhuǎn)速稍高〕，還是自動(dòng)升降檔，推到s3456，前推就是減檔(-)，踩剎車自動(dòng)減檔，但在踩油門不會(huì)自動(dòng)加上去，嘗試下很好玩。DS〔自動(dòng)換擋轉(zhuǎn)速稍高〕，假設(shè)想改為手動(dòng)檔，只需人為干預(yù)一下，即向后(+擋)或向前另外，手動(dòng)模式下，汽車不會(huì)自動(dòng)加檔，但隨著車速的降低，汽車會(huì)自動(dòng)減檔。輕踩油門的狀況下，D1500，S2500車時(shí)比較適用。SDS能很高，而從SD35006S5從ds(20222.0T3000加減檔的話，會(huì)轉(zhuǎn)到手動(dòng)換擋模式。<13>(+/-)：M〔手動(dòng)模式〕，D動(dòng)款的車，右推至SM〔同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式解除〕，儀表盤由S161加檔時(shí)，輕點(diǎn)剎車往后撥變速桿；減擋時(shí)在M加檔，哪怕你踩到7000〔+方向〕拉一下，會(huì)加一檔。同樣，往上〔-方向〕推一下，會(huì)減一檔。但是，M1要在肯定速度范圍內(nèi)進(jìn)展。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。90km/h50km/h20km/h2/3<14>嫻熟使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動(dòng)擋(-/+)”：嫻熟使用Ｄ檔、Ｓ檔、“手動(dòng)擋”1、用S限速，有些路段限速50、60，這時(shí)假設(shè)用“D”檔的話很簡潔在45451500~1700由于假設(shè)提速了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽出來?！癉”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很簡潔發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。3〕爬比較陡的坡，假設(shè)用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3232、用S232S模式，S2、3來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且簡潔產(chǎn)生積碳；3〕燃油更經(jīng)濟(jì)性。DSS檔換到D都能切換的?！参覀€(gè)人在手動(dòng)模式(-/+1800-2022〕豪華版沒有SS要手動(dòng)加減檔。運(yùn)動(dòng)版的有SSS(此有SDSDD高。進(jìn)入SS<15>各擋之間切換：【看車速+轉(zhuǎn)速】穩(wěn)，再進(jìn)展換擋。固然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以依據(jù)車速來切換適宜的擋位。各檔之間切換：PR、RPRNNRNDDS〔致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S是要換到停車或空檔〕SDDS(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是DS(D后會(huì)依據(jù)轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成DS(+、-)35000D52022S(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。只有PNDSDSSDS用，爬坡、超車、超長下坡都隨時(shí)用上，特別是下長坡，用手動(dòng)檔掌握車速，削減剎車，好處很多的。假設(shè)看前面的車不舒適，馬上劃到S附：換擋時(shí)機(jī)【看車速看轉(zhuǎn)速】：開車換擋原則是升擋后發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)110220-30330-50450-70525003000rpm4000rpm〔具體參見汽車的說明書〕內(nèi)為原則。D21003100800～6000<16>倒車時(shí)：倒擋R會(huì)爆響，嚴(yán)峻損害變速箱使用壽命。<17>自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法【D帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。假設(shè)入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，格外擔(dān)憂全?！臼謩?dòng)模式減擋加油!】另外：過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式擋(+/-)，剎車根本可以不用了，(1).過彎道前減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速；(2)過彎道中間后只要加點(diǎn)油門〔不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是掌握力，道理同ABS〕；(3)出彎道后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持著，可以快速拉高速度。假設(shè)用SD駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永久是很危急的，即便是帶ESP〔很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的〕，所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)當(dāng)松掉油門，讓車輛以較選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最終靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。教練說，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(“外->內(nèi)->外”)。自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場地汽車競賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。到別人的安全。<18>過坑洼不平的路段時(shí):【兩腳油門】持續(xù)加速導(dǎo)致失控。