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............學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考自動擋汽車駕駛技巧總結(jié)名目.啟動發(fā)動機預(yù)備行車時.正確點火動作.加速技巧.超車時.爬坡時.下坡時.市區(qū)擁擠路面時.短距離滑行時.遇紅燈或塞車需短暫停車時.D.平穩(wěn)行駛時.S.手動換擋時機(+/-).嫻熟使用D檔、S檔、“手動擋(-/+)”..各擋之間切換.倒車時.自動擋轉(zhuǎn)彎時方法.過坑洼不平的路段時.泊車熄火下車時.車輛壞需拖車時N什么還有那么多檔位呢?自動變速箱的各個檔位及功能先做簡潔介紹。變速箱有P,R,N,D,S,-,+幾個檔位〔Mondeo20222T〕:P〔關(guān)閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車〕!~R~~ND1~5狀況自動切換~S〔sport〕在這個檔位下變速箱可以自由換檔,力加大。固然明顯這個會造成油耗增加。2,并不代表的是單21~2〔如別克車系〕用這個檔位時變速箱會在1、2實現(xiàn)。留意:相互切換時,務(wù)必將車停穩(wěn)后再切換,否則變速箱齒輪損害很大。變速箱出了問題,一修就是得花費幾千上萬。我總結(jié),主觀生疏誤區(qū)有以下幾點:誤區(qū)一:駐車時掛入P誤區(qū)二:長時間停車時仍掛D強行制止這個牽引力,會使變速器油溫上升,油液簡潔變質(zhì),尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時,發(fā)動機怠速較高的狀況下更為不利。誤區(qū)三:高速行駛或下坡時掛NN供油缺乏,潤滑狀況惡化。對于簡單周密的自動變速器內(nèi)部來說,缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四:行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板,速箱的自動換擋中去,肯定能為你剩下不少油錢?!睵或N發(fā)動機是錯的操作〕“非法”固然不指違法,而是說不合理。例如有手在P或N內(nèi)部損傷。D他們眼里只有兩個擋位P〔停車擋〕和D〔行車擋〕。行車過程中,擋桿拔到DD或S地濕地,有雪地模式的變速箱應(yīng)當(dāng)啟動,這種模式可提前換擋時機,限制,以避開長時間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。發(fā)車啟動正確做法是:〔擋位:P/R/N/D/S/-/+〕步驟:123(N4D567泊車熄火精益求精做法:(通常:N/熄火):12N345N6P7<1>啟動發(fā)動機預(yù)備行車時:只有在PN從P<aN12〔不打著發(fā)動機PNDP后,需要經(jīng)過RN打火再啟動發(fā)動機。<b>、假設(shè)車輛啟動后是倒車出庫,則可以直接在P車輛,然后掛入R<2>正確點火動作:31PC包括發(fā)動機、機油、ABS,airbug、車門、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(5~10檢完成。踩下剎車,后點火。等發(fā)動機怠速下降到正常轉(zhuǎn)速,水溫表指針開頭動以后,踩下剎車,掛D松制動踏板,走。附:無鑰匙點火啟動:不踩制動踏板,直接按點火鍵,這時候行power<3>加速技巧:留意“提前升擋、滯后降擋”特點。但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度快速上升,顯得后勁很足。敏捷把握這一點,避開在市區(qū)剛加速就剎車,或者在高速上超車時萬事具備,只差加速度的窘境。適當(dāng)時候輕抬油門踏板,變速器就會自動升擋提前;留意“提前升擋、滯后降擋”特點。〔但也要選擇好踩、松的時機〕,但這是在犧牲加速的狀況下到達相對節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順,乘坐也更加舒適。車友們可以在操作中試驗幾次,把握好自己車輛變速箱的掌握尺度。<4>超車時:【宜用D去”起速度的效果。自動變速箱會依據(jù)你踩油門的度數(shù)來打算是否降檔的,例如你要超前面的行車,你可以先松開油門再一腳踩下去,這時12要使用限制檔,光用油門來掌握就可以了。<5>爬坡時【宜用SD模式(退后一擋),承受爬坡?lián)酢?/3〕爬坡,汽車不D增加變速器損壞的可能性,而且油耗也會加大,發(fā)動機積炭還會增加。)<6>下坡時【宜用S應(yīng)當(dāng)承受制動器和手動模式(低擋)穿插使用,削減制動器的磨損。(假設(shè)始終掛D器的磨損,長時間用剎車,會使制動系統(tǒng)過熱,造成剎車效果減退,影響安全)。附:下坡的時候,限制擋就是作為關(guān)心制動來使用,大家都知道手動擋車在山區(qū)行駛,下長坡、大坡時〔固然下小坡就沒有必要這么操作了D關(guān)心制動作用的,它只會越滑越快,在這個時候就可以掛入限制檔,磨損。是超車時,你可以直接把檔位拉下來。<7>市區(qū)等擁擠路面時:【宜用S2、32/3可使加速更快,且避開積炭的產(chǎn)生;D2D3D2檔。