<19>泊車熄火下車時(shí)：【先NPN車現(xiàn)象時(shí)),然后扭鑰匙熄火(留意,是在N桿推入P習(xí)慣將車停下來就直接推到P時(shí)P速齒輪造成一點(diǎn)沖擊；這就是有時(shí)候會(huì)消滅如下現(xiàn)象的緣由:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要掛檔(從PDRP排擋桿被鎖死了似的)。泊車熄火精益求精做法：12N345N匙熄火6P7<20>車輛壞需拖車時(shí)30km/h，總行駛距離不能<21>安全駕駛防追尾一、不跟公交車。由于公交車和大貨車一樣，簡潔遮擋行車視線，而或在其兩側(cè)，就簡潔發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。二、不跟出租車。尤其是空駛的出租車，它常常要在路上找活兒，一近下車，常常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。假設(shè)跟車過近，就沒有了剎車距離，很簡潔追尾。三、不跟大型貨車。由于大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既簡潔使后面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而消滅違章)，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中肯定要讓貨車離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不此時(shí)你最正確選擇就是抓緊讓到一邊，不妨對(duì)貨車說“你厲害，你先請(qǐng)”！五、不被公交車跟。道理與不被貨車跟一樣，假設(shè)被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。<223【保持右腳不空】一是開車過程中要特別留意，保持右腳不空，右腳收油，就要準(zhǔn)時(shí)把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；留意，這樣就可以避開在處理緊急狀況時(shí)，把油門當(dāng)作剎車踩了。油門。剎車及油門應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一用右腳前腳掌掌握的，右腳腳跟著地。不嫻熟或受到干擾時(shí)，一腳下去很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤。【留意力集中,視野遠(yuǎn)些】三是駕駛員開車時(shí)要留意力集中，視線要150有路口和學(xué)校等狀況。這樣提前了解路況并作出預(yù)判，提前減速，盡誤操作的消滅。<23>自動(dòng)擋省油秘笈：【輕加油，輕剎車，早剎車】自動(dòng)擋汽車開車省油秘笈第一點(diǎn)要求：輕加油，輕剎車，早剎車。在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)約汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。〔切記：空擋滑行并不省油，并且會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤滑不暢，易燒毀變速器〕〔帶擋滑行最省油，如加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門，這0?！?500~3000擋，太早了動(dòng)力缺乏；太晚油耗增加。車速可以掌握在每小時(shí)70~90耗增加，太慢了影響效率。松開腳剎讓其自行滑動(dòng)再緩緩加油。自動(dòng)擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達(dá)不到2500時(shí)換擋很慢，還簡潔使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。1稍稍升起一點(diǎn),以到達(dá)最好性能；起步時(shí)，掛上D溫順起步；加速時(shí)，踩油門后稍松一下，‘提前升擋’再連續(xù)踩，不行油門一腳到底(切忌踩地板油急加速)；行使時(shí)，油門掌握適中,不能忽大忽小,保持勻速行駛是節(jié)油好方〔2500~3000〕踩油門后稍松一下，‘提前升擋’再連續(xù)踩，不要一’D’到底；車速大約在70~100公里／小時(shí)油耗比較經(jīng)濟(jì)。但低速高擋確定不會(huì)省油。建議掛N轉(zhuǎn)彎時(shí)，避開踩著剎車轉(zhuǎn)彎，制止打死方向盤(打滿后要稍回掉一點(diǎn))，可保護(hù)助力泵和傳動(dòng)軸。貫而行’。勻速有力的踩下制動(dòng)踏板〔緊急狀況例外〕，猛烈踩剎車使油耗增加(切忌急剎車)；高速時(shí)，應(yīng)當(dāng)用D100km/hS6DS時(shí)踩時(shí)放：很多司機(jī)上了高速之后，寵愛始終踩著油門，生怕油門一很多。做法應(yīng)當(dāng)是，等車速上了100km/h80km/h然后再漸漸地加點(diǎn)油門，等車速上去之后又放開，如此反復(fù)?！坝烷T放開的時(shí)候是不供油的，這時(shí)候開的路程就是免費(fèi)的了”。上坡時(shí)，掛手動(dòng)擋省油，自動(dòng)擋加油耗油；上坡前速度起來省油(50要掛自動(dòng)檔；嚴(yán)禁N/下坡)走彎多坡陡山路時(shí)，用手動(dòng)擋可避開自動(dòng)變速箱頻繁地?fù)Q擋，既節(jié)約燃油又保護(hù)了變速箱。12.空調(diào)使用：時(shí)速小于60的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)?！掀玛P(guān)下坡開空調(diào)’。90空調(diào)反而更省油。減重，短途不加滿油；后備箱不放重雜物；胎壓勿過低；“引擎5kW10入位時(shí)，盡量少操作前進(jìn)與倒退(保證安全前提下),反復(fù)前進(jìn)后倒耗油格外大；少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上，自動(dòng)擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比較劃算。通過油門掌握車速，學(xué)會(huì)用油門掌握車速。即使需要踩剎車，要先輕后重勻速有力的踩下制動(dòng)踏板〔緊急狀況例外〕；<24>自動(dòng)擋用車攻略口訣：1234平緩加油勻速行5發(fā)動(dòng)換檔二三千6車速穩(wěn)定換高擋7高速行駛閉車窗891011定期打蠟增亮度12汽油匹配也省油13定期保養(yǎng)故障少14短距行駛改步行151617181920頂峰出行費(fèi)油