這時候可以用SS2、31〕舒適,沒有來回變檔的頓挫感;2〕保護變速箱,頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且簡潔產(chǎn)生積碳;3〕燃油更經(jīng)濟性。車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。<8>短距離滑行時:(如前方400需要滑行的時候,用SD我們的優(yōu)勢!很多狀況下,路況不錯,前方400S100m車吧;而用D150m〔這是〔牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人厭煩的了。〕推〔-〕減一檔。而使用手動擋降擋是最慢的,可以這樣說,不到車速差不多消逝了,不會切到12〔那個誰,說用N檔不行嗎,能滑好遠好遠 這堅決不行,N把變速箱弄的縮短壽命的?!沉粢猓涸谙麻L坡時,滑行避開N<9>遇路口紅燈或塞車需短暫停車時:【20D30上就N當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時:用D擋還是用N的問題。其實這兩種方法都有缺點:先看用DD氣,轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn),對引擎來說是一項苦差;而要在D擋時保持靜止,就必需踩著剎車,這樣會增加發(fā)生意外的時機,假設(shè)時間一長,右腳一發(fā)軟,就有可能碰上前車;而且,整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在相互受力,很明顯,這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用ND拉索(自動變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的總稱),自然會多一次磨損,而且也會有肯定的沖擊感,影響了乘坐的舒適性。所以,一般來說,除非確定停車后馬上就要開走,承受始終保持DN通常:<a>、只要停下來的時間不超過20N〔臨時停車踩住剎車掛在DN而會縮短自動齒輪箱的壽命);<b>、假設(shè)停車時間超過30N剎;〔這樣既能削減油耗又能避開變速箱油過熱,從而保護變速箱;而且可以讓右腳活動一下,抓緊時間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘??!掣剑鹤詣訐跏孢m停車法:掛在D點1-2米時,掛入N腳松開剎車,用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來,然后拉手剎。這音。<10>D認(rèn)真看一下說明書,上面寫清楚的.)60km/hD害加速性。2022~2500我想很多車友都聽說過自動擋要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升~下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的〔但也要選擇好踩、松的時機〕,但這是在犧牲加速的狀況下到達相對節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。*需要留意的是:實現(xiàn)提前升檔后,再踩油門時不行度數(shù)過大,作中試驗幾次把握好自己車輛變速箱的掌握尺度。<11>的:一樣車速,較低轉(zhuǎn)速】馬上退回原擋位,這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的‘提前升擋、60km/hD省油,也不會損害加速性。擋運動模式時:【自動換升降擋-發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍高才行,推背感較強!】S〔sport〕在這個檔位下變速箱可以自由換檔,力加大。固然明顯這個會造成油耗增加。駕駛自動變速器的車輛起步后,假設(shè)期望保持較好的加速性能,擋位;〔2.0T〕S是改為運動模式,被動加檔,自動減檔,假設(shè)光打到S動模式〔于行車模式類似,但換檔比D〕。當(dāng)掛上S打到SSD好一點,但耗油。手動檔是打到SS+”檔。踩油門加速,放油門減速。D擋推到S〔自動換擋轉(zhuǎn)速稍高〕,還是自動升降檔,推到s3456,前推就是減檔(-),踩剎車自動減檔,但在踩油門不會自動加上去,嘗試下很好玩。DS〔自動換擋轉(zhuǎn)速稍高〕,假設(shè)想改為手動檔,只需人為干預(yù)一下,即向后(+擋)或向前另外,手動模式下,汽車不會自動加檔,但隨著車速的降低,汽車會自動減檔。輕踩油門的狀況下,D1500,S2500車時比較適用。SDS能很高,而從SD35006S5從ds(20222.0T3000加減檔的話,會轉(zhuǎn)到手動換擋模式。<13>(+/-):M〔手動模式〕,D動款的車,右推至SM〔同時運動模式解除〕,儀表盤由S161加檔時,輕點剎車往后撥變速桿;減擋時在M加檔,哪怕你踩到7000〔+方向〕拉一下,會加一檔。同樣,往上〔-方向〕推一下,會減一檔。但是,M1要在肯定速度范圍內(nèi)進展。即:車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。90km/h50km/h20km/h2/3<14>嫻熟使用D檔、S檔、“手動擋(-/+)”:嫻熟使用D檔、S檔、“手動擋”1、用S限速,有些路段限速50、60,這時假設(shè)用“D”檔的話很簡潔在45451500~1700由于假設(shè)提速了發(fā)動機的聲音能聽出來?!癉”檔從坡頂跑到坡底,途中車越溜越快,需要不停踩剎車減緩車速,而且這樣很簡潔發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式,從“D”檔切換到手動模式時,檔位保持不變,常,既不用踩剎車,也不至于車速過快。3〕爬比較陡的坡,假設(shè)用“D”檔爬坡,轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了,檔位還在2、3232、用S232S模式,S2、3來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且簡潔產(chǎn)生積碳;3〕燃油更經(jīng)濟性。DSS檔換到D都能切換的?!参覀€人在手動模式(-/+1800-2022〕豪華版沒有SS要手動加減檔。運動版的有SSS(此有SDSDD高。進入SS<15>各擋之間切換:【看車速+轉(zhuǎn)速】穩(wěn),再進展換擋。固然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說,就無需有這樣的顧慮,再行車途中均可以依據(jù)車速來切換適宜的擋位。各檔之間切換:PR、RPRNNRNDDS〔致勝不用按排擋鎖,直接往右一推到S是要換到停車或空檔〕SDDS(+、-)不用松油不用剎車,不用按排擋鎖,直接撥。推過去之后直接就是DS(D后會依據(jù)轉(zhuǎn)速、扭矩等,變成DS(+、-)35000D52022S(+、-)加減檔不用按排擋鎖,不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線,不知會不會自動斷油。只有PNDSDSSDS用,爬坡、超車、超長下坡都隨時用上,特別是下長坡,用手動檔掌握車速,削減剎車,好處很多的。假設(shè)看前面的車不舒適,馬上劃到S附:換擋時機【看車速看轉(zhuǎn)速】:開車換擋原則是升擋后發(fā)動機連續(xù)110220-30330-50450-70525003000rpm4000rpm〔具體參見汽車的說明書〕內(nèi)為原則。D21003100800~6000<16>倒車時:倒擋R會爆響,嚴(yán)峻損害變速箱使用壽命。<17>自動擋轉(zhuǎn)彎時方法【D帶動下轉(zhuǎn)彎。假設(shè)入彎過急,然后再踩剎車,車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象,格外擔(dān)憂全?!臼謩幽J綔p擋加油!】另外:過彎道的時候,只要學(xué)會了用手動模式擋(+/-),剎車根本可以不用了,(1).過彎道前減擋讓發(fā)動機牽引力拉住車速;(2)過彎道中間后只要加點油門〔不是剎車是油門,切記切記,油門就是牽引力就是掌握力,道理同ABS〕;(3)出彎道后,由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持著,可以快速拉高速度。假設(shè)用SD駛過彎道,無論入彎前還是彎道中,使用剎車永久是很危急的,即便是帶ESP〔很多好車出事,都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的〕,所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的?!旧掀聫澋馈繉τ谏掀聫澋?,進入彎道前應(yīng)當(dāng)松掉油門,讓車輛以較選擇路線和修正方向,同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),同時加大油門,最終靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。速靠著彎道的外側(cè)進入彎道,接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。教練說,在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),同時輕點油門,內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(“外->內(nèi)->外”)。自動擋汽車轉(zhuǎn)彎方法中提到,這種方法在場地汽車競賽中見的比較多,成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。到別人的安全。<18>過坑洼不平的路段時:【兩腳油門】持續(xù)加速導(dǎo)致失控。<19>泊車熄火下車時:【先NPN車現(xiàn)象時),然后扭鑰匙熄火(留意,是在N桿推入P習(xí)慣將車停下來就直接推到P時P速齒輪造成一點沖擊;這就是有時候會消滅如下現(xiàn)象的緣由:啟動發(fā)動機后要掛檔(從PDRP排擋桿被鎖死了似的)。泊車熄火精益求精做法:12N345N匙熄火6P7<20>車輛壞需拖車時30km/h,總行駛距離不能<21>安全駕駛防追尾一、不跟公交車。由于公交車和大貨車一樣,簡潔遮擋行車視線,而或在其兩側(cè),就簡潔發(fā)生事故,而吃虧的總是小型車。二、不跟出租車。尤其是空駛的出租車,它常常要在路上找活兒,一近下車,常常連轉(zhuǎn)向燈也不打,就猛地停在路邊。假設(shè)跟車過近,就沒有了剎車距離,很簡潔追尾。三、不跟大型貨車。由于大型貨車又寬又大,遮擋行車視線,既簡潔使后面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去后紅燈亮了,后車難以停車,而消滅違章),又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。及狠狠地吻上你的屁股!所以,行車中肯定要讓貨車離你遠遠的,不此時你最正確選擇就是抓緊讓到一邊,不妨對貨車說“你厲害,你先請”!五、不被公交車跟。道理與不被貨車跟一樣,假設(shè)被它追尾了,吃虧的一般都是轎車。<223【保持右腳不空】一是開車過程中要特別留意,保持右腳不空,右腳收油,就要準(zhǔn)時把右腳放在剎車位,不要將腳搭在油門上滑行;留意,這樣就可以避開在處理緊急狀況時,把油門當(dāng)作剎車踩了。油門。剎車及油門應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一用右腳前腳掌掌握的,右腳腳跟著地。不嫻熟或受到干擾時,一腳下去很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤?!玖粢饬?視野遠些】三是駕駛員開車時要留意力集中,視線要150有路口和學(xué)校等狀況。這樣提前了解路況并作出預(yù)判,提前減速,盡誤操作的消滅。<23>自動擋省油秘笈:【輕加油,輕剎車,早剎車】自動擋汽車開車省油秘笈第一點要求:輕加油,輕剎車,早剎車。在保證汽車正常行駛的前提下,適當(dāng)減小油門幅度,不僅能節(jié)約汽油,還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的行駛路段內(nèi),剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。〔切記:空擋滑行并不省油,并且會導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤滑不暢,易燒毀變速器〕〔帶擋滑行最省油,如加油到適當(dāng)時候,松掉油門,這0。〕2500~3000擋,太早了動力缺乏;太晚油耗增加。車速可以掌握在每小時70~90耗增加,太慢了影響效率。松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油。自動擋汽車省油技巧要求給油也不能過低,給油太少,達不到2500時換擋很慢,還簡潔使發(fā)動機產(chǎn)生積炭,影響發(fā)動機的壽命。1稍稍升起一點,以到達最好性能;起步時,掛上D溫順起步;加速時,踩油門后稍松一下,‘提前升擋’再連續(xù)踩,不行油門一腳到底(切忌踩地板油急加速);行使時,油門掌握適中,不能忽大忽小,保持勻速行駛是節(jié)油好方〔2500~3000〕踩油門后稍松一下,‘提前升擋’再連續(xù)踩,不要一’D’到底;車速大約在70~100公里/小時油耗比較經(jīng)濟。但低速高擋確定不會省油。建議掛N轉(zhuǎn)彎時,避開踩著剎車轉(zhuǎn)彎,制止打死方向盤(打滿后要稍回掉一點),可保護助力泵和傳動軸。貫而行’。勻速有力的踩下制動踏板〔緊急狀況例外〕,猛烈踩剎車使油耗增加(切忌急剎車);高速時,應(yīng)當(dāng)用D100km/hS6DS時踩時放:很多司機上了高速之后,寵愛始終踩著油門,生怕油門一很多。做法應(yīng)當(dāng)是,等車速上了100km/h80km/h然后再漸漸地加點油門,等車速上去之后又放開,如此反復(fù)?!坝烷T放開的時候是不供油的,這時候開的路程就是免費的了”。上坡時,掛手動擋省油,自動擋加油耗油;上坡前速度起來省油(50要掛自動檔;嚴(yán)禁N/下坡)走彎多坡陡山路時,用手動擋可避開自動變速箱頻繁地?fù)Q擋,既節(jié)約燃油又保護了變速箱。12.空調(diào)使用:時速小于60的制冷功能,這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動?!掀玛P(guān)下坡開空調(diào)’。90空調(diào)反而更省油。減重,短途不加滿油;后備箱不放重雜物;胎壓勿過低;“引擎5kW10入位時,盡量少操作前進與倒退(保證安全前提下),反復(fù)前進后倒耗油格外大;少城路;多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn);多大路、少小路。在時間和路線上,自動擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比較劃算。通過油門掌握車速,學(xué)會用油門掌握車速。即使需要踩剎車,要先輕后重勻速有力的踩下制動踏板〔緊急狀況例外〕;<24>自動擋用車攻略口訣:1234平緩加油勻速行5發(fā)動換檔二三千6車速穩(wěn)定換高擋7高速行駛閉車窗891011定期打蠟增亮度12汽油匹配也省油13定期保養(yǎng)故障少14短距行駛改步行151617181920頂峰出行費油
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